맨위로가기

링컨 (자동차)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

링컨은 1917년 헨리 릴런드와 윌프레드 릴런드에 의해 설립된 미국의 고급 자동차 브랜드이다. 링컨은 제1차 세계 대전 중 항공기 엔진 생산으로 시작하여, 1920년 최초의 자동차인 링컨 모델 L을 출시했다. 1922년 포드에 인수된 후 고급차 브랜드로 자리매김하며, 1930년대에는 모델 K, 제퍼, 컨티넨탈 등의 모델을 선보였다. 링컨은 2차 세계 대전 이후 링컨 코스모폴리탄, 컨티넨탈 마크 시리즈 등 다양한 모델을 출시하며, SUV 시장에도 진출했다. 링컨은 대한민국 시장에서도 판매되고 있으며, 과거 미국의 대통령 의전 차량으로도 사용되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 포드 모터 컴퍼니 - 마쓰다
    마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
  • 포드 모터 컴퍼니 - 포드 필드
    포드 필드는 미국 미시간주 디트로이트에 위치한 다목적 실내 경기장으로, 2002년에 개장하여 NFL 디트로이트 라이언스의 홈구장으로 사용되며, 독특한 디자인과 다양한 스포츠 및 문화 행사를 개최한다.
  • 1917년 설립된 기업 - 고베시 교통국
    고베시 교통국은 1917년 고베시 전기국으로 시작하여 시영 전차와 버스를 운영하다 1942년 개편되었으며, 현재는 지하철 노선과 시영 버스 노선을 운영하고 IC 카드 시스템 도입 등 현대화를 추진하는 고베시의 대중교통 공영기업이다.
  • 1917년 설립된 기업 - 퍼스트 내셔널 픽처스
    1917년 미국의 주요 영화관 체인들이 파라마운트 픽처스에 대응하기 위해 합병하여 설립한 퍼스트 내셔널 픽처스는 메리 픽퍼드, 찰리 채플린과 같은 유명 배우들과 계약하며 성장했지만, 워너 브라더스에 인수된 후 1936년 해산되었고 1958년까지 워너 브라더스 영화의 브랜드로 이름이 사용되었다.
  • 미국의 자동차 제조 기업 - 크라이슬러
    크라이슬러는 1925년 월터 크라이슬러가 설립한 미국의 자동차 제조업체로, 혁신적인 기술과 디자인으로 성공을 거두었으나 경제적 어려움과 시장 변화를 겪으며 현재는 스텔란티스 산하에서 전기차 전환을 추진하고 크라이슬러 패시피카 미니밴을 주력 모델로 판매하고 있다.
  • 미국의 자동차 제조 기업 - 뷰익
    뷰익은 1899년 데이비드 뷰익에 의해 설립된 미국 최고령 자동차 브랜드로, 제너럴 모터스에 합병된 후 고급 브랜드로 자리매김하여 현재는 중국 시장에서 다양한 모델을 생산하고 있다.
링컨 (자동차) - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사명링컨 자동차 회사
원래 이름링컨 자동차 회사 (1917–45)
링컨-머큐리 (1945–2012)
링컨 로고
링컨 로고
종류개인 (1917–22)
사업부 (1922–현재)
설립일1917년 8월 (링컨 자동차 회사)
설립자헨리 M. 릴랜드
윌프레드 릴랜드
본사 위치미시간주디어본
서비스 제공 지역동아시아 (중국 (홍콩, 마카오 제외), 대한민국)
북아메리카 (미국, 캐나다, 멕시코, 도미니카 공화국, 파나마)
중동 (이란 및 시리아 제외)
주요 인물다이앤 크레이그 (사장)
산업자동차
제품고급 자동차
모회사포드 자동차 (1922–현재)
웹사이트lincoln.com
추가 정보
특징포드 자동차의 고급 브랜드

2. 역사

1917년 8월 헨리 릴랜드와 그의 아들 윌프레드 릴랜드는 캐딜락을 GM에 매각한 후에도 책임자로 남아있다가, 제1차 세계 대전 중 윌리엄 듀런트 GM 사장과의 갈등으로 회사를 떠나 링컨 모터 컴퍼니를 설립하고, 리버티 V12 항공기 엔진을 생산했다.[10][13]

1920년 자동차 제조업체로 개편된 링컨은 최초의 자동차인 링컨 모델 L을 생산했지만,[10][14] 군수에서 자동차 생산으로 전환하는 과정에서 어려움을 겪었고, 1922년 파산 직전에 에드셀 포드의 영향으로 헨리 포드에게 인수되어 포드 모터의 고급차 브랜드로 성장했다.

1930년대에 링컨은 모델 K와 링컨 제퍼를 출시하며 두 개의 모델 라인을 갖추게 되었다. 링컨 제퍼는 모노코크 구조를 사용한 최초의 포드 자동차였으며, 캐딜락 라살과 크라이슬러 에어플로우의 경쟁 모델이었다. 1930년대 후반에는 링컨 컨티넨탈이 출시되어 큰 성공을 거두었다.

1948년 5월, 전후형 고급 링컨인 코스모폴리탄이 발표되었고, 이후 머큐리와 부품을 공유하는 스탠더드 등급의 양산형 링컨도 출시되었다. 1955년에는 컨티넨탈 마크 II가 출시되었으나, 곧 생산이 중단되었고, 1961년 모델 체인지로 다운사이징된 링컨에 컨티넨탈이라는 이름이 계승되었다.

1998년 SUV 내비게이터의 성공으로 링컨은 SUV 시장에서 큰 반향을 일으켰다. 2012년 12월 3일, 포드 모터는 링컨 부문의 명칭을 링컨 모터 컴퍼니로 변경하고, 링컨만의 독자적인 디자인, 제품 개발, 영업팀을 설치했다.

2. 1. 초기 역사 (1917년 ~ 1930년)

1917년 8월, 헨리 M. 릴랜드와 그의 아들 윌프레드 릴랜드는 링컨 모터 컴퍼니를 설립했다.[10][15] 릴랜드는 캐딜락의 창립자 중 한 명으로, GM에 캐딜락을 매각한 후에도 해당 부서의 책임자로 남아 있었다.

제1차 세계 대전 중, 릴랜드는 윌리엄 듀런트 GM 사장과의 갈등으로 회사를 떠나 링컨 모터 컴퍼니를 설립하고, 리버티 V12 항공기 엔진을 생산했다.[10][13] 링컨은 전쟁이 끝날 때까지 6,500대의 리버티 V12 엔진을 조립했으며, 6,000명의 직원을 고용했다.[15]

1920년 1월 26일, 링컨 모터 컴퍼니는 자동차 제조업체로 개편되었고, 1920년 9월 16일 최초의 자동차인 링컨 모델 L을 생산했다.[10][14] 하지만 군수에서 자동차 생산으로 전환하는 과정에서 어려움을 겪었고, 1922년에는 파산 직전에 이르렀다.

에드셀 포드의 영향으로 링컨 모터 컴퍼니는 1922년 2월 4일 헨리 포드에게 800만달러에 인수되었다.[10][16] 인수 후에도 릴랜드 부자는 회사에 남았지만, 에드셀 포드와의 관계 악화로 1922년 6월 10일 사임했다.

에드셀 포드는 링컨 모델 L의 디자인을 개선하고, 1923년년형 모델 L부터는 링컨에서 직접 맞춤형 차체를 출시했다.[15] 듀센버그나 롤스로이스와 같이 코치빌트 차체를 갖춘 모델 L도 구매할 수 있었다.[15]

1923년, 링컨은 7,875대의 자동차를 생산하며 흑자를 기록했다. 1924년에는 캘빈 쿨리지 대통령에게 링컨 모델 L이 제공되어, 미국 대통령이 공식적으로 사용하는 최초의 주 정부 리무진이 되었다.[10]

1930년까지 링컨은 캐딜락의 직접적인 경쟁자가 되었으며, 듀센버그, 패커드 등 미국의 주요 고급차 브랜드와 동등한 수준으로 성장했다.

최초의 링컨 "모델 L"은 출시 초반에는 호평을 받았지만, 릴랜드의 보수적인 스타일링으로 인해 판매가 급감했다. 전후 불황과 추가 과세 또한 링컨의 재정난을 심화시켰다.

헨리 포드는 아들 에드셀에게 링컨을 맡겼고, 에드셀은 유명 코치 빌더들과 계약하여 우아한 차체를 장착함으로써 링컨에 상업적 성공을 가져왔다. 링컨은 곧 캐딜락, 패커드 등과 함께 미국을 대표하는 고급차 중 하나로 평가받게 되었다.

초대 V8 모델 L 시리즈는 1928년 배기량이 확대(5.9L → 6.3L)되었고, 1930년에는 1931년형으로 125PS의 신형 V8 엔진을 탑재한 "K 시리즈"로 모델 체인지했다.

2. 2. 포드 인수와 발전 (1922년 ~ 1940년대)

에드셀 포드의 주도로 링컨은 포드 모델 T를 넘어 고급차 브랜드로 성장했다. 헨리 포드는 링컨 인수가 개인적인 의미도 있다고 생각했다. 1902년 투자자 그룹은 헨리 포드를 헨리 포드 컴퍼니에서 내쫓았고, 이 회사는 캐딜락으로 재편되었다. 1903년 포드 모델 A와 캐딜락 모델 A는 엔진을 제외하고 거의 같은 디자인을 공유했다.

포드는 모델 T 출시 전, 포드 모델 B, 포드 모델 F, 포드 모델 K 등 고가 차량을 설계했다. 1908년 조직된 제너럴 모터스(GM)는 1920년까지 포드보다 5배 많은 모델을 보유했다. 링컨 인수는 포드를 위한 고급차 브랜드로 자리매김했다.

몇 달 안에 포드와 링컨 경영진 간의 관계는 악화되었고, 1922년 6월 10일 릴랜드는 사임했다. 에드셀 포드가 링컨 경영에 중요한 역할을 하면서, 모델 L과 생산에 변화가 생겼다. 링컨 공장은 재설계 및 확장되었고, 엔진 부품은 업그레이드되었다.[15]

링컨 모델 L은 보수적인 디자인으로 명성을 얻었다.[10] 이에 대응하여 에드셀 포드는 1923년형 모델 L을 맞춤형 차체 형태로 출시했다.[15] 듀센버그나 롤스로이스처럼, 고객은 코치빌트 차체를 갖춘 모델 L을 구매할 수 있었다.[15]

1923년, 링컨은 7,875대의 자동차를 생산했다(1922년보다 거의 45% 증가). 1923년 말에 링컨은 흑자를 기록했다.

1924년, 링컨 모델 L은 캘빈 쿨리지에게 제공되어, 미국 대통령이 공식적으로 사용하는 최초의 주 정부 리무진이 되었다.[10]

1930년까지 링컨은 경쟁사들이 30년 걸려 이룬 것을 10년 만에 성공했다.[15] 모델 L은 듀센버그, 마몬, 팩커드, 피어리스, 피어스-애로우 등 주요 브랜드 차량과 동등한 수준이 되었다.

링컨 K 시리즈와 링컨-제퍼 생산 기간 동안 링컨은 매년 모델을 변경하지 않았다. 섀시와 파워트레인에 약간의 수정과 업그레이드를 했지만, 차체는 10년 동안 대체로 그대로 유지되었다.

1931년 모델 L은 링컨 모델 K로 대체되었다. 새로운 디자인(더 길고 낮은 섀시)으로,[15] 모델 K는 기화기, 브레이크 및 서스펜션에 대한 업그레이드를 도입했다.[10] 캐딜락 355, 크라이슬러 임페리얼, 듀센버그 모델 J, 팩커드 8과 경쟁하면서 모델 K는 공장 설계 차체와 코치빌더 디자인을 모두 제공했다.

1932년에 링컨은 최초의 "다중 실린더" 엔진을 도입하여 모델 K에 V12 엔진을 도입했다. 이듬해 V8이 단종되면서 링컨은 세계 최초로 V12 엔진만으로 차량을 생산하는 제조사가 되었다.

1935년에 링컨은 가격을 인상했다. 판매량은 줄었지만, 차량당 수익성이 증가했다. 모델 K는 롤스로이스 팬텀 II, 르노 르네스텔라, 듀센버그 모델 J, 메르세데스-벤츠 Typ3 630 및 캐딜락 V-12(및 V-16)와 경쟁했다.

링컨-제퍼에 의해 가려진 마지막 모델 K는 1939년에 조립되었다. 링컨은 모델 K 라인의 직접적인 후속 모델을 개발하지 않았다.

1917년 8월, 링컨은 헨리 M. 릴런드와 그의 아들 윌프레드 릴런드에 의해 설립되었다. 릴런드는 캐딜락의 창업자 중 한 명이었으며, 캐딜락이 GM에 인수된 후에도 해당 부서의 책임자를 맡고 있었다.

제1차 세계 대전 중, 릴런드는 항공 엔진 생산에 착수하려 했지만, 윌리엄 C. 듀런트의 반대에 직면하여 제너럴 모터스를 퇴사하고, 링컨 모터 컴퍼니를 설립했다. 링컨은 종전까지 6,500대의 리버티 항공 엔진을 납품했다.

전후, 링컨은 고급차 제조사로서 다시 시작했다. 릴런드는 과거 캐딜락에서 고성능 V형 8기통 차량을 개발한 노하우를 활용하여, "슈퍼 캐딜락"이라고 할 수 있는 고성능 고급차를 링컨 브랜드로 실현하려 했다. 1920년 9월에 완성된 최초의 시제품은 90PS 이상의 고출력으로 80마일급 최고 속도를 달성했고, 뛰어난 성능으로 큰 호평을 받았다.

그러나, 최초의 링컨 "모델 L"은 출시 초반에는 주목을 받았지만, 판매 실적은 곧 급락했다. 릴런드는 스타일링에는 무관심했다. 링컨이 초기에 계약한 차체 외주 협력업체들은 실용적인 디자인만 적용하여 부유층이 선호할 만한 아름다운 스타일의 고급 차체를 만들지 못했다.

전후 불황과 미국 정부의 전시 이익에 따른 추가 과세가 링컨에 큰 타격을 입혀 1922년 링컨은 포드 모터에 인수되었다. 인수 후에도 릴런드는 링컨의 책임자를 맡았지만, 포드와의 의견 대립으로 4개월 만에 회사를 떠났다. 릴런드의 사임을 계기로 링컨은 포드 모터의 고급차 브랜드로 본격적으로 편입되었지만, 링컨 모터 컴퍼니는 포드 모터의 자회사로서 1940년 4월 30일까지 존속했으며, 이후 포드 모터의 링컨 부서에 흡수·재편되었다.

포드 모터의 창업자 헨리 포드는 당초 고급차 부문 진출에 소극적이었다. 포드 모델 T의 성공으로 모델 T의 단일 차종 집중 생산에 매진하게 되어, 시장이 한정된 고급차에서는 손을 뗐기 때문이다.

결국 헨리 포드는 아들이자 포드 사장이었던 에드셀에게 링컨을 맡기게 된다. 에드셀은 "아버지는 세계 최고의 대중차를 만들었지만, 자신은 세계 최고의 고급차를 만들고 싶다"고 결의를 밝혔다고 한다.

에드셀은 자동차 스타일링에 뛰어난 비평안을 가진 인물이었다. 링컨을 손에 넣은 후 에드셀은 미국 카 스타일링 트렌드의 중심 인물이 되었다.

에드셀은 수많은 유명 코치 빌더와 계약하여, 우아한 보디를 장착할 수 있게 되었고, 링컨에 상업적 성공을 가져다주었다. 저드킨스, 르 바론, 브랑, 윌로비 등, 당시 미국의 일류 코치 빌더 각사가 고객의 기호에 맞는 스타일리시한 보디를 장착했다. 얼마 지나지 않아 링컨은 캐딜락이나 패커드 등과 함께, 미국을 대표하는 고급차 중 하나라는 평가를 얻게 된다.

릴랜드가 설계한 초대 V8 모델 L 시리즈는 호화로운 보디에 더해, 1928년에는 배기량을 확대 (5.9L → 6.3L)하여 100ps로 출력 향상, 상품성을 높였다. 그리고 1930년에는 1931년형으로 125PS의 신형 V8 엔진을 탑재한 "K 시리즈"로 모델 체인지했다.

동시대 고급차의 다기통 엔진 붐을 반영하여, K 시리즈 링컨에도 이듬해 1931년, "1932년형"으로 150PS의 V8 7.3L 엔진을 탑재한 "모델 KB"가 추가된다 (V8 모델은 KA가 되어 1933년까지 지속. 이후는 KB가 단순히 모델 K가 된다). 12기통 KB의 최고 속도는 시속 100마일(약 161km/h)을 넘는 높은 수준으로, 고급차로서의 지위를 확고히 했다.

1927년부터는 그레이하운드를 본뜬 마스코트가 링컨의 프론트 그릴 정점을 장식하게 되었고, 현행의 다이아몬드의 광선을 본뜬 엠블럼으로 변경되기까지의 전전기 링컨의 큰 특징 중 하나가 되었다.

1936년, 링컨은 제퍼의 투입으로 상위 중형차 시장(어퍼 미들 클래스)에도 진출하여 대호평을 받았다. 제퍼는 미국차에 일반적으로 유선형 스타일이 보급되는 효시가 된 차종으로서 자동차 역사에 이름을 남겼다.

제퍼는 유선형 디자인의 유행을 신중하게 지켜보던 에드셀이, 양산 보디 외주로 관계가 깊었던 코치빌더 브리그스사가 제작한 유선형 시제차를 기반으로, 요트 디자이너에서 전향한 유진 "밥" 그레고리에게 의뢰하여 중형차 개발에 있어서, 아방가르드함을 억제하면서 진보성을 어필할 수 있는 유선형 디자인을 적용한 것이었다(링컨 계열인 제퍼와 대중차인 포드 사이에 위치하는 양산 중형차로서는, 제퍼의 흐름을 잇는 디자인의 머큐리가 1938년에 출시되었다). 메커니즘은 특장 보디를 전제로 무게 설계 섀시였던 모델 K와는 달리, 오히려 양산차인 포드의 구조를 대형화했다고 할 수 있는 평범한 것이었지만, 고급차답게 4.3L・110ps의 V형 12기통 엔진을 탑재하고 있었다.

제퍼는, 보디를 사외 코치빌더에서 한정 생산하는 것이 아니라, 계열 코치빌더에서의 강철제 보디 집중 생산으로, 고급차지만 실질적으로 대중차·양산 중형차와 마찬가지의 대량 생산 방식을 완전히 도입한 빠른 사례가 되었다. 전후하여 한정 생산차의 성격이 강한 최고급차 모델 K의 생산은 1940년에 종료, 다른 고급차 브랜드에서도 이와 비슷한 풍조가 생겨, 자동차 메이커 계열이 아닌 독립 코치빌더 각사는 쇠퇴의 길을 걷게 된다.

이후 에드셀은 제퍼의 컨셉을 발전시킨 차의 개발에 주력, 그 결과는 링컨에 의해 만들어진 차 중에서 가장 성공했다고 할 수 있는, 초대 컨티넨탈로 결실을 맺게 된다.

컨티넨탈은 겉으로는, 에드셀이 플로리다에서 휴가 중에 타기 위한 특장차로 개발되었다. 1938년, 유럽 시찰에서 귀국 직후였던 에드셀은, 시제차의 스타일을 당시 유럽 대륙에서 진행되고 있던 자동차 디자인 트렌드를 따른 유럽풍(컨티넨탈)으로 할 것을 명령했다. 요구는 밥 그레고리에 의해 솜씨 있게 어레인지되어, 제퍼를 기반으로 트렁크 뒷면에 스페어 타이어를 세운, 아름다운 컨버터블 모델이 제작되었다. 에드셀 전용차 명목으로 한 배경에는, 회사의 실권을 쥔 헨리 포드가 보수 윤리를 가진 인물로 사치스러운 특주 고급차의 시판을 좋아하지 않아 개발을 방해받을 수 있기 때문에, 이를 피하려는 의도가 있었다고 한다.

에드셀이 유려한 시제차를 플로리다에서 몰고 다니자, 그것을 본 많은 부유한 사람들이 이 시제차의 양산을 열망하여, 에드셀은 주문 목록을 방패 삼아, 아버지 헨리를 설득하여 시판 차종으로 만드는 데 성공했다. 이리하여 1939년, 링컨 전통의 차종 컨티넨탈이 탄생한다. 컨버터블이나 쿠페를 갖춘 컨티넨탈은, 과거의 모델 K를 대신하는 이미지 리더로서 상류층에게서 엄청난 인기를 얻었고, 공업 디자인으로도 걸작으로 평가되었다.

제퍼와 컨티넨탈은, 밥 그레고리 등 뛰어난 디자이너의 손길로 매년 세세한 디자인 변경을 거쳐, 견조한 판매량을 기록했다. 링컨의 육성자라고 할 수 있는 에드셀 포드는 1943년에 사망했지만, 2개의 링컨 시리즈는 제2차 세계 대전으로 인한 1942년부터 1945년에 걸친 중단을 거쳐, 전후에도 생산이 이어져 1948년까지 만들어졌다. 1945년 이후에는 과거 모델 K에 해당하는 초대형 리무진이 존재하지 않게 되었기 때문에, 구 제퍼 계열은 단순히 "링컨"이라는 이름으로 판매되었다.

에드셀과 그레고리에 의해 확립된 링컨의 디자인 정책은 후년까지 계승되어, 링컨은 동시대의 캐딜락의 화려함에 비해 더 차분한 디자인 경향을 갖게 되었다.

2. 3. 전후의 변화 (1950년대 ~ 1990년대)

1948년 5월, 전륜 독립 현가와 폭이 넓은 플래시 사이드 보디, 새로운 강화형 V형 8기통 엔진, 옵션 자동 변속기를 탑재한 완전한 전후형 고급 링컨 "코스모폴리탄"이 1949년형으로 발표되었고, 이어서 머큐리와 부품을 공유하는 스탠더드 등급의 양산형 링컨도 출시되었다.[68] 생전에 에드셀 포드가 밥 그레고리와 함께 연구했던 전후형 스타일이 드디어 실현되었고, 포드사 전체에서 늦었던 독립 현가의 본격적인 채용도 이루어졌다.

이후 그레고리나 Gordon Buehrig|고든 뷰리그영어 등의 실력 있는 디자이너들의 손에 의해 링컨은 연도별 마이너 체인지를 반복하면서 1952년과 1956년에 풀 모델 체인지를 실시했지만, 경쟁사인 캐딜락과 크라이슬러가 과격하다고 할 수 있는 대형화·고출력화를 진행하는 가운데, 장비 면에서는 뒤지지 않았지만 파워에서 뒤떨어진 링컨은 경쟁 차종의 뒤를 쫓게 되었고, 파워 업 경쟁에 뛰어들어, 결국 1958년의 모델 체인지와 이어진 1959년의 마이너 체인지에서는, 후년까지 전설이 된 1959년형 캐딜락과 어깨를 나란히 할 정도로 그로테스크한 거대화 디자인과 과잉된 고출력(1958년 모델은 7리터로 SAE 기준 375hp)에 도달하게 된다.

시장에서 컨티넨탈 부활에 대한 요구가 컸고, 포드 측도 기존 링컨 부문과는 별도로 컨티넨탈 부문을 신설하여 신차 개발을 시작했으며, 1955년에는 쿠페 모델인 Continental Mark II|컨티넨탈 마크 II영어 형태로 부활했다. 가격이 롤스로이스와 같은 10000USD라는 초호화차의 인기는 처음에는 좋았지만, 이내 판매량이 감소하여, 3,000대 정도만 생산한 채 마크 II의 제조는 중단되었고, 양산 세단 시리즈인 컨티넨탈 마크 III로 이행했지만 이 역시 호평을 받지 못했고, 마이너 체인지 버전인 1960년형 마크 V의 생산 중단을 계기로 컨티넨탈 부문도 해체되고 만다.

하지만 컨티넨탈이라는 차명 자체는 존속되었고, 1961년 모델 체인지로 다운사이징된 링컨에 그 이름이 계승되었으며, 1981년에 컨티넨탈의 최상위 트림인 타운카가 차종으로 독립할 때까지 링컨의 기함 차종이라는 위치는 변함이 없었다. 그 사이에 잠시 멈췄던 대형화는 다시 심화되었고, 7리터가 넘는 대배기량 V8 엔진으로 호화 장비를 가득 실은 거체를 움직인다는 미국산 고급차 공통의 비대화 경향은 오일 쇼크 이후 다운사이징이 이루어진 1980년대 후반까지 멈추지 않았다.

2. 4. SUV 시장 진출과 현재 (1990년대 ~ 현재)

1998년 SUV 내비게이터의 성공으로 링컨은 SUV 시장에서 큰 반향을 일으켰다. 같은 해, 포드 모터는 재규어, 랜드로버 레인지로버, 애스턴 마틴, 볼보 자동차 등 유럽의 고급차 브랜드를 인수하여 프리미어 오토모티브 그룹(PAG)을 설립했고, 링컨도 이 그룹에 포함되었다. 그러나 2002년 포드는 미국 내 브랜드와 국외 브랜드를 분리하는 새로운 판매 전략을 채택하면서 링컨을 PAG에서 제외했다.

포드 모터는 그룹 내에서 개발된 플랫폼을 활용하여 링컨의 신차를 출시하는 계획을 실행했다. 그 결과, 2003년 에비에이터, 2005년 마크 LT, 제퍼 (현 MKZ), 2006년 MKX, 2008년 MKS, 2010년 MKT 등이 출시되었다.

2012년 12월 3일, 포드 모터는 포드 브랜드와 링컨 브랜드의 차별화를 위해 링컨 부문의 명칭을 링컨 모터 컴퍼니로 변경했다. 포드는 링컨만의 독자적인 디자인, 제품 개발, 영업팀을 설치하고 짐 팔리를 링컨 모터 컴퍼니의 수장으로 임명했다.

3. 모델 라인업

링컨은 현재 다양한 모델을 생산 및 판매하고 있으며, 과거에는 더욱 다양한 모델을 보유했었다.

현재 판매 중인 모델은 다음과 같다:

현재 판매 중인 모델
모델명출시년도종류
링컨 네비게이터1998대형 SUV
MKX/노틸러스2007중형 크로스오버 SUV (2019년부터 "노틸러스"로 명칭 변경)
링컨 에비에이터2003-2005, 2020중형 크로스오버 SUV
링컨 코르세어2020소형 크로스오버 SUV



과거에 생산되었던 모델은 다음과 같다:

단종된 모델
모델명생산 기간
링컨 L 시리즈1920-1930
링컨 K 시리즈1931-1939
링컨 제퍼1936-1942
링컨 제퍼 컨티넨탈1940-1942, 1946-1948 (이후 링컨 컨티넨탈)
링컨 커스텀1941-1942, 1955
링컨 (모델명 없음, 통칭 스탠다드 링컨)1946-1951
링컨 스포츠1949-1951
링컨 코스모폴리탄1949-1954
링컨 리도1950-1951
링컨 카프리1952-1959
컨티넨탈 마크 II1956-1957
컨티넨탈 마크 III1958
링컨 프리미어1956-1960
링컨 컨티넨탈1961-2002, 2017-2020
링컨 컨티넨탈 마크 III1969-1971
링컨 컨티넨탈 마크 IV1972-1976
링컨 컨티넨탈 마크 V1977-1979
링컨 컨티넨탈 마크 VI1980-1983
링컨 베르사유1976-1980
링컨 컨티넨탈 마크 VII1984-1992
링컨 마크 VIII1993-1998
링컨 타운카1981-2011
링컨 LS1999-2006
링컨 블랙우드2001-2002
링컨 에비에이터2003-2005
링컨 마크 LT2006-2008 (멕시코에서는 2014년까지 판매)
링컨 MKS2008-2016
링컨 MKZ2006-2020 (최초 1년은 "링컨 제퍼"라는 이름으로 판매)
MKT/MKT 타운카2010-2019
링컨 MKC2014-2019



1998년 네비게이터의 성공으로 링컨은 SUV 시장에서 큰 성과를 거두었다.

3. 1. 세단

林肯Z|링컨 Z중국어 (2022년-현재)는 중국 시장을 위해 특별히 제작된 모델이다.[18]

3. 2. SUV



1980년대 후반 이후 링컨은 전륜구동화된 컨티넨탈과 타운카의 단종을 시작으로 더욱 다운사이징과 전륜 구동화가 진행되었지만, 신차 개발의 지연으로 유럽과 일본의 고급차와의 경쟁에서 뒤쳐졌다.

이러한 상황을 타개한 것은 1998년에 출시된 SUV인 네비게이터의 성공이었다. 같은 해 포드 모터는 재규어, 랜드로버 레인지로버, 애스턴 마틴, 볼보 자동차등 유럽의 고급차 브랜드를 인수하여 프리미어 오토모티브 그룹(PAG)을 설립하고 링컨도 이에 포함시켰다. 그러나 2002년 포드 모터는 미국 국내와 국외의 브랜드를 분리하는 새로운 판매 전략을 채택하면서 링컨을 PAG에서 제외했다.

이후 포드 모터는 그룹 내에서 개발된 플랫폼을 활용하여 링컨의 신차 투입 계획을 실행에 옮겼다. 2003년 에비에이터, 2005년 마크 LT, 제퍼 (현 MKZ), 2006년 MKX, 2008년 MKS, 2010년 MKT 등이 출시되었다.

현재 링컨의 SUV 라인업은 다음과 같다.

3. 3. 단종 모델


  • L 시리즈 (1920-1930)
  • K 시리즈 (1931-1939)
  • 링컨 제퍼 (1936-1942)
  • 링컨 컨티넨탈 (1940-1942, 1946-2002, 2017-2020)
  • 링컨 커스텀 (1941-1942, 1955)
  • 링컨 코스모폴리탄 (1949-1954)
  • 링컨 카프리 (1952-1959)
  • 링컨 프리미어 (1956-1960)
  • 링컨 베르사유 (1976-1980)
  • 링컨 타운카 (1981-2011)
  • 링컨 LS (1999-2006)
  • 링컨 블랙우드 (2001-2002)
  • 링컨 마크 LT (2006-2008, 멕시코에서는 2014년까지 판매)
  • 링컨 MKS (2008-2016)
  • 링컨 MKZ (2006-2020)
  • 링컨 MKT (2010-2019)
  • 링컨 MKC (2014-2019)

3. 4. 컨티넨탈 마크 시리즈

링컨 컨티넨탈 마크 시리즈는 링컨의 고급 쿠페 라인업으로, 다음과 같은 모델들이 있었다.

모델명생산 기간특징
컨티넨탈 마크 II1956-1957링컨의 최고급 모델, 높은 가격으로 인해 판매 부진.
컨티넨탈 마크 III1958, 1969-1971양산 세단 시리즈, 1958년형은 머큐리-에드셀-링컨(M-E-L) 사업부의 새로운 차체 적용.
컨티넨탈 마크 IV1972-1976
컨티넨탈 마크 V1977-19791960년 생산 중단.
컨티넨탈 마크 VI1980-1983
링컨 마크 VII1984-1992
링컨 마크 VIII1993-1998



1958년형 모델의 경우, 머큐리-에드셀-링컨(M-E-L) 사업부는 차량 라인 전체에 새로운 차체를 적용했다. 링컨과 컨티넨탈은 공통 차체 구조를 채택하여 유니바디 구조로 전환했다. 131인치 휠베이스를 가진 새로운 플랫폼은 포드 자동차 회사에서 제작한 차량 중 가장 큰 차량 중 하나였다. 이들은 5 mph 범퍼가 없는 상태에서 제작된 가장 긴 링컨이며, 1972년 9월에 발효된 규제 의무이다. Y-블록 V8을 대체하기 위해, 포드는 링컨의 표준 장비로 "MEL" V8을 개발했다 (이는 포드 선더버드 및 일부 머큐리 차량에서도 사용 가능했다).

1959년에 컨티넨탈은 표준 4도어 세단의 타운 카와 리무진 변형을 개발했다. 휠베이스를 늘리는 대신, 역경사 루프 라인이 포멀 노치백 구성으로 대체되어 뒷좌석을 몇 인치 뒤로 이동할 수 있었다. 지금까지 생산된 링컨 차량 중 가장 희귀한 차량 중 하나인 타운 카와 리무진은 검은색으로만 제공되었다.

시장에서 컨티넨탈 부활에 대한 요구가 컸고, 포드 측도 기존 링컨 부문과는 별도로 컨티넨탈 부문을 신설하여 신차 개발을 시작했으며, 1955년에는 쿠페 모델인 Continental Mark II영어 형태로 부활했다. 가격이 롤스로이스와 같은 1만 달러라는 초호화차의 인기는 처음에는 좋았지만, 이내 판매량이 감소하여, 3,000대 정도만 생산한 채 마크 II의 제조는 중단되었고, 양산 세단 시리즈인 컨티넨탈 마크 III로 이행했지만 이 역시 호평을 받지 못했고, 마이너 체인지 버전인 1960년형 마크 V의 생산 중단을 계기로 컨티넨탈 부문도 해체되고 만다.

4. 디자인 특징

1930년대에 링컨은 제퍼를 도입하면서 상위 중형차 시장에 진출했다.[18] 제퍼는 모노코크 구조를 사용한 최초의 포드 자동차 회사 차량이었으며, 앞부분이 배 모양으로 설계되어 크라이슬러 에어플로우보다 더 날렵했다. 경쟁 모델과 달리 V12 엔진을 탑재하여 시장에서 성공을 거두었으며,[19] 미국차에 유선형 스타일이 보급되는 효시가 되었다.

1930년대 후반, 에드셀 포드는 유럽 스타일의 자동차를 개발하기 위해 E. T. 그레고리에게 1939년형 링컨 제퍼 컨버터블 쿠페 섀시를 사용하여 독특한 차체 디자인을 설계하도록 했다. 이 차량은 트렁크 뚜껑 뒤에 예비 타이어가 장착되었고, '컨티넨탈' 외관 디자인으로 인해 링컨 컨티넨탈로 알려지게 되었다.[10]

1960년대에는 캐딜락 엘도라도의 등장으로 경쟁 환경이 변화하면서, 링컨은 컨티넨탈 마크 III를 출시했다. 이 차량은 링컨의 많은 스타일링 요소를 공유하면서도 숨겨진 헤드라이트와 모조 스페어 타이어 홈이 있는 트렁크 덮개, 롤스로이스 디자인에서 영감을 받은 수직형 크롬 그릴, 까르띠에 전기 시계 등 자체적인 특징을 선보였다.[26]

1970년대부터 2000년대에 걸쳐 링컨은 까르띠에, 구찌, 빌 블라스, 에밀리오 푸치 등 패션 디자이너와 협업한 "디자이너 시리즈"를 선보였다.

4. 1. 엠블럼

1927년부터 그레이하운드를 본뜬 마스코트가 링컨의 프론트 그릴 정점을 장식했으며, 이는 현재의 다이아몬드 광선을 본뜬 엠블럼으로 변경되기 전까지 전전기 링컨의 큰 특징 중 하나였다.[15]

4. 2. 전면 그릴

링컨의 전면 그릴 디자인은 시대에 따라 변화를 겪었다. 초기 모델 L은 실용성을 중시한 디자인이었으나, 에드셀 포드가 링컨 경영에 참여하면서 고급스러움을 강조하는 방향으로 변화했다.

1927년부터는 그레이하운드를 본뜬 마스코트가 링컨의 프론트 그릴 상단에 장식되었다. 이는 현재의 다이아몬드 엠블럼으로 변경되기 전까지 링컨을 상징하는 특징 중 하나였다.[15]

1930년대 모델 K는 V8 7.3L 엔진을 탑재하고, 그릴 디자인은 점차 유선형으로 변화했다.[10] 1936년 출시된 제퍼는 당시 유행하던 유선형 스타일을 반영하여 디자인되었으며, 이는 미국차에 유선형 스타일이 보급되는 계기가 되었다.[18]

1939년에는 컨티넨탈이 출시되었는데, 이는 유럽 스타일의 디자인을 채택하여 주목받았다.[10] 1968년에는 컨티넨탈 마크 III가 출시되었는데, 이 차량은 롤스로이스에서 영감을 받은 수직형 크롬 그릴을 특징으로 했다.[24]

1977년에는 링컨 버사유가 출시되었는데, 이 차량은 컨티넨탈 스타일의 "라디에이터" 그릴을 갖추고 있었다.[27][28]

4. 3. 기타 디자인 요소

Continental영어의 스페어 타이어 데크리드, 오페라 윈도우, 숨겨진 헤드램프 등은 1970년대 링컨 디자인에 영향을 주었다. 1930년대 후반, 에드셀 포드는 유럽 스타일의 자동차를 개발하기 위해 포드의 수석 스타일리스트 E. T. 그레고리에게 1939년형 링컨 제퍼 컨버터블 쿠페 섀시를 사용하여 독특한 차체 디자인을 설계하도록 했다. 이 차량에는 트렁크 뚜껑 뒤에 예비 타이어가 장착되었으며, 1939년 플로리다에서 이 차량을 운전한 에드셀 포드는 잠재 구매자들로부터 높은 관심을 받았다. 이 차량은 링컨 컨티넨탈로 알려지게 되었다.[10]

1968년 컨티넨탈 마크 III는 숨겨진 헤드라이트와 모조 스페어 타이어 홈이 있는 재설계된 트렁크 덮개를 선보였다.[25] 1972년 컨티넨탈 마크 IV는 라디에이터 스타일 그릴, 숨겨진 헤드라이트, 재설계된 스페어 타이어 트렁크 덮개를 다시 적용했다. 1976년형 모델부터는 디자이너 에디션 옵션 패키지가 제공되었는데, 각 차량의 오페라 창에는 디자이너의 서명이 새겨져 있었다.[29]

5. 대한민국 시장

대한민국 시장에서 1980년대 후반부터 링컨 차량이 수입, 판매되기 시작했다. 특히 1980년대 말, 영 앤 루비컴에서 제작한 "The Valet" 광고는 링컨 타운 카의 인지도를 높이는 데 크게 기여했다.[30] 이 광고는 주차 요원들이 캐딜락, 뷰익, 올즈모빌 차량을 혼동하는 상황을 연출하여 링컨 타운 카의 독특함을 강조했다.[30] 이 광고 캠페인은 "''링컨. 럭셔리 카가 갖춰야 할 것.''"이라는 새로운 슬로건을 탄생시켰고, 1990년대까지 사용되었다.[32]

그러나 이러한 광고 캠페인의 성공에도 불구하고, 타운 카의 판매 감소를 완전히 막지는 못했다. 1989년에 1990년형 모델로 완전히 새롭게 디자인된 타운 카가 출시된 후에야 판매량이 일시적으로 반등했다.[35]

6. 대통령 의전차량

쿨리지 대통령이 사용한 링컨 리무진(1924년)


링컨은 캐딜락과 함께 미국의 대통령 전용차로 리무진을 제공해 왔다.

1924년 캘빈 쿨리지 대통령 시절, 링컨은 처음으로 백악관에 차량을 납품했다. 이 차량은 쿨리지와 허버트 후버 대통령이 사용했다.[10]

1942년 프랭클린 D. 루스벨트 대통령 시절에는 "선샤인 스페셜"이라는 별명을 가진 링컨 V12 오픈카가 백악관에 납품되었다. 이 차량은 1939년형 링컨 모델 K 섀시를 연장하고, 1942년형 링컨 제퍼와 유사한 보닛과 방탄 유리창을 갖춘 오픈 보디를 얹은 것이었다. 루스벨트와 해리 S. 트루먼 대통령이 1950년까지 사용했다.

1950년에는 "버블 탑"이라는 별명을 가진 1950년형 링컨 코스모폴리탄의 스트레치 버전이 납품되었다. 이 차량은 객실 지붕이 투명 플라스틱으로 만들어진 것이 특징이며, 트루먼, 아이젠하워, 케네디, 존슨 대통령이 1965년까지 사용했다.

1961년에는 링컨 컨티넨탈 오픈카가 백악관에 납품되었으나, 1963년 댈러스에서 발생한 케네디 대통령 암살 사건에 사용되어 유명해졌다. 이 차량은 1964년에 개조되어 린든 존슨 대통령의 공용차로 다시 사용되었다. 1968년에는 또 다른 컨티넨탈 리무진이 존슨 대통령에게 납품되었다.

1989년에 납품된 링컨이 현재까지 마지막 '프레지덴셜 링컨'이다.

참조

[1] 웹사이트 A short history of the Mercury brand https://corporate.fo[...] Ford 2023-05-14
[2] 서적 Lincoln Motor Company Briefing Book http://media.lincoln[...] Ford Motor Company 2012-12-03
[3] 웹사이트 Our Brands: Lincoln Vehicles http://corporate.for[...] 2014-04-29
[4] 간행물 Joy Falotico https://media.ford.c[...] Ford 2018-03-29
[5] 서적 Ford Dynasty: A Photographic History https://books.google[...] Arcadia Publishing 2018-03-28
[6] 뉴스 Lincoln's Centennial: A Mega Gallery of Continentals, Presidential Limos, and More https://www.caranddr[...] 2023-05-14
[7] 뉴스 Lincoln cancels the Continental again because the US is hooked on SUVs https://www.theverge[...] 2020-07-02
[8] 웹사이트 Edsel Ford and his influence on Lincoln https://corporate.fo[...] Ford 2023-05-14
[9] 서적 The Ford Century: Ford Motor Company and the Innovations that Shaped the World https://books.google[...] Artisan Books 2022-06-29
[10] 서적 Lincoln Motor Company Briefing Book http://media.lincoln[...] Ford Motor Company 2012-12-03
[11] 웹사이트 Ford Introduces the "Lincoln Motor Company" in New Branding Campaign http://brandchannel.[...] 2018-03-29
[12] 간행물 Lincoln China Sets Sales Record; Lincoln Global Sales Deliver Best Performance Since 2000 https://media.lincol[...] 2018-05-18
[13] 서적 The Aviation Legacy of Henry & Edsel Ford Wayne State University Press
[14] 웹사이트 Lincoln Motor Plant https://www.nps.gov/[...] U.S. National Park Service 2022-06-29
[15] 웹사이트 1917 Lincoln Model L https://www.conceptc[...] 2022-06-29
[16] 웹사이트 Ford buys Lincoln - Feb 04, 1922 https://www.history.[...] 2018-03-28
[17] 서적 The Old Car Book
[18] 서적 The Cars of Lincoln-Mercury Crestline Publishing
[19] 서적 The World of Automobiles: An Illustrated Encyclopedia of the Motor Car Orbis Publishing
[20] 웹사이트 1961 Lincoln Continental Almost Discontinued https://auto.howstuf[...] 2022-06-29
[21] 웹사이트 Lincoln Institutes Design Study https://auto.howstuf[...] 2022-06-29
[22] 웹사이트 1966-1969 Lincoln Continental https://auto.howstuf[...] 2022-06-29
[23] 웹사이트 1967 Lincoln Continental 4-Door Convertible http://www.automobil[...] 2022-06-29
[24] 웹사이트 How Lincoln Cars Work https://auto.howstuf[...] 2022-05-08
[25] 웹사이트 The History of my Mark III http://www.eldorado-[...] 2018-05-20
[26] 간행물 1969-'71 Lincoln Continental Mark III https://www.hemmings[...] 2020-12-27
[27] 웹사이트 Badge Engineering: How one got it right, and one got it utterly wrong. https://mindovermoto[...] Mind Over Motor 2022-05-08
[28] 웹사이트 Sow's Ear: 1980 Lincoln Versailles https://barnfinds.co[...] Barn Finds 2022-05-08
[29] 간행물 Creature Comfort https://books.google[...] 2022-05-09
[30] Youtube 1986 Lincoln Commercial https://www.youtube.[...] 2024-03-02
[31] 서적 Comeback: The Fall & Rise of the American Automobile Industry https://books.google[...] Simon and Schuster 2013-05-14
[32] Youtube Youtube, 1993 Lincoln Commercial https://www.youtube.[...] 2007-08-17
[33] Youtube Lincoln Town Car TV Commercial (2 of 2) https://www.youtube.[...] 2024-03-02
[34] Youtube Lincoln - (1987) https://www.youtube.[...] 2024-03-02
[35] 문서 Flammang, James Standard Catalog of American Cars 1976-1999 3rd Edition (Iola, WI: Krause Publications, Inc 1999)
[36] 웹사이트 How Lincoln Cars Work https://auto.howstuf[...] 2007-06-08
[37] 뉴스 Cadillac Apologizes to Lincoln for Inflating Sales Numbers https://www.latimes.[...] 1999-05-06
[38] 웹사이트 El poder es producto de la superacion http://www.lincoln.m[...] 2013-01-15
[39] 뉴스 How Lincoln Cars Work https://auto.howstuf[...] 2007-06-08
[40] 간행물 "Lincoln Forges Dynamic New Path with the Introduction of 'The Lincoln Motor Company' and All-New MKZ Luxury Vehicle" http://corporate.for[...] Ford Motor Company 2012-12-03
[41] 뉴스 Lincoln Strategy: We'll Try Anything https://www.nytimes.[...] 2012-12-21
[42] 뉴스 Ford Restarts Lincoln Motor Co. https://money.cnn.co[...] CNN 2012-12-03
[43] 간행물 2019 Lincoln Nautilus First Look: MKX Replacement Gets New Name http://www.motortren[...] 2017-11-28
[44] 웹사이트 Lincoln Continental Coach Door Edition: Some Folks Call 'Em Suicide Doors https://www.cars.com[...] 2018-12-17
[45] 웹사이트 Lincoln Continental Coach Door Edition Returns For 2020 https://carbuzz.com/[...] 2019-10-04
[46] 웹사이트 2020 Lincoln Continental Coach Door Edition Priced at $116,645 https://www.caranddr[...] Car and Driver 2019-10-05
[47] 뉴스 Tycho's Illustrated History Of Chinese Cars: Red Flag's Lincoln Years - The Truth About Cars http://www.thetrutha[...] 2012-01-05
[48] 간행물 Lincoln Launches in China; Unique Offering for Today's Chinese Luxury Auto Customers http://www.lincoln.c[...] Lincoln Motor Company 2015-06-30
[49] 간행물 Lincoln Unveils Three All-New Vehicles at Auto Shanghai 2015 http://www.lincoln.c[...] Lincoln Motor Company 2015-06-30
[50] 뉴스 Ford's Lincoln plans to produce luxury SUV in China by late 2019 https://www.reuters.[...] 2017-03-13
[51] 간행물 Lincoln Opens First Stores in China and Unveils 'The Lincoln Way' https://media.lincol[...] Lincoln Motor Company 2014-11-06
[52] 웹사이트 林肯品牌首款国产车型下线--人民网汽车--人民网 http://auto.people.c[...] 2020-04-16
[53] 웹사이트 Ford Vignale - Ford GB http://vignale.ford.[...] 2016-11-20
[54] 뉴스 1927 Lincoln Model L Pictures, History, Value, Research, News https://www.conceptc[...] 2018-05-23
[55] 뉴스 Lincoln has new ads and slogan https://www.upi.com/[...] United Press International 2010-09-30
[56] 뉴스 All-New Lincoln Aviator Called 'Seductive' Not 'Predatory' https://www.wardsaut[...] 2018-03-28
[57] 웹사이트 Race Results - Racing-Reference https://www.racing-r[...]
[58] 웹사이트 Lincoln Mark VII-Theus http://www.racingspo[...]
[59] 웹사이트 That time Lincoln built a land-speed Mark VIII and set a 182 MPH record at Bonneville https://www.hemmings[...] American City Business Journals 2018-04-24
[60] 웹사이트 When Lincoln Returned to Nascar (sorta) http://spaderacing.b[...] 2015-11-12
[61] 웹사이트 The Top Presidential Limousines of All Time https://www.popularm[...] 2009-01-20
[62] 웹사이트 Would a bubble-top have saved Kennedy? More answers from the strange story of JFK's Lincoln limo https://www.dallasne[...] 2019-11-22
[63] 웹사이트 LBJ's Presidential Limousine https://www.meer.com[...] 2017-08-26
[64] 웹사이트 U.S. Presidents and their cars: These vehicles carried the most powerful men in the world https://yourtestdriv[...] 2020-02-16
[65] 웹사이트 The Top Presidential Limousines of All Time https://www.popularm[...] 2009-01-20
[66] 웹사이트 A Chronicle of Carriages - United States Secret Service https://www.secretse[...]
[67] 웹사이트 LINCOLN OFFICIALLY LAUNCHES IN CHINA, ANNOUNCES RETAIL PRICING FOR MKZ, MKC https://media.lincol[...] Lincoln Media Center 2014-10-23
[68] 문서 だがこの時点で自動変速機開発に立ち遅れていたフォード社は、高級車に自動変速機がないと市場競争力を欠くという現実に直面、自動変速機の市販実用化で業界をリードしていたライバルのGMと交渉し、宿敵キャデラックも搭載したGM製4段自動変速機「ハイドラマチック」の供給を受けるという異例の措置で切り抜けた。これを脱却したのは、変速機メーカーの[[ボルグワーナー]]との協力で自社系自動変速機を実用化した1950年代前期である。
[69] 웹사이트 Ford restarts Lincoln Motor Co. http://money.cnn.com[...] Cable News Network 2012-12-03
[70] 간행물 Lincoln Forges Dynamic New Path with the Introduction of "The Lincoln Motor Company" and All-New MKZ Luxury Vehicle https://webcitation.[...] Ford Motor Company 2012-12-03


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com