히가시주조역
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1. 개요
히가시주조역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 게이힌 도호쿠선 열차가 운행된다. 북쪽과 남쪽에 개찰구가 있으며, 자동 발권기, 지정석 발권기, 고객 지원 콜 시스템 등의 시설이 갖춰져 있다. 승강장은 1, 4번이 각각 우에노, 오미야 방면으로, 2, 3번은 선로를 공유하며, 3번은 주로 북행 열차의 하차 및 회송에 사용된다. 2023년 기준 하루 평균 22,041명이 이용했으며, 역 주변에는 주조역, 상점가, 버스 정류장 등이 위치해 있다. 1931년 시모주조역으로 개업하여 1957년 현재의 히가시주조역으로 명칭이 변경되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었다.
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| 히가시주조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히가시주조역 (東十条駅) |
| 로마자 표기 | Higashi-Jūjō-eki |
| 주소 | 일본 도쿄도 기타구 히가시주조 3초메 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 게이힌 도호쿠 선 (선로 명칭상 도호쿠 본선) |
| 역 번호 | JK37 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선식 혼합식 승강장 |
| 개업일 | 1931년 8월 1일 |
| 이전 역명 | 시모주조 (1957년까지) |
| 전보 약호 | 히세 |
| 역 코드 | 1285 |
| 비고 | 직영역 (고객 지원 콜 시스템 도입역) [[파일:JR area KU.svg|15px|구]] 도쿄도 구내 역 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2023년) | 22,041명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 게이힌 도호쿠 선 |
| 이전 역 | 오지 (JK36) |
| 다음 역 | 아카바네 (JK38) |
| 역간 거리 | 오지: 1.5km 아카바네: 1.8km |
| 도쿄 기점 | 11.4km |
| 오미야 기점 | 18.9km |
2. 역 구조
히가시주조역은 2면 3선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2번 승강장과 3번 승강장은 선로를 공유한다.
2. 1. 승강장
이 역은 3개의 선로를 갖춘 2개의 지상 상대식 승강장을 가지고 있으며, 2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로의 양쪽에 위치해 있다.[10] 즉, 2면의 섬식 승강장으로, 중간선 1개를 사이에 둔 2면 3선 구조의 지상역이다. 중간 선인 2번 선로와 3번 선로는 공용으로 사용된다.개찰구는 북쪽 출구, 남쪽 출구(모두 자동 개찰기 설치)가 있으며, 각각 승강장 양쪽 끝에서 계단을 올라간 위치에 있다. 남쪽 출구에는 고객 서포트 콜 시스템이 도입되어 있으며, 종일 인터폰으로 대응한다.[10]
자동 발권기와 다기능 발권기 외에 북쪽 출구에는 지정석 발권기가 설치되어 있다.[10]
화장실은 북쪽 출구 개찰구 안에만 설치되어 있으며, 남쪽 출구로 향하는 승강장에는 "남쪽 출구에는 화장실이 없습니다"라는 안내문이 게시되어 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터도 북쪽 출구에만 설치되어 있으며, 휠체어 이용객, 신체 장애인 등이 남쪽 출구를 이용하는 경우에는 역 직원의 도움이 필요하다.
3번 선은 북행 도착 시 하차 전용 승강장으로 사용된다. 전철 유치선으로의 입출고 외에 아카바네 역으로의 회송 열차가 있는 관계로 아카바네 방면으로 진출할 수도 있다. 또한, 열차 운행 장애 시나 공사로 인한 구간 운휴 시에는 북행 당역 회차 시발 승강장으로 사용된다.
2. 2. 시설
이 역은 3개의 선로를 갖춘 2개의 지상 상대식 승강장을 가지고 있다(2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로의 양쪽에 위치해 있다). 2면의 섬식 승강장으로, 중간선 1개를 사이에 둔 2면 3선 구조의 지상역이다. 중간선인 2번 선로와 3번 선로는 공용으로 사용된다.개찰구는 북쪽 출구와 남쪽 출구에 있으며, 모두 자동 개찰기가 설치되어 있다. 남쪽 출구에는 고객 서포트 콜 시스템이 도입되어 있으며, 종일 인터폰으로 대응한다.[10]
북쪽 출구에는 자동 발권기와 다기능 발권기 외에 지정석 발권기가 설치되어 있다.[10]
화장실은 북쪽 출구 개찰구 안에만 설치되어 있으며, 남쪽 출구로 향하는 승강장에는 "남쪽 출구에는 화장실이 없습니다"라는 안내문이 게시되어 있다. 에스컬레이터와 엘리베이터도 북쪽 출구에만 설치되어 있으며, 휠체어 이용객 등 신체 장애인이 남쪽 출구를 이용하는 경우에는 역 직원의 도움이 필요하다.
3. 이용 현황
2023년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''22,041명'''이다.[68] 게이힌 도호쿠선 역 중에서는 가미나카자토역, 다카나와 게이트웨이역, 신코야스역, 우구이스다니역에 이어 5번째로 적다.
1990년도 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
1927년 10월, 지역 주민들이 역 설치를 청원했다.[2] 1928년 2월, 게이힌 선(현 게이힌 도호쿠 선)이 다바타역에서 아카바네역까지 운행 구간을 연장했다. 1929년 5월, 전국 철도국 회의에서 시모주조역 설치가 결정되었고, 1930년 12월에 역 건설 공사가 시작되었다.[4]
1931년 8월 1일, 게이힌 선 아카바네 연장보다 늦게 '''시모주조역'''(しもじゅうじょうえき)으로 영업을 시작했으며[4], 당시 직원 수는 17명이었다. "시모주조 운전구"라는 명칭은 이 역 이름에서 유래했다.
1957년 4월 1일, 정명 변경으로 인해 '''히가시주조역'''으로 역 이름이 바뀌었다. 1966년 10월 15일에는 짐 취급이 폐지되었고, 1967년 10월 1일에는 남행 홈이 개축되었다. 1968년 4월 1일에는 역 건물 출구가 개축되었다. 1969년 12월 26일, 역 구내에서 남행 게이힌 도호쿠 선 열차가 탈선하여 7명이 부상당하는 사고가 발생했다.[5]
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 "Suica"를 사용할 수 있게 되었다.[6] 2005년 3월에는 미도리노 마도구치가 폐지되고 지정석 발매기가 설치되었다.[7]
2020년 11월 28일, 1, 4번선에서 스마트 스크린도어 사용이 시작되었다.[8] 2023년 10월 14일에는 남쪽에 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 종일 무인화되었다.[9]
5. 역 주변
주조역(사이쿄선) 인근에 있으며, 시미즈자카 공원, 시노하라 연예장, 주조 후지즈카(신사), 국도 122호선, 오지 경찰서 나카주조 파출소, 히가시주조 상점가, JR 동일본 시모주조 운전구 종합사무소 등이 주변에 위치해 있다.
동쪽에는 도호쿠 신칸센의 고가교와 전철 유치선이 인접해 있으며, 게이힌 도호쿠 선·네기시 선의 전철이 유치되어 있다. 서쪽에는 도호쿠 본선의 열차선과 화물선이 나란히 달리고 있으며, 선로 주변은 무사시노 대지의 끝에 해당하는 절벽이 되어 있다. 남쪽 출구 개찰구는 이 절벽에서 저지대로 향해 선로군을 넘어가는 육교와 마주하고 있다. 또한, 사이쿄 선(아카바네 선) 주조역이 지근거리에 있으며, 동쪽으로 약 1 km 떨어진 국도 122호선(기타혼 거리)을 따라 도쿄 메트로 난보쿠 선 오지카미야역이 있다.
| 시설명 | 상세 정보 |
|---|---|
| JR 동일본 시모주조 운전구 종합사무소 | - |
| 경시청 오지 경찰서 나카주조 파출소 | 남쪽 출구 측 |
| 기타구 히가시주조 구민 센터 | 기타구 히가시주조 후레아이관, 기타구 히가시주조 지역 진흥실, 기타구립 히가시주조 도서관 |
| 시미즈자카 공원 | - |
| 기타구 보건소 | - |
| 히가시주조역 앞 우체국 | - |
| 히가시주조 우체국 | - |
| 나카주조 우체국 | - |
| 기타구립 주조 초등학교 | 구: 아라카와 초등학교 |
| 도쿄도도 460호 나카주조 아카바네 선 | - |
| 야기 병원 | - |
| 카미야 병원 | - |
| 메이리회 중앙 종합병원 | 이타바시 중앙 종합병원 그룹 |
| 도쿄 호쿠토 의료생활협동조합 생협 북진료소 | - |
| 시노하라 연예장 | - |
| 十条冨士神社|주조 후지 신사일본어 (주조 후지즈카) | - |
| 국도 122호선 | 기타혼 거리 |
| 도쿄도도 318호 환상 7호선 | 칸나나 거리 |
| 세이리츠 학원 중학교·고등학교 | - |
| 오케이 주조점 | - |
5. 1. 버스 노선
북쪽 출구에서 도보 약 7분 거리에 있는 환칠 거리와 히가시혼 거리가 교차하는 헤이와바시 교차로 주변에 "히가시주조 4초메" 정류장이 있다.[1]| 운행 사업자 | 계통・행선 |
|---|---|
| 히가시주조 4초메 (환칠 거리) | |
| 도영 버스 | 왕78：신주쿠역 서쪽 출구・스기나미 차고 앞／오지역 앞 |
| 고쿠사이코교 버스 | 아카25・아카25-2：하트 아일랜드 순환 아카26：토네리 단지 아카27・아카27-2：니시아라이역 아카27-2：아카바네 차고 왕54：가미이타바시역／오지역 |
| 히가시주조 4초메 (히가시혼 거리) | |
| 고쿠사이코교 버스 | 아카25・아카25-3・아카26・아카27・아카31・아카95：아카바네역 동쪽 출구 아카95：아카바네 차고 심야 급행：히가시우라와역 (하차 전용) |
| 고쿠사이코교 버스일본어 간토 버스 | 아카31：고엔지역 북쪽 출구 |
6. 인접역
: 쾌속·각역정차
: 아카바네역 (JK 38) - '''히가시주조역''' (JK 37) - 오지역 (JK 36)
참조
[1]
웹사이트
JR East statistics (2010)
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[2]
웹사이트
JR East station information
http://www.jreast.co[...]
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2011-09-08
[3]
서적
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朝日新聞出版
2012-09-09
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
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朝の国電が脱線 京浜東北一時不通に
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みどりの窓口 リストラ JR東 昨年〜今年63駅で廃止 後釜は券売機、客イライラ
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