존 웨인 공항

3. 터미널

3. 1. 터미널 A

3. 2. 터미널 B

3. 3. 터미널 C

4. 운항 노선

존 웨인 공항은 미국 국내선과 더불어 캐나다, 멕시코로 가는 국제선 노선을 운영하고 있다. 터미널은 A, B, C 세 동으로 구성되어 있으며, C동에는 국제선 시설이 있다. 캐나다발 항공편은 미국 국경 사전 통과를 통해 캐나다에서 입국 심사 및 통관 절차를 완료한다.^[24]

4. 1. 국내선

2003년에는 소음 기준이 낮은 항공기에 한해 운항 횟수를 늘리는 수정안이 통과되어 연간 여객 수 제한이 840만 명에서 1,080만 명으로 증가했다.^[52] 2014년에는 오렌지 카운티 감독위원회가 2021년 공항 이용 제한을 연간 1,180만 명으로 설정했다. 2026년에는 연간 여객 수 제한이 1,220만 명 또는 1,250만 명으로 증가할 것으로 예상된다.^[53]

존 웨인 공항에서 국내선을 운항하는 주요 항공사 및 목적지는 다음과 같다.

• 알래스카 항공: 보이시,^[54] 에버렛, 포틀랜드, 샌프란시스코, 산타 로사, 시애틀/타코마,^[55] 투손^[56]
• 알레지언트 에어: 오스틴, 보이시, 콜로라도 스프링스 (2025년 2월 13일 시작),^[57] 유진, 아이다호 폴스, 메드포드, 미줄라, 프로보, '''계절 운항:''' 데모인^[58]
• 아메리칸 항공: 오스틴 (2025년 1월 6일 종료),^[59] 샬럿, 시카고–오헤어, 댈러스/포트워스, 뉴욕–JFK, 피닉스–스카이 하버^[60]
• 브리즈 항공: 오그던,^[61] 프로보, '''계절 운항:''' 콜럼버스–글렌,^[62] 그랜드 정션, 몬트로즈 (2024년 12월 21일 시작),^[63] 올랜도, 탬파^[64][65]
• 델타 항공: 애틀랜타, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트 폴, 솔트레이크시티, 시애틀/타코마^[66]
• 델타 커넥션: 라스베이거스 (2025년 1월 2일 시작)^[67][66]
• 프론티어 항공: 덴버, 라스베이거스, 피닉스–스카이 하버, 샌프란시스코^[68][69]
• JSX: 콩코드, 라스베이거스, 리노/타호, 스코츠데일, '''계절 운항:''' 몬터레이^[70][71][19]
• 사우스웨스트 항공: 오스틴, 댈러스–러브, 덴버, 라스베이거스, 오클랜드, 피닉스–스카이 하버, 새크라멘토, 산호세, '''계절 운항:''' 휴스턴–호비, 내슈빌, 세인트루이스^[72]
• 스피릿 항공: 라스베이거스, 오클랜드^[73]
• 유나이티드 항공: 시카고–오헤어, 덴버, 휴스턴–인터컨티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코^[74]
• 유나이티드 익스프레스: 샌프란시스코^[74]

4. 2. 국제선

캐나다발 항공편은 미국 국경 사전 통과를 통해 캐나다에서 입국 심사 및 통관 절차를 완료한다.^[24]

5. 항공기 소음 규제

1985년 합의는 지역 사회에 미치는 영향에 따라 존 웨인 공항의 운영 범위를 정의했다. 존 웨인 공항 바로 남쪽에 있는 지역은 소음에 민감한 지역으로 간주된다. 이 합의는 2단계 상업 항공 접근 계획 및 규정과 함께 공항에서 허용되는 더 시끄러운 운항 횟수(주로 상업 항공기)를 통제한다. 소음 감소 시행은 10개의 영구적인 소음 모니터링 스테이션을 통해 이루어지며, 이 스테이션은 65dB의 지역 사회 소음 등가 레벨(CNEL)을 초과하는 지역에 설치된다. 소음 보고서는 공항에서 발행하며 일반에 공개된다.^[50]

존 웨인 공항의 이륙 절차는 지역 소음 제한과 짧은 활주로로 인해 독특하다.^[51] 일반적인 교통 패턴(활주로 20R에서의 출발)을 사용할 때, 대부분의 상업 항공기는 활주로 끝에서 대기하는 동안 최대 출력(95–97%)으로 전환한 다음 엔진이 완전히 가동되면 브레이크를 해제한다. 조종사는 소음을 줄이기 위해 엔진 출력을 줄이는 약 152.40m 상공까지 가파른 25도 상승을 해야 한다.^[51] 또한 조종사는 소음이 가장 적게 방해받는 것으로 간주되는 뉴포트 비치 시 위로 통로에 진입하기 위해 출발 후 좌회전하여 175도를 만들어야 한다.

카운티는 상업 항공기의 오후 10시부터 오전 7시(일요일 오전 8시)까지 출발을 금지하고, 상업 항공기의 오후 11시부터 오전 7시(일요일 오전 8시)까지 도착을 금지한다. 항공사의 통제를 벗어난 비상 사태, 기계적 문제, 항공 교통 관제 또는 기상 지연의 경우 예외가 적용될 수 있다. 항공사별 통금 시간 예외는 공항에서 게시하며 일반에 공개된다.^[50]

6. 지상 교통

존 웨인 공항은 405번 국도(샌디에이고 프리웨이)와 맥아더 대로 교차로 옆에 있으며, 55번 주도(코스타 메사 프리웨이)와도 가깝다. 오렌지 카운티 교통국(OCTA) 76번 버스 노선이 공항을 운행한다. (평일 오전 6시~오후 6시) 공항 내/외부 렌터카 서비스를 이용할 수 있으며, 택시 및 개인 셔틀, 교통 네트워크 회사(리프트, 우버, 윙즈)도 이용 가능하다.^[86] 어바인 시의 iShuttle A 노선은 공항과 터스틴 역을 운행한다. (평일 출퇴근 시간)

7. 일반 항공

8. 법 집행 기관 운영

오렌지 카운티 보안관 부서(OCSD)는 1985년부터 존 웨인 공항을 항공 지원 부대의 주요 기지로 활용하고 있다. 당시 카운티 감독 위원회는 "듀크 1"과 "듀크 2"라는 별명이 붙은 두 대의 휴즈 MD 500E 항공기 구매를 승인했다. 1998년, OCSD는 MD 500E 헬리콥터를 더 빠르고 조용하며 안전한 맥도넬 더글러스 MD 600N으로 교체하여, 이 기종을 운용하는 최초의 법 집행 기관이 되었다. 현재 항공 지원 부대는 유로콥터 AS350 AStar 헬리콥터와 수색 및 구조 목적의 벨 UH-1 이로쿼이 헬리콥터를 운용하고 있다.

코스타 메사 경찰서는 41년 동안 존 웨인 공항에서 항공 부대 "ABLE"(공중 법 집행을 의미)을 운영했다. ABLE은 2012년에 해체되었으며, 해체 당시 3대의 Eurocopter EC120 Colibri 헬리콥터를 보유하고 있었다.

9. 사고 및 사건

1981년 2월 17일, 에어 캘리포니아(AirCal) 336편(보잉 737-200)이 샌호세를 출발하여 존 웨인 공항으로 향하던 중 착륙 복행을 시도하다 추락했다. 관제사는 19R 활주로에 시각 접근하는 항공기에 착륙 허가를 내렸고, 다른 소형 항공기에게는 19R 활주로에서 이륙할 수 있도록 허가했다. 착륙하는 항공기가 이륙하는 항공기를 따라잡을 수 있다는 것을 깨달은 관제사는 해당 항공기에 복행을 명령했고, 다른 항공기에게는 이륙을 중단하도록 지시했다. 착륙하는 에어 캘리포니아 항공기의 기장은 복행을 지연시킨 후 상승률을 확보하기 전에 착륙 장치 회수 절차를 시작하여 항공기가 실속하게 만들었다. 그 후 737기는 낮은 고도에서 왼쪽으로 기울어져 왼쪽 날개 끝이 활주로에 닿았다. 그 후 기수가 땅에 닿았고, 비행기는 회전하며 활주로를 따라 미끄러져 가장자리에 멈췄다. 화재가 발생했지만 승객과 승무원은 비행기에서 탈출했다. 승객 중 4명이 중상을 입었고, 29명이 경상을 입었다. 항공기 등록 번호 N468AC로 등록된 항공기는 수리할 수 없을 정도로 파손되어 폐기되었다.^[87]

1993년 12월 15일, 인앤아웃 버거 사장 리치 스나이더를 포함한 5명이 탑승한 IAI 웨스트윈드 비즈니스 제트 전세기가 존 웨인 공항으로 접근하던 중 추락하여 탑승자 전원이 사망했다. 라 버네에서 출발한 이 항공기는 착륙을 위해 보잉 757기를 따라가다가 757기의 후류에 휘말려 급강하하면서 주도 제55호선과 에딩거 애비뉴 교차로 근처에 추락했다. 이 사고 조사는 FAA가 대형 항공기와 후속 소형 항공기 사이에 후류가 약해질 수 있도록 적절한 간격을 두도록 요구하는 결과를 낳았다.^[88]

2017년 2월 13일, 해리슨 포드는 자신의 아비앗 허스키를 20L 활주로 왼쪽의 유도로 C에 착륙시키는 실수를 저질렀다. 보잉 737기가 포드가 그 위로 지나갈 때 유도로에서 20L을 기다리고 있었다.^[89]

2017년 6월 30일, 세스나 310 쌍발 엔진 항공기가 존 웨인 공항에서 이륙한 직후 활주로에 미치지 못하고 고속도로 중앙분리대에 추락했다. 조종사는 존 웨인 공항에서 이륙한 직후 메이데이 콜을 보냈고 20R 활주로에 비상 착륙 허가를 받은 후 착륙을 시도했다. 이 사고로 탑승자 2명이 부상을 입었다.^[90]

2018년 8월 5일, 존 웨인 공항에 착륙할 예정이던 세스나 414기가 공항에서 북쪽으로 몇 블록 떨어진 산타아나 근처의 스테이플스 주차장에 추락하여 최소 5명이 사망했다.^[91][92]

2020년 1월 26일, 시코르스키 S-76B 헬리콥터가 존 웨인 공항에서 오전 9시 6분(PST)에 이륙하여 은퇴한 NBA 농구 선수 코비 브라이언트와 그의 13세 딸 등을 태우고 카마릴로 공항으로 향하던 중 캘리포니아주 칼라바사스에서 추락하여 탑승자 전원이 사망했다. 목격자들에 따르면 헬리콥터는 짙은 안개 속에서 조난을 당한 것으로 보였다. 추락 원인은 조종사 과실과 공간 감각 상실이었다.^[93][94][95]

2021년 8월 20일 저녁, 신원 미상의 한 사람이 보안을 우회하여 계류장에 침입하여 공항이 폐쇄되었다. 용의자는 지상 승무원 차량을 탈취하여 주변을 운전하다가 버리고 다시 터미널로 들어갔다.^[96] 경찰은 나중에 용의자가 터미널 내부 다락방에 숨어 있는 것을 발견하고 체포했다.^[97]

2023년 8월 20일, 알래스카 항공 1288편(보잉 737-800)이 열대성 폭풍 힐러리 동안 존 웨인 공항에 도착하여 거친 착륙으로 인해 착륙 장치가 손상되었다. 부상자는 보고되지 않았다.^[98]

2023년 11월 20일, 활주로에서 택싱 중이던 세스나 172기가 산타아나 바람에 의해 뒤집혔다. 조종사는 비행기가 뒤집힐 때 비행기 밖에 있었고 부상을 입지 않았다. 비행기가 견인되는 동안 비행장은 20분 동안 폐쇄되었다.^[99]

10. 라이언 항공 박물관

라이언 항공 박물관은 윌리엄 리언 소장이 2009년에 설립한 박물관으로, 공항 서쪽에 있는 격납고에 위치해 있다. 이 박물관은 특히 제2차 세계 대전 군용 항공기와 차량을 중심으로 전시하고 있다. 매년 봄에는 콜링스 재단(Collings Foundation)의 연례 비행 체험 프로그램을 개최하여, 일반 대중에게 역사적인 보잉 B-17 플라잉 포트리스나 컨솔리데이티드 B-24 리버레이터를 비행할 수 있는 기회를 제공한다.^[100] 또한, 리언 장군의 개인 소장품 중에서 엄선된 앤티크 자동차를 매년 한정된 기간 동안 전시하는데, 과거 전시에는 장군의 듀젠버그와 패커드 컬렉션이 포함되기도 했다.

11. 기후

존 웨인 공항 주변 지역은 해안 남부 캘리포니아의 특징인 온난 하계 지중해성 기후(Csb)를 보인다.

평균 기온은 17.7°C이며, 가장 더운 달은 8월(평균 22.6°C)이고, 가장 추운 달은 12월(평균 13.4°C)이다. 연평균 강수량은 338.6mm이며, 가장 강수량이 많은 달은 2월(67.1mm), 가장 적은 달은 7월(1mm)이다.^[109][110]

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