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오다테 노시로 공항

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목차

1. 개요

오다테 노시로 공항은 아키타현 북부에 위치한 공항으로, 1998년 7월 18일에 개항했다. 도쿄 하네다 공항 노선을 중심으로 운항하며, 과거에는 오사카, 삿포로 노선도 운행했다. 공항 터미널 건물은 아키타 삼나무를 사용한 디자인이며, 지역 관광을 지원하기 위한 미치노에키(길가 휴게소) 기능을 한다. 슈호쿠 버스 그룹의 리무진 버스, 택시, 렌터카 등 다양한 교통 수단을 이용할 수 있다.

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오다테 노시로 공항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
이름오다테 노시로 공항
로마자 표기Odate-Noshiro Kūkō
위치일본 아키타현 기타아키타시
모도시기타아키타시, 오다테시, 노시로시
터미널 빌딩
터미널 빌딩
운영
운영 주체오다테 노시로 공항 관리 사무소
운영 시간8:00 - 19:30
개항일1998년 7월 18일
코드
IATA 코드ONJ
ICAO 코드RJSR
활주로 정보
활주로 번호11/29
길이2,000 m
폭45 m
표면아스팔트 콘크리트
ILSI
고도
표고84.1 m
해발 고도276 ft
통계 (2022년)
승객 수149,773명
화물 처리량136 t
웹사이트
웹사이트오다테 노시로 공항 터미널 빌딩

2. 역사

1998년 7월 18일, 에어 니폰이 도쿄 하네다 공항과 오사카 이타미 공항 노선을 통년 운항으로, 삿포로 신치토세 공항 노선을 하계(6월~10월) 운항으로 취항하면서 '''오다테 노시로 공항이 개항'''했다.[3] 그러나 1999년 11월 신치토세 공항 노선이 운휴되었고,[24] 2011년 1월 5일에는 오사카 국제공항 노선도 운휴되었다.[24] 2011년 1월 8일, 복흥항공에 의한 타오위안 국제공항발 첫 국제전세편이 취항하여 2월 9일까지 5왕복 9편 운항했다.[27]

활주로는 11/29 방향이며, 평행 유도로는 없고 활주로 양단에 터닝 패드가 있다. 계기 착륙 장치(ILS)는 활주로 11에 카테고리 I이 설치되어 있다. 아오모리 공항과 마찬가지로 안개에 약한 공항으로 알려져 있지만, 비용 대비 효과 문제로 카테고리 III 설치에는 소극적이다.

연간 이용객 수는 개항 당시부터 아키타현의 예측(40만 명)을 크게 밑돌았고,[16] 2003년 170,586명을 정점으로 감소했다. 2019년에는 154,069명[19]으로 회복했지만, 2020년에는 코로나19의 영향으로 2만 5천 명으로 개항 이래 최저치를 기록했다. 아키타현은 매년 5억 엔이 넘는 적자 보전을 하고 있다.[20]

2009년 4월부터 신치토세 공항에서 원격으로 관제를 실시하는 원격 공항이 되었다.

개항 이후 주요 연혁은 다음과 같다.

연도내용
1998년7월 18일 - 오다테노시로 공항 개항.[8][9][10] 에어 니폰 도쿄, 오사카 노선(통년), 신치토세 노선(하계) 취항.[7]
1999년
2005년
2009년4월 - RAG (원격) 공항 전환.[24]
2010년
2011년
2012년1월 - 새로운 진입 방식(RNP-AR 방식) 도입.[24]
2016년11월 3일 - 히로시마 공항 발 후지드림 항공(FDA) 전세편 첫 취항.
2017년2월 8일 - 보조견·애완견 전용 화장실 사용 개시.
2020년5월 14일 - 하네다 발착 틀 정책 콘테스트 선정, 1왕복 증편 결정.[28]
2021년10월 1일 - 센다이 비행 지원 센터(FSC) 폐지, 신치토세 공항 대공 센터로 원격 관제 업무 이관.[29][30]
2024년4월 18일 - 터미널 공역 관제(시라카미 진입 관제 구역) 도입.[31]


2. 1. 개항 이전

1980년대 후반, 아키타현 북부에 공항을 건설하려는 노력이 시작되었다.[3] 1989년 4월에는 공항 부지가 결정되었고, 1994년에 건설이 시작되었다.[3]

아키타현은 아키타 공항과 아오모리 공항의 중간 지점에 위치한 다카노스 분지에 약 457억 엔을 투자하여 공항을 건설하였다.[11] 이 공항은 기타아키타군 다카노스정(현재의 기타아키타시) 오노다이에 건설되었으며,[17] 1998년 7월 18일에 개항하였다.[8][9][10]

당시 수도권으로 직통하는 대중교통 수단은 JR 오우 본선의 침대 열차 아케보노 뿐이었다.[15] 그 때문에 재래선과 아키타 신칸센을 갈아타면 약 5시간이 걸렸지만, 공항 직행편 운항으로 약 1시간으로 단축하는 것을 목표로 하였다.[16]

개항 이전의 주요 연혁은 다음과 같다.

연도내용
1987년
1989년8월 - 현 북부 공항 조사 전문 위원회 설치.
1990년4월 - 공항명을 오다테노시로 공항으로 결정.
1991년11월 29일 - 제6차 공항 정비 5개년 계획의 예정 사업 편입이 각의 결정.[22]
1993년12월 27일 - 운수성에 의해, 오다테노시로 공항 설치 허가.[17]
1994년10월 21일 - 오다테노시로 공항 기공식이 열리고, 본체 공사 시작.[7][23]
1995년11월 - 오다테노시로 공항 터미널 빌딩 주식회사 설립.
1997년3월 - 오다테노시로 공항 이용 촉진 협의회가 앙케이트를 현민에게 모집한 결과 "아키타 북부 공항"으로 애칭 결정.[12]
1998년


2. 2. 개항 이후

1998년 7월 18일, 오다테 노시로 공항이 개항하면서 에어 니폰이 도쿄 하네다 공항과 오사카 이타미 공항으로 정기 운항을 시작했고, 삿포로 신치토세 공항으로의 계절 운항도 시작되었다.[3] 1999년 11월, 삿포로 노선은 운항이 중단되었고,[24] 2010년 5월에는 오사카 노선 운항이 중단되었다.[3] 2011년 1월부터는 전세 항공편을 통해 타이완의 타오위안 국제공항으로 운항이 시작되었다.[3]

개항 당시부터 아키타현의 공항 건설 계획서에 있는 연간 이용객 40만 명 예측을 크게 밑돌았으며, 2003년 연간 170,586명을 정점으로 이용객이 감소했다. 2019년에는 154,069명[19]으로 회복했지만, 2020년에는 코로나19의 영향으로 2만 5천 명으로 개항 이래 최저 이용객 수를 기록했다. 도호쿠 지방에서 가장 이용객이 적은 공항이기 때문에, 아키타현은 매년 5억 엔이 넘는 적자 보전을 계속하고 있는 것으로 보인다.[20]

2009년 4월, 원격 공항이 되었다.[24] 2021년 10월 1일부터 오다테노시로 공항의 원격 관제는 신치토세 공항 사무소의 신치토세 공항 대공 센터로 업무가 이관되었다.[29][30]

공항은 아키타현 북부에 위치하며, 시라카미 산지, 도와다호, 도와다-하치만타이 국립공원과 같은 관광지가 있는 노시로와 주변 지역에 서비스를 제공한다.[3] 오다테 노시로 공항 나들목이 개통되어 도호쿠 자동차도와 직결됨으로써 히로사키시도 이용권에 들어갔다.[14] 그러나 낮은 지역 인구 밀도와 아키타 신칸센과의 경쟁, 그리고 아오모리 공항과의 근접성으로 인해 수익성 있는 항공 운항이 제한되었다.[3]

3. 시설

활주로는 11/29 방향(길이 2000m)이며, 평행 유도로는 없고 활주로 양단에 터닝 패드를 갖추고 있다. 계기 착륙 장치(ILS)는 활주로 11에 카테고리 I이 설치되어 있다. 기상 악화로 인한 결항·지연이 많으며 아오모리 공항과 마찬가지로 안개에 약한 공항으로 알려져 있지만, 아오모리 공항에 설치된 카테고리 III 설치에는 비용 대비 효과 면에서 소극적이라고 가호쿠 신보 등에서 보도되었다.

항공 관제사·항공 관제 운항 정보관 배치는 없고, 신치토세 공항 (신치토세 대공 센터)에서 원격으로 관제를 실시하는 원격 공항이다.

8일이 들어가는 날에는 오전 도착편에 맞춰 진짜 아키타견이 마중을 나와 만날 수 있다.[21]

3. 1. 터미널 빌딩

공항에는 탑승구 1개가 있는 3층짜리 터미널 건물 1개가 있다.[4] 터미널 건물의 비보안 구역은 길가 휴게소로도 기능하며, 아키타현도 324호선을 따라 정부가 지정한 휴게소 역할을 한다.[5]

공항 터미널 빌딩은 활주로 북쪽에 1동 있으며, 지상 3층 건물이다. 오다테 노시로 공항 터미널 빌딩 주식회사가 운영하고 있다. 내부는 국내선용 설비만 갖추고 있으며, 국제선 설비는 특별히 갖추고 있지 않다. 아키타 삼나무를 주로 하는 목재를 곳곳에 사용했으며, 색조적으로도 주변 환경과 조화되는 색상으로 디자인되어 있다. 탑승교는 1기를 갖추고 있다. 송영 데크 일부를 포함한 거의 전역에서 공중 무선 LAN(FREESPOT・무료)을 이용할 수 있다.

터미널 층별 구성은 다음과 같다.

  • 1층 〈체크인 로비・도착 로비〉
  • 코인 로커
  • 마사지 코너
  • 道の駅 도로 정보 단말
  • 오픈 카페・피콜로
  • 자동 제세동기(AED)
  • 인포메이션 카운터
  • 전일본공수 체크인 카운터
  • 기타아키타 경찰서 오다테노시로 공항 경비 파출소
  • 렌터카 접수 카운터: 토요타 렌터리스, 닛산 렌터카, 닛폰 렌터카, 오릭스 렌터카
  • 2층 〈출발 로비〉
  • 유료 대기실
  • 유료 회의실
  • 관광 PR 코너
  • 아트 갤러리
  • 매점・ANA FESTA
  • 레스토랑・포트 원
  • 오다테노시로 공항 터미널 빌딩 주식회사
  • 3층 〈송영 데크〉
  • 오다테노시로 공항 관리 사무소


3. 2. 길의 역 오다테노시로 공항

오다테 노시로 공항 터미널 건물은 길가 휴게소로도 기능하며, 아키타현도 324호 오다테 노시로 공항 동선을 따라 정부가 지정한 휴게소 역할을 한다.[5]

아키타현 기타아키타시 와키가미에 있는 아키타현도 324호 오다테 노시로 공항 동선의 길의 역이다. 정식 명칭은 '''길의 역 오다테 노시로 공항'''(미치노에키 오오다테노시로쿠코)이다. 항공기 운항이 없는 시간대에도 공항을 방문하도록 하기 위해 설치되었다.

터미널 빌딩 내의 레스토랑, 매점, 오픈 카페, 주차장, 개 전용 화장실, 심볼 존[32] 등이 길의 역 시설에 해당한다. 비행기 이착륙을 볼 수 있는 송영(送迎) 데크는 무료로 개방되어 있으며, 매월 1회 '대공(大空) 마켓'이 열려 현지 채소, 절임, 과자 등을 판매하고 포장마차도 운영한다. 부정기적으로 로비 콘서트도 개최한다.

제1·2 주차장은 오전 7시 30분부터 오후 7시 45분까지 이용할 수 있지만, 공항 입구 교차로 옆의 제3주차장과 화장실, 음료 자동 판매기는 24시간 이용 가능하다.

영업시간은 오전 7시 45분부터 오후 6시 30분까지이며 연중무휴로 운영된다. 무료 무선 LAN을 제공한다.
시설:

  • 1층:
  • 흡연실 (야외)
  • 우편함 (야외)
  • 담배 자동 판매기, 음료 자동 판매기
  • 기념 스탬프, 공중 전화 1대, 수유실
  • 오픈 카페 피콜로 (오전 8시 ~ 오후 6시): 스탬프 북, 도호쿠 로드맵, 길의 역 "전국 지도", 신문, 산지 직송 상품 판매
  • 마사지 코너 (로비 중앙의 코인 락커 코너 안쪽, 환전은 피콜로에서 가능): 전신 마사지기, 발 마사지기

  • 2층:
  • 길의 역 "등록증" (출발 로비 물산 소개 코너에 게시)
  • 레스토랑 포트 원 (오전 9시 ~ 오후 6시, 라스트 오더 오후 5시 30분)
  • 코인식 인터넷 2대 (오전 7시 45분 ~ 오후 6시 30분)
  • 매점 ANA FESTA (길의 역 "굿즈", 오전 9시 ~ 오후 6시 15분): 스마트폰 충전기 3대, 환전기
  • 길의 역 "기념 승차권", 유료 복사, 유료 팩스, 우표, 엽서, 수입 인지는 터미널 빌딩 사무실에서 판매

  • 3층:
  • 음료 자동 판매기 코너
  • 송영 데크 무료 (모리요시산, 시라카미 산지를 한눈에 볼 수 있으며, 유료 망원경 있음)
  • 메모대 부착 의자 3대, 전원 콘센트 (이 장소 이외에서의 전원 콘센트 사용은 불가)


이용 시간 (오전 7시 45분 ~ 오후 6시 30분)

  • 잔디 광장
  • 휴게 시설 - 벤치
  • 스테이지 겸용 데크
  • 원로 광장
  • 모뉴먼트 - 시라카미 산지 어머니 신상

3. 3. 오다테노시로 공항 주변 만남의 녹지

죄송합니다. 주어진 원본 소스에는 '오다테노시로 공항 만남의 녹지'에 대한 정보가 없습니다. 따라서 해당 섹션은 작성할 수 없습니다.

4. 운항 노선



오다테 노시로 공항에서는 전일본공수가 도쿄(하네다)행 노선을 운항하고 있다.

4. 1. 국내선

4. 2. 과거 운항 노선

1998년 7월 18일 개항과 함께 에어 니폰이 도쿄(하네다)와 오사카(이타미) 노선을 개설하고, 삿포로(신치토세)행 계절 운항도 시작했다.[3] 그러나 삿포로 노선은 1999년 11월에 중단되었고,[3] 오사카 노선은 2010년 5월에 운항이 중단되었다.[3]

과거 운항 노선은 다음과 같다.

4. 3. 전세편

후지드림 항공(FDA)의 전세기가 매년 운항된다. 난키시라하마 공항,[37] 도쿠시마 공항[39] 등으로 운항한 실적이 있다. 2011년 1월부터는 전세 항공편을 통해 타이완의 타오위안 국제공항으로 운항이 시작되었다.[3]

5. 교통

슈호쿠 버스 그룹은 오다테 시내 호텔로 가는 "리무진 버스"를 매일 2회 운행하며, 택시와 렌터카 서비스도 이용 가능하다.[6]

오다테 노시로 공항은 아키타현 북부 다카노스 분지 중앙에 위치하여, 오다테시 (차로 약 25분), 노시로시 (차로 약 40분) 등을 주요 이용권으로 한다. 시라카미 산지, 도와다호, 하치만타이 등 주변 관광 자원을 활용한 관광 거점 공항이며, 오다테 노시로 공항 나들목 개통으로 도호쿠 자동차도와 직결되어 히로사키시도 이용권에 포함되었다.[14]

아키타 공항과 아오모리 공항 사이에 위치하며, 과거 수도권까지 직통하는 대중교통 수단은 JR 오우 본선의 침대 열차 아케보노뿐이었다. 과거 재래선과 아키타 신칸센을 갈아타면 약 5시간이 걸렸지만, 직항편 운항으로 약 1시간으로 단축을 목표로 했다.[16]

터미널 빌딩에서 오다테노시로 공항 IC까지는 약 500m이며, 공항 리무진 버스·합승 택시 등의 대중 교통은 정기편의 발착 시간대에만 운행한다.

5. 1. 도로

오다테노시로 공항 IC까지는 약 500m이며, 공항 리무진 버스·합승 택시 등의 대중 교통은 정기편의 발착 시간대에만 운행한다. 아키타 내륙선 접속의 "JR 다카노스 역"·하나와 선 접속의 "JR오다테 역"·고노 선 접속의 "JR히가시노시로 역"까지는 대중 교통 기관으로 갈 수 없다.

5. 2. 버스

슈호쿠 버스 그룹은 오다테 시의 호텔로 가는 "리무진 버스" 서비스를 매일 두 번 운행한다.[6] 오다테 호메이 고등학교 앞에서 출발/도착하며 예약은 필요 없다.[40] 항공편이 운휴될 경우에는 리무진 버스도 운휴하며, 항공기 도착 15분 후에 출발한다. 운행은 슈호쿠 택시가 담당한다.

  • 다카노스역 앞: 20분 소요
  • 하야쿠치: 36분 소요
  • 오다테역 앞: 53분 소요


하치만타이 지역 숙박객은 예약제로 동계에만 버스를 이용할 수 있다. 운행 버스는 E&T 등[41]이 있다.

  • 안비 고원: 약 1시간 40분 소요

5. 3. 합승 택시

승합 택시는 모두 예약제로, 항공편 운항 시간에 맞춰 운행한다.[42] 히로사키 공원으로 가는 "에어포트 셔틀"은 기간 한정으로 운행한다.

  • 노시로 시가지 - 다이이치 관광 그룹 택시
  • 가미코아니촌 - 아키타현 택시 협회 북추 지부


; 히로사키 공원 직행 에어포트 셔틀

히로사키 공원의 축제에 맞춰 연 4회 공항과 공원을 잇는다.[43]

  • 쓰가루 네푸타 마을 - 다이이치 택시


; 오다테 에어포트 라이너

아키타 자동차도를 주행하여, 오다테역, 시립 종합 병원, 시청 본청사, 오다테 시가지의 호텔과 공항을 잇는다.[44]

  • 오다테 시가지 - 사쿠라 관광


; 아이노리군

도와다 호와 하치만타이, 다마가와 온천과 공항을 잇는다. 운행은 "다카노스·히카리 택시", "마루미야 택시"이다.

  • 도와다 호 방면
  • *도와다 호, 고사카정 방면
  • 다마가와 온천 방면
  • *하치만타이, 다마가와 온천, 가즈노시 방면


; 모리요시산 주유 택시

기타아키타 시내의 관광지와 공항을 잇는다.[45] 운행은 "다카노스·히카리 택시", "마루미야 택시", "기타로쿠 관광 택시", "요나이자와 택시"이다.

  • 아니마에다 온천역, 아니아이역 경유 모리요시산아니 스키장 주변
  • 이세도다이 유적, 조몬관
  • 오타이코노야카타
  • 조몬코가타역

5. 4. 철도

1989년까지 수도권으로 가는 유일한 대중교통 수단은 JR 오우 본선의 침대 열차 아케보노 뿐이었다.[14] 이 때문에 아키타 신칸센과 재래선을 갈아타면 약 5시간이 걸렸지만, 직항편 운항으로 약 1시간 단축을 목표로 했다.[16]

가장 가까운 역은 아키타 내륙 종관 철도 아키타 내륙선 조몬코가타역 (약 3km)이며, 항공편 운항 시간에 맞춰 예약제 합승 택시가 운행된다.[46] 아키타 내륙선의 다카노스 역, 하나와 선의 오다테 역, 고노 선의 히가시노시로 역까지는 대중교통 기관을 이용해 갈 수 있다.

6. 기타

아키타현 북부 다카노스 분지 중앙에 위치하며, 오다테시(차로 약 25분), 노시로시(차로 약 40분) 등을 주요 이용권으로 한다. 주변에 시라카미 산지, 도와다호, 하치만타이 등 풍부한 관광 자원이 있어 관광 거점 공항으로 꼽힌다. 오다테 노시로 공항 나들목이 개통되어 도호쿠 자동차도와 직결됨으로써 히로사키시도 이용권에 포함되었다.[14]

아키타 공항과 아오모리 공항 사이에 있으며, 수도권까지 직통하는 대중교통 수단은 JR오우 본선의 침대 열차 아케보노뿐이었다. 그 때문에 재래선과 아키타 신칸센을 갈아타면 약 5시간이 걸렸지만, 직행편 운항으로 약 1시간으로 단축하는 것을 목표로 하였다.[16]

아키타현은 사업비 약 457억엔을 들여[11] 기타아키타군다카노스정(현 기타아키타시) 오노다이에 공항을 건설하여[17] 1998년 7월 18일 개항하였다.[8][9][10]

활주로는 11/29 방향으로 2,000 m이며, 평행 유도로는 없고 활주로 양단에 터닝 패드가 있다. 계기 착륙 장치(ILS)는 활주로 11에 카테고리 I이 설치되어 있다. 기상 악화로 인한 결항·지연이 많으며, 아오모리 공항처럼 안개에 약한 공항으로 알려져 있다.

연간 이용객 수는 개항 당시 아키타현의 공항 건설 계획서에 있는 40만 명 예측을 크게 밑돌았으며,[16] 2003년 170,586명을 정점으로 감소하였다. 2019년에는 154,069명[19]으로 회복했지만, 2020년에는 코로나19의 영향으로 2만 5천 명을 기록하며 개항 이래 최저 이용객 수를 나타냈다. 도호쿠 지방에서 가장 이용객이 적은 공항이기 때문에, 아키타현은 매년 5억엔이 넘는 적자 보전을 계속하고 있다.[20]

8일이 들어가는 날에는 오전 도착편에 맞춰 진짜 아키타견이 마중을 나와 만날 수 있다.[21]

항공 관제사·항공 관제 운항 정보관은 배치되어 있지 않고, 신치토세 공항(신치토세 대공 센터)에서 원격으로 관제를 실시하는 원격 공항이다.

공항 진입등


VOR/DME・ILS가 정비되어 있지만, 보수 관할소는 센다이 공항 사무소 시스템 운영 관리 센터이다.

오다테 노시로 공항 이용 촉진 협의회 가입 자치체는 다음과 같다.[47]

아키타현아오모리현이와테현


참조

[1] 웹사이트 Odate-Noshiro Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2017-01-07
[2] 웹사이트 大館能代空港ターミナルビル　空港名について http://www.onj-airte[...] 2017-09-29
[3] 웹사이트 空港元年 https://www.city.kit[...] 1998-08-01
[4] 웹사이트 大館能代空港ターミナルビル　フロアガイド http://www.onj-airte[...] 2017-09-29
[5] 웹사이트 東北の道の駅 05030 http://www.thr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2012-01-01
[6] 웹사이트 大館能代空港リムジンバス｜秋北バス　秋田県−バス・タクシー・自動車整備・旅行 http://www.shuhokubu[...] 2017-09-29
[7] 웹사이트 焦点：コロナで視界不良の地方路線、「雪国空港」に重い試練 https://jp.reuters.c[...] 2020-10-30
[8] 웹사이트 広報大館 平成10年8月1日号 https://www.city.oda[...] 大館市 1998-08-01
[9] 웹사이트 大館能代空港開港20周年記念式典 https://www.city.kit[...] 北秋田市総務部総合政策課 2018-07-18
[10] 뉴스 秋田）大館能代空港が開港20周年 https://www.asahi.co[...] 2018-07-20
[11] 서적 空港大改革 日本の航空競争力をどう強化するか 中央書院 2002-02-01
[12] 뉴스 「分かりやすく」「変更で効果は」大館能代空港の愛称 「あきた北」変更か維持か 県北の商工団体 認知度向上へ議論 北鹿新聞社 2016-01-23
[13] 간행물 県道路線の認定に関する告示の一部改正 https://web.archive.[...] 秋田県
[14] 뉴스 大館能代空港利用促進協総会 弘前市が新加入 県境越え広域連携 http://www.hokuroku.[...] 2018-05-16
[15] 서적 国際興業五十年史 国際興業 1990-05-01
[16] 간행물 ずさんな需要予測で県民にのしかかる赤字負担 週刊金曜日 2001-05-18
[17] 서적 地方自治年鑑 1994年版 第一法規出版 1994-11-01
[18] 웹사이트 記者会見 https://web.archive.[...] 2012-01-15
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[32] 문서 Odate-Noshiro Airport 業務概要 2016 各ゾーン施設 p5 閲覧
[33] 웹사이트 ラジパル日記 DRIVE&ACTION「道の駅大館能代空港」 https://www.akita-ab[...] 秋田放送 2020-06-26
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[37] 뉴스 チャーター便相次ぐ 南紀白浜、地方9空港から https://www.agara.co[...] 2020-10-17
[38] 뉴스 今年も続々チャーター便 南紀白浜空港 https://www.agara.co[...] 2021-11-16
[39] 웹사이트 【FDA】4月・5月国内線チャーター便 運航のお知らせ（フジドリームエアラインズ） https://www.tokushim[...] 徳島阿波おどり空港 2018-04-17
[40] 문서 大館能代空港リムジンバス http://www.shuhokubu[...] 秋北タクシー
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[42] 문서 タクシー https://onj-airtermi[...] 大館能代空港ターミナルビル株式会社
[43] 웹사이트 大館能代空港─弘前公園間にシャトル便 https://mutsushimpo.[...] 陸奥新報社 2024-04-06
[44] 웹사이트 毎日運航乗り合いタクシー https://taxi.akita.j[...]
[45] 웹사이트 北秋田市が提供している二次アクセスプラン https://www.city.kit[...] 北秋田市
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[47] 뉴스 １９年度利用者 15万8千人目標に 大館能代空港利用促進協 八幡平市など新規加入 http://www.hokuroku.[...] 2019-05-18
[48] URL http://busmap.info/m[...]


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