호쿠부큐슈
1. 개요
호쿠부큐슈는 대한해협 연안에 위치하며 동해와 접하고 있으며, 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현을 포함하는 지역이다. 온난하고 여름에 강수량이 많은 기후를 보이며, 주요 산으로 운젠산, 아소산, 구주산 등이 있고, 지쿠고강, 나카강과 같은 강과 쓰쿠시 평야, 기쿠치 평야 등의 평야가 있다. 태평양 벨트의 서단에 위치하며 기타큐슈 공업 지대가 형성되어 자동차 공업과 조선업이 발달했다. 교통의 요충지이며, 산요 신칸센, 규슈 신칸센을 비롯한 철도와 규슈 자동차도 등 고속도로, 후쿠오카 공항 등 여러 공항이 있다.
2. 지리
대한해협 연안은 동해와 접하고 있어 겨울에는 적은 양의 눈이 내리기도 한다. 주요 산으로는 운젠산, 아소산, 구주산 등이 있고, 강으로는 지쿠고강, 나카강, 마쓰우라강, 혼묘강, 야마쿠니강, 기쿠치강 등이 있다. 평야로는 쓰쿠시 평야, 기쿠치 평야, 나카쓰 평야 등이 있다.
2.1. 자연환경
2.2. 기후
전반적으로 온난하고 여름에 비가 많이 내리며, (태평양 측으로서는) 겨울에 강수량이 적은 기후이다.
연간 강수량의 3분의 1이 장마 기간에 집중되며, 서쪽에 육지가 없고 따뜻하고 습한 해류의 공급원이 되는 바다가 넓게 펼쳐져 있기 때문에, 장마 말기의 집중 호우에 특히 시달리기 쉬운 지역이다. 선상 강수대가 형성되기 쉬운 곳으로 폭우 특별 경보 발표도 많으며, 특히 후쿠오카현 지쿠고 지방에서는 2017~21년에 5년 연속으로 발표되었다.
혼슈처럼 최고 기온이 40℃ 이상이 되는 일은 없지만, 한여름 날씨나 열대야 일수는 본토에서도 최상위권에 많다. 저위도이면서 중국 대륙으로부터의 열파(티베트 고기압)의 영향을 받기 쉬우므로, 더운 기간이 혼슈의 혹서 지대와 비교해도 길고, 도시화의 영향을 받지 않는 지역에서도 밤의 기온이 내려가기 어려운 것이 특징이다. 구마모토시, 히타시 등의 내륙부는 혹서일도 전국적으로 특히 많은 지역으로, 최고 기온은 남큐슈보다 높아지는 날이 많다. 또한, 냉하가 되는 일도 거의 없이 안정적으로 덥다. 늦여름부터 가을에 걸쳐서는 남큐슈만큼은 아니지만 태풍의 영향을 받기 쉽다.
겐카이灘 연안의 후쿠오카현・사가현 북부는 동해 쪽에 위치하며, 산인・호쿠리쿠 지방보다 강설 일수는 적지만, 겨울에는 북서쪽으로부터의 계절풍의 영향을 받기 쉬우므로 흐림 날이 많고, 눈이 내리기도 한다. 후쿠오카시의 강설 일수는 약 17일 (1971년 (쇼와 46년) - 2000년 (헤이세이 12년)의 평년값). 다만, 적설은 히코산 등이 속하는 지쿠시 산지와 같은 산지에서는 볼 수 있지만, 평야부나 도시부에서는 많지 않다.
세토내해 측인 후쿠오카현 기타큐슈 지방에서 오이타현 북・중부에 걸쳐 있는 지역은 세토 내해 기후에 속하며, 온난하고 장마나 태풍을 제외하면 강수량은 적고, 동해 측과는 대조적으로 맑은 날씨가 많은 기후이다. 또한, 나가사키현・사가현 남부에서 후쿠오카현 지쿠고 지방, 구마모토현에 걸쳐 있는 아리아케해 연안 지역도 비슷한 기후 경향이 있다.
3. 역사
1963년 이전에는 기타큐슈시가 형성되기 전까지 북큐슈(北九州)라고 불렸다. 도시 이름이 일본어로 북큐슈를 의미하므로 혼란을 피하기 위해 이 지역 명칭이 변경되었다.
이곳은 큐슈 지역에서 가장 도시화되고 산업화된 지역이다. 혼슈의 야마구치현은 큐슈의 일부는 아니지만, 関門都市圏일본어의 기능적인 위성 지역으로 개발 분석을 위해 이 지역에 포함되기도 한다.
이 지역은 태평양 벨트의 일부이며 北九州工業地帯일본어를 포함한다.
3.1. 고대
오래전부터 아시아 대륙과의 창구로 번성했던 지방으로, 특히 중국과 한반도로부터의 문화를 수입하는 창구가 되었다. 벼농사가 전래된 곳이라고도 하며, 금인, 요시노가리 유적 등 대륙과 일본의 접점을 나타내는 유적이 많다. 야마타이국의 소재지도 북부 규슈 설과 기나이 설의 두 설이 존재하며, 아직 결론이 나지 않았다.
야마토 왕권 탄생 이전 시대에는 야마토(긴키), 이즈모(산인)와 더불어 유력한 지역이었다. 이와이 등의 호족과 이토국(이토시 부근)이나 마쓰로국(가라츠시 부근) 등의 소국가가 존재했다.
3.2. 율령 시대
아시아 대륙과의 창구로 오랫동안 번성했던 지방으로, 특히 중국과 한반도로부터의 문화를 수입하는 창구가 되었다. 벼농사가 전래된 곳이라고도 하며, 금인, 요시노가리 유적, 다자이후, 홍루관 및 몽골의 일본 침략 방루 유적 등, 대륙과 일본의 접점을 나타내는 유적이 많다. 야마타이국의 소재지도 북부 규슈 설과 기나이 설의 두 설이 존재하며, 아직 결론이 나지 않았다.
기내 정권은 북부 규슈를 외교·방위의 중추로 삼았다. 그 중추 도시는 다자이후 (다자이후 시)이며, 외항으로 하카타 (후쿠오카 시)가 기능했다. 다자이후는 "머나먼 조정" (토오노 미카도)라고도 불렸으며, 외항인 하카타에는 영빈관에 해당하는 홍루관이 설치되어, 다자이후는 남일본 제일의 도시가 되었다.
3.3. 중세 (무로마치 시대)
오우치 씨가 야마구치를 본거지로 삼아 스오 국에서 부젠 국, 지쿠젠 국까지 통치하였다.
3.4. 근세 (전국 시대 ~ 에도 시대)
나가사키, 히라도, 후나이(오이타시) 등은 남만 무역과 기독교 포교의 기반이 되었다. 또한 상인들의 자치 도시가 건설되기 시작했고, 그중 하카타는 상인 마을이 되어 규슈의 요충지가 되었으며, 바테렌 추방령의 무대가 되기도 했다.
쇄국 체제 하에서 나가사키는 본토에서 유일한 무역항으로 번성했다. 주요 번과 천령으로는 구로다 씨의 후쿠오카 번, 오가사와라 씨의 고쿠라 번, 나베시마 씨의 사가 번, 호소카와 씨의 구마모토 번, 히타 천령 등이 설치되었다.
3.5. 근대 (메이지 시대 이후)
메이지 시대에 규슈 북부와 산요 지방은 경제와 군사의 요충지가 되었다. 특히 기타큐슈·지쿠호 일대에는 지쿠호 탄전과 야하타 제철소가 있어 제철 공업의 중심지가 되었다. 아리아케 해 연안의 미이케 탄광도 융성했다. 이러한 경제적, 군사적 중요성은 고도 경제 성장기까지 이어졌다.
4. 행정 구역
북부 규슈는 규슈를 둘로 나눌 때 쓰이는 구분으로, 보통 북부 규슈와 남부 규슈로 나뉜다. 셋으로 나눌 때는 [[중부 규슈]]가 추가된다.
일반적으로 둘로 나눌 때는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현의 5개 현을 가리킨다. 셋으로 나눌 때는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현 3개 현을 가리키지만, 관공서나 민간 기업의 업무 소관에 따라 달라질 수 있다.
SUNQ 패스에서는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현의 5개 현과 야마구치현 시모노세키시를 북부 규슈로 하고 있다.
4.1. 일반적인 범위
규슈를 남북으로 나누는 구분은 종종 사용되며, 2분할하는 경우에는 북부 규슈(北部九州, 규슈 북부)와 남부 규슈(南部九州, 규슈 남부)로 나뉜다. 3분할하는 경우에는 중부 규슈(中部九州, 규슈 중부)가 추가된다.
일반적으로 2분할하는 경우에는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현의 5개 현을 가리킨다.
4.2. 다양한 범위
북부 큐슈(北部九州)는 큐슈를 남북으로 나눌 때 사용되는 구분으로, 2분할 할 때는 북부 큐슈와 남부 큐슈, 3분할 할 때는 중부 큐슈가 추가된다.
일반적으로 2분할 할 때는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현의 5개 현을, 3분할 할 때는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현 3개 현을 가리키지만, 관공서나 민간 기업의 업무 소관에 따라 달라질 수 있다.
구마모토현, 오이타현 외에도 후쿠오카현 오무타시나 나가사키현 시마바라 반도를 중부 큐슈로, 사가현・나가사키현을 서부 큐슈, 후쿠오카현 북부 큐슈 지방의 세토 내해 연안 지역이나 오이타현을 미야자키현 등과 함께 동부 큐슈로 부르는 경우도 많다.
후쿠오카 민영 방송국 (규슈 아사히 방송(KBC), RKB 마이니치 방송(RKB), 후쿠오카 방송(FBS), TVQ 규슈 방송)은 법률상 방송 구역은 후쿠오카 현이지만, 실제 시청 가능 구역과 취재 구역은 후쿠오카・사가 양 현에 걸쳐 있어 지역 뉴스를 다룰 때 "북부 큐슈" 또는 "큐슈 북부 지방"이라는 말을 사용하기도 한다.
SUNQ 패스에서는 후쿠오카현, 사가현, 나가사키현, 구마모토현, 오이타현의 5개 현과 야마구치현 시모노세키시를 북부 큐슈로 하고 있다.
5. 경제
이 지역은 태평양 벨트의 서단에 해당하며, 동해만에서 스오나다에 걸쳐 기타큐슈 공업 지대가 형성되어 있다. 이곳은 일본 공업 지대의 선구자적인 역할을 담당해왔다.
5.1. 산업
이 지역은 태평양 벨트의 일부이며 北九州工業地帯일본어를 포함한다. 태평양 벨트의 서단에 해당한다. 동해만에서 스오나다에 걸친 지역에는 기타큐슈 공업 지대가 형성되어 있으며, 이곳은 일본 공업 지대의 선구자이기도 하다. 자동차 공업과 조선업이 성행한다.
6. 교통
기타큐슈·시모노세키는 혼슈와 규슈의 접점이며, 도스는 규슈의 동서축(나가사키·사세보와 오이타)과 남북축(후쿠오카와 구마모토·가고시마·미야자키)이 교차하는 십자로 기능하고 있다.
6.1. 철도
산요 신칸센(도카이도·산요 신칸센 계통도)이 하카타역을 종점으로 한다. 2011년 3월 12일에 전선 개통한 규슈 신칸센은 하카타역을 기점, 가고시마 중앙역을 종점으로 한다.