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아시야정

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목차

1. 개요

아시야정은 일본 후쿠오카현에 위치한 정으로, 온가강 하구에 자리 잡고 있다. 지리적으로는 항공자위대 아시야 기지와 아시야 경정장 부지가 넓게 분포하며, 겐카이 국정공원에 접해 여름에는 해수욕객으로 붐비는 아시야 해수욕장이 있다. 연중 비교적 온난한 기후를 보이며, 겨울에는 강한 북서풍의 계절풍의 영향을 받는다. 역사는 헤이안 시대부터 항구로 기록되었으며, 겐페이 전쟁과 가마쿠라 시대에는 중요한 항구 역할을 했다. 에도 시대에는 상업 중심지로 번영했고, 메이지 유신 이후 1889년 아시야 촌으로 시작하여 1891년 정으로 승격되었다. 정치적으로는 시장과 정의회로 구성된 정부 형태를 띠며, 국방에는 항공자위대 아시야 기지가 있다. 경제는 군 기지 주변 상업 중심지로 발전했으며, 어업과 통근 도시로서의 성격을 갖는다. 아시야항은 지방 항만이며, 아시야 해수욕장, 아시야가마의 마을 등 관광 명소와 다양한 행사도 열린다.

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아시야정
지도 정보
후쿠오카현 내 아시야 위치
후쿠오카현 내 아시야 위치
기본 정보
공식 명칭아시야정
현지 명칭芦屋町
유형정
아시야, 후쿠오카의 기
아시야정 기
아시야, 후쿠오카의 문장
아시야정 문장
위치일본 규슈 후쿠오카현 온가군
행정
시청 주소遠賀郡芦屋町幸町2番20号
지리
면적11.60 km2
인구
총인구12,930 명
인구 조사 시점2024년 2월 29일
인구 밀도자동 계산
시간대
시간대JST
협정 세계시와의 시차+09:00
우편 번호 및 지역 번호
기타
웹사이트아시야정 공식 웹사이트
나무흑송
꽃문주란
위치 정보
좌표33°53′38″N 130°39′50″E
도시 계획 구역후쿠오카현의 도시 계획 구역에 속함

2. 지리

온가강 하구 양안에 정역이 있고, 서안에는 정사무소 등 정의 중심가가 있다. 서안의 나머지 지역은 대부분 항공자위대 아시야 기지 부지와 아시야 모터보트 경기장 부지가 차지하고 있다. 온가 강의 수역 면적이 넓어 실질적인 가주구역은 7.37km2로 좁다. 그 때문에 중고층 주택지구도 있고 시가지의 집적도는 인구와 비교해서 높은 편이다. 정의 북쪽은 겐카이 국정공원으로 지정된 히비키나다에 접하고 있어 여름에는 아시야 해수욕장 등이 해수욕객으로 활기차다. 겨울은 강한 북서 계절풍이 불어 후쿠오카현 내에서도 바람이 강한 지역이다. 한파 때라도 강풍 때문에 거의 눈이 쌓이지 않지만, 폭풍이나 파랑에는 주의해야 한다.

2. 1. 기후

아시야는 온난 습윤 기후(쾨펜의 기후 구분 ''Cfa'')에 속하며, 따뜻한 여름과 서늘한 겨울을 특징으로 하며, 눈은 거의 내리지 않는다. 연평균 기온은 16.0 °C이다. 연평균 강수량은 1715mm이며, 9월이 가장 강수량이 많은 달이다. 평균 기온은 8월에 약 27.1 °C로 가장 높고, 1월에 약 5.7 °C로 가장 낮다.[2]

연중 비교적 온난한 기후이다. 해안에 위치해 있어 여름철 폭염이 되거나 겨울철 복사 냉각에 의한 기온 저하가 내륙에 비해 적다. 겨울에는 강한 북서풍의 계절풍이 불고, 해안가 특유의 낮은 구름이 끼기 쉬워 겨울철에는 내륙 지역에 비해 일조 시간이 적다. 후쿠오카현 내에서도 바람이 강한 지역이다. 다른 지역이 눈이 쌓여 있을 때도 눈이 오지 않는 경우가 많으며, 해안가에 위치한 현청 소재지인 후쿠오카시, 기타큐슈시와 비교해도 강설 횟수가 매우 적다. 그 대신 폭풍, 파랑 등의 기상 경보가 발령되는 경우가 많아 폭풍이나 파랑에 주의가 필요한 날도 있다.

2. 2. 인접한 자치체

3. 역사

아시야정의 역사는 오래되었으며, 헤이안 시대 중기부터 아시야 진(항구)으로서 기록에 남아 있다. 1185년에는 겐페이 전쟁의 전장이 되었다. 에도 시대에는 운송선 도매상 등이 늘어서 활황을 나타냈다. 1939년 구일본 육군이 아시야 정내에 비행장을 건설했고, 비행장이 전후 미군에 의해 접수되어 미 공군 아시야 기지가 되면서 경제적인 면에서 정에 많은 영향을 주어 정은 활기로 가득 찼다.[5] 1961년 미군이 아시야 기지로부터 철수한 후에 철거지에 항공자위대가 이주했다.

야요이 시대 후기에는 "오카노츠"라 불리며, 도요츠, 우사와 함께 3대 군항 중 하나로 유명했다. 당시에는 깊고 넓은 만이었지만, 오랜 세월 온가 강에서 퇴적된 토사와 간척으로 인해 흔적조차 남아 있지 않다. "아시야"라는 이름은 중세 헤이안 시대 문서에 등장한다. 1185년에는 겐페이 전쟁의 아시야우라 전투가 벌어진 곳이었다. 가마쿠라 시대에는 시모노세키 항과 동등한 항구로 여겨졌다. 에도 시대부터는 가라쓰로 가는 도로의 역참 마을로 번영했으며, 후쿠오카 번의 지배를 받았다.

메이지 유신 이후, 1889년 5월 1일 현대 지방자치제가 시행되면서 아시야 촌이 설립되었다. 1891년 6월 10일에는 정으로 승격되었다. 그러나 철도는 이 지역을 우회했는데, 조선반도와 일본해에 인접해 있어 방위적인 측면에서 건설이 피해졌기 때문이다. 이 지역은 점차 고립되었다.

1941년 기타큐슈 공업지대의 방위를 위해 육군 아시야 비행장이 완성되어 패전 후에는 미군이 접수했다. 1950년 한국 전쟁이 발발하자 아시야 기지는 폭격기의 전선 기지가 됨으로써 번영을 누리고, 군인들을 상대로 한 유흥가가 형성되어 인구가 급증했다. 그러나 한국 전쟁이 휴전되자 미군의 규모는 점차 축소되었다. 밀물처럼 들어왔던 호황은 사라졌다. 기지는 그 후 1960년에 반환되었다.

연표는 다음과 같다.

연도사건
1873년 (메이지 6년)아시야촌 시장정(현·니시하마정)에 온가군청 설치.
1881년 (메이지 14년)아시야 우체국이 3급 우체국으로 승격.
1889년 4월 1일온가 군 아시야 촌과 야마가 촌 탄생.
1891년 6월 10일아시야 촌이 정으로 승격해 아시야 정이 됨.
1898년 (메이지 31년)온가군청이 오리오로 이전.
1905년 11월 5일온가 군 야마가 촌 편입.
1915년 (다이쇼 4년)아시야 철도(온가가와 - 니시아시야 간) 개업.
1931년 (쇼와 6년)아시야 철도 영업 휴지(사실상 폐지).
1939년 (쇼와 14년)구 일본 육군이 아시야정에 비행장 건설.
1945년 (쇼와 20년)비행장이 미군에 의해 접수되어, 한국 전쟁 때에는 폭격기와 수송기의 기지로 사용.
1947년 (쇼와 22년)아시야 선 개업(미군 기지 관계자만 이용 가능, 1950년(쇼와 25년)에 일반 승객에게 개방).
1952년 (쇼와 27년)온가가와 수면에서 아시야 경정장 첫 개최.
1961년 (쇼와 36년)미군이 아시야 기지에서 철수한 후 항공자위대아시야 기지 개설. 아시야 선 폐지.
1962년 (쇼와 37년)니치탄 다이쿤 광산 폐산.[6]
1969년 (쇼와 44년)아시야 경정장이 현재 위치로 이전.
1979년 (쇼와 54년)「온가·츄우칸 지역 광역 행정 사무 조합」설립(구성 시정: 츄우칸시, 온가군 4정, 무나카타군 겐카이정).
1998년 (헤이세이 10년)토치기현사노시와 친선 도시 제휴.
2002년 (헤이세이 14년)기타큐슈시 주도의 공동 사업에 의한 급행 버스 「쿠로사키·아시야 간 급행 버스」운행 개시.
2005년 (헤이세이 17년)니시테쓰 버스 아시야 선의 폐지 대체 버스 「아시야 타운 버스」운행 개시. 기타큐슈시 교통국이 운행.
2007년 (헤이세이 19년)상수도 사업을 기타큐슈시에 통합.
2017년 (헤이세이 29년)쿠로사키 아시야 간 급행 버스 폐지.



1955년 당시 아시야정 전경


1955년 당시 아시야정 중심부

4. 정치

아시야정은 시장과 12명의 의원으로 구성된 단원제 의회를 가진다. 아시야정은 온가군 다른 자치체와 함께 후쿠오카현 의회에 2명의 의원을 파견한다. 국가 정치 측면에서 아시야정은 일본 국회 하원인 중의원의 후쿠오카 8구에 속한다.[5]

4. 1. 행정

에도 시대에는 회선도매상 등이 늘어서면서 활황을 보였고, 메이지 시대 초기에는 지쿠호 탄전의 선적항으로 번영하였다.

연도사건
1873년(메이지 6년)아시야촌 시장정(현·니시하마정)에 온가군청 설치
1881년(메이지 14년)아시야 우체국이 3급 우체국으로 승격
1898년(메이지 31년)온가군청이 오리오로 이전
1915년(다이쇼 4년)아시야 철도(온가가와 - 니시아시야 간) 개업
1931년(쇼와 6년)아시야 철도 영업 휴지(사실상 폐지)
1939년(쇼와 14년)구 일본 육군이 아시야정에 비행장 건설
1945년(쇼와 20년)비행장이 미군에 의해 접수되어, 한국 전쟁 때에는 폭격기와 수송기의 기지로 사용됨
1947년(쇼와 22년)아시야 선 개업 (미군 기지 관계자만 이용 가능, 1950년(쇼와 25년)에 일반 승객에게 개방)
1952년(쇼와 27년)온가가와 수면에서 아시야 경정장 첫 개최
1961년(쇼와 36년)미군이 아시야 기지에서 철수한 후 항공자위대아시야 기지 개설. 아시야 선 폐지
1962년(쇼와 37년)니치탄 다이쿤 광산 폐산[6]
1969년(쇼와 44년)아시야 경정장이 현재 위치로 이전
1979년(쇼와 54년)「온가·츄우칸 지역 광역 행정 사무 조합」설립(구성 시정: 츄우칸시, 온가군 4정, 무나카타군 겐카이정)
1998년(헤이세이 10년)도치기현사노시와 친선 도시 제휴
2002년(헤이세이 14년)기타큐슈시 주도의 공동 사업에 의한 급행 버스 「구로사키·아시야 간 급행 버스」운행 개시
2005년(헤이세이 17년)니시테쓰 버스 아시야 선의 폐지 대체 버스 「아시야 타운 버스」운행 개시. 기타큐슈시 교통국이 운행
2007년(헤이세이 19년)상수도 사업을 기타큐슈시에 통합
2017년(헤이세이 29년)구로사키 아시야 간 급행 버스가 폐지
1889년 4월 1일정촌제 시행에 따라, 온가군 아시야촌(芦屋村)과 야마가촌(山鹿村)이 발족
1891년 6월 10일정제 시행으로 아시야정(芦屋町)이 됨
1905년 11월 5일야마가촌(山鹿村)을 편입


  • 하타노 시게마루(4기)
  • 임기: 2023년 4월 30일
  • 의원 정수: 12명
  • 임기: 2023년 4월 30일

4. 2. 사법

벳푸군에는 경찰서가 없으며, 군 내 4개 정 모두 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 折尾경찰서의 관할이다.[1] 원래는 1875년에 아시야정에 경찰서 순찰소가 설치되었고, 2년 후인 1877년에 아시야경찰서로 이름이 바뀌었다.[1] 1889년 와카마쓰에 본서가 이전하여 와카마쓰경찰서 아시야 분서가 되었다.[1] 그 후 1891년에 오리오에 아시야경찰서 관할의 파출소가 설치되었다.[1] 1906년에는 와카마쓰경찰서 아시야 분서는 오리오로 이전하는 형태로 폐지되었고, 전후에는 지방경찰제도의 아시야정 경찰서가 설치되어 있었다.[1] 경찰법 개정에 따라 폐지되었고 정내 전역 및 정내 파출소는 현재 오리오서의 관할이다.[1] 미군 기지가 있었던 관계로 1967년까지 아시야 경부 파출소, 1971년까지 아시야 경부보 파출소, 이후 아시야 부장 파출소→파출소가 되었다.[1] 또한, 2003년 8월의 재편까지 야마시카 주재소도 존재했다.[1]

5. 국방

항공자위대 아시야 기지에 있는 T-4 레드 돌핀

6. 경제

아시야정은 군 기지 주변 상업 중심지로 발전했으며, 일부 농업과 상업적 어업이 남아 있다. 인근 기타큐슈시의 통근 도시 기능을 하고 있으며, 북큐슈시와 밀접한 관계를 맺고 있다. 겐카이나다를 사이에 두고 서안 지역은 오래된 시가지로 개발 가능한 토지가 제한적이며, 대중교통 편의성이 떨어져 주변 지역으로 인구가 유출되고 있다. 특히 겐카이나다 서안의 구시가지에서는 인구 감소와 젊은 층의 유출이 계속되고 있다. 미도리가오카 지역에는 대규모 중고층 주택가가 있지만, 교통 접근성 악화와 노후화로 빈집이 늘고 있다. 정영주의를 채택하여 교통, 병원, 슈퍼마켓, 주택, 레저 시설, 관광 시설, 인프라 등 주민 생활과 직결되는 대부분이 정영으로 운영된다.


  • 보트레이스 아시야

6. 1. 산업

아시야정은 군 기지 주변 상업 중심지로 발전했으며, 일부 농업과 상업적 어업이 남아 있다. 이 마을은 점점 인근 기타큐슈시의 통근 도시가 되고 있다.

인접한 북큐슈시와 밀접한 관계가 있으며, 북큐슈시의 베드타운 기능을 하고 있다. 멀리 펼쳐진 겐카이나다를 사이에 두고 서안 지역에는 오래된 시가지가 형성되어 개발 가능한 토지가 제한적이며, 대중교통의 편의성이 매우 떨어지기 때문에 주변 시정촌으로의 인구 유출이 멈추지 않고 인구가 감소하고 있다. 인근 온가군 온가정이나 북큐슈시 와카마쓰구 고스 지역 등으로의 전출도 많다. 반면, 겐카이나다 동안에서는 2000년대에 들어 약 480세대 규모의 분양 단지가 개발되었다. 따라서 한때 인구 증가로 전환되었지만 다시 인구 감소 추세에 있다. 특히 겐카이나다 서안의 구 시가지에서는 인구 감소, 젊은층의 유출이 잇따르고 있다. 또한, 미도리가오카 지역에는 대규모 중고층 주택가가 있지만, 최근에는 교통 접근성 악화와 경년에 따른 노후화로 인해 빈집이 증가하고 있다. 또한, 정의 방침으로서 정영주의를 채택하고 있어 교통 기관, 병원, 슈퍼마켓, 주택, 레저 시설, 관광 시설, 인프라 등 주민 생활과 직결되는 대부분이 정영이다.

  • 가시와바라어항
  • 아시야어항
  • * 아시야 어항에서 어획되는 오징어는 "아시야 오징어"라고 불리며 판매된다.[7] 최근에는 '일본창'이라는 이름도 사용된다. 또한 호코(呼子) 명산 오징어는 아시야에서 잡힌 것이 많다.[8]
  • 보트레이스 아시야

6. 2. 상업

아시야정은 군 기지 주변 상업 중심지로 발전했으며, 일부 농업과 상업적 어업이 남아 있다. 이 마을은 점점 인근 기타큐슈의 통근 도시가 되고 있다.[1]

개인 상점을 중심으로 한 인근 상권이 중심이다. 쇼와 30년대(1955년~1964년)까지는 아시야바시(芦屋橋)에서 남쪽으로 뻗은 혼마치도오리(本町通り) 상점가가 마을 중심 상점가로 번영하였으며, 인근 시정촌에서 온 손님도 많았다. 또한 영화관도 있었다.[1]

현재 마을의 중심부는 항공자위대 정문에서 국도 495호선을 넘는 "정문도오리(正門通り) 상점가"를 중심으로 한 지역이다. 주소 표기의 정문마치(正門町)는 자위대 정문 앞에 있다는 데서 유래한 지명이지만, 정문도오리 상점가는 다소 떨어진 타카하마마치(高浜町)·센도마치(船頭町)에 위치한다. 항공자위대 아시야 기지(芦屋基地)가 진출하면서 마을의 중심부는 점차 이 정문도오리 지역으로 옮겨가 아케이드가 있는 상점가가 형성되었다. 그러나 쇼와 50년대(1975년~1984년)부터 인근 시정촌에 주차장을 갖춘 대형 매장이 속속 진출하면서 마을 밖에서 온 손님이 감소하고 마을 내 쇼핑객도 마을 밖으로 유출되었다. 그래도 2000년대 전반까지는 주력 매장의 쇼핑객이 많았던 저녁 시간이나 특별 할인 판매가 있던 토요일 오전에는 활기찬 상점가였다. 그러나 2007년에 상점가의 중심이었던 그 슈퍼마켓이 철수하였고, 이 무렵에는 아시야마치(芦屋町) 이외의 주변 지역에 더욱 대형 매장과 디스카운트숍이 잇따라 개점하면서, 손님 감소 및 공실 문제가 심각해지고 있다. 낮에는 활기 없는 상점가도, 야간에는 현재도 자위대를 위한 개인 경영의 이자카야·스낵 등이 많이 영업하고 있다.[1]

마을은 주요 간선 도로에서 벗어난 위치에 있으며, 또한 막다른 골목길이 되는 입지이기 때문에, 교외형 대형 할인점이나 휴대전화 판매점, 100엔숍 등의 출점이 없고, 수개의 편의점을 제외하고, 마을에는 주변 시정촌과 같은 교외형 매장의 진출도 거의 볼 수 없다. 또한 입지뿐만 아니라 매우 배타적인 특성도 있어 대기업의 진출이 어렵다고 여겨진다. 과거에도 마을 운영 슈퍼마켓이 들어설 장소에 처음에는 4층짜리 복합 시설(후에 파티오 방식으로 축소)의 주력 매장으로 지역 대기업의 출점 제안도 있었지만, 상점가의 반대로 무산된 경험이 있다.[1]

주로 해산물을 취급하는 관광객 대상의 상업 시설은 마을 북부에 존재한다.[1]

2012년, 쇼핑 취약자 대책으로 전국적으로도 보기 드문 "공설민영(公設民營)" 방식의 슈퍼마켓이 중심부에 개점하였다. 그러나 그 후, 인접한 민간 슈퍼마켓이 철수하는 등 새로운 문제도 발생하고 있다.[1]

7. 교육

아시야정에는 정에서 운영하는 공립 초등학교 3개교와 공립 중학교 1개교가 있다. 고등학교는 없다. 공립 고등학교 일반과 학구는 후쿠오카현 제4학구이다.[1]

초등학교중학교



항공자위대 아시야기지가 있으며, 훈련 시 상당한 소음이 발생한다. 일부 방음 시공이 되어 있지만, 각 학교 교실의 냉방 설비 등은 기본적으로 없었다. 그러나 2018년경에는 각 교실에 냉난방 시설을 조기에 완비하였다.[1] 교사 건립 당시 아시야초등학교, 아시야히가시초등학교는 학생 수가 600~800명이 넘어 교사를 2동 건설하였지만, 야마시카초등학교는 300명대로 다른 학교의 절반 정도였기 때문에 1동이다.[1]

아시야히가시초등학교 분리 후 한동안 양쪽 학교 모두 많은 학생이 다니는 규모의 초등학교였지만, 아시야정 주변에 환경이 좋은 주택지가 정비되기 시작한 1980년대 초반을 정점으로 완만한 감소세로 돌아섰다. 해마다 학생 수 감소 추세가 커지고 있으며, 특히 2000년대 이후로는 아시야초등학교, 아시야히가시초등학교는 학구의 과소화와 고령화로 학생 수가 200명 정도로 급격히 감소하였다. 거의 모든 학년에서 학급 재편성이 불가능한 상황이 되어 빈 교실이 대량으로 발생하고 있다. 반면 학구 내 주택 개발이 진행되는 야마시카초등학교는 2010년대 전반까지 학생 수가 약 500명까지 증가하여 교실이 부족하여 조립식 교사를 증설하여 대응하고 있었다. 2019년경에는 모든 교실에 전자칠판을 설치하는 등 인근 도시와 비교해도 일찍부터 IT 도구 도입을 적극적으로 추진하고 있다.[1]

8. 교통

아시야정에는 공항, 철도, 고속도로가 모두 없다. 후쿠오카현 북부 자치체 중 유일하게 후쿠오카시와의 직통 교통 수단이 없는 자치체이다.[9]


  • 가장 가까운 공항
  • * 후쿠오카 공항
  • * 기타큐슈 공항
  • 가장 가까운 역
  • * JR 온가가와역 (온가가와 서쪽 강둑)
  • * JR 미즈마키역 (온가가와 동쪽 강둑)
  • ** 아시야정에서 직행 버스 노선이 있으며, 급행이 정차하는 동쪽 이웃 오리오역 이용이 일반적이다. 하지만 2000년대 후반부터는 경로가 멀어져 더 이상 가장 가까운 역이라고는 할 수 없는 실정이다.
  • * 과거 1915년부터 1931년까지 아시야 철도가, 1947년부터 1961년까지는 일본국유철도(국철) 아시야선이 온가가와역에서 아시야정까지 운행되었다. 또한 온가가와 동쪽 강둑에는 미즈마키정에서 니치탄 다카마쓰 고코(오오키미코)까지 전용선이 있었고, 광부 수송이나 1960년대 경에는 여름철 해수욕객 수송에도 이용되었다.
  • 가장 가까운 고속도로・인터체인지
  • * 서일본 고속도로 : 규슈 자동차도 하치만 인터체인지
  • * 후쿠오카 기타큐슈 고속도로 공사 : 기타큐슈 고속 4호선 구로사키 출입구(오리오)
  • * 국도 3호선까지는 남쪽으로 약 5km 거리이며 10분 정도면 도착할 수 있다. 자가용을 이용하는 경우 주변 시정촌과 거의 차이가 없는 접근성을 확보하고 있다.

8. 1. 도로


  • 국도 제495호선
  • 후쿠오카현도 제26호 기타큐슈아시야선
  • 후쿠오카현도 제27호 노가타아시야선
  • 후쿠오카현도 제202호 미즈마키아시야선
  • 후쿠오카현도 제224호 아시야항선
  • 후쿠오카현도 제284호 다카하마히가시마치선
  • 후쿠오카현도 제285호 하마구치온가선

8. 2. 버스

북큐슈시와 밀접한 관계를 맺고 있는 아시야정은 북큐슈시의 베드타운 기능을 하고 있다. 그러나 겐가가와를 사이에 둔 서안 지역은 오래된 시가지로 개발 가능한 토지가 제한적이고 대중교통 편의성이 떨어져 주변 시정촌으로의 인구 유출과 인구 감소가 계속되고 있다.[9] 인근 온가군 온가정이나 북큐슈시 와카마쓰구, 고스 지역 등으로의 전출도 많다. 반면, 겐가가와 동안에서는 2000년대에 들어 약 480세대 규모의 분양 단지가 개발되어 한때 인구가 증가하기도 했지만, 다시 인구 감소 추세에 있다. 특히 겐가가와 서안의 구 시가지에서는 인구 감소와 젊은층의 유출이 두드러진다. 미도리가오카 지역에는 대규모 중고층 주택가가 있지만, 교통 접근성 악화와 노후화로 인해 빈집이 증가하고 있다.

아시야정은 정영주의를 채택하고 있어 교통 기관을 비롯한 대부분의 시설이 정영이다. 아시야정 내 유일한 대중교통 수단은 버스이며, 주로 마을 각지에서 인근 철도역을 잇고 있다. 자위대 앞 버스 정류장에서 오리오역까지는 약 7km로, 2000년대 초반까지는 급행 노선 이용 시 20분 정도 소요되었으나, 이용객 감소와 교외 주택지화에 따른 경로 변경으로 2018년 현재는 약 35~40분이 소요된다.[9] 특히 서안 남부 시가지에서는 오리오역과 반대 방향으로 우회하여 와카마쓰구를 거쳐 남하하는 노선 때문에 거리에 비해 매우 먼 길을 돌아가야 한다.

가까운 상업 집적지인 와카마쓰구의 고스 지역은 엔가가와 건너편에 위치하며, 중심부에서의 거리는 약 2km이다. 자가용 이용 시 5분이면 도착 가능하지만, 버스는 시가지를 “Ω”자 모양으로 우회하여 약 20~30분이 소요되어 도보와 거의 차이가 없다. 또한 오리오역에서는 JR과의 환승이 고려되지 않은 배차로 인해 환승에 1시간 이상이 걸리는 경우도 많다.

대중교통을 이용할 경우 1시간 이내에 안정적으로 도착할 수 있는 곳은 엔가군 내 엔가가와역 주변이나 에비쓰역 주변, 와카마쓰구 일부, 하타만니시구 일부 지역으로 한정된다. 이는 자가용과 비교하여 통근, 통학에 비정상적으로 긴 시간이 걸리게 하여 아시야정 쇠퇴의 한 원인이 되고 있다.

아시야정에는 두 곳의 슈퍼마켓과 마을립 종합병원이 있지만, 그 외에는 편의점과 소수의 개인 경영 점포만 있어 통근, 통학, 쇼핑, 레저 등 마을 밖에 의존하는 부분이 많다. 대중교통 통학 시 2시간 이상 걸리는 고등학교도 있어 자전거 통학에 의존하는 경우도 많다. 버스 이용 감소를 막기 위해 통학 보조금 제도가 신설되었지만, 소요 시간 문제로 이용률이 저조하다.

오마키 대교는 경정 응원 버스와 시영 버스, 타운 버스 차량의 배차에 자주 회송 버스가 통과하지만, 일반 주민은 이용할 수 없다.

이러한 상황에도 불구하고 아시야정의 버스 노선은 흑자 노선이다.[9] 아침 저녁이나 토, 일요일에는 증편을 실시하고, 급행 노선이나 폐지되었던 최고속 노선의 일부 부활 등 적극적인 대책도 실시되고 있다. 그러나 행정에서는 주민 설문 조사에서 낮은 만족도[10]에도 불구하고 “편리성이 매우 높은데 이용자가 적다”고 공식적으로 밝히고 있다.[11]

다른 노선과의 환승도 고려되지 않고 있다. 오리오역으로 향하는 도중, 아오바다이히가시, 아오바다이 추오코엔마에 정류장에서 니지마, 와카마쓰 방면 버스 노선과 혼잡하지만, 환승을 고려한 배차가 아니다.[12]

기타큐슈시 교통국 운행 구역이지만 시외 구역이므로, 고령자 대상 무료 정기권 “후레아이 정기권”은 주민 이용이 어렵고, 장애인 우대 승차 제도도 아시야정 주민은 이용 불가능하다. 아시야정의 입장으로는 기타큐슈시 사업이기 때문에 아시야정 주민이 할인을 받을 수 없는 것은 당연하다고 생각하고 있다. 정에서 독자적으로 운행하는 타운 버스도 시영 버스의 감소를 우려하여 정기권을 시영 버스보다 싸게 할 수 없고, 고령자 할인도 보류되었다.

세이테쓰 버스 기타큐슈와 같은 정액 정기권은 발매하고 있지 않아 정기권이 비싸다. 과거에는 평일만 세이테쓰 버스 기타큐슈의 노선 버스(아시야 급행선)가 운행하여 기타큐슈 도시권의 다른 자치단체와 동등한 취급을 받았지만, 아시야 급행선 폐지 이후로는 모두 교통국 운행 버스가 되었다. 2016년 9월 배차 개정에서 오리오선 아침 러시아워 시의 수송 개선이 이루어져 급행 버스와 최고속 노선 증편이 실시되었다(현재는 급행은 감편됨).

교통국이 수탁 운행하는 아시야 정 타운 버스는 일반적인 정기권, 회수권만 있고, 고령자 할인은 없다.

과거에는 세이테쓰 버스 기타큐슈의 노선이 몇 개 운행되었지만, 아시야 급행선을 마지막으로 2017년 3월 말에 완전히 철수했다.

  • 기타큐슈시 교통국 노선

노선 번호주요 경유지
1츠루마쓰 단지 - 하나노지 이쵸메 - 아오바다이 - 하타다 - 와키노우라 - 카미하라 - 와카마쓰 구청 - 와카마쓰 와타바
84아시야 중앙병원 현관 앞 - 우메노키 - 미즈마키 정 도서관 - 히요시다이 - 규슈 여자대학 - 오리오역
87아와야 - 츠루마쓰 단지 - 미쓰가시라 - 오리오역 서쪽 출구 (일시적으로 폐지되었지만 통근 러시아워 시 편도 1편 운행)
90아와야・츠루마쓰 단지 - 하나노지 이쵸메 - 아오바다이 - 고스 - 오리오역 (과거에는 아침 오리오행 1편은 급행)
91츠루마쓰 단지 - 아시야 종합체육관 - 하나노지 추오 - 아오바다이 - 고스 - 오리오역 (아침 오리오행의 일부는 급행)


  • 아시야 정 타운 버스 - 정이 운영하는, 도로운송법 제78조의 2에 따른 흰색 번호판 노선 버스 (기타큐슈시 교통국에 운행 위탁)
  • * 아시야정(아시야 중앙병원, 나츠이가하마(하마유 단지)) - 엔가정(엔가가와역)

노선 번호주요 경유지
급행 21・21아시야차고 - 제방 - 오리오 - 쿠로사키 - 추오마치 - 토진유엔 - 미하기노 - 고쿠라역 - 아사노마치 (현재는 폐지)
21아시야차고 - 제방 - 오리오차고・구로사키역・아나이
24아시야차고 - 토가가와역・오리오차고・구로사키역・아나이
25아시야차고 - 제방 - 오리오히가시단지 - 아나이전차장 - 히키노구치
급행아시야차고 - 제방 - 오리오히가시단지 - 아나이전차장 - 히키노구치 - 기타큐슈도로 - 미하기노 - 고쿠라역 - 스나즈


  • 과거 운행 노선 (기타큐슈시 교통국)

노선 번호주요 경유지
아와야 - 마치야쿠바 - 하마유단지
아와야 - 에가와바시 - 타카스코에이주택 - 오리오역
90하마유단지 - 마치야쿠바 - 하나노지이쵸메 - 아오바다이 - 타카스코에이주택 - 오리오역
80아와야 - 우메노키 - 고로마쓰 - 오리오역 (2006년 이후 크게 축소. 최종기에는 이른 아침의 1왕복만 운행)


8. 3. 항만

아시야항

9. 관광

보트레이스 아시야

9. 1. 명소 및 유적


  • 아쿠아시안(정영 레저풀)
  • 아시야 해변공원
  • 아시야 해수욕장 - ‘아시야 모래조각 전’이 열리며, 매년 메인 모래조각을 비롯한 다양한 모래조각이 만들어진다. 2006년부터 여러 사정으로 휴지되었으나, 2014년 리뉴얼하여 재개[13]
  • 아시야가마의 마을 - 가마쿠라 시대부터 에도 시대 초기에 만들어진 아시야가마의 연구, 복원 보존, 전시를 실시하고 있다.
  • 신무천황사
  • 오카미나토 신사
  • 카리오 신사(폐사)
  • 스가 신사
  • 아소 신사
  • 아키하 신사(오카미나토 신사에 통합)
  • 센코인 대소철(일본 3대 소철)
  • 아시야 역사의 마을(역사민속자료관)
  • 생선 직판장 토토시장
  • 나츠이가하마(해마유 군락지)
  • 카리오 곶(천畳석)
  • 도우야마·도우야마
  • 국민숙소 마린테라스 아시야
  • 야마시카 패총

9. 2. 행사


  • 2월 8일 : 철공양(오카미나토 신사·센코인 오스소테츠)
  • 4월 말일 : 인형 감사제(오카미나토 신사)
  • 4월 말일~5월 상순 : 난쟈몬쟈 개화(오카미나토 신사)
  • 7월 중순 : 아시야 기온야마가사(오카미나토 신사·카리오 신사)
  • 7월 하순 : 아시야 불꽃놀이 대회(아시야정 관광협회)
  • 8월 15일 : 정령 띄우기
  • 9월 1일 : 팔삭의 절구 (기록 작성 등의 조치를 강구해야 할 무형의 민속 문화재)
  • 9월 하순 : 치쿠젠 아시야 다고비나토와라우마 마쓰리 (팔삭의 절구에 연관된 주민 행사)
  • 10~11월경 : 아시야 기지 항공제 (항공자위대 아시야 기지, 항공쇼와 항공기 전시)
  • 11월 하순 또는 12월 초순 : 온가·츄칸 지구 농업제
  • 11~12월 (2주간) : 아시야 모래 조각전 (아시야 해변공원, 국내외 조각가의 모래 조각 전시, 1995년부터 2005년까지 매년 여름에 개최되었던 「사하마의 미술전」을 대체, 2014년부터 개최)


과거에 개최되었던 이벤트는 다음과 같다.

  • 아시야 봄 축제(중앙공원, 정내 주요 도로)
  • 아시야 삼바 페스티벌(아시야 중학교 운동장, 정내 주요 도로)
  • 9월 : 아시야 로드 레이스
  • 9월 하순 : 시오카제 워킹 인 아시야

10. 자매 도시

11. 출신 인물


  • 오노 후스코 (하이쿠 시인)
  • 오나카 로잔 (일본화가)
  • 나카니시 코세키 (일본화가)
  • 나카니시 치에코 (전 여자 배구 일본 대표 주장)
  • 야노 코이치 (국내 현존 최고(最古)의 자동차를 직접 제작, 야노 특수자동차 창업자)
  • 요시타카 토시오 (작가)
  • 이시다 카츠노리 (작곡가, 편곡가)
  • 후고 투드림로 (프로레슬러)
  • 마시모 하야토 (프로레슬러)
  • 요시다 이소키치 (중의원 의원, 아시야 철도 등의 사장을 역임한 실업가)
  • 요시다 나오 (소설가)
  • 모리타 사토루 (개그맨, 스파로즈)
  • 카와카미 고 (보트 레이스 선수)
  • 츠유노 단시로 (락가)
  • MARHO (래퍼)

참조

[1] 웹사이트 Ashiya Town official statistics https://www.town.ash[...] 2024-02-29
[2] 웹사이트 Ashiya climate: Average Temperature, weather by month https://en.climate-d[...]
[3] 웹사이트 福岡県ってどんなところ? https://ijuu-teijuu.[...] 2024-11-29
[4] 웹사이트 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針（都市計画区域マスタープラン）について https://www.pref.fuk[...] 2024-11-29
[5] 문서 芦屋町誌補訂版
[6] 문서 『水巻町誌 増補』
[7] 웹사이트 食事ができる活魚センター「海の駅」 http://www.maff.go.j[...] 九州農政局 2016-08-26
[8] 뉴스 憂楽帳 あしやんいか https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞 2019-03-18
[9] 보고서 市営バス事業あり方検討会議報告書 北九州市
[10] 문서 芦屋町公式ホームページ　地域コミュニティ活動調査結果
[11] 문서 平成28年度芦屋町公共交通会議　第1回冒頭挨拶
[12] 문서 九州のバス時刻表
[13] 웹사이트 あしや砂像展2014の開催について http://www.town.ashi[...] 芦屋町役場 2014-10-16


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