기비선
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1. 개요
기비선은 서일본 여객철도(JR 서일본)가 관할하는 일본의 철도 노선으로, 오카야마역과 소자역을 잇는다. 총 연장 20.4km의 단선 비전철화 노선이며, 자동 폐색식(특수) 폐색 방식을 사용한다. 보통 열차만 운행하며, 2021년부터 모든 열차가 원맨 운전으로 운영된다. 모모타로 전설과 관련된 지역을 지나며, 과거에는 LRT 전환이 검토되기도 했다.
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| 기비선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 노선 이름 | 기비 선 |
| 다른 이름 | 모모타로 선 |
| 로마자 표기 | Kibi-sen |
| 일본어 이름 | 吉備線 |
| 일본어 (가나) | きびせん |
| 일본어 (로마자) | Kibi-sen |
| 노선 종류 | 일반 철도 |
| 노선 상태 | 운행 중 |
| 관할 구역 | 오카야마현 |
| 시작점 | 오카야마역 |
| 종착점 | 소자역 |
| 역 개수 | 10개 |
| 노선 성격 | 도시 및 농촌 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 사용 차량 | 키하 40 시리즈 DMU, 키하 47 DMU |
| 노선 길이 | 20.4 km |
| 선로 구성 | 전 구간 단선 철도 |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 최소 반지름 | 해당 없음 |
| 최대 속도 | 85 km/h |
| 전철화 여부 | 비전철화 |
| 해발 고도 | 해당 없음 |
| 개통 정보 | |
| 개통일 | 1904년 11월 15일 |
| 기술 정보 | |
| 전보 약호 | キビセ |
| 노선 기호 | |
| 노선 기호 | OU |
2. 노선 정보
관할은 서일본 여객철도(제1종 철도 사업자)이다.[9] 노선 거리(영업 킬로)는 20.4km이다.[9] 궤간은 1,067mm이다.[9] 역 수는 10개 역(기점 및 종점역 포함)이다.[9] 기비선 소속역에 한정할 경우, 산요 본선 소속의 오카야마 역과 하쿠비 선 소속의 소자 역이 제외되어 8개 역이 된다.[9] 전 구간 단선이며, 전철화 구간은 없고 전 구간 비전철화이다.[9] 폐색 방식은 자동 폐색식(특수)이다.[9] 운전사령소는 주고쿠 종합사령소 오카야마 사령소이다.[9] 최고 속도는 85km/h이다.[9] 전 노선에서 ICOCA 사용이 가능하다.[9]
기비선은 보통 열차만 운행하며, 2021년 3월 13일 개정부터 3~4량 편성 열차를 포함, 모든 열차에서 원맨 운전(도시형 원맨)이 실시되고 있다. 2024년 3월 16일 개정 시점에서 전 노선을 통틀어 운행되는 열차는 상행 28편, 하행 29편이 있다. 이 외에도 오카야마역 - 빗추타카마쓰역 간 구간 운전 열차가 아침에 2왕복(토, 휴일은 1왕복) 운행되고 있어, 전 노선에서는 시간당 1~2편 정도가 운행되고 있다. 2013년 3월 15일까지는 쓰야마선 호카이인역까지 직통하는 열차도 운행되었다. 기비선의 오카야마역 - 소자역 간 거리는 20.4km로, 산요 본선·하쿠비선 경유(26.6km)보다 짧지만, 선로 규격(국철 시대의 선로 등급)이 낮고, 비전철화·단선이기 때문에 소요 시간이 더 오래 걸린다.
비전철화 노선이므로 고토 종합 차량소오카야마 기동차 지소의 기동차가 사용되고 있다. 일본국유철도 시대부터 계승된 키하40·키하47형이 주로 사용되고 있으며, 키하120형 등 JR 발족 후에 제조된 차량은 운용되지 않는다. 무연화는 1971년에 달성되었지만, 1989년에 세토 대교선 개업 1주년 기념 이벤트 열차로 증기 기관차 C56형 160호기 견인에 의한 'SL 기비지호'가 오카야마역 - 소자역 간에 운행된 적이 있다.
거리
3. 운행 형태
연선에는 기비쓰히코 신사(비젠국 이치노미야)와 기비쓰 신사(빗추국 이치노미야), 일본 3대 이나리 중 하나로 꼽히는 사이조 이나리 등이 있어, 섣달 그믐부터 설날에 걸쳐 하쓰모데(새해 첫 참배)객을 위해 종야 운전이 이루어지고 있다. 이 종야 운전은 전전의 주코쿠 철도 시대부터 이루어졌다고 한다. 2020년에는 코로나19 바이러스 감염 확대로 하쓰모데객이 분산되어 수요가 적다고 판단, 운전을 중단했지만 2021년에는 2년 만에 실시되었다.
기비선은 모모타로 전설이 남아있는 기비국의 중심을 주행하며, 기비선 개업 100주년 기념 행사에서는 2004년 11월 27일에 비젠미카도역 → 소자역 간 승강장을 무대로 모모타로 이야기와 우라 전설을 바탕으로 한 창작 연극이 열렸다.[14] 이후 기비선 연선과 관련된 이야기의 스팟 방송을 하는 "옛날 이야기 열차"(정기 열차)가 운행되는 날이 있으며, 『만화 일본 옛날 이야기』의 성우인 토키타 후지오의 나레이션으로 방송(녹음 테이프에 의한 자동 방송)이 이루어지고 있다.[15][16][17]
4. 사용 차량
5. 역 목록
누적
거리선로 소재지 오카야마 오카야마/岡山일본어 서일본 여객철도 산요 신칸센・산요 본선・아코 선・하쿠비 선・우노 선・혼시비산 선 (세토 대교선)・쓰야마 선
오카야마 전기 궤도 히가시야마 본선 (오카야마에키마에 역)0.0 0.0 ◇ 오카야마시 기타구 비젠미카도 비젠미카도 역/備前三門駅일본어 rowspan="8"| 1.9 1.9 ｜ 다이안지 다이안지 역/大安寺駅일본어 1.4 3.3 ◇ 비젠이치노미야 비젠이치노미야 역/備前一宮駅일본어 3.2 6.5 ｜ 기비쓰 기비쓰 역/吉備津駅일본어 1.9 8.4 ◇ 빗추타카마쓰 빗추타카마쓰 역/備中高松駅일본어 2.6 11.0 ◇ 아시모리 아시모리 역/足守駅일본어 2.4 13.4 ｜ 핫토리 핫토리 역/服部일본어 2.8 16.2 ｜ 소자시 히가시소자 히가시소자 역/東総社일본어 2.6 18.8 ◇ 소자 소자 역/総社일본어 서일본 여객철도：하쿠비 선
이바라 철도：이바라 선1.6 20.4 ∧
