신나가타역
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목차
1. 개요
신나가타역은 일본 효고현 고베시 나가타구에 있는 철도역으로, 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베선)과 고베 시 교통국 지하철 세이신·야마테선, 가이간선이 지나간다. JR 서일본 신나가타역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 고베 시영 지하철은 세이신·야마테선과 가이간선 2개 노선이 접속하는 지하역이다. 1954년 JR 서일본의 역으로 개업했으며, 1977년 고베 시영 지하철 세이신·야마테선이 개통되었다. 역 주변에는 상업 시설과 와카마쓰 공원에 '철인 28호' 조형물이 설치되어 있다.
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| 신나가타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 신나가타역 |
| 원래 이름 | 신나가타역 (新長田駅) |
| 로마자 표기 | Shin-Nagata-eki |
| 다른 이름 | 철인 28호 앞 (고베 시영 지하철) |
| 역 종류 | 철도역 및 지하철역 |
 | |
| 운영 기관 | |
| 운영 회사 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) 고베 시 교통국 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산요 본선 고베 시영 지하철 서신·야마테선 고베 시영 지하철 해안선 |
| 승강장 | 2개 상대식 승강장 (JR 서일본) 1개 섬식 승강장 (서신·야마테선) 1개 섬식 승강장 (해안선) |
| 선로 수 | 6개 |
| 역 번호 | |
| 역 번호 | JR-A65 (산요 본선) S09 (서신·야마테선) K10 (해안선) |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 일본 효고현고베시나가타구 |
| 개업 정보 | |
| 개업일 | 1954년 (JR 서일본) 1977년 (고베 시영 지하철) |
| 기타 정보 | |
2. 역 구조
서일본 여객철도(JR 서일본)와 고베 시영 지하철의 역으로 구성되어 있다. 고베시 나가타구에 위치하며, 고베시 서부 부도심을 형성하는 터미널역 중 하나이다.
JR 서일본의 역은 산요 본선(JR 고베선)이 운행하는 고가역이다. 고베 시영 지하철의 역은 지하역으로, 세이신·야마테선과 해안선이 운행한다. 특히 해안선은 이 역을 기점으로 한다.[5]
2. 1. 서일본 여객철도 (JR 서일본)
서일본 여객철도(JR 서일본)의 산요 본선(JR 고베선)에 속한 역이다. 역 번호는 '''JR-A65'''이다. 소재지는 효고현 고베시 나가타구 마쓰노도리 1초메 1-12이다.[4] 1954년 4월 1일에 개업했다.[21]고가역[4] 구조이며, 직영역이지만 고베역의 관리를 받는다.[4] 개찰구는 다카토리 방면으로 1곳만 있으며, 남북 방향으로 출입구가 나 있다.[4] 개찰구 근처에는 『세븐일레븐 하트인』과 이온 은행 ATM 등이 있다. 과거 한신·아와지 대지진 피해 이전에는 효고 방면에도 개찰구가 있었다.[4][22]
미도리노 마도구치가 설치되어 있으며, 특정도구시내 제도상 고베시내 역에 포함된다.
2. 1. 1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다.[4] 직영역이며, 고베역의 피관리역이다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다. 효고 방면으로 전차선과 열차선이 나뉘는 지점이기 때문에, 승강장은 전차선에만 설치되어 있다. 승강장 북쪽에는 열차가 통과할 수 있는 추가 선로(열차선)가 있다. 제1회 긴키의 역 백선에 선정되었다.- 위 표의 노선명은 여객 안내 시 사용되는 애칭이다.
보통 열차만 정차한다.[4] 고베 시영 지하철과의 환승 편의 등으로 쾌속 정차 요구가 있지만,[22] 승강장 길이가 짧고 연장이 어려워 현재까지는 실현되지 않고 있다.[4]
2. 2. 고베 시 교통국 (고베 시영 지하철)
고베 시 교통국이 운영하는 역으로, 세이신·야마테선 (S09)과 가이간선 (K10) 두 개의 노선이 지난다[5][19]. 세이신선과 야마테선은 직통 운행하기 때문에 안내 상으로는 "세이신·야마테선"으로 통합되어 불린다. "철인 28호 앞"이라는 부역명이 있다[5].역 소재지는 효고현 고베시 나가타구이며, 세이신·야마테선은 마쓰노도리 1초메[5], 가이간선은 와카마쓰초 4초메에 위치한다[19].
두 노선 모두 지하역으로[5][19], 각각 1면 2선의 섬식 승강장 구조이다[5][19]. 세이신·야마테선은 지하 2층, 가이간선은 지하 3층에 승강장이 있다.
두 노선 간 환승은 개찰구 내 연락 통로 또는 개찰구 밖 환승(90분 시간 제한 적용)을 통해 가능하다[5][19]. 개찰구 밖 환승 시에는 보통권이나 정기 승차권으로 환승 전용 정산기 처리가 필요하다.
세이신·야마테선 개찰구 밖에는 고베 시 교통국의 정기권 매표소가 설치되어 있다. PiTaPa 및 스룻토 KANSAI 대응 카드를 이용할 수 있다.
2. 2. 1. 세이신·야마테선
지하 1층에 대합실과 개찰구가 있으며, 지하 2층에 섬식 승강장 1면 2선 구조의 승강장이 있는 지하역이다.[5] 가이간 선으로 환승할 수 있는 연락 통로는 승강장 서쪽 끝에 있다.[5]역의 상징(이미지 테마)은 비둘기이다.[5] 개업 당시 승강장 벽면에는 100마리가 넘는 알루미늄 호일로 만든 비둘기 모형이 설치되었고,[24] 역 건물 벽면이나 승강장 벤치 등 곳곳에 비둘기 디자인이 적용되었다.
세이신선과 야마테선의 분기역이지만, 평소에는 두 노선이 직통 운전을 하므로 운행 계통상으로는 중간역 역할을 한다. 묘다니 방면과 산노미야 방면 양쪽으로 회차가 가능하도록 건넘선이 설치되어 있다. 평상시 시간표에는 회차하는 열차가 없지만, 1995년 한신·아와지 대지진 발생 직후 임시 복구 기간 등에 활용된 바 있다. 운전 편의상 열차가 출발할 때는 발차 예고 부저가 울린다.
2020년 12월부터 2021년 1월까지 '신나가타역 리뉴얼 디자인 총선거'를 통해 3가지 디자인 안 중 '녹색과 빛'이라는 테마의 디자인이 선정되어[25], 역 시설 개수 공사가 진행되었다. 이 공사로 인해 2022년 8월부터 2023년 3월경까지 역 동쪽 출입구와 개찰구 동쪽 통로가 폐쇄되기도 했으며[25], 콘코스, 승강장, JR 신나가타역 연결 통로 등의 내부 장식이 변경되었다.[25] 대규모 개수 공사는 2024년 3월 15일에 완료되었다.[25]
2. 2. 2. 가이간선
가이간 선의 시발역이자 종착역으로, 역 번호는 K10이다. 고베시 나가타구 와카마쓰초 4초메에 위치한다[19].지하 1층에 대합실과 개찰구가 있으며, 지하 3층에 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다[5][19]. JR선 및 세이신·야마테선 역의 남쪽, 시도 고이노이케 선의 지하에 위치하며, 각 역과는 직교하는 형태이다. 개찰구 안팎 모두 세이신·야마테선 승강장 및 개찰구와 연결되며, 상업 시설인 조이 플라자(신나가타역 앞 빌딩), 피후레 신나가타와도 지하 통로로 이어진다. 또한, 오하시 지하도, 아스타 쿠니즈카를 통해 고마가바야시역까지 지하 통로로 걸어갈 수 있다.
세이신·야마테선과는 개찰구 내 연락 통로로 연결되어 환승할 수 있다[5][19]. 또한, 일단 개찰구를 나와 다른 노선의 개찰구로 재입장하는 방식(래치 밖 연결)으로도 환승이 가능하며, 이 경우 90분의 시간 제한이 적용된다. 보통권이나 정기권으로는 환승 전용 정산기를 통해 일시 출장 처리가 필요하다.
역의 이미지 테마는 "활력 넘치는 도시의 재생"이다. 승강장 벽은 옅은 파란색 바탕에 노란색 파도를 표현하여 해안선의 시발역임을 나타내고, 재생하는 도시가 품고 있는 에너지의 움직임을 표현했다. 콘코스는 밝고 시야가 좋으며 변화가 풍부한 공간이 되도록 밝은 색상의 마감재를 많이 사용하여 주변 상업 지구의 화려함을 표현했다. 개찰구 밖 콘코스 통로와 JR역 앞 광장으로 향하는 슬로프 사이 벽 일부에는 채광을 겸한 작은 쇼케이스를 설치하여 전시 공간으로 활용할 수 있도록 했다.
야간 체박 설정이 있으며, 콘코스에서는 하루 4번 철인 28호의 주제가가 흘러나온다. 또한, 여자 피겨 스케이팅 선수 사카모토 카오리의 아기 시절 손발자국이 역에 장식되어 있다.
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | 가이간 선 | 상행 | 와다미사키·하버랜드·산노미야하나도케이마에 방면 |
JR 서일본 노선과 고베 시영 지하철 노선 모두 이용객이 많은 편이다. JR 서일본의 경우, 2015년도 기준으로 1일 평균 승차 인원은 21,851명으로, 이는 JR 서일본 전체 역 중에서 48위에 해당한다. 고베 시영 지하철 노선들 역시 상당한 수의 승객이 이용하고 있다. 자세한 연도별 이용 현황은 아래 하위 문단에서 확인할 수 있다.
3. 이용 현황
3. 1. JR 서일본
JR 서일본의 "데이터로 보는 JR 서일본"에 따르면 2023년도 1일 평균 승차 인원은 20,475명이며, 이는 JR 서일본의 역 중 46위에 해당한다.[28] 참고로 2015년도의 1일 평균 승차 인원은 21,851명으로, 당시 JR 서일본 역 중 48위였다.
"고베시 통계서"(고베시 기획 조정국 종합 계획과 편) 및 "효고현 통계서"[29]에 따른 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 21,794 |
| 2000년 | 21,858 |
| 2001년 | 20,933 |
| 2002년 | 20,166 |
| 2003년 | 20,238 |
| 2004년 | 20,474 |
| 2005년 | 20,586 |
| 2006년 | 20,544 |
| 2007년 | 20,647 |
| 2008년 | 21,114 |
| 2009년 | 21,028 |
| 2010년 | 21,027 |
| 2011년 | 21,064 |
| 2012년 | 21,122 |
| 2013년 | 21,421 |
| 2014년 | 21,401 |
| 2015년 | 21,851 |
| 2016년 | 22,013 |
| 2017년 | 22,021 |
| 2018년 | 21,687 |
| 2019년 | 21,717 |
| 2020년 | 18,123 |
| 2021년 | 18,840 |
| 2022년 | 20,153 |
| 2023년 | 20,475 |
3. 2. 고베 시영 지하철
승차 인원(천 명)
정기 이용자
(천 명)
승차 인원[30]
