가미코치

1. 개요

가미코치는 일본 북알프스에 위치한 해발 1,400~1,600m의 고산 계곡으로, 다이쇼 연못에서 요코오까지 약 10km에 걸쳐 펼쳐진 퇴적 평야이다. 일본에서 보기 드문 평탄한 지형을 이루며, 아즈사 강이 흐르고 호타카 산, 야케 산 등 3,000m급 산봉우리에 둘러싸여 있다. 1934년 주부산악국립공원으로 지정되었으며, 갓파 다리, 다이쇼 연못, 묘진 연못 등 아름다운 자연경관으로 유명하다. 현재는 환경 보호를 위해 자가용 차량의 진입이 제한되고, 셔틀버스나 택시를 이용해야 한다.

2. 지형 및 자연

최종 빙기(뷔름 빙기)에는 가미코치 상부에 위치한 야리사와와 가라사와에는 산악 빙하가 발달했고, 가장 확장된 시기에는 빙하 말단이 가미코치 최심부인 요코오까지 도달했던 것으로 추정된다. 최종 빙기로부터 1만 년 이상이 지난 현재에도 빙하에 의해 형성된 카르 지형이 남아 있다.

히다 산맥(북 알프스)의 주요 산은 히다 산맥 문서를 참조.

가미코치에서 출발하는 등산로(성인 남성 기준)는 야케다케까지 왕복 5시간, 니시호다카다케(西穂高岳)까지 왕복 8시간 50분, 가케자와(가케자와 세츠케이(岳沢雪渓))까지 왕복 4시간 20분, 토쿠모토토게(徳本峠)까지 왕복 3시간 30분이 소요된다.

2.1. 지형

가미코치는 히다 산맥(북 알프스) 아즈사 강 계곡에 있으며, 다이쇼 연못에서 요코오까지 전후 약 10km, 폭 최대 약 1km의 퇴적 평야이다. 한때 기후현 쪽으로 흐르던 아즈사 강이 야케타케 화산군의 시라타니 산 분화 활동으로 막혀 연못이 생겼고, 거기에 토사가 퇴적되어 형성된 것으로 추정된다. 좁은 의미로는 이 평야 중 관광 명소로 알려진 갓파 다리 주변을 가리키기도 한다. 이 정도 고도에서 이만한 규모의 평탄지는 일본에서 드물다.

가미코치(上高地)는 길이 약 18km의 고산 계곡이다. 계곡 바닥의 평균 고도는 남쪽 끝이 해발 약 1400m, 북쪽 끝이 약 1600m이다.

가미코치는 일본 알프스 북알프스에 해당하는 히다 산맥에 있다. 주변 산들은 3190m에 달한다. 가미코치는 북쪽 끝에는 호타카 산, 남쪽 끝에는 활화산인 야케 산과 접해 있다.

일본에서 가장 긴 강인 시나노 강의 발원지인 아즈사 강이 계곡 전체를 흘러 야케 산 기슭에 있는 다이쇼 연못을 채운다. 다이쇼 연못은 1915년 야케 산 분화로 형성되었으며, 당시 일본의 다이쇼 시대였다.

가미코치 계곡은 지형이 비교적 평평하여 다케자와 습원, 타시로 연못, 미오진 연못을 포함한 습지와 연못이 흔하다. 수원이 주로 녹은 눈이나 지하수이기 때문에 여름철에도 수온이 차다. 계곡 최북단의 도쿠사와 지역은 1934년까지 말과 소의 방목지로 이용되었으나, 이후 공원에 완전히 통합되었다.

* 호타카 산
* 야리산
* 야케산
* 초산
* 조넨산
* 가스미자와산

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기후적으로 산지대(낙엽활엽수림 지대)와 아고산대 침엽수림의 경계선 부근 고도에 있어 너도밤나무, 물참나무, 참피나무, 구상나무, 전나무, 가문비나무 등 두 삼림의 요소가 혼재하며, 버드나무류와 일본잎갈나무를 중심으로 하는 하천림과 습지가 확산되는 등 풍부한 식생으로 알려져 있다. 마지막 빙기(뷔름 빙기)에는 가미코치 상부의 야리사와와 가라사와에 산악 빙하가 발달하여 가장 확대되었을 때 빙하 말단이 가미코치 최심부 요코오까지 도달했을 것으로 추정된다. 지금도 빙하에 의해 형성된 카르 지형이 남아 있다. 기후는 아한대 습윤 기후이다. 1월 평균 기온은 -7.7℃, 최저 기온은 -20℃ 미만으로 매우 춥다. 8월 평균 기온은 19.7℃로 한낮에도 22℃ 정도밖에 되지 않아 여름은 꽤 춥다.

2.2. 기후

기후는 아한대 습윤 기후이다. 1월의 평균 기온은 -7.7°C이고, 최저 기온은 -20°C 미만으로 아주 춥다. 한편, 8월 평균 기온은 19.7°C로 한낮에도 22°C 정도 밖에 되지 않고 여름은 꽤 춥다.

2.3. 생물

아즈사 강과 다이쇼 연못에는 텃새인 청둥오리가 살고 있으며, 대부분의 개체는 사람을 두려워하지 않는다. 일본원숭이도 연중 서식하며, 겨울은 시모키타반도의 일본원숭이보다 더 혹독한 조건에서 겨울을 난다.

원래 아즈사가와 다이쇼 연못에는 곤들매기가 우점종(優點種)으로서 서식하고 있었지만, 1925년 이후 산천어와 브라운 트라우트가 방류되었다. 현재는 곤들매기와 산천어, 브라운 트라우트의 순수종 외에, 방류된 3 어종의 자연교잡종이 서식하고 곤들매기가 우점종은 아니게 되었다. 자연 교잡종인 'F1(잡종 제1대)'은 잡종 강세의 특징이 나타나지만, 여교잡을 포함한 F2(잡종 제2대)는 번식력이 매우 약하고 잡종 붕괴를 일으켜 순수 종의 감소가 진행되고 있다.

2014년경부터 일본사슴이 목격되기 시작했으며, 북알프스를 포함한 고지대까지 서식 범위가 확대되면서 고산식물과 나무의 피해, 이에 따른 등산로 훼손, 산사태가 우려되어 환경성이 2023년도부터 본격적인 조사와 포획을 시작할 예정이다.

아즈미노시가 2010년 12월 11일 나가노시에서 개최한 연구회에서 민간 자연환경 조사 단체가 발표한 내용에 따르면, 가미코치에 서식하는 반딧불이가 인위적으로 반입되었을 가능성이 높다고 한다. 반딧불이는 2000년경부터 아즈사가와 연안의 연못에서 확인되기 시작했는데, 가미코치의 수온은 연중 10도 이하로 반딧불이 성장에 적합하지 않지만, 이 연못은 온천의 영향으로 수온이 높고, 먹이가 되는 다슬기도 서식하고 있어 반딧불이가 증식하는 조건이 갖춰져 있었다. 유전자 분석 결과, 모두 서일본에 서식하는 반딧불이가 기원인 유전자였다.

환경성이 2012년에 실시한 외래식물에 관한 조사에서는, 특정외래생물로 지정되어 있는 큰금계국 등 55종의 외래식물이 확인되었다.

* 애기앉은부채, 꿩의바람꽃, 털진달래
* 갯버들
* 좀사방오리나무, 키작은사방오리나무
* 산돌배

2.4. 생태계 문제

아즈사 강과 다이쇼 연못에는 텃새인 청둥오리가 살고 있으며, 대부분의 개체는 사람을 두려워하지 않는다. 일본원숭이도 연중 서식하며, 겨울은 시모키타반도의 일본원숭이보다 더 혹독한 조건에서 겨울을 난다.

원래 아즈사가와 다이쇼 연못에는 곤들매기가 우점종(優點種)으로서 서식하고 있었지만, 1925년 이후 민물송어, 갈색송어가 방류됐다. 현재는 곤들매기와 민물송어, 갈색송어의 순수종 외에, 방류된 3 어종의 자연교잡종이 서식하고 곤들매기가 우점종은 아니게 되었다. 자연 교잡종인 'F1(잡종 제1대)'은 잡종 강세의 특징이 나타나지만, 여교잡을 포함한 F2(잡종 제2대)는 번식력이 매우 약하고 잡종 붕괴를 일으켜 순수 종의 감소가 진행되고 있다.

* 애기앉은부채, 꿩의바람꽃, 털진달래
* 갯버들
* 좀사방오리나무, 키작은사방오리나무
* 산돌배

2014년경부터 일본사슴이 목격되기 시작했으며, 북알프스를 포함한 고지대까지 서식 범위가 확대되면서 고산식물과 나무의 피해, 이에 따른 등산로 훼손, 산사태가 우려되어 환경성이 2023년도부터 본격적인 조사와 포획을 시작할 예정이다.

환경성이 2012년에 실시한 외래식물에 관한 조사에서는, 특정외래생물로 지정되어 있는 큰금계국 등 55종의 외래식물이 확인되었다.

3. 역사

* 17세기: 예로부터 '가미코치토쿠고(神河内徳郷)'라 불리던 묘진 지역에 마쓰모토 번의 관리 사무실이 설치되었다. 이 사무실은 나무 벌채를 위해 지어졌으며, 훗날 묘진관(明神館)이 되었다.
* 1828년: 에치고의 승려 반류가 야리가타케에 올라 불상을 안치하였다.
* 1885년: 가미코치 목장이 개설되었다.
* 1896년: 월터 웨스턴이 일본 알프스를 영국에 소개하였다.
* 1910년: 갓파 다리(河童橋)가 통나무 도개교에서 현수교로 변경되었다.
* 1915년: 야케타케 산의 분화로 아즈사 강이 막혀 다이쇼 연못이 만들어졌다.
* 1924년: 수작업으로 파낸 구 가마 터널이 개통되었다.
* 1926년: 나카노유까지 도로가 개통되었다.
* 1927년
* 가미스미 발전소에 연결된 취수 댐을 다이쇼 연못에 설치하였다.
* 아쿠타가와 류노스케의 소설 갓파가 발표되었다. 이 소설은 가미코치와 갓파 다리를 소재로 하였다.
* 1928년: 국가 명승 및 천연기념물로 지정되었다. 나카노유까지 승합 버스 운행이 시작되었다.
* 1933년: 승합 버스가 다이쇼 연못까지 연장 운행되었다. 데이코쿠 호텔이 개업하였다.
* 1934년: 주부 산악 국립 공원으로 지정되었다. 가미코치 목장이 폐지되었다.
* 1935년: 승합 버스가 갓파 다리까지 연장 운행되었다. 도쿠사와 목장이 폐쇄되었다.
* 1937년: 월터 웨스턴 비가 건립되었다.

* 1947년: 제1회 웨스턴 축제가 열렸다. 이후 매년 6월 첫째 주말에 개최되고 있다.
* 1949년: 가미코치의 주인이었던 우치노 조지로가 사망하였다.
* 1952년: 국가 특별명승 및 특별천연기념물로 지정되었다.
* 1975년: 7~8월에 자동차 통행 제한이 시작되었다.
* 1977년: 다이쇼 연못에 퇴적된 토사 준설이 시작되었다.
* 1996년: 연중 자가용 통행 제한이 시작되었다.
* 1997년: 아보 터널이 개통되었다.
* 2004년: 7~8월에 관광버스 통행 제한이 시작되었다.
* 2005년: 신 가마 터널이 개통되었다.
* 2007년: 일본 지질 백선에 "가미코치와 다키야하나오카이와"로 선정되었다.
* 2010년: 아보토케 도로 무료화 사회 실험이 시작되었다.
* 2011년: 가미코치 개산제가 개최되었으며, 영화 가쿠의 주연 배우 오구리 슌과 나가사와 마사미가 특별 게스트로 참가하였다.

4. 명소 및 시설

19세기 중반까지 가미코치는 광범위하게 벌목되었다. 영국 성공회 선교사였던 Walter Weston 목사는 자신의 저술을 통해 일본에서 레크리에이션 등산에 대한 관심을 불러일으켰고, 가미코치 지역 보존을 위한 로비 활동을 펼쳤다. 매년 6월에는 일본 북부 알프스 보존에 대한 그의 공헌을 기념하여 가미코치에서 웨스턴 축제가 열린다.

일본 소설가 Ryunosuke Akutagawa는 1927년에 발표한 그의 소설 Kappa를 통해 국내 관광 붐을 일으키는 데 기여했다. 소설에 언급된 아즈사 강 위의 좁은 보행자 현수교인 카파바시(Kappa-Bashi)라는 이름은 책 출판 이전부터 존재했다. 다리 이름의 유래는 확실하지 않지만, 일본의 산간 계류와 강에 서식한다고 전해지는 신화 속 물의 신인 Kappa를 가리키는 것으로 짐작된다.

"가미코치"를 쓰는 방법으로는 한자 神垣内 (Kami-ko-uchi)도 사용되었지만, 上高地 (Kami-kō-chi)가 일반적인 표기법이 되었다.

4.1. 명소

* 아즈사 강
* 다이쇼 연못
* 다시로 연못
* 센조자와
* 웨스턴 비(碑)
* 갓파 다리
* 묘진 연못
* 고나시다이라(小梨平)
* 호다카 신사 오쿠미야(奥宮)
* 메이진바시
* 가쿠자와 습원 - 초여름에는 닛코우키스게(ニッコウキスゲ)와 렌게츠츠지(レンゲツツジ)를 볼 수 있다.
* 다시로 습원
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4.2. 시설

가미코치는 인기 있는 하이킹 명소이며, 여러 산장과 야영장이 있어 1박 이상의 하이킹을 쉽게 할 수 있다. 이 지역에서 가장 유명한 하이킹 코스는 야리가타케로, 오쿠호타카와 함께 여러 날에 걸쳐 하이킹을 하기도 한다.

공원 시설로는 두 곳의 야영장, 여러 호텔(서양식과 전통 일본식 ryokan), 우체국, 관광 안내 센터, 그리고 주로 버스 및 택시 터미널과 카파바시 다리 사이에 있는 기념품 가게들이 있다.

상가쿠 국립공원(中部山岳国立公園)의 일부인 가미코치 계곡은 버스, 택시, 산림 및 유지 관리 차량만 통행할 수 있다. 1994년부터 교통 관리 및 환경 보호를 위해 카마터널(Kama Tunnel) 너머로는 사유 차량의 진입이 제한되었다. 사유차는 히라유(Hirayu) 또는 사완도(Sawando) 주차장에 주차해야 하며, 셔틀버스나 택시를 이용해야 한다.

마쓰모토(Matsumoto, Nagano)에서 철도를 이용하는 경우, 하이랜드 레일(Highland Rail) 서비스를 이용하여 신시마시마역(Shin-Shimashima Station)까지 이동한 후, 알피코 교통(Alpico Kōtsū)에서 제공하는 하이랜드 버스(Highland Bus) 서비스를 이용할 수 있다. 마쓰모토역에서 공원 중심부까지 철도와 셔틀버스를 이용하면 약 1시간 50분이 걸린다.

도쿄(신주쿠), 나고야, 교토, 오사카에서 공원까지 직행하는 장거리 및 야간 버스도 운행한다.

공원은 공식적으로 4월 중순부터 11월 중순까지 개방되며, 여름방학 휴일(7월 말부터 8월 말까지)과 10월 단풍철에 인파가 가장 많다.

* 주요 시설
* 상고지 비지터센터(上高地ビジターセンター)
* 상고지 인포메이션센터(上高地インフォメーションセンター)
* 상고지 메이신칸(上高地明神館), 야마노 히다야(山のひだや), 嘉門次小屋)
* 고센자쿠 호텔 상고지(五千尺ホテル上高地), 더 파크롯지 상고지(THE PARKLODGE上高地) (구・고센자쿠롯지(五千尺ロッヂ))
* 상고지 호텔 시라카바소(上高地ホテル白樺荘), 상고지 니시이토야산소(上高地西糸屋山荘), 상고지 알펜호텔(上高地アルペンホテル)
* 상고지 루미에스타 호텔(上高地ルミエスタホテル) (구・상고지 시미즈야 호텔(上高地清水屋ホテル)), 상고지 온천 호텔(上高地温泉ホテル)
* 상고지 제국호텔(上高地帝国ホテル)
* 다이쇼이케 호텔(大正池ホテル)
* 나카노유 온천(中の湯温泉) 여관
* 상고지온천(上高地温泉)
* 사카마키온천(坂巻温泉)
* 나카노유온천(中の湯温泉)
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5. 교통

가미코치 계곡 전체는 주부산악 국립공원의 일부로 보호받고 있으며, 버스, 택시, 산림 및 유지 관리 차량만 통행이 허용된다. 1994년부터 교통 관리 및 환경 보호를 위해 카마 터널(Kama Tunnel) 너머로는 일반 차량의 진입이 제한되었다. 일반 차량은 히라유(Hirayu) 또는 사완도(Sawando) 주차장에 주차한 후, 셔틀버스나 택시를 이용하여 중앙에 위치한 공원 방문자 센터로 이동해야 한다.

마쓰모토(Nagano)에서 철도를 이용하는 경우, 하이랜드 레일(Highland Rail) 서비스를 이용하여 신시마시마역(Shin-Shimashima Station)까지 이동한 후, 알피코 교통(Alpico Kōtsū)에서 제공하는 하이랜드 버스(Highland Bus) 서비스를 이용할 수 있는 통합 공원 교통권을 이용할 수 있다. 마쓰모토역에서 공원 중심부까지 철도와 셔틀버스를 이용하면 약 1시간 50분이 소요된다.

도쿄(신주쿠), 나고야, 교토, 오사카에서 공원까지 직행하는 장거리 및 야간 버스도 운행한다.

공원은 공식적으로 4월 중순부터 11월 중순까지 개방되며, 여름방학 휴일(7월 말부터 8월 말까지)과 10월 단풍철에 가장 붐빈다.

나카노유에서 가미코치로 향하는 나가노현도 24호 가미코치공원선은 연중 일반 차량 통행이 제한된다. 일반 차량은 나가노현 측 사와도(沢渡) 주차장이나 기후현 측 히라유 온천(平湯温泉) 근처 아칸다나(アカンダナ) 주차장에 차를 세워두고 셔틀버스나 택시를 이용하여 가미코치 버스터미널로 가야 한다. 관광버스나 마이크로버스는 진입이 가능하지만, 토요일·일요일을 중심으로 특정일(2016년은 7~10월 25일간)에는 사와도(沢渡, 나가노현 측)나 히라유(平湯, 기후현 측)에서 셔틀버스로 갈아타야 한다. 노선버스, 택시, 자전거, 우편물 배달 차량, 긴급 차량 만 통행 가능하다.

신 가마(釜) 터널 개통 이후에는 동계 폐쇄 기간을 포함하여 도보로도 가미코치에 들어갈 수 있으며, 버스가 없는 시기에도 적설기 가미코치에 도보로 들어가는 사람들이 늘고 있다. 단, 나카노유(中ノ湯)에는 일반인을 위한 주차장이 없으므로, 나카노유까지는 택시, 마쓰모토-다카야마 노선버스, 나카노유 온천 여관에 숙박하여 여관의 주차장을 이용해야 한다. 가마(釜) 터널 내부는 최대 경사가 약 11%로 급경사이므로, 자전거나 도보로는 다소 어렵다.

* 동계 폐쇄: 나카노유에서 가미코치 구간(나가노현도 24호 가미코치공원선의 가마(釜) 터널 입구부터 안쪽 구간)은 매년 11월 16일부터 이듬해 4월 16일까지 폐쇄되지만, 적설 상황에 따라 달라진다. (도보로는 입산 가능)
** 이 때문에 가미코치는 일본우편으로부터 교통곤란지로 지정되어 매년 11월 11일부터 이듬해 4월 26일까지는 지역 외부에서 해당 지역으로 우편물을 발송할 수 없다.
* 야간 통행 금지: 나카노유에서 가미코치 구간(나가노현도 24호 가미코치공원선의 가마(釜) 터널 입구부터 안쪽 구간)은 야간에는 긴급차량 외에는 통행할 수 없다.