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닌교초역

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1. 개요

닌교초역은 도쿄도 주오구에 있는 철도역으로, 도쿄 메트로 히비야선과 도에이 지하철 아사쿠사선이 지나간다. 히비야선은 상대식 승강장 2면 2선, 아사쿠사선은 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 1962년 히비야선 역으로 영업을 시작했으며, 같은 해 아사쿠사선 역이 개업하면서 환승역이 되었다. 닌교초역은 지명 '니혼바시 닌교초'에서 유래했다.

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닌교초역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2010년 5월 A4번 출구
A4번 출구 (2010년 5월)
역 이름닌교초역 (人形町駅)
로마자 표기Ningyōchō-eki
소재지일본 도쿄도 주오구 니혼바시닌교초 2-6-5 (히비야선)
도쿄도 주오구 니혼바시닌교초 3-7-13 (아사쿠사선)
운영 정보
운영 주체도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
도쿄도 교통국 (도에이 지하철)
노선도쿄 메트로 히비야선
도에이 지하철 아사쿠사선
승강장 형태2면 2선 (히비야선), 1면 2선 (아사쿠사선)
선로 수4개 (각 노선별 2개)
환승역스이텐구마에역 (도쿄 메트로 한조몬선)
구조지하역
개업일1962년 5월 31일
역 번호
역 번호H-14 (히비야선)
A-14 (아사쿠사선)
이용 현황
1일 평균 승차 인원 (도쿄 메트로, 2023년)65,602명
1일 평균 승차 인원 (도쿄도 교통국, 2022년)45,135명
노선 정보 (히비야선)
소속 노선도쿄 메트로 히비야선
이전 역가야바초역 (H 13)
역간 거리0.9 km (가야바초 방면), 0.6 km (고덴마초 방면)
다음 역고덴마초역 (H 15)
역 번호H 14
기점으로부터의 거리8.3 km (기타센주 기점)
노선 정보 (아사쿠사선)
소속 노선도에이 지하철 아사쿠사선
이전 역니혼바시 (A 13)
역간 거리0.8 km (니혼바시 방면), 0.7 km (히가시니혼바시 방면)
다음 역히가시니혼바시역 (A 15)
역 번호A 14
기점으로부터의 거리13.8 km (니시마고메 기점)
전보 약호
전보 약호 (도쿄 메트로)
전보 약호 (도쿄도 교통국)인 (역명 약칭)

2. 역 구조

히비야선 닌교초역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 1번 선로는 긴자, 나카메구로역 방면이고, 2번 선로는 우에노, 기타센주 방면이다.[15]

아사쿠사선 닌교초역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. 3번 선로는 니혼바시, 니시마고메역 방면이고, 4번 선로는 오시아게역 방면이다.[11]

2. 1. 히비야선

히비야선은 상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 1번 승강장은 긴자, 롯폰기, 나카메구로 방면으로 운행한다. 2번 승강장은 우에노, 기타센주, 기타코시가야, 가스카베, 도부 동물공원 방면으로 운행한다.[15]



2. 1. 1. 히비야선 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다. 히비야선에서 닌교초역은 두 개의 선로로 분리된 두 개의 승강장을 가지고 있다. 1번 선로는 긴자역나카메구로역 방면으로 가는 승객을 위한 것이다. 2번 선로는 우에노역과 키타센주역 방면으로 가는 승객을 위한 것이다.[15]

히비야선의 닌교초역은 기타센주역 방향으로 A선(나카메구로역 방면)에서 B선(기타센주역 방면)으로 전선 가능한 편성기가 있다.

히비야선아사쿠사선의 승강장 번호는 일련 번호로 되어 있다.[17]

2. 2. 아사쿠사선

닌교초역 아사쿠사선섬식 승강장 1면 2선의 지하역 구조를 가지고 있다. 3번 승강장은 니혼바시, 센가쿠지, 니시마고메, 하네다 공항, 미사키구치 방면으로 운행하며, 4번 승강장은 오시아게, 나리타 공항, 인바 니혼 의대, 시바야마치요다 방면으로 운행한다.[20]

승강장노선행선
3
A
도영 아사쿠사 선
니시마고메
하네다 공항・
KK
게이큐 선 방면[20]
4오시아게
KS
게이세이 선
HS
호쿠소 선 방면[20]



도영 아사쿠사 선 승강장 (2023년 2월 26일 촬영)


에도바시・인형정 교차로 (서쪽) 방면 개찰구 (2010년 5월)

2. 2. 1. 아사쿠사선 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 3번 선로는 니시마고메역 방면으로 운행하는 열차를 위한 것이다. 4번 선로에 정차하는 열차는 오시아게역 방면으로 간다.[11]

A1 - A4 출입구와 히비야선의 각 개찰구는 도쿄 메트로가 관리하고, A5·A6 출입구와 도영 아사쿠사선의 각 개찰구는 도쿄도 교통국이 관리하고 있다. 히비야선 [에도바시]・닌교초 교차로(서쪽) 방면 개찰구에 있는 메트로 매표기는 도영 지하철이 관리하고 있어, 메트로 매표기에서 발매할 수 있는 승차권류에 제한이 있다. 반대로 히비야선 [메이지자]・닌교초 교차로(동쪽) 방면 개찰구에 있는 도영 매표기는 도쿄 메트로가 관리하고 있어, 도영 매표기에서 발매할 수 있는 승차권류에 제한이 있다.[11]

지상과 개찰 층을 연결하는 엘리베이터는 도쿄 메트로가 A3 출입구에, 도쿄도 교통국이 A6 출입구에 각각 설치하고 있다. 개찰 층과 승강장 층이 동일한 히비야선 승객은 기타센주 방면 승강장으로는 A3 출입구 엘리베이터, 나카메구로 방면 승강장으로는 A6 출입구 엘리베이터를 이용함으로써 각 승강장으로 휠체어 이용자 등도 특별한 도움 없이 지상에서 이동할 수 있다. 도영 아사쿠사선의 승강장은 히비야선의 개찰구·승강장 바로 아래에 있으며, A3 출입구 또는 A6 출입구의 엘리베이터를 통해 지상에서 개찰 층으로 이동한 후, 개찰구 안에 있는 엘리베이터를 이용하여 승강장으로 이동하게 된다.[11]

A1·A2 출입구 및 스이텐구마에 교차로 방면 개찰구는 히비야선 승객 전용으로, 스이텐구마에 교차로 방면 개찰구와 닌교초 교차로 방면 개찰구를 연결하는 개찰구 밖 통로는 없다. 이전에는 A1·A2 출입구에 "도영 아사쿠사선 타는 곳이 아닙니다"라고 표기된 큰 포스터가 게시되었지만, 환승 전용 개찰구의 공용이 시작된 2017년 4월 1일부터 IC 카드 이용자에 한해 아사쿠사선과 히비야선의 구내를 통과할 수 있는 서비스가 도입되었다.[11]

A1 출입구는 에스컬레이터·엘리베이터 설치 공사로 인해 2018년 3월 17일부터 폐쇄되었다.[11]

2. 3. 환승 정보

히비야선과 아사쿠사선 간의 환승은 개찰구를 통해 이루어진다. 2017년부터 환승 전용 개찰구가 설치되어 운영 중이다.[11] 2018년 3월 17일부터는 한조몬선 스이텐구마에역과의 환승 업무도 개시되었다.

3. 역명 유래

일본바시 '''닌교초'''에서 유래하였다. "닌교초" 지명의 유래는 일본바시 닌교초 항목을 참조하면 된다.

4. 역사

5. 역 주변


  • 도쿄 메트로 한조몬선 스이텐구마에역(환승역이 아니었으나, 2018년 3월 17일부터 간접 환승역으로 지정되었음)[12]
  • 일간공업신문사 본사
  • 닛신보 홀딩스 본사
  • 중앙구립 닌교초 구민관
  • 중앙구 호리도메 어린이 공원
  • 중앙구 니혼바시 보건 센터
  • 중앙구립 니혼바시 초등학교·유치원
  • 중앙구립 니혼바시 사회 교육 회관
  • 중앙구립 니혼바시 도서관
  • 중앙구립 닌교초 보육원
  • 코아미 신사
  • 겐야텐 터
  • 하마초 공원
  • 니혼바시 닌교초 우체국
  • 다이시호쿠에쓰 은행 도쿄 중앙 지점
  • 아마자케 요코초
  • 니혼바시 코아미초 스퀘어 빌딩
  • * 타나베 미쓰비시 제약 도쿄 본사
  • 후지보 홀딩스 본사
  • 도영 지하철 신주쿠선 하마초역
  • 도쿄 시티 에어 터미널 (T-CAT) (당역에서 도보 7분)
  • 오케이 니혼바시 히사마츠초점 (2024년 3월 19일 오픈)
  • 스이텐구마에역은 東京メトロ|도쿄 메트로일본어 Z선 상에 있으며, 닌교초역에서 약 500m 떨어져 있는데, 도보로 약 6분 거리이다.

6. 이용 현황

도쿄 메트로도에이 지하철출처1962년 (쇼와 37년)10,2892,733[31]1963년 (쇼와 38년)14,8876,098[32]1964년 (쇼와 39년)21,27410,293[33]1965년 (쇼와 40년)27,20911,493[34]1966년 (쇼와 41년)29,44012,826[35]1967년 (쇼와 42년)32,09413,855[36]1968년 (쇼와 43년)36,97616,543[37]1969년 (쇼와 44년)41,79619,787[38]1970년 (쇼와 45년)44,65222,013[39]1971년 (쇼와 46년)47,43423,328[40]1972년 (쇼와 47년)49,29623,934[41]1973년 (쇼와 48년)48,18923,266[42]1974년 (쇼와 49년)49,20023,096[43]1975년 (쇼와 50년)49,66422,708[44]1976년 (쇼와 51년)49,38422,411[45]1977년 (쇼와 52년)49,88822,658[46]1978년 (쇼와 53년)48,56221,945[47]1979년 (쇼와 54년)48,42321,571[48]1980년 (쇼와 55년)46,29622,030[49]1981년 (쇼와 56년)46,35322,077[50]1982년 (쇼와 57년)46,88822,496[51]1983년 (쇼와 58년)46,86322,421[52]1984년 (쇼와 59년)47,50422,838[53]1985년 (쇼와 60년)47,95322,732[54]1986년 (쇼와 61년)49,84723,934[55]1987년 (쇼와 62년)50,90725,011[56]1988년 (쇼와 63년)52,46325,948[57]1989년 (헤이세이 원년)53,91827,093[58]1990년 (헤이세이 2년)53,74527,288[59]1991년 (헤이세이 3년)50,79228,489[60]1992년 (헤이세이 4년)50,86619,367[61]1993년 (헤이세이 5년)50,28828,332[62]1994년 (헤이세이 6년)48,88228,397[63]1995년 (헤이세이 7년)48,21027,672[64]1996년 (헤이세이 8년)47,12326,918[65]1997년 (헤이세이 9년)46,30726,479[66]1998년 (헤이세이 10년)46,25225,907[67]1999년 (헤이세이 11년)44,75425,216[68]2000년 (헤이세이 12년)43,42525,082[69]2001년 (헤이세이 13년)42,50124,707[70]2002년 (헤이세이 14년)41,84125,047[71]2003년 (헤이세이 15년)39,92123,809[72]2004년 (헤이세이 16년)39,83023,723[73]2005년 (헤이세이 17년)40,28823,715[74]2006년 (헤이세이 18년)40,73723,744[75]2007년 (헤이세이 19년)41,73524,459[76]2008년 (헤이세이 20년)41,47124,638[77]2009년 (헤이세이 21년)40,46624,343[78]2010년 (헤이세이 22년)39,90424,365[79]2011년 (헤이세이 23년)38,84123,638[80]2012년 (헤이세이 24년)38,96924,181[81]2013년 (헤이세이 25년)39,57524,355[82]2014년 (헤이세이 26년)39,55624,619[83]2015년 (헤이세이 27년)40,22425,221[84]2016년 (헤이세이 28년)40,85825,712[85]2017년 (헤이세이 29년)41,34526,373[86]2018년 (헤이세이 30년)42,56727,780[87]2019년 (레이와 원년)40,16128,384[88]2020년 (레이와 2년)19,293[89]2021년 (레이와 3년)19,922[90]2022년 (레이와 4년)22,820[91]


6. 1. 도쿄 메트로

2023년도 1일 평균 승하차 인원은 65,602명이다[28]。 이는 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 59위에 해당한다. 한조몬선과의 환승 인원을 포함한 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 75,888명이다[21]

최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도영단 / 도쿄 메트로
1일 평균
승하차 인원
증가율
2002년 (2002년)85,012[24]
2003년 (2003년)81,471[24]-4.2%
2004년 (2004년)78,984-3.1%
2005년 (2005년)79,9781.3%
2006년 (2006년)80,9611.2%
2007년 (2007년)83,2092.8%
2008년 (2008년)82,492-0.9%
2009년 (2009년)80,499-2.4%
2010년 (2010년)79,414-1.3%
2011년 (2011년)77,154-2.8%
2012년 (2012년)78,0421.2%
2013년 (2013년)79,0151.2%
2014년 (2014년)78,936-0.1%
2015년 (2015년)80,2571.7%
2016년 (2016년)81,4721.5%
2017년 (2017년)82,5831.4%
2018년 (2018년)84,8762.8%
2019년 (2019년)80,099-5.6%
2020년 (2020년)55,819[25]-30.3%
2021년 (2021년)56,276[26]0.8%
2022년 (2022년)63,201[27]12.3%
2023년 (2023년)65,602[28]3.8%


6. 2. 도에이 지하철

2022년도 도에이 지하철의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''45,135명'''(승차 인원: 22,820명, 하차 인원: 22,315명)이다.[91]

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원[21][22]
연도도영 지하철
1일 평균
승하차 인원
증가율
2003년 (2003년)47,186−4.9%
2004년 (2004년)47,019−0.4%
2005년 (2005년)47,1100.2%
2006년 (2006년)47,2110.2%
2007년 (2007년)48,4662.7%
2008년 (2008년)48,8700.8%
2009년 (2009년)48,262−1.2%
2010년 (2010년)48,191−0.1%
2011년 (2011년)46,752−3.0%
2012년 (2012년)47,7532.1%
2013년 (2013년)48,0860.7%
2014년 (2014년)48,5931.1%
2015년 (2015년)49,7992.5%
2016년 (2016년)50,8952.2%
2017년 (2017년)52,1722.5%
2018년 (2018년)55,0325.5%
2019년 (2019년)56,2102.1%
2020년 (2020년)38,287[89]−31.9%
2021년 (2021년)39,471[90]3.1%
2022년 (2022년)45,135[91]14.3%


7. 인접역

노선전역전방면후역후방면
-- 히비야선가야바초나카메구로 방면고덴마초기타센주 방면
-- 아사쿠사선니혼바시니시마고메 방면히가시니혼바시오시아게 방면



아사쿠사선의 에어포트 쾌특은 이 역을 통과한다.

참조

[1] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
[2] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2020-07-07
[3] 문서 虎ノ門ヒルズ駅開業に伴う駅番号変更
[4] 서적 帝都高速度交通営団史
[5] 웹사이트 東京メトロニュースレター第78号 >「日比谷線の歩み」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-06-02
[6] 서적 帝都高速度交通営団史
[7] 간행물 地下鉄50年の営業 電気車研究会 1977-12-10
[8] 간행물 都営交通のあゆみ https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2020-09
[9] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[10] 보도자료 PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会/パスモ 2006-12-21
[11] 보도자료 平成29年4月1日(土)から人形町駅で改札通過サービスを開始します! https://www.tokyomet[...] 東京都交通局/東京地下鉄 2017-03-13
[12] 보도자료 3月17日(土)から新たな乗換駅の設定を開始します 人形町駅(東京メトロ・都営交通)⇔水天宮前駅、築地駅⇔新富町駅 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2018-02-15
[13] 보도자료 浅草線発車サイン音の運用開始について https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2019-03-04
[14] 웹사이트 東京メトロ日比谷線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2020-02-07
[15] 간행물 線路略図 電気車研究会 2016-12-10
[16] 서적 都営地下鉄建設史 - 1号線 - 東京都交通局 1971
[17] 문서 東銀座駅
[18] 간행물 総説:東京メトロ 電気車研究会 2016-12-10
[19] 웹사이트 人形町駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ
[20] 웹사이트 人形町 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局
[21] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[22] 웹사이트 中央区ポケット案内 https://www.city.chu[...] 中央区
[23] 문서 半蔵門線(水天宮前駅)との乗換客を含んだ値
[24] 간행물 輸送と運転 近年の動向 電気車研究会 2005-03-10
[25] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[26] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[27] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[28] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
[29] 문서 1962年5月31日開業データ
[30] 문서 1962年9月30日開業データ
[31] 웹사이트 昭和37年統計 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 昭和38年統計 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 昭和39年統計 https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 昭和40年統計 https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 昭和41年統計 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
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[89] 웹사이트 各駅乗降人員一覧|東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[90] 웹사이트 各駅乗降人員一覧|東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[91] 보고서 令和4年度 運輸統計年報 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-11-03



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