게이힌 급행선

3. 지리

이 도로는 오후나역 앞 교통 광장에서 남쪽으로 떨어진 교차로에서 가나가와현도 301호 오후나 정차장선에서 분기한다. 이전에는 교통 광장 위치에 게이힌 급행 버스 승강장(협소하여 턴테이블이 설치되어 있었다)이 있었고, 이 도로도 버스 승강장 출구에 있는 교차점을 기점으로 했지만, 오후나 정차장선의 정비로 인해 기점이 변경되었다. 향후 도시 계획 도로 코시코시 오후나선의 정비 진척에 따라 기점이 더욱 변경될 가능성이 있다.

오후나에서 가나가와현 가타세에 걸쳐서는 사카이강 수계의 카시오강, 카타세강이 저지를 흐르고 있지만, 이 도로는 이에 따르지 않고, 육교로 요코스카선과 가나가와현도 302호 코부쿠로야 후지사와선을 지난 후, 에도 시대의 에노시마길에 근접한 경로로 쇼난마치야역 부근의 구릉 지대를 넘는다. 기슭의 평야부에는 미쓰비시 전기 가마쿠라 제작소 등의 공장이 있다. 산 정상 측에는 노무라 부동산이 개발한 주택가가 펼쳐진다.

일직선으로 급경사의 언덕길을 내려가면 후카사와의 중심부로 들어선다. 이 부근은 닛타 요시사다에 의한 가마쿠라 공격 때 대규모 전투가 벌어진 "스자키 옛 격전지"이지만, 산 정상까지 이어진 주택의 모습에는 옛 모습이 없다. 과거에는 요코스카 해군 공창 후카사와 분공장이 있었고, 그 부지에 국철 오후나 공장이 조업했지만, 2006년에 정식으로 폐지되어 광대한 부지가 펼쳐져 있다. "후카사와 지소 서" 교차점 부근에는 소규모 상점가가 형성되어 있다.

가나가와현도 32호 후지사와 가마쿠라선을 육교로 지나면 가마쿠라야마 로터리까지 오르막길이 된다. 여기까지 상공을 달리던 쇼난 모노레일의 궤도는 가마쿠라야마 터널로 들어가기 위해 오른쪽으로 갈라진다. 산 정상 부근에 있는 가마쿠라야마 로터리의 중심에는, 1968년(쇼와 44년)에 스가와라 도루요시가 쓰쓰미 요시아키를 통해 입수한, 간토 대지진으로 붕괴된 쓰루오카 하치만구의 도리이를 유용한 석비가 세워져 있다^[10]。

분수령을 넘어 이 도로는 고베강(고도가와) 수계의 계곡을 향해 언덕을 내려간다. "아카바네" 교차로에서 가나가와현도 304호 코시코시 오후나선과 직교한 후, 니시카마쿠라역까지 병행한다. 부근은 세이부 철도가 개발한 주택가가 펼쳐진다.

코시코시 오후나선과 갈라져 주택가 옆을 다시 올라간다. 카타세야마역 부근에서 쇼난 모노레일의 궤도가 지상에 근접해 이 도로와 병행한다. 쇼난 모노레일의 궤도를 사이에 두고 미쓰이 부동산이 개발한 주택가가 펼쳐져 있지만, 이 도로는 그것을 피하듯이 메지로야마시타역 방면으로 커브하며 다시 내리막길이 되어, 쇼난 모노레일이 카타세야마 터널로 빠져나가는 류코지 뒷산의 산허리를 좌회전으로 내려가면 국도 467호에 접속하는 류코지 앞의 종점이 된다.

3. 1. 주요 경유지 및 시설

• 기점: 가나가와현 가마쿠라시 오후네
• 종점: 가나가와현 후지사와시 가타세
• 주요 경유지: 가나가와현 가마쿠라시 가마쿠라야마
• 노선 연장: 6.8km
• 고부쿠로다니 육교(2014년 3월 28일에 오후나 입체 교차로 임시 사용으로 교통 전환)

4. 교차 도로

• 가나가와현도 제301호 오후네 정거장선 (가마쿠라시 오후네)
• 가나가와현도 제302호 고부쿠로야 후지사와선 (가마쿠라시 고부쿠로야・입체 교차)
• 가나가와현도 제32호 후지사와 가마쿠라선 (가마쿠라시 후에다・입체 교차)
• 국도 제467호선 (후지사와시 가타세)

5. 병행 도로

• 가나가와현도 제304호선
• 가나가와현도 제304호 고시고에 오후나 선

6. 노선 버스

게이힌 급행 버스와 에노덴 버스 후지사와에서 운행하는 노선 버스가 있다.

• '''오후나 역 발착 노선'''은 주로 오후나 역에서 후지미초, 후카자와, 가마쿠라야마 지역을 경유한다.
• '''가마쿠라역 발착 노선'''은 가마쿠라 역에서 다이부츠 앞, 가마쿠라야마, 스와가야, 류코지 등을 경유하여 에노시마까지 운행한다.
• '''후지사와역 발착 노선'''은 후지사와 역 남쪽 출구에서 출발하여 가타세야마, 스와가야, 니시카마쿠라 입구 등을 경유하는 순환 노선과 테히로 차고, 쓰무라 방면 노선, 쇼난 후카사와를 경유하는 노선이 있다.

6. 1. 오후나역 발착

• 게이힌 급행 버스

6. 2. 가마쿠라역 발착

• 선7: 가마쿠라역 - 다이부츠 앞 - 가지와라구치 - '''후카사와 - 후지미초''' - 오후나역
• 선8: 가마쿠라역 - 다이부츠 앞 - 가지와라구치 - 가지와라 - 가지와라구치 - '''후카사와 - 후지미초''' - 오후나역
• 선9: 가마쿠라역 - 다이부츠 앞 - '''가마쿠라야마 - 후카사와 - 후지미초''' - 오후나역
• 가마5: 가마쿠라역 - 다이부츠 앞 - '''가마쿠라야마''' - 니시가마쿠라 입구 - '''스와가야 - 구사리다이시 입구 - 가마쿠라야마''' (순환)
• 가마6: 가마쿠라역 - 다이부츠 앞 - '''가마쿠라야마 - 스와가야 - 류코지''' - 에노시마

6. 3. 후지사와역 발착

• 에노덴 버스 후지사와
• * 후지사와역 (남쪽 출구) - 후지가야 - 가타세야마 - '''가타세야마 입구 - 스와가야''' - 니시카마쿠라 입구 - 테히로 - 후지미가오카 - 후지사와역 (남쪽 출구) (순환)
• * 후지사와역 (남쪽 출구) - 후지가야 - 가타세야마 - '''가타세야마 입구 - 스와가야''' - 니시카마쿠라 입구 - 테히로 - 테히로 차고
• * 후지사와역 (남쪽 출구) - 후지가야 - 가타세야마 - '''가타세야마 입구 - 스와가야''' - 니시카마쿠라 입구 - 쓰무라
• * 후지사와역 (남쪽 출구) - 아즈빌 앞 - '''쇼난 후카사와 - (후카사와)''' - 후에다 2번 - 교양 센터 - 후에다 4번 - 후에다 2번 (순환) ※ (해당 도로 상에서는 쇼난 후카사와만 정차)

참조

_[1] 웹사이트 道路関係四公団民営化推進委員会（第18回）討議参考資料1「高速道路の法的性質に関わる論点」 https://www.kantei.g[...]
_[2] 좌표
_[3] 좌표
_[4] 문서 京浜急行バス鎌倉営業所
_[5] 서적 鉄道未成線を歩く・私鉄編
_[6] 문서 片瀬江ノ島駅
_[7] 문서 江ノ島電鉄
_[8] 문서 장래적으로 철도에 전용시키는 계획도 있었다고 한다.
_[9] 서적 江ノ電-懐かしの電車名鑑
_[10] 문서 鎌倉山
_[11] 간행물 第一門・監督・第一種・二、地方鉄道・イ、免許・日本自動車道（元江ノ島電気鉄道）・起業廃止・昭和八年～昭和九年 鉄道省監督局総務課
_[12] 서적 江ノ電-懐かしの電車名鑑
_[13] 문서 富士見町駅 (神奈川県)|富士見町駅付近、深沢バス停付近、龍口寺付近など。ゲートはなく、収受員が路面に立って料金を徴収していた。
_[14] 웹사이트 http://www.pref.kana[...]