도쿠시마 공항

1. 개요

도쿠시마 공항은 1941년 일본 해군 비행장으로 개항했으며, 현재는 도쿠시마현에 위치한 공항이다. 1987년 활주로가 완공되었고, 2010년 연장되었다. 과거에는 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공 등이 운항했으며, 현재는 일본항공, 전일본공수, 이스타항공, 그레이터베이 항공, 제이에어가 운항한다. 공항에는 해상자위대 및 육상자위대 기지가 있으며, 2018년 국제선 터미널이 개장되었다.

2. 역사

도쿠시마 공항은 1922년 일본항공수송연구소가 오사카부 사카이시에서 도쿠시마현 고마쓰시마시까지 수상기를 이용한 정기 운항을 시작하면서 그 역사가 시작되었다. 1941년 일본 해군 비행장으로 개항했으며, 현재 활주로는 1987년에 완공되어 2010년에 2500m로 연장되었다.

1962년 민간 공항으로 개항한 이후, 도쿄, 오사카, 후쿠오카 등 일본 주요 도시를 연결하는 노선이 개설되고 폐지되는 과정을 반복했다. 가고시마(1997~98년), 간사이(2000년), 오사카/이타미(2003년) 등으로 정기편이 운항되기도 했다.

2006년 스카이마크 항공의 철수로 일본항공이 도쿄 노선을 독점 운항하다가, 2010년 전일본공수가 운항을 재개했다. 2010년에는 새로운 여객 터미널이 개장했으며, "도쿠시마 아와오도리 공항"이라는 애칭이 붙여졌다. 2018년에는 국제선 터미널 시설이 개장하여, 캐세이드래곤 항공이 홍콩 노선을 취항시키는 등 국제선 운항도 시작되었다.

신마이와는 공항에 항공기 개조 및 정비 공장을 운영하고 있으며, 걸프스트림 G550, 가와사키 P-1 등의 부품도 공급한다.

2.1. 초기 역사 (일본 제국 시기)

도쿠시마 공항은 1941년 일본 해군 비행장으로 개항했다. 그러나 일본항공운수(日本航空運輸)는 이미 1922년에 도쿠시마에 수상 비행기 시설을 개설하여 운영하고 있었다.

현재의 육상 활주로의 전신은 전쟁 전에 개설된 해군 항공대의 비행장(도쿠시마 항공대 기지)이다.

주요 연혁
* 1941년(쇼와 16년) - 도쿠시마 해군항공대로서 비행장을 개설했다.
* 1942년(쇼와 17년) - 도쿠시마 해군항공대가 발족하여 해군 비행 정찰원 훈련 기지가 되었다.
* 1945년(쇼와 20년) - 종전에 따라 연합국군에 의해 접수되었다. 그 후 영국 연방 점령군으로 이관되었다.

2.2. 해상자위대 기지 및 민간 공항 개항 (1950년대 ~ 1980년대)

1958년 3월 16일, 해상자위대 도쿠시마 항공대가 발족하여 대잠초계기 항공 기지가 되었다. 1961년 9월 1일, 항공 집단의 신편에 따라 도쿠시마 항공대가 제3항공군으로 개편되어 항공 집단 예하에 편입되었다.

1962년 10월 19일, 공용 비행장으로 지정되어 도쿄, 오사카, 고치 노선이 개설되었다. 이는 1922년 일본항공수송연구소가 오사카부 사카이시 오하마 공원에서 도쿠시마현 고마쓰시마시 요코스 해안까지 수상기를 이용해 정기 운항을 시작한 이후, 1957년 일본관광비행협회(이후 일본항공에 통합)가 사카이항에서 요시노가와 수면으로 수상기를 운항하고, 1958년 니토항공이 수륙양용기를 도입, 오사카 측 공항을 야오 공항, 이타미 공항으로 변경한 뒤 현재의 도쿠시마 공항 개항까지 이어진 것이다.

1965년, 도쿠시마현은 초대 터미널 건물 신설과 유도로, 에이프런 확장을 운수성(현 국토교통성)에 요청하여 정비 사업이 시작되었다. 1966년 10월 초대 여객 터미널 건물이 완성되었고, 1967년 2월 15일 에이프런, 유도로 정비 후 민간 항공 공용이 개시되어 가고시마 공항 노선이 개설되었다.

1973년 3월 1일, 제3항공군이 폐지되고, 교육항공집단 예하 우쓰노미야 교육항공군이 도쿠시마 교육항공군으로 개편되어 이전해왔다. 같은 해 고치 공항 노선이 폐지되었고, 1974년에는 가고시마 공항 노선이 휴지되었다. 1979년, 운수성으로부터 해상자위대의 항공 종사자 양성 시설로 지정받았다.

1983년 11월 18일, 도쿄 국제공항 노선이 제트화되었다. 1987년 4월 24일, 활주로가 1,500m에서 2,000m로 연장되어 공용이 개시되었다.

2.3. 민간 항공 확대 및 국제선 취항 (1990년대 ~ 현재)

1987년 4월 24일, 활주로가 1,500m에서 2,000m로 연장되어 사용되기 시작했고, 최초의 국제 전세기가 운항되었다. 1989년에는 2대째 여객 터미널 건물이 완공되었다. 1992년 6월 18일, 월드에어네트워크(현 에어재팬)가 싱가포르 노선에 국제 전세기를 처음으로 취항시켰다.

1994년 후쿠오카 공항 노선이 개설되었고, 도쿄 국제공항 노선에는 전일본공수도 취항하여 더블트랙(두 항공사가 같은 노선을 운항)이 되었다. 1995년 연간 승객 수가 100만 명을 돌파했다. 1996년에는 신치토세 공항 노선과 나고야 공항 노선이 개설되었다. 1997년 가고시마 공항 노선이 재개되었으나, 1998년 다시 폐지되었다. 같은 해 터미널 건물 증개축 공사가 완료되었다.

2000년 간사이 국제공항 노선이 개설되었으나 같은 해 11월 폐지되었다. 2002년 오사카 국제공항 노선이 폐지되었다. 2003년 도쿄 국제공항 노선에서 전일본공수가 철수하고, 스카이마크 에어라인즈(현 스카이마크)가 새롭게 취항했다. 2005년 나고야 공항 노선이 폐지되고, 주부 국제공항 노선이 개설되었다가 현재는 폐지되었다.

2006년 4월 13일, 도쿄 국제공항 노선에서 스카이마크 에어라인즈가 철수했다. 같은 해 9월 30일, 이 공항에 취항하는 노선에서 오랫동안 운용되던 YS-11형 프로펠러기가 퇴역했다.

2010년 4월 8일, 활주로가 2,000m에서 2,500m로 연장되고 새로운 터미널 건물이 운영을 시작하면서, "도쿠시마 아와오도리 공항"이라는 애칭이 붙여졌다. 같은 해 10월 31일, 도쿄 국제공항의 4번째 활주로가 개장하면서 전일본공수가 1일 3왕복으로 해당 노선 운항을 재개했다.

2012년 최초의 인바운드(외국인의 국내 여행) 정기 전세기가 운항되었다. 2014년 3월 30일, 일본항공이 도쿄 국제공항 노선을 1편 증편하여 7왕복으로 운항하게 되었다. 전일본공수의 5왕복과 합쳐 도쿄 국제공항 노선은 과거 최다인 12왕복이 되었다. 같은 해 8월, 일본항공은 계절 운항으로 신치토세 노선을 4년 만에 재개하여 주 3회 왕복 운항했다.

2015년 8월 20일, 일본 에어커뮤터는 2015년 10월 25일부터 후쿠오카 노선을 1편 감편하여 1왕복으로 운항한다고 발표했다. 대신 좌석 수가 36석에서 74석으로 늘어난 DHC8-Q400 기종으로 변경하여 단체 이용객의 편의를 도모했다.

2016년 7월 1일, 후쿠오카 노선이 일본 에어커뮤터(JAC) 운항에서 제이에어 운항에 의한 일본항공(JAL)편으로 이관되고, 1일 2편으로 증편되었다.

2018년 1월 21일, 여객 터미널이 증축되어 국제선 터미널 기능이 개시되었다. 같은 해 12월 19일, 최초의 정기 국제선(동계 계절편)으로 캐세이드래곤 항공이 홍콩 노선을 취항시켰다.

2024년 10월 31일, 그레이터베이 항공이 도쿠시마-홍콩 노선에 11월 16일부터 취항한다고 발표했다. 11월 16일, 그레이터베이 항공의 첫 비행기가 도쿠시마에 도착했다. 사용 기종은 B737-800이었다. 11월 29일, 이스터 항공이 도쿠시마-서울 노선에 12월 26일부터 취항한다고 발표했다.

3. 운항 노선

일본항공(JAL)은 도쿄(하네다), 후쿠오카, 삿포로(신치토세)(하계 계절 운항) 노선을 운항한다. 전일본공수(ANA)는 도쿄(하네다) 노선을 운항하며, 화물 취급은 하지 않는다.

3.1. 국제선

이스타항공은 서울(인천) 노선을 운항한다. 그레이터 베이 항공은 홍콩(첵랍콕) 노선을 운항한다.

3.2. 국내선

3.3. 과거 운항 노선

홍콩항공(HB)는 홍콩국제공항 노선을 운항했었다.

이스타항공(ZE)은 인천국제공항 노선을 운항했었다.

나고야 공항, 주부 국제공항, 오사카 국제공항, 간사이 국제공항, 고치 공항, 가고시마 공항 노선이 운항되었었다.

4. 공항 시설

도쿠시마 공항의 민항 구역은 국토교통성 오사카 항공국 도쿠시마 공항 사무소가 관리하고 있다. 여객터미널 빌딩·화물 빌딩·급유시설은 도쿠시마현(39.92%), 오츠카 제약 공장(22.03%), 니아 가가쿠 공업(9.29%), 일본항공(7.43%) 등이 출자하는 제3섹터 도쿠시마 공항 빌딩 주식회사가 운영하며, 주차장은 일반재단법인 공항진흥·환경정비지원기구가 운영한다.

공항 터미널 빌딩의 마스코트 캐릭터는 나루토의 소용돌이를 모티브로 한 "우즈피(うずぴー)"이며, 2010년부터 사용되고 있다.

24시간 운영되며 연중무휴인 주차장은 760대(장애인 전용 10대 포함)를 수용할 수 있다. 이용 요금은 처음 1시간은 무료이며, 이후 1시간부터 3시간까지는 시간당 요금이 부과되고, 그 이상은 24시간 단위 요금이 적용된다.

4.1. 터미널 빌딩

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공항 터미널 건물은 전면 유리로 되어 있으며, 1층 도착 로비는 3층까지 개방되어 넓고 시원한 공간을 이루고 있다. 1층 도착 로비에서 3층 출발 로비로 이어지는 에스컬레이터 옆에는 일본의 유명한 전통예능 중 하나인 아와오도리 도판 그림이 장식되어 있다. 공항 터미널 건물 정면에는 아와오도리 동상이 세워져 있어 관광객들의 기념사진 촬영 장소로 이용된다. 건물 내 조명은 3층 전망 홀을 비롯하여 도쿠시마현의 지방산업인 LED(발광 다이오드)가 곳곳에 사용되어 환경에도 배려하고 있다.

구 터미널 건물에는 2014년 1월 5일에 도쿠시마현 경찰 운전면허센터가 이전해 있다.

* 1층: 항공사 카운터, 도착 로비, 수하물 찾는 곳, 종합 안내소, 편의점, 렌터카 안내소, 은행 ATM
* 2층: 유료 대합실, 회의실 (일반 고객은 전용 엘리베이터를 이용해야 함)
* 3층: 출발 로비, 탑승 대합실, 보안 검색대, 레스토랑, 숍, 카드 라운지, 전망대(무료)

; 판매 시설

* 일 로자(Il Rosa)(양과자점)
* BLUE SKY(기념품점)
* 스카이숍 시라사기(기념품점)
* 도쿠시마 아이구라(기념품점)
* 세븐일레븐 도쿠시마 아와오도리 공항점(편의점)
* 과거에는 야마자키숍(Y숍 도쿠시마 아와오도리 공항점)이 있었으나, 2014년 1월 13일 폐점하였다.

; 음식점

도쿠시마 라멘, 토쿠시마 버거 등 현지 메뉴와 아와비토리, 아와규를 사용한 일식 레스토랑 등 도쿠시마현 향토 음식을 취급하는 점포가 있다.

* 도쿠시마 타카라라멘(라멘집)
* 셀프 우동 마루이시(우동집)
* 아와젠 오도리(일식레스토랑)
* Rich Burger Factory(패스트푸드)

; 기타 시설

* 종합 안내소
* 카드 라운지: 에어포트 라운지 "볼티스"
* 유료 대기실
* 렌터카 안내소: 타임즈카렌탈, 토요타렌터리스, 닛폰렌터카, 닛산렌터카, 버짓렌터카, 렌타군, 오릭스렌터카 안내
* 은행 ATM: 아와은행, 도쿠시마 다이쇼은행 ATM 설치. 두 은행 모두 계약 타행(도시은행, 우체국 은행 등) 현금카드를 이용한 현금 인출 가능.
* 전망 홀
* 수유실
* 코인 로커
* 공중 인터넷 단말기(코인식)
* 무선랜 서비스(공중 무선랜, docomo Wi-Fi)
* 휴대전화 충전 코너
* 게이힌큐행 매표기

4.2. 상점 및 레스토랑

4.3. 기타 시설

공항 터미널 건물의 외관은 전면 유리로 되어 있으며, 1층 도착 로비는 3층까지 개방되어 넓고 시원한 공간을 이루고 있다. 1층 도착 로비에서 3층 출발 로비로 이어지는 에스컬레이터 옆에는 일본의 유명한 전통예능 중 하나인 아와오도리 도판 그림이 장식되어 있다. 공항 터미널 건물 정면에는 아와오도리 동상이 세워져 있어 관광객들의 기념 사진 촬영 장소가 되고 있다. 공항 터미널 건물 내 조명은 3층 전망 홀을 비롯하여 도쿠시마현의 지방산업인 LED(발광 다이오드)가 곳곳에 사용되어 환경에도 배려하고 있다.

구 터미널 건물에는 2014년 1월 5일에 도쿠시마현 경찰 운전면허센터가 이전해 있다.

* 1층 - 항공사 카운터, 도착 로비, 수하물 찾는 곳, 종합 안내소, 편의점, 렌터카 안내소, 은행 ATM
* 2층 - 유료 대합실, 회의실 (2층은 전용 엘리베이터를 이용하기 때문에 일반 고객은 이용할 수 없음)
* 3층 - 출발 로비, 탑승 대합실, 보안 검색대, 레스토랑, 숍, 카드 라운지, 전망대(무료)

판매 시설

* 일 로자(Il Rosa)(양과자점)
* BLUE SKY(기념품점)
* 스카이숍 시라사기(기념품점)
* 도쿠시마 아이구라(기념품점)
* 세븐일레븐 도쿠시마 아와오도리 공항점(편의점)
* 과거에는 야마자키숍(Y숍 도쿠시마 아와오도리 공항점)이 입점해 있었으나, 2014년 1월 13일 폐점하였다.

음식점

도쿠시마 라멘과 토쿠시마 버거 등 현지 메뉴 외에도, 아와비토리와 아와규를 사용한 일식 레스토랑 등 도쿠시마현의 향토 음식을 취급하는 점포도 있다.

* 도쿠시마 타카라라멘(라멘집)
* 셀프 우동 마루이시(우동집)
* 아와젠 오도리(일식레스토랑)
* Rich Burger Factory(패스트푸드)

기타 시설

* 종합 안내소
* 카드 라운지
* 에어포트 라운지 "볼티스"
* 유료 대기실
* 렌터카 안내소
* 타임즈카렌탈·토요타렌터리스·닛폰렌터카·닛산렌터카·버짓렌터카·렌타군·오릭스렌터카 각사에 대한 안내를 하고 있다.
* 은행 ATM
* 아와은행 및 도쿠시마 다이쇼은행 ATM이 설치되어 있다. 두 은행 ATM 모두 계약하는 타행(도시은행 각 행·우체국 은행 등)의 현금카드를 사용한 현금 인출이 가능하다.
* 전망 홀
* 수유실
* 코인 로커
* 공중 인터넷 단말기(코인식)
* 무선랜 서비스(공중 무선랜·docomo Wi-Fi)
* 휴대전화 충전 코너
* 게이힌큐행 매표기

4.4. 주차장

24시간 운영되며 연중무휴이다. 760대(장애인 전용 10대 포함)를 수용할 수 있다.

이용 요금은 처음 1시간은 무료이며, 이후 1시간부터 3시간까지는 시간당 요금이 부과되고, 그 이상은 24시간 단위 요금이 적용된다.

5. 교통

도쿠시마 공항은 도쿠시마시 중심부에서 북동쪽으로 약 9km 떨어진 기이 수도 해안가에 있다. 방위대신이 설치 및 관리하는 비행장으로, 해상자위대가 교육항공집단 기지를 병설하여 사용한다. 《항공법》에 근거한 일본의 공용공항으로 지정되어 주로 국내선 민간항공에 사용된다.

도쿠시마는 일본 최초의 정기항공로가 개설된 곳이다. 1922년, 도쿠시마현 출신 택시회사 사장 이노우에 쵸이치가 설립한 일본항공수송연구소가 오사카부 사카이시 오오하마 공원에서 도쿠시마현 고마쓰시마시 요코스 해안까지 수상기로 정기 운항을 시작했다. 1962년 현재 도쿠시마 공항이 개항할 때까지 요시노가와 수면 이용은 계속되었다.

현재 육상 활주로는 전쟁 전 개설된 해군항공대 비행장(도쿠시마 항공대 기지)이 전신으로, 종전 후 연합군에 접수되었다. 1958년부터 해상자위대가 항공기지 비행장으로 사용했고, 1962년 공공시설로 지정되어 "도쿠시마 공항"으로 민간항공에도 사용되기 시작했다. 2010년부터 공모로 결정된 도쿠시마 아와오도리 공항을 공항 애칭으로 사용하고 있다.

5.1. 공항 리무진 버스

(주어진 원본 소스에 공항 리무진 버스에 대한 정보가 없으므로, 해당 섹션에는 내용을 작성할 수 없습니다.)

5.2. 노선 버스

제공된 원문 텍스트에는 도쿠시마 공항의 '노선 버스'에 대한 구체적인 정보가 없으므로, 해당 섹션에는 내용을 작성할 수 없다.

5.3. 고속 버스

도쿠시마 공항은 도쿠시마현 각지와 연결되는 다양한 고속버스 노선을 제공하고 있다.

5.4. 택시

원본 소스에 도쿠시마 공항의 택시에 대한 정보는 없습니다. 따라서 해당 섹션에는 내용을 작성할 수 없습니다.

5.5. 자동차

도쿠시마 공항은 도쿠시마시 중심부에서 북동쪽으로 약 9km 떨어진 기이 수도에 접한 해안가에 있다.

6. 통계

2016년도 연간 이용객 수는 107만 826명(모두 국내선)으로, 착륙 횟수는 일본 공항 중 40위, 여객 수는 29위였다.

7. 사건 및 사고

2015년 4월 5일, 일본항공(JAL) 455편 보잉 767-346 항공기가 승객과 승무원 67명을 태우고 도쿠시마 공항에 착륙을 시도하던 중, 활주로에 차량이 있는 것을 조종사가 발견하여 착륙 재시도(Go-around)를 하였다. 일본교통안전위원회의 조사 결과, 당시 관제 업무를 담당했던 해상자위대의 단독 관제사가 규정을 무시하고 767 항공기의 착륙을 승인하기 10분 전에 차량의 활주로 진입을 허용했던 것으로 드러났다.

8. 자위대 기지

도쿠시마 공항은 방위대신이 설치 및 관리하는 비행장으로, 해상자위대와 육상자위대가 기지를 운영하고 있다.

현재의 활주로는 전쟁 전 도쿠시마 해군항공대 기지로 개설되었던 곳으로, 종전 후 연합군에 접수되었다가 1958년부터 해상자위대가 사용하기 시작했다. 1962년에는 공공시설로 지정되어 민간항공에도 사용되기 시작했다.

8.1. 해상자위대 도쿠시마 항공기지

도쿠시마 공항은 기이 수도에 접한 해안가에 위치하며, 방위성이 관리하는 비행장이지만, 활주로 연장이나 민간항공기용 유도로·에이프런 등의 건설·유지는 국토교통성의 사업으로 이루어지고 있다. 해상자위대가 교육항공집단의 기지를 병설하여 사용하고 있다.

현재의 육상 활주로는 전쟁 전에 개설된 해군항공대의 비행장(도쿠시마 항공대 기지)이 전신으로, 종전과 함께 연합군에 접수되었다. 1958년부터 해상자위대가 항공기지의 비행장으로 사용했다.

해상자위대 도쿠시마 항공기지의 연혁은 다음과 같다.

8.2. 육상자위대 기타도쿠시마 분둔지

1941년, 도쿠시마 해군항공대 비행장이 개설되었다. 1942년에는 도쿠시마 해군항공대가 발족하여 해군 비행 정찰원의 훈련 기지가 되었다. 1945년 종전과 함께 연합국군에 접수되었다가 영국 연방 점령군으로 이관되었다.

1958년 3월 16일, 해상자위대 도쿠시마 항공대가 발족하여 대잠초계기 항공 기지가 되었다. 1961년 2월 1일, 도쿠시마 항공대 구난 비행대가 신편되었다. 같은 해 9월 1일, 항공 집단 신편에 따라 도쿠시마 항공대가 제3항공군으로 개편되어 항공 집단 예하에 편입되었다.

1973년 3월 1일, 제3항공군이 폐지되었다. 교육항공집단 예하의 우쓰노미야 교육항공군이 도쿠시마 교육항공군으로 개편되어 우쓰노미야 항공기지에서 이전해왔다. 1979년, 운수성으로부터 해상자위대의 항공 종사자 양성 시설로 지정받았다.

2008년 3월 26일, 해상자위대 체제 이행에 따른 부대 개편으로 도쿠시마 구난 비행대가 제22항공군 예하에 편입되어 제72항공대 도쿠시마 항공분견대로 개편되었다. 2010년 3월 26일, 육상자위대 기타도쿠시마 분둔지가 개청하였다.

2015년 8월 31일, 시코쿠·주고쿠 지방의 구난 임무를 담당해 온 제72항공대 도쿠시마 항공분견대가 폐지되었다.

9. 도쿠시마현 시설

도쿠시마 공항은 도쿠시마현 도쿠시마시 중심부에서 북동쪽으로 약 9km 떨어진 기이 수도에 접한 해안가에 있다. 방위대신이 설치 및 관리하는 비행장으로, 해상자위대가 교육항공집단 기지를 병설하여 사용한다. 또한, 《항공법》에 근거한 일본의 공용공항으로 지정되어 있으며, 주로 국내선 민간항공에 사용된다.

도쿠시마 공항의 전신은 전쟁 전에 개설된 해군 항공대의 비행장(도쿠시마 항공대 기지)이다. 종전과 함께 연합군에 접수되었으며, 1958년부터 해상자위대가 항공기지의 비행장으로 사용했다. 1962년에 공공시설로 지정되어 "도쿠시마 공항"으로서 민간항공에도 사용되기 시작했다.

방위성이 관리하는 비행장이지만, 활주로 연장이나 민간항공기용 유도로·에이프런 등의 건설·유지는 국토교통성 사업으로 이루어지고 있다. 민항 구역은 국토교통성 오사카 항공국 도쿠시마 공항 사무소가 관리하고 있다. 여객터미널 빌딩·화물 빌딩·급유시설은 도쿠시마현(39.92%), 오츠카 제약 공장(22.03%), 니아 가가쿠 공업(9.29%), 일본항공(7.43%) 등이 출자하는 제3섹터 도쿠시마 공항 빌딩 주식회사가, 주차장은 일반재단법인 공항진흥·환경정비지원기구가 운영하고 있다.

2010년부터 공모로 결정된 "도쿠시마 아와오도리 공항"을 공항 애칭으로 사용하고 있다. 2018년에는 공항 여객터미널 빌딩이 증축되어 국제선 전세편 등에 대응하는 출입국 심사장 등이 정비되었다.

공항 터미널 빌딩의 마스코트 캐릭터는 나루토의 소용돌이를 모티브로 한 "우즈피(うずぴー)"이며, 2010년부터 사용되고 있다.