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달라비아 항공

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목차

1. 개요

달라비아 항공은 1953년 하바롭스크 항공으로 설립되어 러시아 극동 지역, 중국, 아시아를 연결하는 노선을 운항했던 러시아의 항공사였다. 1990년대 후반 자체 코드를 사용하여 서울 노선을 개설하고, 2000년대 초반에는 Tu-214 기종을 도입하며 국제선 확장을 시도했으나, 재정난으로 인해 2008년 운항을 중단하고 2009년 파산했다. 2008년 12월 기준, 달라비아는 러시아, 일본, 중국, 대한민국, 태국 등 다양한 국가의 도시를 운항했으며, 안토노프, 일류신, 투폴레프 등 다양한 기종을 보유했었다.

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달라비아 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
달라비아 로고
달라비아 로고
IATAH8
ICAOKHB
콜사인DALAVIA
설립1953년
해체2008년
본사하바롭스크, 러시아
허브 공항하바롭스크 노비 공항
웹사이트달라비아 항공
운영
주요 인물발레리 보리소비치 치칠리모프 (총괄 이사)
소유정부 소유
보유 항공기
항공기 수40대
취항지 정보
정기 노선39개
전세 노선4개

2. 역사

1953년 하바롭스크 항공으로 설립되어 러시아 극동 지역과 중국, 아시아를 잇는 노선을 중심으로 영업했다. 대한민국에 지사를 세웠고 2000년대 중반까지 운항했다. 하지만 2000년대 들어 탑승객 숫자가 줄어들면서 경영난에 빠졌고 막대한 부채를 지게 되자 러시아 정부가 항공사를 인수했다. 2008년 러시아 정부는 운항을 중단했고 2009년에 항공사는 완전히 청산됐다.[3]

2. 1. 설립 초기 (1953년 ~ 1991년)

1953년 하바롭스크 공항에 최초의 콘크리트 활주로가 건설되었고, 같은 해 아에로플로트의 일부로 '''하바롭스크 항공 기업''' (Хабаровское авиационное предприятиеru)이 설립되었다.[3] 초기에는 폴리카르포프 Po-2, 리수노프 Li-2 및 일리우신 Il-14를 포함한 항공기로 운항했으며, 이후에는 투폴레프 Tu-154와 일리우신 Il-62가 운항되었다.[3]

소련의 붕괴와 그에 따른 아에로플로트의 분열 이후, 하바롭스크 항공 기업은 면허 사용료를 지불하는 대가로 아에로플로트 코드와 아에로플로트 도색을 유지하며 운항을 계속했다. 1999년 3월 29일, 이 항공사는 자체 코드를 사용하여 하바롭스크에서 대한민국 서울로 운항을 시작했으며, '''달라비아'''라는 새로운 이름을 사용했다.[4] 1999년 12월에는 하바롭스크 - 방콕 - 싱가포르 노선을 주 1회 운항하기 시작했다.[5]

2. 2. 독립 및 국제선 확장 (1991년 ~ 2000년대 초반)

소련의 붕괴와 그에 따른 아에로플로트의 분열 이후, 하바롭스크 항공 기업은 면허 사용료를 지불하는 대가로 아에로플로트 코드와 아에로플로트 도색을 유지하며 운항을 계속했다. 1999년 3월 29일, 이 항공사는 자체 코드를 사용하여 하바롭스크에서 대한민국 서울로 운항을 시작했으며, '''달라비아'''라는 새로운 이름을 사용했다.[4] 1999년 12월에는 하바롭스크 - 방콕 - 싱가포르 노선을 주 1회 운항하기 시작했다.[5]

2001년 5월 22일, 카잔의 KAPO 공장에서 타타르스탄 공화국 대통령 민티메르 샤이미예프가 주재한 행사에서 이 항공사의 첫 투폴레프 Tu-214가 인도되었다.[6]

2005년 상트페테르부르크 풀코보 공항에 있는 이 항공사의 투폴레프 Tu-214.


2004년에 달라비아는 621,405명의 승객을 수송하여 전년 대비 9.1% 증가했다. 이 중 약 135,792명의 승객이 이 항공사의 국제 노선 네트워크를 이용했다.[7] 같은 해, 이 항공사는 ''러시아의 날개'' 경쟁에서 러시아 최고의 국내 항공사로 인정받았다.[8]

2006년 12월, 달라비아는 수호이 민간 항공기와 6대의 수호이 슈퍼제트 100 공급 계약을 체결했으며, 4대의 추가 기체에 대한 옵션도 포함하여 총 1.7억달러 규모의 계약을 체결했다.[9] 2007년 6월부터 이 항공사는 알래스카 앵커리지에서 페트로파블롭스크-캄차츠키까지 투폴레프 Tu-214 장비를 사용하여 주 1회 운항하고, 하바롭스크까지 운항을 연장할 예정이었다.[10]

2. 3. 경영난 및 운항 중단 (2000년대 중반 ~ 2009년)

2000년대 중반까지 대한민국에 지사를 두고 운항했으나, 2000년대 들어 탑승객 감소와 막대한 부채로 경영난에 빠졌다. 러시아 정부가 항공사를 인수했으나, 2008년 운항이 중단되었고 2009년 청산되었다.[3]

2004년에는 621,405명의 승객을 수송하여 전년 대비 9.1% 증가했으며, 이 중 약 135,792명이 국제선을 이용했다.[7] 같은 해 '러시아의 날개' 경쟁에서 러시아 최고의 국내 항공사로 선정되기도 했다.[8]

2006년 12월, 달라비아는 수호이 민간 항공기와 6대의 수호이 슈퍼제트 100 공급 계약을 체결했으며(4대 추가 옵션 포함), 총 1.7억달러 규모였다.[9] 2007년 6월부터는 알래스카 앵커리지에서 페트로파블롭스크-캄차츠키를 거쳐 하바롭스크까지 주 1회 투폴레프 Tu-214 기종으로 운항했다.[10]

그러나 재정 악화로 인해 하바롭스크 - 니가타, 서울 (인천), 하얼빈 3개 노선을 블라디보스토크 항공에 넘겨주게 되었다. 하바롭스크 - 니가타 노선은 2008년 9월 19일 운항을 종료하고, 9월 22일부터 블라디보스토크 항공이 운항하게 되었다.[15] 이후 공식적으로 전 노선 운항 중단을 발표했다.[16]

2009년 1월 26일, 로사비아치야는 달라비아의 항공 운영 증명서를 취소했다.[11] 2009년 6월 9일, 하바롭스크 지방 중재 법원은 달라비아의 파산을 선언했다. 부채는 자산의 거의 두 배에 달했으며, 미지급 채무는 약 17억 러시아 루블, 직원 임금은 3억 5천만 러시아 루블을 초과했다.[12]

3. 운항 노선

달라비아 항공은 주로 국내선과 동아시아 노선을 운항했다. 일본 노선으로는 니가타 공항에 취항했으며, 하계에는 아오모리 공항에도 취항했다.

하지만 재정난으로 인해 하바롭스크-니가타 공항, 인천국제공항, 하얼빈 타이핑 국제공항 3개 노선을 블라디보스토크 항공에 넘겨야 했다. 하바롭스크-니가타 공항 노선은 2008년 9월 19일 운항을 종료했고, 9월 22일부터 블라디보스토크 항공이 운항을 시작했다.[15] 이후 달라비아 항공은 공식적으로 전 노선 운항 중단을 발표했다.[16]

3. 1. 주요 운항 노선 (2008년 12월 기준)

달라비아 항공은 2008년 12월 기준으로 다음과 같은 목적지에 정기 및 전세 항공편을 운항했다.[13][14]

국가도시공항비고
러시아아나디르우골니 공항
바르나울바르나울 공항
블라고베셴스크이그나티예보 공항
첼랴빈스크첼랴빈스크 발란디노 공항
치타카달라 공항
이르쿠츠크이르쿠츠크 공항
카잔카잔 국제공항
하바롭스크하바롭스크 노비 공항허브
콤소몰스크나아무레콤소몰스크나아무레 공항
크라스노다르크라스노다르 국제공항
크라스노야르스크예멜야노보 공항
마가단소콜 공항
모스크바도모데도보 국제공항
노보쿠즈네츠크스피첸코보 공항
노보시비르스크톨마체보 공항
오하오하 공항
오호츠크오호츠크 공항
옴스크첸트랄니 공항
페트로파블롭스크 캄차츠키페트로파블롭스크 캄차츠키 공항
로스토프나도누로스토프나도누 공항
상트페테르부르크풀코보 공항
사마라쿠루모치 국제공항
샤흐티르스크샤흐티르스크 공항
소치소치 국제공항
블라디보스토크블라디보스토크 국제공항
예카테린부르크콜초보 공항
유즈노사할린스크유즈노사할린스크 공항
울란우데울란우데 공항
티모프스코예조날노예 공항
일본아오모리아오모리 공항
니가타니가타 공항
중화인민공화국베이징베이징 수도 국제공항
다롄다롄 저우수이쯔 국제공항
광저우광저우 바이윈 국제공항
하얼빈하얼빈 타이핑 국제공항
칭다오칭다오 류팅 국제공항전세편
대한민국서울인천국제공항
태국방콕수완나품 공항전세편
베트남호치민 시떤선녓 국제공항가끔
아제르바이잔바쿠헤이다르 알리예프 국제공항
우즈베키스탄타슈켄트타슈켄트 국제공항
이스라엘텔아비브벤구리온 국제공항전세편
북마리아나 제도사이판사이판 국제공항전세편
미국앵커리지테드 스티븐스 앵커리지 국제공항
우크라이나키이우키이우 국제공항



국내선과 동아시아 노선을 운항했다. 일본 노선은 니가타 공항에 취항했으며, 하계에는 아오모리 공항에도 취항했다.

그러나 재정 상황 악화로 인해 하바롭스크-니가타, 서울(인천), 하얼빈 3개 노선을 블라디보스토크 항공에 넘겨주게 되었다. 하바롭스크-니가타 노선은 2008년 9월 19일 운항을 종료하고, 9월 22일부터 블라디보스토크 항공이 운항하게 되었다.[15] 이후, 공식적으로 전 노선 운항 중단을 발표했다.[16]

4. 보유 기종

달라비아 항공은 여러 종류의 항공기를 보유했었다. 2008년 5월 기준으로 총 30대의 항공기를 보유했으며, 6대를 추가 주문하였다.

2006년 광저우 바이윈 국제공항에서 이륙하는 달라비아 항공의 일류신 Il-62M.


세부 기종은 다음과 같다.

4. 1. 2008년 5월 기준 보유 기종

2008년 5월 기준으로, 달라비아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.

달라비아 항공 기단
항공기총 수주문
안토노프 An-2460
안토노프 An-2640
일류신 Il-6260
수호이 슈퍼제트 10006
투폴레프 Tu-15480
투폴레프 Tu-21450
야코블레프 Yak-4010
총계306



일류신 Il-62


투폴레프 Tu-214

참조

[1] 간행물 Airline Reference Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation" 2008-01-29
[2] 웹사이트 ATW Daily News | ATWOnline https://web.archive.[...] 2008-10-09
[3] 뉴스 ОАО "Авиакомпания "Дальавиа". Справка http://www.rian.ru/e[...] RIA Novosti 2010-01-22
[4] 뉴스 Davalia Airlines flies http://www.conciseb2[...] Concise Aerospace 2010-01-23
[5] 뉴스 New routes for Far Eastern carrier http://www.conciseb2[...] Concise Aerospace 2010-01-23
[6] 뉴스 Long-awaited event https://archive.toda[...] President of Tatarstan 2010-01-23
[7] 뉴스 Итоги производственной деятельности ФГУП "Дальавиа" за 2004 год http://www.aviaport.[...] Aviaport 2010-01-23
[8] 뉴스 ФГУП "Дальавиа" признано победителем Премии "Крылья России - 2004" http://www.aviaport.[...] Aviaport 2010-01-24
[9] 뉴스 Sukhoi of Russia Wins $170 Million Order for Superjet https://www.bloomber[...] Bloomberg L.P.|Bloomberg 2010-01-22
[10] 뉴스 Dalavia Airlines Announces New Khabarovsk-Anchorage Flight https://web.archive.[...] 2011-04-10
[11] 뉴스 Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта "Дальавиа" http://www.aviaport.[...] Aviaport 2010-01-23
[12] 뉴스 Арбитражный суд признал банкротом компанию "Дальавиа" http://www.rg.ru/200[...] Rossiiskaya Gazeta 2009-06-10
[13] 웹사이트 Polet-Sirena http://www2.polets.r[...]
[14] 웹사이트 Dalavia official website "Timetable" https://web.archive.[...] 2007-04-28
[15] 웹사이트 ダリアビア航空、新潟／ハバロフスク便の運航を終了、XFが継承へ http://www.travelvis[...]
[16] 웹사이트 Авиакомпания «ДАЛЬАВИА» приостанавливает выполнение своих рейсов. http://www.dalavia.r[...]


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