군마소자역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
군마소자역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 JR 동일본 조에쓰선과 아가쓰마선이 지나는 지상역이다. 2면 2선 구조로, 신마에바시역이 관리하는 업무 위탁역이며, Suica 등 교통카드 사용이 가능하다. 1번 승강장은 조에쓰선 상행선(다카사키 방면), 3번 승강장은 조에쓰선 하행선(시부카와, 미나카미 방면)과 아가쓰마선(나카노조, 나가노하라쿠사쓰구치 방면) 열차가 정차한다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,635명이며, 역 주변에는 고분군과 고즈케코쿠분지 터가 있다. 1921년 조에쓰난선 개통과 함께 개업했으며, 역명은 인근 소자 신사에서 유래했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 마에바시시의 철도역 - 마에바시역
마에바시역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 철도역으로, 1884년 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 섬식 2면 3선 구조의 고가역으로 스이카 등 교통카드 사용이 가능하다. - 마에바시시의 철도역 - 미쓰마타역
미쓰마타역은 JR 동일본 오우 본선에 있는 야마가타현 소재의 철도역으로, 1928년 영업을 개시하여 1956년 현재 위치로 이전, 정거장으로 승격되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로 2022년 기준 하루 평균 29명이 이용한다. - 조에쓰선 - 조에쓰 신칸센
조에쓰 신칸센은 JR 동일본이 운영하는 도쿄역과 니가타역을 잇는 고속철도 노선으로, 1982년 개통 이후 최고 속도 275km/h로 운행되며 "도키"와 "타니가와" 등의 열차를 통해 수도권과 니가타현을 연결하고 지역 경제 발전에 기여하고 있다. - 조에쓰선 - 에치고타키야역
에치고타키야역은 니가타현 오지야시에 있는 JR 동일본 조에쓰선 철도역으로, 2면 2선의 쌍단식 승강장을 갖춘 지상역이며, 무인역으로 운영된다. - 1921년 개업한 철도역 - 사상역 (한국철도공사)
사상역은 1921년에 영업을 시작하여 경부선과 가야선 열차가 정차하며, 부산-김해 경전철과 환승이 가능한 역이다. - 1921년 개업한 철도역 - 오송역
오송역은 충청북도 청주시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 고속철도 환승역이자 경부고속선, 호남고속선, 충북선이 연결되는 교통 허브 역할을 수행하며, 주요 정부기관이 인근에 위치해 있다.
| 군마소자역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 종류 | 지상역 |
| 소재지 | 군마현 마에바시시 소자 정 우에노 588 |
| 노선 | 조에쓰선 (아즈마선 직통 포함) |
| 개업일 | 1921년 7월 1일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 전보 약호 | 소야 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 구조 | 2면 2선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 다카사키 기점 12.1 km |
| 이전 역 | 신마에바시 |
| 이전 역간 거리 | 4.8 km |
| 다음 역 | 야기하라 |
| 다음 역간 거리 | 5.6 km |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 1,635명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2013년) | 1,534명 |
2. 역 구조
2면 2선 구조의 지상역이다. 과거에는 2면 3선 구조였으나 중간 선로가 철거되어 현재는 1번 승강장과 3번 승강장만 사용한다. 역사는 1번 승강장 쪽에 위치하며, 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 신마에바시역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 담당한다. 오전 6시부터 오후 8시까지 미도리노 마도구치 (초록 창구)를 운영하며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있어 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 과거에는 2면 3선 구조였으나, 가운데 선로(구 2번선)가 철거되어 현재는 1번 승강장과 3번 승강장만 사용하고 있다. 1번 승강장 쪽에 오래된 목조 역사가 있으며, 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다.[5]신마에바시역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있어, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
장래에는 동서 자유 통로를 건설하고 서쪽 출구를 개설할 예정이다.[5]
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,635명'''이다.[29]
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/646.html JR 동일본: 역 구내도])
3. 이용 현황
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
5. 역세권 정보
역 주변은 고대 고즈케국의 중심지였으며, 근처에 여러 고분군과 과거 고즈케국을 대표하던 고즈케 국분사 터가 있다. 역 이름과는 달리 고즈케소자 신사는 신마에바시역에서 더 가깝다.
주요 시설 및 명소는 다음과 같다.
- 유적
- 시키시마 고분
- 고즈케 국분사 터
- 소자후타고야마 고분
- 호토잔 고분
- 자아나야마 고분
- 공원 및 공공시설
- 시키시마 공원 (군마 현영 육상 경기장 포함)
- 소자 우체국
- 마에바시 소자 북 우체국
- 마에바시 시청 소자 출장소
- 자연
- 도네강
- 기업
- 닛신 전기 마에바시 제작소
- NSK 스티어링 시스템즈 (일본정공)
- 신진 소자 공장
- 돈키호테 요시오카점
5. 1. 교통
"군마소자역" 정류장에서 일본중앙버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.
- 마에바시요시오카선: 가미노다 4거리 방면
6. 기타
역 이름은 마에바시시 모토소자정에 위치한 우에노 소자 신사(こうずけそうじゃじんじゃ)에서 유래했지만, 이 역이 개업할 당시에는 이미 오카야마현에 소자역[30]이 존재했다. 구 국철이나 JR 동일본에서는 도쿄도의 우에노역과의 혼동을 피하기 위해, 군마현 외 다른 역과 이름이 중복되는 현 내 역에는 옛 구 국명인 "고즈케" 대신 현재의 현 이름인 "군마"를 붙였다. 참고로 우에노 소자 신사와의 거리는 이 역보다 인접한 신마에바시역이 더 가깝다.
이 역은 군마현립 운동·녹지 공원인 시키시마 공원에서 가장 가까운 철도역이다.[31] 공원 내 육상 경기장[32]을 홈구장으로 사용하는 더스파구사쓰 군마가 2005년에 J2리그에 참가했을 당시에는, 이 역과 육상 경기장 사이 약 4km 거리에 관람객을 위한 셔틀버스가 운행되기도 했으나, 이후 폐지되고 편의성이 더 높은 마에바시역이나 다카사키역에서 출발하고 도착하는 것으로 변경되었다.
'''전용선'''
과거에는 이 역에서 닛신 전기 마에바시 제작소까지 전용선이 분기되었다. 1970년대에 폐선되었지만, 현재도 후타고야마 건널목 부근에서 선로의 흔적을 찾아볼 수 있다.
7. 인접역
(다카사키 방면)
(미나카미 / 오마에 방면)
(다카사키 - 시부카와 간 조에쓰선 경유)