벤구리온 공항
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1. 개요
벤구리온 공항은 이스라엘의 주요 관문으로, 1934년 영국 위임통치령 시기 리다 마을 외곽에 건설되었다. 1973년 이스라엘 초대 총리 다비드 벤구리온을 기려 현재의 명칭으로 변경되었으며, 1972년 검은 9월 테러 사건, 1972년 로드 공항 학살 사건 등 여러 사건의 무대가 되기도 했다. 2004년 터미널 3이 개장하면서 기존 시설을 대체했으며, 2023년에는 2천만 명 이상이 이용하는 등 이스라엘의 주요 항공 교통 허브로 기능하고 있다.
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| 벤구리온 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 벤구리온 국제공항 |
| 히브리어 이름 | נמל התעופה בן-גוריון |
| 아랍어 이름 | مطار بن غوريون الدولي |
| IATA 코드 | TLV |
| ICAO 코드 | LLBG |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영 주체 | 이스라엘 공항청 |
| 위치 | 이스라엘 중부 구 |
| 주요 서비스 도시 | 구시 단 및 예루살렘 광역권 |
| 허브 항공사 | 아르키아 CAL 카고 항공 엘알 이스라엘 항공 이스라에어 항공 선 도르 |
| 중점 도시 | 블루버드 항공 TUS 항공 위즈 에어 |
| 해발 고도 | 41m |
| 웹사이트 | iaa.gov.il |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 번호 | 03/21 |
| 활주로 1 길이 | 2772m |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 2 번호 | 08/26 |
| 활주로 2 길이 | 4062m |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 활주로 3 번호 | 12/30 |
| 활주로 3 길이 | 3112m |
| 활주로 3 표면 | 아스팔트 |
| 통계 | |
| 통계 년도 | 2023 |
| 총 승객 수 | 21,882,716 |
| 국제선 승객 수 | 21,088,237 |
| 국내선 승객 수 | 794,479 |
| 항공기 운항 횟수 | 152,411 |
| 출처 | 이스라엘 민간 항공국 |
| 기타 | |
| 로마자 표기 | Natbag |
| 히브리어 약칭 | נתב״ג |
| 거리 정보 | 텔아비브에서 약 45km, 예루살렘에서 약 20km |
 | |
| |
2. 역사
영국 위임통치령 시기인 1934년, 리다 마을 외곽에 에어워크 서비스(Airwork Services)의 요청으로 두 개의 활주로를 갖춘 비행장이 건설되었다.[8] 1935년 8월 3일, 미스르 에어워크가 카이로-리다-니코시아(Nicosia) 노선을 개통하며 첫 여객 서비스를 시작했다.[8] 이후 미스르 에어워크는 하이파와 바그다드(Baghdad)로 운항을 확장했다. 1937년 4월 4일에는 폴란드 항공(LOT Polish Airlines)이 리다에 정기 운항 서비스를 시작한 최초의 유럽 항공사가 되었다. 네덜란드의 KLM은 1937년에 가자에서 리다로 서비스를 이전했고, 임페리얼 항공(Imperial Airways)도 인도로 가는 중간 기착지로 리다를 이용했다.
제2차 세계 대전 발발 후, 임페리얼 항공과 영국 해외 항공 공사(British Overseas Airways Corporation)는 1940년 6월까지 리다로의 서비스를 계속했다. 1942년, 버마와 말레이에서 일본군이 진격하면서 KLM은 바타비아행 노선을 단축하고 리다를 동쪽 종착역으로 삼았다. 미스르 에어워크는 1940년 5월 카이로—리다—니코시아 노선의 주간 운항을 재개했다.[8]
1943년, 공항 이름이 "리다 RAF 기지(RAF Station Lydda)"로 변경되었고, 군사 항공 수송 및 항공기 페리 운영을 위한 주요 비행장으로 사용되었다. 1944년, 아비론 항공(Aviron Aviation Company)은 리다와 하이파 간 주 4회 서비스를 시작했다.[8] 1946년에는 TWA가 뉴욕시(New York City)발 리다 공항행 노선을 개통하며 최초의 민간 대서양 횡단 노선이 시작되었다. 영국은 1948년 4월 말에 공항을 포기했다.
이스라엘 방위군(IDF) 병사들은 1948년 7월 10일, 다니 작전에서 공항을 점령하여 새롭게 선포된 이스라엘 국가에 통제권을 이양했다. 1948년 이스라엘은 공항의 공식 명칭을 리다에서 히브리어로 인근 마을 이름인 로드로 변경하여 공항 이름을 '''로드 공항'''으로 바꾸었다.[9] 항공편은 1948년 11월 24일에 재개되었다.[10] 그 해 4만 명의 승객이 공항을 이용했다. 1952년까지 그 수는 월 10만 명으로 증가했다. 10년 안에 항공 교통량이 증가하여 국내선은 텔아비브의 다른 공항인 도시 북부 해안에 있는 스데 도브로 우회해야 했다. 1960년대 중반까지 14개의 국제 항공사가 이 공항에 착륙했다.
1973년, 이스라엘 초대 총리 다비드 벤구리온을 기리기 위해 공항 이름이 로드에서 '''벤구리온 공항'''으로 변경되었다. 벤구리온은 그 해 사망했다.
1972년 5월 8일, 팔레스타인의 검은 9월 테러리스트 4명이 빈에서 출발한 사베나 항공 572편을 납치하여 벤구리온 공항에 착륙시켰다. 사예렛 마트칼 특수부대원들이 에후드 바락(이후 이스라엘 총리가 됨)의 지휘 아래, 벤자민 네타냐후(이후 이스라엘 총리가 됨)를 포함하여 항공기를 급습하여 납치범 2명을 사살하고 나머지 2명을 생포했다. 승객 1명이 사망했다.[11]
같은 달 30일, 로드 공항 학살로 알려진 사건에서 일본 적군파 3명이 여객기 도착장에 기관총을 난사하여 24명이 사망하고 80명이 부상을 입었다. 사망자 중에는 이스라엘 제4대 대통령의 형제이자 저명한 단백질 생물물리학자인 아하론 카치르도 포함되어 있었다. 부상자 중에는 이스라엘에 막 도착한 푸에르토리코 관광객 20명도 포함되어 있었다.[12] 생존한 유일한 테러리스트인 오카모토 고조는 무기징역을 선고받았으나, PFLP-GC와의 포로 교환의 일환으로 1985년 석방되었다.[13]
1980년대와 90년대, 에티오피아 유대인과 구소련 출신 유대인의 대규모 이민과 국제 비즈니스 여행의 증가로 기존 시설이 부족해졌다.[14] 이에 따라 2000년 새천년 축하 행사를 위한 관광객 유입을 수용할 수 있는 최첨단 터미널 건설이 추진되어, 2004년 11월 2일 터미널 3가 개장하였다.[14]
2014년 가자 지구 분쟁 동안, 여러 항공사가 며칠 동안 벤구리온 공항으로 향하는 항공편을 금지했다.[15] 하마스는 2014년 8월 가자 전쟁이 심각해짐에 따라 벤구리온 국제공항으로 국제선을 운항하는 항공사에 대해 운항 중단을 경고하고, 항공기를 공격 대상으로 간주할 수 있다고 밝혔다.[175] 2023년 이스라엘-하마스 전쟁이 발발하면서 벤구리온 공항으로 운항하는 항공사 수는 급감했다.[16] 2021년 5월 13일에는 이스라엘과 하마스 간의 공격이 격화되면서 벤구리온 공항 주변에 로켓탄 피해가 발생, 공항으로 향하던 여객기는 모두 라몬 국제공항으로 목적지를 변경했다.[176]
벤구리온 공항에서 출발한 가장 먼 직항편은 카지노 거물 셸던 애들슨이 소유한 개인 소유의 에어버스 A340-500 항공기로, 2017년 1월 2일 북극해 상공을 지나 호놀룰루로 향하는 항공편이었다.[17] 이 비행은 17시간 40분 소요될 것으로 예상되었다.[17]
이스라엘 남부 도시 에일라트 근처에 있는 라몬 공항은 벤구리온 공항의 회항 공항 역할을 한다.[18]
2. 1. 영국 위임통치령 시기 (1934–1948)
영국 위임통치령 시기인 1934년, 리다 마을 외곽에 에어워크 서비스(Airwork Services)의 요청으로 두 개의 활주로를 갖춘 비행장이 건설되었다.[8] 1935년 8월 3일, 미스르 에어워크가 카이로-리다-니코시아(Nicosia) 노선을 개통하며 첫 여객 서비스를 시작했다.[8] 이후 미스르 에어워크는 하이파와 바그다드(Baghdad)로 운항을 확장했다. 1937년 4월 4일에는 폴란드 항공(LOT Polish Airlines)이 리다에 정기 운항 서비스를 시작한 최초의 유럽 항공사가 되었다. 네덜란드의 KLM은 1937년에 가자에서 리다로 서비스를 이전했고, 임페리얼 항공(Imperial Airways)도 인도로 가는 중간 기착지로 리다를 이용했다.제2차 세계 대전 발발 후, 임페리얼 항공과 영국 해외 항공 공사(British Overseas Airways Corporation)는 1940년 6월까지 리다로의 서비스를 계속했다. 1942년, 버마와 말레이에서 일본군이 진격하면서 KLM은 바타비아행 노선을 단축하고 리다를 동쪽 종착역으로 삼았다. 미스르 에어워크는 1940년 5월 카이로—리다—니코시아 노선의 주간 운항을 재개했다.[8]
1943년, 공항 이름이 "리다 RAF 기지(RAF Station Lydda)"로 변경되었고, 군사 항공 수송 및 항공기 페리 운영을 위한 주요 비행장으로 사용되었다. 1944년, 아비론 항공(Aviron Aviation Company)은 리다와 하이파 간 주 4회 서비스를 시작했다.[8] 1946년에는 TWA가 뉴욕시(New York City)발 리다 공항행 노선을 개통하며 최초의 민간 대서양 횡단 노선이 시작되었다. 영국은 1948년 4월 말에 공항을 포기했다.
2. 2. 이스라엘 건국 초기 (1948–1973)
이스라엘 방위군(IDF) 병사들은 1948년 7월 10일, 다니 작전에서 공항을 점령하여 새롭게 선포된 이스라엘 국가에 통제권을 이양했다. 1948년 이스라엘은 공항의 공식 명칭을 리다에서 히브리어로 인근 마을 이름인 로드로 변경하여 공항 이름을 '''로드 공항'''으로 바꾸었다.[9] 항공편은 1948년 11월 24일에 재개되었다.[10] 그 해 4만 명의 승객이 공항을 이용했다. 1952년까지 그 수는 월 10만 명으로 증가했다. 10년 안에 항공 교통량이 증가하여 국내선은 텔아비브의 다른 공항인 도시 북부 해안에 있는 스데 도브로 우회해야 했다. 1960년대 중반까지 14개의 국제 항공사가 이 공항에 착륙했다.
1973년, 이스라엘 초대 총리 다비드 벤구리온을 기리기 위해 공항 이름이 로드에서 '''벤구리온 공항'''으로 변경되었다. 벤구리온은 그 해 사망했다.
2. 2. 1. 테러 사건 (1972)
1972년 5월 8일, 팔레스타인의 검은 9월 테러리스트 4명이 빈에서 출발한 사베나 항공 572편을 납치하여 벤구리온 공항에 착륙시켰다. 사예렛 마트칼 특수부대원들이 에후드 바락(이후 이스라엘 총리가 됨)의 지휘 아래, 벤자민 네타냐후(이후 이스라엘 총리가 됨)를 포함하여 항공기를 급습하여 납치범 2명을 사살하고 나머지 2명을 생포했다. 승객 1명이 사망했다.[11]같은 달 30일, 로드 공항 학살로 알려진 사건에서 일본 적군파 3명이 여객기 도착장에 기관총을 난사하여 24명이 사망하고 80명이 부상을 입었다. 사망자 중에는 이스라엘 제4대 대통령의 형제이자 저명한 단백질 생물물리학자인 아하론 카치르도 포함되어 있었다. 부상자 중에는 이스라엘에 막 도착한 푸에르토리코 관광객 20명도 포함되어 있었다.[12] 생존한 유일한 테러리스트인 오카모토 고조는 무기징역을 선고받았으나, PFLP-GC와의 포로 교환의 일환으로 1985년 석방되었다.[13]
2. 3. 1980년대 이후
1980년대와 90년대, 에티오피아 유대인과 구소련 출신 유대인의 대규모 이민과 국제 비즈니스 여행의 증가로 기존 시설이 부족해졌다.[14] 이에 따라 2000년 새천년 축하 행사를 위한 관광객 유입을 수용할 수 있는 최첨단 터미널 건설이 추진되어, 2004년 11월 2일 터미널 3가 개장하였다.[14]2014년 가자 지구 분쟁 동안, 여러 항공사가 며칠 동안 벤구리온 공항으로 향하는 항공편을 금지했다.[15] 하마스는 2014년 8월 가자 전쟁이 심각해짐에 따라 벤구리온 국제공항으로 국제선을 운항하는 항공사에 대해 운항 중단을 경고하고, 항공기를 공격 대상으로 간주할 수 있다고 밝혔다.[175] 2023년 이스라엘-하마스 전쟁이 발발하면서 벤구리온 공항으로 운항하는 항공사 수는 급감했다.[16] 2021년 5월 13일에는 이스라엘과 하마스 간의 공격이 격화되면서 벤구리온 공항 주변에 로켓탄 피해가 발생, 공항으로 향하던 여객기는 모두 라몬 국제공항으로 목적지를 변경했다.[176]
벤구리온 공항에서 출발한 가장 먼 직항편은 카지노 거물 셸던 애들슨이 소유한 개인 소유의 에어버스 A340-500 항공기로, 2017년 1월 2일 북극해 상공을 지나 호놀룰루로 향하는 항공편이었다.[17] 이 비행은 17시간 40분 소요될 것으로 예상되었다.[17]
이스라엘 남부 도시 에일라트 근처에 있는 라몬 공항은 벤구리온 공항의 회항 공항 역할을 한다.[18]
3. 터미널
3. 1. 터미널 1
3번 터미널이 개장하기 전까지 1번 터미널은 벤구리온 공항의 주요 터미널 건물이었다.[19] 당시 출발 탑승 수속 구역은 1층에 있었고, 위층에는 여권 심사대, 면세점, VIP 라운지, 회당, 탑승 게이트가 있었다.[19] 도착 홀은 건물 남쪽 끝에 위치했다.[19] 3번 터미널 개장 후, 1번 터미널은 국내선 및 일부 정부 항공편을 제외하고 폐쇄되었다.[19]2003년부터 2007년까지 폐쇄되었던 1번 터미널은[19] 2006년 "베잘렐 예술 디자인 아카데미 100주년 기념 전시회" 등 다양한 행사 장소로 사용되었다.[20] 터미널 개보수는 요세프 아사가 설계했으며, 공공 홀, 출발 홀, 도착 홀은 각각 다른 테마로 꾸며졌다.[20]
2006년 2월, 이스라엘 공항청은 개인 제트기 승객 및 승무원을 위한 새로운 VIP 윙에 투자할 계획을 발표했다.[21] 그러나 2008년 1월, 3번 터미널 옆에 새로운 VIP 터미널을 건설할 계획이라고 발표했다.[22]
1번 터미널은 2007년 국내선 터미널로 재개장했고,[23] 2008년 7월에는 여름 성수기 전세편 및 저가 항공편을 처리하기 위해 다시 문을 열었다.[24] 2009년 여름에 다시 개장하여 국제선 항공편의 수용 능력이 증가했다.[24] 2010년부터 여러 저가 항공사의 국제선 항공편이 1번 터미널에서 연중 운항되었다.[25] 2015년 이후 특정 조건 하에 모든 저가 항공사가 1번 터미널을 이용할 수 있게 되었다.[25] 1번 터미널에서 운항하는 항공편은 3번 터미널보다 공항 사용료가 저렴하다.[26]
2017년 여름까지 1번 터미널은 국제선 항공편 체크인, 보안 검색 및 여권 심사에 사용되었고, 이후 승객들은 버스를 타고 3번 터미널 출발장으로 이동했다.[25] 그러나 2017년 6월 19일부터 개보수 공사 후, 1번 터미널 승객들은 1번 터미널에서 직접 항공편으로 이동하고 있다.[25] 1번 터미널 탑승구 개보수에는 면세점, 레스토랑, 카페 추가 및 수하물 처리 시스템 설치가 포함되었다.[25]
3번 터미널과 1번 터미널 사이에는 무료 공항 셔틀버스가 운행된다.
3. 2. 터미널 3
2004년 10월 28일에 개장한 3터미널은[27] 이스라엘의 주요 국제 관문으로, 이전의 1터미널을 대체하였다. 이 건물은 스키드모어, 오윙스 & 메릴(SOM)이 설계하였으며,[28][29] 모세 사프디 & Associates[30]와 TRA (현재 블랙 앤 비치)[28]가 연결 구조물과 공항 측 출발 구역 및 게이트를 설계하였다. 람 카르미(Ram Karmi)[28] 등 이스라엘 건축가들이 현지 담당 건축가로 참여했다. 3터미널의 첫 운항편은 엘알 항공의 뉴욕(JFK)행 항공편이었다.'Natbag 2000'으로 알려진 3터미널 프로젝트는 원래 밀레니엄 기념 행사에 예상되는 대규모 순례자 유입을 처리하기 위해 2000년 이전에 완료될 예정이었으나, 높은 비용과 터키 계약업체의 파산으로 인해 지연되어 결국 약 10억 달러의 비용이 소요되었다. 이스라엘 최대 인구 밀집 지역과의 근접성 및 소음 공해 문제로 인해, 일란과 아사프 라몬 공항[31]과 같이 다른 지역에 국제공항을 건설하는 방안도 고려되었다.
3터미널은 여러 층으로 구성되어 있으며, 에스컬레이터와 무빙워크를 통해 이동이 가능하다. 10,000m²가 넘는 상층 출발장에는 110개의 공항 체크인 카운터와 항공편 정보 표시 시스템이 설치되어 있다.[32] 'Buy & Bye'라는 쇼핑몰에는 상점, 레스토랑, 우체국 등이 있으며, 여행객뿐만 아니라 일반인도 이용 가능하다. 같은 층에서 여권 심사 및 보안 검색이 이루어지며, 기울어진 유리벽을 통해 이착륙하는 비행기를 볼 수 있다. 1층에 있는 도착장에는 스타 얼라이언스(Star Alliance) 항공사 이용객을 위한 20개의 추가 체크인 카운터가 있으며, 렌터카 카운터는 출발장과 도착장 사이의 중간층에 위치한다. 3터미널에는 두 개의 회당이 있다.[33]
주 보안 검색대를 통과하면 별 모양의 면세점 로툰다가 나오며, 이곳에는 24시간 운영되는 다양한 카페, 레스토랑, 면세점, 회당, 금융 시설, 환승객을 위한 환승장, VAT 환급 데스크 등이 있다.[34]
3터미널에는 총 40개의 게이트가 있으며, 4개의 컨코스(B, C, D, E)로 나누어져 있다. 각 컨코스에는 8개의 제트 브리지가 설치된 게이트(2~9번)와 2개의 스탠드 게이트(버스 베이 1 및 1A)가 있다. 특히 E 컨코스의 두 게이트는 광폭 항공기 처리를 위해 이중 제트 브리지를 사용한다. B, C, D 컨코스는 2004년 3터미널 개장과 함께 개장했고, E 컨코스는 2018년에 완공되었다.[35] 3터미널에는 추가 컨코스(A)를 위한 공간도 마련되어 있다.
터미널 전체에서 무료 무선 인터넷을 이용할 수 있으며,[36][37] 엘알 킹 데이비드 라운지(King David Lounge)와 3개의 'Dan' 라운지 등 3개의 비즈니스 라운지가 있다.
2007년 1월, IAA는 3터미널 서쪽 약 300m 지점에 120개 침대 규모의 호텔 건설 계획을 발표했고,[38] 2017년 말 호텔 입찰이 발표되었다.
터미널 건설 당시 연간 최대 1,200만 명의 승객을 수용할 수 있을 것으로 예상되었으나, 2023년에는 벤구리온 공항을 통해 2,500만 명의 승객이 이용할 것으로 예상된다.[39]
3. 3. 터미널 2 (폐쇄)
터미널 2는 1969년 아르키아 항공(Arkia)이 6일 전쟁(Six-Day War) 이후 공항 운영을 재개하면서 개장했다.[40] 2007년 2월 20일 국내선 서비스가 개보수된 터미널 1로 이전될 때까지 국내선을 취급했다. 1990년대 후반 교통량 증가와 터미널 1의 과잉 수용력으로 인해 터미널 3이 개장될 때까지 국제선 구역이 추가되기도 했다. 국내선 서비스가 터미널 1로 이전된 후, 터미널 2는 추가 항공 화물 처리 구역을 확보하기 위해 철거되었다.3. 4. 터미널 4 (미개장)
1999년에 건설된 이 터미널은 2000년에 예상되는 인파를 처리하기 위해 건설되었지만, 공식적으로는 개장하지 않았다. 지금까지는 SARS 유행 기간 동안 아시아에서 도착하는 승객들을 위한 터미널로만 사용되었다.[41]이 터미널은 또한 2003년 2월 우주왕복선 ''컬럼비아''호 참사 이후 일란 라몬/אילן רמוןhe 대령의 관이 도착했을 때와 2004년 1월 엘하난 타넨바움과 레바논에서 돌아온 세 명의 이스라엘 군인들의 관이 도착했을 때 추모식을 위한 장소로 사용되었다.
4. 개발 계획
2017년 12월, 이스라엘 민간항공청(IAA)은 벤구리온 공항의 장기적인 확장 계획을 발표했다.[42] 이 계획에는 터미널 1 확장, 국내선 전용 터미널 건설, 터미널 3 육측 터미널 확장, A 컨코스 건설, 추가적인 항공기 주차 공간 및 활주로 건설이 포함된다.[42] 항공 화물 시설은 공항 부지 북쪽의 사용되지 않는 대규모 부지로 이전될 예정이며, 이곳에는 추가적인 항공기 정비 시설도 건설될 예정이다.[42]
2018년 봄, 터미널 3 인근에 25개의 체크인 카운터와 보안 검색 시설을 갖춘 대형 임시 천막이 설치되었다.[42] 이 천막은 2020년부터 2022년까지 입국 승객의 코로나19 검사에 사용되었다. 같은 해 8월, IAA는 개인 및 전용 항공기 운항을 위한 새로운 터미널 건설 입찰을 공고했다.[42]
2021년 말, 1번 고속도로에서 공항으로의 추가 접근을 제공할 새로운 인터체인지 건설이 시작되었다. 이 인터체인지는 텔아비브와 공항 북쪽 및 서쪽 지역에서 공항 주요 터미널로 이동하는 거리를 단축시켰다.
5. 오피스 빌딩
공항 도시 개발 사업으로 조성된 대규모 오피스 파크는 벤구리온 공항 부지 동쪽에 위치해 있으며, 예루살렘과 텔아비브 대도시권의 경계에 있다.[43] 엘알 본사와[44] 이스라엘 공항청(Israel Airports Authority) 본사가 벤구리온 공항에 위치해 있다.[45] 이스라엘 민간항공청(Civil Aviation Authority (Israel))과 챌린지 항공(Challenge Airlines IL) 본사는 공항 인근의 공항 도시 오피스 파크에 위치해 있다.[46][47] 이스라엘 항공우주산업(Israel Aerospace Industries)은 공항 부지 내에 본사와 항공기 건설 및 수리 시설을 운영하고 있다.[48]
6. 활주로
벤구리온 공항에는 3개의 활주로가 있다. 터미널 1과 3에 가장 가까운 '''12/30번 활주로'''는 길이 3,112m로, 대부분의 착륙은 지중해 상공 텔아비브 남쪽에서 서쪽에서 동쪽으로 이루어진다.[49] 2007년 11월에는 1,700만 NIS(이스라엘 신셰켈) 규모의 개보수 공사가 완료되어 대형 항공기 운용에도 적합하게 되었다.[49]
가장 긴 활주로는 길이 4,062m의 '''08/26번 활주로'''이며, 동쪽에서 서쪽(방향 08/26)으로 이착륙하는 주 활주로이다. 이 활주로는 이 방향으로 이륙하는 제트기가 주변 주민들에게 소음 공해를 덜 발생시키기 때문에 "조용한 활주로"라고 불린다. 2006년 2월에는 2400만 NIS 규모의 개보수 공사를 통해 에어버스 A380과 같은 대형 항공기가 사용할 수 있도록 보강되었다.[50]
'''03/21번 활주로'''는 초기 건설 당시 길이가 1,780m에 불과하여 이스라엘 공군의 화물기 지원 및 활주로 26의 유도로 역할을 주로 했다. 2014년 5월, 재건축 및 연장 공사(2,772m)를 거쳐 재개장하여 대부분의 항공기가 이용할 수 있게 되었다.[51]
1930년대 영국이 설계한 초기 활주로 배치는 800m 길이의 활주로 4개가 교차하는 형태였으나, 현재는 초기 배치의 어떤 부분도 볼 수 없다. 주 활주로(12/30)는 공항에서 가장 오래된 활주로이며, 조용한 활주로(08/26)와 짧은 활주로(03/21)는 1960년대 후반과 1970년대에 건설되었다.
1980년대와 1990년대에는 벤구리온 공항의 안전 및 용량 문제를 해결하기 위해 03/21번과 08/26번 활주로 연장 계획이 세워졌고, 2010년에 건설이 시작되어 2014년 5월 29일에 완료되었다. 03/21번 활주로의 연장으로 공항은 "개방형 V" 구성으로 운영될 수 있게 되어 08/26번과 03/21번 활주로에서 동시에 이착륙이 가능해졌다.
2023년 이스라엘-하마스 전쟁으로 인해 가자 지구의 전쟁 지역 상공 비행을 피하기 위해 활주로 방향이 제한되었다. 08/26 활주로는 출발 항공편으로, 03/21 활주로는 도착 항공편으로 제한되었다.[52]
7. 보안 절차
벤구리온 국제공항의 보안은 여러 단계로 운영된다.[53] 공항 구내로 진입하는 모든 차량은 예비 보안 검문소를 통과하며, 무장 보안 요원들이 차량을 검사하고 운전자 및 승객과 대화를 나눈다.[54] 터미널 입구와 건물 내부, 외부에는 무장 보안 요원들이 배치되어 순찰하며, 감시카메라가 항상 작동한다.[54]
출발하는 승객들은 체크인 카운터에 도착하기 전에 보안 요원에게 개별 질문을 받는다.[54] 이 면담은 1분에서 1시간까지 걸릴 수 있으며, 수하물 및 몸수색이 실시될 수 있다. 2007년 8월까지 위탁 수하물에 색상 코드 시스템이 있었지만, 차별에 대한 불만으로 중단되었다.[55] 과거에는 위탁 수하물을 개별 면담 후 체크인 카운터에 도착하기 전에 검사했으나, 이 역시 차별 논란으로 중단되었다. 3터미널은 2014년 4월, 1터미널은 2017년 여름부터 수하물 검사를 항공사 직원이 수하물을 체크인한 후에 수행하는 방식으로 변경되었다.
체크인 후, 모든 위탁 수하물은 X선 및 CT 스캐너를 사용하여 검사하고, 압력 용기에 넣어 압력 작동 폭발물 작동 여부를 확인한다. 이후 승객들은 신원 확인 및 여권 심사대를 거치며, 보안 검색대에서 금속 탐지기를 통과하고 휴대 수하물을 X선 기계로 통과하기 전에 여권과 탑승권을 다시 확인받고 추가 질문을 받을 수 있다. 항공기 탑승 전에도 여권과 탑승권이 다시 한번 확인된다.[56]
테러리스트 유입 방지 및 위험물 소지 여부 확인을 위해 출입국 보안 검색은 매우 엄격하게 시행된다. 특히 출국 시 보안 검색이 엄격하며, 승객들은 3~4시간 전에 공항에 도착하도록 권고된다. 체크인 카운터 앞에서 관리자가 목적, 여정, 항공권 구매처, 숙소 등에 대해 질문하며, 수하물 개봉 검사도 이루어질 수 있다.
출입국 기록과 관련하여, 일부 이슬람 국가에서는 여권에 이스라엘 출입국 기록이 있으면 입국을 거부하는 경우가 있다. 따라서 이스라엘 입국 시와 같은 여권으로 해당 국가에 가는 경우, 입국 심사 시 "No Stamp Please."라고 요청하여 여권에 입국 기록이 찍히지 않도록 해야 한다. 최근에는 출입국 기록 대신 체류 자격, 여권 정보, 여권 사진이 인쇄된 출입국 카드가 제공되어 요청이 필수는 아니다.[56]
8. 운항 노선
벤구리온 공항은 1 터미널과 3 터미널에서 다양한 국제선 및 국내선 항공편이 운항되는 곳이다. 대한항공은 인천-텔아비브 직항 노선을 운항했으나, 2023년 이스라엘-하마스 전쟁 이후 운항이 중단되었다.[58] 엘알 이스라엘 항공, 아키아 이스라엘 항공, 이스라에어 항공 등 이스라엘 항공사들이 이 공항을 허브로 사용하고 있다.[57]
2023년 10월 7일 이스라엘-하마스 전쟁 발발 이후, 중동 지역 정세 불안으로 인해 대부분의 항공편 운항이 중단되거나 재개가 지연되었다.[58] 일부 공항에서는 텔아비브행 항공편을 운항 목적지 목록에서 제외하기도 했다.
현재 벤구리온 공항에 취항하는 항공사 및 운항 노선은 다음과 같다:
9. 연계 교통
벤구리온 공항은 1번 국도와 40번 국도 인근에 위치해 있어 자동차 또는 시내버스를 이용하여 접근할 수 있다. 이스라엘 철도는 공항에서 전국 여러 지역으로 열차 서비스를 운영하고 있으며, 도착 빌딩 외부에는 택시 승강장이 있다. 인기 있는 교통 수단으로는 히브리어로 ''모닛 세루트''(서비스 택시)로 알려진 합승 택시가 있으며, 예루살렘, 하이파, 베르세바로 향한다.[139]
철도, 버스, 셔틀(합승택시), 택시를 이용할 수 있다.(2019년 현재) 모두 현금 결제만 가능하므로 공항 내에 환전기, ATM, 은행이 있다. 단, Rav-Kav 카드를 자동판매기로 구입하는 경우에는 신용카드 사용이 가능하다.
벤구리온 공항의 철도 교통은 이스라엘 철도(Israel Railways)가 운영하는 벤구리온 공항역을 중심으로 이루어진다.[177] 이 역은 터미널 3 지하에 위치하며, 북서쪽으로는 텔아비브, 하이파 및 북쪽 지역, 남동쪽으로는 모디인, 예루살렘으로 연결된다. 텔아비브 사비도르 중앙역까지는 약 18분,[177] 예루살렘의 이츠하크 나본역까지는 약 25분이 소요된다.
심야/새벽 시간대에는 베에르셰바 중앙역까지 운행하는 공항 출발/도착 열차 서비스가 있으며, 로드, 아슈켈론 등을 경유한다. 2009년에는 약 330만 명이 공항 철도 노선을 이용했다. 이 서비스는 안식일과 유대교 명절에는 운영되지 않지만, 그 외 모든 요일에는 낮과 밤에 운행된다.[177]
텔아비브와 하이파를 경유하여 나하리아로 가는 노선은 주중에 24시간 운영되었으나, COVID-19 팬데믹 이후 운행이 중단되었고, 2020년대 중반 철도 전철화 공사가 완료될 때까지 보류되었다. 이후 해당 노선은 예루살렘에서 출발하여 나하리아 대신 카르미엘에서 종착할 예정이다.
이스라엘은 기차, 버스, 경전철 등 다양한 운송 수단을 운영하는 여러 사업자들이 단일 결제 카드인 Rav-Kav를 사용하는 통합 전국 대중교통 결제 시스템을 갖추고 있다. Rav-Kav 카드를 발급하는 대중교통 정보 사무소는 터미널 3 도착장에 있다.
Rav-Kav는 이스라엘에서 기차, 버스, 경전철 등 다양한 운송 수단을 운영하는 여러 사업자들이 사용하는 통합 전국 대중교통 결제 시스템이다. 이 시스템은 유연한 요금제를 제공하며 특정 지역 및 시간대 내에서 교통 수단 간 무료 환승을 제공한다.[139] Rav-Kav 카드를 발급하는 대중교통 정보 사무소는 터미널 3 도착장에 있다. 2020년 12월 새로운 앱 결제 시스템이 도입되었으며, RavPass(HopOn 제공)와 Moovit(Moovit 및 Pango 제공)등이 있다.
벤구리온 공항은 시외버스 노선, 리무진 및 전용 셔틀 서비스, 공유 택시(Share taxi, 셰루트) 및 일반 택시를 이용할 수 있다.[139] 아피킴 버스 회사는 485번 버스로 예루살렘까지 24시간, 매시간 직통 서비스를 제공한다. 이 노선은 3터미널 2층에서 출발하여 1터미널을 경유한다.[140] 에게드 5번 버스는 터미널과 인근 공항 도시(Airport City) 비즈니스 파크의 작은 버스 터미널(엘알 교차로 근처)을 오가는 서비스를 제공하며, 이곳에서 해당 지역을 통과하는 일반 에게드 버스 노선으로 환승할 수 있다.[141] 공항 도시에서 환승하는 승객은 5번 버스 요금을 추가로 지불하지 않고 동일한 티켓으로 두 번의 이동을 모두 이용할 수 있다. 다른 버스 회사들도 3터미널을 직접 운행하며, 공항에서는 터미널 간 무료 셔틀 버스도 제공한다.[141]
텔아비브 시내 중심가로는 485번 버스를 이용하면 시내의 "Central Bus Station"에 갈 수 있다. 요금은 16NIS이며, 탑승 시 운전사에게 요금을 지불하는 선불 방식이다. 소요 시간은 약 1시간 정도이다. 버스에는 차체 하부에 여행 가방 등을 싣는 수하물칸이 설치되어 있으며, Wi-Fi와 스마트폰을 충전할 수 있는 USB 단자도 갖추고 있다.
벤구리온 공항은 1번 국도(예루살렘-텔아비브 고속도로)와 40번 국도가 인접해 있어 자동차, 택시, 버스를 이용할 수 있다.[139] 공항에는 단기 및 장기 주차를 위해 약 20,000개의 주차 공간이 마련되어 있다.[144] 장기 주차 공간은 터미널에서 수 킬로미터 떨어진 곳에 위치하며, 무료 셔틀 버스를 이용하여 이동할 수 있다.[145]
예루살렘, 하이파, 베르세바 등으로 가는 합승 택시(모닛 세루트)가 운행된다.[139] 텔아비브 시내행 공항셔틀(쉐루트, שירות)은 도착 로비를 나오면 "SHUTTLE SERVICE" 또는 "01"이라고 쓰인 파란색 표지판이 있는 곳에서 출발한다. 택시 승차장은 2층과 도착 로비 두 곳에 있지만, 주요 승차장은 도착 로비를 나온 바로 앞에 있다.
공항 주변에는 호텔이 많아 일부 호텔에서는 공항과의 셔틀 서비스를 제공하고 있다.
9. 1. 도로 교통
벤구리온 공항은 1번 국도(예루살렘-텔아비브 고속도로)와 40번 국도가 인접해 있어 자동차, 택시, 버스를 이용할 수 있다.[139] 공항에는 단기 및 장기 주차를 위해 약 20,000개의 주차 공간이 마련되어 있다.[144] 장기 주차 공간은 터미널에서 수 킬로미터 떨어진 곳에 위치하며, 무료 셔틀 버스를 이용하여 이동할 수 있다.[145]아피킴(Afikim) 버스 회사는 485번 버스로 예루살렘까지 24시간, 매시간 직통 서비스를 제공하며,[140] 에게드(Egged Bus Cooperative) 5번 버스는 터미널과 인근 공항 도시(Airport City) 비즈니스 파크의 작은 버스 터미널을 오가는 서비스를 제공한다.[141] 다른 버스 회사들도 3터미널을 직접 운행하며, 공항에서는 터미널 간 무료 셔틀 버스도 제공한다.[141]
예루살렘, 하이파, 베르세바 등으로 가는 합승 택시(모닛 세루트)가 운행된다.[139] 텔아비브 시내행 공항셔틀(쉐루트, שירות)은 도착 로비를 나오면 "SHUTTLE SERVICE" 또는 "01"이라고 쓰인 파란색 표지판이 있는 곳에서 출발한다. 택시 승차장은 2층과 도착 로비 두 곳에 있지만, 주요 승차장은 도착 로비를 나온 바로 앞에 있다.
공항 주변에는 호텔이 많아 일부 호텔에서는 공항과의 셔틀 서비스를 제공하고 있다.
9. 2. 철도 교통
벤구리온 공항의 철도 교통은 이스라엘 철도(Israel Railways)가 운영하는 벤구리온 공항역을 중심으로 이루어진다.[177] 이 역은 터미널 3 지하에 위치하며, 북서쪽으로는 텔아비브, 하이파 및 북쪽 지역, 남동쪽으로는 모디인, 예루살렘으로 연결된다. 텔아비브 사비도르 중앙역까지는 약 18분,[177] 예루살렘의 이츠하크 나본역까지는 약 25분이 소요된다.
심야/새벽 시간대에는 베에르셰바 중앙역까지 운행하는 공항 출발/도착 열차 서비스가 있으며, 로드, 아슈켈론 등을 경유한다. 2009년에는 약 330만 명이 공항 철도 노선을 이용했다. 이 서비스는 안식일과 유대교 명절에는 운영되지 않지만, 그 외 모든 요일에는 낮과 밤에 운행된다.[177]
텔아비브와 하이파를 경유하여 나하리아로 가는 노선은 주중에 24시간 운영되었으나, COVID-19 팬데믹 이후 운행이 중단되었고, 2020년대 중반 철도 전철화 공사가 완료될 때까지 보류되었다. 이후 해당 노선은 예루살렘에서 출발하여 나하리아 대신 카르미엘에서 종착할 예정이다.
이스라엘은 기차, 버스, 경전철 등 다양한 운송 수단을 운영하는 여러 사업자들이 단일 결제 카드인 Rav-Kav를 사용하는 통합 전국 대중교통 결제 시스템을 갖추고 있다. Rav-Kav 카드를 발급하는 대중교통 정보 사무소는 터미널 3 도착장에 있다.
9. 3. 버스
Rav-Kav는 이스라엘에서 기차, 버스, 경전철 등 다양한 운송 수단을 운영하는 여러 사업자들이 사용하는 통합 전국 대중교통 결제 시스템이다. 이 시스템은 유연한 요금제를 제공하며 특정 지역 및 시간대 내에서 교통 수단 간 무료 환승을 제공한다.[139] Rav-Kav 카드를 발급하는 대중교통 정보 사무소는 터미널 3 도착장에 있다. 2020년 12월 새로운 앱 결제 시스템이 도입되었으며, RavPass(HopOn 제공)와 Moovit(Moovit 및 Pango 제공)등이 있다.벤구리온 공항은 시외버스 노선, 리무진 및 전용 셔틀 서비스, 공유 택시(Share taxi, 셰루트) 및 일반 택시를 이용할 수 있다.[139] 아피킴 버스 회사는 485번 버스로 예루살렘까지 24시간, 매시간 직통 서비스를 제공한다. 이 노선은 3터미널 2층에서 출발하여 1터미널을 경유한다.[140] 에게드 5번 버스는 터미널과 인근 공항 도시(Airport City) 비즈니스 파크의 작은 버스 터미널(엘알 교차로 근처)을 오가는 서비스를 제공하며, 이곳에서 해당 지역을 통과하는 일반 에게드 버스 노선으로 환승할 수 있다.[141] 공항 도시에서 환승하는 승객은 5번 버스 요금을 추가로 지불하지 않고 동일한 티켓으로 두 번의 이동을 모두 이용할 수 있다. 다른 버스 회사들도 3터미널을 직접 운행하며, 공항에서는 터미널 간 무료 셔틀 버스도 제공한다.[141]
텔아비브 시내 중심가로는 485번 버스를 이용하면 시내의 "Central Bus Station"에 갈 수 있다. 요금은 16NIS이며, 탑승 시 운전사에게 요금을 지불하는 선불 방식이다. 소요 시간은 약 1시간 정도이다. 버스에는 차체 하부에 여행 가방 등을 싣는 수하물칸이 설치되어 있으며, Wi-Fi와 스마트폰을 충전할 수 있는 USB 단자도 갖추고 있다.
10. 통계
2023년 벤구리온 공항의 총 승객 수는 21,882,716명으로, 2022년 대비 9.4% 증가했다.[137] 1999년부터 2023년까지의 연도별 총 승객 수, 운항 횟수 및 증감률은 아래 표와 같다.[137]
2023년 벤구리온 공항에서 가장 분주한 노선은 두바이 (917,870명), 이스탄불 (865,985명), 아테네 (788,920명), 파리 샤를 드 골 (774,386명), 런던 히스로 (688,755명) 순이었다.[138]
2023년 벤구리온 공항을 이용하는 상위 10개 항공사는 엘알 (5,539,127명), 위즈 에어 (1,998,168명), 라이언에어 (1,147,880명), 터키항공 (1,107,125명), 이스라항공 (1,003,654명) 순이었다.[138]
11. 서비스 품질
국제공항협의회(Airports Council International)가 실시한 설문조사에서 벤구리온 국제공항은 고객 친화적인 공항으로 선정되어, 2006년에는 유럽 공항 40곳 중 1위, 전 세계 77개 공항 중 8위를 차지했다.[148][149] 연간 500만~1500만 명의 승객을 수송하는 공항 그룹에서는 나고야 공항에 이어 2위를 차지했다.[148] 350명의 승객을 대상으로 한 설문조사에서 벤구리온 공항은 5점 만점에 3.94점을 받았다.[148] 2007년, 2008년, 2009년 조사에서도 중동 최고 공항이라는 타이틀을 유지했다.[148][149]
| 연도 | 수상 | 부문 | 결과 | 참고자료 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 공항 서비스 품질상 (국제공항협의회 수여) | 중동 최고 공항 | [150] | |
| 2008 | 중동 최고 공항 | [151][152] | ||
| 2009 | 중동 최고 공항 | [153] | ||
| 2010 | 중동 최고 공항 | 3위 | [154] | |
| 2011 | 중동 최고 공항 | 3위 | [155] | |
| 2012 | 중동 최고 공항 | 4위 | [156] | |
| 2013 | 중동 최고 공항 | 4위 | [157] | |
| 2014 | 중동 최고 공항 | 3위 | [158] | |
| 2015 | 중동 최고 공항 | 3위(공동) | [159] |
12. 사건 및 사고
1972년 5월 8일, 사베나의 보잉 707-329(OO-SJG)가 비엔나에서 텔아비브로 가는 도중 납치당해 벤구리온 공항에 착륙했다. 납치범 4명은 죄수 석방을 요구했고, 같은 날 지상 정비사 복장을 한 군인들에 의해 2명이 사살되었으며, 한 승객은 총격전으로 입은 부상으로 8일 후 사망했다.
1970년 11월 30일, TWA의 보잉 707-373C(N790TW)가 30번 활주로에서 프랑크푸르트로 향하는 화물 비행을 위해 이륙하던 중, 조명이 꺼진 채 비어 있는 이스라엘 공군의 스트래토크루저(4X-FPS/037)와 충돌하여 두 항공기 모두 화재가 발생했다. 보잉 707의 승무원 3명은 모두 생존했지만, 지상에서 2명이 사망했다.
1988년 12월 1일, 1988년 오르조니키제 버스 납치 사건의 납치범들이 오르조니키제에서 학교 버스를 납치하여 소련 미네랄니예 보디 공항을 거쳐 벤구리온 공항에 도착한 뒤 항복했다.
2014년 가자 전쟁 당시 하마스는 벤구리온 국제공항을 공격 대상으로 간주하고 항공사들에 운항 중단을 경고했다. 2021년 5월 13일, 이스라엘-하마스 충돌로 인해 벤구리온 공항 주변에 로켓탄 피해가 발생하여 공항으로 향하던 여객기는 라몬 국제공항으로 목적지를 변경했다.
2018년 3월 28일, 게르마니아 항공 4915편 베를린행 보잉 737-76J (WL)(D-ABLB)과 엘알 385편 로마행 보잉 767-300ER(4X-EAK)이 푸시백/견인 중 충돌하는 사고가 발생했다. 지상 관제사의 실수로 보잉 737의 수직꼬리날개가 보잉 767의 우측 수평꼬리날개에 부딪혔다.
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