맨위로가기

카디프 공항

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

카디프 공항은 웨일스에 위치한 국제공항으로, 제2차 세계 대전 중 영국 공군 기지로 시작하여 1952년 민간 공항으로 전환되었다. 1995년 민영화되었으며, 영국항공의 정비 기지, 항공 우주 관련 회사 및 훈련 센터가 있다. 2008년에는 210만 명의 승객을 기록했으나, 이후 감소하여 2022년에는 약 86만 명으로 줄었다. 현재 다양한 항공사들이 운항하며, 알리칸테, 팔마데마요르카, 테네리페 남부 등 주요 노선이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1954년 개항한 공항 - 베이루트 라피크 하리리 국제공항
    베이루트 라피크 하리리 국제공항은 레바논 수도 베이루트에 위치한 국제공항으로, 중동 지역 주요 허브 공항이었으나 전쟁과 내전으로 피해를 입고 재건을 거쳐 현대화되었으며, 최근에는 시설 확장 및 보안 강화와 무기 저장 논란이 있었다.
  • 1954년 개항한 공항 - 케이프타운 국제공항
    케이프타운 국제공항은 1954년에 개항하여 국제선, 국내선, 화물 운송을 담당하며, 2010년 FIFA 월드컵을 계기로 터미널을 통합하고 연간 1,000만 명 이상의 승객을 처리한다.
카디프 공항
지도 정보
기본 정보
공항 이름카디프 공항
현지 이름Maes Awyr Caerdydd
영어 이름Cardiff Airport
IATA 코드CWL
ICAO 코드EGFF
공항 유형공공
소유주웨일스 정부
운영자Cardiff International Airport Ltd.
위치루스, 웨일스
모 도시카디프
개항일1954년 4월 2일
해발고도67m (220ft)
공식 웹사이트카디프 공항 공식 웹사이트
활주로 정보
활주로 방향12/30
활주로 길이2,354m
활주로 표면아스팔트 콘크리트
통계
연도2022년
승객 수859,805
승객 변화 (2021년 대비)증가 594%
항공기 운항 횟수6,823
항공기 운항 변화 (2021년 대비)증가 230%
이미지
카디프 공항 로고
2023년 9월 카디프 공항
추가 정보
참고 자료UK AIP at NATS
영국 민간 항공국 통계

2. 연혁

영국항공 정비 센터, 카디프 공항


콩코드 영국항공 카디프 정비센터 앞 (2002년 1월)


1940년대 초, 영국 공군성은 글러모건 벨리의 시골 지역 토지를 징발하여 제2차 세계 대전 당시 위성 비행장이자 훈련 기지로 사용할 RAF 루스(RAF Rhoose)를 설립했다. 이곳은 영국 왕립 공군(Royal Air Force, RAF)의 스핏파이어 조종사들을 위한 훈련 기지였다. 건설은 1941년에 시작되었고, 비행장은 1942년 4월 7일 제53 작전 훈련대가 인수하면서 공식적으로 운영을 시작했다.[3]

제2차 세계 대전 이후, 비행장은 사용되지 않고 방치되었다. 1951년, 브리지엔드 출신의 민간 항공부 장관인 데이비드 리스-윌리엄스는 남웨일스에 상업 공항을 건설할 것을 촉구했다. 그는 상원에서 "아무것도 하지 않을 것인지, 아니면...펭검 무어스를 수백만 파운드의 비용을 들여 개선할 것인지, 혹은 세 번째로 웨일스 수도 근처에 완전히 새로운 공항을 건설하거나 인수할 것인지에 대한 결정을 내려야 한다"고 말했다.

오그모어 경은 펭검에서 강을 돌리는 것이 문제가 될 것이라고 생각했고, 근처 이스트 무어스 제철소의 높은 굴뚝이 항공기의 안전에 위협이 될 수 있다고 우려했다. 그러자 웨일스 민간 항공 자문위원회는 버려진 RAF 루스 비행장을 대안으로 제시했다. 오그모어는 현장을 조사하여 "활주로에는 많은 폭탄이 쌓여 있고 건물들은 극심한 붕괴 상태에 있었다"는 것을 알게 되었다.[4] 하지만 그는 "필요한 자금과 시간을 투입하면" 루스가 민간 항공에 적합할 수 있다고 판단했다. 정부는 그의 제안을 받아들였고, 항공부는 버려진 비행장을 민간 공항으로 전환하기 시작했다. 1952년 10월, 새로운 루스 공항이 항공부 장관의 후임인 앨런 레녹스-보이드에 의해 개장되었다.[5]

1952년, 아일랜드 국영 항공사가 더블린 노선을 개설했다.[6] 1954년 4월 1일에는 펜검 무어스(Pengam Moors)에 있던 구 카디프 시립 공항의 민항기 운항이 루스(Rhoose)로 이전되었고,[6] 새로운 터미널 건물과 함께 프랑스, 벨파스트, 코크행 항공편이 운항을 시작했다.

1995년 4월, 웨일스의 지방 정부 재편 계획에 따라 공항 회사는 민영화되었고, 주식은 부동산 및 개발 회사인 TBI plc에 매각되었다.[3] 1995년 12월, 헬리에어 웨일스(Heli-air Wales)가 공항에서 헬리콥터 조종사 훈련을 시작했으나, 1999년 스완지 공항으로 운영을 이전했다.[9]

이 공항은 브리티시 에어웨이스의 특수 제작 정비 기지가 있어, 브리티시 에어웨이스의 광폭 동체 장거리 항공기를 정비한다.[10] 또한 CAVC 국제 항공 훈련 센터(CAVC International Centre for Airline Training)와 같은 다양한 항공 우주(aerospace) 관련 회사와 대학이 있다.[11]

1935년부터 1976년까지 캠브리언 항공, 1988년 운항 중단까지 에어웨이스 인터내셔널 킴루, 1993년까지 인터 유러피언 항공, 그리고 2006년 3월 정기 운항을 중단할 때까지 에어 웨일스 등 4개의 지역 항공사가 이 공항을 주요 기지로 삼았다.

1996년, 카디프 공항은 아일랜드 저가 항공사인 라이언에어가 더블린에서 단거리 노선에 중고 보잉 737-200을 사용한 "노프릴" 서비스를 처음으로 제공한 공항 중 하나였다.

카디프 공항은 1995년 4월 웨일스의 지방 정부 재편 결과 민영화되어 주식이 부동산 및 개발 회사인 TBI plc에 매각되었다.[3] 1995년 12월, 헬리에어 웨일스가 공항에서 헬리콥터 조종사 훈련을 시작했으나, 1999년 스완지 공항으로 운영을 이전했다.[9]

이 공항은 영국항공의 광폭 동체 장거리 항공기를 정비하는 특수 제작 정비 기지를 보유하고 있으며,[10] CAVC 국제 항공 훈련 센터를 비롯한 다양한 항공 우주 관련 회사와 대학이 있다.[11] 1935년부터 1976년까지 캠브리언 항공, 1988년 운항 중단까지 에어웨이스 인터내셔널 킴루, 1993년까지 인터 유러피언 항공, 2006년 3월까지 에어 웨일스 등 4개의 지역 항공사가 이 공항을 주요 기지로 사용했다.

1996년, 카디프는 아일랜드 저가 항공사인 라이언에어가 더블린 노선에 중고 보잉 737-200을 투입하여 "노프릴" 서비스를 처음으로 제공한 공항 중 하나였다. 2006년까지 라이언에어는 카디프-더블린 노선의 5년간의 매일 운항을 종료하고 공항에서 철수했는데, 이는 요금을 둘러싼 공개적인 불화 때문이었다. 그러나 2014년 5월 15일, 라이언에어가 8년 만에 공항으로 돌아올 것이라고 발표되었다.

2009년 카디프 공항에 도착하는 bmibaby 보잉 737-300


2008년 공항 이용객은 210만 명이었으나, 2022년에는 약 859,805명으로 감소하여 영국에서 20번째로 붐비는 공항이 되었다.[2] 2008년 추가 사업 노선 유치 캠페인의 일환으로 실시된 설문 조사에서는 애버딘, 프랑크푸르트, 뒤셀도르프, 브뤼셀 및 스칸디나비아 도시들이 현재 연결이 부족한 것으로 나타났다.[12]

2009년 3월 2일, 공항 관리팀은 시설 이미지 개선을 위한 초기 개발 계획과 함께 공항 이름 변경을 발표했다. "카디프 공항"과 "메스 아위르 카이르디드"라는 이름이 "카디프 국제공항"을 대체했다.[13] 이후 공항이 터미널의 불특정 개발 문제를 해결하기 위해 웨일스 의회 정부로부터 500만 파운드의 지불을 신청했다는 사실이 드러났고, 이는 즉각적인 여론의 비판과 공항 소유주인 아베르티스가 600만 파운드의 노선 개발 프로그램으로 이러한 투자에 상응해야 한다는 요구를 불러일으켰다.[14]

2011년 4월 13일, bmibaby는 벨파스트 시티 공항에서 새로운 운영을 만드는 것을 포함하여 다른 기지로 항공기를 재배치하기 위해 10월에 맨체스터 공항과 함께 공항 기지를 폐쇄한다고 발표했다. 이 기지는 2011년 10월 30일에 폐쇄되었다.[15] 2011년 10월 28일, 스페인 저가 항공사 Vueling이 바르셀로나로의 새로운 노선을 개설한다고 발표했다. 2012년 5월, 모나크가 플로리다주 올랜도 샌포드 공항을 운항할 것이라고 발표했으며, 이는 4년 만에 카디프와 미국 간의 직항 전세편이었다.

2012년 5월 16일, 공항 관리 이사 패트릭 더피가 사임했다.[15] 2012년 12월 18일, 웨일스 정부는 현재 소유주로부터 공항을 매입하는 데 관심이 있다고 발표했다.[16] 2012년, 공항은 카윈 존스 웨일스 수상으로부터 지속적인 비판을 받았다. 존스는 공항의 정문이 닫혀있거나 수하물 대합실에 문제가 있다는 점을 지적하며 공항 운영에 대해 비판했다.[17][18][19][20] 바이런 데이비스 교통부장관과 엘루네드 패럿 자유민주당 대변인은 수상의 발언이 부적절하며 웨일스의 관광 및 사업을 저해한다고 비판했다.[17][18] 반면, Vueling의 최고경영자 알렉스 크루즈는 카디프 공항에 만족한다고 밝혔다.[19]

2012년 5월 29일, 존스는 카디프 공항에 대한 "태스크포스"를 직접 주재할 것이라고 발표했다.[21] 2012년 6월 27일, 태스크포스가 처음으로 회의를 가졌으나 항공사는 참석하지 않았다.[22] 정보 공개법에 따른 회의 의사록 공개 시도는 정보위원회에 의해 거부되었다.[23]

영국 민간항공청 통계에 따르면 2012년 카디프 공항 이용객 수는 100만 명으로 감소했으나,[24] 이후 꾸준히 증가하여 2017년에는 2010년 이전 수준을 회복했다. 2013년 3월, 웨일스 정부는 TBI/아베르티스로부터 카디프 공항을 인수하는 절차를 시작했고,[25] 5200만 파운드에 활주로를 매입하는 거래가 공식 발표되었다.[26]

코로나19 범유행으로 인해 조기에 운항을 중단한 영국항공 보잉 747-400 항공기들이 주차되어 있는 모습


2015년 6월, 플라이비(Flybe (1979-2020))는 엠브라에르 195 제트 항공기 2대를 기반으로 하는 기지를 개설하여 영국과 유럽 전역 16개 직항 노선을 추가했다. 같은 해, 플라이비는 세번 터널(Severn Tunnel)의 임시 폐쇄 기간 동안 카디프와 런던 시티 공항(London City Airport)을 연결하는 임시 노선을 발표했으나,[29] 인기가 높아 정기 운항으로 전환되었다.[30] 그러나 2017년 8월, 플라이비는 이 노선을 중단한다고 발표했다.[31]

2017년 4월, 카타르항공(Qatar Airways)은 카디프 공항에서 도하(Doha)로 가는 새로운 노선을 개설할 계획이라고 발표했다.[32] 2018년, 공항은 터미널 건물에 새로운 전자여권 자동심사대(ePassport gates)를 설치했다.

2019년 4월, 플라이비는 공항에서 영구 운영 기지를 더 이상 운영하지 않을 것이라고 확인했다.[34] 그러나 2020년 3월, 플라이비가 기업회생절차에 들어가면서 운영이 중단되어 카디프 공항의 주요 노선들이 중단되었다.[35]

2020년 12월, 위즈 에어 UK(Wizz Air UK)는 카디프에 네 번째 영국 기지를 발표하고 9개 노선을 개설했으나,[36] 2023년 1월에 기지를 폐쇄한다고 발표했다.[37]

2. 1. 초기 역사 (1940년대 - 1950년대)

1952년, 아일랜드 국영 항공사가 더블린 노선을 개설했다.[6] 1954년 4월 1일에는 펜검 무어스(Pengam Moors)에 있던 구 카디프 시립 공항의 민항기 운항이 루스(Rhoose)로 이전되었고,[6] 새로운 터미널 건물과 함께 프랑스, 벨파스트, 코크행 항공편이 운항을 시작했다.

2. 2. 발전과 확장 (1960년대 - 1990년대)

1995년 4월, 웨일스의 지방 정부 재편 계획에 따라 공항 회사는 민영화되었고, 주식은 부동산 및 개발 회사인 TBI plc에 매각되었다.[3] 1995년 12월, 헬리에어 웨일스(Heli-air Wales)가 공항에서 헬리콥터 조종사 훈련을 시작했으나, 1999년 스완지 공항으로 운영을 이전했다.[9]

이 공항은 브리티시 에어웨이스의 특수 제작 정비 기지가 있어, 브리티시 에어웨이스의 광폭 동체 장거리 항공기를 정비한다.[10] 또한 CAVC 국제 항공 훈련 센터(CAVC International Centre for Airline Training)와 같은 다양한 항공 우주(aerospace) 관련 회사와 대학이 있다.[11]

1935년부터 1976년까지 캠브리언 항공, 1988년 운항 중단까지 에어웨이스 인터내셔널 킴루, 1993년까지 인터 유러피언 항공, 그리고 2006년 3월 정기 운항을 중단할 때까지 에어 웨일스 등 4개의 지역 항공사가 이 공항을 주요 기지로 삼았다.

1996년, 카디프 공항은 아일랜드 저가 항공사인 라이언에어가 더블린에서 단거리 노선에 중고 보잉 737-200을 사용한 "노프릴" 서비스를 처음으로 제공한 공항 중 하나였다.

2. 3. 21세기 이후

카디프 공항은 1995년 4월 웨일스의 지방 정부 재편 결과 민영화되어 주식이 부동산 및 개발 회사인 TBI plc에 매각되었다.[3] 1995년 12월, 헬리에어 웨일스가 공항에서 헬리콥터 조종사 훈련을 시작했으나, 1999년 스완지 공항으로 운영을 이전했다.[9]

이 공항은 영국항공의 광폭 동체 장거리 항공기를 정비하는 특수 제작 정비 기지를 보유하고 있으며,[10] CAVC 국제 항공 훈련 센터를 비롯한 다양한 항공 우주 관련 회사와 대학이 있다.[11] 1935년부터 1976년까지 캠브리언 항공, 1988년 운항 중단까지 에어웨이스 인터내셔널 킴루, 1993년까지 인터 유러피언 항공, 2006년 3월까지 에어 웨일스 등 4개의 지역 항공사가 이 공항을 주요 기지로 사용했다.

1996년, 카디프는 아일랜드 저가 항공사인 라이언에어가 더블린 노선에 중고 보잉 737-200을 투입하여 "노프릴" 서비스를 처음으로 제공한 공항 중 하나였다. 2006년까지 라이언에어는 카디프-더블린 노선의 5년간의 매일 운항을 종료하고 공항에서 철수했는데, 이는 요금을 둘러싼 공개적인 불화 때문이었다. 그러나 2014년 5월 15일, 라이언에어가 8년 만에 공항으로 돌아올 것이라고 발표되었다.

2008년 공항 이용객은 210만 명이었으나, 2022년에는 약 859,805명으로 감소하여 영국에서 20번째로 붐비는 공항이 되었다.[2] 2008년 추가 사업 노선 유치 캠페인의 일환으로 실시된 설문 조사에서는 애버딘, 프랑크푸르트, 뒤셀도르프, 브뤼셀 및 스칸디나비아 도시들이 현재 연결이 부족한 것으로 나타났다.[12]

2009년 3월 2일, 공항 관리팀은 시설 이미지 개선을 위한 초기 개발 계획과 함께 공항 이름 변경을 발표했다. "카디프 공항"과 "메스 아위르 카이르디드"라는 이름이 "카디프 국제공항"을 대체했다.[13] 이후 공항이 터미널의 불특정 개발 문제를 해결하기 위해 웨일스 의회 정부로부터 500만 파운드의 지불을 신청했다는 사실이 드러났고, 이는 즉각적인 여론의 비판과 공항 소유주인 아베르티스가 600만 파운드의 노선 개발 프로그램으로 이러한 투자에 상응해야 한다는 요구를 불러일으켰다.[14]

2011년 4월 13일, bmibaby는 벨파스트 시티 공항에서 새로운 운영을 만드는 것을 포함하여 다른 기지로 항공기를 재배치하기 위해 10월에 맨체스터 공항과 함께 공항 기지를 폐쇄한다고 발표했다. 이 기지는 2011년 10월 30일에 폐쇄되었다.[15] 2011년 10월 28일, 스페인 저가 항공사 Vueling이 바르셀로나로의 새로운 노선을 개설한다고 발표했다. 2012년 5월, 모나크가 플로리다주 올랜도 샌포드 공항을 운항할 것이라고 발표했으며, 이는 4년 만에 카디프와 미국 간의 직항 전세편이었다.

2012년 5월 16일, 공항 관리 이사 패트릭 더피가 사임했다.[15] 2012년 12월 18일, 웨일스 정부는 현재 소유주로부터 공항을 매입하는 데 관심이 있다고 발표했다.[16] 2012년, 공항은 카윈 존스 웨일스 수상으로부터 지속적인 비판을 받았다. 존스는 공항의 정문이 닫혀있거나 수하물 대합실에 문제가 있다는 점을 지적하며 공항 운영에 대해 비판했다.[17][18][19][20] 바이런 데이비스 교통부장관과 엘루네드 패럿 자유민주당 대변인은 수상의 발언이 부적절하며 웨일스의 관광 및 사업을 저해한다고 비판했다.[17][18] 반면, Vueling의 최고경영자 알렉스 크루즈는 카디프 공항에 만족한다고 밝혔다.[19]

2012년 5월 29일, 존스는 카디프 공항에 대한 "태스크포스"를 직접 주재할 것이라고 발표했다.[21] 2012년 6월 27일, 태스크포스가 처음으로 회의를 가졌으나 항공사는 참석하지 않았다.[22] 정보 공개법에 따른 회의 의사록 공개 시도는 정보위원회에 의해 거부되었다.[23]

영국 민간항공청 통계에 따르면 2012년 카디프 공항 이용객 수는 100만 명으로 감소했으나,[24] 이후 꾸준히 증가하여 2017년에는 2010년 이전 수준을 회복했다. 2013년 3월, 웨일스 정부는 TBI/아베르티스로부터 카디프 공항을 인수하는 절차를 시작했고,[25] 5200만 파운드에 활주로를 매입하는 거래가 공식 발표되었다.[26]

2015년 6월, 플라이비(Flybe (1979-2020))는 엠브라에르 195 제트 항공기 2대를 기반으로 하는 기지를 개설하여 영국과 유럽 전역 16개 직항 노선을 추가했다. 같은 해, 플라이비는 세번 터널(Severn Tunnel)의 임시 폐쇄 기간 동안 카디프와 런던 시티 공항(London City Airport)을 연결하는 임시 노선을 발표했으나,[29] 인기가 높아 정기 운항으로 전환되었다.[30] 그러나 2017년 8월, 플라이비는 이 노선을 중단한다고 발표했다.[31]

2017년 4월, 카타르항공(Qatar Airways)은 카디프 공항에서 도하(Doha)로 가는 새로운 노선을 개설할 계획이라고 발표했다.[32] 2018년, 공항은 터미널 건물에 새로운 전자여권 자동심사대(ePassport gates)를 설치했다.

2019년 4월, 플라이비는 공항에서 영구 운영 기지를 더 이상 운영하지 않을 것이라고 확인했다.[34] 그러나 2020년 3월, 플라이비가 기업회생절차에 들어가면서 운영이 중단되어 카디프 공항의 주요 노선들이 중단되었다.[35]

2020년 12월, 위즈 에어 UK(Wizz Air UK)는 카디프에 네 번째 영국 기지를 발표하고 9개 노선을 개설했으나,[36] 2023년 1월에 기지를 폐쇄한다고 발표했다.[37]

3. 운영 및 시설

2006년 3월 29일, 1억 파운드(약 1,500억원) 규모의 개발 전략이 발표되어 터미널 확장 및 건물 본체 개선 공사가 진행되었다. 공항 측은 영국의 항공 운송 미래에 대한 보고서에서 이 투자를 통해 2015년까지 승객 수가 150% 증가하여 최대 500만 명에 달할 것으로 예상했다.[38]

웨일스 정부의 지원금 절반을 포함하여 약 300만 파운드(약 45억원)가 투입된 대대적인 개보수 공사는 공항 터미널 전면부와 접근로 재개발부터 시작되었다.[39] 개발 공사에는 터미널 전면부 확장을 통한 도착장과 출발장 통합(하나의 넓은 공용 공간 조성) 및 새로운 음식점과 소매점 설치가 포함되었다. 공사의 일환으로 기존 도착장 위에 출발 라운지로 가는 보안 검사대를 이전하여 터미널 1층 대부분이 '보안 검색대 안쪽'으로 변경되었다. 터미널 건물 앞 접근로 또한 재설계 및 조경되었다.[40]

2017년 10월에는 출발장 확장(좌석 및 소매 공간 증가)과 이그제큐티브 라운지 확장을 포함한 터미널 개선 공사에 400만 파운드(약 60억원)가 투입되는 계획이 발표되었다. 터미널 외부에는 새로운 픽업 및 드롭오프 주차 시설과 렌터카 터미널이 건설될 예정이었으며, 공사는 2017년 10월에 시작되었다.[41]

2019년 카디프 공항은 웨일스 정부로부터 2,120만 파운드(약 318억원)의 대출을 받았고, 2020년 3월에는 680만 파운드(약 102억원)의 추가 대출을 받았다.[42]

2021년 3월, 공항은 웨일스 정부로부터 총 8,520만 파운드(약 1,278억원)의 지원 패키지를 받았다. 경제·교통·북웨일스 담당 장관인 Ken Skates AM은 "공항의 중장기적 생존 가능성을 보장하기 위해" 4,260만 파운드(약 639억원)의 보조금과 4,260만 파운드(약 639억원)의 부채 탕감으로 구성된 지원 패키지를 제공했다. 이 결정은 영국 정부가 영국 공항에 1억 파운드(약 1,500억원)의 지원 시설을 제공하고 스코틀랜드 정부가 스코틀랜드 공항에 1,700만 파운드(약 255억원)의 기금을 제공한 것과 동시에 이루어졌다.[43]

카디프 공항(Cardiff Airport)은 웨일스에서 국제 정기편을 제공하는 유일한 공항이며, 정기편, 저가 항공편, 사업 항공편 및 전세기 운항사들도 이용하고 있다. 또한 기업 항공 및 일반 항공도 지원한다.

2007년 2월 21일, 이 공항은 웨일스에서 최초로 운영되는 공익사업 의무(Public Service Obligation, PSO) 서비스를 제공할 것이라고 발표했다.[44] 이 웨일스 정부 보조금 지원 서비스는 플라이비가 프랜차이즈 파트너인 이스턴 에어웨이스(Eastern Airways)를 통해 앤글시 섬으로 가는 매일 항공편을 운항했다.

카타르항공(Qatar Airways)은 2017년 4월, 보잉 787 항공기를 사용하여 2018년 5월부터 도하로의 운항을 시작할 것이라고 발표했다. 줌 항공(Zoom Airlines)의 폐업 이후 여러 해 만에 카디프에서 출발하는 최초의 장거리 노선이 되었지만, 전 세계적인 여행 제한으로 인해 COVID-19 범유행 이후 운항이 중단되었으며, 아직 재개 날짜는 확정되지 않았다.[45]

카디프 공항은 수년 동안 여러 비행 클럽과 소규모 일반항공 운영업체들의 본거지였다. 여기에는 캠브리안(Cambrian)과 페가수스(Pegasus) 비행 클럽이 포함되며, 이후 (1980년대 중반부터) 카디프 웨일스(Cardiff Wales) 비행 클럽도 있었다. 2010년에는 에어로스(Aeros)라는 회사가 새로운 비행학교를 설립했다. 2012년 기준으로 그들은 세스나 152(Cessna 152)와 파이퍼 워리어를 포함한 항공기를 보유하고 있으며, 활주로 남쪽의 화이트 빌딩(White Building)에 기지를 두고 있다. 드래곤플라이 이그제큐티브 에어 차터(Dragonfly Executive Air Charter)는 활주로 남쪽에 기지를 두고 비치크래프트 킹 에어 200 시리즈 항공기 3대를 운영하고 있다.

글로벌 트렉 에비에이션(Global Trek Aviation)은 풀 서비스 FBO로, 2019년 카디프 공항으로 확장했다.[54][55] 이는 일반항공(general aviation), 군용 및 부정기 방문객을 위한 공항 서비스를 추가로 제공했다.

3. 1. 운영 회사

카디프 공항은 웨일스에서 국제 정기편을 제공하는 유일한 공항이며, 정기편, 저가 항공편, 사업 항공편 및 전세기 운항사들이 이용하고 있다. 또한 기업 항공 및 일반 항공도 지원한다.[44]

2007년 2월 21일, 카디프 공항은 웨일스에서 최초로 운영되는 공익사업 의무(Public Service Obligation, PSO) 서비스를 제공할 것이라고 발표했다.[44] 이 웨일스 정부 보조금 지원 서비스는 플라이비가 프랜차이즈 파트너인 이스턴 에어웨이스(Eastern Airways)를 통해 앤글시 섬으로 가는 매일 항공편을 운항했다.

카타르항공(Qatar Airways)은 2017년 4월, 보잉 787 항공기를 사용하여 2018년 5월부터 도하로의 운항을 시작할 것이라고 발표했다. 줌 항공(Zoom Airlines)의 폐업 이후 여러 해 만에 카디프에서 출발하는 최초의 장거리 노선이 되었지만, 전 세계적인 여행 제한으로 인해 COVID-19 범유행 이후 운항이 중단되었으며, 아직 재개 날짜는 확정되지 않았다.[45]

2013년 3월 27일, 웨일스 정부는 카디프 공항을 유지하기 위해 공항 소유 및 운영 회사인 TBI plc(TBI plc)로부터 Cardiff International Airport Limited를 5천 2백만 파운드에 매입했다고 발표했다. 이는 국유화였으며, 당시 웨일스 수상인 카윈 존스는 "공항은 웨일스 정부가 운영하지 않는다. 그것은 정부로부터 독립적으로 상업적 기반으로 관리되며, 궁극적으로 공공의 이익에 기여할 것이다."라고 말했다.

2015년 6월, 플라이비(Flybe)는 카디프에 허브 공항 기능을 개설했으나, 2019년 4월 4일 철수했다.[69]

3. 2. 공항 시설

2006년 3월 29일, 1억 파운드(약 1,500억원) 규모의 개발 전략이 발표되어 터미널 확장 및 건물 본체 개선 공사가 진행되었다. 공항 측은 영국의 항공 운송 미래에 대한 보고서에서 이 투자를 통해 2015년까지 승객 수가 150% 증가하여 최대 500만 명에 달할 것으로 예상했다.[38]

웨일스 정부의 지원금 절반을 포함하여 약 300만 파운드(약 45억원)가 투입된 대대적인 개보수 공사는 공항 터미널 전면부와 접근로 재개발부터 시작되었다.[39] 이 공사에는 터미널 전면부 확장을 통한 도착장과 출발장 통합, 새로운 음식점 및 소매점 설치가 포함되었다. 또한, 기존 도착장 위에 출발 라운지로 가는 보안 검사대를 이전하여 터미널 1층 대부분이 '보안 검색대 안쪽'으로 변경되었고, 터미널 건물 앞 접근로 또한 재설계 및 조경되었다.[40]

2017년 10월에는 출발장 확장과 이그제큐티브 라운지 확장을 포함한 터미널 개선 공사에 400만 파운드(약 60억원)가 투입되는 계획이 발표되었다. 터미널 외부에는 새로운 픽업 및 드롭오프 주차 시설과 렌터카 터미널이 건설될 예정이었으며, 공사는 2017년 10월에 시작되었다.[41]

2019년 카디프 공항은 웨일스 정부로부터 2,120만 파운드(약 318억원)의 대출을 받았고, 2020년 3월에는 680만 파운드(약 102억원)의 추가 대출을 받았다.[42] 2021년 3월에는 웨일스 정부로부터 총 8,520만 파운드(약 1,278억원)의 지원 패키지를 받았다. 경제·교통·북웨일스 담당 장관인 Ken Skates AM은 "공항의 중장기적 생존 가능성을 보장하기 위해" 4,260만 파운드(약 639억원)의 보조금과 4,260만 파운드(약 639억원)의 부채 탕감으로 구성된 지원 패키지를 제공했다. 이는 영국 정부와 스코틀랜드 정부의 공항 지원과 동시에 이루어졌다.[43]

카디프 공항에는 브리티시항공(British Airways) 항공기를 정비하는 주요 정비 시설 중 하나인 브리티시 에어웨이즈 메인터넌스 카디프/British Airways Maintenance Cardiff영어가 있다.[70] 브리티시항공이 소유한 보잉 747, 777, 787의 모든 중정비 및 내장 변경 작업이 여기서 이루어지며, 콩코드(Concorde)의 정비도 여기서 이루어졌다. 브리티시항공은 카디프 공항을 출발 또는 도착하는 정기편을 운항하지 않으며, 중정비를 위해 항공기가 중정비 목적으로만 이 공항에 온다.

4. 항공사 및 취항지

다음은 카디프 공항을 정기적으로 운항하는 항공사 및 취항지 목록이다.[46][71]

4. 1. 여객 노선

다음은 카디프 공항을 정기적으로 운항하는 항공사 및 취항지 목록이다.[46][71]

  • 에어 링거스(Aer Lingus) : 벨파스트 시티
  • BH 에어(BH Air) : '''계절편:''' 부르가스[47]
  • KLM(KLM) : 암스테르담[48]
  • 로가네어(Loganair) : 에든버러
  • 플레이 : '''계절편:''' 레이캬비크-케플라비크[49]
  • 라이언에어(Ryanair) : 더블린, 테네리페 남부[50]; '''계절편:''' 알리칸테[51], 파루, 말라가[51]
  • TUI 항공(TUI Airways)[52]: 알리칸테, 그란 카나리아, 란사로테, 말라가, 테네리페 남부; '''계절편:''' 안탈리아, 부르가스, 샹베리[53], 코르푸, 달라만, 두브로브니크, 엔피다, 헤라클리온, 이비자, 케팔로니아, 코스, 라르나카, 메노르카, 팔마 데 마요르카, 파포스, 레우스, 로도스, 자킨토스
  • 벌링(Vueling) : 알리칸테, 말라가


분류:영국의 공항

분류:웨일스의 공항

4. 2. 화물 노선

다음은 카디프 공항을 정기적으로 운항하는 항공사 및 화물 노선 정보이다.[46]

항공사목적지
DHL이스트 미들랜드
웨스트 애틀랜틱저지


5. 교통

## 철도

가장 가까운 기차역은 밸 오브 글라모건 선의 루스 카디프 국제공항 역이다.[59] 이 역에서는 웨일스 교통청 철도가 운영하는 시외 열차가 동쪽 카디프 중앙역(림니 역에서 출발[59])과 서쪽 브리전드 역을 오가며 매시간 운행된다. 평일과 토요일에는 1시간 간격, 일요일에는 2시간 간격으로 운행되며, 카디프 중앙역까지는 약 35분이 소요된다.

루스 카디프 국제공항 역


기차역은 터미널 건물에서 약 3.2km 떨어져 있으며, 레일 링크 버스가 기차역과 터미널 건물을 오가는 교통편을 제공한다. 공항 터미널에는 'XCF'라는 내셔널 레일 코드가 할당되어 있어, 기차역에서 셔틀버스를 포함하여 기차 티켓으로 구입할 수 있다. 셔틀버스만 단독으로 이용할 수도 있으며, 요금은 1파운드이다. 역과 공항 터미널은 도보로 약 1시간 거리이므로 주의해야 한다.

## 버스

트라우스 슘루(TrawsCymru)는 카디프 공항에서 카디프 시내까지 카디프 공항 익스프레스(Gwennol Maes Awyr Caerdyddcy)를 운영했으며, 낮에는 20분, 밤에는 매시간 운행했다.[60] COVID-19 팬데믹 이후 T9 노선은 운행을 중단했다. 뉴 어드벤처 트래블(NAT Group)에서 운영하는 905번 노선은 루스 카디프 국제공항역(Rhoose Cardiff International Airport railway station)에서 공항까지 운행한다. 퍼스트 슘루(First Cymru)에서 운영하는 304번 노선은 배리(Barry) 경유 카디프 또는 란트윗 메이저(Llantwit Major) 경유 브리젠드(Bridgend)까지 운행한다.

카디프 공항 익스프레스 버스, 카디프 중앙 버스 정류장


공항역에서 출발하는 셔틀버스 외에도, 카디프(Cardiff) 중심부에 있는 카디프 중앙역(Cardiff Central railway station)에 인접한 카디프 시티센터에서 "카디프 공항 익스프레스"가 운행된다. 노선 번호는 "T9"이다. 여름에는 20분, 겨울에는 30분 간격으로 운행되며, 차내에서는 무료 와이파이가 제공된다. 시티센터 출발은 4시부터 23시까지, 공항 출발은 4시 50분부터 0시 10분까지이며 소요시간은 약 40분이다.[81]

## 도로

공항은 M4 고속도로(카디프 웨스트) 33번 교차로에서 10km 떨어진 곳에 위치해 있다. A4232를 통해 접근할 수 있으며, 컬버하우스 크로스에서 나와 A4050을 따라 베리 방면으로 이동한 후 A4226을 따라 란트윗 메이저 방향으로 가면 된다. 서쪽에서 오는 경우, 37번 교차로(파일)에서 나와 A48을 따라 카우브리지(Cowbridge)를 지나 A4226 남쪽으로 이동한다. M4 고속도로 34번 교차로(미스킨)에서 헨솔(Hensol)을 지나는 길을 따라 시카모어 크로스(A48)에서 A4226을 계속 이용하여 공항으로 가는 직접적인 표지가 없는 도로가 있다.

## 교통 개선 계획

카디프 공항으로 향하는 A48 도로 접근 문제는 2006년 공공조사의 대상이었으나, 현재는 세인트 아선(St Athan) 국방부(MoD)에 건설될 예정인 국방훈련학교(Defence Training Academy)의 필요성에 따라 대체되었다.[61] 이 국방훈련학교 건설 계획에는 M4 고속도로와 세인트 아선, 그리고 공항을 직접 연결하는 계획이 포함되어 있다.[61] 공항 이용객 증가로 인해 기존 접근 도로의 교통량이 더욱 심각해짐에 따라, 웨일스 의회 정부(Welsh Assembly Government)는 공항으로의 도로 접근 개선 연구를 의뢰했다.[61] 컨설턴트는 세 가지 가능한 계획을 제안했다.[61]

  • M4 고속도로 33번 교차로와 컬버하우스(Culverhouse) 사이의 A4232 도로를 3차선으로 확장하고, 혼잡한 컬버하우스 크로스(Culverhouse Cross) 회전 교차로를 피하기 위해 A4232 도로를 A4050 도로와 직접 연결하는 우회 도로를 건설하는 방안.[61]
  • A4232 도로를 컬버하우스 크로스 이전의 A48 도로(텀블 힐(Tumble Hill))와 직접 연결하는 새로운 우회 도로를 건설하고, 공항으로 향하는 교통은 시커모어 크로스(Sycamore Cross)를 거쳐 A4226 도로를 통해 이동하며, 속도 향상을 위해 도로를 개선하는 방안.[61]
  • 34번 교차로(미스킨(Miskin))에서 시커모어 크로스로, 그리고 A4226 도로를 통해 공항으로 향하는 교통을 유도하고, 새로운 직선 구간을 추가하는 등 해당 노선을 개선하는 방안.[61]


공항 관리 당국은 세 번째 방안을 선호하며, 이 방안이 A4232 도로의 혼잡을 완화하고 웨일스 남서부(South West Wales), 웨일스 남부 계곡 지대(South Wales Valleys), 웨일스 중부(Mid Wales)에서의 접근성을 개선할 것이라고 주장했다.[61] 그러나 2009년 6월, 국립 의회는 새로운 도로 건설 계획을 철회하고 철도와 버스의 대중교통 운행 횟수를 늘리는 방안을 채택했다.[61][62] 웨일스 문제 연구소(Institute of Welsh Affairs)는 2017년 기사 "카디프 공항으로 가는 길… 아니면 폰티프리드(Pontypridd)의 재생?"에서 이 프로젝트의 미래에 대해 논의했다.[63]

2019년, A48 연결 도로 건설이 승인되었다는 발표가 있었다.[64] 이 도로는 M4 고속도로 34번 교차로에서 펜도일란(Pendoylan) 서쪽을 지나 시커모어 크로스 남쪽의 A48 도로까지 이어질 예정이다.[64] 이 계획에는 34번 교차로 근처 사우스 웨일스 본선(South Wales Main Line)의 헨솔 성(Hensol Castle) 근처에 새로운 기차역과 주차 및 환승 시설(park and ride)을 건설하는 계획도 포함될 가능성이 높다.[65] 이 계획에는 기차역, 전략적 고용 지역, 카디프 공항을 연결하는 통합 버스 서비스가 포함될 것이다.[64]

5. 1. 철도

가장 가까운 기차역은 밸 오브 글라모건 선의 루스 카디프 국제공항 역이다.[59] 이 역에서는 웨일스 교통청 철도가 운영하는 시외 열차가 동쪽 카디프 중앙역(림니 역에서 출발[59])과 서쪽 브리전드 역을 오가며 매시간 운행된다. 평일과 토요일에는 1시간 간격, 일요일에는 2시간 간격으로 운행되며, 카디프 중앙역까지는 약 35분이 소요된다.

기차역은 터미널 건물에서 약 3.2km 떨어져 있으며, 레일 링크 버스가 기차역과 터미널 건물을 오가는 교통편을 제공한다. 공항 터미널에는 'XCF'라는 내셔널 레일 코드가 할당되어 있어, 기차역에서 셔틀버스를 포함하여 기차 티켓으로 구입할 수 있다. 셔틀버스만 단독으로 이용할 수도 있으며, 요금은 1파운드이다. 역과 공항 터미널은 도보로 약 1시간 거리이므로 주의해야 한다.

5. 2. 버스

트라우스 슘루(TrawsCymru)는 카디프 공항에서 카디프 시내까지 카디프 공항 익스프레스(Gwennol Maes Awyr Caerdyddcy)를 운영했으며, 낮에는 20분, 밤에는 매시간 운행했다.[60] COVID-19 팬데믹 이후 T9 노선은 운행을 중단했다. 뉴 어드벤처 트래블(NAT Group)에서 운영하는 905번 노선은 루스 카디프 국제공항역(Rhoose Cardiff International Airport railway station)에서 공항까지 운행한다. 퍼스트 슘루(First Cymru)에서 운영하는 304번 노선은 배리(Barry) 경유 카디프 또는 란트윗 메이저(Llantwit Major) 경유 브리젠드(Bridgend)까지 운행한다.

공항역에서 출발하는 셔틀버스 외에도, 카디프(Cardiff) 중심부에 있는 카디프 중앙역(Cardiff Central railway station)에 인접한 카디프 시티센터에서 "카디프 공항 익스프레스"가 운행된다. 노선 번호는 "T9"이다. 여름에는 20분, 겨울에는 30분 간격으로 운행되며, 차내에서는 무료 와이파이가 제공된다. 시티센터 출발은 4시부터 23시까지, 공항 출발은 4시 50분부터 0시 10분까지이며 소요시간은 약 40분이다.[81]

5. 3. 도로

공항은 M4 고속도로(카디프 웨스트) 33번 교차로에서 10km 떨어진 곳에 위치해 있다. A4232를 통해 접근할 수 있으며, 컬버하우스 크로스에서 나와 A4050을 따라 베리 방면으로 이동한 후 A4226을 따라 란트윗 메이저 방향으로 가면 된다. 서쪽에서 오는 경우, 37번 교차로(파일)에서 나와 A48을 따라 카우브리지(Cowbridge)를 지나 A4226 남쪽으로 이동한다. M4 고속도로 34번 교차로(미스킨)에서 헨솔(Hensol)을 지나는 길을 따라 시카모어 크로스(A48)에서 A4226을 계속 이용하여 공항으로 가는 직접적인 표지가 없는 도로가 있다.

5. 4. 교통 개선 계획

카디프 공항으로 향하는 A48 도로 접근 문제는 2006년 공공조사의 대상이었으나, 현재는 세인트 아선(St Athan) 국방부(MoD)에 건설될 예정인 국방훈련학교(Defence Training Academy)의 필요성에 따라 대체되었다.[61] 이 국방훈련학교 건설 계획에는 M4 고속도로와 세인트 아선, 그리고 공항을 직접 연결하는 계획이 포함되어 있다.[61] 공항 이용객 증가로 인해 기존 접근 도로의 교통량이 더욱 심각해짐에 따라, 웨일스 의회 정부(Welsh Assembly Government)는 공항으로의 도로 접근 개선 연구를 의뢰했다.[61] 컨설턴트는 세 가지 가능한 계획을 제안했다.[61]

  • M4 고속도로 33번 교차로와 컬버하우스(Culverhouse) 사이의 A4232 도로를 3차선으로 확장하고, 혼잡한 컬버하우스 크로스(Culverhouse Cross) 회전 교차로를 피하기 위해 A4232 도로를 A4050 도로와 직접 연결하는 우회 도로를 건설하는 방안.[61]
  • A4232 도로를 컬버하우스 크로스 이전의 A48 도로(텀블 힐(Tumble Hill))와 직접 연결하는 새로운 우회 도로를 건설하고, 공항으로 향하는 교통은 시커모어 크로스(Sycamore Cross)를 거쳐 A4226 도로를 통해 이동하며, 속도 향상을 위해 도로를 개선하는 방안.[61]
  • 34번 교차로(미스킨(Miskin))에서 시커모어 크로스로, 그리고 A4226 도로를 통해 공항으로 향하는 교통을 유도하고, 새로운 직선 구간을 추가하는 등 해당 노선을 개선하는 방안.[61]


공항 관리 당국은 세 번째 방안을 선호하며, 이 방안이 A4232 도로의 혼잡을 완화하고 웨일스 남서부(South West Wales), 웨일스 남부 계곡 지대(South Wales Valleys), 웨일스 중부(Mid Wales)에서의 접근성을 개선할 것이라고 주장했다.[61] 그러나 2009년 6월, 국립 의회는 새로운 도로 건설 계획을 철회하고 철도와 버스의 대중교통 운행 횟수를 늘리는 방안을 채택했다.[61][62] 웨일스 문제 연구소(Institute of Welsh Affairs)는 2017년 기사 "카디프 공항으로 가는 길… 아니면 폰티프리드(Pontypridd)의 재생?"에서 이 프로젝트의 미래에 대해 논의했다.[63]

2019년, A48 연결 도로 건설이 승인되었다는 발표가 있었다.[64] 이 도로는 M4 고속도로 34번 교차로에서 펜도일란(Pendoylan) 서쪽을 지나 시커모어 크로스 남쪽의 A48 도로까지 이어질 예정이다.[64] 이 계획에는 34번 교차로 근처 사우스 웨일스 본선(South Wales Main Line)의 헨솔 성(Hensol Castle) 근처에 새로운 기차역과 주차 및 환승 시설(park and ride)을 건설하는 계획도 포함될 가능성이 높다.[65] 이 계획에는 기차역, 전략적 고용 지역, 카디프 공항을 연결하는 통합 버스 서비스가 포함될 것이다.[64]

6. 통계

카디프 공항의 승객 수는 1997년 115만 명에서 2007년 211만 명으로 증가했다.[2] 이후 승객 수는 감소하여 2014년에는 102만 명까지 줄었다.[2] 2015년부터 다시 증가하기 시작하여 2019년에는 165만 명을 기록했다.[2] 2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 승객 수가 21만 명으로 급감하였으나,[2] 2022년에는 85만 명으로 다시 증가하였다.[2]

연도승객 수[56]증감률항공기 운항 횟수[57]
19971,155,186–60,724
19981,263,2259.4%65,597
19991,330,2775.3%63,740
20001,519,92012.5%64,298
20011,543,7821.6%67,624
20021,425,4368.3%49,115
20031,919,23137.6%48,590
20041,887,6211.7%43,023
20051,779,2085.7%43,040
20062,024,42812.7%42,055
20072,111,1484.3%43,963
20081,994,8925.6%37,123
20091,631,23618.2%27,003
20101,404,61313.9%25,645
20111,208,26813.6%29,130
20121,013,38616.1%26,842
20131,072,0624.3%24,879
20141,023,9324.7%25,864
20151,160,50613.3%25,077
20161,347,48316.1%26,256
20171,465,2278.7%28,934
20181,581,3027.9%31,085
20191,654,9204.6%31,880
2020219,98486.7%10,111
2021123,82543.7%11,236
2022859,805594%6,823
2023837,2522.6%7,674
출처: 영국 민간항공청 (UK Civil Aviation Authority)[2]



2020년 2월 7일에 업데이트된 1997년부터 2019년까지 카디프 공항의 연간 여객 수송량(단위: 백만 명)은 다음과 같다.[82]

'''Cardiff Airport Passenger Totals 1997–2019 (millions)'''



2022년 카디프 공항에서 가장 많이 이용된 노선은 알리칸테 노선으로, 총 107,645명의 승객이 이용했으며, 이는 2021년 대비 491.2% 증가한 수치이다.[58] 그 뒤를 이어 팔마데마요르카 (73,843명, 537.2% 증가), 테네리페 남부 (72,194명, 614.3% 증가) 순으로 나타났다.[58]

2018년 카디프 공항에서 가장 많이 이용된 노선은 암스테르담 노선으로, 총 146,058명의 승객이 이용했으며, 이는 2017년 대비 8.9% 증가한 수치이다.[80] 팔마 노선은 108,313명으로 3.4% 감소, 더블린 노선은 108,275명으로 7.2% 증가했다.[80] 도하 노선은 2018년에 신규 취항하여 55,568명이 이용했다.[80]

2018년 카디프 공항 주요 노선 순위[80]
순위공항승객 수(총계)증감(2017/18)
1암스테르담146,0588.9%
2팔마108,3133.4%
3더블린108,2757.2%
4알리칸테103,6711.8%
5에든버러102,3723.0%
6테네리페 남쪽88,7710.1%
7말라가88,7401.8%
8샤를 드 골77,50327.4%
9벨파스트 시티71,43939.2%
10파루64,03612.2%
11도하55,568신규 노선
12란사로테46,4650.9%
13달라만41,57764.9%
14글래스고33,26115.0%
15이비자32,5680.1%
16바르셀로나24,3855.0%
17자킨토스21,6382.5%
18밀라노 말펜사21,48330.1%
19부르가스20,2936.2%
20그란카나리아18,9960.4%


6. 1. 승객 수

카디프 공항의 승객 수는 1997년 115만 명에서 2007년 211만 명으로 증가했다.[2] 이후 승객 수는 감소하여 2014년에는 102만 명까지 줄었다.[2] 2015년부터 다시 증가하기 시작하여 2019년에는 165만 명을 기록했다.[2] 2020년에는 코로나19 범유행의 영향으로 승객 수가 21만 명으로 급감하였으나,[2] 2022년에는 85만 명으로 다시 증가하였다.[2]

연도승객 수[56]증감률항공기 운항 횟수[57]
19971,155,186–60,724
19981,263,2259.4%65,597
19991,330,2775.3%63,740
20001,519,92012.5%64,298
20011,543,7821.6%67,624
20021,425,4368.3%49,115
20031,919,23137.6%48,590
20041,887,6211.7%43,023
20051,779,2085.7%43,040
20062,024,42812.7%42,055
20072,111,1484.3%43,963
20081,994,8925.6%37,123
20091,631,23618.2%27,003
20101,404,61313.9%25,645
20111,208,26813.6%29,130
20121,013,38616.1%26,842
20131,072,0624.3%24,879
20141,023,9324.7%25,864
20151,160,50613.3%25,077
20161,347,48316.1%26,256
20171,465,2278.7%28,934
20181,581,3027.9%31,085
20191,654,9204.6%31,880
2020219,98486.7%10,111
2021123,82543.7%11,236
2022859,805594%6,823
2023837,2522.6%7,674
출처: 영국 민간항공청 (UK Civil Aviation Authority)[2]


6. 2. 주요 노선

2020년 2월 7일에 업데이트된 1997년부터 2019년까지 카디프 공항의 연간 여객 수송량(단위: 백만 명)은 다음과 같다.[82]

'''Cardiff Airport Passenger Totals 1997–2019 (millions)'''



2022년 카디프 공항에서 가장 많이 이용된 노선은 알리칸테 노선으로, 총 107,645명의 승객이 이용했으며, 이는 2021년 대비 491.2% 증가한 수치이다.[58] 그 뒤를 이어 팔마데마요르카 (73,843명, 537.2% 증가), 테네리페 남부 (72,194명, 614.3% 증가) 순으로 나타났다.[58]

2018년 카디프 공항에서 가장 많이 이용된 노선은 암스테르담 노선으로, 총 146,058명의 승객이 이용했으며, 이는 2017년 대비 8.9% 증가한 수치이다.[80] 팔마 노선은 108,313명으로 3.4% 감소, 더블린 노선은 108,275명으로 7.2% 증가했다.[80] 도하 노선은 2018년에 신규 취항하여 55,568명이 이용했다.[80]

2018년 카디프 공항 주요 노선 순위[80]
순위공항승객 수(총계)증감(2017/18)
1암스테르담146,0588.9%
2팔마108,3133.4%
3더블린108,2757.2%
4알리칸테103,6711.8%
5에든버러102,3723.0%
6테네리페 남쪽88,7710.1%
7말라가88,7401.8%
8샤를 드 골77,50327.4%
9벨파스트 시티71,43939.2%
10파루64,03612.2%
11도하55,568신규 노선
12란사로테46,4650.9%
13달라만41,57764.9%
14글래스고33,26115.0%
15이비자32,5680.1%
16바르셀로나24,3855.0%
17자킨토스21,6382.5%
18밀라노 말펜사21,48330.1%
19부르가스20,2936.2%
20그란카나리아18,9960.4%


참조

[1] 웹사이트 EAIS Package United Kingdom https://www.aurora.n[...]
[2] 웹사이트 https://www.caa.co.u[...] 2024-02-01
[3] 웹사이트 Media centre http://www.cardiff-a[...] 2023-01-05
[4] 논문 Lords Chamber – Volume 203 https://hansard.parl[...] 1957-05-02
[5] 문서 Hansard Lords Debates 1957
[6] 웹사이트 A brief history of Cardiff Airport https://www.bbc.co.u[...] 2023-01-05
[7] 신문 Council Take Over An Airport The Times 1965-04-02
[8] 웹사이트 History of Cardiff Airport https://industry-upd[...] 2023-01-05
[9] 웹사이트 Cardiff Airport Postcode, Arrivals, Departures, Frequencies, Trackers, CWL, Drop off & Pick up, Hotels https://www.military[...] 2023-01-05
[10] 웹사이트 Cardiff Engineering https://web.archive.[...] 2023-01-05
[11] 웹사이트 CAVC International Centre for Aerospace Training (ICAT) https://cavc.ac.uk/e[...] 2024-01-26
[12] 웹사이트 You Would If You Could – Survey Results https://web.archive.[...]
[13] 웹사이트 Airport signals change ahead https://web.archive.[...] 2009-03-02
[14] 웹사이트 Assembly plans £5m air terminal upgrade http://www.walesonli[...] 2011-03-09
[15] 뉴스 Cardiff Airport boss Patrick Duffy leaves managing director's job https://www.bbc.co.u[...] 2012-05-16
[16] 웹사이트 Cardiff Airport: Welsh government plan to buy from TBI https://www.bbc.co.u[...] 2013-07-23
[17] 웹사이트 Cardiff-New York air route worth £200m a year to Wales, report reveals http://www.walesonli[...] 2013-07-23
[18] 웹사이트 First Minister Carwyn Jones under fire for attack on Cardiff Airport http://www.walesonli[...] 2013-07-23
[19] 웹사이트 First Minister Carwyn Jones' Cardiff Airport criticism rejected http://www.walesonli[...] 2013-07-23
[20] 웹사이트 Carwyn Jones renews attack on 'not good enough' Cardiff Airport http://www.walesonli[...] 2013-07-23
[21] 웹사이트 Cardiff Airport to be targeted by task force, says Carwyn Jones http://www.walesonli[...] 2013-07-23
[22] 웹사이트 http://wales.gov.uk/[...]
[23] 웹사이트 Llywodraeth Cymru | Welsh Government https://archive.toda[...] 2013-07-23
[24] 웹사이트 PROVISIONAL CAA AIRPORT STATISTICS REG 59 FOR MAY 2015 https://web.archive.[...]
[25] 웹사이트 Abertis may sell UK airports as it tries to ease €14bn debt | Business https://www.theguard[...] 2013-07-23
[26] 웹사이트 Cardiff Airport is sold to the Welsh government for £52m https://www.bbc.co.u[...] 2013-07-23
[27] 웹사이트 Welfare Matters edition 11 http://www.redwings.[...]
[28] 뉴스 Fly-grazing horses at 'crisis point' in Wales https://www.bbc.co.u[...] 2012-02-21
[29] 웹사이트 FLYBE FAST TRACKS NEW FLIGHTS TO LONDON CITY FROM CARDIFF https://www.flybe.co[...]
[30] 뉴스 Cardiff-London flights to continue https://www.bbc.co.u[...] 2016-10-17
[31] 웹사이트 News https://www.cardiff-[...]
[32] 웹사이트 Qatar Airways chooses Cardiff Airport https://www.cardiff-[...]
[33] 뉴스 Cardiff Airport unveils Qatar flights https://www.bbc.co.u[...] 2017-04-24
[34] 웹사이트 Flybe confirms it will no longer have a permanent base at Cardiff Airport https://www.walesonl[...] 2019-04-04
[35] 웹사이트 This is exactly what Flybe leaving Cardiff Airport means for flights https://www.walesonl[...] 2019-04-04
[36] 웹사이트 Wizz Air UK announces further UK expansion with new base at Cardiff Airport https://www.cardiff-[...] 2020-12-03
[37] 뉴스 Cardiff Airport: Wizz Air ends flights in and out of Wales https://www.bbc.com/[...] BBC News 2023-01-11
[38] 웹사이트 The Future of Air Transport – White Paper and the Civil Aviation Bill, Chapter 6, Wales http://www.dft.gov.u[...] 2004-12-10
[39] 웹사이트 Passenger Terminal Today http://www.passenger[...] 2015-02-02
[40] 웹사이트 Cardiff Airport upgrade set to get green light http://www.walesonli[...] 2010-01-22
[41] 웹사이트 £4million projects to be complete by summer 2018 at Cardiff Airport https://www.cardiff-[...]
[42] 웹사이트 Cardiff Airport asks for £6.8m loan https://www.walesonl[...] Walesonline 2020-03-20
[43] 웹사이트 Future Support for Cardiff Airport https://businessnews[...] 2021-03-03
[44] 뉴스 North-south airline is revealed http://news.bbc.co.u[...] 2007-02-21
[45] 웹사이트 Qatar Airways launches daily flights from Cardiff to the World https://www.cardiff-[...]
[46] 웹사이트 cardiff-airport.com – Destinations https://www.cardiff-[...] 2016-10-05
[47] 웹사이트 Flight results from Cardiff https://www.balkanho[...]
[48] 웹사이트 KLM NS24 European Service Changes – 21JAN24 https://www.aerorout[...]
[49] 웹사이트 PLAY Adds Cardiff Service in 4Q24 https://www.aerorout[...]
[50] 웹사이트 Ryanair NS24 Network Additions Summary – 14JUL24 https://www.aerorout[...]
[51] 웹사이트 Ryanair to launch new routes from Cardiff Airport – sources reveal https://nation.cymru[...] 2023-12
[52] 웹사이트 Flight Timetable https://www.tui.co.u[...]
[53] 웹사이트 Cardiff Airport lands new winter route to French resort https://www.walesonl[...] 2024-08-23
[54] 웹사이트 Global Trek Debuts Wales FBO https://www.ainonlin[...]
[55] 웹사이트 Global Trek Aviation officially opens at Cardiff Airport http://www.cardiff-a[...]
[56] 문서 Number of passengers including both domestic and international
[57] 문서 Number of movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year.
[58] 웹사이트 Airport data 2022 | UK Civil Aviation Authority https://www.caa.co.u[...] UK Civil Aviation Authority
[59] 웹사이트 TFW timetable change | Transport for Wales https://tfw.wales/pr[...]
[60] 웹사이트 Archived copy http://planner.trave[...]
[61] 웹사이트 Airport access plans await clearance http://www.walesonli[...] 2008-07-10
[62] 뉴스 BBC NEWS – UK – Wales – M4 and airport road plans dropped http://news.bbc.co.u[...] 2009-07-15
[63] 웹사이트 A road to Cardiff Airport…or regeneration in Pontypridd? https://iwa.wales/cl[...] 2017-07-21
[64] 웹사이트 Exact routes for new road linking M4 and A48 revealed https://www.walesonl[...] 2018-04-16
[65] 웹사이트 Preferred route for controversial M4 to A48 link road revealed https://www.walesonl[...] 2019-04-02
[66] 웹사이트 NATS – AIS – Home http://nats-uk.ead-i[...]
[67] 웹사이트 Size of Reporting Airports 2017 https://www.caa.co.u[...]
[68] 웹사이트 Size of Reporting Airports 2017 https://www.caa.co.u[...]
[69] 웹사이트 Flybe's future at Cardiff Airport thrown into doubt https://www.walesonl[...] 2019-04-04
[70] 웹사이트 British Airways maintenance, Cardiff - Case studies - Interserve https://web.archive.[...] 2010-09-21
[71] 웹사이트 cardiff-airport.com - Destinations https://www.cardiff-[...] 2016-10-05
[72] 웹사이트 Flybe cuts routes from Cardiff Airport in winter schedule https://www.bbc.com/[...] 2019-05-30
[73] 웹사이트 flyBe network changes from Sep 2019 https://www.routeson[...] 2019-09-02
[74] 웹사이트 https://www.rte.ie/n[...]
[75] 웹사이트 https://www.ryanair.[...]
[76] 웹사이트 Timetable https://www.thomasco[...] 2019-09-02
[77] 웹사이트 Flight Timetable https://www.tui.co.u[...] 2019-09-02
[78] 문서 Number of Passengers including both domestic and international.
[79] 문서 Number of Movements represents total aircraft takeoffs and landings during that year.
[80] 웹사이트 英国民間航空局資料 http://www.caa.co.uk[...] UK Civil Aviation Authority 2018-03-21
[81] 웹사이트 バスT9の時刻表 https://www.travelin[...] 2019-09-02
[82] 웹인용 Size of Reporting Airports 2017 https://www.caa.co.u[...] 2022-01-04


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com