세토 (열차)

1. 개요

세토는 도쿄역과 다카마쓰역을 잇는 일본의 야간 특급 열차로, 1998년 운행을 시작했다. 현재는 서일본여객철도(JR 서일본)의 285계 전동차를 사용하며, 도쿄역-오카야마역 구간에서는 선라이즈 이즈모와 병결 운행된다. 객실은 개인실(A침대, B침대)과 노비노비 좌석으로 구성되어 있으며, 금요일, 토요일, 공휴일 전날에는 고토히라역까지 연장 운행되기도 한다. 과거에는 마쓰야마역까지 연장 운행되기도 했으며, 1950년부터 1998년까지는 별도의 블루 트레인으로 운행되었다.

2. 운행 개황

선라이즈 세토는 1998년 7월 10일에 도쿄역과 가가와 현의 다카마쓰 역 사이를 매일 1왕복 운행하는 침대특급열차이다. 도쿄역-다카마쓰 역 구간을 약 9시간 30분에 연결한다. 이즈모 시까지 운행하는 선라이즈 이즈모와 오카야마역까지 병결 운행하며, 이 구간에서는 14량 편성으로 운행된다.

도쿄를 출발한 "선라이즈 세토"는 요코하마역, 아타미역, 누마즈역, 후지역, 시즈오카역, 하마마쓰역(자정 마지막 정차역), 히메지역(아침 첫 정차역)을 거쳐 오카야마역에 도착한다. 오카야마 역에서 선라이즈 이즈모와 분리된 후, 7량 편성의 "선라이즈 세토"는 고지마역과 사카이데역에 정차하고 다카마쓰 역에 도착한다. 다카마쓰 역에서 출발하는 상행 열차는 오카야마 역에서 "선라이즈 이즈모"와 다시 연결되어 다음 날 아침 도쿄 역에 도착한다.

2016년 3월 23일부터 "선라이즈 이즈모"와 함께 JR선을 운행하는 유일한 정기 침대특급열차이자 정기 야간 여객열차가 되었다.

이용객이 많은 날에는 고토히라역까지 연장 운행하기도 한다. 1999년 7월부터 2009년 8월까지는 마쓰야마 역까지 연장 운행한 적도 있다. 과거에는 사카이데 역·다카마쓰 역에서 시코쿠 내 다른 특급 열차로 환승하는 경우 환승 할인이 적용되었으나, 2023년 4월 1일부로 종료되었다.

2.1. 정차역

도쿄역 - 요코하마역 - 아타미역 - 누마즈역 - 후지역 - 시즈오카역 - (하마마쓰역) - <오사카역> - <산노미야역> - 히메지역 - 오카야마역 - 고지마역 - 사카이데역 - 다카마쓰 역

; 연장 운행 구간

* 고토히라행 (하행): 다카마쓰 역 - 다도쓰역 - 젠쓰지역 - 고토히라역
* 마쓰야마행 (1999년 7월~2009년 8월, 하행): 다카마쓰 역 - 마루가메역 - 다도쓰역 - 간온지역 - 가와노에역 - 이요미시마역 - 니이하마역 - 이요사이조역 - 뉴가와역 - 이마바리역 - 이요호조역 - 마쓰야마 역

* ( ) 안의 역은 하행 열차만 정차, < > 안의 역은 상행 열차만 정차.
* 상하행 열차 모두 도요하시역, 마이바라역에 운전정차하며, 하행 열차는 기후역, 오사카역에, 상행 열차는 나고야역, 하마마쓰역에 운전정차한다.
* 이용객이 많은 금요일, 토요일, 공휴일 전날에 하행 열차가 고토히라역까지 연장 운행되며, 연장 구간인 다카마쓰 역 ~ 고토히라 역 구간만은 이용할 수 없다.

3. 사용 차량 및 편성

서일본여객철도(JR 서일본) 고토 종합차량소와 도카이여객철도(JR 도카이) 오오가키 차량구 소속 285계 전동차를 사용한다. 7량 편성으로, 개인실 A침대 싱글 디럭스, 개인실 B침대 선라이즈 트윈, 싱글 트윈, 싱글, 솔로, 보통칸 지정석 노비노비 좌석으로 구성되어 있다. 3호차와 10호차에는 미니 살롱이 설치되어 있다.

도쿄역 ~ 오카야마 역 간은 선라이즈 이즈모와 병결 운행하며, 오카야마 역에서 분리된다. 차량 운용은 "선라이즈 이즈모 도쿄행 → 선라이즈 세토 다카마쓰 행 → 선라이즈 세토 도쿄행 → 선라이즈 이즈모 이즈모시행" 순서로 순환한다. 이러한 운용 방식은 과거 사쿠라, 하야부사, 후지에서도 볼 수 있었다.

열차는 JR 도카이와 JR 서일본이 소유한 7량 편성의 285계 선라이즈 익스프레스 전동차(EMU)로 구성되어 있다.

* 2/9호차에는 휠체어 접근 가능 구획이 있다.
* 각 차량 한쪽 끝에는 화장실이 있다.
* 4/11호차와 6/13호차 일부는 흡연이 가능하다.
* 3, 4, 10, 11호차에는 샤워실이 있으며, 샤워 카드로 6분간 이용할 수 있다. 4호차와 11호차는 개인실 A침대 이용객 전용으로, 차장이 배포하는 무료 샤워 카드를 이용할 수 있다. 개인실 B침대 및 노비노비 좌석 이용객은 3호차, 10호차에 있는 판매기에서 샤워 카드를 구입해야 한다.

3.1. 객실 종류 및 요금

サンライズ瀬戸^일본어는 6가지 종류의 객실로 구성되어 있다. A침대 1인용 객실인 '싱글 디럭스', B침대 2인용 객실인 '선라이즈 트윈', 1~2인용 객실인 '싱글 트윈', 1인용 객실인 '싱글'과 '솔로', 그리고 일반 좌석으로도 취급되는 '노비노비 좌석'이 있다.

열차를 이용하기 위해서는 기본 운임권, 특급권 외에 추가 요금이 필요하다. 개인실을 이용하는 경우에는 침대권이 필요하며, '노비노비 좌석'을 이용하는 경우에는 좌석 지정 요금을 지불해야 한다. 침대권 및 좌석 지정 요금은 출발지와 도착지에 관계없이 고정되어 있다.

샤워실은 3, 4, 10, 11호차에 있으며, 샤워 카드(유료)를 구매하여 이용할 수 있다. 4호차와 11호차는 A침대 이용객 전용이다. A침대 이용객에게는 무료 샤워 카드가 제공되지만, B침대 및 노비노비 좌석 이용객은 3호차와 10호차에 있는 판매기에서 330JPY짜리 샤워 카드를 구매해야 한다.

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3.2. 승무원

기관사와 차장은 모두 동일본여객철도(JR 동일본), 도카이여객철도(JR 도카이), 서일본여객철도(JR 서일본), 시코쿠여객철도(JR 시코쿠)가 자사 구간만을 담당하며, 회사 경계역인 아타미역, 마이바라역, 고지마역에서 교대한다. 담당 차장에 대한 자세한 내용은 다음과 같다.

2015년 3월 14일 개정 전날 출발하는 하행 열차까지 차장은 도쿄역 - 고지마역 구간을 JR 서일본의 오카야마 차장구가 담당했다.

4. 역사

1998년 7월 10일, 선라이즈 이즈모와 함께 선라이즈 세토 운행이 시작되었다. 이전에는 세토가 도쿄와 다카마쓰를 연결하는 "블루 트레인" 열차로 운행되었다. 선라이즈 이즈모는 새롭게 디자인된 열차를 도입하고 운행 시간을 단축하여 더 많은 승객을 유치하기 위해 계획되었다.

1998년 (헤이세이 10년) 7월 10일, 24계 25형 객차로 도쿄역 - 다카마쓰역 간을 1왕복 운행하던 침대 특급 「세토」를 285계 전동차로 대체하여 운행을 시작했다. 「세토」는 전 구간 단독 운행이었지만, 도쿄역 - 오카야마역 구간은 침대 특급 「이즈모」를 대체한 「선라이즈 이즈모」와 병결 운행하게 되었다.

일본의 야간 열차 이용객은 계속 감소하였으며, 2009년 3월부터 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토는 도카이도 본선을 통해 도쿄 서쪽에서 운행되는 유일한 야간 침대차 열차가 되었다.

2016년 3월 22일 (도착)을 기점으로 급행 하마나스가 운행 종료되면서, 다음 날인 23일 이후에는 「선라이즈 이즈모」와 함께 유일한 정기 침대 열차·야간 여객 열차가 되었다. 같은 달 25일을 기점으로 특급 시나노의 오사카역 발착 열차가 구간 단축되어 나고야역 발착이 됨으로써, JR 3사 이상에 걸쳐 운행되는 유일한 정기 여객 열차가 되었다.

2021년 3월 12일 개정된 시간표부터 선라이즈 이즈모와 선라이즈 세토의 도쿄 출발 시간이 오후 10시에서 오후 9시 50분으로 변경되었다. 이는 1998년 운행 시작 이후 처음으로 변경된 것이다. 이 변경으로 쇼난 특급 열차 중 한 대가 오다와라로 향하는 오후 10시 출발 시간대가 확보되었다.

4.1. 세토 (1950~1998)

1950년 10월, 도쿄역과 우노역 사이를 운행하는 시코쿠 연락 급행열차가 운행을 시작했다. 1951년에는 이 열차가 '세토'로 명명되었고, 1956년에는 한자 표기인 '瀬戸'로 변경되었다.

1964년 10월에는 침대 급행 '사누키'가 신설되었으나, 1968년 '세토'에 통합되었다. 1972년 3월에는 특급열차로 승격되면서 20계 객차가 도입되었다.

1988년 4월, 혼시비산선(세토대교선) 개통으로 도쿄역-다카마쓰역 구간을 운행하게 되었다. 1990년에는 A침대 개인실(싱글 디럭스) 및 라운지 카가 연결되었다.

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4.2. 선라이즈 세토 (1998~)

1998년 7월 10일, 기존에 24계 25형 객차로 운행되던 침대특급 '세토'가 285계 전동차로 대체되면서 '선라이즈 세토' 운행이 시작되었다. 도쿄역 - 오카야마역 구간은 '선라이즈 이즈모'와 병결 운행한다.

2016년 3월 22일, 급행 '하마나스' 운행 종료 이후 '선라이즈 이즈모'와 함께 유일한 정기 침대 열차이자 야간 여객 열차가 되었다.

도쿄역 - 다카마쓰 역 간을 약 9시간 30분에 연결하며, 매일 1회 왕복 운행한다. 상하행 열차 모두 시발역을 21시대 후반에 출발하여 종착역에 다음날 7시대 초반에 도착한다. 도쿄역 - 오카야마역 간에서는 "선라이즈 이즈모"와 병결하여 운행된다.

1999년 7월부터 2009년 8월까지는 이용객이 많은 시기에 마쓰야마 역까지 연장 운행했다. 2014년부터는 하행 열차에 한해 고토히라역까지 연장 운행을 하고 있다. 단, 연장 운행 구간만 이용하는 것은 불가능하다.

2021년 3월 13일, 도쿄역 출발 시각이 22시 00분에서 21시 50분으로 변경되었다.