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킹피셔 항공

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목차

1. 개요

킹피셔 항공은 2004년 유나이티드 브루어리즈에 의해 설립된 인도의 항공사로, 2005년 국내선 운항을 시작했다. 에어버스 A380 기종을 구매하고 국제선을 확장하려 했으나, 경영 부실로 인해 2013년 5월 모든 운항이 중단되었다. 킹피셔 항공은 파산 직전까지 5성급 항공사로 평가받았으며, 다양한 기내 서비스와 상용 고객 우대 프로그램, F1 팀 스폰서십 등을 운영했다.

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킹피셔 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사킹피셔 항공
킹피셔 로고 2011
킹피셔 로고 2011
IATA 코드IT
ICAO 코드KFR
콜사인KINGFISHER
모회사유나이티드 브루어리스 그룹
설립일2003년
운항 시작일2005년 5월 9일
운항 중단일2012년 10월 20일
본사벵갈루루, 카르나타카 주
허브 공항벵갈루루
보조 허브 공항델리
뭄바이
포커스 도시첸나이
푸네
자회사킹피셔 익스프레스
수익(2012년)
순이익(2012년)
직원 수5,696명 (2012년)
상용 고객 프로그램킹 클럽
취항지 수128곳
주요 인물
최고 경영자비제이 말리야 (CMD)
산제이 아가르왈 (CEO)
보유 항공기
보유 항공기 수66기

2. 역사

2004년 인도의 맥주 회사인 유나이티드 브루어리즈에 의해 설립되어 2005년 5월 국내선 운항을 시작했다. 이후 급성장을 통해 국제선 확장과 항공 동맹 원월드 가입을 추진했으며, 한때 스카이트랙스로부터 5성급 항공사로 평가받기도 했다.[43] 그러나 심각한 경영난으로 인해 2012년 운항이 중단되었고, 2013년 최종적으로 면허가 취소되었다.

2. 1. 설립 초기

킹피셔 항공 항공기, 첸나이 국제공항 (MAA)


킹피셔 항공은 2004년 인도의 맥주 회사인 유나이티드 브루어리즈 그룹에 의해 설립되었다.[8][9] 초기 본사는 벵갈루루에 있었으나,[11] 이후 뭄바이 바일레 팔레 (동)의 킹피셔 하우스를 거쳐 안데리 (동)의 The Qube로 이전했다.[11][12] 등록된 사무소는 벵갈루루의 UB 시티에 위치했다.[12][13]

2005년 5월 9일, 4대의 새로운 에어버스 A320-200 항공기를 도입하여 뭄바이에서 델리 구간을 운항하며 상업 운항을 시작했다.[8][9][10] 이는 창업주 비자이 먈리아의 아들 시다르타의 18번째 생일 직후 이루어졌으며, 생일 선물로 항공사를 시작했다는 이야기도 있다.[8][9]

설립 초기 빠르게 성장하며 항공기를 다수 주문했다. 2007년 2월에는 에어버스 A380 5대를 구매하는 계약을 체결하며 인도와 미국 간 국제선 취항 계획을 세웠다.[43] 2008년 9월 3일에는 벵갈루루와 런던을 잇는 노선으로 국제선 운항을 시작했으며,[9] 이후 런던, 홍콩, 두바이 등지로 중장거리 국제선을 이코노미와 비즈니스 2개 클래스로 운항했다.[43]

신생 항공사임에도 불구하고, 스카이트랙스로부터 높은 평가를 받아 2012년 3월까지 싱가포르 항공, 캐세이퍼시픽 항공 등 세계 유수 항공사와 함께 5성급 항공사로 인정받았다.[43]

그러나 한편으로는 2005년 11월, 세계 경제 포럼에서 비자이 먈리아 회장이 항공사 확장 및 인수를 위한 자금 조달 목적으로 기업공개(IPO) 의사를 밝혔을 당시에도 이미 상당한 부채를 안고 매년 손실을 기록하고 있었다는 사실이 나중에 드러났다.[14][15]

2. 2. 에어 데칸 합병

'''에어 데칸'''(Air Deccan영어)은 2003년 8월에 설립된 인도의 저가 항공사였다. 벵갈루루 국제공항, 첸나이 국제공항을 거점으로 삼아 인도 국내 65개 도시에 취항했다.

2005년, 같은 벵갈루루를 본거지로 하는 킹피셔 항공은 에어 데칸에 대한 자본 참여를 표명했다. 2007년 12월, 킹피셔 항공은 2008년 3월까지 에어 데칸과 합병할 것이라고 발표했다. 합병 과정에서 존속 회사는 에어 데칸으로 하되, 회사명은 킹피셔 항공으로 변경하는 방식을 택했다. 이 합병을 통해 킹피셔 항공은 인도에서 두 번째로 큰 규모의 항공사로 발돋움했다.

기존 에어 데칸이 운항하던 항공편은 '''킹피셔 레드'''(Kingfisher Red영어)라는 이름의 킹피셔 항공 저가 서비스로 통합되어 운영되었다.

2. 3. 국제선 확장

2007년 2월, 에어버스 A380 5대(옵션 3대) 구매 계약을 체결하며 인도와 미국 간 국제선 취항을 계획했다. 또한 런던, 홍콩, 두바이 등지로 중장거리 국제선을 이코노미와 비즈니스 2개 클래스로 운항했다. 2004년 설립된 신생 항공사임에도 불구하고 스카이트랙스의 항공사 평가에서 2012년 3월까지 싱가포르 항공, 캐세이퍼시픽 항공과 함께 세계적으로 몇 안 되는 5성급 항공사로 인정받았다.[43] 그러나 이후 경영 악화로 2012년 4월 5성급 평가에서 제외 및 보류되었고[44], 2015년 6월경에는 스카이트랙스 랭킹에서 완전히 삭제되었다.[45]

한편, 2010년 2월 23일 항공 동맹체인 원월드 가입을 공식 발표했으나[46], 심각한 경영 부실 문제로 인해 가입 절차는 최종적으로 보류되었다.

2. 4. 경영난과 몰락

2007년 손실을 보고 있던 에어 데칸 인수는 킹피셔 항공의 경영난을 심화시킨 주요 원인 중 하나로 지목된다.[16] 당시 비자이 말리야 회장과 경영진이 실사를 제대로 수행하지 못했으며, 이 거래가 결과적으로 그룹 전체의 몰락에 영향을 미쳤다는 평가를 받는다.[17] 인수 후 사명을 심플리플라이 데칸으로 변경하고, 이후 저가 항공 브랜드인 킹피셔 레드로 운영했지만 손실을 막지 못했으며, 3년 연속 100억인도 루피 이상의 손실을 기록했다. 결국 저가 항공사인 킹피셔 레드는 2011년에 폐쇄되었다.[18][19]

킹피셔 레드의 로고


킹피셔 항공은 2011년 7월부터 9월까지의 분기 결산에서 46.8억인도 루피(약 70억 엔)의 적자를 기록하는 등[47] 심각한 자금난에 시달렸다. 같은 해 10월에는 산하 F1팀인 포스 인디아의 지분 일부를 매각했으며,[67] 11월에는 수익성이 낮은 노선 약 200편의 운항을 중단했다.[47] 직원들의 급여가 제때 지급되지 못하는 상황도 발생했다.[18][19] 12월에는 세금 체납 문제로 뭄바이 소득세 부서에 의해 은행 계좌가 동결되었는데, 이는 2개월 만에 두 번째 조치였다. 당시 체납액은 7억인도 루피에 달했다.[24]

2012년 1월에는 자회사인 킹피셔 레드의 영업이 공식적으로 중단되었다.[67] 2012년 초까지 누적 손실은 700억인도 루피를 넘어섰고, 보유 항공기의 절반이 운항을 중단했으며, 여러 차례 직원 파업이 발생했다.[25] 이로 인해 인도 내 시장 점유율 순위는 2위에서 최하위로 추락했다.[25] 2012년 2월, 또다시 대규모 운항 중단 사태가 발생하면서[48][49] 항공 동맹 원월드 가입 절차는 공식적으로 연기되었다.[50][68] 2010년 2월 가입을 발표한 지 2년 만의 일이었다.[46]

킹피셔 항공이 운항을 중단한 후 닫힌 카운터


2012년 3월 7일 국제 항공 운송 협회(IATA)는 킹피셔 항공의 항공권 발권 중단을 발표했고,[51][52][69] 같은 달 20일에는 3월 25일부터 모든 국제선 운항을 전면 중단한다고 밝혔다.[53][70] 3월 24일에는 결항된 항공권의 환불조차 어려워졌다는 보도가 나오면서[54][71] 상황은 더욱 악화되었다. 한때 스카이트랙스로부터 5성급 항공사로 평가받았던[43] 명성도 2012년 4월 이후 등급 보류 상태가 되었고,[44] 2015년경에는 순위에서 완전히 삭제되었다.[45]

직원들에 대한 급여 미지급 문제가 해결되지 않자, 2012년 10월 1일부터 일부 직원이 파업에 돌입했다. 이에 회사 측은 직장 폐쇄로 대응했고, 결국 국내선을 포함한 모든 항공편 운항이 중단되는 사태에 이르렀다.[55] 노사 교섭이 결렬되고 운항 재개 전망이 불투명해지자, 같은 해 10월 20일 인도 항공 당국은 킹피셔 항공의 영업 면허를 정지시켰다.[56][27] 당시 런던 히드로 공항 노선 등에 투입되었던 에어버스 A330-200 항공기는 압류되었고, 보유 항공기 수도 절반 이상으로 줄어들었다.

이후 노사 협상은 타결되었으나, 항공기 리스 회사 및 공항 등에 대한 비용 지불 연체 문제와 자금 조달 계획에 대한 인도 당국의 불신으로 운항 재개는 계속 미뤄졌다.[57][58] 결국 2013년 2월, 인도 정부는 킹피셔 항공의 면허를 최종적으로 박탈했으며,[72] 2월 25일에는 국제선 운항권과 국내선 슬롯도 모두 폐지되었다.[28]

항공기 리스 회사들(ILFC, AerCap, BOC Aviation, 아비에이션 캐피탈 그룹 (ACG), AWAS 등)은 리스료 미납 상태인 항공기 회수에 큰 어려움을 겪었다. 인도 법률 및 행정 절차상의 문제로 기체 반환이 지연되었으며, 일부 항공기는 엔진이 분리되어 도난당하거나 손상된 상태로 발견되기도 했다.[61][62] 인도 델리 고등법원의 2013년 3월 15일 판결을 통해 ILFC가 에어버스 A321 1대를 3월 25일에 회수하는 등[59][60] 일부 기재 회수가 이루어졌으나, 리스 회사들은 막대한 손실을 입었다.

2014년 7월 기준으로 킹피셔 항공의 부채는 400억인도 루피 이상으로 집계되어, 국영 은행들의 최고 부실 자산 중 하나로 기록되었다.[29] 2016년 3월, 인도 국립 은행이 주도하는 13개 인도 은행 컨소시엄은 비자이 말리야 회장을 상대로 미지급된 원금과 이자를 포함하여 약 9000억인도 루피의 채무 변제를 요구하는 소송을 제기했다. 그러나 당시 말리야는 이미 인도를 떠나 영국으로 출국한 상태였다. 이후 영국 법원에서 말리야의 인도 송환 명령이 내려졌으나, 항소 절차가 진행 중이다.

일부 항공 업계 전문가들은 킹피셔 항공의 경영 실패 원인으로 "인도 정부의 규제, 항공 산업 발전을 저해하는 정책, 고액의 제트 연료비" 등을 지적하기도 했다.[63] 최종적인 경영 파탄으로 인해 원월드 가입 역시 무산되었다.

3. 운항 노선

킹피셔 항공은 과거 인도 국내선과 국제선을 운항했다. 첫 장거리 노선은 2008년 9월 영국 런던으로 취항했으며, 에어버스 A330-200 기종을 사용했다. 그러나 경영난으로 인해 2012년 4월 10일 모든 국제선 운항이 중단되었다.[73][30] 운항 중단 당시에는 인도 내 25개 국내선 목적지만을 에어버스 A320 패밀리, ATR 42, ATR 72 항공기로 운항하고 있었다.[30]

3. 1. 국내선

2012년 4월 기준으로 킹피셔 항공은 벵갈루루, 뭄바이, 델리, 콜카타를 거점으로 인도 국내 70개 이상 도시에 취항했다. 다만, 당시 경영난으로 인해 일부 노선의 운항이 중단된 상태였다.[73]

3. 2. 국제선

킹피셔 항공의 첫 장거리 노선은 2008년 9월에 취항한 영국 런던 행이었다. 당시 새로운 항공기 도입을 통해 아프리카, 아시아, 유럽, 북미 및 오세아니아 도시로 장거리 노선을 확장할 계획을 가지고 있었다. 모든 장거리 노선은 에어버스 A330-200 기종으로 운항했다.

그러나 경영난으로 인해[73] 2012년 4월 10일부로 모든 국제선 운항이 중단되었다. 당시 유일한 유럽 노선이었던 런던 히드로 노선은 4월 9일부터 운휴 상태였다. 국제선 운항 중단 시점에는 인도 내 25개 국내선 목적지에만 취항하고 있었으며[30], 이 노선들은 에어버스 A320 패밀리, ATR 42, ATR 72 항공기로 운항했다.

3. 3. 과거 운항 노선

2012년 4월 기준으로 킹피셔 항공은 다음과 같은 노선을 운항했으며, 당시 경영난으로 인해 일부 노선 운항이 중단되기도 했다.[73]

'''아시아'''

'''동아시아'''
국가도시/공항
홍콩홍콩



'''남아시아'''
국가도시/공항
방글라데시다카
네팔카트만두
스리랑카콜롬보



'''동남아시아'''
국가도시/공항
싱가포르싱가포르
태국방콕



'''서아시아'''
국가도시/공항
아랍에미리트두바이


4. 코드쉐어 협정

킹피셔 항공은 IATA(국제 항공 운송 협회) 가입 자격 정지 이전에 다음과 같은 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있었다.

항공사소속 얼라이언스
아메리칸 항공 [32][74]원월드
아시아나항공스타 얼라이언스
핀에어 [33][74]원월드
필리핀 항공 [34][75]없음


5. 보유 기종

2012년 4월 기준으로 당시 킹피셔 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었으나, 이후 경영난으로 인해 보유 기종이 절반 이상 감축되었다.[76] 킹피셔 항공의 항공기는 주로 국내선 및 단거리 노선에 ATR 42, ATR 72 및 에어버스 A320 계열 항공기로 구성되었으며, 국제 장거리 노선에는 에어버스 A330-200이 사용되었다. ATR과 A320 계열의 일부 항공기는 킹피셔 레드 서비스에 사용되었다.

킹피셔 항공의 보유 기종 (2012년 4월 기준)[77]
기종대수주문옵션승객비고
퍼스트(P)이코노미(Y)합계
에어버스 A319-1003000144144임차 운항
에어버스 A320-20010670201141342016년까지 추가 도입 예정이었음
30174174
80180180
에어버스 A321-200600321191512대 임차 운항
20199199
에어버스 A330-2004150301872172015년까지 추가 도입 예정이었음
에어버스 A350-800050미정2015년에 도입될 예정이었음
에어버스 A380-800055미정2014년에 도입될 예정이었음
ATR 42-50020004848임차 운항
ATR 72-50017020066662대 임차 운항
807272
합계639225colspan="3" |



킹피셔 에어버스 A320-200


킹피셔 에어버스 A340-500. 2006년에 6대가 주문되어 2008년에 방갈로르에서 샌프란시스코까지의 항공편을 위해 인도될 예정이었지만 5대가 제작된 후 주문이 취소되었다.


2012년 10월, 경영난으로 인해 킹피셔 항공의 보유 기종은 다음과 같이 대폭 축소되었다.

킹피셔 항공 항공기 (2012년 10월 기준)
항공기총계승객비고
퍼스트(P)이코노미(Y)총계
에어버스 A319-1003–144144
에어버스 ACJ3191VIP 구성UB 그룹을 위해 운용됨
에어버스 A320-2001020114134rowspan=3|
–174174
–180180
에어버스 A321-200632119151rowspan="2"|
–199199
ATR 42-5002–4848
ATR 72-50016–6666rowspan=2|
7777
보잉 727-1001VIP 구성UB 그룹을 위해 운용됨
총계39colspan="4"|



에어버스 A320형기


비제이 말리야 소유의 프라이빗 기 (에어버스 A319)


항공사 운항이 중단될 당시 에어버스 A320, 에어버스 A350 및 에어버스 A380 항공기를 주문한 상태였다.[35] 2013년 기준으로 운항 가능한 기체는 비제이 말리야의 개인 전용기와 몇 대의 보관 기체뿐이었으며, 그 외의 기체는 리스 회사에 반환되어 다른 항공사에서 운항하게 되었다. 아래는 2013년 당시 보관 중이던 기체 목록이다.

킹피셔 항공의 보유 기종 (2013년 기준)[64]
기종보유(보관) 기수발주 완료옵션승객 수 (퍼스트/이코노미)비고
ATR 42-5002기––48명 (0명/48명)전 기종 리스
ATR 72-5002기––66명 (0명/66명)5기 자사 보유
10기––72명 (0명/72명)
에어버스 A319-100–––144명 (0명/144명)
에어버스 A320-2001기––134명 (20명/114명)1기만 자사 보유
1기––174명 (0명/174명)
3기––180명 (0명/180명)
에어버스 A321-2004기––151명 (32명/119명)전 기종 리스
-––199명 (0명/199명)
에어버스 A330-2003기––217명 (30명/187명)전 기종 리스
에어버스 A350-800––––5기 발주했었음.
에어버스 A380-800––––5기씩 발주 및 옵션 계약을 했었음.


6. 서비스

킹피셔 항공은 승객들에게 다양한 서비스를 제공했다. 주요 서비스로는 국내선과 국제선에서 차별화된 객실 등급, 모든 좌석에 기본으로 제공되는 기내 엔터테인먼트 시스템, 상용 고객 우대 프로그램인 '킹 클럽(King Club영어)', 그리고 특정 등급 승객 및 회원을 위한 공항 라운지인 '킹피셔 라운지'가 있었다. 각 서비스의 상세 내용은 하위 문단에서 다룬다.

6. 1. 객실

킹피셔 항공은 국내선과 국제선 노선에서 승객에게 다양한 객실 클래스를 제공했다. 주요 클래스로는 상위 등급인 '킹피셔 퍼스트'와 일반석 등급인 '킹피셔 클래스'가 있었다. 각 클래스는 노선(국내선/국제선)에 따라 좌석 사양, 기내 서비스, 기내 엔터테인먼트 등에서 차이를 두었다. 상세한 내용은 각 노선별 하위 문단에서 확인할 수 있다.

6. 1. 1. 국내선

킹피셔 항공 국내선 이코노미 클래스 기내식

킹피셔 퍼스트일부 에어버스 A320 패밀리 항공기에서만 제공되었던 국내선 킹피셔 퍼스트는 좌석 간격 약 121.92cm, 126도까지 젖혀지는 좌석을 제공했다. 모든 좌석에는 노트북 및 휴대폰 충전기가 마련되어 있었으며, 스팀 다림질 서비스도 이용할 수 있었다. 각 좌석에는 개인 맞춤형 IFE 시스템이 설치되어 있었고, 이를 통해 AVOD 방식으로 다양한 할리우드 및 볼리우드 영화, 영어 및 힌디 TV 프로그램, 16개의 실시간 TV 채널, 10개의 킹피셔 라디오 채널을 즐길 수 있었다.
킹피셔 클래스국내선 킹피셔 클래스의 좌석 간격은 약 81.28cm에서 약 86.36cm 사이였다. 에어버스 A320 패밀리 항공기의 모든 좌석에는 AVOD 기능이 포함된 개인 IFE 시스템이 갖춰져 있었다. 승객들은 킹피셔 퍼스트와 마찬가지로 영화, 영어 및 힌디 TV 프로그램, DishTV에서 제공하는 실시간 TV 채널, 킹피셔 라디오 등을 이용할 수 있었다. 대부분의 항공편에서는 식사가 제공되었으며, 이륙 전에는 병에 담긴 레모네이드가 제공되었다.

6. 1. 2. 국제선

'''킹피셔 퍼스트'''

킹피셔 항공은 국제선에서 '킹피셔 퍼스트'라는 이름의 비즈니스/퍼스트 클래스 좌석을 제공했다. 이 좌석은 180도로 완전히 젖혀지는 평면 침대형으로, 좌석 간 간격(피치)은 약 198.12cm, 너비는 약 50.80cm에서 약 62.33cm 사이였다.[36] 승객에게는 메리노 울 담요, 살바토레 페라가모 세면도구 세트, 잠옷, 5코스 식사 및 주류가 제공되었다. 좌석에는 마사지 기능, 충전기, USB 단자도 마련되어 있었다. 모든 킹피셔 퍼스트 좌석에는 약 43.18cm 크기의 와이드스크린 개인용 텔레비전과 AVOD 터치스크린 컨트롤러가 설치되어 있었다. 기내 엔터테인먼트 시스템은 할리우드 및 볼리우드 영화를 포함하여 36개 채널에서 357시간 분량의 프로그램을 제공했으며, 16개 실시간 TV 채널을 통해 승객들은 선호하는 TV 프로그램을 시청할 수 있었다. 또한, 대화형 게임, 맞춤형 재생 목록 기능이 있는 주크박스, 킹피셔 라디오도 이용 가능했다. 승객에게는 BOSE의 소음 제거 헤드폰이 제공되었다. 킹피셔 퍼스트 객실 서비스에는 바텐더가 상주하는 바, 소파 2개와 바 의자가 있는 휴식 공간, 기내 전담 셰프, 상시 식사 서비스 등이 포함되었다. 턴다운 서비스는 좌석을 완전한 평면 침대로 바꾸고, 승객이 잠자리에 들 준비가 되면 승무원이 침대를 정리해 주는 방식으로 제공되었다.

'''킹피셔 클래스'''

국제선 '킹피셔 클래스'(일반석) 좌석은 좌석 간 간격 약 86.36cm, 너비 약 45.72cm를 제공했으며, 등받이는 25도(약 15.24cm)까지 젖힐 수 있었다. 승객에게는 전신 크기의 모다크릴릭 담요와 풀 사이즈 베개가 제공되었다. 각 킹피셔 클래스 좌석에는 AVOD 터치스크린 컨트롤러가 있는 약 26.92cm 크기의 와이드스크린 개인용 텔레비전이 설치되어 있었다. 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템은 국제선 킹피셔 퍼스트 클래스와 유사하게 제공되었다.

6. 2. 기내 엔터테인먼트

킹피셔 항공의 기내 엔터테인먼트 시스템은 에어버스 A320 계열 항공기에는 프랑스에 본사를 둔 탈레스 그룹에서 제공하는 탈레스 탑시리즈 i3000/i4000 시스템을, 에어버스 A330 계열 항공기에는 같은 회사의 탈레스 탑시리즈 i5000 시스템을 사용했다.[37] 킹피셔 항공은 인도 항공사 중 최초로 국내선 항공편을 포함한 모든 좌석에 기내 엔터테인먼트 시스템을 갖추었다. 기내지는 말리야의 미디어 출판사(VJM 미디어)가 소유한 잡지의 특별판으로, 국내선 항공편에는 ''Hi! Blitz'', 국제선 항공편에는 ''Hi! Living''이 제공되었다. 초기에는 승객들이 기내 엔터테인먼트 시스템에서 녹화된 TV 프로그램만 시청할 수 있었지만, 이후 디시 TV와 제휴하여 기내에서 실시간 TV를 제공했다.[38]

6. 3. 킹 클럽

킹피셔 클럽 로고


킹피셔 항공의 상용 고객 우대 프로그램으로 "킹 클럽"(King Club영어)이 있었다. 이는 마일리지 서비스의 일종으로, 회원들은 킹피셔 항공이나 제휴 관계에 있는 항공사, 호텔, 렌터카, 금융 및 라이프스타일 기업을 이용할 때마다 "킹 마일"(King Miles영어)이라는 포인트를 적립할 수 있었다.[1] 적립된 포인트는 다양한 방식으로 사용 가능했다.[1]

킹 클럽 회원 등급은 레드(Red영어), 실버(Silver영어), 골드(Gold영어), 플래티넘(Platinum영어)의 4단계로 나뉘었다.[1] 이 중 플래티넘, 골드, 실버 등급 회원에게는 "킹피셔 라운지"(Kingfisher Lounge영어) 이용, 우선 체크인, 초과 수하물 허용, 보너스 마일 적립, 킹피셔 퍼스트 좌석으로의 업그레이드 바우처 제공 등 다양한 혜택이 주어졌다.[1]

킹 클럽은 다음 항공사들과 제휴하고 있었다.[2]

6. 4. 킹피셔 라운지

킹피셔 라운지는 킹피셔 퍼스트 승객과 킹 클럽 실버 및 킹 클럽 골드 회원에게 제공되었다. 라운지는 다음 공항에 위치해 있었다.

공항도시
켐페고다 국제공항벵갈루루
첸나이 국제공항첸나이
차트라파티 시바지 마하라지 국제공항뭄바이
코친 국제공항코치
인디라 간디 국제공항뉴델리
런던 히드로 공항런던
네타지 수바스 찬드라 보스 국제공항콜카타
라지브 간디 국제공항하이데라바드



EC155 B1의 킹피셔 항공 시험 비행

7. 스폰서

1996년에 킹피셔 맥주 브랜드는 베네통 팀의 스폰서를 맡았다. 이후 2007년부터는 F1 팀인 토요타 F1 팀의 스폰서를 맡았으나, 2008년에 비제이 말리야가 스파이커 F1을 공동 인수하여 포스 인디아 팀으로 재창단하면서 토요타 F1과의 스폰서 계약을 2008년 말 이전에 해지했다.

2010년에는 중견 팀으로 성장한 포스 인디아 팀의 메인 스폰서가 되었다.

참조

[1] 웹사이트 Kingfisher Airlines http://www.ch-aviati[...] 2017-02-26
[2] 웹사이트 7340.1Z - Contractions https://www.faa.gov/[...] 2017-02-26
[3] 뉴스 Ministry to give Kingfisher local slots, global flying rights to other carriers http://www.livemint.[...]
[4] 웹사이트 Airline Membership http://www.iata.org/[...]
[5] 웹사이트 KFA Office http://www.flykingfi[...]
[6] 뉴스 The rise and fall of a castle in the air http://www.thehindu.[...] The Hindu 2018-02-03
[7] 뉴스 The fall of Viyay Mallya https://www.ft.com/c[...] Financial Times 2018-02-03
[8] 웹사이트 Kingfisher Airlines to take wings on May 9 http://www.dancewith[...] Dancewithshadows.com 2010-08-30
[9] 웹사이트 Kingfisher Airlines to be launched in May https://timesofindia[...] 2021-01-25
[10] 웹사이트 What makes Kingfisher India's favourite airline https://www.hindusta[...] 2021-01-25
[11] 웹사이트 Contact Us http://www.flykingfi[...]
[12] 웹사이트 Kingfisher Airlines - Contact Us. Flights to Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad, Pune http://www.flykingfi[...] 2013-02-25
[13] 뉴스 Jet, Kingfisher trying to fly in formation http://www.indianexp[...] Indian Express 2008-10-14
[14] 뉴스 Kingfisher IPO in 2006 http://www.rediff.co[...] Rediff news 2018-01-26
[15] 뉴스 Mallya case: Sebi probing allegations of round-tripping of USL shares http://www.livemint.[...] Livemint 2018-01-26
[16] 뉴스 Kingfisher buys control of Air Deccan https://timesofindia[...] The Times of India 2012-08-20
[17] 논문 What Has A Secret Account in Rothschild Bank To Do with the Kingfisher Deal? http://greatgameindi[...] 2016-09-11
[18] 뉴스 Kingfisher to exit low-cost airline operation http://ibnlive.in.co[...] CNN IBN 2011-09-28
[19] 뉴스 Vijay Mallya grounds low-cost carrier Kingfisher Red http://profit.ndtv.c[...] NDTV 2011-09-28
[20] 뉴스 Going concern http://www.bseindia.[...]
[21] 뉴스 Reuters News https://www.reuters.[...] 2011-09-15
[22] 뉴스 Lenders Confirmation https://www.wsj.com/[...] 2011-09-15
[23] 뉴스 Indian Airlines in Crisis http://www.avweb.com[...] AVweb 2011-11-17
[24] 뉴스 Kingfisher Airlines, Air India bank accounts frozen by Mumbai service tax dept over dues http://indiatoday.in[...] India Today Online 2017-09-09
[25] 뉴스 Kingfisher house, Gandhi relics up for sale? http://www.mid-day.c[...] Mid-Day 2012-03-15
[26] 뉴스 Financial Results http://www.bseindia.[...]
[27] 웹사이트 https://news.yahoo.c[...]
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