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중국 인민해방군 공군

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목차

1. 개요

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 1924년 중국 공산당의 군사 비행 학교 졸업생들을 기원으로 하여, 1949년 중화인민공화국 수립 이후 정식 창설되었다. 현재는 전투기, 폭격기, 수송기, 헬리콥터 등 다양한 항공기를 운용하며, 특히 청두 J-20과 같은 5세대 스텔스 전투기를 보유하고 있다. 1980년대 이후 현대화 노력을 통해 전력을 강화했으며, 2010년대 이후 급속한 현대화를 이루어 강력한 공군으로 성장했다. PLAAF는 본부와 5개의 전구 공군으로 구성되며, 150개 이상의 비행기지를 운영한다.

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중국 인민해방군 공군
기본 정보
중국 인민해방군 공군 휘장
중국 인민해방군 공군 휘장
중국 인민해방군 공군 깃발
깃발
표어为人民服务 (인민을 위해 복무하다)
창설일1949년 11월 11일
국가중화인민공화국
소속중국공산당
군종공군
역할공중전
공수부대
방공
규모400,000명 (2023년)
지휘 체계인민해방군
본부베이징
별칭중국 공군
인민 공군
색상}} 빨간색
파란색
군가중국 공군 행진곡
웹사이트공식 웹사이트
지휘관
사령관창딩추 공군 상장
정치위원궈푸샤오 공군 상장
참모장위칭장 공군 상장
식별 표시
라운델[[File:Roundel of China.svg|125px]]
[[File:Roundel of China – Low Visibility – Type 2.svg|125px]]
깃발[[File:Air Force Flag of the People's Republic of China.svg|125px]]
소매 휘장[[File:People's Liberation Army Air Force sleeve badge.svg|100px]]
장비
공격기JH-7, H-6
전자전기Tu-154, 산시 Y-8, 산시 Y-9, J-16D
전투기J-7, J-8, J-10, J-11, J-16, J-20, J-35, Su-27, Su-30MKK, Su-35S
헬리콥터Z-8, Z-9, Z-20
공격 헬리콥터Z-19, CAIC Z-10
요격기J-8
훈련기L-15, JL-9, JL-8
수송기Y-20, Y-9, Y-8, Y-7, Il-76
공중 급유기H-6U, Il-78
참전
병력
현역395,000명

2. 역사

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 1949년 11월 11일에 창설되었다.[3] 항공, 지대공 미사일, 대공포, 공수 부대 외에도 통신, 레이다, 전자전, 화학전, 기술 정찰 및 특수 부대를 포함한다. 2016년 이전에는 중국 전역을 7개 군구(선양, 베이징, 란저우, 지난, 난징, 광저우, 청두)로 나누어 운용했으나, 이후 5대 전구 체제로 개편되어 13개 사단급 사령부가 관리하고 있다. 각 군구는 항공사단, 지대공미사일사단(또는 여단/연대), 대공포여단(또는 연대), 레이다 여단(또는 연대) 및 지원 부대로 구성된다. 조종사들의 평균 비행 시간은 전투기, 전폭기, 공격기, 폭격기는 연간 100~150시간, 수송기는 연간 200시간 이상이다.

과학 기술 발전과 함께 자체 군용기 개발 및 대규모 현대화가 진행 중이다. 2011년에는 청두 J-20 5세대 전투기가 시험 비행에 성공하여 세계를 놀라게 했다. 중국은 J-20, FC-31 등 4종류의 5세대 스텔스 전투기 시험 비행을 진행했으며, 선양비행기공업집단이 개발한 J-15는 항공모함 함재기로 사용된다. 또한, AVIC Shenyang Aircaft Corporation에서 고성능 다목적 전천후 전투기 개발 프로젝트인 Show Owl Jet를 진행 중이며, 초음속 스텔스 전략 폭격기(작전반경 3,500~3,700Km)도 개발 중이다. J-10B는 체급, 형상, 에비오닉스 측면에서 유로파이터와 유사점이 많다.

2. 1. 기원

오늘날의 중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 1924년 9월, 쑨원의 광저우 군사 비행 학교를 졸업한 중국 공산당의 사관 생도 9명으로부터 그 뿌리를 찾을 수 있다.[59] 1921년 7월에 창당된 지 불과 3년밖에 되지 않은 중국 공산당은 분열된 중국을 재통일하기 위해 경쟁하는 군벌 시대에 맞서 중국 국민당과 통일 전선을 형성했다. 쑨원의 광저우 혁명 정부 항공국 소속 군사 비행 학교의 졸업 조종사 18명에는 국민정부 소속 9명과 중국 공산당 소속 9명의 조종사가 포함되었으며, 이들은 더 경험이 많은 소련 공군의 지도 아래 2년간의 고급 비행 훈련을 받기 위해 소련으로 파견되었다. 중국 공산당 졸업생 중 2명인 창첸쿤과 왕비는 1938년 9월까지 14년 동안 소련 공군에서 복무하다가 교관으로 우루무치로 돌아왔다. 창과 왕은 PLAAF 창설에 중요한 역할을 했다.[59]

1941년 1월, 중국 공산당과 중국 국민당 군대 간의 격렬한 충돌로 제2차 중일 전쟁을 벌인 침략 일본군에 대한 통일 전선이 끝났을 때, 중국 공산당은 항공기나 비행장이 없었음에도 불구하고 중국 공산당 중앙군사위원회(CMC)는 왕비를 사령관으로, 창첸쿤을 수석 교관으로 임명하여 항공 공학 학교를 설립했다. 1944년 5월, 제2차 세계 대전 연합군에 대한 일본의 항복 직전, CMC는 왕비를 국장으로, 창첸쿤을 부국장으로 하여 옌안에 항공 부서를 설립했다. 1946년 5월, 일본군 철수 후 CMC는 지린에 동북 구 항공 학교를 설립했다. 1949년까지 CMC의 항공 부서는 훈련된 인력 560명(조종사 125명, 지상 지원 전문가 435명)을 보유하고, 소련으로부터 항공기 435대를 구매하고, 국민당 항공기 115대를 획득했으며, 군사 비행 학교 7개를 운영했다.[59]

2. 2. 창설

중국 인민해방군 공군은 1949년 11월 11일에 창설되었다.[3] 1949년 7월, 베이징 난위안 공항에서 노스아메리칸 P-51 머스탱, PT-19, DH.98 모스키토 등을 운용하는 첫 항공 부대가 조직되었다.[3]

1949년 3월, 중앙군사위원회는 항공 부서를 항공국으로 승격시켰다. 1949년 10월 1일, 중화인민공화국이 수립되었고, 11월 11일에 항공국이 해체되면서 인민해방군 공군이 정식으로 창설되었다. 초기에는 지상군 출신 부대들로 구성되었으며, 베이징에 사령부를 두고 6개 군구별로 항공 사단을 조직했다. 류야로우가 공군 사령관을, 샤오 화가 정치위원을 맡았다.[59][3]

1950년 6월, 난징에서 첫 항공 부대인 제4 혼성 항공 여단이 설립되어 제10, 제11, 제12 항공 연대를 지휘했다. 이 여단은 이후 제4 항공 사단으로 개칭되었다가 1956년에 제1 항공 사단이 되었다. 제2, 제3 혼성 항공 여단도 창설되어 각각 제2, 제3 항공 사단이 되었다.[59]

2. 3. 한국 전쟁부터 중소 분쟁까지

한국 전쟁 동안 인민해방군 공군은 급속도로 확장되었다. 1950년에 2개 여단이 창설되었지만, 1950년대 초에 해산되고 사단으로 대체되었으며, 두 사단 모두 예하 연대를 거느렸다.[5] 전쟁 기간 동안 육군으로부터 인력을 전환하여 26개 사단과 소수의 독립 연대 및 학교가 창설되었으며, 공군은 육군의 조직을 물려받았고 육군 장교가 지휘했다.[6] 1954년 초까지 28개 사단에 70개 연대가 있었고 3,000대의 항공기를 운용하는 5개의 독립 연대가 있었다.[5] 소련은 미코얀-구레비치 MiG-15(중국 명칭 J-2), 훈련 및 국내 항공 산업 개발을 위한 지원을 제공했다. 선양 항공기 공업은 JJ-2로 2인승 MiG-15UTI 훈련기를 제작했으며, 전쟁 중 소련제 전투기 유지 보수를 위한 다양한 부품을 생산했다. 1956년까지 중화인민공화국은 MiG-15의 라이센스 복제품을 조립했으며,[12] 8년 후에는 선양 J-5(MiG-17)와 선양 J-6(MiG-19)를 라이센스 하에 생산했다.[7]

인민해방군 공군은 한국전쟁에서 방공군으로 부상했다. 주요 역할은 전투기, 레이더 및 지상 기반 무기를 사용하여 제공권을 확보하여 육군을 지원하는 것이었다.[8]

1960년, 중소 분쟁으로 인해 소련 기술자 및 고문단이 중국을 떠났다. 비록 소련이 MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Tu-16에 대한 라이센스 권한을 부여했지만, 소련 고문단이 철수하면서 중국은 기술 자료나 기계를 유지하지 못했다. 중국은 생산 라인을 구축하기 위해 항공기 및 미사일 시스템을 역설계해야 했다.[12]

2. 4. 1970년대부터 1980년대

1970년대 문화 대혁명(1966~1976)은 중국 인민해방군 공군(PLAAF)의 준비 태세에 지속적으로 악영향을 미쳐, 조종사 훈련, 유지 보수 작업, 물류에 파괴적인 영향을 끼쳤다. 모든 PLAAF 기술 및 정비 학교는 장기간 폐쇄되었고, 조종사 비행을 제외한 거의 모든 활동이 중단되었다. 게다가 중국의 항공 산업 기지는 정치적 혼란으로 심각하게 훼손되어 많은 항공기 개발 프로그램이 지연되었고, 홍위병으로 인한 혼란으로 공장의 품질 관리가 제대로 이루어지지 못했다. 문화 대혁명의 정치적 여파는 지도부에서도 여전히 느껴졌으며, 회복은 1980년대에 들어서야 시작되었다.[17]

1980년대 후반, PLAAF 지도부는 현대 항공력의 중요성과 부대의 기존 약점을 인식했다.[23] 중요한 평가 이후, 1985년 개혁을 통해 부대 감축, 재조직 및 간소화가 이루어졌다. 1985년 재조직 이전 공군은 방공, 지상 공격, 폭격, 독립 항공 연대의 4개 부서로 구성되었다.[13] 평시에는 PLA 총참모부의 감독 하에 공군 사령부가 7개 군구 사령부와 함께 위치하거나 통신하며 공군을 통제했다. 전시에는 공군 통제권이 지역 사령관에게 이양될 가능성이 높았다.

1980년대에 공군은 조종사 교육 수준을 높이고 훈련을 개선하기 위해 적극적으로 노력했다.[13] 퇴역(Superannuate) 조종사는 퇴역하거나 다른 임무로 배치되었다. 모든 신규 조종사는 최소한 중학교 졸업자였다. 전투 임무 수행 자격을 갖춘 조종사 훈련 기간은 4~5년에서 2년으로 단축되었다. 훈련은 개별 조종사의 기술 및 전술 능력 향상과 합동 병과 작전 참여를 강조했다. 비행 안전도 향상되었다.

1986년부터 1988년까지 각 군구는 사단을 사단급 전환 훈련 기지(改装训练基地)로 전환하여[14] 작전 사단의 훈련 연대를 대체했다.[15]

1987년 공군은 특히 주요 위협이었던 소련군과 비교했을 때 심각한 기술적 결함을 안고 있었고, 충족되지 못한 많은 요구 사항이 있었다.[16] 더 발전된 항공기, 더 나은 항공 전자 장비, 전자전 장비, 더 강력한 항공기 무기, 저고도 지대공 미사일, 더 잘 제어된 대공포병 포가 필요했다.

1980년대 중국이 소련의 세력에 대한 균형추로 여겨지면서 PLAAF는 서방 국가들로부터 상당한 지원을 받았으나, 이 지원은 1989년 1989년 톈안먼 시위에 대한 중국의 탄압과 1991년 소련 붕괴로 인해 중단되었다. 소련 붕괴 이후, 러시아 연방이 중국의 주요 무기 공급국이 되었고, 중국의 경제 성장은 러시아가 항공우주 산업을 유지하는 데 기여했다.

2. 5. 1990년대부터 2000년대

1980년대 후반과 1990년대 초, 중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 여전히 규모는 컸지만 노후화된 군대였다. 1995년 기준으로 공군은 1950년대와 1960년대 기술을 기반으로 한 약 4,500대의 전투기로 구성되었으며, 이들은 수명이 다해 가고 있었다.[17] 전반적인 군사 전략은 방어적이었으며, 주요 목표는 도시, 공군 기지, 경제 및 산업 중심지, 중요 기관 및 시설을 보호하는 데 국한되었다. 공군 전력은 계속 줄어들었고, 랜드 연구소(RAND Corporation)는 2000년대 초까지 PLAAF가 절반으로 줄어들 것으로 예측했다.[17]

어려움에도 불구하고 PLAAF는 현대적인 항공력을 도입하고 기술 자급자족을 확보하기로 결심했다.[17] 공군은 당시 소련이 보유했던 가장 정교한 전투기인 수호이 Su-27을 도입했다. 1990년 12월에 판매가 승인되었으며, 1991년 소련 붕괴 전에 세 대의 전투기가 중국에 인도되었다. 소련 및 이후 러시아와의 계약에는 중국이 Su-27을 국내에서 제작할 수 있는 제조 라이선스도 포함되었으며, 이는 중국 항공 산업이 노하우와 경험을 축적하는 데 도움이 되었다.[17]

1990년대 초, PLAAF는 J-10[17] 등 국내 항공기 프로그램에 계속 투자했다. 그러나 1992년부터 1993년까지 타이완 독립 시나리오에서 미국의 개입 가능성에 대한 우려는 PLAAF가 조달을 우선시하여 단기적인 전투 능력을 구축하도록 압박했으며, 이는 수호이 Su-30과 같은 플랫폼의 추가 도입으로 이어졌다.[22]

2004년, PLAAF는 공군을 공중 및 우주에서 공격 및 방어 작전 모두 수행할 수 있는 통합 전투 부대로 재건하는 것을 목표로 하는 부대 개혁 개념인 "전략 공군"을 발표했다.[23] 2004년 개혁에는 교리, 장비, 훈련, 교육, 조직 구조 및 전략적 사고의 변화가 포함되었다.[23]

2005년까지 PLAAF는 노후 항공기를 퇴역시키면서 부대 구성을 현대화하는 과정에 있었다. 구식 선양 J-6 전투기는 완전히 퇴역했고, 더 유능한 청두 J-7 및 선양 J-8 플랫폼은 부분적으로 퇴역했으며 남은 항공기는 개선된 기술로 업그레이드되었다. 2세대 및 3세대 항공기 수는 약 1,000대로 줄었다.[22] 2000년부터 2004년까지 PLAAF는 라이선스 생산된 95대의 선양 J-11A를 도입했고,[24] 러시아로부터 수호이 Su-35와 유사한 개선된 복합 재료, 무기 및 항공 전자 장비를 갖춘 76대의 수호이 Su-30MKK와 24대의 Su-30MK2를 획득했다.[25]

2. 6. 2010년대 이후

2010년대에 중국 인민해방군 공군은 급속한 변화를 통해 강력한 공군력을 갖춘 경쟁자로 떠올랐다. 미국 공군 국립 항공우주 정보 센터는 2020년에 중국 공군이 가장 강력한 공군 중 하나가 될 것으로 예상했다.[31] 중국 공군은 전투기, 첨단 미사일, 조기 경보 시스템, 방공 시스템 등 여러 분야에서 역량을 강화했으며, 훈련과 교리에서도 큰 변화를 이루었다.[31]

2013년, 중국은 400여 대의 4세대급 현대식 전투기를 보유한 것으로 추정되었으며, 훈련과 부대 구성 개선으로 4세대 항공기 수는 더욱 증가할 것으로 예상되었다.[31] 2015년 펜타곤 보고서에 따르면, 중국 공군은 약 600대의 현대식 항공기를 보유하고 있었고, 구형 기종들을 단계적으로 폐지했다.[34] 4세대 전투기 비율은 2010년 30%에서 2015년 50%로 증가했으며,[32] 가까운 미래에 다수의 4세대 전력 구조를 갖출 것으로 예상되었다.[33]

2018년 JH-7A 앞에 서 있는 중국 인민해방군 공군 조종사들


중국 공군은 시안 H-6K 기반의 개량된 폭격기 플랫폼,[33] 장거리 순항 미사일, 선양 J-16과 같은 다목적 전투기를 배치하여 장거리 타격 능력을 강화했다.[34] 2014년, 펜타곤은 중국 공군이 훈련, 장비, 전력 투사 능력에서 미국과의 격차를 빠르게 좁히고 있다고 언급했다.[35]

2014년부터 2016년까지 중국 공군은 중국 인민해방군 해군과의 합동 작전을 강화하여 동중국해와 남중국해에서 합동 순찰 임무를 수행했다.[36] 2016년, 중국 공군 장성 마샤오톈은 새로운 장거리 폭격기 개발을 발표했으며,[39] 이는 시안 H-20 스텔스 폭격기로 명명되었다.[40]

2017년 3월, 중국 공군은 청두 J-20 스텔스 전투기를 실전 배치했으며,[42] 2018년 2월에 최초의 전투 부대를 창설하여,[42] 중국은 실전 배치된 스텔스 항공기를 보유한 세계에서 두 번째, 아시아에서 최초의 국가가 되었다.[43] 또한, PL-10 및 PL-15 미사일 도입으로 공중전 능력이 크게 향상되었다.[44]

2021년, 중국 공군은 부대가 "전략 공군" 지위를 달성했다고 발표했다. 자체적인 주장이지만, 많은 분석가들은 급속한 현대화가 이루어졌음을 인정했다.[51] 2022년 공군 대학교는 중국 공군을 장거리 전력 투사 및 전 세계 작전 수행이 가능한 전략 공군으로 평가했다.[52] 2023년, 중국 공군은 모든 구형 청두 J-7 및 선양 J-8 기종을 퇴역시킬 계획이며, 이는 4세대 및 5세대 전투기로만 구성된 공군으로의 전환을 완료하는 것이다.[53][54]

3. 편제

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 항공, 지대공 미사일, 대공포, 공수 부대 외에도 통신, 레이더, 전자전, 화학전, 기술(정찰) 및 특수 부대를 포함한다. 2016년 5대 전구 체제로 개편되기 전에는 중국 전역을 7개 공군작전구역(선양, 베이징, 란저우, 지난, 난징, 광저우, 청두)으로 나누어 운용했다. 각 공군작전구역은 항공사단, 지대공미사일사단(또는 여단/연대), 대공포여단(또는 연대), 레이더 여단(또는 연대) 및 지원 부대로 구성된다.[1] PLAAF 조종사의 평균 비행 시간은 전투기, 전폭기, 공격기, 폭격기는 연간 100~150시간, 수송기는 연간 200시간 이상이다.[1]

과학 기술 발전과 함께 자국산 군용기 개발과 대규모 현대화가 진행되고 있다. 2011년에는 5세대 전투기 청두 J-20이 시험 비행에 성공했다.[1] 중국은 J-20, FC-31, J-15 (함재기) 등 4종류의 5세대 스텔스 전투기를 보유하고 있으며, AVIC Shenyang Aircaft Corporation에서 고성능 다목적 전천후 전투기 개발 프로젝트를 진행 중이다. 초음속 스텔스 전략 폭격기(작전반경 3,500~3,700Km)도 개발 중이다.[1] J-10B는 유로파이터와 유사점이 많다.[1]

2011년부터 PLAAF는 대부분의 항공 사단 본부를 해체하고 예하 항공 연대를 여단으로 변경하여 군구(현재는 전구 사령부) 공군에 직접 종속시켰다. 여단은 여러 개의 비행 대대를 포함하며, 비행 대대는 한 종류의 항공기를 보유한다.[66]

3. 1. 본부

중국 인민해방군 공군(PLAAF)의 최고 지도 기구는 PLAAF 본부(PLAAF HQ)이다. PLAAF 본부는 평시에 병력을 양성하고 현대화하며, 공수군 및 제34 수송항공사단과 같은 일부 부대에 대한 작전 통제를 담당한다.[57] PLAAF 본부는 참모부, 정치사업부, 군수부, 장비부 등 4개의 1급 부서로 구성되어 있다.[58][59]

  • 참모부는 공군 조직 구조, 인사, 정보, 통신, 항공 교통 관제, 기상 지원, 군사 이론 개발, 교육 및 안전을 관리한다. 참모총장이 지휘하며, 여러 명의 부참모총장이 보좌한다. 2016년 이전에는 본부부로 알려졌으며, 현재는 작전국, 정보통신국, 훈련국, 지상 기반 방공국, 항공 교통 관제국, 조종사 모집국, 비행 안전국, 시험 비행국, 항공국, 기밀국, 부대 관리국, 계획 및 조직국 등 여러 하위 국을 두고 있다.[59]

  • 정치사업부(PWD)는 선전, 보안, 정치 교육, 인사 기록, 군민 관계, 당 규율, 당 조직, 문화 활동 (노래와 춤 공연단, 대중 행사 등)을 담당한다. 주임과 최소 두 명의 부주임이 이끌며, 간부국, 선전국, 병사 및 민간인 인사국 등의 하위 부서를 두고 있다.[59]

  • 군수부는 주임과 정치위원이 이끌며, 수송, 물자, 보급품, 재정, 의료, 석유, 오일 및 윤활유 (POL) 등 공군의 군수 지원을 담당한다. 2016년 개혁 이후 재무국, 수송 및 배송국, 조달 및 보급국, 공군 국방 공학 개발 사령부, 부동산 관리국, 병기 범용 장비국, 군사 시설 건설국, 전투 지원 계획국, 물자국, 감사국 등의 하위 부서를 두고 있다.[59]

  • 장비부는 원래 공군 공학부였으며, 무기 시스템 및 장비의 수리 및 유지 보수를 포함하여 공군 장비의 전체 수명 주기를 관리한다. 주임과 정치위원이 이끌며, 종합 계획국, 비행장 지원국, 과학 연구 및 조달국, 주요 유형/모델국, 프로젝트 관리국, 장비 구매국, 시험 및 검사국, 군비 범용 장비국, 비행 안전국, 항공 장비국 등의 하위 부서를 두고 있다.[59]

3. 2. 지휘부

중국 인민해방군 공군(PLAAF) 본부에는 2016년 이전의 군구 공군(MRAF)을 대체하여 5개의 전구 공군(TCAF)이 편성되어 있다.[60] 각 전구 공군은 7~10개의 여단으로 구성되며,[61] 각 여단은 30~50대의 항공기를 보유한 3~6개의 전투기 대대로 구성된다.[61]

2003년 이전에는 MRAF가 관할 구역 내 부대를 직접 통제하는 항공군단과 기지를 보유했으나, 2004년부터 부대 지휘가 MRAF 본부로 통합되면서 항공군단과 기지는 지휘소로 격하되었다.[62] 2012년부터는 대부분의 지휘소가 기지로 대체되어 관할 구역 내 여단에 대한 지휘 및 통제를 행사하고 합동 훈련을 실시한다.[63]

1950년대 초기 사단은 본부와 2~3개 연대로 구성되었고, 1953년에는 훈련 연대 1개를 포함하여 사단당 3개 연대로 표준화되었다.[64] 연대는 3~4개의 비행 대대로, 각 대대는 다시 3~4개의 비행대로 구성되었다. 1964년부터 1970년 사이에는 연대가 대대로 불렸다.[64] 1980년대 후반에는 작전 비행대가 훈련 연대를 상실했고,[15] 2010년까지 많은 사단이 단 2개의 연대만 보유하게 되었다.[14] 2019년에는 폭격기, 수송기, 특수 부대 사단은 여단으로 재편되지 않고 PLAAF 본부 및 TCAF 본부의 통제를 받았다.[65]

2011년부터 PLAAF는 대부분의 항공 사단 본부를 해체하고, 예하 항공 연대를 여단으로 변경하여 군구(현재는 전구 사령부) 공군에 직접 종속시켰다. 여단은 여러 개의 비행 대대를 포함하며, 비행 대대는 한 종류의 항공기를 보유한다.[66] 모든 전투 및 지상 공격 사단과 연대는 공군 여단으로 재편성되어 여단 본부와 예하 비행 대대로 구성되었다.[65]

3. 3. 전투 서열

중국 인민해방군 공군은 공군 본부 직할 부대와 5개의 전구 공군으로 구성된다. 각 전구 공군은 항공, 지대공 미사일, 대공포, 레이더 등 다양한 부대로 편성되어 있다.

구 분부대명운용 기종
중국 인민해방군 공군 본부 직할제34항공사단 (VIP 항공기 포함)II-76MD, Tu-154M, B-747, CRJ200, Y8, Y7, An-30
제100연대, 제101연대, 제102연대-
공군 비행테스트연대-
시험 훈련 기지, 비행 시험 훈련 기지, 연구소, 공중 훈련 기지-
지휘관 사관학교, 공정 대학, 항공 대학, 조기 경보 사관학교, 하얼빈 비행 사관학교, 스자좡 비행 사관학교, 시안 비행 사관학교, 의과 대학, 군사 사관학교, 통신 하사 사관학교-
제66 청색 여단-
비행훈련학교K-8, JJ-5, CJ-6
동부전구 공군제3항공사단J-10, J-7E, Su-30MKK
제10항공사단 (폭격)H-6E, Y-8D
제14항공사단J-11A, J-7H
제26항공사단 (특임)KJ-2000/KJ-200, M-171/Z-8, JZ-8F
제28항공사단JH-7A, Q-5D, Su-30MKK, J-7C, J-8B/D
독립정찰연대JZ-6
3개 SAM 여단, 1개 방공포(ADA) 여단, 2개 독립 SAM 연대-
남부전구 공군제2항공사단J-7B, J-10, Su-27SK
제8항공사단 (폭격/급유)H-6E, H-6U
제9항공사단J-8B, J-8D, J-7B
제13항공사단 (공수)IL-76MD, Y-7/Y-8
제18항공사단J-7B, Su-30MKK
제42항공사단J-7B, J-7H
독립정찰연대, 4개 SAM 여단, 1개 방공포(ADA) 여단, 1개 독립방공포연대JZ-6
서부전구 공군란저우 MRAF
제6항공사단J-11, J-7E, J-7
제36항공사단 (폭격)Y8H-1, H-6E, H-6A
제37항공사단J-8H, J-7E, J-7G
2개 비행훈련학교CJ-6, JJ-5
PLAAF 미사일테스트연대JJ-6, J-7B
1개 복합방공사단, 1개 SAM 여단, 4개 독립 SAM 연대-
청두 MRAF
제4항공사단 (공수)Y-7/Mi-17
제33항공사단J-7E, J-7B, J-11
제44항공사단J-7B, J-10
비행훈련학교H-5, HJ-5, CJ-6
1개 복합방공여단-
3개 독립 SAM 연대-
북부전구 공군선양 MRAF
제1항공사단J-11/J-11B, J-10, J-8A
제11항공사단Q-5D
제21항공사단J-8H, J-7, J-8B
제30항공사단J-8A/E, J-8F, J-7E
독립정찰연대JZ-8
3개 비행훈련학교An-30/CJ-6/H-5/HJ-5/JJ-5/K-8/Y-7
1개 복합방공여단, 1개 SAM 여단-
지난 MRAF
제5항공사단Q-5E, JH-7A
제12항공사단J-8B, J-7G
제19항공사단Su-27SK, J-11, J-7E
독립정찰연대JZ-6
4개 SAM 여단-
중부전구 공군제7항공사단J-11, J-7B
제15항공사단 (ftr/atk)J-7C, Q-5, J-7D
제24항공사단J-10, J-8, J-8A
비행테스트센터Su-30/Su-27/J-11/J-8C/J-10/J-7E/JJ-7
비행훈련기지J-7B/JJ-7
2개 비행훈련학교CJ-6/JJ-5/K-8
3개 SAM 사단, 1개 복합방공사단-


주요 항공기

분류기종
폭격기H-6E/H-6F/H-6H, H-6(Tu-16)
전투기J-7/J-7B/J-7H/J-7C/J-7D/J-7E/J-7G, J-8/J-8A/J-8B/J-8D/J-8H/J-8F, J-11(Su-27SK)/J-11B
전폭기Su-30MKK, Q-5/Q-5D/Q-5E, J-10, JH-7/7A
정찰기JZ-6(MIG-19R), JZ-8, JZ-8F
ECMY-8D
AEW/AWACSKJ-2000/KJ-200
감시(Surveillance)Y-8H1
수송기II-76MD, Y-7(An-26), Y-8, Y-7
급유기H-6U
VIP용II-76MD, Tu-154M, B-737-200, Y-8, An-30
훈련기H-6H, CJ-6/CJ-5A/CJ-6B, H-5, HJ-5, Y-7, JL-8(K-8), JJ-5, JJ-6, JJ-7
헬리콥터Mi-171/Z8(SA-321), AS-332 Super Puma, Mi-8 Hip, Z-9, AS-365N Dauphin 2, Bell 214


방공

분류수량
SAM 사단3개
복합 방공 사단2개
SAM 여단9개
복합 방공 여단2개
대공포 여단2개
독립 SAM 연대9개
독립 대공포 연대1개
독립 SAM 대대4개


병과


  • 항공병(중국어 간체: , 영어: Aviation Branch): 항공기 운용. 2017년 연대가 여단으로 개편됨.
  • 지대공 미사일병(중국어 간체: , 영어: Surface-to-Air Missile Branch): 전국에 지대공 미사일 여단 운용. HQ-9B, S-300PMU2, S-400 등 배치.
  • 레이더병(중국어 간체: , 영어: Radar Branch): 레이더 기지 운용. 미사일 방어용 조기 경보 레이더 시험 운용.
  • 공정병(중국어 간체: , 영어: Airborne Branch): 공수 전투차량 등 장갑 전투 차량 운용.
  • 전자전병(중국어 간체: , 영어: Electronic Countermeasures Branch): 다양한 최신 지상 전자전 시스템 장비.
  • 통신 부대: 공군 부대에 통신, 항법, 자동 지휘 등 시스템 지원.
  • 화학 방호 부대: CBRN 방호 부대. 세균·바이러스, 화학 물질·방사성 물질의 영향을 받은 공군 기지 및 자산 제염 임무 수행.
  • 기술 정찰 부대: SIGINT 감청, 해독, 처리, 분석. MASINT도 실시.
  • 공병 부대: 비행장 건설과 수리 담당.

3. 4. 공군기지

중국 인민해방군 공군은 각 전구에 걸쳐 150개 이상의 비행기지를 보유하고 있다.[68]

3. 5. 곡예비행팀

8·1 곡예비행팀은 중국 인민해방군 공군(PLAAF) 최초의 곡예비행팀으로, 1962년에 창설되었다. 8·1 곡예비행팀은 J-10 전투기를 운용하며, 이전에는 J-5와 J-7을 운용했다. 2011년에는 난창 CJ-6을 운용하는 톈이(Sky Wing)와 훙두 JL-8을 운용하는 훙잉(Red Falcon) 비행 시범팀이 창설되었다.[1]

4. 장비

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 항공, 지대공 미사일(SAM), 대공포, 공수 부대와 함께 통신, 레이다, 전자전(ECM), 화학전, 기술(정찰) 및 특수부대를 포함하여 편성되어 있다. PLAAF는 중국 전역의 공중 작전과 공수 작전을 함께 운용한다. 이를 위해 2016년 5대 전구 체제로 개편하여 13개 사단급 사령부가 관리하고 있으며, 각 공군작전구역(MRAF)은 항공사단, 지대공미사일사단(또는 여단/연대), 대공포여단(또는 연대), 레이다 여단(또는 연대) 및 지원 부대로 구성된다.[69] PLAAF 조종사의 평균 비행 시간은 전투기, 전폭기, 공격기, 폭격기는 연간 100~150시간, 수송기는 연간 200시간 이상이다.[71]

과학 기술 발전과 함께 자국산 군용기 개발과 대규모 현대화가 진행 중이다. 2011년에는 중국의 5세대 전투기 청두 J-20이 시험 비행에 성공하여 세계에 큰 영향을 주었다. 중국은 선양 J-31 등 5세대 스텔스 전투기를 보유하고 있으며, 선양비행기공업집단이 개발한 선양 J-15는 항공모함 함재기로 사용된다. 중국 공군은 AVIC Shenyang Aircaft Corporation에서 5세대 전투기 개발 프로젝트를 진행 중이며, 현재 풍동 시험 단계이다. 이 프로젝트는 고성능 다목적 전천후 전투기를 개발하는 것으로, 고강도 임무 수행이 가능한 기체를 구현하면서 생산 단가를 낮추는 방향으로 개발되고 있다고 한다. 초음속 스텔스 전략 폭격기도 개발 중이며, 작전 반경은 3,500~3,700km이다.

J-10B는 체급, 형상, 에비오닉스 측면에서 유로파이터와 유사점이 많다.

FlightGlobal에 따르면, 중국은 세계에서 두 번째로 큰 현역 전투기 부대와 세 번째로 큰 전체 항공기 부대를 보유하고 있다.[70] 2023년에는 해군 항공대(PLANAF)가 물류 단순화와 항공모함 기반 항공기에 집중하기 위해 고정익 전투기 대부분을 공군으로 이전했다.

더 이상 운용하지 않는 항공기 목록은 중국 인민해방군 공군 역사 항공기 목록을, 공수군 항공기와 장비는 중국 인민해방군 공군 공수군#장비를 참조하면 된다.

4. 1. 현용 장비

중국 인민해방군 공군은 전투기, 공격기, 폭격기, 조기경보기, 전자전기, 정찰기, 공중급유기, 수송기, 헬리콥터 등 다양한 종류의 항공기를 운용한다.[69] 특히, 청두 J-20, 선양 J-31 등 5세대 스텔스 전투기를 보유하고 있다.

청두 J-20


비행 중인 KJ-200 공중 조기 경보 통제기(AEW)


중국 인민해방군 공군(PLAAF)의 시안 H-6K 전략 폭격기


리페츠크 상공의 수호이 Su-30


훙두 L-15


항공기원산지유형세부 기종운용 수량비고
전투기 (2,250대 이상)[61]
청두 J-7중국전투기289MiG-21 면허 생산 기종; 퇴역 중
선양 J-8중국요격기J-8F/H50퇴역 중
청두 J-10중국다목적 전투기J-10A/B/C/S588
선양 J-11중국제공 전투기J-11/B/BS245수호이 Su-27 면허 생산 기종.
선양 J-16중국공격 전투기280
청두 J-20중국스텔스 다목적 전투기210대 이상
수호이 Su-27소련제공 전투기Su-27UBK32
수호이 Su-30러시아다목적 전투기Su-30MKK/MK297
수호이 Su-35러시아제공 전투기Su-35S24
시안 H-6중국전략 폭격기209대 이상훈련용 H-6A 15대.
투폴레프 Tu-16 면허 생산 기종.
시안 JH-7중국전투 폭격기JH-7A200
공중 조기 경보 통제기
KJ-2000중국 / 러시아공중 조기 경보 통제기4일리우신 Il-76 기체에 중국산 레이다 설치
산시 KJ-200중국공중 조기 경보 통제기4
산시 KJ-500중국공중 조기 경보 통제기20
정찰기
봄바디어 챌린저 850캐나다SIGINT5
JZ-8중국정찰기JZ-8/F48
산시 Y-8중국감시1
전자전기
안토노프 An-30우크라이나전자전3
산시 Y-8중국전자전Y-8CB/DZ/G/XZ14
산시 Y-9중국전자전Y-9G/XZ5
선양 J-16중국전자전기J-16D12전파 방해 특화
투폴레프 Tu-154소련SIGINT / ELINTTu-154M/D4
해상 초계기
보잉 737미국해상 초계기2
산시 Y-8중국해상 초계기3
공중 급유기
일리우신 Il-78소련공중 급유3
시안 H-6중국공중 급유H-6U/H-6DU15
시안 YY-20A중국공중 급유8
군용 수송기
하얼빈 Y-12중국수송기11
일리우신 Il-76소련전략 수송기20
산시 Y-8중국수송기Y-8C30
산시 Y-9중국수송기30
스자좡 Y-5중국수송기70
투폴레프 Tu-154소련수송기Tu-154M8
시안 MA60중국수송기16
시안 Y-7중국수송기Y-7H41
시안 Y-20중국전략 수송기 / 공중 급유기50
헬리콥터
샹허 Z-8중국 / 프랑스수송18SA 321 쉬페르 프렐롱 면허 생산 기종
유로콥터 AS332프랑스수송6
유로콥터 EC225다국적VIP 수송3
하얼빈 Z-9중국 / 프랑스유틸리티20AS365 도팽 면허 생산 기종
하얼빈 Z-20중국SARZ-20S15
밀 Mi-8소련유틸리티 / 수송Mi-17/1716
훈련기 (1027대 이상)
청두 J-7중국전환 훈련JJ-7/A200
구이저우 JL-9중국제트 훈련기45
훙두 JL-8중국제트 훈련기350
훙두 JL-10중국제트 훈련기50대 이상
난창 CJ-6중국기본 훈련기CJ-6/A/B400
시안 HYJ-7중국쌍발 엔진 훈련기15


4. 2. 방공

중국 인민해방군 공군은 레이더 기지, 전자전 시스템, 조기 경보 및 감시 구역, 그리고 다양한 사정거리의 대 미사일 방어 시스템을 결합한 다층 통합 방공 시스템을 운영한다.

중국의 방공 시스템은 SEAD 임무에 대한 생존성을 향상시키기 위해 고도로 분산되고 이동성이 뛰어나다.

중국 인민해방군 공군 방공 전력
이름원산지유형변형운용 수량비고
지대공 미사일
HQ-9중국장거리 지대공 미사일HQ-9/9B260[69]S-300 미사일 시스템의 파생형
HQ-22중국장거리 지대공 미사일130+[69]
S-300러시아장거리 지대공 미사일S-300PMU/U1/U2216[69]
S-400러시아장거리 지대공 미사일32[69]
HQ-12중국중거리 지대공 미사일150[69]
HQ-6중국단거리 지대공 미사일HQ-6A/6D74[69]
HQ-7중국단거리 지대공 미사일30
대공포
LD-2000중국대공포
PG-99스위스대공포1000
PG-59소련대공 자동포1000


5. 인원

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 항공, 지대공 미사일(SAM), 대공포, 공수 부대 외에도 통신, 레이다, 전자전(ECM), 화학전, 기술 정찰 및 특수 부대를 포함한다. PLAAF는 중국 전역의 공중 작전과 공수 작전을 모두 수행한다. 2016년 이전에는 중국 전역을 7개 공군작전구역(선양, 베이징, 란저우, 지난, 난징, 광저우, 청두)으로 나누어 운용했으나, 2016년 5대 전구 체제로 개편되어 총 13개 사단급 사령부가 관리하고 있다. 각 공군작전구역은 항공사단, 지대공미사일사단(또는 여단/연대), 대공포여단(또는 연대), 레이다 여단(또는 연대) 및 지원 부대로 구성된다.[1] 전투기, 전폭기, 공격기, 폭격기 조종사의 평균 비행 시간은 연간 100~150시간이며, 수송기는 연간 200시간 이상이다.[1]

5. 1. 계급 및 휘장

중국 인민해방군 공군의 계급은 중국 인민해방군 육군과 유사하며, 정식 명칭인 중국 육군과 유사하다. 인민해방군 공군의 계급은 空军|Kōngjūn|공군중국어이 앞에 붙는다. 인민해방군 공군의 계급 및 기장 변화에 대한 자세한 내용은 중국 인민해방군 계급 또는 개별 계급 관련 문서를 참조하면 된다. 이 문서에서는 주로 현재의 계급과 기장을 다룬다.

인민해방군 공군의 표식은 러시아 공군의 기장과 매우 유사한 붉은색 띠 앞의 붉은 별이다. 붉은 별에는 1927년 8월 1일, 즉 인민해방군 창설일을 나타내는 숫자 8과 1의 중국어 한자가 새겨져 있다.[55][56] 인민해방군 공군 항공기는 이러한 표식을 꼬리날개에도 부착한다.

5. 2. 지휘관

역대 중국 인민해방군 공군 사령관
순서이름재임 기간
1류야러우1949년 10월 ~ 1965년 5월
2우파시안1965년 5월 ~ 1971년 9월
3마닝1973년 5월 ~ 1977년 2월
4장팅파1977년 4월 ~ 1985년 7월
5왕하이1985년 7월 ~ 1992년 11월
6차오솨밍1992년 11월 ~ 1994년 10월
7위전우1994년 10월 ~ 1996년 11월
8류순야오1996년 11월 ~ 2002년 5월
9차오칭천2002년 5월 ~ 2007년 9월
10쉬치량2007년 9월 ~ 2012년 10월
11마샤오톈2012년 10월 ~ 2017년 8월
12딩라이항2017년 8월 ~ 2021년 9월
13창딩추2021년 9월 ~ 현재


6. 용어 설명

중국 인민해방군 공군(PLAAF)은 항공, 지대공 미사일(SAM), 대공, 공수 부대가 함께 조직되어 있으며, 통신, 레이다, 전자전(ECM), 화학전, 기술(정찰) 및 특수부대도 포함한다.[75] 중국 인민해방군 공군은 공중 작전과 공수 작전을 함께 운용한다.

참조

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[73] 웹사이트 アジアの空軍軍拡競争を誘発する中国 － 「機は熟す」か（第2回） https://web.archive.[...] 防衛研究所 2018-09-12
[74] 뉴스 中国空軍、PR動画に米国映画のシーン挿入 SNSで「総攻撃」受ける https://www.afpbb.co[...] フランス通信社 2020-09-22
[75] 문서 중국이 개발한 2세대 제트 전투기로 미코얀-구레비치 MiG-21 전투기를 불법 복사해서 만든 짝퉁전투기다.


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