가라스마오이케역

3. 역 구조

이 역은 교토 시 교통국에서 운영하며, 가라스마 거리와 오이케 거리가 교차하는 가라스마오이케 교차로 지하에 위치한다. 가라스마선과 도자이선의 환승역이다.

지하 1층에 개찰구가 있으며, 지하 2층에 가라스마선 승강장, 그 아래 지하 3층에 도자이선 승강장이 위치한다. 가라스마선 승강장은 개업 당시부터 도자이선과의 환승을 고려하여 설계되었다.

3. 1. 승강장

승강장	노선	방향	행선
가라스마선 승강장
1	가라스마선	하행	시조・교토・다케다・긴테쓰나라 방면
2		상행	이마데가와・기타오지・고쿠사이카이칸 방면
도자이선 승강장
1	-- 도자이선	하행	니조・우즈마사텐진가와 방면
2		상행	미사사기・야마시나・로쿠지조／비와코하마오쓰 방면 (게이신선)

'''부기 사항'''

• 가라스마선은 역 북쪽의 기타오지 방면으로, 도자이선은 역 동쪽의 산조케이한 방면으로 상하행선 단선 인상선이 설치되어 있다. 도자이선의 인상선은 시저스 크로싱 구조이다. 이 도자이선 인상선은 2013년 9월 태풍 18호로 인한 폭우로 미사사기역이 침수되어 해당 역과 오노역 구간 운행이 중단되었을 때, 이 역과 우즈마사텐진가와역을 왕복하는 열차의 회차용으로 사용되었다.
• 도자이선 승강장에서 동쪽 계단과 엘리베이터는 가라스마선 하행(시조・교토・다케다／신타나베・긴테쓰나라 방면) 승강장으로, 서쪽 계단과 엘리베이터는 가라스마선 상행(기타오지・기타야마・고쿠사이카이칸 방면) 승강장으로 바로 연결된다.
• 2010년 시간표 개정부터 막차 시간대에 모든 방향의 열차로 환승할 수 있는 시간표(신데렐라 크로스)를 채택하고 있다^[7][8]. 2022년 3월 19일 시간표 개정으로 기존 막차 외에 그 직전 열차에서도 모든 방향으로 환승이 가능해졌다^[17].

4. 역 주변

역 주변은 오피스 거리를 형성하고 있으며, 최근에는 신푸칸이나 분춘 빌딩과 같은 복합 상업 시설이 생겨 카페나 상점 등의 출점도 활발하다. 상업지로서 발전하는 경향을 보인다.

• 나카교 우체국 (구 교토 우편 전신국: 국가 중요문화재)
• 교토 문화 박물관
• 별관 (구 일본은행 교토 지점: 국가 중요문화재)
• 니치콘 본사
• 신푸칸^[3]
• 보존동 (구 교토 중앙 전화국: 교토시 등록 유형문화재)
• 교토 국제 만화 박물관
• 교토시 남녀 공동 참여 센터 (윙스 교토)
• 교토시 나카교 청소년 활동 센터
• 헬로워크 플라자 가라스마오이케
• 소비 생활 종합 센터
• 세키스이 하우스 교토 지점
• NTT 서일본 교토 지점
• 롯카쿠도(조호지)
• 스포츠 하우스 미쓰하시·그라우니
• 아다치 병원 (소아과, 산부인과·부인과)
• 미카네 신사
• 에이스 호텔 교토^[2]
• 교토 필하모니 실내 합주단 사무국
• 깃추 본사
• NHK 교토 방송국 - 2014년 역 앞으로 이전 완료.
• 교토 의건 전문학교
• 프레스코 가라스마점

4. 1. 가라스마오이케 교차점

4. 2. 버스 노선

5. 역사

가라스마선 개통 당시에는 '오이케역'이라는 이름의 단순한 통과역이었으며, 주변 비즈니스 거리로서의 발전은 더뎠다. 그러나 1997년 도자이선이 개통하고 교토 시내에서 유일하게 지하철 노선이 교차하는 역이 되면서 교통의 요지로 부상했고, 역 주변 지역이 발전하기 시작했다.

2008년에는 지하철 적자 해소 방안의 일환으로 역 구내 공간의 상업적 활용을 본격적으로 시작했다. 금융 기관의 ATM이 설치되었고, 가라스마선과 도자이선을 잇는 연결 통로에는 음료수 자동 판매기와 휴게 공간이 마련되었다.

가라스마선 북쪽 기타오지역 방면과 도자이선 동쪽 산조케이한역 방면에는 상하행선 간 건넘선이 설치되어 있다. 특히 도자이선의 건넘선은 2013년 9월 태풍 18호로 인한 폭우로 미사사기역이 침수되어 해당 역에서 오노역까지의 구간 운행이 중단되었을 때, 이 역에서 우즈마사텐진가와역까지의 구간을 운행하는 열차의 회차 지점으로 활용되었다.

이 역은 제2회 긴키의 역 100선에 선정되기도 했다.

• 1981년 5월 29일: 가라스마선 기타오지역 ~ 교토역 구간 개통과 함께 '''오이케역'''으로 영업 개시.^[6]
• 1988년 8월 28일: 긴테쓰 교토선과의 상호 직통 운행 개시.
• 1997년
• 5월 22일: 도자이선 개통 준비를 위해 역명을 '''가라스마오이케역'''으로 변경.^[6] (이는 1974년 3월에 폐지된 교토 시영 전차 가라스마선 정류장 이후 두 번째로 사용되는 '가라스마오이케' 역명이다.)
• 10월 12일: 도자이선 다이고역 ~ 니조역 구간 개통으로 환승역이 됨.^[6]
• 2007년 4월 1일: IC 카드 PiTaPa 서비스 개시.^[6]
• 2008년
• 1월 16일: 도자이선 니조역 ~ 우즈마사텐진가와역 구간 연장 개통과 함께 게이한 전기 철도 게이신선 열차가 이 역까지 연장 운행 시작.^[6]
• 11월 11일: 교토 은행과 교토 신용 금고가 역 구내에 ATM 설치.
• 2010년 3월 19일: 가라스마선과 도자이선 간 환승 시간 균등화 및 막차 시간대 양방향 환승이 가능한 시간표 개정 실시 (교토시 교통국은 "신데렐라 크로스"라는 명칭 사용).^[7][8]
• 2011년 5월 16일: 지하 상업 시설 코토치카 오이케(Kotochika Oike) 개점.^[4][9]
• 2014년
• 6월 21일: 가라스마선 2번 승강장(고쿠사이카이칸 방면) 열차 정지 위치를 약 13m 마루타마치역 방향으로 변경.^[10]
• 6월 22일: 가라스마선 1번 승강장(다케다 방면) 열차 정지 위치를 약 13m 마루타마치역 방향으로 변경.
• 12월 20일: 가라스마선 승강장에 스크린도어 사용 개시.^[11][12]
• 2016년 1월 16일: 코토치카 오이케 입주 점포 확충.^[13][14]

6. 이용 현황

2022년 기준 1일 평균 '''승하차 인원'''(개찰구를 통과한 인원)은 가라스마선, 도자이선을 합하여 '''44,872명'''이다.^[18] 이 숫자는 교토 시영 지하철 전체 역 중 교토역, 시조역 다음으로 3번째로 많다. 또한, 1일 평균 가라스마선 ⇔ 도자이선 연락(환승) 인원은 '''47,474명'''이다.^[18] 이 역을 승하차 또는 환승으로 이용한 인원은 합계 1일 평균 '''92,346명'''이 된다.

참조

_[1] 웹사이트 京都市交通事業白書 https://web.archive.[...] Kyoto Municipal Transportation Bureau 2017-12-24
_[2] 웹사이트 Kyoto "SHIN-PUH-KAN Redevelopment Project" Hotel Branding Announced https://www.nttud.co[...] 2018-04-06
_[3] 웹사이트 Kyoto ShinPuhKan: Food, Shopping, and a Hotel - Where Do You Go First?! https://livejapan.co[...] Live Japan 2020-08-27
_[4] 웹사이트 「Ｋｏｔｏｃｈｉｋａ（コトチカ）御池」の開業について https://www2.city.ky[...] 2019-04-22
_[5] 서적 完全版 世界の地下鉄 ぎょうせい 2020-10-14
_[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-04-03
_[7] 웹사이트 3月19日から地下鉄・市バスのダイヤが変わります! https://www.city.kyo[...] 京都市交通局 2022-02-19
_[8] 웹사이트 終電後でも｢乗り継ぎ｣で帰れる裏技がある https://toyokeizai.n[...] 2022-02-19
_[9] 웹사이트 烏丸御池駅に「コトチカ御池」－改札内にワインやビールが飲めるカフェも https://karasuma.kei[...] 2022-01-14
_[10] 웹사이트 地下鉄烏丸線への可動式ホーム柵の設置について（烏丸御池駅烏丸線ホームの列車停止位置の変更について） http://www.city.kyot[...] 京都市交通局 2014-07-31
_[11] 웹사이트 平成26年12月20日から烏丸線烏丸御池駅で可動式ホ－ム柵供用開始！！ http://www.city.kyot[...] 京都市交通局 2014-10-27
_[12] 웹사이트 京都市地下鉄烏丸線、烏丸御池駅でホームドア使用開始…12月20日 https://response.jp/[...] 2022-01-14
_[13] 뉴스 京都の地下鉄 再建へ両輪 駅ナカ10億円突破、乗客増でキャラPR https://www.nikkei.c[...] 2022-01-14
_[14] 웹사이트 京都「コトチカ御池」に大垣書店やスタバなど4店 「女子大生駅長」も初出勤 https://karasuma.kei[...] 2022-01-14
_[15] 뉴스 天井まで達したホームドアからどう逃げる 列車内で相次ぐ事件、地下鉄の安全対策 https://www.kyoto-np[...] 2022-01-14
_[16] 뉴스 可動式ホーム柵、全駅に順次設置へ 京都市営地下鉄 https://www.kyoto-np[...] 2022-01-14
_[17] 웹사이트 京都市営地下鉄烏丸線・東西線の新ダイヤ、3/19実施 - 夜間に減便 https://news.mynavi.[...] 2022-02-19
_[18] 문서 『京都市交通事業白書（事業概要）』III 高速鉄道事業（地下鉄） 駅別１日平均乗降人員の推移
_[19] 문서 京都市交通事業白書 平成20年度版 http://www.city.kyot[...]
_[20] 문서 京都市交通事業白書 平成25年度版 http://www.city.kyot[...]
_[21] 문서 京都市交通事業白書 平成27年度版 http://www.city.kyot[...]
_[22] PDF 京都市交通事業白書 平成28年度版 http://www.city.kyot[...]
_[23] PDF 京都市交通事業白書 平成29年度版 https://www.city.kyo[...]
_[24] PDF 京都市交通事業白書 平成30年度版 https://www.city.kyo[...]
_[25] PDF 京都市交通事業白書 令和元年度版 https://www.city.kyo[...]
_[26] PDF 京都市交通事業白書 令和2年度版 https://www.city.kyo[...]
_[27] PDF 京都市交通事業白書 令和3年度版 https://www.city.kyo[...]