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테살로니키 공항

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목차

1. 개요

테살로니키 공항은 그리스 테살로니키에 위치한 국제공항이다. 제1차 세계 대전 중 비행장으로 시작하여, 1948년 민간 항공에 개방되었다. 1990년대 후반 현대화 작업을 거쳤으며, 1993년 현재 이름인 "마케도니아"를 얻었다. 2015년 민영화되어 프라포트 AG가 운영하며, 2021년 터미널 확장 공사를 완료했다. 현재 두 개의 터미널과 두 개의 활주로를 갖추고 있으며, 다양한 항공편이 운항되고 있다. 2023년에는 여객 수송량이 7백만 명을 넘어섰다.

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테살로니키 공항
지도
기본 정보
테살로니키 공항 로고
로고
공항 이름테살로니키 공항 "마케도니아"
위치테르미, 그리스
도시테살로니키
IATA 코드SKG
ICAO 코드LGTS
개항1948년 (대중에게)
소유주그리스 정부
운영자프라포트 그리스
허브 공항에게 항공
올림픽 항공
스카이 익스프레스
포커스 시티해당 없음
운영 기지라이언에어
시간대동유럽 표준시
UTCUTC+02:00
하계동유럽 하계시
UTC 하계UTC+03:00
고도6.83m
웹사이트테살로니키 공항 공식 웹사이트
공항 지도
공항 지도
공항 전경
공항 전경
활주로 정보
활주로 110/28
활주로 1 길이3,440m
활주로 1 표면아스팔트
활주로 216/34
활주로 2 길이2,424m
활주로 2 표면아스팔트
통계 (2023년)
여객 수7,029,957명
여객 수 변화18.7%
항공기 운항 횟수54,658회
항공기 운항 횟수 변화11.5%

2. 역사

공항은 처음에는 제1차 세계 대전 당시 마케도니아 전선의 연합국 전쟁 노력의 일환으로 비행장으로 설립되었다.[12] 당시에는 리틀 미크라영어, 빅 미크라영어(현재 국제공항이 됨) 및 주요 군사 비행장인 세데스를 포함한 수많은 비행장이 있었다.[12] 테살로니키로 가는 최초의 국제선 항공편은 리틀 미크라영어 비행장에 착륙했으며, 민간 항공의 성장을 장려하려는 정부의 노력으로 1938년 현재 위치에 특별히 건설된 민간 공항 건설이 시작되었다.[12] 제2차 세계 대전으로 인해 공사가 일시 중단되었고, 1948년에 공항이 민간 항공 교통에 개방되었다.[12]

전쟁 후 대규모 공사가 진행되었다. 그리스의 북대서양 조약 기구 가입으로 인해 10/28 활주로를 2440m로 확장하고 1965년에 새로운 터미널 건물을 개관하는 등 NATO 자금 지원 투자가 이루어졌다.[12] 1978년 테살로니키 지진으로 인해 타워가 손상되어 철거해야 했고, 현재도 운영 중인 새로운 타워가 건설되었다.[12] 테살로니키가 1997년 유럽 문화 수도로 선정된 것을 기념하기 위해 1990년대 후반에 현대화 작업이 진행되었다.[12] 1993년 공항은 Μακεδονίαel, 마케도니아)라는 이름을 얻었다.[12]

2015년에는 공항의 운영 측면이 민영화되었다. 프라포트 AG/코펠루조스 그룹 합작 회사와 국가 민영화 기금은 2015년 12월에 이 공항 운영과 13개의 다른 그리스 공항의 민영화에 합의했다.[13] 프라포트 그리스는 2017년 4월 11일부터 40년 동안 공항을 운영할 예정이다.[14] 테살로니키의 기존 시설 개보수와 두 번째 터미널 건설을 포함하여 다양한 공항에 4억 유로를 투자하겠다고 약속했다.[15] 새로운 터미널 건설은 2018년 9월 19일에 시작되어[16] 예정보다 3개월 앞선 2021년 2월에 완료되었다.[17] 터미널 외 개보수 공사에는 업그레이드된 수하물 처리 시스템 설치, 3개의 추가 수하물 회수 벨트 건설, 폐수 처리 시설의 시립 서비스 연결, 새로운 공항 구조 및 소방 서비스 건설, 이전에는 경비가 없었던 에이프런에 두 개의 새로운 출입 통제 게이트 하우스 건설 등이 포함되었다.[18] 프라포트는 투자의 결과로 2026년까지 여객 교통량이 48% 증가할 것으로 예상하고 있다.[12]

2. 1. 초기 역사 (1930년대 ~ 1940년대)

테살로니키 공항은 처음에는 제1차 세계 대전 당시 마케도니아 전선의 연합국 전쟁 노력의 일환으로 비행장으로 설립되었다. 당시에는 리틀 미크라영어, 빅 미크라영어(현재 국제공항이 됨) 및 주요 군사 비행장인 세데스를 포함한 수많은 비행장이 있었다. 테살로니키로 가는 최초의 국제선 항공편은 리틀 미크라영어 비행장에 착륙했으며, 1938년 민간 항공의 성장을 장려하려는 정부의 노력으로 현재 위치에 민간 공항 건설이 시작되었다. 제2차 세계 대전으로 인해 공사가 일시 중단되었고, 1948년에 공항이 민간 항공 교통에 개방되었다.

2. 2. NATO 가입과 확장 (1950년대 ~ 1990년대)

그리스의 북대서양 조약 기구 가입으로 인해 NATO 자금 지원 투자가 이루어져 10/28 활주로를 2440m로 확장하였다.[12] 1965년에는 새로운 터미널 건물이 개관되었다.[12] 1978년 테살로니키 지진으로 인해 관제탑이 손상되어 새로운 관제탑이 건설되었다.[12] 1993년, 공항은 "마케도니아"(Μακεδονίαel, 마케도니아)라는 이름을 얻었다.[12]

2. 3. 민영화와 현대화 (2015년 ~ 현재)

2015년 12월, 프라포트 AG/코펠루조스 그룹 합작 회사와 국가 민영화 기금은 테살로니키 공항을 포함한 13개 그리스 공항 운영 민영화에 합의했다.[13] 프라포트 그리스는 2017년 4월 11일부터 40년 동안 공항을 운영할 예정이다.[14] 프라포트는 테살로니키의 기존 시설 개보수와 새로운 터미널 건설을 포함, 여러 공항에 4억 유로를 투자하겠다고 약속했다.[15] 새로운 터미널 건설은 2018년 9월 19일에 시작되어[16] 2021년 2월에 완료되었다.[17]

터미널 외 개보수 공사에는 업그레이드된 수하물 처리 시스템 설치, 추가 수하물 회수 벨트 건설, 폐수 처리 시설 연결, 새로운 공항 구조 및 소방 서비스 건설, 에이프런에 새로운 출입 통제 게이트 하우스 건설 등이 포함되었다.[18] 프라포트는 투자를 통해 2026년까지 여객 교통량이 48% 증가할 것으로 예상한다.[12]

3. 시설

2011년 공항 조감도, 활주로 확장 공사 진행 상황


테살로니키 국제공항은 T자 모양으로 배치된 두 개의 터미널(T1, T2)을 운영하고 있으며, 관제탑은 두 터미널의 교차점에 위치해 있다.[19] 터미널 정면에는 4개의 주차장이 있는데, P4는 단기 주차, P6, P7, P8은 장기 주차, P5는 택시와 관광 버스에 사용된다.[19]

기존 터미널(T1)은 3층으로 구성되어 있다. 1층은 도착 전용으로 국제선/솅겐 외 도착 구역과 국내선/솅겐 내 도착 구역으로 나뉜다. 2층은 출발 구역이며, 16개의 체크인 카운터, 대기 공간, 바, 상점, 항공사 사무실이 있다. 3층에는 활주로가 보이는 레스토랑 2곳과 여러 개의 바, 여객 라운지 2곳이 있다.[19] T1에는 12개의 출발 게이트(13-24번)가 있다.[19]

2021년 초에 개장한 추가 터미널(T2)에는 28개의 추가 체크인 카운터(총 44개)와 국제선(솅겐 내) 및 국내선 항공편을 위한 12개의 출발 게이트(01-12번)가 있다.[20] 이 터미널에는 여러 개의 추가 면세점, 기념품 및 보석 상점, 보조 항공사 사무실도 있다.

두 터미널 모두에서 "프라포트-무료" 무료 와이파이[21]와 공공 모바일 폰 충전 포트[22], 수하물 운반 카트를 사용할 수 있으며, 두 곳의 국립 관광 기구 사무소에서 정보를 얻을 수 있다. 출발 구역에는 ATM 기계, 우편 서비스[23] 및 렌터카 사무소[24]도 있다.

테살로니키 공항은 두 개의 활주로(10/28 및 16/34)와 두 개의 유도로를 갖추고 있다.[19] 협동체 항공기를 위한 22개의 주기장과 경비행기를 위한 20개의 주기장이 있다.[19]

활주로 10/28의 현대화 및 확장 프로젝트는 2005년에 시작되어 2019년 3월에 완료되었고,[20][25] 2020년 9월 11일에 상업 운항을 시작했다.[26] 이 프로젝트는 1997년 착수부터 완공까지 거의 25년이 걸렸으며, 비용은 1억 7,900만 유로였다.[27] 활주로는 1,000미터 해상으로 연장되어 총 길이가 3,440미터가 되었으며 ILS가 장착되었다.[25] 활주로 확장으로 기존 상업 항공기 유형의 89.6%를 수용할 수 있게 되었고, 악천후 및 낮은 시정 상태에서의 착륙 안전성이 향상되었다.[27][25]

공항에는 관제탑이 있으며, 4개의 주차장이 터미널 1 건물 정면에 위치해 있다. P4 주차장은 단기 주차 전용이며, P6, P7, P8 주차장은 장기 주차에 사용된다. T1 건물 왼쪽에 위치한 P5는 택시와 관광 버스에 사용된다.[19]

테살로니키 제5 소방서가 활주로 10/28과 16/34의 교차점에 위치해 있다.

테살로니키 에어로클럽 레크리에이션 비행 클럽은 T2 건물 옆에 격납고를 운영하고 있으며, 에올루스 조종사 아카데미도 공항에서 운영된다.

3. 1. 터미널



테살로니키 국제공항은 T자 모양으로 배치된 두 개의 터미널(T1, T2)을 운영하고 있으며, 관제탑은 두 터미널의 교차점에 위치해 있다.[19] 터미널 정면에는 4개의 주차장이 있는데, P4는 단기 주차, P6, P7, P8은 장기 주차, P5는 택시와 관광 버스에 사용된다.[19]

기존 터미널(T1)은 3층으로 구성되어 있다. 1층은 도착 전용으로 국제선/솅겐 외 도착 구역과 국내선/솅겐 내 도착 구역으로 나뉜다. 2층은 출발 구역이며, 16개의 체크인 카운터, 대기 공간, 바, 상점, 항공사 사무실이 있다. 3층에는 활주로가 보이는 레스토랑 2곳과 여러 개의 바, 여객 라운지 2곳이 있다.[19] T1에는 12개의 출발 게이트(13-24번)가 있다.[19]

2021년 초에 개장한 추가 터미널(T2)에는 28개의 추가 체크인 카운터(총 44개)와 국제선(솅겐 내) 및 국내선 항공편을 위한 12개의 출발 게이트(01-12번)가 있다.[20] 이 터미널에는 여러 개의 추가 면세점, 기념품 및 보석 상점, 보조 항공사 사무실도 있다.

두 터미널 모두에서 "프라포트-무료" 무료 와이파이[21]와 공공 모바일 폰 충전 포트[22], 수하물 운반 카트를 사용할 수 있으며, 두 곳의 국립 관광 기구 사무소에서 정보를 얻을 수 있다. 출발 구역에는 ATM 기계, 우편 서비스[23] 및 렌터카 사무소[24]도 있다.

3. 2. 활주로 및 주기장

테살로니키 공항은 두 개의 활주로(10/28 및 16/34)와 두 개의 유도로를 갖추고 있다.[19] 협동체 항공기를 위한 22개의 주기장과 경비행기를 위한 20개의 주기장이 있다.[19]

활주로 10/28의 현대화 및 확장 프로젝트는 2005년에 시작되어 2019년 3월에 완료되었고,[20][25] 2020년 9월 11일에 상업 운항을 시작했다.[26] 이 프로젝트는 1997년 착수부터 완공까지 거의 25년이 걸렸으며, 비용은 1억 7,900만 유로였다.[27] 활주로는 1,000미터 해상으로 연장되어 총 길이가 3,440미터가 되었으며 ILS가 장착되었다.[25] 활주로 확장으로 기존 상업 항공기 유형의 89.6%를 수용할 수 있게 되었고, 악천후 및 낮은 시정 상태에서의 착륙 안전성이 향상되었다.[27][25]

3. 3. 기타 시설

공항에는 관제탑이 있으며, 4개의 주차장이 터미널 1 건물 정면에 위치해 있다. P4 주차장은 단기 주차 전용이며, P6, P7, P8 주차장은 장기 주차에 사용된다. T1 건물 왼쪽에 위치한 P5는 택시와 관광 버스에 사용된다.[19]

테살로니키 제5 소방서가 활주로 10/28과 16/34의 교차점에 위치해 있다.

테살로니키 에어로클럽 레크리에이션 비행 클럽은 T2 건물 옆에 격납고를 운영하고 있으며, 에올루스 조종사 아카데미도 공항에서 운영된다.

4. 항공사 및 목적지

테살로니키 국제공항에서는 다양한 항공사가 유럽 주요 도시로의 정기 및 전세 항공편을 운항하고 있다.[29][30][40][42][46][49][52][53][56][69][70][72][73]

에게안 항공은 암스테르담, 아테네, 바르셀로나, 베를린, 브뤼셀 등지로 운항한다.[29][30] 라이언에어는 보베, 베르가모, 베를린, 브라티슬라바 등지로 운항한다.[56] 이지젯은 런던–개트윅 노선을 운항하며, 계절편으로 바젤/뮐루즈, 베를린, 맨체스터 노선을 운항한다.

그 외에도 에어 프랑스(Air France), 에어 세르비아(Air Serbia), 에어발틱(airBaltic), 오스트리아 항공(Austrian Airlines), 브리티시 항공(British Airways), 키프로스 항공(Cyprus Airways), 엘알 항공(El Al), 엔터 항공(Enter Air), 유로윙스(Eurowings), 플라이 릴리(Fly Lili), 플라이원(FlyOne), 조지아 항공(Georgian Airways), 젯투닷컴(Jet2.com), LOT 폴란드 항공(LOT Polish Airlines), 루프트한자(Lufthansa), 룩스에어(Luxair), 노르웨이 에어 셔틀(Norwegian Air Shuttle), 올림픽 항공(Olympic Air), 스칸디나비아 항공(Scandinavian Airlines), 스카이알프스(SkyAlps), 스카이 익스프레스(Sky Express), 스카이업(SkyUp), 스마트윙스(Smartwings), 선 도르(Sun d'Or), 스위스 국제 항공(Swiss International Air Lines), 타롬(TAROM), 트랜스아비아(Transavia), TUI 항공(TUI Airways), TUI 플라이 벨기에(TUI fly Belgium), 터키 항공(Turkish Airlines), 볼로테아(Volotea), 위즈 에어(Wizz Air) 등 다양한 항공사들이 테살로니키 공항에서 항공편을 운항하고 있다.

5. 통계

1994년부터 2023년까지 테살로니키 공항의 통계를 나타낸다. 1994년에서 2010년 사이 테살로니키 공항의 여객 수송량은 76% 증가하여, 1994년 220만 명에서 2010년 390만 명으로 증가했다.[8] 2003년과 2008년 사이에는 350만 명에서 거의 420만 명으로 19.1% 증가하여 역대 최고치를 기록했다. 이후 몇 년 동안 여객 수가 감소했지만, 2013년까지 400만 명을 약간 넘는 여객 수 증가를 보였다. 2014년에는 여객 수가 크게 증가하여 총 여객 수가 처음으로 500만 명을 넘어섰다.[8]

'''"마케도니아" 공항의 여객, 항공기 운항 통계: 1994–2022'''[8]
연도여객
수송		여객
증감률		항공기
운항 횟수		항공기
증감률
19942,227,48729,990
19952,336,2194.8%30,8272.7%
19962,499,8927%33,8509.8%
19972,797,16611.8%39,76617.4%
19982,667,0754.6%39,473
19993,186,72119.4%47,589
20003,548,02711.3%49,007
20013,430,8193.3%42,982
20023,257,4365%39,550
20033,500,9227.4%48,310
20043,620,9093.4%50,608
20053,670,5813.6%47,186
20063,802,8545.6%47,380
20074,167,9699.7%50,244
20084,169,5590.4%47,882
20094,104,1951.5%50,238
20103,910,7514.7%44,938
20113,958,4751.2%43,4303.3%
20124,006,2041.2%43,0060.9%
20134,039,5760.8%39,5008.6%
20144,950,72622.5%45,90016.2%
20155,341,2937.8%47,3403.1%
20165,735,5817.3%48,7102.8%
20176,247,5148.9%54,93112.7%
20186,689,1937%55,3070.6%
20196,897,0573.1%55,7380.9%
20202,317,33666.4%24,96655.2%
20213,449,65848.9%37,22449.1%
20225,923,17571.7%49,01931.7%
20237,029,95718.7%54,65811.5%
2024(11월)6.856.8954.6%53.1794.2%



다음 표는 2023년 테살로니키 공항의 국가별 여객 통계를 보여준다.[76]

'''국가별 여객 수송량 (2023년)'''
순위도착 국가여객 수변동 %
1독일1,523,74713.4
2영국556,8067.0
3키프로스453,33026.5
4이탈리아367,25221.6
5오스트리아222,26226.2
6폴란드172,43356.5
7이스라엘163,82812.4
8스위스153,41966.2
9네덜란드145,2850.2
10튀르키예131,61862.5



국내선은 2,279,323명으로 18.4% 증가했다.[76]

2016년 월별 편도 운송 능력[77]
순위항공사승객 수변동
1에게안 항공105,3488.8% 감소
2라이언에어75,7899.3% 감소
3이지젯15,8881.8% 감소
4엘린에어15,40851% 감소
5저먼윙스11,76013.5% 증가
6에어 베를린10,57851% 감소
7올림픽 항공 (NEW)10,062N/A
8터키 항공9,0604.9% 증가
9에어 세르비아5,8202.1% 감소
10트랜스아비아5,6700.7% 증가
11아스트라 항공5,28454.3% 감소
12오스트리아 항공5,22026.3% 증가


5. 1. 연간 통계

1994년부터 2023년까지 테살로니키 공항의 통계를 나타낸다. 1994년에서 2010년 사이 테살로니키 공항의 여객 수송량은 76% 증가하여, 1994년 220만 명에서 2010년 390만 명으로 증가했다.[8] 2003년과 2008년 사이에는 350만 명에서 거의 420만 명으로 19.1% 증가하여 역대 최고치를 기록했다. 이후 몇 년 동안 여객 수가 감소했지만, 2013년까지 400만 명을 약간 넘는 여객 수 증가를 보였다. 2014년에는 여객 수가 크게 증가하여 총 여객 수가 처음으로 500만 명을 넘어섰다.[8]

'''"마케도니아" 공항의 여객, 항공기 운항 통계: 1994–2022'''[8]
연도여객
수송		여객
증감률		항공기
운항 횟수		항공기
증감률
19942,227,48729,990
19952,336,2194.8%30,8272.7%
19962,499,8927%33,8509.8%
19972,797,16611.8%39,76617.4%
19982,667,0754.6%39,473
19993,186,72119.4%47,589
20003,548,02711.3%49,007
20013,430,8193.3%42,982
20023,257,4365%39,550
20033,500,9227.4%48,310
20043,620,9093.4%50,608
20053,670,5813.6%47,186
20063,802,8545.6%47,380
20074,167,9699.7%50,244
20084,169,5590.4%47,882
20094,104,1951.5%50,238
20103,910,7514.7%44,938
20113,958,4751.2%43,4303.3%
20124,006,2041.2%43,0060.9%
20134,039,5760.8%39,5008.6%
20144,950,72622.5%45,90016.2%
20155,341,2937.8%47,3403.1%
20165,735,5817.3%48,7102.8%
20176,247,5148.9%54,93112.7%
20186,689,1937%55,3070.6%
20196,897,0573.1%55,7380.9%
20202,317,33666.4%24,96655.2%
20213,449,65848.9%37,22449.1%
20225,923,17571.7%49,01931.7%
20237,029,95718.7%54,65811.5%
2024(11월)6.856.8954.6%53.1794.2%


5. 2. 국가별 여객 통계

다음 표는 2023년 테살로니키 공항의 국가별 여객 통계를 보여준다.[76]

'''국가별 여객 수송량 (2023년)'''
순위도착 국가여객 수변동 %
1독일1,523,74713.4
2영국556,8067.0
3키프로스453,33026.5
4이탈리아367,25221.6
5오스트리아222,26226.2
6폴란드172,43356.5
7이스라엘163,82812.4
8스위스153,41966.2
9네덜란드145,2850.2
10튀르키예131,61862.5



국내선은 2,279,323명으로 18.4% 증가했다.[76]

5. 3. 주요 항공사

2016년 월별 편도 운송 능력[77]
순위항공사승객 수변동
1에게안 항공105,3488.8%
2라이언에어75,7899.3%
3이지젯15,8881.8%
4엘린에어15,40851%
5저먼윙스11,76013.5%
6에어 베를린10,57851%
7올림픽 항공 (NEW)10,062N/A
8터키 항공9,0604.9%
9에어 세르비아5,8202.1%
10트랜스아비아5,6700.7%
11아스트라 항공5,28454.3%
12오스트리아 항공5,22026.3%


6. 교통

테살로니키 국제공항은 그리스 국도 16, A25 고속도로 (그리스)(ΕΟ67)와 연결되어 있어 테살로니키 시내 및 할키디키 지역으로 쉽게 이동할 수 있다.[78] 테살로니키 내부 순환도로를 통해 A1 고속도로 (그리스)(E75)와 A2 고속도로 (그리스)(E90)로 연결된다.[78] 터미널 건물 앞에는 총 2,285대의 차량을 주차할 수 있는 공간이 있으며, 렌터카 서비스도 이용 가능하다.[78] 택시 서비스는 공항 터미널 건물 밖에서 24시간 이용할 수 있다.[78]

테살로니키 도시 교통 기구(OASTH)의 01X/01N번 버스가 24시간 운행하며, 테살로니키 버스 터미널(KTEL)과 마케도니아 공항 도착/출발 구역을 연결한다.[83]

테살로니키 지하철 2호선 연장 계획이 있으며, 현재는 셔틀 버스를 통해 1호선과 연결된다.[79][80][81][82]

7. 사고 및 사건


  • 1995년 8월 31일, 말리 공군의 안토노프 An-26기가 악천후 속에서 공항의 계기착륙 시스템(ILS) 접근 중 착륙 복행 시도 후 테살로니키 공항에서 2.5마일 떨어진 산에 추락하여 탑승자 6명 전원이 사망했다.[84]
  • 1997년 8월 12일, 올림픽 항공 171편(보잉 727-230, 등록번호 SX-CBI)이 아테네 엘리니콘 공항에서 테살로니키로 향하던 중 늦게 착륙하여 활주로를 이탈하였으나, 바다로 빠지는 것은 피했다. 승객과 승무원 35명 중 사망자는 없었지만, 항공기는 수리 불가능할 정도로 손상되었다.[85]
  • 1997년 12월 17일, 아에로스비트 항공 241편(야코블레프 Yak-42)이 우크라이나 오데사에서 테살로니키로 운항하던 중, 공항 관제탑과의 연락이 두절되었고 두 번째 착륙 시도 중 올림푸스 산 근처 피에리아 산맥에 추락했다. 승객과 승무원 70명(그리스인 41명)이 사망했다.
  • 2000년 7월 4일, 전세 항공편인 말레브 항공 262편의 투폴레프 Tu-154(등록번호 HA-LCR)가 착륙 장치를 내리지 않고 동체 착륙했다. 비행기는 활주로에서 400m 미끄러졌으나, 조종사들이 최대 출력을 가하여 다시 이륙 후, 선회하여 착륙 장치를 내리고 안전하게 착륙했다. 부상자는 없었으나, 항공기 수리는 경제성이 없다고 판단되어 현재도 현장에 남아 있으며,[86] 항공사 표시는 지워졌고 재사용 가능한 부품은 많이 제거되었다.
  • 2013년 6월 15일, 아스트라 항공 그리스를 대행하는 AMC 항공 보잉 737-800(등록번호 SU-BPZ)기가 러시아 노보시비르스크에서 테살로니키로 향하는 A2-921편을 운항하던 중, 승객 160명을 태우고 테살로니키 활주로 16에 오전 7시 14분(현지 시간)경 착륙했으나, 활주로 끝에서 약 110미터 벗어나 연약한 지면에 멈췄다. 부상자는 없었고, 항공기는 경미한 손상만 입었거나 손상되지 않았다.[87]

2018년 4월, 공항 소방서 옆에 있는 HA-LCR

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