공격기
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1. 개요
공격기는 전술적인 공대지 작전을 수행하는 항공기를 의미하며, 국가별로 다양한 명칭과 분류 체계를 사용한다. 미국은 'A-' 접두사를 사용하여 공격기를 식별하며, 영국은 'FB' 또는 'G'로 표기한다. 소련/러시아는 지상 공격기를 'B' 또는 'F'로 분류하거나, 근접 항공 지원 임무를 수행하는 기체를 '슈투르모비크'로 구분한다. 공격기는 전투기, 폭격기와 구분되어 발전해 왔으며, 1차 세계 대전 이후 전차와 같은 지상 목표물에 대한 공격 능력이 중요해지면서, 2차 세계 대전을 거치며 다양한 종류의 공격기가 개발되었다. 현대에는 다목적 전투기의 등장으로 공격기와 전투기의 구분이 모호해졌으며, A-10 썬더볼트 II와 같은 전용 공격기와 공격 헬리콥터가 지상 공격 임무를 수행하고 있다.
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| 공격기 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 유형 | 군용기 |
| 주요 역할 | 지상 공격 해상 공격 근접 항공 지원 |
| 다른 명칭 | 전폭기 전투폭격기 |
| 디자인 및 기능 | |
| 특징 | 지상 및 해상 목표물 공격 능력 다양한 폭탄, 미사일, 로켓 등의 무장 탑재 능력 때로는 공대공 전투 능력 |
| 발전 | 전투기의 성능 향상 및 전술의 변화에 따라 등장 초기에는 폭격기의 역할에서 발전 현대에는 전투기와 통합되는 추세 |
| 관련 용어 | |
| 관련 용어 | 전투기 전투폭격기 폭격기 근접 항공 지원 |
| 주요 공격기 예시 | |
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2. 정의 및 명칭
"공격기"의 정의는 시대와 국가에 따라 조금씩 다르다. 일반적으로 지상 공격을 주 임무로 하는 항공기를 의미하지만, 전투기나 폭격기도 지상 공격 임무를 수행할 수 있다.
"공격기"의 정의는 다소 모호하며 시간이 지남에 따라 변해왔다. 현재 미국의 군사 교리는 다른 임무보다 "공격 임무"를 수행할 가능성이 가장 높은 항공기를 공격기로 정의한다. "공격 임무"는 전술적인 공대지 작전을 의미하며, 공대공 작전이나 전략폭격은 포함되지 않는다.[6] 미국 해군은 "타격 임무"라는 용어를 사용하기도 한다.[6] 공격 임무는 공중 차단과 근접 항공 지원으로 나뉜다.[6]
; 전투공격기
전투기와 공격기의 능력을 모두 갖춘 다용도기이다.[30] 전투기도 폭탄 등을 탑재할 수 있지만, 지상 공격 시스템이 없으면 정확도가 떨어져 전투공격기로 부르지 않는다. 전투폭격기와 유사하며, 공격기의 탑재량이 늘어난 것으로 볼 수 있다.[30]
; 경공격기(COIN기)
훈련기를 전용한 경공격기는 파괴력이 작아 제한된 목표 공격이나 게릴라전에 사용된다. 알파제트나 호크처럼 대형 대함미사일 휴대가 가능한 경우도 있어, 기체 크기나 훈련기 기반 여부로 경공격기를 단정할 수는 없다.[30]
; 근접지원기
근접항공지원(CAS)에 사용되는 공격기로, A-10이나 Su-25 계열 외에는 전용기가 드물다.[34] 소련과 러시아는 근접항공지원 공격기를 슈투르모비크(습격기)로 분류한다. 일본 육군은 습격기를 경폭격기와 구분했다.[35]
; 함상공격기
항공모함에서 운용되며, 대지·대함 공격 중심의 함상공격기는 전투기 후반까지 존재했지만, 멀티롤 전투공격기로 대체되었다.
; 특수예
F-117은 특수한 공격기로, 현재는 대부분 퇴역했다. 과거 일본 육해군 등에서 특공기가 운용된 적이 있다.
; 지원전투기
자위대는 평화헌법과 전수방위 원칙에 따라 공격기 대신 지원전투기라는 용어를 사용했다.[34] 대함 공격, 대지 공격, 근접항공지원 등 다양한 임무를 수행했으나, 2005년부터 전투기로 통합되었다.
; 일본 해군의 공격기
일본 해군은 급강하폭격 가능 기체를 폭격기, 수평폭격 및 뢰격만 가능한 기체를 공격기(함상공격기, 육상공격기)로 구분했다.[36] 은하는 육상폭격기, 유성은 공격기로 분류되었다.
2. 1. 미국
미국은 A-6 인트루더나 A-10 썬더볼트 II처럼 공격기를 'A-'라는 접두사로 식별한다. 제2차 세계 대전 이전에는 공격기와 경폭격기를 구분하지 않고 'A-'로 표기했다.[3][4] 당시 미 해군은 별도의 명칭 체계를 사용했으며, 정찰 폭격기(SB)나 어뢰 폭격기(TB 또는 BT) 등으로 불렀다. 예를 들어, 더글러스 SBD 다운트리스 정찰 폭격기는 미 육군 항공대(USAAF)에서 A-24로 지정되었다. 1946년이 되어서야 미 해군과 미 해병대도 '공격기'(A) 명칭을 사용하면서 BT2D 스카이레이더와 BTM 몰러가 각각 AD 스카이레이더와 AM 몰러로 변경되었다.[5]
미국 군사 교리는 '공격 임무'를 수행할 가능성이 높은 항공기를 공격기로 정의한다. '공격 임무'는 전술적인 공대지 작전을 의미하며, 공대공 작전이나 전략폭격은 포함되지 않는다.[6] 미국 해군은 '타격 임무'라는 용어를 사용하기도 한다.[6] 공격 임무는 주로 공중 차단과 근접 항공 지원으로 나뉜다.[6] 다목적 전투기의 등장으로 공격기와 전투기의 구분이 모호해졌다. 현재 미국의 명칭 체계에서 공격기('A')는 주로 공대지 임무를 위해 설계된 반면, 전투기 범주('F')에는 공대공 전투용 항공기뿐만 아니라 지상 공격도 가능한 다목적 항공기가 포함된다. F-111 '어드바크'는 공대공 능력이 적었음에도 'F'로 지정되었다. 현재 미 공군에서 'A' 명칭을 가진 유일한 항공기는 A-10 썬더볼트 II이다.
2. 2. 영국
영국식 명칭에는 전투폭격기(fighter-bomber)를 나타내는 'FB'와, 해리어 GR1에서 볼 수 있듯이 "지상 공격(Ground-attack)"을 의미하는 'G'가 포함되어 있다.2. 3. 일본
일본 제국 해군은 나카지마 B5N 97식 함상 공격기처럼 함상 공격 폭격기를 'B'로 표기했다. 이 항공기는 주로 어뢰 공격과 수평 폭격에 사용되었다. 요코스카 D4Y '스이세이'처럼 함상 급강하 폭격기는 'D'로 표기했다.[9][10] 제2차 세계 대전 말기에는 아이치 B7A '류세이'와 같이 어뢰 폭격과 급강하 폭격이 모두 가능한 기종이 등장하면서 'D' 명칭이 불필요해졌다.2. 4. 소련/러시아
소련/러시아는 지상 공격기를 처음에는 'B'(폭격기)로 분류했으나, 나중에는 Su-7 이후 전투기와 크기나 외형이 유사하거나 전투기의 파생형이었기 때문에 'F'(전투기)로 분류하기도 했다. 예를 들어 Il-10 '비스트(Beast)'는 폭격기로 분류되어 "B"로 시작하는 NATO 코드를 부여받았다.[9][10] 그러나 근접 항공 지원을 주 임무로 하는 공격기는 '슈투르모빅'(습격기)이라는 독자적인 기종 구분을 사용한다.2. 5. 중국
PLA 공군(중국 인민해방군 공군)은 지상 공격기에 'Q'라는 명칭을 부여하는데, 난창 Q-5가 대표적인 예이다.3. 종류
공격기는 임무와 특성에 따라 여러 종류로 분류할 수 있다.
미국 공격기는 현재 "A-6 인트루더"와 "A-10 썬더볼트 II"에서 볼 수 있듯이 접두사 '''A-'''로 식별된다. 하지만, 제2차 세계 대전 종전까지는 'A-' 명칭이 공격기와 경폭격기를 모두 포함했다.[3][4] 미국 해군은 별도의 명칭 체계를 사용했으며, 당시에는 유사한 항공기를 정찰 폭격기(SB) 또는 어뢰 폭격기(TB 또는 BT)라고 불렀다. 1946년이 되어서야 미 해군과 미 해병대가 "공격기"(A) 명칭을 사용하기 시작했다.[5]
군사 교리에서 "공격 임무"는 전술적인 공대지 작전을 의미하며, 공중 차단과 근접 항공 지원의 두 가지 범주로 나뉜다.[6] 미국 해군에서는 동일한 활동에 "타격 임무"라는 용어를 사용한다.[6] 시간이 지남에 따라 다목적 전투기의 등장으로 공격기와 전투기의 구분이 모호해졌다. 현재 미국의 명칭 체계에 따르면, 공격기('A')는 주로 공대지 임무를 위해 설계된 반면, 전투기 범주 'F'에는 주로 공대공 전투를 위해 설계된 항공기뿐만 아니라 지상 공격 임무에도 사용될 수 있는 다목적 항공기도 포함된다.[7][8]
- '''특수예'''
F-117은 전술한 어느 종류에도 속하지 않는 공격기였지만, 기본적으로 퇴역했다. 구 일본 육해군 등에서 특공기가 개조, 개발, 생산, 운용된 적이 있다.
- '''지원전투기'''
자위대에서는 평화헌법과의 조화에서 「전수방위」를 취지로 하고 있기 때문에, 이전의 항공자위대에서는 「공격」이라는 표현을 피하고, 다른 나라의 공격기에 해당하는 기종을 지원전투기라고 칭했다. 임무는 대함 공격, 대지 공격, 근접항공지원 등으로 폭넓으며, 상황에 따라 항공 위협에 대처하는 데 사용되기도 한다.[34] 그러나 2005년부터 요격 전투기와 지원 전투기의 구별을 폐지하고, 단순히 「전투기」라고 칭하게 되었다.
- '''일본 해군의 공격기'''
일본 해군에서는 급강하폭격을 할 수 있는 기체를 폭격기, 수평폭격 및 뢰격만을 할 수 있는 기체를 공격기(함상공격기 및 육상공격기)라고 불렀다. 이것은 일본 해군 특유의 기종이었다.[36] 태평양 전쟁 말기의 은하는 기체 강도를 높여 급강하폭격이 가능했기 때문에 육상폭격기로 분류되었지만, 마찬가지로 급강하폭격기를 겸용하는 유성은 공격기로 분류되어 있다.
3. 1. 전투공격기
전투기용 무장과 공격기용 무장을 모두 탑재할 수 있으며, 상황에 따라 전투기 또는 공격기로 활동할 수 있는 항공기를 전투공격기라고 한다. 전투기에도 폭탄 등을 탑재·운반할 수 있지만, 지상 공격용 시스템을 탑재하지 않으면 정확도에 한계가 있으므로, 그 경우에는 전투공격기라고 부르지 않는다. 전투공격기는 전투기로서도 공격기로서도 부족함 없는 능력을 겸비한 다용도기이다.[30]전투폭격기는 전투기와 폭격기의 능력을 겸비한 항공기이다. 공격기의 탑재량이 증가한 측면에서 보면 전투공격기와 같은 것이다.[30]
3. 2. 경공격기(COIN기)
훈련기를 전용하여 제한적인 목표 공격이나 대게릴라전 등에 사용되는 공격기이다. 파괴력은 작은 편이다. 그러나 알파제트나 호크와 같은 중상급 훈련용 고등 제트 훈련기에서 발전한 것은 대형 대함미사일(중량 약 453.59kg~약 907.18kg 정도)을 휴대할 수 있으므로, 기체가 소형이거나 베이스기가 훈련기라고 해서 반드시 경공격기라고 말할 수는 없다.[30]3. 3. 근접지원기
근접항공지원(CAS) 임무를 수행하는 공격기를 근접지원기라고 한다. 지상 공격용 무장을 갖춘 공격기나 경공격기가 이 임무를 담당하며, A-10이나 Su-25 계열을 제외하면 전용기는 거의 없다.[34]소비에트 연방에서는 근접항공지원을 주로 하는 공격기를 슈투르모비크(습격자)라고 불렀으며, 이 명칭은 현재 러시아에서도 계속 사용되고 있다. 일본 육군에서는 슈투르모비크와 비슷한 임무를 수행하는 공격기를 습격기라고 칭했으며, 경폭격기와의 주요 차이점은 「경쾌한 저고도 운동성·저탑재량·저상용고도·고정 기관포 장비·장갑 장비」였다.[35]
3. 4. 함상공격기
항공모함에서 운용되고, 공중전을 주 임무로 하지 않는 대지·대함 공격 중심의 함상공격기는 20세기 후반까지는 존재했지만, 다목적 전투공격기가 그 역할을 대체하게 되었다.4. 역사
제2차 세계 대전이 다가오면서 공격기의 개념은 명확하게 정의되지 않았고, 다양한 공군은 폭격기, 전투기, 정찰기 등 비공격 역할과 함께(때로는 함께) 유사한 역할을 수행하는 매우 다양한 유형의 항공기를 사용했다.
; 군 협력
육군과의 광범위한 통신이 필요한 정찰, 연락, 포병 관측, 공중 보급, 전장에서의 가끔씩의 공격[16][17][18]등 모든 역할을 혼합한 경항공기라는 영국의 개념이었다. 이 개념은 제1차 세계 대전에서 사용된 최전선 항공기와 유사했는데, 독일 제국에서는 CL급이라고 불렸다.[19] RAF의 경험은 웨스트랜드 라이선더와 같은 유형이 취약하다는 것을 보여주었고, 사진 정찰은 더 빠른 전투기 유형으로, 포병 관측은 경항공기로 대체되었다.
; 경폭격기
전간기에 영국은 1932년 사양에서 유래한 페어리 배틀 경폭격기를 운용했다. 1938년 교체용으로 설계된 것은 표적 예인기로 개조되었다. 경폭격기에 대해 발행된 마지막 영국 사양은 급강하 폭격과 사진 정찰이 가능한 "근접 군 지원 폭격기"로 설명된 B.20/40이었으나, 항공기가 생산되기 전에 사양이 삭제되었다.[20]
; 급강하 폭격기
일부 공군에서 급강하 폭격기는 지상 공격 부대를 장비하지 않았지만 별도의 부류로 취급되었다. 나치 독일에서 독일 공군은 융커스 Ju 87을 장비한 ''슈투카''(''슈투르츠캄프-'', "급강하 폭격") 부대와 헨셸 Hs 123과 같은 사격/저고도 폭격 유형을 사용하는 ''슐라흐트''("전투") 부대를 구분했다.
; 전투폭격기
지상 공격기와 동의어가 되는 부류는 아니지만, 전투폭격기는 일반적으로 이 역할에 사용되었으며, 경장갑일 경우에도 뛰어난 성능을 발휘했다. 왕립 공군과 미국 육군 항공대는 구식 전투기를 이 역할에 배정했고, 최첨단 전투기는 요격기로서 활동하고 공중 우세를 확보했다.
미 육군 항공대와 달리 미국 해군은 커티스 SB2C 헬다이버와 같은 "SB-" 명칭 하에 이전 용어인 "정찰폭격기"를 선호했다.
1991년 1월 17일, 노르망디 특수부대(Task Force Normandy)는 리처드 A. "딕" 코디 중령의 지휘하에 9대의 AH-64 아파치, 1대의 UH-60 블랙 호크, 4대의 공군 MH-53J 페이블로우 헬리콥터로 이라크의 두 개 대공 미사일 기지를 공격했다. 이 공격으로 이라크 방공 시스템을 통과하는 안전한 통로를 확보하여 연합군의 사막의 폭풍 작전 폭격 작전의 시작을 위한 길을 열었다.[25]
코소보에서 미군 개입 시 아파치 부대의 배치가 매우 느렸다는 우려가 있었다. ''아미 타임즈''[26]에 따르면, 육군은 지상 공격 헬리콥터가 소화기 사격에 취약하여 심층 타격 임무에 지상 공격 항공기를 선호하는 교리로 전환하고 있다. 미 해병대도 유사한 문제점을 지적했다.[27]
1960년대 후반, 미국 공군은 전용 근접 항공 지원(CAS) 항공기를 요청했고, 그 결과 페어차일드 리퍼블릭 A-10 썬더볼트 II가 탄생했다. A-10은 원래 대전차 무기로서 구상되었으며, 차단 및 전술 폭격 역할에 제한적인 2차 기능을 가지고 있었다.
4. 1. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전 중 지상군을 지원하는 역할로 공격기의 개념이 정립되었다. 전장 지원은 근접 항공 지원과 전장 공중 차단으로 나뉘는데, 전자는 아군 지상군과의 긴밀한 협력이 필요했고, 후자는 일반적인 협력을 필요로 했다.[11] 공격기는 후방 지역의 표적을 공격하기도 했다. 이러한 임무에서는 가벼운 대공포 사격이 예상되는 곳에서 저고도로 비행하여 표적을 정확하게 식별해야 했다. 경폭격기, 중폭격기, 급강하 폭격기, 정찰기, 전투기, 전투폭격기 등 다른 유형의 항공기도 전장에서 공습을 수행할 수 있었고 실제로 수행했다.[12] 이러한 모든 유형의 항공기는 폭격이나 기관총 사격, 또는 그 둘 다를 통해 저고도 비행으로 지상 목표물에 상당한 피해를 줄 수 있었다.공격기는 폭격기와 전투기와 차별화되기 시작했다. 폭격기를 전장에서 사용할 수 있었지만, 느린 속도 때문에 지상 사격에 매우 취약했고, 전투기의 가벼운 구조도 마찬가지였다. 공격기의 생존성은 속도/동력, 보호 장치(예: 장갑판) 및 강력한 구조로 보장되었다.[12]
독일은 최초로 전용 지상 공격기(CL급 및 J급)를 생산한 국가였다. Idflieg 항공기 명칭 체계. 이들은 제1차 세계 대전 중인 1917년 가을에 실전 배치되었다.[13] 가장 주목할 만한 것은 융커스 J.I로, 동체 구조이자 엔진과 승무원을 보호하는 장갑 "욕조"라는 아이디어를 개척했다. 영국은 소푸위스 TF 시리즈(참호 전투기)를 실험했지만, 이는 전투에 투입되지 않았다.
서부 전선에서 1918년 마지막 전투는 지상 공격기가 병과 통합 전술의 귀중한 구성 요소임을 보여주었다. 근접 항공 지원 지상 기총 소사(기관총 사격)와 참호 및 도로를 따라 이동하는 보병(특히 이동 중인 보병), 기관총 진지, 포병, 보급 부대의 전술 폭격은 연합군이 독일군의 공격을 저지하고 연합군의 반격과 공세를 지원하는 데 있어 힘의 원천이었다. 물론 연합군의 손실도 컸는데, 영국 왕립 비행대는 지상 공격기 손실률이 30%에 달했다.
4. 2. 전간기 (1919-1939)
제1차 세계 대전 이후, 전술 목표물에 대한 항공기 사용은 적의 사기를 저하시키는 것 외에는 큰 효과가 없다는 인식이 퍼져 있었다. 지상 공격은 목표물보다 항공기 승무원에게 훨씬 더 위험했고, 대공 무기가 계속 발전하면서 이 문제는 더욱 심각해졌다. 기관총이나 기관포를 사용한 사격용으로 설계된 항공기보다 급강하 폭격기가 공격 임무에 더 효과적이라는 인식이 확산되었다.그럼에도 불구하고, 1920년대에 미국은 전문적인 "공격기"를 구입하고 그 역할을 위해 훈련받은 전담 부대를 편성했다. 미 육군 공병대는 지상 공격기 설계에 참여했다. 1920년 보잉 GA-1은 8정의 루이스 기관총과 약 1톤의 장갑판을 장착한 지상 사격용 2발 엔진 삼엽기였고, 1922년 에어로마린 PG-1은 37mm 기관포를 장착한 복합 추격기(전투기)이자 지상 공격기 설계였다. 미국 해병대 항공대는 바나나 전쟁에서 근접 항공 지원 전술을 적용했다. 해병대 조종사들은 미국의 아이티 점령과 니카라과 점령 중에 급강하 폭격 전술을 교리에 포함시켰다.[14] 미국 육군 항공대는 폭격기 유형을 위한 "B-"와 추격기(나중에 전투기의 "F-"로 대체됨) 항공기를 위한 "P-"와 구별되는 공격 유형을 위한 별도의 "A-" 명칭을 만들었다. 미국 육군 항공대에서 운용 가능한 최초의 지정된 공격기는 커티스 A-2 팔콘이었다. A-2의 대체 기종인 커티스 A-12 슈라이크를 포함한 이러한 항공기는 무장이 되어 있지 않았고 대공포 화력에 매우 취약했다.
영국 왕립 공군은 지상 공격보다는 전략 폭격에 주로 집중했다. 그러나 당시 대부분의 공군과 마찬가지로, RAF 용어로는 군 협력이라고 불리는 공격기를 운용했는데, 여기에는 호커 헥터, 웨스트랜드 라이선더 등이 포함되었다.
브라질 1932년 헌법 혁명에서 항공기가 사용되었지만, 양측 모두 항공기가 거의 없었다. 당시 공군이 독립된 부대를 구성하지 않았기 때문에 연방 정부는 해군과 육군 사이에 약 58대의 항공기를 보유하고 있었다. 반면 반군은 포테즈 25 항공기 2대와 웨이코 CSO 2대, 소수의 사설 항공기만 보유하고 있었다.[15]
1930년대 동안 나치 독일은 헨셸 Hs 123과 같은 '슐라흐트'("전투") 항공기 부류를 배치하기 시작했다. 스페인 내전 동안 독일 콘도르 군단의 경험은 지상 공격에 대한 생각을 바꾸었다. 헨셸 Hs 123과 기관포를 장착한 하인켈 He 112와 같은 항공기는 폭탄 없이도 효과적인 무기임을 증명했다. 독일 공군은 이 역할을 전담하는 항공기 개발을 지원하여 새로운 "공격기"에 대한 입찰을 초래했다. 이것은 (1942년에) 느리지만 중장갑이고 무장이 막강한 헨셸 Hs 129 '판체르크라커'("금고털이범"/"전차 파괴자")의 도입으로 이어졌다.
일본에서는 일본 제국 해군이 하인켈 He 70을 기반으로 한 아이치 D3A 급강하 폭격기와 미쓰비시 B5M 경공격기를 개발했다. 이들은 미국산 항공기와 마찬가지로 경장갑 유형이었고, 기습 공격과 상당한 전투기 또는 대공 방어의 부재에 크게 의존했다.
겨울 전쟁 중에 소련 공군은 폴리카르포프 R-5SSS와 폴리카르포프 R-ZSh를 공격기로 사용했다.
1930년대 후반에 등장한 가장 주목할 만한 공격기는 역사상 가장 많이 생산된 군용 항공기가 된 소련의 일류신 Il-2 '슈투르모빅'이었다.
4. 3. 제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 초기, 독일 루프트바페의 융커스 Ju 87은 근접 항공 지원의 대명사였다. 영국 연방의 사막 공군은 공격 임무를 강조한 최초의 연합군 전술 부대였으며, 주로 단발 엔진 호커 허리케인과 커티스 P-40 전투폭격기, 또는 40mm 빅커스 S포 2문으로 무장한 허리케인 Mk IID와 같은 전문적인 "전차 파괴기"(특히 제6비행대대 RAF)를 사용했다.
한편, 추축국의 침공으로 소련 공군은 일류신 Il-2 슈투르모빅과 같은 군 지원 능력을 빠르게 확장해야 했다. "밤의 마녀"로 알려진 여성 조종사들은 낡은 나무로 만든 경량 훈련기인 복엽기 폴리카르포프 Po-2와 소형 대인 폭탄을 사용하여 대응하기 어려운 "괴롭힘 폭격" 공격을 감행했다.
전쟁 경험에 따르면, 장갑이 부족하거나 가볍게 제작된 전쟁 전 기종은 특히 전투기에 취약했다. 그럼에도 불구하고, 한스-울리히 루델과 같은 숙련된 승무원은 그러한 기종으로 큰 성공을 거두었다. 루델은 2,300회의 전투 임무에서 500대의 전차,[21] 전함 1척, 순양함 1척, 구축함 2척을 격파했다고 주장한다.
낡은 RAF 폭격기가 기반이 된 브리스틀 보파이터는 다목적 쌍발 공격기가 되어 해상 공격 및 지상 공격 역할뿐만 아니라 야간 전투기 역할로 전쟁의 거의 모든 전장에서 활동했다.
반대로, 일부 중반기 공격기는 전투기를 개조하여 등장했는데, 여기에는 독일 포케울프 Fw 190의 여러 버전, 영국 호커 타이푼, 미국 리퍼블릭 P-47 선더볼트가 포함된다. 고고도 성능이 좋지 않아 전투기로서 실망스러웠던 타이푼은 저고도에서 매우 빨랐기 때문에 RAF의 최고 지상 공격 전투기가 되었다. 4문의 20mm 기관포로 무장했으며, 처음에는 폭탄으로, 그 다음에는 로켓으로 무장했다. P-47은 고고도 폭격기 호위기로 설계되었지만, 점차 그 역할은 노스아메리칸 P-51 머스탱에 의해 채워졌다. P-47은 P-51보다 더 무겁고 견고했으며, "에너지 전투기"로 간주되었다. 고속 급강하 및 상승 전술(기관총 사격 포함)에 이상적이었다. 8문의 0.50 구경 기관총 무장은 유럽과 태평양에서 추축군 보병과 경차량에 효과적이었다.
기관총과 기관포로 처음에는 충분했지만, 잘 장갑화된 전차의 등장으로 더 무거운 무기가 필요하게 되었다. 폭탄을 보완하기 위해 고폭탄 로켓이 도입되었지만, 이러한 비유도탄은 부정확성 때문에 여전히 "겨우 적절한 수준"이었다.[22] 영국 RP3의 경우, 1회 출격당 명중 1회가 허용되는 것으로 간주되었다.[23] 그러나 로켓의 근접 명중만으로도 "연약한 표적"에 피해나 부상을 입힐 수 있었고, 연합군 로켓 무장 항공기의 노르망디 상공 순찰은 독일 도로 교통을 방해하거나 완전히 마비시켰다. 또한 로켓 공격의 가능성만으로도 불안감을 조성하여 사기를 저하시켰다.[24]
기관포로 무장한 경공격기의 궁극적인 발전은 1944년 개조된 PAK 40 75mm 대전차포로 무장한 헨셸 Hs 129B-3의 소량 생산이었다. 이 무기인 ''Bordkanone BK 7,5''는 제2차 세계 대전 중 생산된 군용 항공기에 장착된 가장 강력한 전방 발사 무기였다. 유사한 기관포를 공장에서 장착한 유일한 다른 항공기는 B-25 미첼G/H의 1,420대의 해상 공격형으로, M4 기관포 또는 동일한 기관포의 경량 T13E1 또는 M5 버전을 장착했다. 그러나 이 무기는 수동으로 장전되었고, BK 7,5보다 배럴이 짧거나 구경 속도가 낮았기 때문에 장갑 관통력, 정확도 및 사격 속도가 떨어졌다.
4. 4. 제2차 세계 대전 이후
피스톤 엔진을 장착한 지상 공격기는 제트 엔진의 높은 연료 소비율로 인해 초기 제트기가 비행 가능 시간이 부족했기 때문에 전후 초기에도 여전히 유용했다. 영국 해군의 호커 시 퓨리 전투기와 미국의 보트 F4U 콜세어 및 더글러스 A-1 스카이레이더는 한국 전쟁에서 운용되었으며, A-1 스카이레이더는 베트남 전쟁 내내 사용되었다.[1]
제2차 세계 대전 이후 많은 공군은 지상 공격을 위해 특별히 개발된 고정익 제트기를 도입하는 것을 꺼려왔다. 공군 조종사와 군사 계획자들은 공격기가 전투기보다 매력이 덜하다고 생각했다. 특수 지상 공격기 운용 비용은 다목적 전투기와 비교할 때 정당화하기 어렵다는 실용적인 문제도 있었다. 냉전 시대에 설계 및 운용된 제트기 공격기에는 함재기 핵 공격기인 더글러스 A-3 스카이워리어와 노스아메리칸 A-5 비질런트가 있다. 그러먼 A-6 인트루더, F-105 선더치프, F-111, F-117 나이트호크, LTV A-7 콜세어 II, 수호이 Su-25, A-10 썬더볼트 II, 파나비아 토네이도, AMX, 다쏘 에탕다르, 슈퍼 에탕다르 등은 지상 공격, 공격, 근접 지원 및 대전차 임무를 위해 설계되었으며, 공대공 능력은 거의 또는 전혀 없었다.[1]
BAE 시스템스 호크 또는 아에로 L-39 알바트로스와 같은 개조된 훈련기가 지상 공격 임무를 맡는 경우가 점점 많아지고 있으며, 카사 C-101 또는 에어마키 MB-339과 같이 이러한 임무를 염두에 두고 제작된 훈련기도 많다. 이러한 대반란 항공기는 더 비싼 다목적 항공기를 구입할 여력이 없거나 소수의 항공기를 가벼운 지상 공격 임무에 위험에 빠뜨리고 싶지 않은 공군에서 인기가 많다. 저강도 분쟁이 증가하면서 이러한 유형의 항공기를 사용하여 대반란 및 경지상 공격 작전을 수행해야 할 필요성도 커졌다.[1]
미 육군은 1948년 키웨스트 협정에 따라 헬리콥터를 통제하게 되었다. 육군은 전투에서 자체 자원으로 부대를 지원하기를 원했고, 지상 공격 임무에 대한 공군의 열의 부족에 직면하여 전용 공격 헬리콥터를 개발했다.[1]
4. 5. 현대
걸프 전쟁, 코소보 전쟁, 아프가니스탄 전쟁, 이라크 전쟁을 거치면서 전용 지상 공격기에 대한 관심이 다시 높아졌다. 미국은 A-10 썬더볼트 II를 대체할 항공기를 연구 중이다.[28] 소련/러시아의 수호이 Su-25는 '비행 포병' 역할에서 성공을 거두었다. 영국은 해리어 II와[29] 판비아 토네이도 공격 정찰기를 퇴역시키고, F-35를 도입했다.5. 주요 공격기
5. 1. 제2차 세계 대전
독일 루프트바페의 융커스 Ju 87은 제2차 세계 대전 초기 근접항공지원과 사실상 동의어가 되었다. 아서 테더가 이끄는 영국 연방의 사막 공군은 공격 임무를 강조한 최초의 연합군 전술 부대가 되었으며, 일반적으로 단발 엔진 호커 허리케인과 커티스 P-40 전투폭격기 또는 허리케인 Mk IID와 같이 40mm 빅커스 S포 2문으로 무장된 전문적인 "전차 파괴기"(특히 제6비행대대 RAF)의 형태를 취했다.
거의 같은 시기에, 추축국 세력의 대규모 침공으로 소련 공군은 일류신 Il-2 슈투르모빅과 같은 군 지원 능력을 신속하게 확장해야 했다. "밤의 마녀"로 알려진 여성 조종사들은 낡은 나무로 만든 경량 훈련기인 복엽기 폴리카르포프 Po-2와 소형 대인 폭탄을 사용하여 대응하기 어려운 "괴롭힘 폭격" 공격을 감행했다.
전시 경험에 따르면, 장갑이 부족하거나 가볍게 제작된 전쟁 전 기종은 특히 전투기에게 취약하다는 것이 드러났다. 그럼에도 불구하고, 숙련된 승무원은 슈투카 에이스인 한스-울리히 루델과 같이 그러한 기종에서 큰 성공을 거둘 수 있었다. 그는 2,300회의 전투 임무에서 500대의 전차,[21] 전함 1척, 순양함 1척, 구축함 2척을 격파했다고 주장한다.
낡은 RAF 폭격기가 기반이 된 브리스틀 보파이터는 다목적 쌍발 공격기가 되어 해상 공격 및 지상 공격 역할뿐만 아니라 야간 전투기 역할로 전쟁의 거의 모든 전장에서 활동했다.
반대로, 일부 중반기 공격기는 전투기의 개조로 등장했는데, 여기에는 독일 포케울프 Fw 190의 여러 버전, 영국 호커 타이푼, 미국 리퍼블릭 P-47 선더볼트가 포함된다. 고고도 성능이 좋지 않아 전투기로서 실망스러웠던 타이푼은 저고도에서 매우 빨랐기 때문에 RAF의 최고 지상 공격 전투기가 되었다. 4문의 20mm 기관포로 무장했으며, 처음에는 폭탄으로, 그 다음에는 로켓으로 증강되었다. 마찬가지로 P-47은 고고도 폭격기 호위기로 설계되고 의도되었지만, 점차 그 역할은 (훨씬 더 긴 항속거리와 더 큰 기동성 때문에) 노스아메리칸 P-51 머스탱에 의해 채워졌다. P-47은 P-51보다 더 무겁고 견고했으며, 따라서 "에너지 전투기"로 간주되었다. 고속 급강하 및 상승 전술(기관총 사격 포함)에 이상적이었다. 8문의 0.50 구경 기관총 무장은 유럽과 태평양에서 추축군 보병과 경차량에 효과적이었다.
기관총과 기관포로 처음에는 충분했지만, 잘 장갑화된 전차의 등장으로 더 무거운 무기가 필요하게 되었다. 폭탄을 보완하기 위해 고폭탄 로켓이 도입되었지만, 이러한 비유도탄은 부정확성 때문에 여전히 "겨우 적절한 수준"이었다.[22] 영국 RP3의 경우, 1회 출격당 명중 1회가 허용되는 것으로 간주되었다.[23] 그러나 로켓의 근접 명중만으로도 "연약한 표적"에 피해나 부상을 입힐 수 있었고, 연합군 로켓 무장 항공기의 노르망디 상공 순찰은 독일 도로 교통을 방해하거나 완전히 마비시켰다. 또한 로켓 공격의 가능성만으로도 불안감을 조성하여 사기를 저하시켰다.[24]
기관포로 무장한 경공격기의 궁극적인 발전은 1944년 개조된 PAK 40 75mm 대전차포로 무장한 헨셸 Hs 129B-3의 소량 생산이었다. 이 무기인 ''Bordkanone BK 7,5''는 제2차 세계 대전 중 생산된 군용 항공기에 장착된 가장 강력한 전방 발사 무기였다. 유사한 기관포를 공장에서 장착한 유일한 다른 항공기는 B-25 미첼G/H의 1,420대의 해상 공격형으로, M4 기관포 또는 동일한 기관포의 경량 T13E1 또는 M5 버전을 장착했다. 그러나 이 무기는 수동으로 장전되었고, BK 7,5보다 배럴이 짧거나 구경 속도가 낮았기 때문에 장갑 관통력, 정확도 및 사격 속도가 떨어졌다.
5. 2. 제2차 세계 대전 이후
전후 초기에는 모든 초기 제트기가 제트 엔진의 높은 연료 소비율로 인해 지속시간이 부족했기 때문에 피스톤 엔진을 장착한 지상 공격기가 여전히 유용했다. 제2차 세계 대전에는 너무 늦었던 고출력 피스톤 엔진 기종들은 제트기보다 가속도와 기동성이 뛰어나 제트기와 대등하게 싸울 수 있었다. 영국 해군의 호커 시 퓨리 전투기와 미국의 보트 F4U 콜세어 및 더글러스 A-1 스카이레이더는 한국 전쟁에서 운용되었으며, 후자는 베트남 전쟁 내내 사용되었다.제2차 세계 대전 이후 많은 공군은 지상 공격을 위해 특별히 개발된 고정익 제트기를 도입하는 것을 꺼려왔다. 근접 항공 지원과 차단이 현대 전장에서 여전히 중요하지만, 공격기는 전투기보다 매력이 덜하며, 공군 조종사와 군사 계획자들은 "진흙탕을 헤쳐나가는" 기체에 대해 특정한 경멸감을 가지고 있다. 더 실용적인 측면에서, 특수 지상 공격기 운용 비용은 다목적 전투기와 비교할 때 정당화하기 어렵다. 제트기 공격기는 냉전 시대에 설계 및 운용되었는데, 예를 들어 함재기 핵 공격기인 더글러스 A-3 스카이워리어와 노스아메리칸 A-5 비질런트가 있으며, 그러먼 A-6 인트루더, F-105 선더치프, F-111, F-117 나이트호크, LTV A-7 콜세어 II, 수호이 Su-25, A-10 썬더볼트 II, 파나비아 토네이도, AMX, 다쏘 에탕다르, 슈퍼 에탕다르 등은 지상 공격, 공격, 근접 지원 및 대전차 임무를 위해 설계되었으며, 공대공 능력은 거의 또는 전혀 없다.
지상 공격은 BAE 시스템스 호크 또는 아에로 L-39 알바트로스와 같은 개조된 훈련기의 임무가 되는 경우가 점점 많아지고 있으며, 카사 C-101 또는 에어마키 MB-339과 같이 이러한 임무를 염두에 두고 제작된 훈련기도 많다. 이러한 대반란 항공기는 더 비싼 다목적 항공기를 구입할 여력이 없거나 소수의 항공기를 가벼운 지상 공격 임무에 위험에 빠뜨리고 싶지 않은 공군에서 인기가 많다. 제2차 세계 대전 이후 시대에 저강도 분쟁이 증가하면서 이러한 유형의 항공기를 사용하여 대반란 및 경지상 공격 작전을 수행해야 할 필요성도 커졌다.
제2차 세계 대전 이후 항공에서 미 육군과 미 공군의 주요 차이점은 후자에 모든 고정익 항공기가 할당된 반면, 헬리콥터는 전자의 통제하에 있었다는 것이다. 이것은 1948년 키웨스트 협정에 의해 규정되었다. 육군은 전투에서 자체 자원으로 부대를 지원하기를 원했고, 지상 공격 임무에 대한 공군의 열의 부족에 직면하여 전용 공격 헬리콥터를 개발했다.
| 국가 | 제2차 세계 대전 이후 개발된 공격기 |
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