2025. 5. 7. 오후 3:37:08
후티 ‘상선 공격 중단’ 약속에…트럼프 “미국도 폭격 중단”
출처: 한겨레 ( 한국 / 한국어 )
예메니아 항공
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목차
1. 개요
예메니아 항공은 1961년 8월 4일에 설립되어 1962년에 운항을 시작한 예멘의 국영 항공사이다. 예멘 항공, 예멘 에어웨이스를 거쳐 1978년 예메니아로 사명을 변경했으며, 1996년 예멘 항공과 합병하여 현재의 모습을 갖추었다. 2024년 7월 기준, 사나, 아덴, 세이윤을 거점으로 중동, 아프리카, 일부 아시아 지역 노선을 운항하고 있다. 2009년 626편 추락 사고와 2015년 예멘 내전으로 인한 운항 중단 등 여러 사건과 사고를 겪었다. 현재는 에어버스 A320, A330 기종을 운용하고 있다.
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| 예메니아 항공 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| IATA | IY |
| ICAO | IYE |
| 콜사인 | YEMENI |
| 설립일 | 1962년 8월 4일 |
| 본사 | 사나, 예멘 |
| 웹사이트 | yemenia.com |
| 운영 | |
| 허브 공항 | 아덴 국제공항 |
| 포커스 시티 | 세이윤 공항 |
| 상용 고객 프로그램 | Yemenia Sama Club |
| 모기업 | 예멘 정부 |
| 주요 인물 | 캡틴 나세르 모하메드 (회장) |
| 보유 항공기 | |
| 보유 대수 | 7대 |
| 취항지 | |
| 목적지 수 | 11곳 |
2. 역사
1961년 8월 4일 예멘 항공으로 설립되어 1962년 운항을 시작했다.[3][4][5] 1972년 조직을 정비해 국유화한 뒤 예멘 에어웨이스로 이름을 바꾸었다. 1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새 항공사를 설립, 1978년 예메니아란 사명이 채택되었다. 1996년 예메니아와 예멘 항공이 합병해 현재의 항공사가 탄생되었다.
예멘 항공은 1940년대 후반 예멘의 국왕이었던 아흐마드 빈 야흐야가 소유했던 ''예멘 항공''(Yemen Airlines)이 기원이다.[3][4][5] 1972년 국유화 이후 재편성되어 ''예멘 항공 공사''(Yemen Airways Corporation, YAC)로 이름이 변경되었다.
1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새로운 항공사를 설립했으며, 1978년에 예메니아라는 사명이 채택되었다.[1] 1990년 남예멘과 예멘 아랍 공화국의 통합으로 남예멘의 민주 예멘 항공(알리엠다 항공)을 예메니아 항공에 합병하면서, 사우디아라비아가 소유했던 지분을 예멘 정부가 다시 매입했다.[2]
2015년 예멘 내전으로 인해 모든 항공 운항이 무기한 중단되었다가, 2015년 8월, 아덴 국제공항으로 운항을 재개했다.[10]
2. 1. 초기 (1940년대 ~ 1970년대)
1961년 8월 4일 예멘 항공으로 설립되어 1962년 운항을 시작했다.[3][4][5] 1972년 조직을 정비해 국유화한 뒤 예멘 에어웨이스로 이름을 바꾸었다. 1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새로운 항공사를 설립했으며, 1978년에 예메니아란 사명이 채택되었다.예메니아 항공의 기원은 1940년대 후반 예멘의 국왕이었던 아흐마드 빈 야흐야가 소유했던 ''예멘 항공''(Yemen Airlines)으로 거슬러 올라간다.[3][4][5] 예멘 아랍 공화국이 1962년에 선포되자, 예멘 항공은 그해 8월 4일에 새로운 항공 면허를 발급받아(이는 현재까지 유효하다) 국가의 국책 항공사가 되었다.[5] 1967년, 이 항공사는 아랍 연합 항공과 협력 관계를 맺어 1972년까지 지속되었다. 그 기간 동안 이 항공사는 ''예멘 아랍 항공''으로 알려졌다.[3]
1972년 9월, 국유화 이후 예멘 항공은 재편성되어 ''예멘 항공 공사''(Yemen Airways Corporation, YAC)로 이름이 변경되었다. 1975년 3월, YAC는 60명의 직원을 고용하고 있었으며, 항공기는 국내선에 투입된 4대의 DC-6B와 4대의 DC-3s, 국제선 노선으로는 아스마라, 카이로, 지부티, 다란, 제다, 쿠웨이트 노선으로 구성되었다. YAC는 월드 에어웨이즈에서 임차한 보잉 737-200 항공기 2대를 2년 반 동안 운항하다가 1976년 중반에 해당 기종의 항공기를 주문했다. 1977년 초, 예멘 아랍 공화국 정부와 사우디 아라비아 정부가 각각 51%와 49%의 지분을 소유하고 있는 새로운 항공사가 공동으로 설립되었으며, 1978년 7월 1일에 ''예멘 항공''(Yemen Airways)이라는 이름을 채택했다. 1978년 4월, 영국 미들랜드 항공(British Midland Airways, BMA)과 항공 승무원 및 기술 지원을 포함한 2대의 보잉 707-320C 제공에 대한 2년 계약을 체결했다. 1979년 7월, 이 항공사는 팬 아메리칸 항공과 기술 유지 보수 및 직원 교육 제공에 대한 3년 계약을 체결했다. 대시 7 항공기 2대를 주문했다. 예멘 항공이 BMA와 체결한 계약을 일방적으로 취소하면서 영국 항공사는 예멘 항공을 상대로 소송을 제기했고, 그 결과 예멘 항공의 보잉 727-200 항공기 한 대가 압류되었다.
2. 2. 발전기 (1980년대 ~ 1990년대)
1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새로운 항공사를 설립했으며 1978년에 예메니아라는 사명이 채택되었다.[1] 1990년 남예멘과 예멘 아랍 공화국의 통합으로 남예멘의 민주 예멘 항공(알리엠다 항공)을 예메니아 항공에 합병하면서, 사우디아라비아가 소유했던 지분을 예멘 정부가 다시 매입했다.[2] 1996년 예메니아와 예멘 항공이 합병하여 현재의 항공사가 탄생했다.[1]2. 3. 현대 (2000년대 ~ 현재)
2000년 3월, 의장은 하산 소브히였으며, 직원은 4,017명이었다. 당시 운항 기종은 다음과 같았다.| 항공기 종류 | 대수 |
|---|---|
| 에어버스 A310-300 | 3대 |
| 안토노프 An-26 | 2대 |
| 보잉 727-200 어드밴스드 | 5대 |
| 보잉 737-200 어드밴스드 | 1대 |
| 보잉 737-200C | 1대 |
| 대시 7 | 4대 |
| DHC-6 300 | 2대 |
| 록히드 C130H 허큘리스 | 2대 |
2012년 8월 기준으로 예메니아는 여러 국제선 노선을 운항하고 있었다.[53] 2000년 3월에는 아부다비, 아디스아바바, 암만, 아스마라, 바레인, 베이루트, 카이로, 다마스쿠스, 다르에스살람, 지부티, 도하, 두바이, 프랑크푸르트, 제다, 요하네스버그, 카라치, 하르툼, 런던, 모로니, 뭄바이, 나이로비, 파리, 리야드, 로마, 샤르자 등의 도시로 국제선을 운항했다.
당시 국내선은 아덴, 알 가이다, 아타크, 호데이다, 리얀 무칼라, 사나, 세이윤, 소코트라, 타이지를 운항했고, 국제선은 아부다비, 아디스아바바, 암만, 아스마라, 바레인, 베이루트, 카이로, 다마스쿠스, 다르에스살람, 지부티, 도하, 두바이, 프랑크푸르트, 제다, 요하네스버그, 카라치, 하르툼, 런던, 모로니, 뭄바이, 나이로비, 파리, 리야드, 로마, 샤르자를 운항했다.
국제 임대 금융 공사(ILFC)로부터 임대한 첫 보잉 737-800은 2002년 5월에 도입되었다. 2004년에는 ILFC로부터 임대하여 에어버스 A330-200을 도입하였다.
2008년부터 유럽 연합은 예메니아의 열악한 유지 보수 기준을 이유로 여러 안전 조치를 취했다. 2009년 7월, 프랑스는 예메니아 에어버스 A310 항공기 2대의 감항 증명서를 정지시켰다.[7] 2009년 12월에는 프랑크푸르트 노선이 재개되었다.[8] 이후 EU 공항에 주기된 예메니아 항공기에 대한 체계적인 검사가 실시되었다.[7] 2010년 1월 20일, 고든 브라운 당시 영국 총리는 예멘에서의 테러 활동에 대한 우려로 안보 상황이 개선되지 않는 한 영국과 예멘 간 항공편 운항을 중단할 것이라고 발표했다.[9]
2015년 3월, 예멘 내전으로 인해 모든 항공 운항이 무기한 중단되었다. 2015년 8월, 아덴 국제공항으로의 운항을 재개했으며, 첫 항공편은 사우디아라비아에서 출발했다.[10] 2016년 2월 21일 봉쇄가 다시 시행되었다가, 2017년 11월 14일에 해제되어, 첫 상업 항공편이 아덴 국제공항에 착륙했다.[11] 2018년 2월 1일 운항이 재개되었다.[12] 2018년 11월, 예메니아 항공은 아덴 국제공항에서 두바이, 아부다비, 무스카트, 살랄라, 아스마라, 모로니, 지부티로의 운항 재개를 모색하고, 더 많은 항공기를 임대할 것이라고 발표했다.[13] 그러나 카이로, 암만, 제다, 하르툼, 뭄바이 외에 추가된 목적지는 없었다.[14]
2020년 5월, 예멘의 COVID-19 범유행 기간 동안 예메니아 항공은 이집트, 요르단, 인도행 귀국 항공편을 운항했다.[15][16] 항공사는 115만달러의 보상금을 받았다.[17] 2020년 6월, 아흐메드 마수드 알와니 회장은 항공사의 에어버스 A310 2대를 단계적으로 퇴출할 것이라고 발표했다.[18]
2022년 5월 16일, 예메니아 항공은 사나 국제공항에서 제한적인 상업 운항을 재개했다. 첫 항공편은 151명의 승객을 태우고 요르단 암만으로 향했다.[19]
2023년 6월 17일, 예멘과 사우디 아라비아 간의 거의 7년 만의 첫 직항편이 사나에서 제다로 270명 이상의 예멘인을 수송하여 양국 간의 긴장 완화를 시사했다. 이 예메니아 항공편은 예멘 무슬림들이 사우디 메카에서 연례 이슬람 순례인 하지를 시작했다.[20]
2024년 7월 28일, 예메니아 항공이 다음 주에 사나 국제공항에서 이집트와 인도행 항공편을 재개할 것이라고 발표했다.[21]
3. 운항 노선
2008년부터 유럽 연합은 예메니아의 유지 보수 기준이 열악하다는 이유로 여러 안전 조치를 취했다. 프랑스는 2009년 7월에 예메니아 에어버스 A310 항공기 2대의 감항 증명서를 정지시켰고,[7] 프랑크푸르트 노선은 2009년 12월에 재개되었다.[8] 2010년 1월 20일, 고든 브라운 당시 영국 총리는 예멘에서의 테러 활동에 대한 우려로 영국과 예멘 간 항공편 운항을 중단한다고 발표했다.[9]
2015년 3월, 군사적 충돌로 인해 모든 항공 운항을 무기한 중단해야 했다. 사나 국제공항이 공습의 표적이 되었고, 예멘 영공에 제한이 가해졌기 때문이다. 2015년 8월, 아덴 국제공항으로의 운항을 재개했으며,[10] 이후 봉쇄와 해제를 반복했다.[11][12]
2018년 11월, 예메니아 항공은 두바이, 아부다비, 무스카트 및 살랄라 (페르시아 만)와 아스마라, 모로니 및 지부티 (아프리카)로의 운항 재개를 모색한다고 발표했다.[13] 2020년 5월, 예멘의 COVID-19 범유행 기간 동안 이집트, 요르단 및 인도행 귀국 항공편을 운항했으며,[15][16] 115만 달러의 보상금을 받았다.[17] 2022년 5월 16일, 사나 국제공항에서 제한적인 상업 운항을 재개했다.[19]
2023년 6월 17일, 예멘과 사우디아라비아 간의 거의 7년 만의 첫 직항편이 사나에서 제다로 270명 이상의 예멘인을 수송하여 양국 간의 긴장 완화를 시사했다. 이 항공편은 예멘 무슬림들이 사우디 도시 메카에서 연례 이슬람 순례인 하지를 할 수 있도록 하였다.[20]
2024년 7월 현재, 예메니아 항공은 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다.
3. 1. 현재 운항 노선
2024년 7월 기준, 예메니아는 사나 국제공항, 아덴 국제공항, 세이윤 공항을 거점으로 국내외 노선을 운항하고 있다. 주로 중동, 아프리카 지역을 중심으로 운항하며, 일부 아시아 국가로도 운항한다.[21]
예메니아 항공은 군사적 충돌로 인해 2015년 3월 모든 항공 운항을 무기한 중단했다가, 2015년 8월 아덴 국제공항으로 운항을 재개했다.[10] 이후 봉쇄와 해제를 반복하다가,[11][12] 2022년 5월 16일, 사나 국제공항에서의 제한적인 상업 운항을 재개했다.[19]
2023년 6월 17일에는 예멘과 사우디아라비아 간의 7년 만의 첫 직항편이 사나에서 제다로 운항되어 양국 간 긴장 완화에 기여했다.[20] 이 항공편은 예멘 무슬림들이 사우디 도시 메카에서 연례 이슬람 순례인 하지를 할 수 있도록 하였다.
대부분의 노선은 국제선이지만, 세이윤 공항과 소코트라 공항을 잇는 도서 교통을 위한 국내선도 운행하고 있다.
2024년 7월 현재 예메니아 항공이 취항하고 있는 도시는 다음과 같다.
| 지역 | 도시 |
|---|---|
| 예멘 국내 | 사나, 아덴, 세이윤, 소코트라 (소코트라 섬) |
| 아프리카 | 아디스아바바, 아스마라, 카이로, 지부티, 하르툼, 모로니 |
| 아시아 | 다카, 자카르타, 쿠알라룸푸르, 뭄바이 |
| 중동 | 아부다비, 암만, 베이루트, 다마스쿠스, 도하, 두바이, 지다, 쿠웨이트, 마나마, 리야드 |
| 유럽 | 프랑크푸르트, 런던, 마르세유 (계절 운항), 밀라노, 파리, 로마 |
3. 2. 과거 운항 노선
2000년 3월 당시 예메니아 항공은 에어버스 A310-300 3대, 안토노프 An-26 2대, 보잉 727-200 어드밴스드 5대, 보잉 737-200 어드밴스드 1대, 보잉 737-200C 1대, 대시 7 4대, DHC-6 300 2대, 록히드 C130H 허큘리스 2대를 보유하고 있었다. 당시 국제선 노선은 아부다비, 아디스아바바, 암만, 아스마라, 바레인, 베이루트, 카이로, 다마스쿠스, 다르에스살람, 지부티, 도하, 두바이, 프랑크푸르트, 제다, 요하네스버그, 카라치, 하르툼, 런던, 모로니, 뭄바이, 나이로비, 파리, 리야드, 로마, 샤르자였다.이후 예메니아 항공은 항공기를 추가 도입하였는데, 2002년 5월에는 국제 임대 금융 공사(ILFC)로부터 임대한 첫 번째 보잉 737-800을 도입했고, 2004년에는 ILFC로부터 첫 번째 에어버스 A330-200을 임대하여 도입했다.
그러나 2008년부터 유럽 연합은 예메니아 항공의 안전 문제를 이유로 여러 조치를 취했다. 2009년 7월, 프랑스는 예멘에 등록된 예메니아 에어버스 A310 항공기 2대의 감항 증명서를 정지시켰다.[7] 프랑크푸르트 노선은 2009년 12월에 재개되었다.[8] 2010년 1월 20일, 고든 브라운 당시 영국 총리는 테러 위협을 이유로 영국과 예멘 간 항공편 운항을 중단한다고 발표했다.[9]
2015년 3월, 예멘 내전으로 인해 모든 항공 운항이 무기한 중단되었다.
과거 운항 노선은 다음과 같다.
4. 보유 기종
2020년 11월 기준으로 예메니아 항공의 항공기 평균 기령은 13.3년이다.[54][55][56] 2000년 3월에는 에어버스 A310-300 3대, 안토노프 An-26 2대, 보잉 727-200 어드밴스드 5대, 보잉 737-200 어드밴스드 1대, 보잉 737-200C 1대, 드 해빌랜드 캐나다 대시 7 4대, DHC-6 300 2대, 록히드 C130H 허큘리스 2대 등 다양한 기종을 운영했다.
2002년 5월에는 국제 임대 금융 공사(ILFC)로부터 임대한 첫 보잉 737-800을 도입했고, 2004년에는 ILFC로부터 첫 에어버스 A330-200을 임대하여 도입했다. 2008년 두바이 에어쇼에서 에어버스 A350-800 10대 구매 계약을 체결했고, 이후 에어버스 A350-900으로 주문이 변경되었다.
2009년 11월에는 에어버스와 7억 USD 규모의 에어버스 A320 10대 구매 양해 각서를 체결, 2010년 1월에 확정되었다. 첫 에어버스 A320은 2011년 4월에 인도받았다. 이후 A320 주문 중 4대는 A320neo로 전환되었다. 2020년 6월, 아흐메드 마수드 알와니 회장은 에어버스 A310 2대를 단계적으로 퇴출할 것이라고 발표했다.[18]
4. 1. 현재 보유 기종
[31], 예메니아는 다음과 같은 항공기로 구성된 에어버스 기단을 보유하고 있다.| 항공기 | 운용 중 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 총계 | ||||
| 에어버스 A320-200 | 6 | — | 12 | 138 | 150 | |
| 에어버스 A330-200 | 1[32] | — | 18 | 259 | 277 | |
| 에어버스 A350-900 | — | 10[33] | 미정 | |||
| 총계 | 7 | 10 | colspan="4"| | |||
4. 2. 과거 보유 기종
| 기종 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 에어버스 A310-200 | 1995 | ||
| 에어버스 A310-300 | 1997[60] | ||
| 에어버스 A330-200 | 2004[62] | ||
| 보잉 727-200 | 1979 | 2006 | |
| 보잉 747SP | 2010 | ||
| 보잉 737-200 | 1982 | 2005 | |
| 보잉 737-800 | 2002[63] | 2011 | |
| 드 해빌랜드 캐나다 DHC-6 | 1995 | ||
| 드 해빌랜드 캐나다 대쉬 7 | 1981 | 1990 | |
| 더글러스 DC-3 | |||
| 일류신 Il-76 | 1998 |
5. 사건 및 사고
- 2009년 6월 29일 예메니아 626편이 기상 악화 및 기체 결함으로 코모로 인근 모잠비크 해협에 추락하여 탑승객 153명 중 152명이 사망하고 1명이 구조되었다.[7]
- 2008년부터 유럽 연합은 예메니아 항공의 열악한 유지 보수 기준을 이유로 여러 안전 조치를 취했다. 2009년 7월, 프랑스는 예메니아 항공의 에어버스 A310 항공기 2대의 감항 증명서를 정지시켰다.[7]
- 2010년 1월 20일, 고든 브라운 당시 영국 총리는 예멘 내 테러 활동에 대한 우려로 영국과 예멘 간 항공편 운항을 일시 중단한다고 발표했다.[9]
- 2015년 3월, 예멘 내전으로 인해 사나 국제공항이 공습의 표적이 되고 예멘 영공에 제한이 가해지면서 예메니아 항공은 모든 항공 운항을 무기한 중단해야 했다.
- 2016년 2월 21일, 아덴 국제공항 봉쇄가 다시 시행되었다가, 2017년 11월 14일에 해제되어 아덴 국제공항에 첫 상업 항공편이 착륙했다.[11] 그러나 2018년 2월 1일, 항공편이 다시 재개되기 전까지 일주일도 채 안 되어 운항이 다시 취소되었다.[12]
- 2022년 5월 16일, 예메니아 항공은 사나 국제공항에서 암만으로 가는 제한적인 상업 운항을 재개했다. 이는 2015년 이후 처음 있는 일이었다.[19]
- 2023년 6월 17일, 예메니아 항공은 사나에서 제다로 가는 직항편을 운항하여 270명 이상의 예멘인을 수송했다. 이는 예멘과 사우디 아라비아 간의 긴장 완화를 시사하는 거의 7년 만의 첫 직항편이었다.[20]
- 2024년 7월 28일, 예메니아 항공은 다음 주에 사나 국제공항에서 이집트와 인도행 항공편을 재개할 것이라고 발표했다.[21]
참조
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웹사이트
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웹사이트
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Yemenia.com
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간행물
KLM
http://www.flightglo[...]
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Ahmed Abdel-Karim Saif, The politics of survival and the structure of control in the unified Yemen 1990-97
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https://asn.flightsa[...]
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Yemenia nimmt Frankfurt Flüge wieder auf
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Brown unveils security measures
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Youtube
تقرير: رحلة مدنية إلى عدن
https://www.youtube.[...]
Al Ekhbariya
2015-08-12
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