이치카와시오하마역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 개요
- 2.2. 연표
3. 역 구조
- 3.1. 개요
- 3.2. 승강장
4. 역세권 정보
5. 버스 노선
6. 이용 현황
7. 인접역
참조

1. 개요

이치카와시오하마역은 1988년 12월 1일에 영업을 시작한 일본 지바현 이치카와시에 위치한 JR 동일본 게이요선의 고가역이다. 역명은 과거 소금 생산지였던 시오하마에서 유래되었으며, 2016년 역 번호(JE09)가 도입되었다. 2면 2선 상대식 승강장 구조로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 위탁받아 운영하며, 2019년에는 하루 평균 8,086명이 이용했다. 역 주변은 공업 지역으로 주택은 적으며, 버스 노선이 운행되고 있다.

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이치카와시오하마역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
역 광장 북쪽 (2008년 5월)
역 이름	이치카와시오하마 역
일본어 역 이름	市川塩浜駅
로마자 역 이름	Ichikawa-Shiohama-eki
소재지	지바현 이치카와시 시오하마 2초메 2

노선	게이요 선 무사시노 선 (게이요 선 직결)
운영 정보
운영 주체	동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 구조	고가역
승강장	2면 2선 상대식 승강장
개업일	1988년 12월 1일
역 번호	게이요 선: JE09
코드	JE09
상태	직원 있음
웹사이트	https://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=138
비고	업무 위탁역
노선 정보
게이요 선 거리	도쿄 기점 18.2 km
게이요 선 인접 역	이전 역: 신우라야스 (JE08) 다음 역: 후타마타신마치 (JE10)
무사시노 선 (게이요 선 직결) 거리	후추혼마치 기점 77.7 km, 이치카와시오하마 기점 0.0 km
무사시노 선 (게이요 선 직결) 인접 역	이전 역: 신우라야스 (JE08) 다음 역: 니시후나바시 (JM10)
통계 정보
2019년 일일 평균 승차 인원	8,086명
2023년 일일 평균 승차 인원	7,720명
연결 정보
연결	버스 터미널

2. 역사

1988년 12월 1일에 영업을 개시했다.^[4] 2016년에 역 번호 JE09가 부여되었다.^[5]^[6]

2. 1. 개요

1988년 12월 1일에 영업을 시작했다. 이치카와시오하마역은 게이요선의 도쿄역-소가역 구간과 무사시노선 후추혼마치역까지의 구간에 위치하고 있다. 이 역은 도쿄역에서 서쪽 종점까지 18.2km 떨어져 있다.^[3]

니시후나바시역으로 연결되는 게이요선 다카야 분기선의 분기역이며, 무사시노선 직통 열차는 당역에서 다카야 분기선을 경유하여 니시후나바시역을 거쳐 무사시노선으로 진입한다. 당역에서는 본선 부분만 "게이요선"으로 안내되며, 다카야 분기선은 "무사시노선"으로 안내되는 경우가 많다.

역명인 시오하마(塩浜)는 과거 소금을 생산했던 해변이라는 의미로, 에도 시대부터 메이지 시대에 걸쳐 이 지역에는 교토쿠 염전이 있었다. 시오하마역(간사이 본선 화물 지선)이나 시오하마 조작역(도카이도 화물선)이 이미 존재하여 중복을 피하기 위해 역 소재지인 이치카와시(市川市)에서 "이치카와(市川)"라는 이름을 붙였다.

2. 2. 연표

1988년 12월 1일: 영업 개시.^[4]^[14] 개업 전의 가칭은 "'''신교토쿠'''"였다.^[15]
2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.^[16]
2004년 3월 20일: 남쪽 출구 사용 개시.^[17]
2007년 4월 1일: 업무 위탁화.^[18]
2013년 3월 16일: 다이어 개정에 따라 무사시노 선 계통의 쾌속이 폐지되어, 이 역에 정차하는 쾌속 열차가 소멸.^[19]
2016년: 역 번호 JE09 부여.^[5]^[6]

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.^[3] 역에는 역무원이 배치되어 있으며^[1], 두 승강장 모두 엘리베이터를 이용할 수 있다. 1층에는 휠체어 접근이 가능한 화장실 시설이 있다.

3. 1. 개요

이치카와시오하마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 역사는 고가 아래에 있다.^[3] 역에는 역무원이 배치되어 있다.^[1] 두 승강장 모두 엘리베이터를 이용할 수 있으며, 1층에는 휠체어 접근이 가능한 화장실 시설이 있다. 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 신우라야스 영업 총괄 센터(신우라야스역)에서 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁을 받고 있다.

3. 2. 승강장

이치카와시오하마역^일본어은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖춘 고가역이다. 역사는 고가 아래에 있다. 신우라야스 영업 총괄 센터(신우라야스역)가 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁을 받고 있다. 자동 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다.^[1]

번선	노선	방향	행선
1	JE 게이요선	하행	가이힌마쿠하리・소가 방면
1	JM 무사시노선	-	니시후나바시・신마쓰도 방면
2	-- JE 게이요선	상행	신키바・도쿄 방면

4. 역세권 정보

이치카와시오하마역 주변은 공장이나 창고가 많고 주택은 거의 없는 편이다. 이는 도시계획법에 따라 역 주변 대부분이 공업전용지역으로 지정되어 주택 건설이 금지되어 있기 때문이다. 역 근처 일부 지역은 상업지역이나 근린상업지역으로 지정되어 있지만, 주거 지역은 신하마, 히노데, 시오하마 등 1km 이상 떨어진 곳에 위치하고 있다.

주요 시설

이 역은 쾌속 열차가 통과하기 때문에, 주변 주민들은 도쿄 메트로 도자이선의 미나미교토쿠역이나, 쾌속 정차역인 신우라야스역, 소부 완행선・도영 지하철 신주쿠선의 모토야와타역을 이용하는 경우가 많다. 하지만 주변 지형이 평탄하여 자전거를 이용하여 이 역을 이용하는 승객도 있다.

4. 1. 개요

이치카와시오하마역의 역명인 시오하마(塩浜)는 과거에 소금을 생산했던 해변이라는 의미에서 유래되었다. 에도 시대부터 메이지 시대에 걸쳐 이 지역에는 교토쿠 염전(行徳塩田)이 펼쳐져 있었다. 또한 이미 시오하마역(간사이 본선 화물 지선)이나 시오하마 조작역(도카이도 화물선)이 있어 중복을 피하기 위해 역 소재지인 이치카와시(市川市)에서 "이치카와(市川)"라는 이름을 붙였다.

구 일본국유철도 시대에 역 남쪽에 화물 조차장을 건설할 계획이 있었지만 실현되지 못했고, 국철 분할 민영화 당시 이치카와시 측이 되사기를 요구하며 소송을 제기했다. 지바 지방 법원의 화해 권고를 받아들여 1989년 3월에 이치카와시가 3분의 2, 국철 청산사업단이 3분의 1을 소유하는 형태로 공유하는 것으로 결정되었다.^[79]^[80]

주변은 공장 지역이나 창고가 많고, 주택은 거의 보이지 않는다. 이것은 도시계획법에 규정된 주거 지역이 역 주변에 없기 때문이며, 옆의 후타마타신마치역에서도 비슷한 상황이 보인다. 용도지역으로 보면 역 근처 일부에 상업지역이나 근린상업지역이 있지만, 대부분은 공업전용지역^[81]으로, 주택 건설이 금지되어 있다.

이 역 근처의 주거 지역은 신하마, 히노데, 시오하마(이 역명의 유래) 각 지구에 있지만, 어느 지구도 이 역에서 1킬로미터 이상 떨어져 있다.

이 역을 발착하는 노선 버스가 있지만, 이 역은 쾌속 통과역이므로 주변 주민들은 이 지역을 관통하는 도쿄 메트로 도자이선의 미나미교토쿠역 등을 이용하는 사람이 많고, JR 동일본선을 이용하는 경우는 노선 버스로 쾌속 정차역인 옆 역의 신우라야스역, 소부 완행선・도영 지하철 신주쿠선의 모토야와타역까지 나가는 경우가 많다.

주변에 구배가 적기 때문에 자전거를 이용하여 이 역을 이용하는 승객도 있다.

4. 2. 주요 시설

국도 제357호선
도쿄 만
수도고속도로 완간 선 지도리초 나들목

교토쿠 경찰서
市川野鳥の楽園|이치카와 야초노 라쿠엔|이치카와 야조의 낙원^일본어
시오하마 제1공원
히가시카이멘 공원
아마존 재팬(Amazon Japan) 물류 센터^[13]
CVS 베이 호텔^[13]

구 일본국유철도 시대에 역 남쪽에 화물 조차장을 건설할 계획이 있었지만 실현되지 못했고, 국철 분할 민영화 당시 이치카와시 측이 되사기를 요구하며 소송을 제기, 지바 지방 법원의 화해 권고를 받아들여 1989년(헤이세이 원년) 3월에 이치카와시가 3분의 2, 국철 청산사업단이 3분의 1을 소유하는 형태로 공유하는 것으로 결정되었다^[79]^[80]。

주변은 공장 지역이나 창고가 많고, 주택은 거의 보이지 않는다. 이것은 도시계획법에 규정된 주거 지역이 역 주변에 없기 때문이며, 비슷한 상황은 옆의 후타마타신마치역에서도 보인다. 용도지역으로 보면 역 근처 일부에 상업지역이나 근린상업지역이 있지만, 대부분은 공업전용지역^[81]으로, 주택 건설이 금지되어 있다.

이 역 근처의 주거 지역은 신하마, 히노데, 시오하마(이 역명의 유래) 각 지구에 있지만, 어느 지구도 이 역에서 1킬로미터 이상 떨어져 있다.

이 역을 발착하는 노선 버스가 있지만, 이 역은 쾌속 통과역이므로 주변 주민들은, 이 지역을 관통하는 도쿄 메트로 도자이선의 미나미교토쿠역 등을 이용하는 사람이 많고, JR 동일본선을 이용하는 경우는 노선 버스로 쾌속 정차역인 옆 역의 신우라야스역, 소부 완행선・도영 지하철 신주쿠선의 모토야와타역까지 나가는 경우가 많다.

주변에 구배가 적기 때문에 자전거를 이용하여 이 역을 이용하는 승객도 있다.

주요 시설

4. 3. 학교

지바현립 교토쿠고등학교
이치카와 시립 시오하마 학원 (의무교육 학교)

5. 버스 노선

게이세이 트랜짓 버스가 운행하는 노선 버스를 역 서쪽 로터리에서 이용할 수 있다.

시오하마 01: 묘덴역
시오하마 03: 교토쿠역
우라야스 05: 우라야스역

6. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,086명의 승객(승차 인원만)이 이용했다.^[7] 2023년 (레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 7,720명이다.^[78]

개업 후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원^[20]^[21]
연도	1일 평균 승차 인원	출처
1988년 (쇼와 63년)	1,229	^[23]
1989년 (헤이세이 원년)	1,805	^[24]
1990년 (헤이세이 2년)	2,384	^[25]
1991년 (헤이세이 3년)	2,631	^[26]
1992년 (헤이세이 4년)	2,776	^[27]
1993년 (헤이세이 5년)	3,122	^[28]
1994년 (헤이세이 6년)	3,232	^[29]
1995년 (헤이세이 7년)	3,369	^[30]
1996년 (헤이세이 8년)	3,424	^[31]
1997년 (헤이세이 9년)	3,489	^[32]
1998년 (헤이세이 10년)	3,679	^[33]
1999년 (헤이세이 11년)	3,814	^[34]
2000년 (헤이세이 12년)	3,907	^[36]
2001년 (헤이세이 13년)	3,923	^[38]
2002년 (헤이세이 14년)	3,972	^[40]
2003년 (헤이세이 15년)	4,181	^[42]
2004년 (헤이세이 16년)	4,413	^[44]
2005년 (헤이세이 17년)	4,696	^[46]
2006년 (헤이세이 18년)	4,943	^[48]
2007년 (헤이세이 19년)	5,177	^[50]
2008년 (헤이세이 20년)	5,493	^[52]
2009년 (헤이세이 21년)	5,694	^[54]
2010년 (헤이세이 22년)	6,047	^[56]
2011년 (헤이세이 23년)	6,377	^[58]
2012년 (헤이세이 24년)	6,569	^[60]
2013년 (헤이세이 25년)	7,079	^[62]
2014년 (헤이세이 26년)	7,185	^[64]
2015년 (헤이세이 27년)	7,546	^[66]
2016년 (헤이세이 28년)	7,756	^[68]
2017년 (헤이세이 29년)	7,948	^[70]
2018년 (헤이세이 30년)	8,136	^[72]
2019년 (레이와 원년)	8,086	^[74]
2020년 (레이와 2년)	7,037	^[75]
2021년 (레이와 3년)	7,056	^[76]
2022년 (레이와 4년)	7,342	^[77]
2023년 (레이와 5년)	7,720	^[78]

7. 인접역

게이요선 쾌속 열차는 통과
신우라야스역 (JE 08)	-- 게이요선 각역 정차	후타마타신마치역 (JE 10)
신우라야스역 (JE 08)	-- 무사시노선 직통 (게이요선 타카야 지선) 각역 정차	니시후나바시역 (JM 10)

참조

_[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2011-09-28
_[2] 웹사이트 JR East Railway Major Route: Metropolitan Area http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2016-12-19
_[3] 서적 日本の鉄道東海道ライン全線・全駅・全配線第１１巻東京南東部・千葉北西部 Kodansha 2009-12
_[4] 서적 停車場変遷大辞典国鉄・JR編 JTB
_[5] 웹사이트 ⾸都圏エリアへ「駅ナンバリング」を導⼊します https://www.jreast.c[...] 2023-01-07
_[6] 웹사이트 JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ https://response.jp/[...] 2023-01-07
_[7] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
_[8] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2014-07-03
_[9] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-09-02
_[10] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-09-02
_[11] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2016-09-02
_[12] 웹사이트 http://www.city.ichi[...] Ichikawa City 2008-10-06
_[13] 웹사이트 Ichikawa-Shiohama Station http://www.keiyousen[...] Art Plan 2012-09-04
_[14] 뉴스 新木場―蘇我間が開業京葉線・延伸千葉日報社 1988-12-02
_[15] 간행물 第二総武線を目指して - 京葉線の旅客線化と都心乗入れ計画 - 交通協力会 1983-10
_[16] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-28
_[17] 뉴스 南口、きょうから使用 JR京葉線市川塩浜駅三番瀬への玄関口に千葉日報社 2004-06-18
_[18] 뉴스 '『日刊動労千葉』2006年10月23日' http://www.doro-chib[...]
_[19] 보도자료 2013年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社 2012-12-21
_[20] 웹사이트 千葉県統計年鑑 https://www.pref.chi[...] 千葉県
_[21] 웹사이트 市川市統計年鑑 https://www.city.ich[...] 市川市
_[22] 문서
_[23] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成元年） https://www.pref.chi[...]
_[24] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成2年） https://www.pref.chi[...]
_[25] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成3年） http://www.pref.chib[...]
_[26] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成4年） http://www.pref.chib[...]
_[27] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成5年） http://www.pref.chib[...]
_[28] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成6年） http://www.pref.chib[...]
_[29] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成7年） http://www.pref.chib[...]
_[30] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成8年） http://www.pref.chib[...]
_[31] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成9年） http://www.pref.chib[...]
_[32] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成10年） http://www.pref.chib[...]
_[33] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成11年） http://www.pref.chib[...]
_[34] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成12年） https://www.pref.chi[...]
_[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[36] 간행물 千葉県統計年鑑（平成13年） https://www.pref.chi[...]
_[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[38] 간행물 千葉県統計年鑑（平成14年） https://www.pref.chi[...]
_[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
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_[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
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_[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[58] 간행물 千葉県統計年鑑（平成24年） https://www.pref.chi[...]
_[59] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[60] 간행물 千葉県統計年鑑（平成25年） https://www.pref.chi[...]
_[61] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[62] 간행물 千葉県統計年鑑（平成26年） https://www.pref.chi[...]
_[63] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[64] 간행물 千葉県統計年鑑（平成27年） https://www.pref.chi[...]
_[65] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[66] 간행물 千葉県統計年鑑（平成28年） https://www.pref.chi[...]
_[67] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[68] 간행물 千葉県統計年鑑（平成29年） https://www.pref.chi[...]
_[69] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[70] 간행물 千葉県統計年鑑（平成30年） https://www.pref.chi[...]
_[71] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[72] 웹사이트 千葉県統計年鑑（令和元年） https://www.pref.chi[...]
_[73] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[74] 웹사이트 千葉県統計年鑑（令和2年） https://www.pref.chi[...]
_[75] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[76] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[77] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[78] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
_[79] 뉴스 市川塩浜駅南の旧国鉄用地訴訟権利共有で来月和解市が三分の二所有朝日新聞社 1989-02-18
_[80] 뉴스 市川市、和解受け入れ旧国鉄用地所有権争い毎日新聞社 1989-02-17
_[81] 웹사이트 いち案内｜地図で見る市川市 https://gis.city.ich[...]

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