BA 시티플라이어
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1. 개요
BA 시티플라이어는 1991년 유로월드 항공으로 시작하여, 1992년 시티플라이어 익스프레스로 변경된 후, 영국항공과 코드셰어 운항을 시작했다. 1993년 영국항공의 프랜차이즈를 받았으며, 2006년 BA 커넥트에 합병되었다가, 2007년 현재의 이름으로 변경되어 런던 시티 공항 노선을 운항하는 지역 항공사로 재출범했다. 2024년 9월 사우스햄턴 공항에서 2025년 여름 운항 계획을 철회했다. 2024년 10월 현재, 런던 시티 공항, 에든버러, 글래스고, 런던 스탠스테드, 벨파스트 시티 공항 등에서 정기 및 전세 항공편을 운항하며, 엠브라에르 190 기종을 주로 사용한다.
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| BA 시티플라이어 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | BA 시티플라이어 |
 | |
| IATA 코드 | CJ |
| ICAO 코드 | CFE |
| 콜사인 | FLYER |
| 설립일 | 2007년 3월 25일 |
| 본사 | 영국 잉글랜드 맨체스터 |
| 주요 인물 | 톰 스토다트 (대표 이사) |
| 허브 공항 | 런던 시티 공항 |
| 상용 고객 프로그램 | Executive Club |
| 항공 동맹 | 원월드 (제휴) |
| 웹사이트 | British Airways 공식 웹사이트 |
| 운항 정보 | |
| 보유 항공기 수 | 20대 |
| 취항지 수 | 33개 |
| 기타 정보 | |
| AOC | 2314 |
| 모회사 | 브리티시 에어웨이스 |
2. 역사
BA 시티플라이어는 1991년 3월 에어 유로 익스프레스가 해산된 후, 그 경영진이 같은 해 5월부터 쇼트 360 기종으로 운항을 재개한 유로월드 항공을 모체로 한다. 처음부터 영국항공과 코드셰어 운항을 시작했고, 1992년 회사명을 시티플라이어 익스프레스로 변경했다. 1993년 영국항공의 프랜차이즈를 받으면서 ATR 42 등이 영국항공의 도색으로 변경되었고, 1997년 BAe 146을 도입하며 제트기 운항을 시작, 런던 개트윅 공항을 허브 공항으로 하는 영국항공의 지역 항공사로 성장했다.
2006년 2월 1일 BA 커넥트에 합병되었으나, 2007년 3월 영국항공이 BA 커넥트 노선 대부분을 플라이비에 양도할 때 런던 시티 공항 노선은 제외되었다. 이에 영국항공은 런던 시티 공항 노선을 운항하는 현재의 사명으로 BA 시티플라이어를 재출범시켰다.[5]
2007년 영국항공이 BA 커넥트를 플라이비에 매각할 때, 런던 시티 공항 운영과 관련 Avro RJ100 항공기 10대는 매각 대상에서 제외되었다.[5] 영국항공은 과거 개트윅에 기반을 둔 시티플라이어 익스프레스를 자회사로 부활시켜 이 운영을 인수하기로 결정했고, 2007년 2월 8일 항공 운송 사업 면허를 취득, 2007년 3월 25일에 운항을 시작했다.[6]
2008년 여름, 성능 및 경제성 향상을 위해 Avro RJ85 항공기 2대가 추가되었다. 이는 기존 항공기가 일부 날짜에 최대 60명의 승객만 수용할 수 있는 여름철 탑재량 제한을 극복하기 위한 것이었다.[5] 2008년 하반기에는 엠브라에르 170 6대와 엠브라에르 190 5대를 포함한 11대의 엠브라에르 E-제트 제품군 항공기 주문을 발표했으며(엠브라에르 190 항공기 3대 옵션 포함), 첫 번째 항공기는 2009년 하반기에 인도될 예정이었다.[7] 첫 엠브라에르 190은 2010년에 인도되었다.[8]
2016년 2월, BA 시티플라이어는 런던 스탠스테드에서 2016년 5월에 운항을 시작할 것이라고 발표했다. 2017년 1월과 2월에는 맨체스터, 브리스톨, 에든버러, 더블린, 버밍엄에서 스페인, 이탈리아, 그리스, 프랑스의 다양한 목적지로 여름 계절 서비스를 시작한다고 발표했다. 이는 영국항공이 거의 10년 만에 지역으로 복귀하는 것을 의미하며, 런던 시티와 맨체스터 간 엠브라에르 190 항공기를 이용한 여름철 운항도 이루어질 예정이다.
2018년에는 이익이 거의 두 배로 증가했으며(이익 28%, 매출 18% 증가),[9] 최근 주말에 버밍엄과 브리스톨에서의 운항을 중단하고, 운항 빈도를 늘리고 로마로의 새로운 서비스를 추가하는 등 일정을 변경했다.
2020년 7월, 코로나19 범유행으로 인해 에든버러 공항의 승무원 기지가 2020년 10월 31일에 폐쇄될 것이라고 발표되었다. 이로 인해 지상 사무실에서 여러 일자리가 사라지고 객실 승무원과 조종사는 런던 시티 공항으로 이전할 수 있게 되었다.[10] 2020년 12월 9일, BA 시티플라이어가 2021년 5월부터 사우스햄턴 공항에서 14개의 유럽 노선으로 운항을 시작할 것이라고 발표되었으며(대부분 주말 운항).[11]
BA 시티플라이어는 2024년 9월 사우스햄턴 공항에서 2025년 여름 운항 계획을 철회할 것이라고 발표했다. 올해 초에 2024년 겨울 운항을 모두 취소한 바 있다.[12]
2. 1. 시티플라이어 익스프레스
1991년 3월 에어 유로 익스프레스의 모회사 ILG의 방침에 따라 해산되었을 때, 에어 유로 익스프레스의 경영진이 같은 해 5월부터 자사의 기재 쇼트 360 기종으로 운항을 재개시킨 유로월드 항공이 BA 시티플라이어의 모체이다.처음부터 영국항공과 코드셰어 운항을 하고 1992년에 회사명을 시티플라이어 익스프레스로 변경했다. 1993년에 영국항공의 프랜차이즈를 받고 당시 ATR 42 항공기 등이 모두 영국항공의 도색으로 변경되었으며, 1997년에는 BAe 146을 도입하고 제트기 운항을 시작해 런던 개트윅 공항을 허브 공항으로 하는 영국항공의 지역 항공사로 성장하게 되었다.
2006년 2월 1일, BA 커넥트에 합병되었으나, 2007년 3월 영국항공이 BA 커넥트 노선의 대부분을 플라이비에 양도했지만 런던 시티 공항 노선의 경우 양도하지 않고 이 노선을 운항하는 노선으로 현재의 사명으로 변경되었다.[5]
2. 2. BA 커넥트 합병 및 재출범
1991년 3월, 에어 유로 익스프레스(Air Europe Express)가 모회사 ILG의 방침에 따라 해산되자, 에어 유로 익스프레스의 경영진이 같은 해 5월부터 자사의 쇼트 360 기종으로 운항을 재개한 유로월드 항공(Euroworld Airways)이 BA 시티플라이어의 모체이다.처음부터 브리티시 항공과 코드셰어 운항을 했고, 1992년에 회사명을 시티플라이어 익스프레스(CityFlyer Express)로 변경했다. 1993년에 영국항공의 프랜차이즈를 받아 당시 ATR 42 항공기 등이 모두 영국항공의 도색으로 변경되었고, 1997년에 BAe 146을 도입하여 제트기 운항을 시작해 런던 개트윅 공항을 허브 공항으로 하는 영국항공의 지역 항공사로 성장하게 되었다.
2006년 2월 1일, BA 커넥트에 합병되었으나, 2007년 3월 영국항공이 BA 커넥트 노선의 대부분을 플라이비에 양도했지만, 런던 시티 공항 노선의 경우 양도하지 않고 이 노선을 운항하는 항공사로 현재의 사명(BA 시티플라이어)으로 변경하여 재출범했다.[5]
2. 3. 최근 동향
2007년 영국항공(British Airways)이 BA 커넥트를 플라이비에 매각할 때, 런던 시티 공항 운영과 관련 항공기 10대 (Avro RJ100)는 매각 대상에서 제외되었다.[5] 영국항공은 개트윅에 기반을 둔 시티플라이어 익스프레스를 자회사로 부활시켜 이 운영을 인수하기로 결정했다. BA 시티플라이어는 2007년 2월 8일 항공 운송 사업 면허를 취득, 2007년 3월 25일에 운항을 시작했다.[6]
2008년 여름, 성능과 경제성 향상을 위해 Avro RJ85 항공기 2대가 추가되었다. 이는 기존 항공기가 일부 날짜에 최대 60명의 승객만 수용할 수 있는 여름철 탑재량 제한을 극복하기 위한 것이었다.[5]
2008년 하반기, BA 시티플라이어는 6대의 76석 엠브라에르 170과 5대의 98석 엠브라에르 190을 포함한 11대의 엠브라에르 E-제트 제품군 항공기 주문을 발표했다. 엠브라에르 190 항공기 3대 옵션도 포함되었으며, 첫 번째 항공기는 2009년 하반기에 인도될 예정이었다.[7] 첫 번째 엠브라에르 190은 2010년에 인도되었다.[8]
2016년 2월, BA 시티플라이어는 런던 스탠스테드에서 2016년 5월에 운항을 시작할 것이라고 발표했다. 2017년 1월과 2월에는 맨체스터, 브리스톨, 에든버러, 더블린, 버밍엄에서 스페인, 이탈리아, 그리스, 프랑스의 다양한 목적지로 여름 계절 서비스를 시작한다고 발표했다. 이는 영국항공이 거의 10년 만에 지역으로 복귀하는 것을 의미한다. 런던 시티와 맨체스터 간 엠브라에르 190 항공기를 이용한 여름철 운항도 이루어질 예정이다.
2018년, 이 항공사는 이익이 거의 두 배로 증가했으며,[9] 이익은 28%, 매출은 18% 증가했다고 보고했다. 최근 주말에 버밍엄과 브리스톨에서의 운항을 중단하고, 운항 빈도를 늘리고 로마로의 새로운 서비스를 추가하는 등 일정을 변경했다.
2020년 7월, 코로나19 범유행으로 인해 에든버러 공항의 승무원 기지가 2020년 10월 31일에 폐쇄될 것이라고 발표되었다. 이로 인해 지상 사무실에서 여러 일자리가 사라지고 객실 승무원과 조종사는 런던 시티 공항으로 이전할 수 있게 되었다.[10] 2020년 12월 9일, BA 시티플라이어가 2021년 5월부터 사우스햄턴 공항에서 14개의 유럽 노선으로 운항을 시작할 것이라고 발표되었으며, 대부분 주말에 운항할 예정이다.[11]
BA 시티플라이어는 2024년 9월 사우스햄턴 공항에서 2025년 여름 운항 계획을 철회할 것이라고 발표했다. 올해 초에 2024년 겨울 운항을 모두 취소한바 있다.[12]
3. 운항 노선
BA 시티플라이어는 런던 시티 공항을 중심으로 운항하며, 에든버러, 글래스고, 런던-스탠스테드 등 영국 국내선과 암스테르담, 이비자, 프랑크푸르트, 니스, 말라가, 그라나다, 취리히 등 유럽 주요 도시로 정기 항공편을 제공한다.
3. 1. 개요
BA 시티플라이어는 런던 시티에서 정기 항공편 외에도, 주로 레저 목적지를 향하는 에든버러[13], 글래스고[14], 런던-스탠스테드[15] 및 벨파스트 시티[16] 공항에서 다수의 정기 및 전세 항공편을 운항한다. 이 항공사는 금융 시장을 중심으로 운항하지만, 최근에는 이비자, 팔마, 베네치아 노선을 제공하며 레저 시장으로 확장했다.[17] 2021년에는 사우스햄튼에서 14개의 주말 항공편 운항을 시작했다.[11]3. 2. 상세 노선
BA 시티플라이어는 2024년 10월 현재 다음과 같은 목적지로 정기 및 전세 항공편을 운항한다.[18]| 국가 | 도시 | 공항 | 비고 | 참고 |
|---|---|---|---|---|
| 오스트리아 | 잘츠부르크 | 잘츠부르크 공항 | 계절편 | |
| 크로아티아 | 스플리트 | 스플리트 공항 | 계절편 | |
| 체코 | 프라하 | 바츨라프 하벨 프라하 공항 | 계절편 | |
| 덴마크 | 코펜하겐 | 코펜하겐 공항 | 운항 중단 | |
| 프랑스 | 베르제라크 | 베르제라크 도르도뉴 페리고르 공항 | 계절편 | |
| 칼비 | 칼비-생트 카트린 공항 | 계절 전세 | [19] | |
| 샹베리 | 샹베리 공항 | 계절편 | ||
| 리모주 | 리모주-벨레가르드 공항 | 운항 중단 | ||
| 리옹 | 리옹 생텍쥐페리 공항 | 운항 중단 | ||
| 니스 | 니스 코트다쥐르 공항 | 계절편 | ||
| 파리 | 오를리 공항 | 운항 중단 | ||
| 캥페르 | 캥페르-브르타뉴 공항 | 운항 중단 | ||
| 독일 | 베를린 | 베를린 브란덴부르크 공항 | ||
| 브레멘 | 브레멘 공항 | 운항 중단 | ||
| 뒤셀도르프 | 뒤셀도르프 공항 | 계절편 | ||
| 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | |||
| 함부르크 | 함부르크 공항 | 운항 중단 | ||
| 뮌헨 | 뮌헨 공항 | 운항 중단 | ||
| 지브롤터 | 지브롤터 | 지브롤터 국제공항 | 운항 중단 | |
| 건지 | 건지 | 건지 공항 | 계절 전세 | [20] |
| 그리스 | 미코노스 | 미코노스 공항 | 계절편 | [21] |
| 산토리니 | 산토리니 국제공항 | 운항 중단 | ||
| 스키아토스 | 스키아토스 국제공항 | 계절편 | ||
| 테살로니키 | 테살로니키 공항 | 계절편 | ||
| 아이슬란드 | 레이캬비크 | 케플라비크 국제공항 | 운항 중단 | |
| 아일랜드 | 더블린 | 더블린 공항 | [22] | |
| 맨 섬 | 더글러스 | 맨 섬 공항 | 운항 중단 | [23] |
| 이탈리아 | 피렌체 | 피렌체 공항 | ||
| 밀라노 | 리나테 공항 | [24] | ||
| 밀라노 말펜사 공항 | 운항 중단 | |||
| 로마 | 로마 피우미치노 공항 | 운항 중단 | ||
| 베네치아 | 베네치아 마르코 폴로 공항 | 운항 중단 | ||
| 베로나 | 베로나 빌라프란카 공항 | 운항 중단 | ||
| 저지섬 | 세인트헬리어 | 저지 공항 | 계절 전세 | [25] |
| 룩셈부르크 | 룩셈부르크 시티 | 룩셈부르크 공항 | 운항 중단 | |
| 네덜란드 | 암스테르담 | 암스테르담 스키폴 공항 | ||
| 로테르담 | 로테르담 헤이그 공항 | |||
| 폴란드 | 바르샤바 | 바르샤바 쇼팽 공항 | 운항 중단 | |
| 포르투갈 | 파루 | 파루 공항 | 계절편 | |
| 스코틀랜드 | 애버딘 | 애버딘 공항 | 운항 중단 | |
| 에든버러 | 에든버러 공항 | 거점 | ||
| 글래스고 | 글래스고 공항 | |||
| 스페인 | 바르셀로나 | 호세프 타라데야스 바르셀로나-엘프라트 공항 | ||
| 그라나다 | 페데리코 가르시아 로르카 그라나다 공항 | 운항 중단 | ||
| 이비자 | 이비자 공항 | |||
| 말라가 | 말라가 공항 | 계절편 | ||
| 마드리드 | 마드리드 바라하스 공항 | 운항 중단 | ||
| 메노르카 | 메노르카 공항 | 운항 중단 | ||
| 팔마 데 마요르카 | 팔마 데 마요르카 공항 | |||
| 산세바스티안 | 산세바스티안 공항 | [26] | ||
| 스위스 | 제네바 | 제네바 공항 | 계절편 | [27] |
| 취리히 | 취리히 공항 | |||
| 영국 | 벨파스트 | 조지 베스트 벨파스트 시티 공항 | ||
| 버밍엄 | 버밍엄 공항 | 운항 중단 | ||
| 엑서터 | 엑서터 공항 | 운항 중단 | ||
| 리즈/브래드퍼드 | 리즈 브래드퍼드 공항 | 운항 중단 | ||
| 런던 | 개트윅 공항 | 계절편 | [28] | |
| 런던 시티 공항 | 거점 | [24] | ||
| 런던 스탠스테드 공항 | 거점 | [27] | ||
| 맨체스터 | 맨체스터 공항 | 운항 중단 | ||
| 뉴키 | 뉴키 공항 | 운항 중단 | ||
| 사우스햄튼 | 사우스햄튼 공항 | 운항 중단 |
BA 시티플라이어는 런던 시티 공항 외에도 에든버러,[13] 글래스고,[14] 런던-스탠스테드,[15] 벨파스트 시티[16] 공항에서 다수의 정기 및 전세 항공편을 운항한다. 금융 시장을 중심으로 운항했지만, 최근에는 이비자, 팔마, 베네치아 노선을 추가하며 레저 시장으로 확장했다.[17] 2021년에는 사우스햄튼에서 14개의 주말 항공편 운항을 시작했다.[11]
4. 보유 기종
BA 시티플라이어는 엠브라에르사의 항공기를 주력으로 운용해왔다. 2021년까지 엠브라에르 170과 엠브라에르 190을 모두 운용했으나,[34] 현재는 엠브라에르 190만을 보유하고 있다. 과거에는 AVRO RJ100 기종도 운용했었다.
4. 1. 현재 보유 기종
2024년 7월 기준으로, BA 시티플라이어는 다음과 같은 항공기를 운용하고 있다.[35][36]| 항공기 | 운용 | 주문 | 승객 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 엠브라에르 E190 | 20 | — | 106 | |
| 합계 | 20 | — |
4. 2. 과거 보유 기종
| 기종 | 대수 | 도입 연도 | 퇴역 연도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| BAe-146-200 | 2 | 2008년 | 2008년 | |
| 사브 2000 | 3 | 2012년 | 2018년 | |
| 아브로 RJ-85 | 2 | 2008년 | 2010년 | |
| 아브로 RJ-100 | 10 | 2007년 | 2010년 | |
| 엠브라에르 ERJ-170 | 6 | 2009년 | 2021년 |
5. 통계
BA 시티플라이어는 2019년에 280만 명 이상의 승객을 수송했으며, 이는 2018년보다 4.8% 증가한 수치이다.[30]
6. 사건 및 사고
2009년 2월 13일, 암스테르담을 출발한 BA 시티플라이어 8456편(Avro RJ100, 등록번호 G-BXAR)이 런던 시티 공항에 착륙하던 중 앞바퀴가 붕괴되는 사고가 발생했다. 승객 67명과 승무원 5명 중 심각한 부상자는 없었지만, 승객 3명이 경미한 부상을 입었고 그 중 2명은 하룻밤 입원했다. 정상적인 접근 후, 활주로에 착륙하기 위해 앞바퀴를 내리던 중 착륙 장치 메인 피팅의 상부 내부 구멍에 피로 균열이 발생하여 앞바퀴가 파손되었다.[31][32] 이 균열은 제조 과정에서 표면 마무리가 불량하여 발생했으며, 2006년 6월 마지막 정비 시에 착륙 장치 유지보수 기록에 따라 구현된 제조업체의 서비스 공지 사항이 불완전하게 반영된 결과로 밝혀졌다. 해당 항공기는 경제적 수리 불가능 상태가 되었고, 2009년 5월 보험사에 의해 폐기되었다.[33]
참조
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London City Airport crash jet 'not properly serviced'
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BA jobs go after plane write-off
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BA Cityflyer Fleet
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2012-04-12
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BA CityFlyer Fleet Details and History
https://www.planespo[...]
Planespotters.net
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