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수도고속도로 완간선

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목차

1. 개요

수도고속도로 완간선은 수도고속도로의 노선 중 하나로, 노선 번호는 B이며, 쇼와지마 분기점에서 도카이 분기점까지 연결되는 왕복 4차로의 고속도로이다. 도쿄도 오타구에 위치하며, 히가시칸토 자동차도, 우라야스 방면과 1호선 하네다 선을 연결한다. 가나가와현, 도쿄도, 지바현을 경유하며, 요코하마 베이 브리지, 쓰루미쓰바사 교, 다마가와 터널 등 주요 터널과 교량을 포함한다. 1976년 오이 분기점~13호지 출입구 구간 개통을 시작으로 단계적으로 확장되었으며, 2001년 전 구간이 개통되었다. 2015년에는 다쓰미 분기점과 신키바 사이에서 일일 평균 16만 대 이상의 차량이 통행했다.

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2. 노선 번호

수도고속도로 완간선의 노선 번호는 B(완간 선의 영문 명칭인 Bayshore Route의 첫 문자이다.)이다.

3. 고속 완간 분기 선

'''수도고속도로 완간 분기 선'''(고소쿠완간분키센/高速湾岸分岐線, しゅとこうそくわんがんぶんきせん일본어, 고속만안분기선)은 1호선 하네다 선의 쇼와지마 분기점에서 완간 선의 도카이 분기점에 이르는 왕복 4차로의 노선이다. 전 구간이 도쿄도 오타구 내에 있다.

완간 선의 히가시칸토 자동차도·우라야스 방면 ~ 1호선 하네다 선의 요코하마 공원·하네다 방면의 연결을 하고 있다.

1983년 2월, 완간 선의 도쿄도 내 부분에서 1호선 하네다 선의 연결 도로로 만들어졌다. 1994년 12월 이후에는 완간 선에서 직접 도쿄 ~ 요코하마가 연결되게 되었기 때문에 1호선 하네다 선에서 도심 환상선을 피해 완간 선을 경유해서 히가시간토 자동차도·조반 자동차도·도호쿠 자동차도로 가는 데도 활용되고 있다. 2015년 3월 중앙 환상선 전면 개통 이후에는 오이 분기점 경유로 도메이 고속도로·주오 자동차도 방면으로 향하는 루트로서도 이용되고 있다.

전 노선 도쿄도 오타구 내에 위치한다.

시설명접속 노선명기점
부터
(km)
26px하네다선 요코하마 공원・하네다 방면
쇼와지마 분기점(JCT)0.0
도카이 JCT1.6
26px완간선 본선 히가시칸토도・우라야스 방면


4. 출입구 · 분기점

거리누적
거리접속 노선소재지비고요코하마 요코스카 도로 직결B01사치우라 출입구사치우라 슈쓰이리구치/幸浦出入口일본어--가나가와현요코하마시-도리하마초 본선 요금소도리하마초 혼센 료킨조/鳥浜町本線料金所일본어--다이코쿠 방면에 설치B02스기다 출입구스기타 슈쓰이리구치/杉田出入口일본어--rowspan="2" |B03--B05이소고 출입구이소고 슈쓰이리구치/磯子出入口일본어--요코하마 시도 환상 2호선 뵤부가우라 바이패스B06산케이엔 출입구산케이엔 슈쓰이리구치/三渓園出入口일본어---(명칭 미정)[40]（메이쇼미테）/（名称未定）일본어--미나미혼모쿠 부두 연락 임항도로(사업중）-혼모쿠 분기점혼모쿠 분기점/本牧JCT일본어--수도고속도로 가나가와 3호 가리바 선B07혼모쿠 부두 출입구혼모쿠 후토 슈쓰이리구치/本牧ふ頭出入口일본어-혼모쿠 분기점혼모쿠 분기점/本牧JCT일본어수도고속도로 가나가와 3호선 가리바 선-다이코쿠 분기점다이코쿠 분기점/大黒JCT일본어--수도고속도로 가나가와 5호선 다이코쿠 선-다이코쿠 간이 휴게소다이코쿠 간이 휴게소/大黒PA일본어B08다이코쿠 부두 출입구다이코쿠 후토 슈쓰이리구치/大黒ふ頭出入口일본어B09-다이코쿠 분기점다이코쿠 분기점/大黒JCT일본어수도고속도로 가나가와 5호선 다이코쿠 선B10히가시오기시마 출입구히가시오기시마 슈쓰이리구치/東扇島出入口일본어--국도 제132호선B11---가와사키 항로 터널가와사키 코로 터널/川崎航路トンネル일본어--가와사키시위험물적재차량 통행금지-가와사키우키시마 분기점가와사키우키시마 분기점/川崎浮島JCT일본어--도쿄 만 아쿠아라인(기사라즈 방면)
수도고속도로 가나가와 6호선 가와사키 선(가와사키 방면)B12우키시마 출입구우키시마 슈쓰이리구치/浮島出入口일본어--국도 제409호선요코하마 방면-완간우키시마 본선 요금소완간우키시마 본선 요금소/湾岸浮島TB일본어--요코하마 방면B13우키시마 출입구우키시마 슈쓰이리구치/浮島出入口일본어--국도 제409호선도쿄 방면-가와사키우키시마 분기점가와사키우키시마 분기점/川崎浮島JCT일본어--도쿄 만 아쿠아라인(기사라즈 방면)-다마가와 터널다마가와 터널/多摩川トンネル일본어--위험물적재차량 통행금지B14완간칸파치 출입구완간칸파치 슈쓰이리구치/湾岸環八出入口일본어--칸파치도리
(하네다 공항 제1터미널・국제터미널 방면)도쿄도오타구다이코쿠 부두, 혼모쿠 부두 방면 출입구B16공항중앙 출입구쿠코추오 슈쓰이리구치/空港中央出入口일본어--하네다 공항 제2터미널 연결도로요코하마 방면 출입구B17--하네다 공항 연결도로긴자, 우라야스 방면 출입구-공항북 터널쿠코키타 터널/空港北トンネル일본어--위험물적재차량 통행금지-도카이 분기점도카이 분기점/東海JCT일본어--수도고속도로 1호선 하네다 선
하네다 출입구, 요코하마 공원 출입구 방면(완간 분기선)위험물적재차량 통행금지-오이 간이 휴게소오이 간이 휴게소/大井PA일본어--시나가와구공항중앙, 하네다 방면002오이미나미 출입구오이미나미 인터체인지/大井南IC일본어--(간) 가쓰시마 방면공항중앙, 하네다 방면 출입구003A--긴자, 우라야스 방면 출입구-오이 본선 요금소오이 본선 요금소/大井TB일본어--긴자, 우라야스 방면-오이 분기점오이 분기점/大井JCT일본어--중앙 환상 시나가와 선(사업중)rowspan="2"|하네다 선(신주쿠, 긴자 방면)-오이 간이 휴게소오이 간이 휴게소/大井PA일본어--우라야스 방면003B오이 출입구오이 슈쓰이리구치/大井出入口일본어--(간) 시나가와 정, 오오이 정 방면우라야스 방면 출입구-도쿄 항 터널도쿄 코 터널/東京港トンネル일본어--위험물적재차량 통행금지004임해부 도심 출입구린카이후쿠토신 슈쓰이리구치/臨海副都心出入口일본어--다이바 지구(도쿄 국제전시장, 페리 부두) 방면미나토구공항중앙, 하네다 방면 출입구
(구 13호지 출입구)-아리아케 분기점아리아케 분기점/有明JCT일본어--수도고속도로 11호선 다이바 선고토구-시노노메 분기점시노노메 분기점/東雲JCT일본어--수도고속도로 10호선 하루미 선005아리아케 출입구아리아케 슈쓰이리구치/有明出入口일본어다이바 지구(국제전시장, 페리 부두) 방면우라야스, 히가시칸토 자동차도 방면 출입구-다쓰미 분기점다쓰미 분기점/辰巳JCT일본어--수도고속도로 9호선 후카가와 선
긴자, 하코자키 방면006신키바 출입구신키바 슈쓰이리구치/新木場出入口일본어--하네다 방면 출입구007--우라야스, 히가시칸토 자동차도 방면 출입구-가사이 분기점가사이 분기점/葛西JCT일본어--수도고속도로 중앙 환상선, 도호쿠 자동차도, 조반 자동차도 방면에도가와구008가사이 출입구가사이 슈쓰이리구치/葛西出入口일본어--도쿄 도도 제318호선(간나나도리)긴자, 고스게 방면 출입구009--우라야스, 히가시칸토 자동차도 방면 출입구010A마이하마 출입구마이하마 이리구치/舞浜入口일본어--도쿄 디즈니 리조트 방면지바현우라야스시긴자, 고스게 방면 출입구010B우라야스 출입구우라야스 슈쓰이리구치/浦安出入口일본어--(간) 도쿄 디즈니 리조트 방면긴자, 고스게 방면 출입구011--지도리초, 히가시칸토 자동차도 방면012지도리초 출입구지도리초 슈쓰이리구치/千鳥町出入口일본어--후나바시, 이치카와 방면이치카와시긴자, 고스게 방면 출입구-이치카와 간이 휴게소이치카와 간이 휴게소/市川PA일본어--도쿄, 가와사키 방면-이치카와 본선 요금소이치카와 혼센료킨조/市川本線料金所일본어--도쿄, 가와사키 방면-이치카와 분기점이치카와 분기점/市川JCT일본어--도쿄 외곽 환상도로사업중히가시칸토 자동차도 직결


4. 1. 가나가와현 구간

가나가와현내 수도고속도로 완간선은 요코하마시와 가와사키시를 경유한다. 요코하마시 구간은 요코하마 요코스카 도로와 접속되는 사치우라 출입구(B01)부터 시작된다.[22] 사치우라 출입구는 핫케지마 및 우미노코엔 방면으로 진출할 수 있으며, 공항 중앙·다이코쿠 부두 방면으로 진입할 수 있다.[22] 이후 도리하마초 요금소를 지나 스기타 출입구(B02/B03)가 나타나며, 토리하마정, 스기타, 요코하마 베이 사이드 마리나 방면으로 진출입할 수 있다.

이소고구에는 이소고 출입구(B05)가 있으며, 요코하마 시도 환상 2호선 병풍가우라 바이패스와 접속된다. 이 출입구는 공항 중앙·다이코쿠 부두 방면으로만 진출입이 가능하다.[22] 나카구에는 산케이엔 출입구(B06)가 있으며, 야마시타 공원 및 혼모쿠 부두 방면으로 진출입할 수 있다.[22] 남본목 부두 출입구(B07A)는 남본목 하마 도로와 직결되며, 공항 중앙·다이코쿠 부두 방면으로만 진출입이 가능하다.

혼모쿠 분기점(JCT)에서는 수도 고속 가나가와 3호선 카리바선과 접속되며, 호도가야 바이패스 및 요코하마 신도/요코하마 신도일본어 방면으로 연결된다. 혼모쿠 부두 출입구(B07B)는 C・D 돌제, A・B 돌제 방면으로 진출할 수 있으며, 공항 중앙·다이코쿠 부두 방면으로 진입할 수 있다. 미쓰자와 출입구 및 요코하마역 동쪽 출입구 방면으로는 진입할 수 없다.

츠루미구에서는 다이코쿠 분기점(JCT)에서 수도 고속 가나가와 5호선 다이코쿠선과 접속된다. 다이코쿠 부두 출입구(B08/B09)에서는 혼모쿠 부두·카리바선 방면과 도쿄·공항 중앙 방면으로 진출입할 수 있다.

가와사키 가와사키구에는 센지마 출입구가 계획 중이며, 히가시센지마 출입구(B10/B11)는 국도 제132호선과 접속된다.[25] 가와사키 항로 터널은 위험물 적재 차량의 통행이 금지된다. 가와사키 우키시마 분기점(JCT)에서는 도쿄만 아쿠아라인/도쿄만 아쿠아라인영어 및 수도 고속 가나가와 6호선 가와사키선과 접속된다. 우키시마 출입구(B12/B13)는 국도 제409호선과 접속된다.

4. 2. 도쿄도 구간

도쿄도 구간은 다마가와 터널을 지나 가나가와현- 도쿄도 경계에서 오타구로 진입하는 구간이다.[22]

4. 3. 지바현 구간

수도고속도로 완간선 지바현 구간은 우라야스시와 이치카와시에 걸쳐 있으며, 도쿄도 에도가와구와의 경계에서 히가시칸토 자동차도와 접속하는 고야JCT까지 이어진다.[22]

우라야스시 구간에는 마이하마 입구(B28)와 우라야스 출입구(B30/B31)가 있다. 마이하마 입구는 도쿄 디즈니 리조트 방면에서 진입하는 긴자·고스게 방면 전용 입구이며,[22] 우라야스 출입구는 도쿄 디즈니 리조트와 간접적으로 연결된다.[22]

이치카와시 구간에는 치도리정 출입구(B32)가 있으며, 후나바시시 및 이치카와 중심부와 연결된다.[22] 또한, 이치카와 요금소와 주차 공간이 설치되어 있다.[22]

지바현 구간의 종점인 고야JCT에서는 도쿄 외환 자동차도와 히가시칸토 자동차도로 연결된다.[22]

5. 주요 터널과 교량

요코하마 베이 브리지(혼마키 분기점 ~ 다이코쿠 분기점), 쓰루미쓰바사 교(다이코쿠 분기점 ~ 히가시오기시마 출입구), 가와사키 항로 터널(히가시오기시마 출입구 ~ 가와사키우키시마 분기점), 다마가와 터널(가와사키우키시마 분기점 ~ 완간칸하치 출입구), 공항북 터널(공항중앙 출입구 ~ 도카이 분기점), 도쿄항 터널(오이 출입구 ~ 임해부 도심 출입구)이 있다.

6. 역사


1984년 건설 중인 하네다 공항 매립 프로젝트, 게이힌지마와 하네다 공항 사이의 베이쇼어 노선 구간과 하네다 노선 포함

출구가 왼쪽에 있는 고속도로 분기점
도쿄도 고토구 시노노메 분기점의 8차선 베이쇼어 노선


베이쇼어 노선의 첫 번째 구간은 1976년 8월 오이와 린카이 부도심 사이에서 완공되었다. 이 노선은 단계적으로 확장되었으며, 초기 건설 단계는 일반적으로 도쿄와 지바현에서 이루어졌다. 고속도로 건설의 후기 단계가 완료된 가나가와현에서 개통된 첫 번째 고속도로 구간은 1989년 1월에 개통되었다. 베이쇼어 노선은 2000년 4월 자동 요금 징수 시스템 (ETC)의 구현을 위해 수도고속도로 네트워크의 두 개의 시범 노선 중 하나로 선정되었다. 고속도로 노선의 마지막 연결 구간은 2001년 10월 스기타와 산케이엔의 분기점 사이에서 고속도로가 완공되면서 개통되었다.[5]

2001년 베이쇼어 노선 완공 이후 여러 가지 개발이 이루어졌다. 2004년부터 2008년까지 미나토구와 고토구에서 일련의 프로젝트를 통해 고속도로가 양방향 4차선으로 확장되었다. 이 확장 프로젝트의 마지막 단계는 2008년 3월 다쓰미와 아리아케 분기점 사이의 베이쇼어 노선 동쪽 방향 구간 확장으로 완료되었다.[11]

2017년 3월 4일, 요코하마의 미나미혼모쿠 후토의 분기점이 완공되어 베이쇼어 노선에서 혼모쿠 부두까지 2.5km 고가교로 직접 연결되었다.[13]

6. 1. 혼마키 분기점 개량

과거 혼마키 분기점은 공항 중앙・다이코쿠 부두 방면과 가리바선 및 사치우라・스기타 방면과의 연결이 가능했지만, 가리바선과 사치우라・스기타 방면과의 연결은 불가능했다. 이는 고속 이소고선에 의해 가리바선과 완간선을 연결하는 계획이 있었기 때문이었지만, 이소고선 계획은 사업화되지 못하고 무산되었다. 그 불편함을 해소하기 위해 혼모키 분기점에서 가리바선과 사치우라・스기타 방면의 연결이 가능하도록 개량되어 2004년 12월 22일 15시에 개통되었다. 개량 후에도 혼모쿠 부두 출입구 ⇔ 가리바선의 연결은 불가능하다.

7. 교통량

2005년 일본 도로교통 센서스에 따르면, 수도고속도로 완간선의 24시간 교통량은 다음과 같다.[6]

지점교통량
지바현 우라야스시 벤텐 1초메115,723
도쿄도 시나가와구 야시오 3초메2121,162
도쿄도 오타구 하네다 공항 3초메59,683
가나가와현 가와사키시 가와사키구 히가시오기시마72,993
가나가와현 요코하마시 가나자와구 도리하마초48,630



국토교통성(MLIT)은 5년마다 일본의 국도 및 고속도로를 조사하여 일일 평균 교통량을 측정한다.[6] 2015년, 수도고속도로 완간선에서 가장 많이 사용된 지점은 도쿄 고토구의 다쓰미 분기점과 신키바 사이로, 하루 평균 163,404대의 차량이 통행했다. 반면 가장 한산한 구간은 요코하마의 서쪽 종점과 스기타 분기점 사이로, 평균 27,268대의 차량만 통행했다. 일반적으로 하네다 공항과 지바현 사이의 구간이 더 많이 사용되며, 하네다에서 요코하마까지 교통량이 서서히 감소하다가 혼모쿠 분기점을 지나면 급격히 감소한다.[6]

나리타 국제공항에서 남쪽 지역으로 향하는 화물은 대형 트럭을 통해 수도고속도로 완간선을 이용하며, 주부 국제공항의 개항은 고속도로의 대형 트럭 혼잡을 완화하는 데 기여했다.[2] 이 고속도로는 도쿄 최초의 해상 고속도로로,[2] 미나토 미라이 21, 오다이바, 레인보우 브릿지, 요코하마 시내, 요코하마 베이 브릿지 등 도시 경관을 제공하여 관광객에게 인기가 높다.[7]

수도고속도로 완간선은 낮 동안 심하게 혼잡하지만, 심야 시간대에는 불법 레이서들이 자주 이용한다.[2] 1980년대 후반부터 1999년까지 불법 레이서들이 고속도로의 길고 직선 구간에서 레이싱을 벌였으나,[8] 경찰의 단속 강화로 인해 불법 레이싱은 쇠퇴했다.[2]

8. 특징

수도고속도로 완간선은 일본 도로구조령상 제2종 제1급으로, 설계 속도는 80km/h이다. 다른 수도고속도로 노선에 비해 직선 구간이 길지만, 일반적인 고속도로와 비교하면 커브가 많다. 특히 혼모쿠 분기점 이남은 급커브가 연속되는 구간이다. 해안가를 지나기 때문에 해저 터널과 다리가 많고, 고저차가 큰 곳이 많다. 최고 속도는 80km/h(도쿄항 터널 주변은 70km/h)이다.

전 구간이 6차로(다쓰미 분기점 ~ 가사이 분기점은 8차로, 혼모쿠 분기점 출구 ~ 혼모쿠 분기점 입구의 본선은 4차로)이다. 히가시칸토 자동차도와 합쳐 나리타 나들목까지 6차선 구간이 이어지는데, 이는 도호쿠 자동차도의 가와구치 분기점 ~ 우쓰노미야 나들목 구간(103.0km)을 넘어 일본의 고속도로 중 가장 긴 106.0km이다.

|thumb|우라야스 IC 측 보도에서 수도고속도로 완간선을 촬영]]

완간선에서 보이는 요코하마 미나토미라이 21이나 오다이바 등의 근미래적인 풍경은 인기가 많아 드라이브 코스로 꼽힌다. 6차선 고속도로와 주변의 현대적인 고층 빌딩이 마치 일본이 아닌 듯한 느낌을 주는 것도 인기의 한 요인이다.

우카시마 요금소에서 요코하마·다이코쿠 부두 방면으로 가는 서행 구간은 도쿄 이서에 속도위반 측정기가 없고, 차로 수가 많으며 직선 구간이 매우 길어 속도를 내기 쉽다. 위법경주형 폭주족 (속칭 "완간족")도 출몰하여 다이코쿠 간이 휴게소나 다쓰미 간이 휴게소 등에서는 시바우라 간이 휴게소와 같이 고속도로 순찰대 차량이나 경찰차가 자주 순찰한다.

선형이 좋고 차로 수도 많지만, 굴곡, 터널, 출입구, 분기점이 많아 정체가 발생하기 쉽다. 게이힌(京浜)간, 게이요(京葉) 간의 대동맥이자 하네다·나리타 두 공항을 연결하고 있어 교통량이 매우 많다. 특히 서쪽 방면으로 갈 때 도쿄항 터널을 선두로 도현경계를 지나 우라야스 부근까지 정체가 발생하는 경우가 많다.

시나가와구 야시오의 도도 316호에서 수도고속도로 완간선을 내려다보다


수도고속도로 노선 중 유일하게 지바현 내를 통과하는 노선이다. 연선에는 도쿄 디즈니 리조트, 아리아케 테니스 숲, 오다이바 구역, 하네다 공항 등이 있어 휴일에는 이들 레저 시설로 가는 도로로 이용된다. 도쿄 도심에서 도쿄만을 향해 약 6km 정도 가까운 도쿄항 매립 13호지(오다이바)를 비롯한 주변 지역은, 도쿄도가 추진하는 국제화・정보화에 대응하는 린카이 부도심 건설 계획에 따라 개발이 진행되고 있으며, 이 지역의 발전과 함께 완간선의 중요성은 높아지고 있다.

9. 연선

수도고속도로 완간선 연선에는 간토 지방의 도로 목록, 가나가와현의 현도 목록, 도쿄도의 도도 목록, 지바현의 현도 목록 등과 같은 도도부현도가 있다. 또한 도쿄만, 요코하마·핫케이지마 씨 파라다이스, 산케이엔, 요코하마항, 가와사키항이 근처에 있다. 하네다 공항(도쿄 국제공항)과 오이 부두 중앙 해변 공원, 도쿄 화물 터미널역도 연선에 포함된다. 오다이바에는 후지 TV 본사, 오다이바 해변 공원, 다이버시티 도쿄, 아쿠아 시티 오다이바 등 시설이 있다. 도쿄 국제 전시장(도쿄 빅사이트)과 아리아케 테니스의 숲 공원, 유메노시마 공원, 카사이 임해 공원, 도쿄 디즈니 리조트, 산반세도 주변에 위치한다.

참조

[1] 웹사이트 「新木場立体(４車線)」が完成 https://www.ktr.mlit[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2014-02-14
[2] 서적 日本の道100選 GYOSEI Corporation 2002-06-20
[3] 지도 千葉県道路図 https://www.pref.chi[...] Chiba Prefecture 2018
[4] 웹사이트 路線から出入口 高速湾岸線 https://www.shutoko.[...] Metropolitan Expressway Company Limited 2021
[5] 웹사이트 路線案内 https://www.shutoko.[...] Metropolitan Expressway Company Limited
[6] 보고서 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 一般交通量調査 箇所別基本表 https://www.mlit.go.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
[7] 웹사이트 The Giant Ferris Wheel at Palette Town https://www.shutoko.[...] Metropolitan Expressway Company Limited 2021
[8] 웹사이트 The Mid Night Club: Japan's Most Infamous Street Racers https://thebackroads[...] 2019-02-06
[9] 웹사이트 首都高開通50周年を迎えて https://www.hido.or.[...] Highway Industry Development Organization 2012-12
[10] 웹사이트 新木場～辰巳JCT間片側4車線化整備効果（速報）～新木場入口を先頭とする湾岸線西行きの渋滞がほぼ解消！～ https://www.shutoko.[...] Metropolitan Expressway Company Limited 2004-10-22
[11] 웹사이트 湾岸線東行き有明JCT→辰巳JCT間4車線化整備効果(速報)～有明付近を先頭とする湾岸線東行きの渋滞がほぼ解消～ https://www.shutoko.[...] Metropolitan Expressway Company Limited 2008-04-14
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[13] 웹사이트 南本牧ふ頭連絡臨港道路及び首都高湾岸線南本牧ふ頭出入口は3月4日（土）に開通いたします。（第2報） http://www.ktr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2017-02-03
[14] 웹사이트 東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)今年６月２日（土）に開通 https://www.e-nexco.[...] East Nippon Expressway Company 2018-03-23
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[16] 웹사이트 The Mid Night Club: Japan's Most Infamous Street Racers https://thebackroads[...] 2019-02-06
[17] 웹사이트 会社概要｜About – TOPSECRET https://topsecret-jp[...]
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[19] 문서 Hot Version Vol. 87 (Wangan Midnight homage)
[20] 문서 JDM Option International - Vol 6: 2004 D1 Grand Prix Ebisu (Chiba Footage from Tokyo WANGAN Scene)
[21] 문서 JDM Option International - Vol. 7: Super High Speed Drift (Chiba Footage from Tokyo WANGAN Scene)
[22] 지도 Bayshore Route https://www.google.c[...]
[23] 뉴스 車好きの聖地 首都高「辰巳PA」に異変！ 愛車と夜景の映える写真が撮れなくなった訳 https://kuruma-news.[...] Kuruma News 2020-05-08
[24] 문서 読めば安心！怖さを解消！首都高運転のコツ１０（平成24年7月版），首都高速道路（株）発行，P.5より。
[25] 웹사이트 JFEスチール株式会社東日本製鉄所京浜地区の土地利用に係る土地利用方針（案） https://www.city.kaw[...] 川崎市 2023-06-02
[26] 웹사이트 湾岸線（東行き）大井南入口の運用変更及び名称変更の日時決定について 〜2019年4月15日（月）午前6時から変更となります〜 https://www.shutoko.[...] 首都高速道路株式会社 2019-03-15
[27] 뉴스 首都高湾岸線16キロ開通 つばさ橋、新名所に 交通新聞社 1994-12-27
[28] 웹사이트 南本牧ふ頭連絡臨港道路及び首都高湾岸線南本牧ふ頭出入口は3月4日（土）に開通いたします。（第2報） http://www.ktr.mlit.[...] 国土交通省関東地方整備局 京浜港湾事務所・横浜市港湾局 2017-02-03
[29] 보도자료 東京外かく環状道路（三郷南IC～高谷JCT） 今年6月2日（土）に開通 https://www.e-nexco.[...] 国土交通省関東地方整備局 首都国道事務所・東日本高速道路株式会社 2018-03-23
[30] 보도자료 高速1号羽田線2週間通行止め〜高速大師橋架け替え工事〜 https://www.shutoko.[...] 首都高速道路 2023-03-08
[31] 웹사이트 高速1号羽田線2週間通行止めを解除しました https://www.shutoko.[...] 首都高速道路株式会社 2023-06-10
[32] 보도자료 新木場～辰巳JCT間片側4車線化整備効果（速報）～新木場入口を先頭とする湾岸線西行きの渋滞がほぼ解消！～ http://www.shutoko.c[...] 首都高速道路 2004-10-22
[33] 문서 速度規制図 http://www.shutoko.j[...] 首都高速道路
[34] 웹사이트 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について https://www1.mlit.go[...] 国土交通省 道路局 2020-10-14
[35] 웹사이트 【公式】車・バイクで行く｜東京ディズニーランド https://www.tokyodis[...] 東京ディズニーリゾート
[36] 웹사이트 【公式】車・バイクで行く｜東京ディズニーシー https://www.tokyodis[...] 東京ディズニーリゾート 2023-10-22
[37] 웹사이트 千葉県警察高速道路交通警察隊の運用に関する訓令 https://www.police.p[...] 千葉県警察 2023-03-09
[38] 웹사이트 警視庁高速道路交通警察隊 https://www.keishich[...] 警視庁 2018-06-28
[39] 웹사이트 神奈川県警察高速道路交通警察隊 https://www.police.p[...] 神奈川県警察 2016-03-28
[40] 웹사이트 南本牧ふ頭連絡臨港道路整備事業 http://www.city.yoko[...] 横浜市港湾局 2013-10-20


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