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세팡 인터내셔널 서킷

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목차

1. 개요

세팡 인터내셔널 서킷은 독일의 헤르만 틸케가 설계한 말레이시아의 서킷으로, 1999년 개장하여 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리를 비롯한 다양한 모터스포츠 경기를 개최했다. 5.543km의 메인 서킷과 2개의 다른 레이아웃을 갖추고 있으며, 2017년까지 F1 경기가 열렸다. 현재는 GT 월드 챌린지 아시아, 세팡 12시간 등 다양한 경기가 열리고 있으며, 2017년 세바스티안 베텔이 기록한 1분 34초 080이 공식 랩 레코드이다. 쿠알라룸푸르 국제공항에서 가깝고, 자동차 박물관, 카트 서킷 등의 부대시설도 갖추고 있다.

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세팡 인터내셔널 서킷 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
명칭페트로나스 세팡 인터내셔널 서킷
원래 명칭세팡 인터내셔널 서킷 (1999년 3월 ~ 2023년 10월)
위치말레이시아 셀랑고르주 스팡
좌표2°45′38″N 101°44′15″E
시간대UTC+08:00
페트로나스 세팡 인터내셔널 서킷 로고
페트로나스 세팡 인터내셔널 서킷 로고
세팡 인터내셔널 서킷 레이아웃
세팡 인터내셔널 서킷 레이아웃
기공1997년 11월 1일
개장1999년 3월 7일
설계자헤르만 틸케
수용 인원130,000명
운영 회사스팡 인터내셔널 서킷 Sdn Bhd
회사 종류정부 연계 기업
설립일1997년
소재지말레이시아 셀랑고르 주 스팡 잘란 페켈릴링 64000
주요 인물모하메드 아즈만 야흐야 (회장), 아즈한 샤프리만 하니프 (최고 경영자)
모회사말레이시아 재무부
웹사이트공식 웹사이트
트랙 정보
길이5.543 km (3.445 mi)
코너 수15
랩 레코드1:34.080
랩 레코드 드라이버제바스티안 페텔
랩 레코드 차량페라리 SF70H
랩 레코드 년도2017년
랩 레코드 클래스F1
길이2.706 km (1.681 mi)
코너 수9
길이2.609 km (1.621 mi)
코너 수8
주요 대회
그랑프리 모터사이클 경주말레이시아 모터사이클 그랑프리 (1999년–2019년, 2022년–현재)
아시안 르망 시리즈2013년–2020년, 2023년–현재
GT 월드 챌린지 아시아2017년–2019년, 2022년–현재
TCR 아시아 시리즈2015년–2019년, 2024년
스팡 12시간2000년–2016년, 2023년–현재
아시아 로드 레이싱 챔피언십2003년–2015년, 2019년–2020년, 2022년–현재
슈퍼 GT2002년, 2004년–2013년, 2025년
포뮬러 원말레이시아 그랑프리 (1999년–2017년)
WTCR말레이시아 레이스 (2019년)
월드 SBK2014년–2016년
FIM EWC2019년

2. 역사

이 서킷은 독일 디자이너 헤르만 틸케가 설계했으며, 그는 이후 상하이, 사키르, 이스탄불, 마리나 베이, 야스 마리나를 포함한 서킷을 설계하게 된다. 마하티르 모하마드 정부 하에서 1990년대 주요 인프라 프로젝트의 일환으로, 세팡 인터내셔널 서킷은 말레이시아 그랑프리를 개최할 목적으로 당시 새롭게 설립된 행정 수도인 푸트라자야 근처에서 1997년부터 1999년 사이에 건설되었다. 말레이시아의 기후는 이 서킷이 맑고 뜨거운 날씨에서 열대성 폭우까지 변동이 심한 습한 열대성 날씨로 유명하다는 것을 의미한다.

페트로나스는 1999년 첫 레이스부터 포뮬러 원 말레이시아 그랑프리의 타이틀 스폰서로 참여했다.

이 서킷은 1999년 3월 7일 20:30 MST(UTC+08:00)에 제4대 말레이시아 총리인 마하티르 모하마드에 의해 공식적으로 개장되었다.[2] 그는 이어서 1999년 4월 20일에 첫 번째 모토 GP 말레이시아 그랑프리 (1999 말레이시아 모터사이클 그랑프리 참조) 그리고 1999년 10월 17일에 첫 번째 포뮬러 원 페트로나스 말레이시아 그랑프리 (1999 말레이시아 그랑프리 참조)를 개장했다.

2011년 10월 23일, MotoGP 쉘 어드밴스 말레이시아 그랑프리의 두 번째 랩에서 이탈리아 모터사이클 레이서 마르코 시몬첼리가 2랩 11번 코너에서 사고로 사망하여 레이스가 중단되었다.

트랙은 2016년에 이탈리아 디자이너 Dromo의 지원을 받아 완전히 재포장되었으며, 여러 코너가 재설계되어 공기 역학적 그립보다는 기계적 그립을 강조했다. 특히, 마지막 코너는 약 1미터 정도 높아졌으며,[3] 관계자들은 이로 인해 드라이버들이 더 늦은 에이펙스를 택하고 헤어핀을 통해 다양한 레이싱 라인을 탐색해야 할 것이라고 주장했다.

2016년 10월, 세팡 서킷이 티켓 판매 부진으로 인해 포뮬러 원 일정에서 제외될 수 있다는 소문이 돌았고, 2017년에 19번째이자 마지막 월드 챔피언십 그랑프리를 개최했다.[4] 레이스 계약은 2018년에 만료될 예정이었지만, 높아지는 개최 비용과 감소하는 티켓 판매로 인해 그 미래가 위협받고 있었다.

세팡 인터내셔널 서킷은 말레이시아의 총리였던 마하티르 빈 모하마드의 근대화 정책의 일환으로 건설되었다. 전일본 GT 선수권 (2005년 이후는 SUPER GT)도 2000년부터 2013년까지 개최되었으나, 2014년부터는 개최 일정에서 제외되어, SUPER GT로서의 말레이시아 개최는 일단 종료되었다.

2019년 12월, FIM 세계 내구 선수권 (세팡 8시간 내구)과 WTCR (FIA 세계 투어링카 컵) 최종전이 병행 이벤트로 개최되었다. 프로모터에 따르면 FIA와 FIM의 타이틀 이벤트를 동시에 개최하는 것은 사상 최초이다.

또한 GTA는 2018년 SUPER GT 최종전 기자 회견에서 2020년부터 말레이시아 세팡 대회를 복귀 개최하는 것으로 현지 프로모터와 합의·조인했다. 계약은 3년간, SUPER GT 최초의 나이트 레이스로 개최될 예정이었지만, 코로나바이러스감염증-19의 영향으로, 이 기간 동안의 개최는 모두 중지되었다. 2024년에도 개최 일정에서 제외되었다. 2024년에 다시 조인하여 2025년 SUPER GT부터 본 코스의 사용이 재개될 예정이다.

3. 레이아웃

일반적으로 시계 방향으로 경주가 진행되는 메인 서킷은 5.543km 길이이며, 트랙 폭은 16m로 넓은 직선 구간과 완만한 코너가 특징이다.[5] 특히, 0.927km 길이의 백 스트레이트는 매우 좁은 헤어핀 코너 하나로 피트 스트레이트와 분리되어 있어 독특한 레이아웃을 보여준다.

세팡 서킷은 노스 서킷과 사우스 서킷으로도 구성될 수 있다. 노스 서킷은 메인 서킷의 전반부를 사용하여 시계 방향으로 진행되며, 6번 코너 이후 피트 스트레이트로 돌아오는 2.706km 길이의 코스이다.[6] 사우스 서킷은 메인 서킷의 나머지 절반을 활용하며, 백 스트레이트가 피트 스트레이트 역할을 하고 8번 코너와 연결되어 헤어핀 코너를 이룬다. 사우스 서킷 역시 시계 방향으로, 길이는 2.609km이다.[6]

세팡 인터내셔널 서킷에는 카트 레이싱과 모토크로스 시설도 갖추어져 있다.

몰 지역, 메인 그랜드스탠드 북쪽, 로어 티어에서 본 모습.


마지막 코너(좌회전)와 1코너(우회전)의 특성상, 스트레이트 끝에서 인코스-아웃코스로의 라인 변경이 잦다. 이로 인해 인코스 쪽 짝수 그리드에 타이어 러버가 쌓여, 스탠딩 스타트 시 짝수 그리드가 유리하다.

1코너의 팡아웃 시케인은 오른쪽으로 크게 돌았다가 왼쪽으로 꺾이는 형태로, 인코스 진입 후 다음 꺾임에서 아웃코스로 바뀌는 치열한 배틀이 벌어지는 지점이다. 고속의 3코너를 지나 오른쪽 4코너 역시 추월이 자주 일어나는 포인트이다.

고속 S자를 지나면 스즈카 서킷의 데그너와 유사한 직선형 복합 코너가 나타나고, 짧은 직선 주로로 이어진다. 헤어핀 전에는 중속 코너들이 연속되며, 특히 13·14 코너는 아웃코스 쪽에 하중이 실리면서 언더스티어 발생 가능성이 높다.

14코너 탈출 속도를 높이면 백 스트레이트에서 추월 기회를 잡을 수 있다. 2016년 개수된 최종 코너 헤어핀은 인코스 쪽에 1m 높이의 역 뱅크 형상이 추가되어[43] 라인 잡기가 까다로워졌다. 무리한 브레이킹은 라인을 벗어나게 하여 출발 시 크로스 라인으로 추월당할 위험을 높인다.

3. 1. F1 차량으로 한 랩

루이스 해밀턴이 2017년 말레이시아 그랑프리에서 주행하고 있다.


세팡은 마지막 코너에서 최대한 속도를 내기 위해 드라이버들에게 매우 중요한 DRS 존이 있는 긴 피트 스트레이트로 시작된다. 턴 1은 2단 기어로 진입하는 매우 길고 느린 코너이다. 대부분의 드라이버들은 매우 늦게 브레이크를 밟고 코너를 돌면서 속도를 점차 잃는데, 이는 상하이의 첫 번째 턴과 유사하지만 더 느리다. 턴 1은 곧바로 턴 2로 이어지는데, 턴 2는 내리막길로 이어지는 좁은 좌회전 헤어핀이다. 처음 두 코너는 매우 울퉁불퉁하여 트랙에 동력을 전달하기가 어렵다.[7] 턴 3은 긴 풀 스로틀 우회전 코너로, 현지에서 랑카위 커브[8]라고 불리는 턴 4로 이어진다. 턴 5와 6은 타이어에 무리가 가고 높은 G-포스 때문에 드라이버들에게 많은 스트레스를 주는 매우 빠른 속도의 긴 시케인으로 구성되어 있다. 현지에서는 겐팅 커브[8]로 알려져 있다. 턴 7과 8(KLIA 커브)은 길고 중간 속도의 더블 에이펙스 우회전 코너로 구성되어 있으며, 이곳의 요철은 차량의 균형을 잃게 할 수 있다.[7] 턴 9는 턴 2와 유사하지만 오르막길인 매우 느린 좌회전 헤어핀(버자야 티오만 코너[8])이다. 턴 10은 턴 11에서 브레이크를 밟으면서 동시에 회전해야 하는 도전적인 중간 속도 우회전 코너로 이어진다. 턴 12는 풀 스로틀의 울퉁불퉁한 좌회전 코너로, 바로 턴 13의 플랫 우회전 코너로 이어지고, 이어서 도전적인 '선웨이 라군'[8] 코너인 턴 14로 이어진다. 턴 11과 유사하게, 강하게 브레이크를 밟으면서 동시에 조향해야 한다. 2단 기어로 진입한다. 긴 백 스트레이트는 드라이버가 좌회전, 2단 헤어핀인 턴 15에서 브레이크를 강하게 밟으면서 추월하기 좋은 곳이지만, 전문가들은 턴 1로 진입하면서 다시 추월당하지 않도록 주의하라고 조언한다.

4. 주요 이벤트

세팡 인터내셔널 서킷에서는 다양한 주요 이벤트가 열리고 있다.
현재


  • 3월: 세팡 12시간, TCR 아시아 내구 시리즈
  • 4월: GT 월드 챌린지 아시아
  • 5월: 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아, TCR 아시아 시리즈
  • 6월: TCR 아시아 시리즈
  • 8월: 포르쉐 카레라 컵 아시아, 아시아 탤런트 컵, 태국 슈퍼 시리즈
  • 9월: 아시아 로드 레이싱 챔피언십, 오스트레일리아 포뮬러 4 챔피언십, 태국 슈퍼 시리즈
  • 11월: 모터사이클 그랑프리 ''말레이시아 모터사이클 그랑프리'', 아시아 탤런트 컵, 세팡 1000km
  • 12월: 아시안 르망 시리즈 ''세팡 4시간''

미래

  • 포뮬러 4 동남아시아 챔피언십 (2016–2019, 2023, 2025)
  • 슈퍼 GT (2002, 2004–2013, 2025)

과거

  • A1 그랑프리 (2005–2008)
  • 아시안 포뮬러 르노 (2004–2008, 2014–2015, 2017–2019)
  • 아시안 투어링카 시리즈 (2000–2011)
  • 애스턴 마틴 아시아 컵 (2008–2009)
  • 아우디 R8 LMS 컵 (2013–2019)
  • F3 아시아 챔피언십 (2018–2020)
  • 페라리 챌린지 아시아-태평양 (2011–2017, 2019)
  • FIM 내구 월드 챔피언십
  • * ''세팡 8시간'' (2019)
  • 포뮬러 아시아 (2000–2001)
  • 포뮬러 마스터스 차이나 (2011–2017)
  • 포뮬러 닛폰 (2004)
  • 포뮬러 원
  • * ''말레이시아 그랑프리'' (1999–2017)
  • 포뮬러 리저널 아시안 챔피언십 (2018–2020)
  • GP2 아시아 시리즈 (2008–2009)
  • GP2 시리즈
  • * ''세팡 GP2 라운드'' (2012–2013, 2016)
  • GP3 시리즈 (2016)
  • 인터컨티넨탈 GT 챌린지
  • * ''세팡 12시간'' (2016)
  • JK 레이싱 아시아 시리즈 (2006–2012)
  • 람보르기니 슈퍼 트로페오 월드 파이널 (2014)
  • 포르쉐 카레라 컵 오스트레일리아 (2017)
  • 스피드카 시리즈 (2008)
  • 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 (2014–2016)
  • 수퍼스포츠 세계 선수권 대회 (2014–2016)
  • TCR 인터내셔널 시리즈 (2015–2016)
  • TCR 말레이시아 투어링카 챔피언십 (2019–2020)
  • 월드 투어링카 컵
  • * ''FIA WTCR 말레이시아 레이스'' (2019)


1999년 초대 말레이시아 그랑프리가 개최된 이후, 2017년까지 포뮬러 원 경기가 열렸다.[4] 1999년 첫 레이스부터 페트로나스가 타이틀 스폰서로 참여했다.

년결승일라운드우승자소속팀결과
199910월 17일15 에디 어바인페라리상세
200010월 22일17 미하엘 슈마허페라리상세
20013월 18일2 미하엘 슈마허페라리상세
20023월 17일2 랄프 슈마허윌리엄스상세
20033월 23일2 키미 라이코넨맥라렌상세
20043월 21일2 미하엘 슈마허페라리상세
20053월 20일2 페르난도 알론소르노상세
20063월 19일2 잔카를로 피지켈라르노상세
20074월 8일2 페르난도 알론소맥라렌상세
20083월 23일2 키미 라이코넨페라리상세
20094월 5일2 젠슨 버튼브라운상세
20104월 4일3 세바스찬 베텔레드불상세
20114월 10일2 세바스찬 베텔레드불상세
20123월 25일2 페르난도 알론소페라리상세
20133월 24일2 세바스찬 베텔레드불상세
20143월 30일2 루이스 해밀턴메르세데스상세
20153월 29일2 세바스찬 베텔페라리상세
201610월 2일16 다니엘 리카르도레드불상세
201710월 1일15 막스 페르스타펜레드불상세



2011년 모터사이클 그랑프리에서는 마르코 시몬첼리가 사고로 사망하는 안타까운 사건이 발생하기도 했다.

2016년에는 트랙이 재포장되고 여러 코너가 재설계되어, 드라이버들이 다양한 레이싱 라인을 선택할 수 있게 되었다.[3]

SUPER GT는 2000년부터 2013년까지 경기가 열렸으나, 2014년부터는 개최 일정에서 제외되었다.[39] 2020년부터 다시 개최될 예정이었으나, 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 중지되었다. 2024년에도 개최 일정에서 제외되었지만, 2025년부터 다시 개최될 예정이다.

2019년에는 FIM 세계 내구 선수권 (세팡 8시간 내구)과 FIA 세계 투어링카 컵 (WTCR) 최종전이 동시에 개최되기도 했다.[40][41]

5. 랩 레코드

2017년 말레이시아 그랑프리에서 세바스티안 베텔이 페라리 SF70H로 기록한 1:34.080이 세팡 인터내셔널 서킷의 공식 랩 레코드이다.[9] 2024년 11월 현재, 세팡 인터내셔널 서킷에서 가장 빠른 공식 레이스 랩 레코드는 다음과 같다.[9]

카테고리시간드라이버차량이벤트
그랑프리 서킷 (1999–현재): 5.543km[6]
포뮬러 원1:34.080[6]세바스티안 베텔페라리 SF70H2017년 말레이시아 그랑프리
GP21:45.066[6]세르지오 카나마사스달라라 GP2/112016년 세팡 GP2 시리즈 라운드
GP2 아시아1:46.405로맹 그로쟝달라라 GP2/052008년 말레이시아 GP2 아시아 시리즈 라운드
A1GP1:48.550[6]닐 자니A1GP 파워드 바이 페라리2008–09 A1 그랑프리 오브 네이션스, 말레이시아
GP31:51.520[6]안토니오 푸오코달라라 GP3/162016년 세팡 GP3 시리즈 라운드
LMP21:52.991[10]루이 델레트라오레카 072023년 세팡 4시간
슈퍼 GT (GT500)1:57.031[6][11]마이클 크럼닛산 GT-R GT5002008 슈퍼 GT 인터내셔널 시리즈 말레이시아
MotoGP1:58.979알렉스 마르케스두카티 데스모세디치 GP222023년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
포뮬러 르노 3.51:59.153[6]제임스 그런웰Tatuus FRV62008년 세팡 포뮬러 V6 아시아 라운드
LMP32:00.525[6][12]조쉬 버든리지에 JS P32018년 세팡 4시간
포뮬러 리저널2:01.151[6][13]예페이Tatuus F3 T-3182019년 2차 세팡 F3 아시아 겨울 시리즈 라운드
월드 SBK2:03.637[14]톰 사이크스가와사키 ZX-10R2016년 세팡 슈퍼바이크 세계 선수권 대회 라운드
GT32:03.659[15]크리스토퍼 하세아우디 R8 LMS GT3 EVO II[16]2024년 세팡 12시간
포뮬러 르노 2.02:03.747[17]브루노 카르네이로Tatuus FR2.0/132019년 1차 세팡 아시아 포뮬러 르노 라운드
람보르기니 슈퍼 트로페오2:04.695[6][18]아피크 이크완 야지드람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오2017년 세팡 람보르기니 슈퍼 트로페오 아시아 라운드
포뮬러 아바스2:05.765[19]테일러 코커튼Tatuus FA0102017년 1차 세팡 포뮬러 마스터스 차이나 라운드
Moto22:05.860알렉스 마르케스칼렉스 Moto22019년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
슈퍼 GT (GT300)2:06.594[20]사사키 코타스바루 BRZ GT3002013 슈퍼 GT 인터내셔널 시리즈 말레이시아
500cc2:06.618발렌티노 로시혼다 NSR5002001년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
CN2:07.113[21]커트 힐리지에 JS532017년 2차 세팡 아시안 르망 스프린트 컵 라운드
포르쉐 카레라 컵2:07.595[6][22]마틴 라징거|Martin Raggingerde포르쉐 911 (991 II) GT3 컵2019년 세팡 포르쉐 카레라 컵 아시아 라운드
250cc2:07.597아오야마 히로시혼다 RS250RW2009년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
포뮬러 42:08.301[23]라시드 알 다헤리Tatuus F4-T4212023년 2차 세팡 F4 SEA 라운드
월드 SSP2:09.178[24]케브 코글란야마하 YZF-R62014년 세팡 월드 SSP 라운드
포뮬러 닛폰2:09.302[25]리처드 라이언스롤라 B03/512004년 세팡 포뮬러 닛폰 라운드
페라리 챌린지2:09.394[6][26]필리페 프레테|Philippe Prettede페라리 488 챌린지2017년 세팡 페라리 챌린지 아시아–태평양 라운드
LM GTE2:09.990[6][27]이이다 아키라페라리 458 이탈리아 GT22013년 세팡 3시간
Moto32:11.047다비드 알론소CFMoto Moto32024년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
포뮬러 BMW2:11.139[28]리차드 브래들리미갈 FB022010년 1차 세팡 포뮬러 BMW 태평양 라운드
스톡 자동차 경주2:12.234[29]장 알레시스피드카 V82008년 말레이시아 스피드카 시리즈 라운드
125cc2:13.118알바로 바우티스타Aprilia RS125R2006년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
아시안 포뮬러 20002:14.410[30]파르티바 수레시와렌아르고 포뮬러 아시아2000년 세팡 아시안 포뮬러 2000 라운드
N-GT2:14.461[31]후쿠야마 히데오포르쉐 911 (996) GT3 R2000년 TMTouch 재팬 GT 챔피언십 말레이시아
TCR 투어링카2:16.338[6][32]다니엘 로이드혼다 시빅 타입 R TCR (FK8)2020년 3차 세팡 TCR 말레이시아 라운드
GT42:16.458[33]노나카 세이타토요타 GR 수프라 GT4 Evo2023년 세팡 GT 월드 챌린지 아시아 라운드
아시아 프로덕션 2502:22.443[34]레자 다니카 아렌스혼다 CBR250RR2023년 세팡 ARRC 라운드
슈퍼 20002:27.381[35]차로엔수카와타나 나타부데푸조 306 GTi2000년 세팡 ATCC 라운드
아시아 언더본 1502:32.953[36]샤피크 롤리야마하 Y15 ZR2024년 세팡 ARRC 라운드


6. 기타

이 서킷은 거의 적도 바로 아래에 위치하여 연중 고온다습한 기후를 보인다. 선수들은 체력적으로 힘든 레이스를 치러야 하며, 열대 특유의 비, 스콜이 레이스에 영향을 주는 경우도 많다. 2009년 F1에서는 레인 타이어(악천후용 타이어)를 장착했음에도 세이프티카의 페이스를 따라가지 못하고 스핀하는 머신이 속출할 정도의 스콜이 쏟아져 적기 중단 후 레이스가 취소되기도 했다. 당시 레이스 주회수의 75% 미만이었기 때문에 F1 역사상 5번째이자, 1991년 오스트레일리아 GP 이후 18년 만에 하프 포인트 레이스가 되었다.

SUPER GT는 매년 6월에 개최되어 특히 더위에 드라이버들이 고생하며, 매년 쿨 수트가 고장나 열사병 등의 증상에 시달리는 드라이버가 나타난다. 그래서 2009년에는 닛산 GT-R이 더위 대책으로 레이싱카로서는 매우 이례적인 에어컨을 탑재하고 레이스에 참전할 정도였다.

홈 스트레이트와 백 스트레이트 사이에 있는 그랜드 스탠드는 "바나나 잎"을 이미지한 지붕으로 덮여 있다. 마지막 코너(헤어핀)의 스탠드는 말레이시아의 국화인 "히비스커스 꽃"을 이미지한 거대한 우산으로 덮여 있다.

세팡 인터내셔널 서킷 관람석, 그리고 상징적인 우산 차양.

  • 말레이시아의 국산차 프로톤의 역사, 말레이시아에서의 모터스포츠의 역사 등을 전시·소개하는 자동차 박물관을 병설하고 있다.
  • 메인 서킷 주변에 고카트 서킷과 모토크로스 서킷을 병설하고 있다.
  • 서킷 부지 내에 레이싱팀용 사무실이 딸린 유지보수 구역과 자재 보관소, 주차장 등이 완비되어 있다.
  • 말레이시아 국적의 F1팀인 케이터햄이 서킷 주변에 팩토리를 건설하여 이전할 계획이 있었으나, 동 팀의 경영 파탄으로 계획은 백지화되었다.[45]
  • 로드 레이스 세계 선수권(MotoGP)의 '''세팡 레이싱 팀'''(SRT)을 소유하고, 야마하의 위성팀 "페트로나스 야마하 SRT"로 MotoGP 클래스에 참전. 2020년에는 시즌 6승을 거두어 팀 랭킹 2위를 획득했다. 그러나 페트로나스의 스폰서 종료로 인해 2021년을 마지막으로 철수했으며, 후속 팀인 RNF 레이싱에 활동이 인계되었다.

7. 접근성


  • 쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA)에서 택시로 약 15분 거리이다.
  • KLIA 익스프레스의 쿠알라룸푸르 국제공항(KLIA)역에서 택시로 약 15분 거리이다.
  • 말레이 철도(KTM 코뮤터)의 닐라이역 등에서 버스, 택시를 이용할 수 있다.
  • 쿠알라룸푸르 시내 중심부에서 자동차, 택시로 약 45분~60분 거리이다.


F1 말레이시아 그랑프리 개최 중에는 KL 센트럴, 부킷 빈탕, KLCC 등에서 서킷행 버스편(SKY BUS)도 운행되었다.

참조

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[2] 웹사이트 Sepang International Circuit - Our Story https://www.sepangci[...] 2013-01-08
[3] 웹사이트 Take a trip around the world's toughest F1 circuit with our composite race track https://www.redbull.[...] 2018-06-04
[4] 뉴스 Malaysian Grand Prix: Sepang could leave F1 calendar over ticket sales https://www.bbc.com/[...] 2016-10-25
[5] 웹사이트 Sepang International Circuit - Architecture https://www.sepangci[...] 2013-01-08
[6] 웹사이트 Sepang - Racing Circuits https://www.racingci[...] 2024-07-30
[7] 웹사이트 Sepang Track Guide https://web.archive.[...] F1 Fanatic 2012-12-17
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[34] 웹사이트 2023 Round 2 - FIM Asia Road Racing Championship - Sepang International Circuit, Malaysia - Asia Production 250cc - Race 2 - Official Result https://asiaroadraci[...] 2023-05-14
[35] 웹사이트 Asian Touring Car Championship - 2000 Round 8 Results: Asian Festival of Speed, Sepang F1 Circuit, Malaysia July 30th., 2000 https://web.archive.[...] 2023-12-30
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[37] 웹사이트 Afridza Munandar, Rider Indonesia Berprestasi yang Tewas di Asia Talent Cup Sepang https://www.bola.net[...] 2019-11-02
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[40] 웹사이트 史上初、FIM / FIAの併催イベントをセパンで12月13−15日に開催 - FIM EWC | Endurance World Championship https://www.fimewc.j[...] FIM EWC 2019-02-13
[41] 웹사이트 マレーシアでも2＆4レースが開催。鈴鹿8耐の予選レースとなるEWCセパン8時間とWTCR最終戦が併催に https://www.as-web.j[...] AUTOSPORT web 2019-02-15
[42] 웹사이트 2020年にセパンでのマレーシア大会開催に向け現地プロモーターと合意書に調印 https://supergt.net/[...] SUPER GT OFFICIAL WEBSITE 2018-11-10
[43] 웹사이트 改修されたセパンの最終コーナー、F1ドライバーの大半に不評 https://www.as-web.j[...] 2016-10-01
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