코토카 국제공항
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1. 개요
코토카 국제공항은 가나 아크라에 위치한 국제공항으로, 제2차 세계 대전 중 군용 공항으로 시작하여 1958년 민간 공항으로 전환되었다. 1969년, 국가 해방 위원회 일원이었던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장을 기리기 위해 현재 명칭으로 변경되었다. 2016년부터 2018년까지 터미널 3 신축 공사가 진행되었으며, 국내선 및 국제선 항공편을 운항하고 있다. 또한, 공항 도시 개발과 코로나19 팬데믹 관련 검사 비용 논란 등 다양한 이슈가 있었다.
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코토카 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
IATA 코드 | ACC |
ICAO 코드 | DGAA |
공항 종류 | 공용 |
위치 | 가나, 그레이터 아크라, 아크라 |
허브 공항 | 아프리카 월드 항공 |
운영자 | GACL |
웹사이트 | 가나 공항 회사 |
시간대 | GMT |
해발 고도 | 62m |
활주로 정보 | |
활주로 번호 | 03/21 |
활주로 길이 | 3,403m |
활주로 표면 | 아스팔트 |
통계 (2023년) | |
승객 수 | 3,095,676명 |
추가 정보 | |
기타 명칭 | 아크라 공군 기지 |
2. 역사
이 공항은 원래 제2차 세계 대전 중 영국 공군이 사용하던 군용 공항이었다. 전쟁 후 민간 당국에 이관되었다. 1956년 콰메 은크루마 대통령이 터미널 건물로 구조를 재구성하는 개발 프로젝트를 시작했고, 1958년에 완료되어 연간 50만 명의 승객을 수용할 수 있는 공항으로 탈바꿈시켰다.[10] 공항은 원래 아크라 국제공항으로 명명되었다.[11]
1969년, 아크라 국제공항은 국가 해방 위원회의 일원이었던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장(1926–1967)을 기리기 위해 코토카 국제공항으로 개명되었다.[12] 코토카는 현재 공항 앞마당인 곳에서 일어난 쿠데타 미수 사건으로 사망했다.[13]
2. 1. 초기 역사 (군용 공항 시절)
이 공항은 원래 제2차 세계 대전 중 영국 공군이 사용하던 군용 공항이었다. 전쟁 후 민간 당국에 이관되었다. 1956년 콰메 은크루마 대통령이 터미널 건물로 구조를 재구성하는 개발 프로젝트를 시작했다. 이 프로젝트는 1958년에 완료되어 군 기지를 연간 50만 명의 승객을 수용할 수 있는 공항으로 탈바꿈시켰다.[10] 공항은 원래 아크라 국제공항으로 명명되었다.[11]1969년, 아크라 국제공항은 국가 해방 위원회의 일원이었던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장(1926–1967)을 기리기 위해 코토카 국제공항으로 개명되었다.[12] 코토카는 현재 공항 앞마당인 곳에서 일어난 쿠데타 미수 사건으로 사망했다.[13]
2. 2. 민간 공항으로의 전환 (1956-1969)
이 공항은 원래 제2차 세계 대전 중 영국 공군이 사용하던 군용 공항이었다. 전쟁이 끝난 후 민간 당국에 이관되었다. 1956년 콰메 은크루마 대통령은 터미널 건물로 구조를 재구성하는 개발 프로젝트를 시작했다. 이 프로젝트는 1958년에 완료되어 군 기지를 연간 50만 명의 승객을 수용할 수 있는 공항으로 탈바꿈시켰다.[10] 공항은 원래 아크라 국제공항으로 이름지어졌다.[11]1969년, 아크라 국제공항은 국가 해방 위원회의 일원이었던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장(1926–1967)을 기리기 위해 코토카 국제공항으로 이름이 변경되었다.[12] 코토카는 현재 공항 앞마당인 곳에서 일어난 쿠데타 미수 사건으로 사망했다.[13]
2. 3. 코토카 국제공항으로 개명 (1969)
1969년, 아크라 국제공항은 국가 해방 위원회의 일원이었던 에마뉘엘 콰시 코토카 중장(1926–1967)을 기리기 위해 코토카 국제공항으로 이름이 바뀌었다.[12] 코토카는 현재 공항 앞마당인 곳에서 일어난 쿠데타 미수 사건으로 사망했다.[13]2. 4. 공항 명칭 논란
오랫동안 아크라 국제공항의 이름을 코토카에서 코토카 국제공항으로 변경하는 것이 적절한지에 대한 상당한 논쟁이 있었다. 많은 사람들은 이 공항이 콰메 은크루마 박사에 의해 건설되었으며, 은크루마 정부를 전복하는 쿠데타를 주도한 코토카의 이름을 따서 명명하는 것은 적절하지 않다고 주장한다.[15][16][17]2. 5. 터미널 3 신축 (2016-2018)
존 드라마니 마하마 대통령과 레제프 타이이프 에르도안 터키 대통령이 참석한 가운데, 2016년 3월 1일에 연간 500만 명의 승객을 처리하고 최대 650만 명까지 확장 가능한 2.74억달러 규모의 새로운 터미널 3 건설이 공식적으로 시작되었다.[14] 새로운 터미널 3은 시간당 1,250명의 승객을 처리할 수 있으며, 3개의 비즈니스 라운지, 대형 상업 및 소매 공간, 6개의 탑승교를 갖추고 있다. 이 터미널은 2018년 9월 15일에 승객에게 개방되었으며, 2018년 10월 2일 나나 아쿠포-아도 대통령에 의해 공식적으로 개관되었다.[5]3. 운항 노선
코토카 국제공항은 가나의 수도 아크라를 중심으로 국내선, 국제선, 화물 노선을 운영하고 있다.
구분 | 항공사 | 목적지 |
---|---|---|
국내선 | 아프리카 월드 항공 | 아부자, 쿠마시, 라고스, 타코라디, 타말레 |
지아나 항공 | 오부아시[21] | |
이봄 항공 | 라고스[22] | |
패션 에어 | 쿠마시, 수냐니,[25] 타코라디, 타말레, 와 | |
암트랙에어 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
CTK-시티링크 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
스타보우 항공 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
국제선 | 에어로커넥터 | 라고스 |
에어 부르키나 | 아비장, 와가두구 | |
에어 코트디부아르 | 아비장 | |
에어 피스 | 라고스, 몬로비아[18][19] | |
에어 말리 | 바마코 | |
나미비아 항공 | 요하네스버그, 빈트후크 | |
에어 나이지리아 | 반줄, 다카르, 라고스, 몬로비아 | |
아리크 에어 | 아부자, 반줄, 다카르, 라고스 | |
브리티시 항공 | 런던(개트윅)[20], 런던(히스로) | |
브뤼셀 항공 | 브뤼셀 | |
CEIBA 인터 콘티넨탈 | 코토누, 말라보 | |
델타 항공 | 뉴욕(JFK)[56], 몬로비아 | |
이집트 항공 | 카이로 | |
에미레이트 항공 | 아비장, 두바이 | |
에티오피아 항공 | 아디스아바바 | |
에티오피아 항공 (ASKY 항공 운영) | 바마코, 반줄, 로메, 다카르, 코나크리, 프리타운, 몬로비아 | |
케냐 항공 | 프리타운, 몬로비아, 나이로비, 다카르[24] | |
KLM | 암스테르담 | |
루프트한자 | 프랑크푸르트 | |
미들 이스트 항공 | 베이루트 | |
로얄 에어 모로코 | 카사블랑카 | |
남아프리카 항공 | 요하네스버그, 아비장 | |
TAP 포르투갈 항공 | 리스본, 상투메 | |
터키 항공 | 이스탄불 | |
유나이티드 항공 | 워싱턴 D.C.[66] | |
버진 애틀랜틱 항공 | 런던(히스로) | |
카타르 항공 | 아비장, 도하 | |
르완다 항공 | 키갈리 | |
ITA 항공 | 로마(피우미치노)[23] | |
화물 | 에어 가나 | 라고스, 아비장 |
얼라이드 에어 | 라고스, 로메, 아비장, 리에주 | |
DHL 항공 (솔렌타 항공 운항) | 라고스, 코토누 | |
에티오피아 항공 카고 | 아디스아바바, 우한, 상파울루, 산티아고, 리에주 | |
에미레이트 항공 카고 | 두바이, 상파울루, 키토 | |
터키 항공 카고 | 이스탄불, 라고스 | |
카고룩스, 카타르 항공 카고 |
2016년, 에어 가나는 가나 공항 회사 및 스위스포트와 제휴하여 9,000 평방미터의 사무 공간이 보완된 10000m2 규모의 전용 화물 창고 시설인 가나 공항 화물 센터를 개장했다.[27][28]
3. 1. 여객 노선
코토카 국제공항은 가나의 수도 아크라를 중심으로 국내선과 국제선 노선을 운영하고 있다.구분 | 항공사 | 목적지 |
---|---|---|
국내선 | 아프리카 월드 항공 | 아부자, 쿠마시, 라고스, 타코라디, 타말레 |
지아나 항공 | 오부아시[21] | |
이봄 항공 | 라고스[22] | |
패션 에어 | 쿠마시, 수냐니,[25] 타코라디, 타말레, 와 | |
암트랙에어 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
CTK-시티링크 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
스타보우 항공 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 | |
국제선 | 에어로커넥터 | 라고스 |
에어 부르키나 | 아비장, 와가두구 | |
에어 코트디부아르 | 아비장 | |
에어 피스 | 라고스, 몬로비아[18][19] | |
에어 말리 | 바마코 | |
나미비아 항공 | 요하네스버그, 빈트후크 | |
에어 나이지리아 | 반줄, 다카르, 라고스, 몬로비아 | |
아리크 에어 | 아부자, 반줄, 다카르, 라고스 | |
브리티시 항공 | 런던(개트윅)[20], 런던(히스로) | |
브뤼셀 항공 | 브뤼셀 | |
CEIBA 인터 콘티넨탈 | 코토누, 말라보 | |
델타 항공 | 뉴욕(JFK)[56], 몬로비아 | |
이집트 항공 | 카이로 | |
에미레이트 항공 | 아비장, 두바이 | |
에티오피아 항공 | 아디스아바바 | |
에티오피아 항공 (ASKY 항공 운영) | 바마코, 반줄, 로메, 다카르, 코나크리, 프리타운, 몬로비아 | |
케냐 항공 | 프리타운, 몬로비아, 나이로비, 다카르[24] | |
KLM | 암스테르담 | |
루프트한자 | 프랑크푸르트 | |
미들 이스트 항공 | 베이루트 | |
로얄 에어 모로코 | 카사블랑카 | |
남아프리카 항공 | 요하네스버그, 아비장 | |
TAP 포르투갈 항공 | 리스본, 상투메 | |
터키 항공 | 이스탄불 | |
유나이티드 항공 | 워싱턴 D.C.[66] | |
버진 애틀랜틱 항공 | 런던(히스로) | |
카타르 항공 | 아비장, 도하 | |
르완다 항공 | 키갈리 | |
ITA 항공 | 로마(피우미치노)[23] |
3. 1. 1. 국내선
항공사 | 목적지 |
---|---|
아프리카 월드 항공 | 아부자, 쿠마시, 라고스, 타코라디, 타말레 |
지아나 항공 | 오부아시[21] |
이봄 항공 | 라고스[22] |
패션 에어 | 쿠마시, 수냐니,[25] 타코라디, 타말레, 와 |
암트랙에어 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 |
CTK-시티링크 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 |
스타보우 항공 | 쿠마시, 수냐니, 타코라디, 모이 |
3. 1. 2. 국제선
'''코토카 국제공항'''(영어: Kotoka International Airport)의 국제선은 다음과 같다.항공사 | 목적지 |
---|---|
-- 에어로커넥터 | 라고스 |
-- 에어 부르키나 | 아비장, 와가두구 |
-- 에어 코트디부아르 | 아비장 |
-- 에어 피스 | 라고스, 몬로비아[18][19] |
-- 에어 말리 | 바마코 |
-- 나미비아 항공 | 요하네스버그, 빈트후크 |
-- 에어 나이지리아 | 반줄, 다카르, 라고스, 몬로비아 |
-- 아리크 에어 | 아부자, 반줄, 다카르, 라고스 |
-- 브리티시 항공 | 런던(개트윅)[20], 런던(히스로) |
-- 브뤼셀 항공 | 브뤼셀 |
-- CEIBA 인터 콘티넨탈 | 코토누, 말라보 |
-- 델타 항공 | 뉴욕(JFK)[56], 몬로비아 |
-- 이집트 항공 | 카이로 |
-- 에미레이트 항공 | 아비장, 두바이 |
-- 에티오피아 항공 | 아디스아바바 |
-- 에티오피아 항공 (ASKY 항공 운영) | 바마코, 반줄, 로메, 다카르, 코나크리, 프리타운, 몬로비아 |
-- 케냐 항공 | 프리타운, 몬로비아, 나이로비, 다카르[24] |
-- KLM | 암스테르담 |
-- 루프트한자 | 프랑크푸르트 |
-- 미들 이스트 항공 | 베이루트 |
-- 로얄 에어 모로코 | 카사블랑카 |
-- 남아프리카 항공 | 요하네스버그, 아비장 |
-- TAP 포르투갈 항공 | 리스본, 상투메 |
-- 터키 항공 | 이스탄불 |
-- 유나이티드 항공 | 워싱턴 D.C.[66] |
-- 버진 애틀랜틱 항공 | 런던(히스로) |
-- 카타르 항공 | 아비장, 도하 |
-- 르완다 항공 | 키갈리 |
-- ITA 항공 | 로마(피우미치노)[23] |
-- 에어 프랑스 | 파리 |
3. 2. 화물 노선
코토카 국제공항은 임시 화물 항공편 외에도 정기적으로 운항하는 여러 화물 항공사가 있다.[26]항공사 | 목적지 |
---|---|
에어 가나 | 무르탈라 모하메드 국제공항(라고스), 펠릭스 우푸에부아니 국제공항(아비장) |
얼라이드 에어 | 무르탈라 모하메드 국제공항(라고스), 로메 공항(로메), 펠릭스 우푸에부아니 국제공항(아비장), 리에주 공항(리에주) |
DHL 항공 (솔렌타 항공 운항) | 무르탈라 모하메드 국제공항(라고스), 카제퐁 공항(코토누) |
에티오피아 항공 카고 | 볼 국제공항(아디스아바바), 우한 톈허 국제공항(우한), 구아룰류스 국제공항(상파울루), 아르투로 메리노 베니테스 국제공항(산티아고), 리에주 공항(리에주) |
에미레이트 항공 카고 | 알 막툼 국제공항(두바이), 구아룰류스 국제공항(상파울루), 마리스칼 수크레 국제공항(키토) |
터키 항공 카고 | 아타튀르크 국제공항(이스탄불), 무르탈라 모하메드 국제공항(라고스) |
카고룩스 | |
카타르 항공 카고 |
2016년, 에어 가나는 가나 공항 회사 및 스위스포트와 제휴하여 9,000 평방미터의 사무 공간이 보완된 10000m2 규모의 전용 화물 창고 시설인 가나 공항 화물 센터를 개장했다.[27][28]
4. 통계
5. 공항 도시
아크라 공항 도시는 코토카 국제공항을 중심으로 한 도시 개발 사업이다.
가나 공항 회사 유한회사(Ghana Airports Company Limited)는 공항이 단순한 터미널이 아닌, 무역을 증진하고 고용을 창출하는 경제 성장 거점이 되었다는 원칙 하에 이 개발을 추진하고 있다.[30]
공항 도시 내에는 마리나 몰 아크라(Marina Mall Accra)와 같은 소매점, 메리어트 호텔(Marriott Hotels)의 아크라 메리어트 호텔(Accra Marriott Hotel), 이비스 스타일(ibis Styles Accra), 홀리데이 인(Holiday Inn Accra Airport)과 같은 호텔, 아프리카 월드 항공(Africa World Airlines) 및 보다폰 가나(Vodafone Ghana)와 같은 기업의 사무실 등이 있다.[31] 진행 중인 프로젝트로는 아코르(Accor)의 풀만 호텔 앤 리조트(Pullman Accra Airport City)와 메리어트(Marriott)의 프로테아 호텔(Protea Hotel by Marriott Accra Airport)이 있다.[32][33]
아메리칸 항공(American Airlines),[34] 브뤼셀 항공(Brussels Airlines)[35] 및 터키 항공(Turkish Airlines)[36]과 같은 국제 항공사들도 공항 도시 내에 티켓 판매 및 영업 사무소를 두고 있다.
공항 도시는 제안된 아크라 스카이 트레인 시스템의 여러 역을 유치할 것으로 예상된다.[37]
6. 군사적 이용
코토카 국제공항은 가나 공군 시설인 '''아크라 공군 기지'''와 시설을 공유하고 있다. 이곳에는 에어버스 C295 수송기 편대와 하얼빈 Z-9 및 밀 Mi-17 다목적 헬리콥터로 구성된 헬리콥터 편대가 주둔하고 있다.[38]
7. 사건 및 사고
- 2000년 6월 5일, 가나 에어링크 소속 포커 F27기가 타말레에서 아크라로 향하던 중 코토카 국제공항 착륙 과정에서 추락하여 6명이 사망했다.[39]
- 2009년 1월 28일, 가나 인터내셔널 항공 소속 보잉 757기가 승객 96명과 승무원 9명을 태우고 아크라에서 런던 개트윅 공항으로 운항하던 중 아크라 상공에서 제어 시스템 이상이 보고되었다. 승무원은 메이데이를 선언하고 코토카 국제공항으로 안전하게 회항했으며, 좌측 피토관 시스템을 막고 있는 딱정벌레와 유사한 생명체의 잔해가 발견되었다.[40]
- 2012년 6월 2일, DHL 항공을 대신하여 라고스에서 아크라로 운항하던 얼라이드 에어 소속 보잉 727 화물기가 승무원 4명을 태우고 폭우 속에서 착륙 중 활주로를 벗어났다. 지상에서 최소 12명이 사망했다. 승무원 4명은 모두 생존했다.[41]
- 2014년 10월 28일, 승객 77명을 태운 스타보우 소속 BAe 146-200기가 아크라에서 타코라디 공항으로 향하던 중 유압 고장이 발생했다. 승무원은 플랩 없이 아크라에 비상 착륙해야 했고, 그 결과 착륙 장치에 손상이 발생하고 화재가 발생했다. 비상 탈출 과정에서 2명이 부상을 입었고, 해당 항공기는 전손 처리되었다.[42]
- 2015년 1월 10일, ASKY 항공 소속 보잉 737-43QSF (에티오피아 항공에서 임차)기가 착륙 사고 및 활주로 이탈로 수리 불가능할 정도로 파손되었다. 해당 항공기는 전손 처리되었으며, 사망자는 없었다.[43]
- 2017년 11월 25일, 스타보우 소속 ATR 72-500기가 이륙 활주 중 기장의 좌석이 뒤로 밀리면서 활주로를 벗어났다. 해당 항공기는 정지하기 전에 공항 울타리에 충돌했다. 5명의 승객이 부상을 입었고, 항공기는 심각한 손상을 입어 전손 처리되었다.[44]
8. 코로나19 팬데믹
코로나19 팬데믹으로 인해, 가나의 국내선 항공편은 2020년 3월 30일부터 운행이 중단되었지만, 위생 강화 조치 하에 2020년 5월 1일에 재개되었다.[45] 가나는 코로나19 관련 운행 중단 이후 국내선 항공편을 재개한 최초의 아프리카 국가였다.
8. 1. 검사 비용 논란과 대응
코로나19 범유행으로 인해 가나의 국제 항공 국경은 2020년 9월 1일에 여행객에게 다시 개방되었으며, 특정 조건이 적용되었다.[46] 승객은 출발 전 72시간 이내에 출발 국가에서 PCR 검사를 받아야 했으며, 코토카 국제공항 도착 시 추가 신속 항원 검사를 받아야 했다. 신속한 검사 결과 처리를 위해 공항에 실험실이 설치되었다. 검사 비용은 서아프리카 경제 공동체(ECOWAS) 국가의 시민에게는 50USD, 기타 모든 시민에게는 150USD로 책정되었다. 두 검사 모두 음성 판정을 받은 사람은 가나 이민 서비스의 승인을 조건으로 추가적인 격리 또는 제한 없이 가나 입국이 허용되었다.[47]2021년 2월, 공항 검사 계약을 Frontiers Healthcare에 수여하는 과정은 나나 아쿠포-아도 대통령의 두 번째 내각에 임명된 여러 장관에 대한 자격 심사 청문회에서 투명성 부족으로 인해 비판을 받았다.[48][49]
2022년 3월, 국회 야당은 승객의 입국 후 검사 비용이 계속 높다는 것에 항의하며 공항에서 시위를 벌이겠다고 위협했다.[50] 업계 전문가들 또한 검사 비용이 높으면 우선적으로 해결하지 않을 경우 2022년의 승객 수를 억제할 가능성이 있다고 경고했다.[51] 이에 대한 대응으로, 완전 예방 접종을 받은 승객에 대한 검사 요건은 2022년 3월 28일부터 면제되었다.[52]
9. 접근성
코토카 국제공항은 가나의 수도 아크라 중심부에서 차로 20분 거리에 있지만, 교통 체증이 자주 발생하여 실제로는 더 오래 걸리는 경우가 많다.[1]
아크라에서 택시를 이용하면 약 15 세디(2015년 8월 기준) 정도의 요금이 나온다.[1]
공항에는 트로트로(미니버스)가 운행하지 않지만, 리버레이션 로드까지 걸어가면 버스 정류장이 있다.[1]
참조
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