대만의 기적

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1. 개요
2. 역사적 배경
- 2.1. 초기 경제 발전 (1940년대 후반 ~ 1970년대)
- 2.2. 세계화 시대 (1970년대 ~ 1990년대)
3. 주요 특징
- 3.1. 기술 부문
- 3.2. 중소기업 중심 경제
4. 대외 관계
- 4.1. 양안 관계
- 4.2. 지역 자유 무역 협정
5. 미래 전망
참조

1. 개요

대만의 기적은 1940년대 후반 중국 국민당 정부의 경제 정책, 미국의 재정 지원, 토지 개혁 등을 통해 대만이 이룬 급속한 경제 성장을 의미한다. 1950년대부터 1980년대까지 높은 경제 성장률을 기록했으며, 수출 지향적인 무역 전략과 기술 산업 발전을 통해 경제 강국으로 발돋움했다. 1970년대 이후에는 첨단 기술 산업 육성에 주력하며, 반도체, LCD 등 기술 분야에서 세계적인 경쟁력을 갖추게 되었다. 1990년대 후반부터는 중국의 경제 부상과 금융 시장 개방, 인프라 개발 등 새로운 과제에 직면하며, 경제 성장 둔화와 같은 변화를 겪고 있다.

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대만의 기적
개요
중화민국 (대만)의 영토 주장 범위
1961년부터 2015년까지 대만의 경제 성장률
기본 정보
명칭	대만 기적
다른 명칭	대만 경제 기적
로마자 표기	Táiwān Qíjī (병음) Tâi-oân Kî-chek (POJ) Tâi-uân Kî-Tsik (TL) Thòi-vàn Khì-chiak (하카어)
배경
기간	1960년대 ~ 1990년대
주요 요인	미국의 경제 원조 정부의 경제 정책 교육 수준 향상 낮은 임금 높은 저축률 수출 지향 산업 육성
경제 성장
연평균 성장률	10% 이상 (1960년대 ~ 1980년대)
주요 산업	섬유 산업 전자 산업 석유화학 산업 정보 기술 (IT) 산업
사회 변화
소득 증가	급격한 소득 증가 및 중산층 확대
생활 수준 향상	교육, 의료, 주거 등 생활 수준 전반 향상
정치 발전	민주화 운동 및 정치 개혁
영향
경제 발전 모델	개발도상국 경제 발전 모델 제시
아시아의 네 마리 용	대한민국, 홍콩, 싱가포르와 함께 "아시아의 네 마리 용"으로 불림
경제적 불평등 심화	소득 격차 확대 및 빈부 격차 심화
환경 문제	산업화로 인한 환경 오염 문제 발생
관련 정책
수출 지향 정책	수출 주도형 경제 성장 전략 채택
수입 대체 산업 육성 정책	국내 산업 보호 및 육성
외국인 투자 유치 정책	외국 자본 및 기술 도입 장려

2. 역사적 배경

대만은 태평양 전쟁 말기 미국의 공습과 국공 내전으로 인한 인플레이션, 중국 대륙에서 온 외성인 유입 등으로 경제에 어려움을 겪었다. 이후 신 대만 달러를 발행하여 인플레이션을 억제하고, 미국의 원조와 토지 개혁 등을 통해 산업 구조를 농업에서 경공업, 중공업으로 전환하는 데 성공했다. 또한, 경제 건설, 제도 개혁, 정치 개혁을 실시하여 20세기 안에 급속한 공업화, 국민 소득 증가, 민주화, 과학 기술 발전, 국민 생활 수준 향상, 도시화, 근대화를 이룩했다.

산업 구조의 핵심은 국영이었으며, 가족 저축과 가족 저축 조합 네트워크인 회(會|회^중국어)로 이루어진 다수의 중소기업으로 구성되었다. 이들은 보조금과 은행에서 대출받은 신용의 형태로 정부의 지원을 받았다. 이러한 사회의 대부분은 대도시 인근의 농촌 지역에서 처음 등장했는데, 가족들은 소유한 토지와 산업 작업장에서 동시에 노동을 공유했다. 예를 들어, 1989년 장화에서는 소규모 기업이 전 세계 우산의 거의 50%를 생산했다. 국가는 더 많은 자본을 확보하고 외국 시장에 접근하기 위해 외국 기업을 유치했지만, 대형 외국 기업은 산업 생산량의 매우 중요한 부분을 차지하는 이 거대한 중소 규모, 가족 소유의 국내 기업 네트워크와 계약을 맺었다.

외국인 투자는 대만 경제에서 중요한 구성 요소가 된 적이 없었지만, 전자 시장은 예외였다. 예를 들어, 1981년에 직접 외국인 투자는 GNP의 2%에 불과했고, 외국 기업은 전체 노동력의 4.8%를 고용했으며, 생산량은 전체 생산량의 13.9%를 차지했고, 수출은 전국 수출의 25.6%를 차지했다. 싱가포르와 같은 대규모 다국적 기업이나 대한민국의 재벌과 같은 거대한 국가적 대기업은 창출되지 않았지만, 정부의 지원을 받는 일부 산업 그룹은 성장하여 90년대에는 완전히 국제화된 거대 기업이 되었다. 대부분의 개발은 대만에 정착한 외국 상인과 중개인의 도움을 받아 국제 무역 네트워크를 위해 생산하는 가족 기업의 유연성에 기인했다.

1952년 대만의 1인당 국민 총생산(GNP)은 170USD로 자이르와 콩고 사이에 경제가 위치해 있었다. 하지만 2018년 대만의 구매력 평가(PPP) 조정 1인당 GNP는 53074USD로 급증하여 일부 서유럽 선진 경제 및 일본과 비슷하거나 그 이상이었다.

2. 1. 초기 경제 발전 (1940년대 후반 ~ 1970년대)

중화인민공화국 정부의 하이퍼인플레이션 이후, 장제스가 이끄는 중화민국 군사 정권은 타이완 달러를 과도하게 발행하여, 새로운 안정적인 통화의 필요성이 대두되었다. 1945년부터 1965년까지 미국은 40억달러의 재정 지원과 저금리 대출을 제공하여^[3] 대만이 경제를 재개하는 데 필요한 자본을 확보하도록 도왔다. 또한, 중화민국 정부는 중국 본토에서 효과적으로 시행하지 못했던 많은 법률과 토지 개혁을 시행했다.^[3]

토지 개혁 법은 지주 계급을 제거하고 더 많은 수의 소작농을 만들어냈으며, 이들은 국가의 도움을 받아 농업 생산량을 획기적으로 증가시켰다. 이는 자본 형성을 역전시키고, 농업 노동력을 도시 부문에서 일할 수 있도록 해방시켰다. 그러나 정부는 소작농에게 산업 경제와의 불평등한 교환을 강요했는데, 신용 및 비료 통제와 농산물(기계)을 쌀과 교환하는 비통화 교환이 그 예였다. 은행 통제와 수입 면허를 통해, 국가는 대만 경제를 수입 대체 산업화로 유도하여, 완전히 보호된 시장에서 초기 자본주의를 창출했다.

USAID의 도움으로 대규모 산업 기반 시설, 통신 시설을 구축하고 교육 시스템을 개발했다.^[4] 여러 정부 기관이 창설되었고 4개년 계획도 시행되었다. 1952년부터 1982년까지 경제 성장은 평균 8.7%였으며, 1983년부터 1986년까지는 6.9%였다. 국민 총생산은 1965년과 1986년 사이에 360% 증가했다. 1986년에는 세계 수출의 비율이 2%를 넘어 다른 신흥 공업국보다 높았고, 세계 산업 생산량은 1965년과 1986년 사이에 680% 더 성장했다. 빈부 격차는 줄어들었지만(지니 계수: 1953년 0.558, 1980년 0.303), 80년대에 약간 증가했다. 건강 관리, 교육, 삶의 질 또한 향상되었다.^[5]

경제학자 장치에는 수출 지향적인 무역 전략으로 전환하는 데 영향력 있는 역할을 했다.^[2] 1954년, 그는 수입을 줄이는 것보다 수출을 늘려 만성적인 외환 부족 문제를 해결할 것을 대만에 촉구했다.^[2] 1958년, 정책 입안자 인종롱은 장의 아이디어를 채택하도록 밀어붙였다.^[2]

1959년, 19개 항목의 경제 및 금융 개혁 프로그램은 시장 통제를 완화하고, 수출을 촉진하며, 외국 기업과 외국 자본을 유치하기 위한 전략을 수립했다. 가오슝에 수출 가공 지역이 만들어졌고 1964년에는 제너럴 인스트루먼트가 대만에서 전자 조립을 외주하는 선구자가 되었다. 일본 기업들은 낮은 임금, 환경 법률 및 규제의 부재, 교육받고 유능한 노동력, 그리고 정부의 지원을 활용하여 이익을 얻기 위해 진출했다.

장제스는 대만으로 철수한 후, 중국 본토에서의 실수와 실패로부터 교훈을 얻고, 삼민주의와 복지주의를 추구하는 데 실패했다고 비난했다. 장제스의 토지 개혁은 대만 농민의 토지 소유를 두 배 이상으로 늘렸다. 그것은 그들에게 임대 부담을 제거했으며, 이전 토지 소유자들은 정부 보상을 이용하여 새로운 자본가 계급이 되었다. 그는 경제 계획과 함께 국유와 사유의 혼합 경제를 장려했다. 장제스는 또한 9년 의무 교육과 대만 교육 및 가치관에서 과학의 중요성을 장려했다. 이러한 조치는 일관되고 강력한 성장과 인플레이션 안정으로 큰 성공을 거두었다.^[6]

대만은 태평양 전쟁 말기 미국의 공습과 국공 내전으로 인한 인플레이션에 더해 중국 대륙에서 온 외성인 유입 등으로 경제에 악영향을 받았다. 이후 구 대만 달러를 대체하는 신 대만 달러를 발행하여 인플레이션을 억제하고, 미국의 원조 등으로 기간 산업을 농업에서 경공업, 그리고 중공업으로 전환하는 데 성공했다.

2. 2. 세계화 시대 (1970년대 ~ 1990년대)

1970년대 국제 연합은 중화인민공화국을 중국의 유일한 합법 정부로 인정하고, 중화민국(대만)을 총회 결의 제2758호에 따라 모든 유엔 기구에서 추방했다.^[3] 이러한 국제 정세 변화 속에서 중국 국민당은 첨단 기술 산업, 특히 마이크로 전자공학, 개인용 컴퓨터 및 주변 장치 분야를 강화하고 현대화하는 과정을 시작했다. 타이베이 근처 신주에는 가장 크고 성공적인 기술 단지 중 하나인 신주 과학 공원이 건설되었다.^[3]

많은 대만 브랜드가 DEC나 IBM과 같은 세계적인 기업의 주요 공급업체가 되었고, 일부는 실리콘 밸리 등 미국에 지사를 설립하며 성장했다. 대만 정부는 섬유 및 의류 산업의 품질과 가치를 높여 수입 할당량 제한을 피하도록 장려했다.^[3]

이 시기에는 수십 년간 억압받던 노동 운동이 독립적으로 시작되었다. 1977년 Far East Textile Company에서 독립적인 노동 조합이 결성되었는데, 이는 대만 전후 역사에서 국민당과 독립적으로 존재한 최초의 노동 조합이었다(국민당은 위원회에 소수 구성원으로 남음).^[3] 같은 해, 중리 사건으로 불리는 중요한 사건이 발생하여 노동 운동에 활력을 불어넣었다.^[3]

1980년대 대만은 경제 강국으로 성장하여 국제 시장에서 확고한 지위를 가지게 되었다.^[7] 대만 기업들은 해외, 특히 중국과 동남아시아로 생산 기지를 이전하며 국제적인 투자를 확대했다.^[8] 대만 출신의 리덩후이가 총통이 되면서 국민당은 민주적 정당성을 추구하는 새로운 길을 걷기 시작했다.^[8] 당시 국민당은 기업 간, 기업과 국가 간, 기업과 글로벌 시장 간 관계의 중심에서 그 과정을 통제했다.^[9] 한편, 대만 출신들은 본토 출신들이 지배하는 정부에서 배제되어, 많은 이들이 비즈니스 세계로 진출했다.^[9]

경제학자 폴 크루그먼은 대만의 급속한 성장이 효율성 증가보다는 자본과 노동의 증가로 가능했다고 분석했다. 즉, 저축률이 증가하고 근로 시간이 연장되었으며, 더 많은 사람들이 노동력에 참여했다는 것이다.^[10] 반면, 드와이트 퍼킨스 등은 크루그먼과 알윈 영의 연구에 방법론적 결함이 있다고 지적하며, 대만 성장의 상당 부분이 생산성 증가에 기인한다고 주장한다. 이들은 토지 개혁, 구조적 변화(도시화 및 산업화), 수출 증진 등의 경제 정책이 생산성 증가를 이끌었다고 설명한다.

3. 주요 특징

대만은 태평양 전쟁 말기 미국의 공습과 국공 내전으로 인한 인플레이션, 중국 대륙에서 온 외성인 유입 등으로 경제에 어려움을 겪었다. 그러나 신 대만 달러 발행, 미국의 원조 등으로 농업에서 경공업, 중공업으로 산업 구조를 전환하는 데 성공했다.^[1] 이후 경제 건설, 제도 개혁, 정치 개혁을 통해 20세기 안에 급속한 공업화, 국민 소득 증가, 민주화, 과학 기술 발전, 국민 생활 수준 향상, 도시화, 근대화를 이루었다.

3. 1. 기술 부문

대만은 제조업 아웃소싱 전문 분야인 기술 부문에 크게 의존하고 있으며, 최근에는 브랜드 구축 및 디자인 분야로도 진출하고 있다. LCD 제조 및 LED 조명은 대만 기업들이 새롭게 진출하는 분야이다.

1980년대부터 대만의 정보 기술(IT) 및 전자 부문은 광범위한 제품을 공급해 왔다. 1973년 산업기술연구원(ITRI)이 설립되어 대만 반도체 제조 회사(TSMC)와 같은 스타트업 회사와 신주 과학 산업 단지(HSP) 건설로 이어졌다.^[13] 2015년 기준으로 마더보드(89.9%), 케이블 CPE(84.5%), 노트북 PC(83.5%)의 글로벌 시장 점유율 대부분을 차지하고 있다. TFT-LCD 패널(41.4%) 생산에서 2위, LCD 모니터(27%) 및 LED(19%) 생산에서 3위를 차지했다.^[14]

대만의 TFT-LCD 산업은 일본에서 정부 주도의 인력 채용과 기업 간 기술 확산을 통해 성장했다. 이는 대만의 수출 지향적 중소기업(SME)의 독특한 경향 때문이다.^[15] 중소기업 개발로 시장 적응력과 기업 간 파트너십이 향상되었지만, 에이서(Acer Inc.) 및 아수스와 같은 회사를 제외하고는 대부분의 기업은 OEM(주문자 상표 부착 생산)에 머물렀고 ODM (Original Design Manufacturing, 자체 설계 생산)으로 확장되지 않았다.^[16]

차이잉원 총통은 민주진보당(DPP) 소속으로, 대만 IT 산업의 지속적인 글로벌 영향력을 바탕으로 정책을 시행했다. 그녀의 "5+2" 혁신 산업 이니셔티브는 생명 공학, 지속 가능한 에너지, 국방, 스마트 기계 및 "아시아 실리콘 밸리" 프로젝트와 같은 주요 부문을 강화하는 것을 목표로 한다.^[18] 2016년 12월, 아시아 실리콘 밸리 개발청(ASVDA) 개회식에서 첸 지엔젠 부총통은 현지 R&D 역량 강화뿐만 아니라 외국인 투자를 유치하는 것의 중요성을 강조했다.^[21] 신주 과학 공원(HSP)은 현재 전체 인력의 40%를 "R&D 및 기술 개발"에 집중하고 있다.^[13] R&D 지출은 점차 증가하여 2014년에는 4835억신 대만 달러 (160억달러)로 GDP의 약 3%를 차지했다.^[22]

3. 2. 중소기업 중심 경제

대만은 태평양 전쟁 말기 미국의 공습과 국공 내전으로 인한 인플레이션, 중국 대륙에서 온 외성인 유입 등으로 경제에 어려움을 겪었다. 그러나 신 대만 달러 발행, 미국의 원조 등으로 농업에서 경공업, 중공업으로 산업 구조를 전환하는 데 성공했다. 경제 건설, 제도 개혁, 정치 개혁을 통해 20세기 안에 급속한 공업화, 국민 소득 증가, 민주화, 과학 기술 발전, 국민 생활 수준 향상, 도시화, 근대화를 이루었다.^[1]

4. 대외 관계

대만은 태평양 전쟁 말기 미국의 공습과 국공 내전으로 인한 인플레이션, 중국 대륙에서 온 외성인 유입 등으로 경제적 어려움을 겪었다. 이후 신 대만 달러 발행, 미국의 원조 등으로 농업에서 경공업, 중공업으로 산업 구조를 전환하는 데 성공했다. 경제 건설, 제도 개혁, 정치 개혁을 통해 공업화, 국민 소득 증가, 민주화, 과학 기술 발전, 생활 수준 향상, 도시화, 근대화를 빠르게 이룩했다.

대만의 경제에서 대외 관계는 매우 중요하며, 특히 중국과의 관계는 대만 경제에 큰 영향을 미치고 있다.

4. 1. 양안 관계

중국과의 "삼통" 개방에 대한 논쟁은 2008년에 마무리되었으며, 중국에 대한 경제적 의존의 안보 위험이 가장 큰 장벽으로 작용했다.^[9] 운송 비용을 줄임으로써 더 많은 자금이 대만으로 회수되고, 기업들이 제조 및 기타 시설을 중국 본토로 이전하는 동시에 운영 센터를 대만에 유지할 수 있기를 희망했다.

2008년 6월, 신임 국민당 정부가 중국 투자 규제를 완화하면서, 중국 본토에 총 자산의 40% 이상을 투자하는 기업을 금지하는 법률이 폐지되었다. 같은 해 6월 12일, 반관반민 기구 (해협교류기금회, ARATS)를 통한 대화가 1992년 컨센서스를 바탕으로 재개되었으며, 첫 회담은 베이징에서 열렸다. 대만은 동아시아의 주요 운영 센터가 되기를 희망했다.^[9]

4. 2. 지역 자유 무역 협정

중국은 양자 관계 및 지역 기구를 통해 이미 수많은 국가와 자유 무역 협정(FTA)을 맺고 있지만, "베이징 요인"으로 인해 대만은 잠재적인 FTA에서 의도적으로 고립되어 왔다.^[26] 2010년 6월 29일 중국과의 경제 협력 기본 협정(ECFA) 체결 – 이는 무역 자유화와 관세 인하의 "조기 수확" 목록을 허용했다^[27] – 마잉주 전 총통은 중국과의 안정적인 경제 관계를 확립하고자 했을 뿐만 아니라 다른 FTA에 대한 대만의 참여에 대한 중국의 적대감을 완화하고자 했다. 대만은 이후 2013년에 환태평양 경제 동반자 협정(TPP)의 두 창립 회원국인 뉴질랜드(ANZTEC)^[28]와 싱가포르(ASTEP)와 FTA를 체결했다.^[29] 싱가포르로의 수출은 2013년과 2014년 사이에 5.6% 증가했지만, 2016년까지 22% 감소했다.^[24]

2013년, ECFA에 대한 후속 양자 무역 협정인 양안 서비스 무역 협정(CSSTA)은 타이베이에서 학생 주도의 대규모 시위 – 해바라기 운동 – 와 입법원 점거를 겪었다. 야당은^[30] 이 무역 협정이 2016년 대만 전체 기업의 97.73%를 차지하는 중소기업의 역량을 저해할 것이라고 주장했다.^[31] 반면에 TPP는 여전히 대만을 위한 기회를 제시한다. 2017년 11월 APEC 경제 리더 회의 이후, 차이잉원 총통은 TPP와 관련하여 이루어진 진전에 대해 깊은 지지를 표명했다.^[32] – 도널드 트럼프 미국 대통령이 그 해 초에 이 무역 협정에서 탈퇴했기 때문이다.^[33] 차이잉원 총통은 또한 1993년 리덩후이 전 총통과 2002년 천수이볜 전 총통이 지지했던 "남향 정책"을 반영하여, 동남아시아 국가 연합(ASEAN), 오스트레일리아 및 뉴질랜드와 같은 아시아 태평양 지역의 파트너에 초점을 맞춘 "신남향 정책"을 추진해 왔다.^[34]

5. 미래 전망

1990년대 후반 이후 대만 경제는 중국의 부상이라는 새로운 환경에 직면하면서, 과거와 같은 급속한 성장은 둔화되었다. 중국은 대만의 기적을 이끌었던 조건과 유사한 환경을 제공하며 대만 기업들에게 매력적인 투자처가 되었다.^[11] 대만은 영어 교육 강화와 금융 시장 개방 등의 노력을 통해 경제 발전을 지속하려 했다.

대만은 홍콩과 싱가포르를 벤치마킹하여 대만어, 중국어, 영어에 능통한 국가를 목표로 삼아 동서양의 가교 역할을 수행하고자 했다.^[11] 금융 시장의 통합은 느리게 진행되었지만, WTO 가입 조약에 따라 개방이 이루어졌다.^[11] 또한, 교통 인프라는 대만 고속철도 건설 등으로 대폭 개선되었다.^[11]

5. 1. 경제 성장 둔화

1990년대 후반 이후 대만의 경제 성장은 이전보다 훨씬 완만해졌다. 이러한 변화의 주요 원인 중 하나는 중국의 경제적 부상이다. 중국은 40년 전 대만의 경제 기적을 가능하게 했던 조건들(안정적인 정치 및 사회 환경, 저렴하고 교육받은 노동력, 독립적인 노동 조합 부재)과 유사한 조건을 제공하면서 대만 기업들에게 매력적인 투자처가 되었다.^[11]

대만은 영어 교육에 집중하여 홍콩과 싱가포르를 벤치마킹하고, 대만어, 중국어, 영어 세 언어에 능통한 국가를 목표로 삼았다. 이를 통해 동서양을 잇는 가교 역할을 수행하고자 했다.^[11]

서방 금융 시장에서는 대만 금융 시장의 통합 속도가 느리고 시장이 분할되어 있다는 우려가 있었다. 어떤 은행도 시장의 10% 이상을 통제하지 못하는 상황에서, 대만 정부는 WTO 가입 조약에 따라 2005년에서 2008년 사이에 금융 부문을 개방해야 했다.^[11] 하지만 일부 금융 분석가들은 이러한 우려가 서구 모델에 기반한 것이며, 아시아의 네 마리 용 모델을 고려하지 않은 것이라고 지적했다. 최근에는 신용 카드 부채 문제가 대두되었는데, 이는 중화민국에 개인 파산법이 없기 때문이다.^[11]

대만의 교통 인프라는 전반적으로 우수하며, 특히 섬의 서쪽 지역을 중심으로 지속적인 개선이 이루어지고 있다. 2008년 가오슝에 최초의 도시 철도 노선이 개통되었고, 타이베이의 도시 철도 시스템은 2013년까지 규모가 두 배로 확대되었다. 고속도로는 잘 개발되고 유지 관리되고 있으며, 특히 덜 개발된 동해안 지역에서 확장이 계속되고 있다. 최근에는 전자 통행료 시스템이 도입되었다.^[11]

타이베이에서 가오슝까지 서해안의 주요 도시를 연결하는 대만 고속철도 서비스는 대만의 교통 인프라에 크게 기여했다. 중화민국 정부는 이러한 프로젝트 건설에 민간 자금을 유치하기 위해 건설-운영-양도 방식을 채택했지만, 여전히 상당한 공공 자금이 필요했고 일부 스캔들이 발생하기도 했다. 그럼에도 불구하고 이러한 프로젝트의 완공은 타이베이의 지하철처럼 경제적 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.^[11]

5. 2. 금융 시장 개방

대만의 금융 시장 통합은 느린 속도로 진행되어 우려 사항으로 남아 있다. 시장이 너무 작게 분할되어 어떤 은행도 시장의 10% 이상을 통제하지 못하고 있으며, 대만 정부는 WTO 가입 조약에 따라 2005년에서 2008년 사이에 이 부문을 개방해야 했다.^[11]

하지만 많은 금융 분석가들은 이러한 우려가 서구 모델을 그대로 반영한 것이며, 이미 증명된 아시아의 네 마리 용 모델을 고려하지 않은 것이라고 추정한다. 그러나 최근에는 신용 카드 부채가 주요 문제로 부상했는데, 중화민국에는 개인 파산법이 없기 때문이다.

5. 3. 인프라 개발

일반적으로 교통 인프라는 매우 우수하며, 주로 섬의 서쪽 지역에서 계속 개선되고 있다.^[11] 많은 인프라 개선이 현재 추진되고 있는데, 2008년 가오슝에 최초의 도시 철도 노선이 개통되었고, 2013년까지 타이베이의 도시 철도 시스템 규모가 두 배로 확대되었다.^[11] 이 나라의 고속도로는 매우 잘 개발되고 유지 관리가 잘 되어 있으며, 특히 덜 개발되고 인구가 적은 동해안에서 계속 확장되고 있다. 논란이 많은 전자 통행료 시스템이 최근에 시행되었다.^[11]

타이베이에서 가오슝에 이르는 서해안의 모든 주요 도시를 연결하는 대만 고속철도 서비스의 완공은 대만의 교통 인프라에 큰 기여를 한 것으로 간주된다.^[11] 중화민국 정부는 이러한 프로젝트 건설에 민간 자금을 유치하기 위해 건설-운영-양도 방식을 선택했지만, 상당한 공공 자금이 여전히 필요했고 몇몇 스캔들이 드러났다.^[11] 그럼에도 불구하고 이러한 프로젝트의 완공은 타이베이의 지하철이 그곳의 부동산 시장을 부활시킨 것처럼 큰 경제적 자극이 될 것으로 기대된다.^[11]

참조

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