2024년 에밀리아로마냐 그랑프리

1. 개요

2024년 에밀리아로마냐 그랑프리는 5월 17일부터 19일까지 이몰라의 엔초 & 디노 페라리 국제 자동차 경주장에서 열린 포뮬러 원 경주로, 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드였다. 막스 페르스타펜이 우승을 차지했으며, 랜도 노리스와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 기록했다. 예선에서는 페르스타펜이 폴 포지션을 차지했으며, 오스카 피아스트리가 페널티를 받아 랜도 노리스가 2위, 샤를 르클레르가 3위로 출발했다.

2. 배경

이 대회는 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드로, 에밀리아 로마냐 그랑프리로는 네 번째 대회였다.

타이어 공급 업체인 피렐리는 이번 그랑프리에 가장 부드러운 조합인 C3(하드, 흰색), C4(미디엄, 노란색), C5(소프트, 빨간색) 타이어 컴파운드를 제공했다. 이는 2022년 에밀리아 로마냐 그랑프리에 사용된 타이어보다 한 단계 더 부드러운 조합이었다.

DRS는 1곳으로, 턴 19의 40m 앞에서부터 사용 가능했다. (감지 포인트는 턴 17에서 385m 전)

트랙 리미트를 줄이기 위해 턴 9(피라텔라), 턴 12-13(아쿠에 미네랄리), 턴 15(바리안테 알타)의 런오프 구역에 아스팔트를 줄이고 자갈을 채우는 개수가 이루어졌다.

2.1. 개최 배경

이 대회는 5월 17일부터 19일까지 주말 동안 이몰라에 있는 엔초 & 디노 페라리 국제 자동차 경주장에서 서킷 역사상 31번째로 개최되었으며, 이전에 이탈리아 그랑프리 1회와 산마리노 그랑프리 26회를 개최했다. 그랑프리는 2024년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 일곱 번째 라운드이자 에밀리아 로마냐 그랑프리의 네 번째 개최였다. 2023년 에밀리아 로마냐 그랑프리가 이 지역의 홍수로 인해 취소된 후 2022년 이후 처음으로 개최되는 대회였다.

전년도는 에밀리아로마냐주를 덮친 집중 호우로 인해 중단되었기 때문에, 2년 만에 개최되었다.

이몰라에서 열린 1994년 산마리노 그랑프리 예선에서 롤랜드 라첸버거가, 결승에서 아일톤 세나가 사고로 사망한 지 30주년을 맞아, 전 F1 드라이버이자 4회 드라이버 챔피언을 획득한 세바스찬 베텔이 세나와 라첸버거의 추도 행사를 주최했다. 베텔은 결승 레이스 전에 세나가 1993년에 탑승한 맥라렌 MP4/8로 데모 런을 했다.

2.2. 챔피언십 순위 (대회 전)

막스 페르스타펜은 136점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었으며, 2위 팀 동료 세르히오 페레스보다 33점, 3위 샤를 르클레르보다 38점 앞섰다. 레드불 레이싱은 239점으로 컨스트럭터 챔피언십에서 1위를 달리고 있었고, 페라리와 맥라렌이 각각 187점과 124점으로 2위와 3위를 기록하고 있었다.

2.3. 참가자

이번 레이스에는 추가적인 대타 드라이버 없이 시즌 참가자 명단과 동일한 드라이버와 팀이 참가했다. 올리버 베어만은 케빈 마그누센을 대신하여 하스 소속으로 첫 번째 자유 연습 세션에 참가했다.

2.4. 타이어

타이어 공급업체 피렐리는 이번 경기에 C3, C4, C5 타이어 컴파운드(자사 제품군 중 가장 부드러운 세 가지)를 제공했다. 이 타이어들은 하드(흰색, C3), 미디엄(노란색, C4), 소프트(빨간색, C5)로 지정되었다. 선택된 타이어 컴파운드는 2022년 에밀리아 로마냐 그랑프리보다 한 단계 더 부드럽다.

2.5. "이몰라의 비극" 30주년

1994년 산마리노 그랑프리 예선에서 롤랜드 라첸버거가, 결승에서 아일톤 세나가 사고로 사망한 지 30주년을 맞이하였다. 전 F1 드라이버이자 4회 드라이버 챔피언을 획득한 세바스찬 베텔이 세나와 라첸버거의 추도 행사를 주최했다. 베텔은 결승 레이스 전에 세나가 1993년에 탑승한 맥라렌 MP4/8로 데모 런을 했다.

3. 연습 주행

이번 그랑프리에는 세 차례의 자유 연습 세션이 진행되었다. 첫 번째 자유 연습 세션(FP1)은 2024년 5월 17일 현지 시각 13:30 (UTC+2)에 열렸으며, 페라리의 샤를 르클레르가 1위를 차지했다. 알렉산더 알본 (윌리엄스)의 머신에 기계적 고장이 발생하여 짧은 적기가 발령되었다. 세르히오 페레즈는 피트 레인 속도 제한을 초과하여 1000EUR의 벌금을 부과받았다.

두 번째 자유 연습 세션(FP2)은 같은 날 현지 시각 17:00에 열렸으며, 르클레르가 다시 1위를 차지했다. 세 번째 자유 연습 세션(FP3)은 2024년 5월 18일 현지 시각 12:30에 열렸으며, 맥라렌의 오스카 피아스트리가 1위를 차지했다. 페르난도 알론소 (애스턴 마틴)와 페레즈가 벽과 충돌하여 두 번의 적기가 발령되었다. 랜스 스트롤은 피트 레인 속도 제한을 초과하여 100EUR의 벌금을 부과받았다.

각 세션의 상세 결과는 하위 문단을 참고하면 된다.

3.1. 연습 주행 결과

이번 그랑프리에는 세 차례의 자유 연습 세션이 진행되었다. 첫 번째 자유 연습 세션(FP1)은 2024년 5월 17일 현지 시각 13:30 (UTC+2)에 열렸으며, 페라리의 샤를 르클레르가 1위를 차지했고, 메르세데스의 조지 러셀과 르클레르의 팀 동료 카를로스 사인츠 주니어가 그 뒤를 이었다. 알렉산더 알본의 윌리엄스 머신이 기계적 고장으로 인해 트랙에서 세션을 마감한 후 짧은 적기가 발령되었다. 세르히오 페레즈가 피트 레인 속도 제한을 8.9km/h 초과하여 레드불 레이싱은 1000EUR의 벌금을 부과받았다.

두 번째 자유 연습 세션(FP2)은 같은 날 현지 시각 17:00에 열렸으며, 르클레르가 맥라렌의 오스카 피아스트리와 RB의 츠노다 유키를 제치고 1위를 차지했다. 세 번째 자유 연습 세션(FP3)은 2024년 5월 18일 현지 시각 12:30에 열렸으며, 피아스트리가 팀 동료 랜도 노리스와 페라리의 사인츠를 제치고 1위를 차지했다. 애스턴 마틴의 페르난도 알론소와 페레즈가 모두 벽과 충돌한 후 두 개의 적기가 발령되었다. 특히 페레즈의 사고는 세션 종료 몇 분 전에 발생하여 대부분의 드라이버가 더 이상 타임 랩을 기록하지 못하게 했다. 랜스 스트롤이 피트 레인 속도 제한을 0.1km/h 초과하여 애스턴 마틴은 100EUR의 벌금을 부과받았다.

FP1, FP2, FP3의 각 세션별 결과는 다음과 같다.

; FP1

: 2024년5월 17일 13:30 CEST(UTC+2)

:* 기온: 23°C 노면 온도: 43°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

; FP2

: 2024년5월 17일 17:00 CEST(UTC+2)

:* 기온: 25°C 노면 온도: 39°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

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좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

순위	드라이버	컨스트럭터	시간
1	C. 르클레르	페라리	1:15.906
2	O. 피아스트리	맥라렌	1:16.098
3	유키 츠노다	RB	1:16.286
4	L. 해밀턴	메르세데스	1:16.297
5	G. 러셀	메르세데스	1:16.311
출처:

; FP3

: 2024년5월 18일 12:30 CEST(UTC+2)

:* 기온: 23°C 노면 온도: 44°C 날씨: 맑음 노면 상황: 드라이

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

순위	드라이버	컨스트럭터	시간
1	O. 피아스트리	맥라렌	1:15.529
2	L. 노리스	맥라렌	1:15.829
3	C. 사인츠	페라리	1:16.067
4	C. 르클레르	페라리	1:16.087
5	G. 러셀	메르세데스	1:16.095
출처:

4. 예선

2024년 5월 18일 16:00 CEST(UTC+2)에 예선이 진행되었다. 기온은 24°C, 노면 온도는 42°C였으며, 날씨는 맑고 노면은 드라이 상태였다.

막스 페르스타펜이 개막 후 7경기 연속 및 아일톤 세나와 동률인 F1 역사상 최다인 8경기 연속 폴 포지션을 획득했다. 오스카 피아스트리는 케빈 마그누센의 어택을 방해하여 3 그리드 강등 페널티를 받아 5위로 출발하게 되었다. 맥라렌의 랜드 노리스는 2위를 차지했다. 홈 그랑프리를 맞이한 페라리는 4, 5위를 기록했고, RB는 각다 유키가 7위, 다니엘 리카르도가 9위를 차지하며 두 대 모두 Q3에 진출했다. 로건 사전트는 트랙 리밋 위반으로 기록이 말소되어 마지막 그리드에서 출발한다.

4.1. 예선 결과

레드불 레이싱의 막스 페르스타펜이 8회 연속 폴 포지션을 차지했는데, 이는 1989년 미국 그랑프리에서 아일톤 세나 이후 두 번째로 달성한 기록이다. 맥라렌의 오스카 피아스트리는 예선에서 2위를 기록했으나, Q1에서 하스 F1 팀의 케빈 마그누센의 플라잉 랩을 방해한 혐의로 3 그리드 페널티를 받아 5위로 밀려났다. 그 결과, 랜도 노리스가 2위, 페라리의 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠 주니어가 각각 3위와 4위를 차지했다. 윌리엄스의 로건 사전트는 트랙 제한 위반으로 기록이 삭제되어 최하위에 머물렀다.

2024년5월 18일 16:00 CEST(UTC+2)에 예선이 진행되었다. 기온은 24°C, 노면 온도는 42°C였으며, 날씨는 맑고 노면 상태는 드라이였다.

; 추가 정보
* - 피아스트리는 Q1에서 마그누센의 어택을 방해했기 때문에 3 그리드 강등
* - 알론소는 파르크 페르메 하에서 서스펜션 세팅을 변경했기 때문에 피트 레인 스타트
* - 사젠트는 107% 룰에 저촉되었지만, 스튜어드의 결정에 의해 결승 출전이 허가되었다.

5. 결승

2024년 5월 19일 현지 시각 15:00 (UTC+2)에 시작된 결승 레이스는 총 63바퀴를 돌았다. 당시 기온은 25°C, 노면 온도는 44°C였으며, 날씨는 맑고 노면은 드라이 상태였다.

막스 페르스타펜 (레드불 레이싱)은 랜도 노리스 (맥라렌)의 맹렬한 추격을 0.725초 차로 따돌리고 시즌 5승을 거두었다. 홈 그랑프리를 맞은 페라리는 샤를 르클레르가 3위로 시상대에 올랐다.

츠노다 유키 (RB)는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩을 끈기 있게 달려 10위로 입상했다.

5.1. 결승 결과

참고:
* – 최속 랩 1포인트 포함.

경기는 2024년 5월 19일 15:00 CEST(UTC+2)에 시작되었다. 기온은 25°C, 노면 온도는 44°C였으며, 날씨는 맑고 노면 상태는 드라이였다.

막스 페르스타펜은 랜도 노리스의 맹렬한 추격을 0.725초 차로 따돌리고 시즌 5승을 거두었다. 페라리는 홈 그랑프리에서 샤를 르클레르가 3위로 시상대에 올랐다.

츠노다 유키는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩을 끈기 있게 달려 10위로 입상했다.

5.2. 레이스 리포트

2024년5월 19일 현지 시각 15:00 (UTC+2)에 레이스가 시작되어 63바퀴를 돌았다. 결승 전, 페르난도 알론소 (애스턴 마틴)는 파크 페르메 규정 위반(서스펜션 변경)으로 피트 레인에서 출발하게 되었다. 로건 사전트는 107% 규칙을 충족하지 못했지만, 스튜어드의 재량으로 레이스에 참가했다.

레이스 초반, 폴 포지션이었던 레드불 레이싱의 막스 페르스타펀이 맥라렌의 랜도 노리스보다 좋은 출발을 보였다. 루이스 해밀턴 (메르세데스)은 7위로 올라섰고, 세르히오 페레즈 (레드불 레이싱)는 RB의 다니엘 리카도를 제치고 10위로 올라섰다. 페르스타펀은 10랩까지 노리스와의 격차를 3초로 벌렸고, 노리스는 페라리의 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠 주니어에게 압박을 받았다.

10랩에서 알렉산더 알본 (윌리엄스)은 타이어 문제로 피트 스톱을 했으나, 타이어가 제대로 장착되지 않아 10초 페널티를 받았다. 츠노다 유키 (RB)는 빠른 피트 스톱으로 니코 휠켄베르크 (하스)를 언더컷했다. 한편, 페레즈는 자갈밭으로 벗어나 시간을 잃었다.

21랩까지 페르스타펀을 포함한 많은 드라이버들이 피트 스톱을 했다. 페르스타펀은 27랩에서 사인츠를 추월했다. 페레즈는 38랩에 타이어를 교체하고, 피트 레인에서 나온 직후 리카르도, 휠켄베르크, 츠노다를 추격했다. 노리스와 르클레르는 2위 자리를 놓고 경쟁했다.

이후 노리스가 르클레르와의 격차를 벌리고 페르스타펀을 추격하기 시작했다. 윌리엄스는 알본을 리타이어시켰다. 결국 페르스타펀이 노리스를 0.725초 차로 따돌리고 우승을 차지했다. 르클레르는 3위, 오스카 피아스트리 (맥라렌)가 4위, 사인츠가 5위를 기록했다. 랜스 스트롤 (애스턴 마틴)은 9위, 페르난도 알론소는 19위를 기록했다. 조지 러셀 (메르세데스)은 가장 빠른 랩 타임을 기록하며 추가 1점을 획득했다.

츠노다 유키는 스타트에서 늦었지만, 언더컷을 노린 피트 전략과 이후 하드 타이어로 51랩의 롱 런을 끈기 있게 달려 최종 10위를 기록했다.

;패스티스트 랩
* 조지 러셀 - 1:18.589 (54랩)

;랩 리더
* 막스 페르스타펜 - 60랩 (1-24, 28-63)
* 카를로스 사인츠 - 3랩 (25-27)

5.3. 드라이버 챔피언십 순위

* 참고: 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.

5.4. 컨스트럭터 챔피언십 순위

* 참고: 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.