긴테쓰 덴리선

3. 운행 형태

카시하라선·교토선 직통 급행·보통 열차 외에도 선내 회차 열차가 운행된다. 급행·보통 모두 덴리선 내 각 역에 정차한다.

낮 시간대에는 1시간당 카시하라선 직통 보통 열차가 1편, 선내 회차 열차가 2편으로 총 3편이 운행된다. 보통 열차는 야마토사이다이지까지 운행되었으나, 2012년 3월 20일 시간표 개정으로 일부 열차가 교토역으로 직통하게 되었다. 이전에도 야마토사이다이지 역에서 열차 번호를 변경하여 실질적인 직통 열차가 된 경우도 있었다.

과거에는 나라선 직통 정기 열차가 아침, 저녁을 중심으로 운행되었으며, 1970년까지는 우에혼마치, 1972년까지는 난바 직통 준급 열차(덴리선 내는 각 역 정차)가 있었다. 다만, 역이나 시간표에서는 안내가 없지만, 실제로는 야마토사이다이지 발착 중 종별 변경은 하지만 나라선과 직통하는 정기 열차도 매일 소수 운행되고 있다.

3. 1. 임시 열차 운행

• 이소노가와역 발착: 우지야마다역, 이세시역, 미야마치역, 묘조역, 마쓰사카역, 이세나카가와역, 사카키바라온센구치역, 야마토야기역(이소노가와역 발만 정차. 메이한 을특급에서 연락)
• 나바리행: 야마토야기역(메이한 을특급과 연락), 하이지바라역

4. 역 목록

모든 역은 나라현에 있으며, 급행 및 보통 열차가 모두 정차한다.^[27] 히라하타 역과 덴리 역을 제외한 중간역은 모두 무인역이다.

5. 차량

긴테쓰 나라선과의 직통 열차가 많기 때문에, 가시하라선, 나라선・교토선과 마찬가지로 사이타이지 검차구의 차량이 운행되고 있다.

교토 시영 지하철 가라스마선 대응 3200계, 3220계 등의 6량 단독 편성도 사용된다.^[1] 급행 열차는 6량 편성(일부 열차는 4량)이다. 보통 열차는 대다수가 4량 편성이나, 이른 아침과 심야에는 나라선 계통 유일의 2량 편성도 1왕복 설정되어 있으며, 선내 회차 열차에는 6량 편성도 존재한다. 특히 덴리교 축제 시 임시 운행에서는 그 비율이 증가하지만, 열차 자체는 야마토사이다이지 발착으로 야마토사이다이지 - 히라하타 구간을 회송 열차로 운행하는 것도 있다.

6. 역사

1915년 2월 7일, 덴리 경편 철도가 신호류지역(후의 긴키 닛폰 호류지역) - 덴리역 간을 궤간 762mm로 개업했다.^[14] 증기 기관차를 이용한 운행이었다.^[15]

1921년 1월 1일, 오사카 전기 궤도(오다이)가 덴리 경편 철도를 인수하여 전 노선을 덴리선으로 명명했다.^[15] 1922년 4월 1일에는 히라하타역 - 덴리역 구간을 표준궤로 개궤하고 전철화했다.^[15] 동시에, 누카타베역 - 니카이도역 사이에 히라하타역을 개업하고, 신호류지역 - 히라하타역 구간을 호류지선, 히라하타역 - 덴리역 구간을 덴리선으로 분리하였다.^[15]

1944년 6월 1일, 덴리선은 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)에 합병되었다. 1969년 9월 21일에는 전압을 600V에서 1,500V로 승압했고,^[21] 1988년 6월 27일에는 전 구간 복선화가 완료되었다.^[22]

이 외에도, 덴리선은 다음과 같은 변화를 겪었다.

• 1916년 3월 10일: 안도역 개업^[18]
• 1927년-1929년경: 안도역을 야마토안도역으로 개칭^[18]
• 1964년 10월 30일: 덴리역 이전 (0.2km 단축)^[19]
• 1968년 10월 10일: ATS 사용 개시^[20]
• 1973년 9월 20일: 건축 한계 확대 공사 준공, 히라하타역의 덴리선·가시하라선 홈 분리
• 1992년 12월 20일: 열차 운행 관리 시스템(KOSMOS) 가동 개시^[23]
• 2000년 3월 21일: 승하차 확인 시스템(페어 시스템 K) 가동 개시^[25]
• 2001년
• * 2월 1일: 각 역에서 스룻토 KANSAI 대응 카드 취급 개시
• * 10월 14일: 각 역에서 J-스루 카드 취급 개시
• 2007년 4월 1일: 각 역에서 PiTaPa·ICOCA 취급 개시
• 2009년 3월 1일: J스루 카드의 자동 개찰기·노리코시 정산기에서의 취급 종료^[26]

6. 1. 호류지선

참조

_[1] 웹사이트 天理線電化100周年記念ヘッドマーク列車を運行します https://www.kintetsu[...] 2022-03-25
_[2] 웹사이트 天理線 https://www.kintetsu[...] 2024-06-17
_[3] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
_[4] 웹사이트 天理仮駅への移転案内板 https://www.library.[...]
_[5] 웹사이트 臨時列車の運転について（天理教月次祭等） https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-07-24
_[6] 웹사이트 7月26日（月）臨時情報 https://www.tenrikyo[...] 天理教輸送部 2021-07-21
_[7] 웹사이트 臨時列車の運転について（天理教月次祭等） https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-07-24
_[8] 웹사이트 祭典日（お節会・婦人会総会）の便利な乗換案内 https://www.tenrikyo[...] 天理教輸送部 2021-07-18
_[9] 웹사이트 令和2年3月以降 祭典時等の近鉄天理駅発着 便利な乗換案内 https://www.tenrikyo[...] 天理教輸送部 2020-03-17
_[10] 웹사이트 神戸三宮－近鉄天理間の臨時直通列車の運転について https://www.tenrikyo[...] 天理教公式サイト 2020-03-10
_[11] 웹사이트 神戸三宮 - 近鉄天理間の直通列車運転について https://www.tenrikyo[...] 天理教輸送部 2021-07-18
_[12] PDFlink ～天理線電化１００周年記念イベントを実施～ 天理線電化１００周年記念ヘッドマーク列車を運行します https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-03-25
_[13] 웹사이트 天理軽便鉄道 https://www.library.[...] 奈良県立図書情報館 2023-11-24
_[14] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[15] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[16] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[17] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[18] 서적 日本鉄道旅行地図帳 8号 関西1 新潮社 2008
_[19] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[20] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[21] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[22] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[23] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[24] 웹사이트 ご乗降確認システム　フェアシステムK https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2023-11-24
_[25] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010
_[26] PDFlink Jスルーカードの利用終了について http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2008-12-02
_[27] 문서