2010년 센카쿠 열도 항의 시위

1. 개요

2010년 센카쿠 열도 항의 시위는 2010년 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오) 해역에서 발생한 중국 어선과 일본 해상보안청 순시선의 충돌 사건으로 촉발되었다. 이 사건으로 일본은 중국 어선 선장을 체포했고, 이에 중국이 강력히 반발하면서 외교적 갈등이 심화되었다. 일본에서는 중국 정부에 항의하는 시위가, 중국에서는 반일 시위가 각지에서 발생했으며, 일부 시위는 폭도화되어 일본계 기업 점포 파괴 등으로 이어졌다. 대만에서도 센카쿠 열도 영유권을 주장하며 항의 시위가 벌어졌다. 이 사건은 중일 관계를 악화시키고 동아시아 지역의 긴장을 고조시켰다.

2. 배경

센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)는 일본, 중국, 대만이 각자 영유권을 주장하는 지역이다. 2010년 9월, 센카쿠 열도 해역에서 중국 어선과 일본 해상보안청 순시선이 충돌하는 사건이 발생했다. 일본은 중국 어선 선장을 체포했고, 중국은 이에 강력히 반발하며 외교적 갈등이 심화되었다.

3. 일본 내 항의 시위

2010년 센카쿠 열도 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고 일본에서는 중국 정부에 대한 항의와 일본 정부의 대응에 대한 비판 시위가 도쿄와 오키나와를 중심으로 곳곳에서 일어났다.

2010년 10월 2일, 도쿄 시부야에서 다모가미 토시오가 회장을 맡고 있는 '힘내라 일본! 전국 행동 위원회' 등 보수 단체 주도로 대규모 시위가 열렸고, 주최 측 발표에 따르면 약 2,700명이 참가했다. 같은 날 16개 도도부현에서도 항의 활동이 벌어졌다.

초기에는 일본 주요 언론이 센카쿠 열도 항의 시위에 대해 제대로 보도하지 않아 해외 언론의 보도가 더 많았다. 그러나 시위가 계속되면서 산케이 신문, 지지통신, NHK 등 일본 언론에서도 관련 보도가 늘어났다. 특히 2010년 11월 6일 히비야, 긴자, 유라쿠초에서 열린 시위는 산케이 신문이 다음 날 조간 1면에 다루었고, NHK도 저녁 뉴스에서 방송하는 등 이전보다 크게 보도되었다.

시위에서는 일본 국기, 욱일기, 티베트 국기, 베트남 국기와 노란 깃발, 동투르키스탄 기, 만주국 국기, 올림픽 심벌의 오륜을 수갑으로 형상화한 깃발(국경없는 기자회가 준비) 등이 사용되었다.

3.1. 경과

2010년 10월 2일, 도쿄 시부야에서 다모가미 토시오가 회장을 맡고 있는 '힘내라 일본! 전국 행동 위원회' 등 보수 단체 주도로 대규모 시위가 열렸다. 주최 측 발표에 따르면 약 2,700명이 참가했다. 같은 날 16개 도도부현에서도 항의 활동이 벌어졌다. 요요기 공원에서 열린 집회에서는 다모가미 토시오 등이 연설을 했고, 그 후 시위대는 시부야역, 오모테산도역, 하라주쿠역을 거쳐 다시 요요기 공원까지 행진했다.

10월 3일에는 오키나와에서도 '센카쿠 열도를 지키자 실행 위원회'가 주최한 시위가 열렸고, 주최 측 발표로 1,500명이 참가했다.

10월 16일에는 도쿄도롯폰기 일대에서 '힘내라 일본! 전국 행동 위원회'를 중심으로 항의 집회와 시위가 열렸다. 경찰 발표에 따르면 약 2,800명, 홍콩 문회보 발표에 따르면 약 5,800명이 참가했다. 시위 종료 후, 희망자에 한해 중국 대사관으로 항의 행동을 갔으며, 전원이 항의를 마치는 데 약 2시간이 걸렸다. 같은 날 기노완시에서도 '중국의 영해 침범으로부터 센카쿠 열도 해역을 지키는 오키나와 현민의 모임'이 열려 약 700명이 참가했다.

10월 22일에는 오사카에서 '센카쿠 열도를 지키자 간사이 실행 위원회'가 주최한 항의 집회가 열렸고, 주최 측 발표에 따르면 약 1,000명이 미도스지를 시위 행진했다.

10월 23일에는 가가와현다카마쓰시에서 '힘내라 일본! 전국 행동 위원회・가가와현 본부'가 주최한 항의 집회가 열렸고, 지방 도시로서는 이례적으로 많은 약 300명이 시위에 참가했다.

10월 31일에는 나고야에서 항의 활동이 열렸고, 약 650명이 시위 행진을 했다.

센카쿠 열도 중국 어선 충돌 유출 사건 직후인 11월 6일에는 '힘내라 일본! 전국 행동 위원회'를 중심으로, 도쿄 히비야 야외 음악당에서 '자유와 인권 아시아 연대 집회'를 개최했다. 고이케 유리코 등이 중국의 팽창주의와 인권탄압 및 민주당의 외교 정책을 비난하는 연설을 했다. 집회 직후에는 4,500명(주최 측 발표)이 히비야, 긴자, 유라쿠초 일대에서 시위 행진을 했다.

; 시위에서 사용한 깃발
일본 국기, 욱일기, 티베트 국기, 베트남 국기와 노란 깃발, 동투르키스탄 기, 만주국 국기, 올림픽 심벌의 오륜을 수갑으로 형상화한 깃발(국경없는 기자회가 준비한 깃발이다).

3.2. 언론 보도 문제

초기에는 일본 주요 언론의 센카쿠 열도 항의 시위에 대한 보도가 미흡하여, 해외 언론의 보도가 더 많은 상황이 발생했다. 월스트리트 저널이 시위 예정에 대해 보도하고, 연합뉴스와 니혼게이자이 신문 영자판이 이를 배포했으며, BBC 중국어판도 시위 예정에 대해 언급했다. 시위 개최 후에는 로이터, 월스트리트 저널, CNN, 프랑스 통신사 등 주요 국제 언론을 비롯해 중국, 한국, 대만, 태국, 베트남, 인도네시아, 싱가포르 등 아시아 국가들과 오스트레일리아, 체코, 브라질, 이란, 쿠웨이트, 캐나다 등 세계 각국에서 보도 및 배포가 이루어졌다.

하지만 일본 국내에서는 NHK와 간토 키국, 6대 신문을 포함한 주요 매스컴의 취재와 보도가 거의 없었다. 이에 대해 제이 캐스트나 서치나 등 신흥 인터넷 미디어가 일본 국내 주요 미디어의 보도 부족을 지적했지만, 주요 매스컴은 "방송하지 않은 것에 대해서는 답변할 수 없다"는 식으로 답변을 피했다.

이후 횟수를 거듭하면서 산케이 신문, 지지통신, NHK 등 일본 언론에서도 시위 관련 보도가 증가했다. 특히 2010년 11월 6일 히비야, 긴자, 유라쿠초에서 열린 시위에 대해서는 산케이 신문이 다음 날 조간 1면에 다루었고, NHK도 저녁 뉴스에서 방송하는 등, 이전 시위보다 크게 보도되었다.

하지만, 보도량과 내용에 대한 논란은 여전했다. 10월 2일 시위 주최자 중 한 명인 타모가미 토시오는 "일본에서 이만큼의 사람이 모인 것이 보도되지 않는 것은 이상하다"고 비판했다. 인터넷 상에서는 "왜 일본 미디어는 보도하지 않는가", "압력이 가해지고 있는가", "민주당을 의식하고 있는가" 등의 비판적인 게시글이 올라왔다.

석간후지는 보도 규제의 존재를 부정했고, 산케이 신문은 칼럼에서 시위를 짧게 언급했다. 요미우리 TV 해설위원 하루카와 마사아키는 "이런 시위에 참가하는 것은 일반인이 아니다"라고 말해 논란이 되었고, 이후 자신의 블로그에서 사과했다.

한편, 중국 미디어 환구망은 시부야 시위에서 일본 주류 미디어의 취재를 보지 못했다고 보도했고, 조선일보는 "일본 미디어는 국내 반중 시위보다 중국의 반일 시위에 초점을 맞춘 보도를 했다"고 보도했다.

4. 중국 내 항의 시위

센카쿠 열도 앞바다 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고, 중국에서는 쓰촨성과 허난성 등 각지에서 반일 시위 및 일본의 반중 시위에 대항하는 시위가 발생했다. 이들 시위는 시위대가 폭도화되어 일본계 기업 점포나 일본 차량을 파괴하는 등 격렬한 양상을 보였으며, 경찰 당국도 억누르기 힘든 규모로 커지기도 했다. 하지만, 횟수를 거듭할수록 무장 경찰 투입 등의 대책을 강구하여 시위를 진압하였다.

일부 시위에서는 반일을 구실로 중국 정부의 내정을 비판하는 목소리가 나오기도 했으며, 이는 일본 언론의 주목을 받았다. 데모 참가자 중에는 장쩌민 전 총서기의 애국 교육으로 반일 감정이 심어진 1980년대, 1990년대 출생의 젊은이가 많다는 점, 중국 정부가 사회 문제에 대한 불만을 반일로 향하도록 통제하고 있다는 점이 지적되고 있다.

4.1. 경과

2010년 센카쿠 열도 중국 어선 충돌 사건 이후, 중국 각지에서 산발적인 반일 시위가 발생했다.

10월 16일, 청두, 시안, 정저우 등에서 대규모 시위가 발생하여, 이토요카도와 이세탄 등 일본계 기업 점포가 파손되기도 했다. 시안에서는 시위대가 일본 국기를 불태우고, 미즈노 직영점 및 일본 요리 식당의 유리를 파손했다. 시위대는 "오키나와를 회수, 해방하라", "타도 소일본" 등의 현수막을 내걸었다.

10월 17일, 몐양에서는 시위대가 폭도화되어 일본 음식점, 일계 가전제품 등을 습격하고 일본 차량을 파괴했다.

10월 23일, 더양에서 반일 시위가 발생했고, 취재 중이던 외국 기자들이 중국 공안에 의해 구금되기도 했다.

10월 24일, 란저우와 바오지에서 시위가 발생했으며, 일부 시위대는 "관료 부패"나 "주택 가격 폭등" 등 중국 정부를 비판하기도 했다.

10월 26일, 충칭에서 일본 총영사관 앞에서 시위가 발생했다. 시위대는 일장기에 불을 지르기도 했다.

11월 14일에는 창사에서, 11월 16일에는 항저우와 난창에서 반일 시위가 시도되었으나, 중국 당국에 의해 제지되었다.

2010년 9월 18일, 뉴욕의 일본 총영사관 앞에서 재미 중국인들이 "댜오위다오는 중국의 영토다"라고 주장하는 시위를 벌였다.

이러한 반일 시위는 베이징, 상하이, 광저우와 같은 대도시가 아닌 내륙 지역에서 주로 발생했으며, 도시와의 경제 격차와 학생들의 취업난 등이 배경으로 지적된다.

4.2. 중국 정부의 대응 및 언론 통제

중국 정부는 센카쿠 열도(중국명 댜오위다오)에서 발생한 어선 충돌 사건 이후, 국내에서 일어난 반일 시위에 대해 언론 통제와 이성적 대응을 촉구하는 조치를 취했다.

중국 공산당은 국내 보도 기관의 반일 시위 보도를 규제하고, 10월 18일에는 "중국 공산당 중앙 선전부" 명의로 다음과 같은 5개 항목의 지침을 발표했다.

이 통지로 인해 사실상 국내 보도 기관은 자유로운 보도를 할 수 없게 되었다. 외국 언론에 대해서도 당국의 구속이 발생하는 등, 중국 정부는 중일 관계에 대한 고려뿐 아니라, 보도로 인해 연쇄적인 시위가 발생하여 사회 불안이나 정부 비판으로 이어지는 것을 억제하려는 의도를 보였다.

10월 24일, 중국 공산당 기관지인 인민일보는 웹사이트 "인민망"에 "이성을 가지고 애국의 열정을 표현해야 한다"는 논평을 게재하여, 시위 참가자들, 특히 젊은 층에게 자제를 촉구했다.

2010년 11월 15일에는 한 중국 온라인 활동가가 트위터에 반일 시위에 참여한 젊은이들을 풍자하는 게시물을 리트윗(재게시)했다는 이유로 지역 경찰에 구금되어 1년간의 강제 노동을 선고받았다. 국제사면위원회는 이를 온라인 표현의 자유 억압 사례로 비판했다.

5. 대만의 항의 활동

9월 14일, 센카쿠 열도에 대한 영유권을 주장하는 대만에서도 항의 시위가 발생했다. 중화 세계에서 센카쿠 열도는 중국 고유의 영토라고 주장하는 보조 운동 활동가들에 의해 타이베이시에 있는, 사실상 대만의 일본 영사관인 공익재단법인 교류협회에 대한 항의 시위가 열렸다. 9월 13일에는 활동가들이 항의 선박을 파견하여 센카쿠 열도 해역의 일본 측 EEZ 내까지 침입했다.

중화민국 행정원 해안순방서는 순방선 12척을 파견하여 이 항의 선박을 보호했다. 이 때 해상보안청의 함선과 양측이 대치했고, 대만 측 관리가 일본 측에 센카쿠 열도는 대만 영토라고 주장하는 영토 성명을 발표했다. 대만 당국은 이 항의 선박을 "민간의 자발적 행동"이라고 칭찬하며 사실상 묵인하고 있다.

6. 각국의 반응

센카쿠 열도 중국 어선 충돌 사건 이후, 일본과 중국 양국에서 시위가 발생했다. 일본에서는 중국 정부에 대한 항의와 일본 정부의 대응에 대한 비판 시위가 도쿄와 오키나와 등지에서 일어났다. 중국에서는 반일 시위 및 일본의 반중 시위에 대한 반대 시위가 쓰촨성, 허난성 등 각지에서 발생했다. 이 시위는 폭력적인 양상을 띠기도 했으나, 중국 당국의 무장 경찰 투입 등으로 점차 진정되었다. 일부 시위에서는 반일을 구실로 중국 정부를 비판하는 목소리가 나오기도 했다.

6.1. 일본

센카쿠 열도 (중국명 댜오위다오) 앞바다에서 일어난 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고 일본에서는 중국 정부에 대한 항의와 일본 정부(간 정권)의 대응 및 태도에 대해 도쿄나 오키나와를 시작으로 각지에서 시위가 벌어졌다.

일본 정치인들의 반응은 다음과 같았다.

6.2. 중국

센카쿠 열도 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고 쓰촨성, 허난성 등 중국 각지에서 반일 시위 및 일본의 반중 시위에 대항하는 시위가 발생했다. 시위대는 일본계 기업 점포와 일본 차량을 파괴하는 등 폭력적인 양상을 보였으며, 경찰 당국이 통제하기 어려울 정도로 규모가 커지기도 했다. 그러나 횟수를 거듭하면서 무장 경찰 투입 등 대책을 강구하여 시위는 종식되었다. 일부 시위에서는 반일을 구실로 중국 정부의 내정을 비판하는 목소리가 나오기도 했으며, 이는 일본 언론의 주목을 받았다.

중국 정부는 일본의 대응을 비판하며, 자국민의 반일 시위에 대해 "이해할 수 있다"는 입장을 밝혔다.

* 2010년 10월 16일 - 중국 외무성은 일본 측에 "중대한 관심"을 표명하고, 중국 대사관과 총영사관의 안전 확보를 요구했다.
* 2010년 10월 26일 - 중국 외교부의 마자오쉬 보도국장은 자국 내 반일 시위에 대해 "일본 측의 잘못된 언행에 분개하는 것은 이해할 수 있지만, 애국의 열정은 법에 따라 이성적으로 표현해야 하며, 비이성적인 위법 행위에는 찬성하지 않는다"라고 말했다.

6.3. 기타 국가 및 지역

센카쿠 열도 앞바다 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고 일본에서는 중국 정부에 대한 항의와 일본 정부 (간 정권)의 대응 및 태도에 대해 도쿄나 오키나와를 시작으로 각지에서 시위가 벌어졌다.

한편, 중국에서도 반일 시위와 "일본의 반중 시위에 대항하는 시위"가 쓰촨성이나 허난성 등 각지에서 발생했으며, 시위대가 폭도화되어 일본계 기업의 점포나 일본 차량을 파괴하는 등, 경찰 당국도 억누를 수 없는 규모로 커지는 장면도 있었다. 그러나 횟수를 거듭할수록 무장 경찰을 투입하는 등의 대책을 강구하여 종식되었다. 또한, 일부 시위에서는 반일을 구실로 중국 정부의 내정에 대한 비판이 이루어져, 일본의 미디어에 주목받았다.

7. 영향 및 평가

이 사건은 중국과 일본 양국 간의 영토 분쟁을 더욱 심화시키고, 양국 국민 간의 감정 대립을 격화시켰다. 동아시아 지역의 긴장이 고조되었으며, 주변국들의 우려를 샀다. 2010년 센카쿠 열도 항의 시위는 센카쿠 열도 중국 어선 충돌 사건을 둘러싸고 발생하였는데, 일본에서는 중국 정부와 일본 정부 (간 정권)에 대한 항의 시위가 도쿄와 오키나와 등지에서 일어났다. 중국에서도 반일 시위와 일본의 반중 시위에 대항하는 시위가 쓰촨성과 허난성 등 각지에서 발생했으며, 시위대가 폭도화되어 일본계 기업 점포와 일본 차량을 파괴하는 등 경찰 당국이 통제하기 어려운 상황까지 이르렀지만, 무장 경찰 투입 등으로 진정되었다. 일부 시위에서는 반일을 명분으로 중국 정부의 내정을 비판하는 목소리가 나와 일본 미디어의 주목을 받기도 했다.