사다르 발라바이 파텔 국제공항
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1. 개요
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 인도 아마다바드에 위치한 국제공항이다. 1937년에 개항하여 1991년 국제선 운항을 시작했으며, 2000년에 국제공항으로 지정되었다. 현재 국내선 터미널, 국제선 터미널, 화물 터미널 등 4개의 터미널을 운영하고 있으며, 아다니 그룹이 공항 운영을 담당하고 있다. 2017년 국제공항협의회로부터 아시아 태평양 지역 최우수 공항으로 선정되었으며, 1988년 인도 항공 113편 추락 사고 등이 있었다.
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| 사다르 발라바이 파텔 국제공항 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지 이름 | 구자라트어: સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મથક (사르다르 발라브바이 파텔 국제공항) |
| 공항 종류 | 공공 |
| 소유자 | 인도 공항 공사 |
| 운영자 | 아메다바드 국제공항 유한회사 |
| 소재 도시 | 아메다바드 간디나가르 |
| 위치 | 구자라트 주아메다바드 한솔 |
| 개항 | 1937년 |
| 중점 도시 | 에어 인디아 |
| 운영 기지 | 인디고 |
| 고도 | 58m |
| 좌표 | 23°04′38″N 72°38′05″E |
| 웹사이트 | ahmedabad.adaniairports.com |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 번호 | 05/23 |
| 활주로 길이 | 3,505m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트/콘크리트 |
| 통계 (2023년 4월 - 2024년 3월) | |
| 승객 수 | 11,696,227명 (15.4% 증가) |
| 항공기 운항 횟수 | 87,025회 (8.7% 증가) |
| 화물 처리량 | 106,906톤 (15.8% 증가) |
| IATA/ICAO 코드 | |
| IATA | AMD |
| ICAO | VAAH |
2. 역사
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 1937년에 설립되었다.[6] 1991년 1월 26일에는 국제선 운항이 시작되었다.[6] 2000년 5월 23일, 국제공항으로 지정되었다.
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 2000년 5월 23일 국제공항으로 지정되었다.[6] 2004년 3월, 에어 인디아는 보잉 747 기종으로 런던 히스로 공항 직항 노선을 개설하여 영국 거주 구자라트인들에게 서비스를 제공했으나[7][8], 2008년 10월 운항을 중단했다.[9] 2009년 6월에는 프랑크푸르트행 노선을 개설했으나[10] 2010년 11월 운항을 중단했다.[11][12]
2010년, 국제선 여객 처리를 위한 새로운 제2 터미널이 개장되었고, 사다르 발라바히 파텔 동상이 제막되었다.[13][14]
2016년 8월, 에어 인디아는 보잉 787 드림라이너 기종으로 런던 히스로 직항 노선을 주 4회 운항으로 재개했으며, 그 중 3편은 뉴어크 리버티 국제공항을 경유했다.[15][16] 2017년 3월에는 700kWp 규모의 옥상 태양광 발전소가 설치되었다.[17] 2018년 11월, 에어 인디아는 런던-뉴어크 노선 운항을 중단했다.[18]
2018년 11월, 인도 중앙 정부는 아마다바드를 포함한 6개 공항의 임대 제안을 승인했다.[19] 이후 국제 경쟁 입찰 과정을 거쳐[20] 아다니 그룹(Adani Group)이 낙찰받았다.[21] 아다니 그룹의 자회사인 아마다바드 국제공항 유한회사(AIAL)는 2020년 2월 14일 인도 공항청과 계약을 체결하고 공항 운영, 관리 및 개발을 담당하고 있다.[22][23]
2. 1. 초기 역사 (1937년 ~ 2000년)
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 1937년에 설립되었다.[6] 1991년 1월 26일에는 국제선 운항이 시작되었다.[6] 2000년 5월 23일, 국제공항으로 지정되었다.2. 2. 국제공항 지정 및 확장 (2000년 ~ 현재)
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 2000년 5월 23일 국제공항으로 지정되었다.[6] 2004년 3월, 에어 인디아는 보잉 747 기종으로 런던 히스로 공항 직항 노선을 개설하여 영국 거주 구자라트인들에게 서비스를 제공했으나[7][8], 2008년 10월 운항을 중단했다.[9] 2009년 6월에는 프랑크푸르트행 노선을 개설했으나[10] 2010년 11월 운항을 중단했다.[11][12]2010년, 국제선 여객 처리를 위한 새로운 제2 터미널이 개장되었고, 사다르 발라바히 파텔 동상이 제막되었다.[13][14]
2016년 8월, 에어 인디아는 보잉 787 드림라이너 기종으로 런던 히스로 직항 노선을 주 4회 운항으로 재개했으며, 그 중 3편은 뉴어크 리버티 국제공항을 경유했다.[15][16] 2017년 3월에는 700kWp 규모의 옥상 태양광 발전소가 설치되었다.[17] 2018년 11월, 에어 인디아는 런던-뉴어크 노선 운항을 중단했다.[18]
2018년 11월, 인도 중앙 정부는 아마다바드를 포함한 6개 공항의 임대 제안을 승인했다.[19] 이후 국제 경쟁 입찰 과정을 거쳐[20] 아다니 그룹(Adani Group)이 낙찰받았다.[21] 아다니 그룹의 자회사인 아마다바드 국제공항 유한회사(AIAL)는 2020년 2월 14일 인도 공항청과 계약을 체결하고 공항 운영, 관리 및 개발을 담당하고 있다.[22][23]
3. 구조
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 현재 국내선 터미널(제1 터미널), 국제선 터미널(제2 터미널), 추가 교통 터미널, 화물 터미널의 4개 터미널로 구성되어 있다. 이 공항에는 45개의 주차 베이가 있으며, 국제선 터미널과 국내선 터미널 모두 각각 4개의 탑승교를 갖추고 있다. 새로운 터미널은 싱가포르 창이 공항을 모델로 하여 설계되었다.[24]
새로운 터미널에는 두 개의 터미널을 연결하는 500m 길이의 자동 보도가 있다.[25] 인도 공항청(AAI)은 항공기 처리 능력을 향상시키고 항공편을 더 잘 관리할 수 있도록 새로운 기술 블록을 건설할 예정이다.[26]
3. 1. 활주로
공항에는 길이가 3,505m인 활주로가 하나 있다.3. 2. 항공 교통 관제탑
인도 공항국(AAI)은 공항 현대화 계획에 따라 65m 높이의 새로운 항공 교통 관제(ATC) 건물과 공항 관제탑을 건설할 예정이다.[28]4. 터미널
4. 1. 제1 터미널 (국내선)
제1 터미널은 국내선 항공편에 사용되며 면적은 45,000 m²이다. 32개의 체크인 카운터가 있다. 2018년 12월에는 플라자 프리미엄 라운지가 1층 4번 게이트 근처에 개장하여, 우선 탑승 카드 및 기타 일부 은행 카드 소지자, 그리고 항공사 탑승 기준에 따른 일부 비즈니스 클래스 승객을 위해 운영된다.4. 2. 제2 터미널 (국제선)
제2 터미널은 2010년 7월 5일에 개장되었으며, 2010년 9월 15일에 국제선 운항을 시작했다. 2009년 전국 철강 구조 설계 및 건설상에서 최고의 철강 구조물 상을 수상했다.[29] 4개의 항공교와 32개의 체크인 카운터를 갖추고 있다. 총 면적은 약 41,000 평방 미터이며, 최대 1,600명의 승객을 수용할 수 있다. 2018년 11월에는 플라자 프리미엄 라운지가 2 터미널 국제선 출발 구역에 개장되었으며, 비즈니스 클래스 및 퍼스트 클래스 승객과 더불어 Priority Pass 및 기타 은행 카드 소지자도 이용 가능하다. 9대의 A-321 항공기와 4대의 ATR-72 항공기를 주차할 수 있는 에이프런 시설을 갖추고 있다.
4. 3. 화물 터미널
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 2013-14년에 금, 은을 포함하여 51,637톤의 화물을 처리했으며, 이 중 60%는 국내에서 발생했다.[30] 2009년에는 인도 공항 당국(AAI)이 부패하기 쉬운 화물 센터(CPC) 설립을 위해 구자라트 농업 산업 공사(Gujarat Agro Industries Corporation)에 3685 제곱미터의 토지를 임대했다.[31] 그러나 AAI 운영 공항에서 제3자 운영을 금지하는 정부 정책으로 인해 CPC는 운영되지 못하다가, 2014년 7월 민간 항공부 장관이 운영 시작을 위한 반대 없음 증명서를 발급했다고 발표했다.[31] 2014년에는 터미널 3에 전용 화물 터미널이 건설될 것이라고 발표되었다.[30]5. 항공사 및 취항지
5. 1. 여객
사다르 발라바이 파텔 국제공항에는 여러 항공사가 다양한 목적지로 여객 서비스를 제공한다.[32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72]- 국제선:
- 에어아시아는 쿠알라룸푸르로 운항한다.[32]
- 에어 아라비아는 아부다비와[33] 샤르자로 운항한다.[34]
- 에어 인디아는 런던–개트윅으로 운항한다.[35]
- 아카사 항공은 아부다비(2025년 3월 1일 시작),[37] 제다로 운항한다.[36][38]
- 에미레이트 항공과 플라이두바이는 두바이로 운항한다.[42][44]
- 에티하드 항공은 아부다비로 운항한다.[43]
- 인디고는 아부다비,[45] 두바이, 제다,[51] 쿠웨이트 시티로 운항한다.
- 이라크 항공은 나자프로 운항한다.
- 자지라 항공과 쿠웨이트 항공은 쿠웨이트 시티로 운항한다.[55][56]
- 말레이시아 항공은 쿠알라룸푸르로 운항한다.[57]
- 카타르 항공은 도하로 운항한다.[58]
- 싱가포르 항공은 싱가포르로 운항한다.[59]
- 스파이스젯은 두바이, 제다로 운항한다.[60]
- 타이 에어아시아와 타이 라이온 에어는 방콕–돈므앙으로 운항한다.[67][69][70]
- 타이 국제항공은 방콕–수완나품으로 운항한다.[68]
- 비엣젯 항공은 다낭, 하노이,[71] 호치민 시로 운항한다.[72]
- 국내선:
- 에어 인디아는 방갈로르, 델리, 고아–다볼림, 뭄바이로 운항한다.
- 아카사 항공은 방갈로르, 델리, 고아–모파, 괄리오르, 콜카타, 뭄바이, 푸네, 실리구리로 운항한다.[36]
- 얼라이언스 에어는 델리, 인도르, 케쇼드,[40] 우다이푸르로 운항한다.[39][41]
- 인디고는 암리차르, 아요디아,[46] 방갈로르, 보팔, 부바네스와르, 찬디가르, 첸나이, 데라둔, 델리, 디우,[47] 고아–다볼림, 고아–모파,[48] 구와하티,[49] 하이데라바드, 인도르, 자이푸르, 자이살메르,[50] 잠무, 조드푸르,[52] 코치, 콜카타, 러크나우, 뭄바이, 나그푸르, 나시크,[53] 파트나, 푸네, 라이푸르, 란치, 스리나가르, 티루바난타푸람,[54] 바라나시로 운항한다.
- 스파이스젯은 아요디아,[61] 첸나이, 델리, 고아–모파, 자이푸르,[62] 콜카타,[63] 파트나, 푸네, 실리구리로 운항하며, '''계절별'''로 자이살메르로 운항한다.[60]
- 스타 에어는 벨가움, 부지, 콜라푸르,[64] 나그푸르,[65] 난데드로 운항한다.[66]
5. 2. 화물
블루 다트 항공은 델리, 뭄바이로 화물기를 운항한다.[73] 에미레이트 스카이카고는 두바이–알 막툼으로, 에티오피아 항공 카고는 아디스아바바로 화물기를 운항한다. 카타르 항공 카고는 도하로,[74] 터키 항공 카고는 이스탄불로 화물기를 운항한다.6. 통계
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| 연도 | 승객 수 | 변화 | 화물 (톤) |
|---|---|---|---|
| 2000-01 | 1,718,144 | 42,231 | |
| 2001-02 | 1,757,540 | 2.3% | 41,714 |
| 2002-03 | 1,773,664 | 0.9% | 39,664 |
| 2003-04 | 1,833,366 | 3.4% | 42,535 |
| 2004-05 | 2,462,717 | 34.3% | 47,680 |
| 2005-06 | 3,228,738 | 31.1% | 56,920 |
| 2006-07 | 4,176,792 | 29.4% | 63,982 |
| 2007-08 | 4,876,493 | 16.8% | 66,664 |
| 2008-09 | 4,348,101 | 10.8% | 61,441 |
| 2009-10 | 4,687,457 | 7.8% | 55,271 |
| 2010-11 | 4,800,641 | 2.4% | 56,617 |
| 2011-12 | 4,695,124 | 2.2% | 55,535 |
| 2012-13 | 4,675,575 | 0.4% | 53,637 |
| 2013-14 | 4,803,635 | 2.7% | 55,632 |
| 2014-15 | 5,050,433 | 5.1% | 60,727 |
| 2015-16 | 6,278,951 | 24.3% | 69,881 |
| 2016-17 | 7,484,882 | 19.2% | 78,565 |
| 2017-18 | 9,174,425 | 22.6% | 94,448 |
| 2018-19 | 11,175,428 | 21.8% | 103,261 |
| 2019-20 | 9,267,265 | 17.1% | 85,647 |
7. 미래
여객 수요 및 수송량 증가에 따라 현재 화물 터미널을 터미널 2 옆으로 이전하고, 터미널 1 바로 옆에 세 번째 여객 터미널을 건설할 예정이다.[75] 이후 공항 확장은 어려울 것으로 예상되어, 돌레라에 새로운 공항을 건설 중이다.[75] 이 공항은 현재 공항에서 남서쪽으로 107km 떨어진 곳에 위치하며, 구자라트 주에서 가장 큰 공항으로 두 개의 평행 활주로를 갖출 예정이다.[75] 2025년 12월까지 1단계 완공이 예정되어 있다.[75]
8. 수상
사다르 발라바이 파텔 국제공항은 2017년 국제공항협의회로부터 ''아시아 태평양 지역에서 가장 발전된 공항''으로 선정되었다.[76] 2019년에는 국제공항협의회가 실시한 공항 서비스 품질(ASQ) 설문조사에서 ''고객 서비스 최우수 공항'', ''환경 및 분위기 최우수 공항'', ''인프라 및 편의시설 최우수 공항'' 등 3개 부문에서 상을 받았다.[77]
9. 사건 및 사고
인도 항공 113편은 1988년 10월 19일 뭄바이에서 아마다바드로 운항하던 중 공항으로의 최종 접근 중 추락하여 승무원 6명을 포함해 130명이 사망했다. 이 항공편은 안개가 낀 공항에 시각 접근을 허가받았지만, 활주로 23번에서 5km 떨어진 지점에서 나무와 고압선 철탑에 부딪힌 후 밭에 추락하여 화염에 휩싸였다.
제트 에어웨이 2510편은 인도르에서 출발하여 2010년 7월 22일 공항 착륙 중 활주로에서 붕괴되었다.[78] ATR 항공기에는 승객 57명과 승무원 4명이 탑승하고 있었다. 보고에 따르면 타이어 파열로 인해 앞바퀴가 붕괴되면서 일부 승객이 경미한 부상을 입었다.[78]
2018년 1월, 활주로에 있는 유기된 소 한 마리가 공항에서 혼란을 일으켜 두 대의 비행기가 착륙을 중단했다.[79][80] 그 소는 공항 화물 게이트의 보안을 뚫고 들어가 화물기가 뭄바이로 우회하게 만들었고, 국내선 5편과 여러 출발 항공편의 운항이 지연되었다.[79][80][81] 보안 요원이 활주로에서 소를 치우는 데 90분 이상이 걸렸다.[79][80][81]
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