킹 칼리드 국제공항
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1. 개요
킹 칼리드 국제공항(KKIA)은 사우디아라비아 리야드에 위치한 주요 공항으로, 1983년 파흐드 국왕에 의해 개항되었다. Hellmuth, Obata & Kassabaum 건축 설계사가 설계했으며, 개항 당시 세계 최대 규모였다. 주요 여객 터미널 5개와 로열 터미널, 일반 항공 터미널을 갖추고 있으며, 2개의 활주로와 항공 교통 관제탑, 모스크 등의 시설을 보유하고 있다. 2023년 리야드 항공이 이 공항을 허브로 사용할 예정이며, 리야드 지하철 4호선이 운행될 예정이다. 2014년 공항 확장 계획이 발표되었으며, 킹 살만 국제공항 건설 계획도 진행 중이다.
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| 킹 칼리드 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지 이름 | مطار الملك خالد الدولي |
| 로마자 표기 | Maṭār al-Malik Khālid al-Duwaliyy |
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유주 | 사우디아라비아 일반 민간 항공국(GACA) |
| 위치 | 사우디아라비아 리야드 |
| 허브 공항 | 플라이나스 플라이아데일 리야드 에어 (2025년 시작) 사우디아 항공 |
| 개항일 | 1983년 11월 16일 |
| 운영 주체 | 리야드 공항 회사 |
| 웹사이트 | 킹 칼리드 국제공항 공식 웹사이트 |
| 위치 정보 | |
| |
| 좌표 | 24°57′28″N 46°41′56″E |
| 해발 고도 | 625 m (2,049 ft) |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 (15R/33L) | 길이: 4,205 m 표면: 아스팔트 |
| 활주로 2 (15L/33R) | 길이: 4,205 m 표면: 아스팔트 |
| 통계 (2018년) | |
| 여객수 | 26,000,000명 이상 |
| 항공기 운항 횟수 | 212,632회 |
| 경제적 영향 (2012년) | |
| 경제 효과 | 80억 달러 |
| 사회적 효과 | 87.1천 명 고용 효과 |
| IATA/ICAO 코드 | |
| IATA | RUH |
| ICAO | OERK |
2. 역사
킹 칼리드 국제공항(KKIA)은 Hellmuth, Obata & Kassabaum 건축 설계사에서 설계했으며,[7] 1983년 11월 16일 파흐드 국왕에 의해 개항되었고, 같은 해 12월 5일 정기 항공편 운항을 시작했다.[7] 개항 당시 면적은 225km²으로 세계 최대 규모였다. 그 전까지는 현재 리야드 공군 기지가 리야드를 오가는 상업 항공편을 담당했다. 리야드의 국제 및 국내 항공 운송 수요가 증가하면서 이러한 변화가 필요했다. 도심과 훨씬 더 가까운 리야드 공군 기지는 사우디 왕립 공군에서 운영한다.
이 공항은 NASA의 우주왕복선의 대체 착륙지였다.[8]
2017년 11월 4일, 예멘의 반정부 무장 조직 후티가 공항을 향해 탄도 미사일을 발사했다고 발표했다. 이후 사우디아라비아 정부는 미사일을 요격했다고 발표했다. 이는 이란의 지원을 받은 후티 반군의 소행으로, 사우디-이란 대리 분쟁의 일환으로 해석된다.
2023년 3월 12일, 사우디아라비아의 무함마드 빈 살만 왕세자는 리야드 항공의 설립을 공식 발표했다. 리야드 항공은 이 공항을 항공 허브로 사용할 예정이다.[9] 같은 해 리야드 메트로 옐로우 라인이 개통되었다.
2. 1. 개항 이전
1983년 개항 당시 면적(225km²)으로 세계 최대 규모의 공항이었다.2. 2. 개항 이후
킹 칼리드 국제공항(KKIA)은 Hellmuth, Obata & Kassabaum 건축 설계사에서 설계했으며,[7] 1983년 11월 16일 파흐드 국왕에 의해 개항되었고, 같은 해 12월 5일 정기 항공편 운항을 시작했다.[7] 개항 당시 면적은 225km²으로 세계 최대 규모였다. 그 전까지는 현재 리야드 공군 기지가 리야드를 오가는 상업 항공편을 담당했다. 리야드의 국제 및 국내 항공 운송 수요가 증가하면서 이러한 변화가 필요했다. 도심과 훨씬 더 가까운 리야드 공군 기지는 사우디 왕립 공군에서 운영한다.
이 공항은 NASA의 우주왕복선의 대체 착륙지였다.[8]
2017년 11월 4일, 예멘의 반정부 무장 조직 후티가 공항을 향해 탄도 미사일을 발사했다고 발표했다. 이후 사우디아라비아 정부는 미사일을 요격했다고 발표했다.
2023년 3월 12일, 사우디아라비아의 무함마드 빈 살만 왕세자는 리야드 항공의 설립을 공식 발표했다. 리야드 항공은 이 공항을 항공 허브로 사용할 예정이다.[9] 같은 해 리야드 메트로 옐로우 라인이 개통되었다.
3. 터미널
3. 1. 여객 터미널
킹 칼리드 국제공항에는 5개의 주요 여객 터미널이 있으며, 그중 4개는 1983년 공항 운영 시작과 함께 건설되었고, 터미널 5는 2016년에 개장했다.터미널 1은 사우디아 항공, 미들 이스트 항공, 스카이팀 회원 및 플라이나스를 제외한 모든 국제선 항공편에 사용되었으나, 현재 개조 공사로 인해 일시적으로 폐쇄되었으며 리야드 항공이 사용할 수 있다. 터미널 2는 사우디아 항공 및 플라이나스를 포함한 스카이팀 회원사의 모든 국제선 항공편에 사용되었지만, 현재는 사우디아 항공, 미들 이스트 항공, 스카이팀 회원 및 플라이나스 항공편을 제외한 모든 국제선 항공편이 이용한다.
터미널 3은 재개발을 거쳐 재개장했다. 월드컵 기간 동안 도하행 셔틀 항공편을 운영했으나,[10] 현재는 플라이나스, 플라이아딜, 카타르 항공, 그리고 모든 스카이팀 회원사(사우디아 제외)가 사용한다. 터미널 4는 재개발되었으며 현재 운영 중이다. 현재 사우디아의 국제선 항공편이 운항된다.
터미널 5는 2016년에 개장한 가장 최신 터미널로, 현재 사우디아와 플라이나스가 국내선 항공편에 사용한다.[11] 터미널 5는 16대의 협동체 항공기 또는 8대의 광동체 항공기를 수용할 수 있으며, 연간 1,200만 명의 승객을 처리할 수 있다.[11]
터미널 1부터 4까지는 1983년 11월 공항 개장 시 건설되었다. 이들은 각각 168m 길이의 세 개의 연결 건물로 서로 연결되어 있다. 각 터미널은 삼각형 평면으로, 기저 면적은 47,500m²이다. 이 단지에는 현대식 VIP 터미널 외에 레스토랑, 카페, 항공사 사무실, 정부 부처, 호텔, 렌터카 회사, 은행, 응급 진료소 및 상업 매장이 있다.
3. 2. 로열 터미널
국가의 원수 및 기타 고위 VIP 방문객은 로열 터미널에서 영접을 받는다. 로열 터미널은 탁 트인 공간, 정원 구역, 분수를 갖추고 있다. 너비 12.5m이고 길이는 390m인 의례 홀이 모스크와 연결되어 있다. 건물의 디자인과 기하학적 구조는 다른 터미널과 건축적으로나 미학적으로 유사하다.[12] 도착하는 손님은 항공교량 또는 에스컬레이터를 사용하여 항공기 주차 구역에서 건물로 들어갈 수 있다. 항공기 측의 의례 구역에는 명예 경비대와 밴드가 참여하는 특별 행사를 위한 공간이 있다. 여객 터미널과 마찬가지로 로열 터미널은 삼각형 평면을 가지고 있으며, 지상에서 30m 높이까지 솟아오르는 33개의 아치형 섹션으로 구성된 지붕이 있다. 유리 벽과 창문은 건물의 내부를 밝게 비춘다.[12]
3. 3. 일반 항공 터미널
활주로 1번 북쪽에 개인 항공기 사용을 위한 일반 항공 단지가 건설되었으며, 공항 진입 고속도로에서 북쪽으로 뻗어있는 특별 접근 도로를 통해 접근할 수 있다. 일반 항공 시설에는 여객 터미널, 항공기 주차장, 정비 시설, 유도로 및 방문객, 임차인 및 직원을 위한 주차 공간이 포함되어 있다.[13] 이 시설은 개인 소유 항공기 외에도 사우디아 항공의 특별 비행 서비스 그룹을 수용한다.[13] 또한 알살람 항공사(Alsalam Aircraft Company, Ltd.)가 위치해 있으며, 특별히 설계된 시설에서 사우디 왕립 공군 항공기에 대한 계획 창고 유지보수(PDM)가 수행된다.[13]4. 구조 및 시설
킹 할리드 국제공항에는 2개의 활주로가 있으며, 각 활주로는 길이 4,205m, 폭 60m이다.[129][27] 활주로 양쪽에는 7.5m 폭의 숄더가 있으며, 활주로 끝에는 120m 길이의 포장된 블라스트 패드가 있다.[129][27]
유도로의 폭은 23m이고, 양쪽에 13m 폭의 숄더가 있다.[129][27] 교차 유도로의 폭은 28m이며, 양쪽에 14.5m 폭의 숄더가 있다.[129][27]
공항에는 대형 항공기용 스탠드 32개(왕실 터미널 12개 포함), 소형 항공기용 스탠드 22개, 대형 화물 항공기용 스탠드 4개, 일반 항공 스탠드 36개가 있다.[129][27] 또한 왕실 터미널에는 헬리패드 1개가 있다.[129][27]
킹 칼리드 국제공항의 항공 교통 관제탑은 여객 터미널 단지 중앙, 왕실 파빌리온과 모스크 사이에 위치하며 높이는 81m이다. 관제탑에는 운영 구역을 포함하여 총 19개의 층이 있으며, 바닥 면적은 1230m2이다.[28] 19개 층 중 6개 층은 주요 층으로, 운영 층, 두 개의 장비 층, 관측 층, 서비스 층, 그리고 관제실 층이 있다.[28] 운영 층에는 레이더 관제 센터, 회의실, 사무실, 훈련 구역이 있고,[28] 두 개의 장비 층에는 기계 및 전기 장비와 케이블이 있다.[28] 서비스 층에는 주방, 라운지, 화장실이 있으며,[28] 관제실에는 관제사 운영 위치와 전자 통신 장비가 있다.[28] 관제탑은 일반 전원 공급 중단 시를 대비하여 두 개의 예비 전원을 공급받는다.[28] 중앙 발전소의 예비 전원 공급 장치(세 대의 디젤 엔진 발전기)와 관제탑 자체에 위치한 300킬로와트 디젤 엔진이 비상 전원을 제공한다.[28] 관제탑에는 최첨단 전자 레이더 시스템과 데이터 처리 장비가 갖춰져 있다.[28] Twr Freq. 118.6E & 118.8W. GND 121.6. CD 121.8. Riyadh Dept. 120.0 Riyadh Approach 126.0
왕립 모스크는 공항 중앙 광장에 자리 잡고 있다. 킹 칼리드 국제공항은 당시 현대적인 엔지니어링 표준에 맞춰 건설된 사우디아라비아 최초의 공항이었으며, 모스크는 건설 당시 현대적인 건설 및 엔지니어링 기술을 사용하여 토착 아랍 스타일로 현대적인 단지를 만들고, 당시 세계 최대 규모의 통합 예술 프로그램을 도입하여 주목을 받았다.[16] 이는 전통적인 이슬람 장식 요소[17]를 현대 미술가들의 작품을 통해 조화시키고 해석한 것이다.[18][19]
모스크는 육각형 평면에 5,030m²의 바닥 공간과 765m²의 메자닌 층을 가지고 있으며, 내부에는 5,000명, 주변 광장에는 4,000명을 추가로 수용할 수 있다.[3][21] 여객 단지에서 가장 눈에 띄는 건물로, 지름 33m, 높이 40m의 돔은 광택 처리된 청동으로 덮여 있다.[22] 돔 내부는 예술가 브라이언 클라크의 스테인드글라스 창문으로 된 7피트 높이의 채광창 링으로 분리되어 있으며, 그 아래에는 이란계 아르메니아 화가 에드만 아이바지안이 디자인한 서예 모자이크 밴드가 있다. 250m² 규모의 수제 유리 및 대리석 모자이크는 당시 세계 최대 규모였다.[23]
모스크 광장 북동쪽 모서리에 있는 미나렛은 광장 바닥 위 39m 높이로 솟아 있으며, 나선형 계단을 통해 매일 다섯 번의 기도 소리를 방송하는 스피커로 연결된다. 모스크 본당에서 연결되는 코란 도서관은 50m²의 사용 공간과 50m²의 저장 공간을 가지고 있으며, 개인 사무실 및 화장실은 남서쪽 벽을 따라 위치해 있다.
1982년, 영국의 건축 예술가 브라이언 클라크는 왕립 모스크 내부를 위한 스테인드 글라스 작품 계획을 구상하도록 위촉되었다. 클라크는 페스와 탕헤르의 코란 학교에서 이슬람 장식에 대한 연구를 진행했으며, 역사적인 범이슬람 장식 전통과 관련된 일련의 추상적인 디자인을 제작했다. 2,000m²의 스테인드 글라스를 포함하는 왕립 모스크는 현대 시대에 가장 크고 기술적으로 가장 진보된 스테인드 글라스 프로젝트로 여겨졌으며, 제작에는 1년이 소요되었다.[25] 디자인의 기술적 요구 사항은 특정 전통 제조 기술의 부활, 화려한 기하학적 리딩(lead) 프로그램을 수용하기 위한 새로운 기술 개발, 그리고 스크린 인쇄[26] 및 플로트 유리의 산 부식(acid-etching)을 포함한 현대 기술과 재료의 배치를 필요로 했다.
4. 1. 활주로 및 에이프런
킹 칼리드 국제공항에는 2개의 활주로가 있으며, 각 활주로의 길이는 4,205m, 폭은 60m이다.[129][27] 활주로 양쪽에는 7.5m 폭의 숄더가 있으며, 활주로 끝에는 120m 길이의 포장된 블라스트 패드가 있다.[129][27]유도로의 폭은 23m이고, 양쪽에 13m 폭의 숄더가 있다.[129][27] 교차 유도로의 폭은 28m이며, 양쪽에 14.5m 폭의 숄더가 있다.[129][27]
공항에는 대형 항공기용 스탠드 32개(왕실 터미널 12개 포함), 소형 항공기용 스탠드 22개, 대형 화물 항공기용 스탠드 4개, 일반 항공 스탠드 36개가 있다.[129][27] 또한 왕실 터미널에는 헬리패드 1개가 있다.[129][27]
4. 2. 항공 교통 관제탑
킹 칼리드 국제공항의 항공 교통 관제탑은 여객 터미널 단지 중앙, 왕실 파빌리온과 모스크 사이에 위치하며 높이는 81m이다. 관제탑에는 운영 구역을 포함하여 총 19개의 층이 있으며, 바닥 면적은 1230m2이다.[28] 19개 층 중 6개 층은 주요 층으로, 운영 층, 두 개의 장비 층, 관측 층, 서비스 층, 그리고 관제실 층이 있다.[28] 운영 층에는 레이더 관제 센터, 회의실, 사무실, 훈련 구역이 있고,[28] 두 개의 장비 층에는 기계 및 전기 장비와 케이블이 있다.[28] 서비스 층에는 주방, 라운지, 화장실이 있으며,[28] 관제실에는 관제사 운영 위치와 전자 통신 장비가 있다.[28] 관제탑은 일반 전원 공급 중단 시를 대비하여 두 개의 예비 전원을 공급받는다.[28] 중앙 발전소의 예비 전원 공급 장치(세 대의 디젤 엔진 발전기)와 관제탑 자체에 위치한 300킬로와트 디젤 엔진이 비상 전원을 제공한다.[28] 관제탑에는 최첨단 전자 레이더 시스템과 데이터 처리 장비가 갖춰져 있다.[28] Twr Freq. 118.6E & 118.8W. GND 121.6. CD 121.8. Riyadh Dept. 120.0 Riyadh Approach 126.04. 3. 왕립 모스크
왕립 모스크는 공항 중앙 광장에 자리 잡고 있다. 킹 칼리드 국제공항은 당시 현대적인 엔지니어링 표준에 맞춰 건설된 사우디아라비아 최초의 공항이었으며, 모스크는 건설 당시 현대적인 건설 및 엔지니어링 기술을 사용하여 토착 아랍 스타일로 현대적인 단지를 만들고, 당시 세계 최대 규모의 통합 예술 프로그램을 도입하여 주목을 받았다.[16] 이는 전통적인 이슬람 장식 요소[17]를 현대 미술가들의 작품을 통해 조화시키고 해석한 것이다.[18][19]
모스크는 육각형 평면에 5,030m²의 바닥 공간과 765m²의 메자닌 층을 가지고 있으며, 내부에는 5,000명, 주변 광장에는 4,000명을 추가로 수용할 수 있다.[3][21] 여객 단지에서 가장 눈에 띄는 건물로, 지름 33m, 높이 40m의 돔은 광택 처리된 청동으로 덮여 있다.[22] 돔 내부는 예술가 브라이언 클라크의 스테인드글라스 창문으로 된 7피트 높이의 채광창 링으로 분리되어 있으며, 그 아래에는 이란계 아르메니아 화가 에드만 아이바지안이 디자인한 서예 모자이크 밴드가 있다. 250m² 규모의 수제 유리 및 대리석 모자이크는 당시 세계 최대 규모였다.[23]
모스크 광장 북동쪽 모서리에 있는 미나렛은 광장 바닥 위 39m 높이로 솟아 있으며, 나선형 계단을 통해 매일 다섯 번의 기도 소리를 방송하는 스피커로 연결된다. 모스크 본당에서 연결되는 코란 도서관은 50m²의 사용 공간과 50m²의 저장 공간을 가지고 있으며, 개인 사무실 및 화장실은 남서쪽 벽을 따라 위치해 있다.
1982년, 영국의 건축 예술가 브라이언 클라크는 왕립 모스크 내부를 위한 스테인드 글라스 작품 계획을 구상하도록 위촉되었다. 클라크는 페스와 탕헤르의 코란 학교에서 이슬람 장식에 대한 연구를 진행했으며, 역사적인 범이슬람 장식 전통과 관련된 일련의 추상적인 디자인을 제작했다. 2,000m²의 스테인드 글라스를 포함하는 왕립 모스크는 현대 시대에 가장 크고 기술적으로 가장 진보된 스테인드 글라스 프로젝트로 여겨졌으며, 제작에는 1년이 소요되었다.[25] 디자인의 기술적 요구 사항은 특정 전통 제조 기술의 부활, 화려한 기하학적 리딩(lead) 프로그램을 수용하기 위한 새로운 기술 개발, 그리고 스크린 인쇄[26] 및 플로트 유리의 산 부식(acid-etching)을 포함한 현대 기술과 재료의 배치를 필요로 했다.
5. 운항 노선
5. 1. 국제선
사우디아라비아의 사우디아 항공은 광저우, 뉴욕(JFK), 다카, 델리, 도하, 두바이 등 여러 국제선 노선을 운항한다.[127] 특히 서울(인천) 노선은 2024년 6월 21일에 단항될 예정이다.[127] 플라이나스는 기자, 델리, 도하, 두바이 등 다양한 국제선 노선을 운항하며,[51][55][56][57] 계절편으로는 미코노스, 빈, 사라예보 등이 있다.[68][70][50] 플라이아딜은 두바이, 마나마, 무스카트 등 중동 지역 노선을 주로 운항하며, 계절편으로는 라르나카, 보드룸 등이 있다.[49][50]중국 항공사로는 중국국제항공이 베이징(수도),[32] 중국남방항공이 베이징(다싱)과 선전,[42][43] 중국동방항공이 상하이(푸동) 노선을 운항한다.[41]
이 외에도 캐세이퍼시픽 항공(홍콩[40]), 필리핀 항공(마닐라), 에어 인디아(델리, 뭄바이[73][74]), 영국항공(런던(히드로)) 등 다양한 국가의 항공사들이 킹 칼리드 국제공항에서 국제선을 운항하고 있다.
5. 2. 국내선
사우디아라비아 항공은 가심, 구라얏, 나지란, 네옴베이, 다와드니, 담맘, 메디나, 라프하, 비샤, 샤루라, 아브하, 알바하, 알아르, 알와자, 알울라, 알자프, 와디 알와디시르, 제다, 지잔, 카이수마, 타북, 타이프, 투라이프, 하일, 홍해로 가는 국내선을 운항한다.[87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99]
플라이나스는 가심, 구라얏, 나지란, 담맘, 메디나, 비샤, 아브하, 알바하, 알아르, 알울라, 알자프, 제다, 지잔, 타북, 타이프, 하일로 가는 국내선을 운항한다.[51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71]
플라이아딜은 나지란, 메디나, 아브하, 제다, 지잔, 타북, 타이프, 하일로 가는 국내선을 운항한다.[44][45][46][47][48][49][50]
5. 3. 화물 노선
| 사우디아라비아 항공 카고 | 광저우, 나이로비, 뉴욕(JFK), 담맘, 라고스, 뭄바이, 밀라노(말펜사), 방갈로르, 브뤼셀, 샤르자, 상하이(푸동), 아디스아바바, 암스테르담, 제다, 프랑크푸르트, 하이데라바드, 홍콩, 휴스턴(인터콘티넨털)
| 중국남방항공 카고 | 광저우
| 차이나 센트럴 항공 | 선전
| 캐세이퍼시픽 카고 | 두바이(알막툼), 홍콩
| DHL 인터내셔널 에비에이션 ME | 마나마
| 카타르 항공 카고 | 도하
| 에티오피아 항공 카고 | 아디스아바바, 사라고사, 쿠웨이트 시티
| 루프트한자 카고 | 샤르자, 타이페이(타오위안), 프랑크푸르트
| 카고룩스 | 룩셈부르크 시티, 하노이
| 아에로트랜스카고 | 두바이(알막툼), 샤르자, 푸자이라, 한, 홍콩
| 아틀라스 항공 | 델리, 방콕(수완나품), 사라고사, 한, 홍콩
| 아에로트랜스카고[108][109] | 두바이–알 막툼, 푸자이라, 한, 홍콩, 샤르자
| 아틀라스 항공[110] | 방콕–수완나품, 델리, 한, 홍콩, 사라고사
| 카고룩스 | 하노이, 룩셈부르크
| 캐세이 카고[111] | 두바이–알 막툼, 홍콩
| 센트럴 항공[112] | 선전
| 중국남방항공 | 광저우
| DHL 인터내셔널 항공 ME | 바레인
| 에티오피아 카고 | 아디스아바바, 쿠웨이트 시티, 사라고사
| 루프트한자 카고[113] | 프랑크푸르트, 샤르자, 타이베이–타오위안
| 마이 프레이터 | 타슈켄트
| 카타르 항공 카고[114] | 도하
| 사우디아 카고[115] | 아디스아바바, 암스테르담, 방갈로르,[115] 브뤼셀, 담맘, 프랑크푸르트, 광저우, 홍콩, 휴스턴–인터컨티넨털, 하이데라바드, 제다, 라고스, 밀라노–말펜사, 뭄바이, 나이로비, 뉴욕–JFK, 상하이–푸둥, 샤르자
| 터키 카고[116] |이스탄불, 뭄바이
두개의 동일한 내용의 테이블을 병합하여 아래와 같이 출력한다:
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 사우디아라비아 항공 카고 | 광저우, 나이로비, 뉴욕(JFK), 담맘, 라고스, 뭄바이, 밀라노(말펜사), 방갈로르, 브뤼셀, 샤르자, 상하이(푸동), 아디스아바바, 암스테르담, 제다, 프랑크푸르트, 하이데라바드, 홍콩, 휴스턴(인터콘티넨털) |
| 중국남방항공 카고 | 광저우 |
| 차이나 센트럴 항공 | 선전 |
| 캐세이퍼시픽 카고 | 두바이(알막툼), 홍콩 |
| DHL 인터내셔널 에비에이션 ME | 마나마 |
| 카타르 항공 카고 | 도하 |
| 에티오피아 항공 카고 | 아디스아바바, 사라고사, 쿠웨이트 시티 |
| 루프트한자 카고 | 샤르자, 타이페이(타오위안), 프랑크푸르트 |
| 카고룩스 | 룩셈부르크 시티, 하노이 |
| 아에로트랜스카고 | 두바이(알막툼), 샤르자, 푸자이라, 한, 홍콩 |
| 아틀라스 항공 | 델리, 방콕(수완나품), 사라고사, 한, 홍콩 |
| 아에로트랜스카고[108][109] | 두바이–알 막툼, 푸자이라, 한, 홍콩, 샤르자 |
| 아틀라스 항공[110] | 방콕–수완나품, 델리, 한, 홍콩, 사라고사 |
| 카고룩스 | 하노이, 룩셈부르크 |
| 캐세이 카고[111] | 두바이–알 막툼, 홍콩 |
| 센트럴 항공[112] | 선전 |
| 중국남방항공 | 광저우 |
| DHL 인터내셔널 항공 ME | 바레인 |
| 에티오피아 카고 | 아디스아바바, 쿠웨이트 시티, 사라고사 |
| 루프트한자 카고[113] | 프랑크푸르트, 샤르자, 타이베이–타오위안 |
| 마이 프레이터 | 타슈켄트 |
| 카타르 항공 카고[114] | 도하 |
| 사우디아 카고[115] | 아디스아바바, 암스테르담, 방갈로르,[115] 브뤼셀, 담맘, 프랑크푸르트, 광저우, 홍콩, 휴스턴–인터컨티넨털, 하이데라바드, 제다, 라고스, 밀라노–말펜사, 뭄바이, 나이로비, 뉴욕–JFK, 상하이–푸둥, 샤르자 |
| 터키 카고[116] | 이스탄불, 뭄바이 |
6. 교통 통계
킹 할리드 국제공항은 해가 지날 수록 꾸준히 이용객 및 이착륙 수치가 증가하고 있다.[128] 1998년부터 2013년까지의 통계를 보면, 총 여객 수는 8,055,000명에서 18,585,000명으로, 총 항공기 운항 횟수는 70,909회에서 161,314회로 증가했다. 2023년에는 총 여객 수가 37,000,000명[117], 총 항공기 운항 횟수는 239,000회[118]를 기록했다.
7. 지상 교통
리야드 지하철의 4호선이 이 공항을 운행하며, 해당 노선은 2024년 12월 1일에 개통될 예정이다.[119] 지하철 시스템은 승객들이 시내 중심가에 빠르고 편안하게 접근할 수 있도록 도와준다.[119]
킹 압둘아지즈 경마장에서 가장 가까운 공항으로, 2020년부터 매년 2월 말 사우디 컵 데이 개최 기간에 맞춰 관계자들이 이 공항을 이용한다. 택시를 이용하면 약 20분 거리에 있다. 택시, 우버(Uber), 렌터카, 호텔 셔틀버스 등을 이용할 수 있다. 또한 VELTRA가 숙소까지의 픽업 서비스도 실시하고 있으며, 사전 신청을 하면 항공기 도착 시간에 맞춰 영어를 구사하는 운전기사가 도착 로비에서 대기해준다.
7. 1. 리야드 메트로
리야드 지하철의 4호선이 이 공항을 운행하며, 해당 노선은 2024년 12월 1일에 개통될 예정이다.[119] 지하철 시스템은 승객들이 시내 중심가에 빠르고 편안하게 접근할 수 있도록 도와준다.[119]7. 2. 기타
킹 압둘아지즈 경마장에서 가장 가까운 공항으로, 2020년부터 매년 2월 말 사우디 컵 데이 개최 기간에 맞춰 관계자들이 이 공항을 이용한다. 택시를 이용하면 약 20분 거리에 있다. 택시, 우버(Uber), 렌터카, 호텔 셔틀버스 등을 이용할 수 있다. 또한 VELTRA가 숙소까지의 픽업 서비스도 실시하고 있으며, 사전 신청을 하면 항공기 도착 시간에 맞춰 영어를 구사하는 운전기사가 도착 로비에서 대기해준다.8. 미래 확장 계획
2014년 7월, 독일 건설 회사 호흐티에프(Hochtief)는 공항 확장 입찰에서 승리했다. 이 확장은 공항 수용 능력을 1,500만 명에서 2,500만 명으로 늘리고 다섯 번째 신규 터미널 건설을 포함하는 사업이다.[14] 계약 가치는 13억 유로이며, 호흐티에프(Hochtief)가 55%의 지분을 가지고 인도 엔지니어링 회사 Shapoorji Pallonji Mideast 및 사우디 아라비아 건설 회사 Nahdat Al Emaar와 함께 수행할 예정이다. 건설은 2019년 5월까지 완료될 예정이었다.[15] 터미널 4에는 필요한 시설이 갖춰질 예정이다. 킹 칼리드 국제공항은 1983년 개항 이후 개발이 이루어지지 않았다.
킹 살만 국제공항은 킹 칼리드 국제공항 위에 건설될 예정인 새로운 공항이다. 이 새로운 공항은 최소 6개의 평행 활주로와 연간 최대 2억 명의 승객 수용 능력을 갖출 것이다.[120]
이 공항은 2030년까지 대대적인 확장을 거쳐 면적을 57km2로 늘릴 예정이다. 2030년 이후에는 연간 1억 2천만 명의 승객을, 2050년까지는 연간 1억 8천 5백만 명의 승객을 처리할 수 있게 된다. 이 확장을 통해 이 공항은 세계 최대 규모의 공항 중 하나가 될 것이다.[120][121]
9. 사건 및 사고
- 1980년 8월 19일, 카라치-리야드-제다를 잇는 사우디아 항공 163편 항공기가 리야드 공항에서 완전 전소되어 탑승객 전원이 사망하였다.
- 2009년 5월 8일, 제다에서 승무원 8명과 화물을 싣고 리야드에 도착한 사우디아 9061편이 충분히 감속하지 않은 채 유도로로 빠져나오던 도중 왼쪽 메인기어가 부러지면서 동시에 항공기가 좌측으로 기울어 지상과 부딪혔다. 승무원은 앞쪽 비상구에서 슬라이드를 통해 탈출하였으며, 다행히 사상자는 없었으나 사고기의 왼쪽 주익이 심각하게 파손되었다.
- 2010년 7월 27일, 루프트한자 카고 8460편이 착륙 도중 추락하였다. 사고 기체는 화재가 발생하여 복구가 불가능하였으나, 유일한 탑승 인원이었던 기장과 부기장은 다행히 탈출할 수 있었다.[130][131][132]
- 2010년 7월 27일 현지 시각 11시 38분, 루프트한자 카고 8460편, 등록 번호 D-ALCQ의 MD-11기가 공항 착륙 중 추락하여 발생한 화재로 인해 수리 불가능한 피해를 입었다. 탑승자 2명인 기장과 부기장 모두 부상을 입었다.
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