카르파트에어
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1. 개요
카르파트에어는 1999년 루마니아 클루지-나포카에서 설립되어 운항을 시작한 항공사로, 2014년 파산을 신청하기 전까지 유럽 지역을 중심으로 운항했다. 1999년 스위스와 스웨덴 투자자들의 지분 참여로 현재의 사명을 갖게 되었으며, IATA 회원으로 활동했다. 2014년 파산 이후 전세 및 ACMI 솔루션을 제공하며, 2024년 1월 현재 에어버스 A319-100 2대와 A320-200 1대를 보유하고 있다. 과거에는 포커 100, 보잉 737-300 등 다양한 기종을 운용했으며, 2013년 로마 착륙 중 하드랜딩 사고가 발생하기도 했다.
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| 카르파트에어 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | 카르파트에어 |
 | |
| IATA 코드 | V3 |
| ICAO 코드 | KRP |
| 호출 부호 | 카르파트에어 |
| 설립일 | 1999년 |
| 항공 운항 증명 | RO-003 |
| 본사 | 티미쇼아라, 루마니아 |
| 주요 인물 | 니콜라에 페트로프 (사장 겸 최고 경영자) |
| 항공 동맹 | 해당사항 없음 |
| 보유 항공기 수 | 3대 |
| 취항지 | 전세 항공편 |
| 수익 | 800만 유로 (2012년) |
| 웹사이트 | 카르파트에어 공식 웹사이트 |
2. 역사
카르파타에어는 1999년 설립되어 클루지-나포카에서 운항을 시작했다.[2] 이후 운영을 지속하다가 2014년 파산을 신청했으며, 재편 과정을 거쳐 현재는 전세 항공편 및 ACMI 서비스 제공에 주력하고 있다.[3]
2. 1. 설립 초기
카르파타에어(Carpatair)는 1999년에 설립되어 같은 해 2월 클루지-나포카에서 운항을 시작했다. 현재의 사명은 1999년 12월 스위스와 스웨덴 투자자들이 회사 지분 49%를 인수하면서 채택되었다. 항공사는 루마니아 주주(51%)와 스위스 및 스웨덴 주주(49%)가 소유하고 있다. 2006년부터 IATA 회원이 되었으며, 최근 5번째 IOSA(IATA 운항 안전 감사) 등록을 성공적으로 마쳤다. 카르파타에어는 2007년 3월 기준으로 450명의 직원을 고용했으며, 현재 사장 겸 최고경영자(CEO)는 니콜라에 페트로브(Nicolae Petrov)이다.[2]카르파타에어는 2014년 1월 23일에 파산을 신청했다.[3] 이후 파산 상태에서 '재편' 상태로 전환되어, 계속해서 전세 및 ACMI 솔루션을 제공하고 있다. 이때 적용된 법규는 루마니아 법 85/2006으로, 이는 미국에서 알려진 챕터 11 상태와 매우 유사하여 회사에 특별한 법적 지위를 부여한다.
2. 2. 파산 신청 및 재편
카르파타에어는 2014년 1월 23일에 파산을 신청했다.[3] 이후 파산 상태에서 '재편' 상태로 전환되었으며, 계속해서 전세 및 ACMI 솔루션을 제공했다. 이때 적용된 법규는 루마니아 법 85/2006으로, 이는 미국에서 알려진 챕터 11(Chapter 11) 상태와 매우 유사하여 회사에 특별한 법적 지위를 부여한다.2. 3. 최근 동향
카르파타에어(ro)는 1999년 2월 클루지-나포카에서 운항을 시작하며 설립되었다. 같은 해 12월, 스위스와 스웨덴 투자자들이 회사 지분 49%를 인수하면서 현재의 사명을 사용하게 되었다. 항공사의 소유 구조는 루마니아 주주(51%)와 스위스 및 스웨덴 주주(49%)로 이루어져 있다. 2006년부터 IATA 회원 자격을 유지하고 있으며, IOSA 등록을 성공적으로 갱신해왔다. 2007년 3월 기준으로 450명의 직원을 고용했으며, 현재 사장 겸 최고경영자(CEO)는 니콜라에 페트로브(ro)이다.[2]2014년 1월 23일, 카르파타에어는 파산을 신청했다.[3] 이후 파산 상태에서 '재편' 상태로 전환되었으며, 전세 항공편 및 ACMI (항공기, 승무원, 정비, 보험) 임대 사업을 계속하고 있다. 이 과정에서 적용된 법규는 루마니아 법 85/2006으로, 이는 미국의 챕터 11(Chapter 11) 파산 보호 신청과 유사하게 회사에 특별한 법적 지위를 부여하는 제도이다.
3. 운항 노선
2014년 5월 이후 카르파트에어는 대부분의 정기 노선 운항을 중단했으며, 루마니아나 몰도바 등지에서의 정기 운항은 더 이상 이루어지지 않는다. 현재는 주로 다른 항공사를 위한 임시 운항이나 항공기, 승무원, 정비, 보험을 포함하는 ACMI(Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) 방식의 용선 운항에 집중하고 있다. 과거 정기 노선 운항 당시에는 루마니아, 영국, 이탈리아, 폴란드, 몰도바 등지에 취항했었다.[16] 이후 여러 항공사들과의 계약을 통해 유럽 내 다양한 노선에서 습식임대(wet-lease) 방식으로 운항을 이어왔다.[4][5]
3. 1. 과거 운항 노선
2014년 5월 기준으로 카르파트에어(Carpatair)는 대부분의 노선망을 정리했고, 더 이상 루마니아나 몰도바에서 정기 노선을 운항하지 않는다. 현재는 주로 다른 항공사를 위한 임시 운항이나 항공기, 승무원, 정비, 보험을 포함하는 ACMI(Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance) 방식의 용선 운항에 집중하고 있다.2015년 12월부터는 스웨덴 외레브로(Örebro)와 덴마크 코펜하겐(Copenhagen) 구간에서 아드리아 항공(Adria Airways)을 위해 운항했으며, 스톡홀름 아를란다 공항(Stockholm Arlanda Airport)과 아르비드스야우르(Arvidsjaur)/걸리바레(Gällivare) 간 노선도 NJ 항공 코드로 운항했다. 2016년 3월부터 6월까지는 에스토니아 탈린(Tallinn)에서 아드리아 항공 호출 부호로 운항했다. 2016년 봄과 여름에는 항공기 한 대가 프랑스와 이탈리아에서 볼로테아(Volotea) 항공사를 위해 계약 하에 운항했다. 2016년 7월부터는 노르웨이안 항공(Norwegian Air Shuttle)을 위해 스타방에르(Stavanger)-오슬로(Oslo) 노선을 운항했고, 브뤼셀 항공(Brussels Airlines)을 위해 브뤼셀 공항(Brussels Airport)에서 여러 노선을 운항했다. 2016년 여름에는 LOT 폴란드 항공(LOT Polish Airlines)과 습식임대(wet-lease) 계약을 맺고 항공기 한 대로 바르샤바 쇼팽 공항(Warsaw Chopin Airport)에서 암스테르담 스키폴 공항(Amsterdam Airport Schiphol)과 그단스크 레흐 바웬사 공항(Gdańsk Lech Wałęsa Airport) 노선을 운항했다.[4] 2017년 4월부터 5월까지는 당시 운영 중이었던 에어 베를린(Air Berlin)을 대신하여 베를린 테겔 공항(Berlin Tegel Airport)과 프라하 바츨라프 하벨 공항(Václav Havel Airport Prague) 간 노선을 운항했다. 2018년 여름 운항 기간에는 항공기 한 대가 KLM을 위해 습식임대되어 암스테르담 스키폴 공항(Amsterdam Airport Schiphol)에서 몇몇 유럽 노선을 운항했다.[5]
3. 2. 현재 운항 노선
2014년 5월 기준으로 카르파트에어는 대부분의 정규 노선 운항을 중단했으며, 루마니아나 몰도바에서는 더 이상 운항하지 않는다. 현재는 주로 항공기, 승무원, 정비, 보험(ACMI)을 포함한 임시 전세기를 운항하고 있다.2015년 12월부터 스웨덴 외레브로와 덴마크 코펜하겐 간 노선을 아드리아항공을 위해 운항했으며, 스웨덴 스톡홀름 아를란다 공항과 아르비드스야우르/옐리바레 간 노선도 NJ 항공 코드로 운항했다. 2016년 3월부터 6월까지는 에스토니아 탈린에서 아드리아항공 호출 부호로 운항했다. 2016년 봄과 여름에는 항공기 한 대가 프랑스와 이탈리아에서 볼로테아를 위해 계약 하에 운항했다. 2016년 7월부터는 노르웨이 스타방에르-오슬로 노선을 노르웨이안 항공을 위해 운항했고, 브뤼셀 공항에서 출발하는 여러 노선을 브뤼셀 항공을 위해 운항했다. 2016년 여름에는 폴란드항공과의 습식임대 계약으로 항공기 한 대를 운항하여 바르샤바 쇼팽 공항에서 암스테르담 스키폴 공항과 그단스크 레흐 바웬사 공항으로 가는 노선을 담당했다.[4] 2017년 4월부터 5월까지는 현재는 운항을 중단한 에어베를린을 대신하여 베를린 테겔 공항과 프라하 바츨라프 하벨 공항 간 노선을 운항했다. 2018년 여름 운항 기간에는 항공기 한 대가 KLM과의 습식임대 계약으로 암스테르담 스키폴 공항에서 출발하는 일부 유럽 노선을 운항했다.[5]
아래는 정규 노선 운항이 축소되기 전인 2014년 3월 기준의 취항지 목록이다.[16]
4. 보유 항공기
카르파트에어는 현재 에어버스 항공기를 주로 운용하고 있으며, 과거에는 보잉, 포커, 사브, ATR, 야코블레프 등 다양한 제조사의 항공기를 보유 및 운항한 이력이 있다.[6][7][8][9][17]
4. 1. 현재 보유 항공기
2024년 1월 기준 카르파타이르(Carpatair)의 항공기는 다음과 같다.[6][7][8]
| 항공기 | 운용 중 | 주문 | 승객 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A319-100 | 2 | — | 156 | |
| 에어버스 A320-200 | 1 | — | 180 | |
| 합계 | 3 | — |
4. 2. 과거 보유 항공기
카르파트에어는 이전에 다음과 같은 기종의 항공기를 운영했다.
| 항공기 | 총계 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72-500 | 2 | 2013 | 2013 | |
| 보잉 737-300 | 2 | 2012 | 2014 | |
| 포커 70 | 3 | 2010 | 2013 | [9] |
| 포커 100 | 3 | 2010 | 2023 | [9] |
| 사브 340 | 5 | 1999 | 2007 | |
| 사브 2000 | 15 | 1999 | 2013 | |
| 야코블레프 야크-40 | 1 | 1999 | 2003 |
5. 사건 및 사고
참조
[1]
웹사이트
OPERATORI AERIENI ROMÂNI CERTIFICAŢI/AUTORIZAŢI ROMANIAN CERTIFIED/AUTHORIZED AIR OPERATORS 27.05.2022
https://www.caa.ro/u[...]
AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ
2022-05-27
[2]
간행물
Flight International
2007-04-03
[3]
웹사이트
Carpatair files for insolvency, continues operations
http://www.ch-aviati[...]
2014-01-27
[4]
웹사이트
Nowy samolot we flocie LOT-u - Fokker 100
http://technowinki.o[...]
2016-08-09
[5]
웹사이트
Roemeens Carpatair vliegt met Fokker 100 voor KLM
https://insideflyer.[...]
2018-04-30
[6]
웹사이트
carpatair.com - Fleet
https://www.carpatai[...]
2024-01-06
[7]
웹사이트
Exclusive: Carpatair has purchased an Airbus A319 from DAE Capital (foto)
https://boardingpass[...]
boardingpass.ro
2021-05-07
[8]
웹사이트
Romania's Carpatair takes delivery of first A320ceo
https://www.ch-aviat[...]
2024-10-02
[9]
웹사이트
End of an Era: Carpatair Retires the Last Commercial Fokker 100
https://www.airwaysm[...]
2024-10-14
[10]
웹사이트
Official italian accident report issued by ANSV and its english translation
http://www.aviation-[...]
2017-02-25
[11]
웹사이트
General Conditions of Carriage
http://www.carpatair[...]
2011-12-11
[12]
웹사이트
Terms of Use
http://www.carpatair[...]
2011-12-11
[13]
웹사이트
Romania’s Carpatair is feeling the inroads of LCCs in its regional market
http://centreforavia[...]
CAPA
2012-06-08
[14]
웹사이트
５１人乗り旅客機が胴体着陸 ルーマニア、死傷者なし
http://www.47news.jp[...]
47NEWS（共同通信社）
2009-02-28
[15]
웹사이트
伊空港で旅客機がオーバーラン １６人けが
http://www.47news.jp[...]
47NEWS（共同通信社）
2013-02-03
[16]
웹사이트
Carpatair - Schedules
https://booking.carp[...]
カルパトエア
[17]
웹사이트
Fleet
http://www.carpatair[...]
カルパトエア
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