사이히 자동차

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1. 개요

사이히 자동차는 1920년 설립된 일본의 버스 운송 회사로, 나가사키현과 사가현을 중심으로 사업을 운영한다. 고속버스, 일반 노선 버스, 전세 버스, 그리고 커뮤니티 버스 등을 운행하며, 과거에는 택시, 해상 교통, 자동차 용품점 등 다양한 사업을 전개하기도 했다. 2015년부터 2022년까지 사세보 크루즈 버스 '해풍'을 운행했으나, 현재는 전세 버스로 전환되었다.

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사이히 자동차 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사명	서비 자동차 주식회사
영문 회사명	Saihi Bus Co.,Ltd.
서비 버스
약칭	서비 버스
국적	일본
본사 우편번호	857-0862
본사 소재지	나가사키현 사세보시 시라하에초 9번 2호
설립	1920년 2월
업종	육운업
사업 내용	합승 버스 사업 대절 버스 사업 부동산 사업 광고 대리점업 등
대표자	야마구치 겐지 (대표이사 사장)
자본금	95백만 엔
매출액	47억 엔 (2018년 3월 기준)
총 자산	132억 9,600만 엔 (2018년 3월 기준)
종업원 수	501명 (2018년 3월 기준)
결산기	3월
주요 주주	나인 스테이츠 2 투자 사업 유한 책임 조합 (법인명: 주식회사 후쿠오카 캐피탈 파트너스) (310,000주, 53.08%) 서일본 철도 주식회사 (59,000주, 10.10%) 주식회사 후쿠오카 은행 (28,000주, 4.79%) 주식회사 신와 은행 (현 주식회사 주하치신와 은행) (28,000주, 4.79%)
주요 자회사	서비 버스 여행사 실버 택시 서비 정보 서비스 외
관련 인물	가와구치 히로키 (대표이사 회장)
외부 링크	공식 웹사이트

2. 연혁

사이히 자동차는 1920년 2월 나가사키현 기타마쓰우라군 에무카에정(현 사세보시)에서 설립되었다. 설립 당시 자본금은 125000JPY, 보유 차량은 6대였다. 설립 초기에는 나카무라 자동차 상회의 사업을 이어받아 아이우라 지역 - 사세보 - 하야키 지역 구간을 운행했다.

이후 노선을 확장하고, 합병을 통해 규모를 키웠다. 1945년에는 사세보 대공습으로 본사와 차고를 소실하기도 했지만, 전후 복구를 통해 다시 일어섰다. 1950년대에는 나가사키현영 버스, 니시일본 철도(니시테츠), 유토쿠 버스와 공동으로 장거리 노선을 운행하기도 했다.

1963년에는 대형 사고가 발생하기도 했지만, 1965년에는 원맨 버스를 도입하고, 1966년에는 후쿠오카 간 특급 버스 운행을 재개하는 등 서비스를 개선해 나갔다. 1980년대에는 사세보 교통센터 빌딩을 준공하고 호텔을 개업하는 등 사업 다각화도 추진했다.

2000년대 들어서는 일본 최초의 공통 IC 버스 카드인 나가사키 스마트 카드를 도입하고, 규슈 고속 버스 예약 시스템 "라쿠버스" 운용을 개시하는 등 시대 변화에 발맞춰 나갔다. 2008년에는 경영난으로 인해 은행과 서일본 철도의 지원을 받기도 했다.

2010년대에는 초소형 버스 "마메 버스"를 도입하고, LED 방향막에 행선지 표시 번호를 도입하는 등 서비스를 지속적으로 개선했다. 2019년에는 사세보 시영 버스 노선을 인계받았다.

2020년에는 기존의 나가사키 스마트 카드를 대신하여 nimoca를 도입하고, 2021년에는 나가사키 스마트 카드 서비스를 완전히 종료했다. 2022년에는 스마트폰 앱을 통한 디지털 티켓 판매를 시작하고, 2023년에는 "사이히 버스 내비"와 "스마트 버스 정류장"^[9] 운용을 개시하는 등 디지털 기술을 활용한 서비스 개선을 이어가고 있다.

자세한 내용은 아래의 하위 문단을 참조하기 바란다.

2. 1. 다이쇼·쇼와 시대

1918년 (다이쇼 7년) 8월: '''나카무라 자동차 상회'''가 사세보 - 하야키 간에 시내버스 운행을 시작하였다.
1920년 (다이쇼 9년) 2월 10일: '''사이히 자동차 주식회사''' 설립.
* 출자: 기타마쓰우라군에무카이정(현 사세보시)에서 탄광을 경영하던 나카무라 쿄타로(초대 사장)를 중심으로 한 기타마쓰 지역의 자본으로 설립되었다.
* 자본금: 12만 5천 엔
* 본사・차고 소재지: 사세보시 아이오이초 (현재의 NTT 서일본 사세보 빌딩)
* 보유 차량: 6대
* 노선: 나카무라 자동차 상회의 사업을 계승하여 아이우라 지역 - 사세보 - 하야키 지역 간에 운행을 시작하였다.
1921년 (다이쇼 10년) 1월: 사세보 - 에무카이 - 히라도구치 (구 기타마쓰우라군 타이라마치) 노선 운행 시작. 당초에는 에리 고개 경유로 운행하였다.
1927년 (쇼와 2년) 3월: 사세보 시영 버스(사세보시 토목과 자동차계)가 사이히 버스로부터 카스가초 - 히우 간의 영업권과 차량 양도를 받아 운행을 시작하였다.
* 협정에 의해 시영 버스 면허 구간과 중복되는 사카이키 - 히우 간에서는 구간 내에서만 사이히 버스 승차는 불가능하게 지정되었다. (1950년경까지).
1934년 (쇼와 9년) 9월 10일: 사세보시 하쿠푸초 (현: 사세보 버스 센터의 장소)에 본사와 차고를 이전하였다.
1943년 (쇼와 18년) 7월 1일: 전시 통합에 의해 하사미 자동차를 합병하였다. 12월 1일에는 오무라 이남의 노선을 나가사키현영 자동차에 양도하였다.
1944년 (쇼와 19년) 3월 1일: 히라도 자동차(현재의 히라도 버스와는 별도 경영)를 합병하였다.
1945년 (쇼와 20년) 6월 29일: 사세보 대공습으로 본사와 차고가 소실되었다. 종전 후, 같은 해 9월에 사세보시 시마지초의 구 해군 시설에 본사를 임시 이전하였다.
1950년 (쇼와 25년)
* 5월 16일: 사세보 - 나가사키 간 (오무라 경유)에 나가사키현영 버스와 공동으로 급행 버스 운행을 시작하였다.
* 11월 1일: 사세보 - 후쿠오카 간 (타케오・사가 경유)에 니시테츠・유토쿠 버스와 공동으로 특급 버스 운행을 시작하였다. (1953년 10월 휴지)
1959년 (쇼와 34년) 1월: 사세보 해상 교통을 인수, 자회사인 사이히 관광 기선으로 사세보항 - 카코마에 간에 관광선 운행을 시작하였다.
1960년 (쇼와 35년) 7월: 각 영업소에서 운행하던 택시 사업을 통합한 자회사 사이히 관광 택시(실버 택시의 전신)를 설립하였다.
1963년 (쇼와 38년) 5월 13일: 기타마쓰우라군 타이라마치 (현: 히라도시 타이라마치) 우마노모토의 국도 204호선에서 히라도구치 발 사세보행 급행 버스가 길가에서 경사면으로 전락하는 사고가 발생하였다. 이 사고로 승객 9명이 사망하고, 승객・승무원 14명이 중경상을 입었다.
1964년 (쇼와 39년) 12월 28일: 오사카 - 사세보 간에 연말연시 기간의 귀성 버스 운행을 시작하였다. (1976년 1월까지).
1965년 (쇼와 40년) 6월 21일: 아이우라선에서 동사 최초의 원맨 버스를 운행 시작하였다.
1966년 (쇼와 41년) 8월 10일: 사세보 - 후쿠오카 간에 니시테츠・유토쿠 버스와 공동으로 특급 버스 운행을 재개하였다. (「사세보호」).
1969년 (쇼와 44년) 3월 18일: 사세보시 만츠초에 신 본사 사옥이 준공되어, 시마지초에서 이전하였다.
1977년 (쇼와 52년) 10월 15일: 나가사키 버스 잭 사건이 발생하였다.
1985년 (쇼와 60년) 10월: 사세보 교통센터 빌딩이 준공, 사이히 버스 터미널과 병설된 사세보 시티 호텔이 개업하였다.
1986년 (쇼와 61년) 10월: 자회사인 사이히 관광 버스에 기타마츠우라군, 마쓰우라시 등 일부 지역의 한산 노선을 이관하였다.

2. 2. 헤이세이 시대

1997년 (헤이세이 9년): 운임을 개정하였다.
2001년 (헤이세이 13년): 우레시노 영업소를 폐지하고 동부 영업소에 통합하였다.
2002년 (헤이세이 14년) 1월 21일: 일본 최초의 공통 IC 버스 카드인 나가사키 스마트 카드를 도입하였다.
2005년 (헤이세이 17년) 3월 1일: 규슈 고속 버스 예약 시스템 "라쿠버스" 운용을 개시하였다. 북부 규슈 3일간 프리 티켓 SUNQ 패스도 발매를 시작했다.
* 가입 각사가 담당하는 노선 (하카타호나 피닉스호 등)의 예약・구입이 가능하게 되었다.
2007년 (헤이세이 19년) 10월: 사세보 버스 센터에 병설된 사세보 시티 호텔의 경영권을 리조트 솔루션(현: 리솔 홀딩스)에 양도, 호텔 트리니티 사세보^[2]로 재개장하였다.
2007년(헤이세이 19년) 10월 1일: 오노 영업소를 폐지하고 북부 영업소로 이전하였다. 동시에 사사 버스 센터를 설치하였다.
2008년 (헤이세이 20년) 12월: 사적 정리에 의한 경영 재건을 도모하기 위해 주거래 은행인 친화 은행 (후쿠오카 파이낸셜 그룹 산하, 현: 쥬하치 친화 은행)과 합의하였다.
* 친화 은행에서 이사 2명(사장・상무)이 파견되었다. 서일본 철도에서도 이사 1명(상무)의 파견과 출자를 받았다.
2009년 (헤이세이 21년) 7월: 본사를 사세보시 만즈마치에서 사세보역 앞 버스 센터에 인접한 플라자 실버 빌딩(사세보시 하쿠난푸초)으로 이전하였다.
2012년 (헤이세이 24년) 4월: 사세보시 오노 지역에서 초소형 버스 "마메 버스"의 운행을 개시하였다. 사이히 자동차의 노선 버스로는 처음으로 여객 정원 12명의 초소형 승합 버스 (토요타 하이에이스 커뮤터를 베이스로 하며, 도장 디자인은 전세 버스와 동일)를 도입하여, 도로 폭이 좁아 기존 노선 버스로는 운행할 수 없었던 지역에 도입하였다.^[3]
2014년 (헤이세이 26년) 4월: 신카미고토정에서 정영 스쿨버스로 운행되던 와카마츠도 내선과 차량의 일부를 양수, 사이히 자동차의 일반 노선으로 운행을 시작하였다.
2014년(헤이세이 26년) 10월: 사세보 시내를 운행하는 편(사이카이교, 이마리・우레시노・하사미, 카와타나 버스 센터, 키타마츠 지역, 히라도・에무카에, 요시이・사사, 나가사키 공항선 포함)을 대상으로, 노선 버스의 LED 방향막에 행선지 표시 번호를 도입하였다.^[4]
2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일: 본토 승합 버스의 운임 개정(신카미고토 내선이나 고속 버스는 제외)을 하였다. 평균 개정률은 12.65%, 실시 운임 개정률은 11.73%이며, 첫 출발 운임이 150JPY에서 170JPY으로 인상되었다.^[5]
2019년 (헤이세이 31년) 3월 24일: 사세보 시영 버스의 폐지에 따라, 대부분의 노선을 인계받아, 사세보 버스의 수탁도 시영 버스로부터 인계받았다.

2. 3. 레이와 시대

2020년 (레이와 2년)
6월 28일: 기존의 나가사키 스마트 카드 대응 단말기 갱신에 따라 nimoca 취급을 개시.^[6]
나가사키 스마트 카드는 전날 6월 27일을 기점으로 사이히 버스에서의 신규 발매(정기권 포함) 및 충전이 종료되었으며, 취급 개시에 맞춰 "nagasaki nimoca"의 발매를 개시 (종류는 nimoca, 스타 nimoca, 소아용 nimoca, 장애인용 nimoca의 4종류).
Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, PiTaPa, ICOCA, 하야카켄, SUGOCA도 이용이 가능하게 됨.
당일부터 나가사키 스마트 카드 환불 시 발생했던 수수료가 무료화됨 (단, 충전 시의 프리미엄이나 이용 포인트는 환불 대상에서 제외되며, 카드 잔액에서 11분의 10으로 환원된 금액으로 환불되므로, 이용 종료 전에 잔액을 모두 소진하는 것이 권장되었음).
9월 30일: 이날을 기점으로 사세보시 경로 패스, 복지 패스를 제외한 나가사키 스마트 카드의 이용을 종료.
2021년 (레이와 3년) 6월 30일: 병용 이용하던 나가사키 스마트 카드 기반의 사세보시 경로 패스, 복지 패스의 최종 유효 기간 만료에 따라 나가사키 스마트 카드 서비스를 모두 종료.
2022년 (레이와 4년)
3월 24일: 고토 지구를 제외한 각 지구에서 일반 노선 버스 시간표 개정 실시.^[6]
4월 1일: 신카미고토마치 내의 예약형 합승 택시 "smart GOTO"의 와카마츠 섬 내 도입에 따라, 와카마츠 섬 내 노선 운행에서 사실상 철수.^[21]
8월 2일: 종이 승차권으로 발매되고 있는 1일 승차권을 스마트폰 앱 "my route" 상에서 디지털 티켓으로 판매 개시 (신용 카드 결제만 지원).^[7]
11월 1일: 사회 실험의 일환으로, 기간 한정으로 아이오라 주둔지 노선 운행을 개시.^[8]
2023년 (레이와 5년) 2월 28일: 스마트폰 앱이나 PC에서 운임, 시간 검색 외에 현재 위치 정보나 운행 상황 확인이 가능한 서비스 "사이히 버스 내비"와 확대 표시 기능을 갖춘 정류장 시간표, 노선 버스나 고속 버스(나가사키현영 버스는 버스 추적 불가, 니시테츠 버스 사세보호만 버스 추적 가능)의 현재 위치 정보 및 최신 운행 정보 표시가 가능한 디지털 사이니지식 버스 정류장 "스마트 버스 정류장"^[9] 운용 개시.^[10]

3. 사업 지역

사이히 자동차는 나가사키현 사세보시에 본사를 두고, 나가사키현과 사가현 일부 지역에서 버스 사업을 운영하고 있다. 사업 지역은 다음과 같다.

나가사키현
* 사세보시
* 히라도시
* 마쓰우라시
* 사이카이시 (사이카이바시-니시구치 버스 정류장 한정)
* 기타마쓰우라군
* 미나미마쓰우라군
사가현
* 이마리시
* 다케오시
* 우레시노시
* 니시마쓰우라군

이 외에도 여러 지역에 영업소와 현지 출퇴근 차고를 운영하고 있다. 과거에는 더 많은 영업소가 있었으나, 현재는 일부만 운영 중이다.

자세한 영업소 정보는 다음과 같다.

영업소	주소	주요 담당 노선
본사	나가사키현 사세보시 시라하에초 9-2
북부영업소	나가사키현 기타마쓰우라군 사자정 고라멘 1572-28	사세보역전 버스 센터 출발 북부, 남부, 나가사키 공항 노선, 나가사키 - 사세보 노선, 사세보 - 후쿠오카 노선
동부영업소	나가사키현 사세보시 시게고초 3385-1	하이키 노선, 우레시노 노선, 가와타나 노선 등 남부 및 북부 노선의 일부
히라도영업소	나가사키현 히라도시 오쿠보초 1256-2	사세보~히라도, 히라도~마쓰우라 노선 및 히라도섬 내부 노선, 사세보역전 버스 센터 출발 북부 노선
신카미코토영업소	나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정 아오카타고 2277	도내 전 노선
나가사키영업소	나가사키현 나가사키시 히카리마치 2-5	나가사키~사세보 노선
이마리영업소	사가현 이마리시 니리초 하치야가라미 378-4	이마리나 마쓰우라 출발/도착 모든 노선, 사세보역전 버스 센터 출발 북부 노선, 이마리시와 니시마쓰우라군 아리타정 커뮤니티 버스 수탁 운행
사세보역전, 야미네, 구로카미 등 기타 영업소	사세보 버스 일본어 위키백과 페이지 관련 항목 참조

이 외에, 북부 영업소 관할은 유노키, 오오카세, 사세보역 앞 버스센터 (모두 사세보시), 동부 영업소 관할은 시마지(사세보시), 가와타나(히가시소노기군 가와타나정), 우레시노(우레시노시), 히라도 영업소 관할은 구사즈미(히라도시), 이마리 영업소 관할의 마쓰우라·후쿠시마(둘 다 마쓰우라시), 신카미고토 영업소 관할의 아리카와·나라오(둘 다 미나미마쓰우라군 신카미고토정)에 현지 출퇴근 차고가 있었다. 과거에는 아이오, 에무카에, 세치바라, 사이카이교 (모두 사세보시), 우치우미(하사미정), 시지키(히라도시)에도 차고가 있었다.

과거 하야사키 지역, 오노 (모두 사세보시), 히라도구치 (구 기타마쓰우라군타이라정), 우쿠 (구 기타마쓰우라군 우쿠정), 오무라(오무라시), 타케오(타케오시)에도 영업소가 있었지만, 순차적으로 폐지되었다.

4. 주요 터미널

사이히 자동차는 나가사키현 사세보시를 중심으로 버스 노선을 운영하고 있으며, 각지에 터미널을 두고 있다. 주요 터미널은 다음과 같다.

사세보역 앞 버스센터
사사 버스센터
타이라 항
히라도 잔교
하우스텐보스 버스센터
가와타나 버스센터
아오가타
아리카와 항 터미널
우레시노 버스 센터

사세보역 앞을 중심으로 하는 터미널의 각 승강장별 노선은 다음과 같다.

승강장	주요 노선
①	【고속】 나가사키, 【고속】 후쿠오카, 【특급】 나가사키 공항, 가와타나 버스 센터, 이마리역 앞, 우치노 주택 앞·우레시노, 【반급행】 히라도 잔교, 마쓰우라역 앞
②	【반급행】 히라도 잔교, 마쓰우라역 앞, 북부 영업소, 사사 버스 센터 (요시노우라), 사세보 상업고교, 사사 버스 센터 (니시큐슈도), 사사 버스 센터 (나카자토·아이노우라 뉴타운), 마사루역 앞 (나카자토·아이노우라 뉴타운), 오사키초 (오노·나카자토), 아이노우라 순환 (오노→히노), 요시이 (도몬노·묘간지), 요시이 (지켄지·세치바루), 세치바루 (지켄지·고모다), 고모다 (마키노치), 유노키 (이케노·야미네), 야미네, 니시 고교 입구, 사쿠라기, 사세보시 종합 의료센터 입구
③	가와타나 버스 센터, 하우스텐보스 서문·나가사키 국제대학, 이마리역 앞, 우치노 주택 앞·우레시노, 하사미 고교, 시게오·사세보 토쇼 고교, 시모하라바시, 하나다카 단지, 와카타케다이 단지, 에코스파, 클레르의 언덕, 사이카이교 서쪽 입구, 오타케다이 순환, 식품 단지 회관 앞, 모미지가오카·오토 초등학교 앞, 구로카미·키바 입구, 와카바 순환
④	다카나시·하나조노·효초 순환, 에보시다케, 기온 순환, 교육 센터, 유미하리다케 전망대, 히노토게 (히라마치·우도고에), 시미즈 순환
⑤	아카자키 단지, 시모후네코시, 구주쿠시마 동식물원·구주쿠시마 관광공원 (덴카이호), 다와라가우라
⑥	아이노우라 잔교 (히노), 아이노우라 잔교 (SSK·오가타), 오사키초 (히노), 아이노우라 순환 (히노→오노), 마사루 (히노), 사사 버스 센터 (히노·아이노우라 뉴타운), 실업고교·구문 고교 (히노), 호가우라 순환, 미도리가오카·세이와다이, 구주쿠시마 수족관, SSK 서문구, 오시노우라 분도
⑧	다이코쿠·덴진 순환, 주로바루·히가시하마 (덴진·중앙병원·히가시야마), 히가시야마, 교육대 앞
⑨	오키신마치·히가시하마
⑩	마에바타 순환, 키푸

⑦번 승강장은 2024년 4월 1일 시간표 개정으로 사용하지 않는다.
가와타나 버스 센터, 이마리역 앞, 우치노 주택 앞·우레시노행은 ①번 승강장에서 ③번 승강장, 변전소 입구로 변경되었다.
【반급행】 히라도 잔교, 마쓰우라역 앞, 사사 버스 센터 (니시큐슈도)행은 ①번 승강장에서 ②번 승강장, 토오초 또는 교마치로 변경되었다.

4. 1. 나가사키현

소재지	사업소명
나가사키현 사세보시 시라하에초 9-2	본사
나가사키현 기타마쓰우라군 사자정 고라멘 1572-28	북부영업소
나가사키현 사세보시 시게고초 3385-1	동부영업소
나가사키현 히라도시 오쿠보초 1256-2	히라도영업소
나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정 아오카타고 2277	신카미코토영업소
나가사키현 나가사키시 히카리마치 2-5	나가사키영업소

4. 2. 사가현

영업소	소재지
이마리 영업소	사가현 이마리시 니리초 하치야가라미 378-4 (이마리나 마쓰우라에서 발착하는 모든 노선과 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선을 담당. 이마리시와 니시마쓰우라군 아리타정을 소재로 하는 커뮤니티 버스도 수탁 운행)

4. 3. 폐지된 터미널

西肥自動車^일본어는 과거 나가사키현 사세보시에 다음과 같은 터미널을 운영했다.

영업소명	주소	담당 노선
북부영업소	나가사키현 기타마쓰우라군 사자정 고라멘 1572-28	사세보역전 버스 센터를 시발점으로 북부 방면, 남부 방면, 나가사키 공항 노선, 사세보시 - 나가사키시 노선, 사세보 - 후쿠오카 노선
동부영업소	나가사키현 사세보시 시게고초 3385-1	하이키 노선, 우레시노 노선, 가와타나 노선 등 남부 및 북부 노선의 각 일부
히라도영업소	나가사키현 히라도시 오쿠보초 1256-2	사세보~히라도, 히라도~마쓰우라 노선 및 히라도섬의 내부 노선, 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선
신카미코토영업소	나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정 아오카타고 2277	도내 전 노선
나가사키영업소	나가사키현 나가사키시 히카리마치 2-5	나가사키~사세보 노선
이마리영업소	사가현 이마리시 니리초 하치야가라미 378-4	이마리나 마쓰우라에서 발착하는 모든 노선과 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선. 이마리시와 니시마쓰우라군 아리타정을 소재로 하는 커뮤니티 버스도 수탁 운행

5. 노선

사이히 자동차는 나가사키현 및 사가현 북부를 중심으로 일반 노선 버스를 운행하고 있다. 주요 거점과 담당 노선은 다음과 같다.

거점	주소	담당 노선
북부영업소	나가사키현 기타마쓰우라군 사자정 고라멘 1572-28	사세보역전 버스 센터를 시발점으로 북부 방면, 남부 방면, 나가사키 공항 노선, 사세보시 - 나가사키시 노선, 사세보 - 후쿠오카 노선
동부영업소	나가사키현 사세보시 시게고초 3385-1	하이키 노선, 우레시노 노선, 가와타나 노선 등 남부 및 북부 노선의 각 일부
히라도영업소	나가사키현 히라도시 오쿠보초 1256-2	사세보~히라도, 히라도~마쓰우라 노선 및 히라도섬의 내부 노선, 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선
신카미고토영업소	나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정 아오카타고 2277	도내 전 노선
나가사키영업소	나가사키현 나가사키시 히카리마치 2-5	나가사키~사세보 노선
이마리영업소	사가현 이마리시 니리초 하치야가라미 378-4	이마리나 마쓰우라에서 발착하는 모든 노선과 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선 담당. 이마리시와 니시마쓰우라군 아리타정을 소재로 하는 커뮤니티 버스도 수탁 운행
사세보역전, 야미네, 구로카미 등 기타 영업소	사세보 버스 일본어 위키백과 페이지 관련 항목 참조

이 외에도 유노키·오오카세·사세보역 앞 버스센터(모두 사세보시), 동부 영업소 관할은 시마지(사세보시), 가와타나(히가시소노기군 가와타나정), 우레시노(우레시노시), 히라도 영업소 관할은 구사즈미(히라도시), 이마리 영업소 관할의 마쓰우라·후쿠시마(둘 다 마쓰우라시), 신카미고토 영업소 관할의 아리카와·나라오(둘 다 미나미마쓰우라군 신카미고토정)에 현지 출퇴근 차고가 있다. 이전에는 아이오·에무카에·세치바라·사이카이교 (모두 사세보시), 우치우미(하사미정), 시지키(히라도시)에도 차고가 있었다.

과거에는 하야사키 지역·오노 (모두 사세보시)·히라도구치 (구 기타마쓰우라군타이라정)·우쿠 (구 기타마쓰우라군 우쿠정)·오무라(오무라시)·타케오(타케오시)에도 영업소가 있었지만, 순차적으로 폐지되었다.

사이히 자동차의 주요 일반 노선은 다음과 같다.

'''아이노우라 잔교 노선'''
* (사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 - 아이노우라 잔교
* (마츠우라초 국제 거리 이원) - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - SSK 서쪽 정문 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 오오카타초 - 수산 시장 입구 - 아이노우라 잔교

'''(고우라) 마사루・사자 버스 센터 노선'''
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 우체국 앞 (- 제2 뉴타운) - 마사루역 앞 - 마사루
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 우체국 앞 (- 제2 뉴타운) - 마사루역 앞 - 고우라역 앞 - 구치이시별도 - 사자 버스 센터
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 俵町 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 타나카타 - 제2 뉴타운 - 마사루역 앞 (- 고우라역 앞 - 구치이시별도 - 사자 버스 센터)
* 마사루 노선은 히노토게 경유만 있으며, 마사루 발 편은 평일 아침에 운행한다.

'''아이노우라 순환 노선'''
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 혼야마 - 미나세국 앞 - 오노 - 俵町 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 사세보역 앞
* (자세키 이원) - 俵町 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - (히노토게 또는 SSK 서쪽 정문) - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - (나카자토 이원)
* 야봉 - 노동자재해병원 입구 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - (카노코마에 입구 이원)
* 사세보 상업 고등학교 → 바이패스 혼야마 → 키미야초 → 나가사키현립대학 앞 → 카노코마에 입구 → 히노토게 → (마츠우라초 국제 거리 이원)
* 아이노우라 지구를 순환하는 노선. 히노토게 또는 SSK 서쪽 정문에서 도는 편과 오노에서 도는 편이 있다.

'''오사키초 노선'''
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 나가사키현립대학 앞 - 아사히가오카 - 미사키가오카 - 오사키초
* 사세보역 앞 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 俵町 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - 아사히가오카 - 미사키가오카 - 오사키초

'''사세보 실업 고등학교 노선'''
* (사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - (히노토게 또는 SSK 서쪽 정문) - 카노코마에 입구 - 시이키초 - 사세보 실업 고교
* 야봉 → 노동자재해병원 입구 → 오노 → 미나세국 앞 → 혼야마 → 키미야초 → 나가사키현립대학 앞 → 시이키초 → 사세보 실업 고등학교
* 사세보 실업 고등학교 → 시이키초 → 나가사키현립대학 앞 → 키미야초 → 혼야마 → 미나세국 앞 → 오노 → 俵町 → 마츠우라초 중앙 공원 입구 → 사세보역 앞
* 사세보 실업 고등학교 → 별화대 입구 → 미도리가오카 → 카노코마에 입구 → SSK 서쪽 정문 → 사세보시 종합 의료 센터 입구 → 마츠우라초 국제 거리 → 사세보역 앞

'''미도리가오카・호가우라 순환 노선'''
* (사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 오노하루양대 앞 - 호가우라초 - 별화대 입구 - 미도리가오카 - 카노코마에 입구 - SSK 서쪽 정문 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 마츠우라초 국제 거리 - (사세보역 앞 이원)
* (사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - (사세보 실업 고등학교 또는 나가사키 단대・구문 고교) - 호가우라초 - 오노하루양대 앞 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - 카노코마에 입구 - SSK 서쪽 정문 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 마츠우라초 국제 거리 - (사세보역 앞 이원)
* 2022년 3월 24일 시간표 개정에 따라 순환 노선으로 신설되었다. 가는 길과 돌아오는 길의 경유지가 다르며, 가는 길이 히노토게 경유인 경우 돌아오는 길은 SSK 바이패스 경유, 가는 길이 SSK 바이패스 경유인 경우 돌아오는 길이 히노토게 경유가 되며, 루트에 관계없이 카노코마에 입구에서 순환이 완료된다.
* 대부분은 사세보역 앞을 발착하지만, 일부는 쿠로카미 발 또는 쿠로카미 착 (쿠로카미 착은 평일에만)이 되는 편이 있다.
* 히노토게・호가우라 경유 편과 SSK・키미야 경유 편에는 아침 저녁 시간대에 사세보 실업 고등학교 또는 나가사키 단대・구문 고교에 들르는 통학 편이 마련되어 있지만, 나가사키 단대・구문 고교 경유 편은 평일에만 운행한다.
* 본 노선은 사세보 버스에 위탁 운행된다.

'''아오가타 순환선'''
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 나마 - 야카타메 - 아오가타
* 에노키즈를 먼저 도는 에노키즈 경유와 나마를 먼저 도는 나마 경유가 있다.
* 야카타메를 경유하는 편은 나마 경유 편 중 2편이다.

'''아오가타 - 아리카와선'''
* (아오가타항 터미널 - ) 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - (호키야마) - 아리카와 - 아리카와항 터미널
* 카미고토 지역의 간선 노선이다. 시간대에 따라 호키야마를 경유하지 않고 나나메 터널을 경유하는 편도 있다.
* 아리카와항 터미널행 첫차는 아오가타항 터미널 발로 노모 상선이 운행하는 페리 타이코의 하행 편에 연결되는 시간표로 운행된다. 이 때문에 페리 타이코의 휴항일에는 아오가타항 터미널 - 아오가타 간이 운휴된다.

'''아오가타 - 후나자키선'''
* (카미고토 고등학교 앞 ←) 아오가타 - 오소 - 후나자키
* 평일에만 후나자키에서 출발하는 첫차는 카미고토 고등학교 행이 된다.

'''아오가타 - 타테구시선'''
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 아오스라가우라 천주당 앞 - 코구시 입구 - 코구시 - 타테구시
* 아오가타 ← 카미고토 중학교 앞 ← 나마 ← 아오스라 별도 ← 아오스라가우라 천주당 앞 ← 코구시 입구 ← 코구시 ← 타테구시
* 상행만 1일 2편, 나마 경유 편이 설정되어 있다.

'''아오가타 - 에노하마・토가시마 교회선'''
* (아오가타 - ) 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 아카오 - 토모주 - 에노하마 - 토가시마 천주당
* 토가시마 천주당을 발착하는 편은 평일 1일 3왕복, 토, 일요일 및 공휴일 1일 2왕복 운행하고 있다.
* 아리카와항 터미널에서 아오가타로 연장하는 편, 또한 아오가타에서 에노하마로 향하는 편도 운행되고 있다.

'''아리카와 - 아세즈 - 타이노우라선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 호키야마 - 아세즈 - 타이노우라
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 호키야마 - 아세즈 - 타이노우라 -

'''아리카와 - 오타선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 오타

'''아리카와 - 타카이타비 - 나라오선'''
* (아리카와항 터미널 - ) 아오가타 - 부두 - 이마사토 - 이마사토 고개 - 하마노우라 입구 - 고노쿠비 - 입구 - 타카이타비 - 나라오 유치원 - 나라오 의료센터 - 나라오항 터미널 - 나라오 지소 앞 - 나라오 차고 앞
* 국도 384호선의 도로 개량으로 일부 구간의 경로 변경 및 단축이 이루어지고 있지만, 구도의 이마사토 고개를 경유하는 편도 있다.
* 구 나라오 정내에서는 경유지가 여러 곳 존재하기 때문에, 나라오 유치원 입구・나라오 의료센터・나라오항 터미널을 경유하지 않는 편, 또한 통과 버스 정류장의 순서가 바뀌는 편도 있다.

'''나라오 - 하마구시선'''
* 나라오 차고 앞 - 나라오항 터미널 - 나라오 의료센터 - 코나라오 옆 - 나가고토 고등학교 - 타카이타비 - 나라오 중학교 앞 - 후쿠미 - 후쿠미 교회 아래 - 나카야마 체육관 - 이와세우라 - 나카야마 체육관 - 하마구시 입구 - 하마구시
* 이와세우라 경유 편은 나카야마 체육관에서 이와세우라 내와 텐만 신사 앞을 돌아서 다시 나카야마 체육관으로 돌아오는 순환 경로가 된다.
* 나라오 차고 앞행 낮 1편은 타카이타비의 한 정류장 전인 나라오 중학교 발이 된다(학교 휴무일 운휴).

'''아리카와 - (아오가타) ・하마구시선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 후나카쿠시 교회 - 후나카쿠시 -
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 하마구시 입구
* 아리카와항 터미널 → 아리카와 → 아오가타 → 미카우라 → 위의 사노하라 → 간노우라 → 후나카쿠시 입구 → 하마구시 입구 → 하마구시
* 아리카와항 터미널 ← 아리카와 ← 나카노 ← 타이노우라 ← 간노우라 ← 후나카쿠시 입구 ← ← 후나카쿠시 입구 ← 하마구시 입구 ← 하마구시
* 하마구시 발착 편은 1일 1왕복 운행. 왕복으로 경유지가 다르며, 하마구시행은 아오가타・위의 사노하라 경유, 아리카와항 터미널행은 ・타이노우라 경유가 된다. 또한 미카우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 간의 도로가 매우 협소하기 때문에 소형 버스로 운행된다.
* 학교 휴무일을 제외한 평일에는 타이노우라 발행 구간 편(학교 휴무일의 평일은 출발지가 아리카와항 터미널이 된다)과 발 나카노행이 각각 1편씩 운행된다.

'''나라오 - 나가고토 고등학교선'''
* 나라오 차고 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
* 하마구시 - 나라오 중학교 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
* 나가고토 고등학교행은 아침 1편이 하마구시 발(이와세우라・후쿠미 교회 경유)이 되는 것을 제외하고 나라오 차고 앞 발이 된다.
* 나가고토 고등학교 발 편은 아침 첫차가 나라오 복지센터 앞・나라오 의료센터 경유, 저녁 이후의 편은 타카이타비 경유 나라오 차고 앞행 또는 하마구시행이 된다.
* 나가고토 고등학교 발의 하계 시간표・동계 시간표에 더하여, 나라오 차고 앞 발・나가고토 고등학교 발 각 1편은 3월 - 9월까지의 시간표와 10월부터 2월까지의 시간표도 있다.
* 학교 휴무일이나 토, 일요일 및 공휴일은 나가고토 고등학교행은 아침의 하마구시 발만, 나라오 차고행은 아침 첫차 편만의 1일 1왕복이 된다.

사이히 자동차는 다음 지역에서 커뮤니티 버스를 수탁 운행하고 있다.

노선명	지역	비고
마메 버스^[23]	사세보시 오노 지역
아리타정 커뮤니티 버스^[24]	니시마쓰우라군 아리타정
이마린 버스^[25]	이마리시

5. 1. 고속버스

사이히 자동차는 주간 고속버스 노선을 "'''하이웨이 익스프레스 호'''(HIGHWAY Express)"로, 과거 야간 노선은 "'''코랄 익스프레스 호'''(CORAL Express)"라는 애칭으로 통일하여 운영했다. 공동 운행 회사의 경우 괄호 안에 별도로 표기한다. 현재는 주간 고속버스 노선만 운행하고 있다.

'''사세보호''' (사세보 - 후쿠오카): 사사정・사세보시 - 후쿠오카, 하우스텐보스 - 후쿠오카 (니시테츠 버스)
'''나가사키 - 사세보선''' (사세보 - 나가사키): 사사・사세보 - 나가사키시 (나가사키현 교통국)
사세보 - 사가시 (유토쿠 자동차)
이마리시 - 다케오시 - 사가 (유토쿠 자동차)

5. 1. 1. 현행 노선

사이히 자동차에서는 주간편을 "하이웨이 익스프레스호"(HIGHWAY Express)로, 이전에 운행했던 야간편은 "코럴 익스프레스호"(CORAL Express)라는 애칭으로 통일된 바 있다. 과거 운행 노선은 제외하고, 현재 운행중인 노선만 서술한다.

고속버스 노선 중에서 공동 운행을 참여하는 운수사업자도 역시 별도로 표시된다.

사세보~후쿠오카 노선 : 사세보호 (させぼ号)로 운행함. 사자정, 사세보시 - 후쿠오카, 하우스텐보스 - 후쿠오카 (서일본 철도)
사세보~나가사키 노선 : 사자, 사세보 - 나가사키 (나가사키현 교통국)
'''사세보 - 후쿠오카선 "사세보호"''' 사사정・사세보시 - 후쿠오카, 하우스텐보스 - 후쿠오카 ＜니시테츠 버스＞
'''사세보 - 나가사키선''' 사사・사세보 - 나가사키시 ＜나가사키현 교통국＞

5. 1. 2. 휴·폐지 노선

사세보 - 기타큐슈 (니시테쓰) - 2008년 5월 폐지^[1]
하우스텐보스·사세보 - 나고야 (나고야 철도) - 2011년 10월 폐지^[1]
하우스텐보스·사세보 - 고베·오사카·사카이 (난카이 버스) - 2013년 9월 30일 출발편을 마지막으로 노선 휴지^[1]
하우스텐보스·사세보 - 구마모토 (규슈 산코 버스) - 2014년 9월 30일 출발편을 마지막으로 한 번 노선을 폐지, 2019년 4월 1일부터 운행을 재개했지만, 2020년 4월 25일부터 코로나19의 영향으로 운휴, 2024년 3월 31일부로 노선 폐지^[1]
이마리 - 다케오 - 사가 공항 - 1999년 7월 폐지^[1]

5. 2. 일반 노선 버스

사이히 자동차는 나가사키현 및 사가현 북부를 중심으로 일반 노선 버스를 운행하고 있다. 주요 거점은 다음과 같다.

거점	주소	담당 노선
본사	나가사키현 사세보시 시라하에초 9-2
북부영업소	나가사키현 기타마쓰우라군 사자정 고라멘 1572-28	사세보역전 버스 센터를 시발점으로 북부 방면, 남부 방면, 나가사키 공항 노선, 사세보시 - 나가사키시 노선, 사세보 - 후쿠오카 노선
동부영업소	나가사키현 사세보시 시게고초 3385-1	하이키 노선, 우레시노 노선, 가와타나 노선 등 남부 및 북부 노선의 각 일부
히라도영업소	나가사키현 히라도시 오쿠보초 1256-2	사세보~히라도, 히라도~마쓰우라 노선 및 히라도섬의 내부 노선, 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선
신카미고토영업소	나가사키현 미나미마쓰우라군 신카미고토정 아오카타고 2277	도내 전 노선
나가사키영업소	나가사키현 나가사키시 히카리마치 2-5	나가사키~사세보 노선
이마리영업소	사가현 이마리시 니리초 하치야가라미 378-4	이마리나 마쓰우라에서 발착하는 모든 노선과 사세보역전 버스 센터를 시발점으로 하는 북부 노선 담당. 이마리시와 니시마쓰우라군 아리타정을 소재로 하는 커뮤니티 버스도 수탁 운행
사세보역전, 야미네, 구로카미 등 기타 영업소	사세보 버스 일본어 위키백과 페이지 관련 항목 참조

이 외에도 유노키·오오카세·사세보역 앞 버스센터(모두 사세보시), 동부 영업소 관할은 시마지(사세보시), 가와타나(히가시소노기군 가와타나정), 우레시노(우레시노시), 히라도 영업소 관할은 구사즈미(히라도시), 이마리 영업소 관할의 마쓰우라·후쿠시마(둘 다 마쓰우라시), 신카미고토 영업소 관할의 아리카와·나라오(둘 다 미나미마쓰우라군 신카미고토정)에 현지 출퇴근 차고가 있다. 이전에는 아이오·에무카에·세치바라·사이카이교 (모두 사세보시), 우치우미(하사미정), 시지키(히라도시)에도 차고가 있었다.

과거에는 하야사키 지역·오노 (모두 사세보시)·히라도구치 (구 기타마쓰우라군타이라정)·우쿠 (구 기타마쓰우라군 우쿠정)·오무라(오무라시)·타케오(타케오시)에도 영업소가 있었지만, 순차적으로 폐지되었다.

5. 2. 1. 운행 시정촌

西肥自動車^일본어가 운행하는 시정촌은 다음과 같다.

이 외에도 여러 지역에 현지 출퇴근 차고가 있으며, 과거에는 더 많은 영업소가 있었으나 현재는 폐지되었다. 고속 버스만 운행하는 시정촌은 제외된다.

5. 2. 2. 주요 노선 (일반 노선)

사이히 자동차의 주요 일반 노선은 다음과 같다. 2014년 10월부터 사세보 시내에서 출발하는 노선에 대해 새로운 행선・경유 번호를 표시하고 있다.^[21] 방면은 알파벳, 행선지는 번호로 표시하며, 하이픈 뒤에 경유 번호를 표시한다. (예: 히노토게 경유 아이노우라 잔교행의 행선지 표시 번호는 "M1-1")

'''아이노우라 잔교 노선'''

(사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 - 아이노우라 잔교
(마츠우라초 국제 거리 이원) - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - SSK 서쪽 정문 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 오오카타초 - 수산 시장 입구 - 아이노우라 잔교

'''(고우라) 마사루・사자 버스 센터 노선'''

사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 우체국 앞 (- 제2 뉴타운) - 마사루역 앞 - 마사루
사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 아이노우라 우체국 앞 (- 제2 뉴타운) - 마사루역 앞 - 고우라역 앞 - 구치이시별도 - 사자 버스 센터
사세보역 앞 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 俵町 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 타나카타 - 제2 뉴타운 - 마사루역 앞 (- 고우라역 앞 - 구치이시별도 - 사자 버스 센터)
마사루 노선은 히노토게 경유만 있으며, 마사루 발 편은 평일 아침에 운행한다. 2023년 4월 1일 시간표 개정으로 오노 경유는 평일에만 2편이 마사루역 앞까지의 구간 편이 되었다.

'''아이노우라 순환 노선'''

사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 혼야마 - 미나세국 앞 - 오노 - 俵町 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 사세보역 앞
(자세키 이원) - 俵町 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - (히노토게 또는 SSK 서쪽 정문) - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - (나카자토 이원)
야봉 - 노동자재해병원 입구 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - (카노코마에 입구 이원)
사세보 상업 고등학교 → 바이패스 혼야마 → 키미야초 → 나가사키현립대학 앞 → 카노코마에 입구 → 히노토게 → (마츠우라초 국제 거리 이원)
아이노우라 지구를 순환하는 노선. 히노토게 또는 SSK 서쪽 정문에서 도는 편과 오노에서 도는 편이 있다.

'''오사키초 노선'''

사세보역 앞 - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 나가사키현립대학 앞 - 아사히가오카 - 미사키가오카 - 오사키초
사세보역 앞 - 마츠우라초 중앙 공원 입구 - 俵町 - 오노 - 미나세국 앞 - 혼야마 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - 아사히가오카 - 미사키가오카 - 오사키초

'''사세보 실업 고등학교 노선'''

(사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - (히노토게 또는 SSK 서쪽 정문) - 카노코마에 입구 - 시이키초 - 사세보 실업 고교
야봉 → 노동자재해병원 입구 → 오노 → 미나세국 앞 → 혼야마 → 키미야초 → 나가사키현립대학 앞 → 시이키초 → 사세보 실업 고등학교
사세보 실업 고등학교 → 시이키초 → 나가사키현립대학 앞 → 키미야초 → 혼야마 → 미나세국 앞 → 오노 → 俵町 → 마츠우라초 중앙 공원 입구 → 사세보역 앞
사세보 실업 고등학교 → 별화대 입구 → 미도리가오카 → 카노코마에 입구 → SSK 서쪽 정문 → 사세보시 종합 의료 센터 입구 → 마츠우라초 국제 거리 → 사세보역 앞

'''미도리가오카・호가우라 순환 노선'''

(사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - 나가사키현립대학 앞 - 키미야초 - 오노하루양대 앞 - 호가우라초 - 별화대 입구 - 미도리가오카 - 카노코마에 입구 - SSK 서쪽 정문 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 마츠우라초 국제 거리 - (사세보역 앞 이원)
(사세보역 앞 이원) - 마츠우라초 국제 거리 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 히노토게 - 카노코마에 입구 - (사세보 실업 고등학교 또는 나가사키 단대・구문 고교) - 호가우라초 - 오노하루양대 앞 - 키미야초 - 나가사키현립대학 앞 - 카노코마에 입구 - SSK 서쪽 정문 - 사세보시 종합 의료 센터 입구 - 마츠우라초 국제 거리 - (사세보역 앞 이원)
2022년 3월 24일 시간표 개정에 따라 순환 노선으로 신설되었다. 가는 길과 돌아오는 길의 경유지가 다르며, 가는 길이 히노토게 경유인 경우 돌아오는 길은 SSK 바이패스 경유, 가는 길이 SSK 바이패스 경유인 경우 돌아오는 길이 히노토게 경유가 되며, 루트에 관계없이 카노코마에 입구에서 순환이 완료된다.
대부분은 사세보역 앞을 발착하지만, 일부는 쿠로카미 발 또는 쿠로카미 착 (쿠로카미 착은 평일에만)이 되는 편이 있다.
히노토게・호가우라 경유 편과 SSK・키미야 경유 편에는 아침 저녁 시간대에 사세보 실업 고등학교 또는 나가사키 단대・구문 고교에 들르는 통학 편이 마련되어 있지만, 나가사키 단대・구문 고교 경유 편은 평일에만 운행한다.
본 노선은 사세보 버스에 위탁 운행된다.

'''아오가타 순환선'''

아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 나마 - 야카타메 - 아오가타
에노키즈를 먼저 도는 에노키즈 경유와 나마를 먼저 도는 나마 경유가 있다.
야카타메를 경유하는 편은 나마 경유 편 중 2편이다.

'''아오가타 - 아리카와선'''

(아오가타항 터미널 - ) 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - (호키야마) - 아리카와 - 아리카와항 터미널
카미고토 지역의 간선 노선이다. 시간대에 따라 호키야마를 경유하지 않고 나나메 터널을 경유하는 편도 있다.
아리카와항 터미널행 첫차는 아오가타항 터미널 발로 노모 상선이 운행하는 페리 타이코의 하행 편에 연결되는 시간표로 운행된다. 이 때문에 페리 타이코의 휴항일에는 아오가타항 터미널 - 아오가타 간이 운휴된다.

'''아오가타 - 후나자키선'''

(카미고토 고등학교 앞 ←) 아오가타 - 오소 - 후나자키
평일에만 후나자키에서 출발하는 첫차는 카미고토 고등학교 행이 된다.

'''아오가타 - 타테구시선'''

아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 아오스라가우라 천주당 앞 - 코구시 입구 - 코구시 - 타테구시
아오가타 ← 카미고토 중학교 앞 ← 나마 ← 아오스라 별도 ← 아오스라가우라 천주당 앞 ← 코구시 입구 ← 코구시 ← 타테구시
상행만 1일 2편, 나마 경유 편이 설정되어 있다.

'''아오가타 - 에노하마・토가시마 교회선'''

(아오가타 - ) 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 아카오 - 토모주 - 에노하마 - 토가시마 천주당
토가시마 천주당을 발착하는 편은 평일 1일 3왕복, 토, 일요일 및 공휴일 1일 2왕복 운행하고 있다.
아리카와항 터미널에서 아오가타로 연장하는 편, 또한 아오가타에서 에노하마로 향하는 편도 운행되고 있다.

'''아리카와 - 아세즈 - 타이노우라선'''

아리카와항 터미널 - 아리카와 - 호키야마 - 아세즈 - 타이노우라
아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 호키야마 - 아세즈 - 타이노우라 -

'''아리카와 - 오타선'''

아리카와항 터미널 - 아리카와 - 오타

'''아리카와 - 타카이타비 - 나라오선'''

(아리카와항 터미널 - ) 아오가타 - 부두 - 이마사토 - 이마사토 고개 - 하마노우라 입구 - 고노쿠비 - 입구 - 타카이타비 - 나라오 유치원 - 나라오 의료센터 - 나라오항 터미널 - 나라오 지소 앞 - 나라오 차고 앞
국도 384호선의 도로 개량으로 일부 구간의 경로 변경 및 단축이 이루어지고 있지만, 구도의 이마사토 고개를 경유하는 편도 있다.
구 나라오 정내에서는 경유지가 여러 곳 존재하기 때문에, 나라오 유치원 입구・나라오 의료센터・나라오항 터미널을 경유하지 않는 편, 또한 통과 버스 정류장의 순서가 바뀌는 편도 있다.
2022년 3월 31일까지 평일에만 1일 1왕복, 카미고토 병원 앞 - 아오가타 - 입구 - 와카마츠항 터미널 간을 연결하는 편도 운행되었지만, 2022년 4월 1일부터 예약제 합승 택시 "Smart GOTO"의 도입에 따라 운행이 중단되었다^[21]。

'''나라오 - 하마구시선'''

나라오 차고 앞 - 나라오항 터미널 - 나라오 의료센터 - 코나라오 옆 - 나가고토 고등학교 - 타카이타비 - 나라오 중학교 앞 - 후쿠미 - 후쿠미 교회 아래 - 나카야마 체육관 - 이와세우라 - 나카야마 체육관 - 하마구시 입구 - 하마구시
이와세우라 경유 편은 나카야마 체육관에서 이와세우라 내와 텐만 신사 앞을 돌아서 다시 나카야마 체육관으로 돌아오는 순환 경로가 된다.
나라오 차고 앞행 낮 1편은 타카이타비의 한 정류장 전인 나라오 중학교 발이 된다(학교 휴무일 운휴).

'''아리카와 - (아오가타) ・하마구시선'''

아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 후나카쿠시 교회 - 후나카쿠시 -
아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 하마구시 입구
아리카와항 터미널 → 아리카와 → 아오가타 → 미카우라 → 위의 사노하라 → 간노우라 → 후나카쿠시 입구 → 하마구시 입구 → 하마구시
아리카와항 터미널 ← 아리카와 ← 나카노 ← 타이노우라 ← 간노우라 ← 후나카쿠시 입구 ← ← 후나카쿠시 입구 ← 하마구시 입구 ← 하마구시
하마구시 발착 편은 1일 1왕복 운행. 왕복으로 경유지가 다르며, 하마구시행은 아오가타・위의 사노하라 경유, 아리카와항 터미널행은 ・타이노우라 경유가 된다. 또한 미카우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 간의 도로가 매우 협소하기 때문에 소형 버스로 운행된다.
학교 휴무일을 제외한 평일에는 타이노우라 발 행 구간 편(학교 휴무일의 평일은 출발지가 아리카와항 터미널이 된다)과 발 나카노행이 각각 1편씩 운행된다.

'''나라오 - 나가고토 고등학교선'''

나라오 차고 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
하마구시 - 나라오 중학교 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
나가고토 고등학교행은 아침 1편이 하마구시 발(이와세우라・후쿠미 교회 경유)이 되는 것을 제외하고 나라오 차고 앞 발이 된다. 또한, 나가고토 고등학교 발 편은 아침 첫차가 나라오 복지센터 앞・나라오 의료센터 경유, 저녁 이후의 편은 타카이타비 경유 나라오 차고 앞행 또는 하마구시행이 된다.
나가고토 고등학교 발의 하계 시간표・동계 시간표에 더하여, 나라오 차고 앞 발・나가고토 고등학교 발 각 1편은 3월 - 9월까지의 시간표와 10월부터 2월까지의 시간표도 있다.
학교 휴무일이나 토, 일요일 및 공휴일은 나가고토 고등학교행은 아침의 하마구시 발만, 나라오 차고행은 아침 첫차 편만의 1일 1왕복이 된다.

2014년 10월 1일부터 예약제 합승 택시 "Smart GOTO"의 도입에 따라 일부 노선 운행이 중단되었다.

5. 2. 3. 커뮤니티 버스

사이히 자동차는 다음 지역에서 커뮤니티 버스를 수탁 운행하고 있다.

노선명	지역	비고
마메 버스^[23]	사세보시 오노 지역
아리타정 커뮤니티 버스^[24]	니시마쓰우라군 아리타정
이마린 버스^[25]	이마리시

5. 2. 4. 폐지 노선

'''히라도고교 앞 노선'''^[12]^[13]^[14]
* 히라도구치역 - 타비라항 - 유코칸고교 입구 - 히라도 신마치 - 히라도 잔바시 - 히라도 신마치 - 센리가하마 - 카와우치 - 히모사시 - 히라도 시민병원 - 히라도고교 앞
**
히라도 섬을 종단하는 노선이다. 평일 낮에는 히라도구치역 - 히라도 잔바시 구간만 하루 1회 왕복 운행한다.
2020년 9월 30일까지는 히라도 영업소 - 히모사시 - 시지키 - 미야노우라 구간을 운행했지만, 2020년 10월 1일 시간표 개정으로 기점과 종점이 히라도구치역으로 변경되었다.
이전에는 시지키에서 출발·도착하던 대부분의 편이 히라도고교 앞에서 출발·도착하도록 단축되었고, 미야노우라를 출발·도착하는 편은 미야노우라 출발이 아침 일찍, 미야노우라 도착이 막차 각 1편씩만 운행하게 되어 전체 운행 횟수도 2편 줄었다.
2021년 9월 30일을 기해 히라도고교 앞 - 미야노우라 구간이 폐지되어 노선명이 "히라도고교 앞 노선"이 되었다.
노선이 단축된 히라도고교 앞 - 미야노우라 구간에는 대체 노선으로 히라도 후레아이 버스의 히모사시·미야노우라 노선이 운행되며, 히모사시에서 접속하는 시간표가 편성되었다.

'''타스케·우스게·타노우라 노선'''
* (히라도 영업소 - 공양천 - 히라도 중학교 아래 - 히라도 신마치 - 히라도 잔바시 - 공양천 - ) 히라도 영업소 - 타스케 - 마가리 공회당 앞 - 히라도 영업소 - 공양천 - 히라도 잔바시 - 히라도 신마치 - 우스게 잔바시 - 히라도 신마치 - 히라도 잔바시 - 공양천 - 히라도 영업소 ( - 타스케 - 빛의 동산 보육원 앞 - 타노우라)
**
히라도 영업소를 기점과 종점으로 하여 타스케나 우스게 방면을 도는 순환 노선이다.
계통은 다양하며, 히라도 잔바시 - 히라도 영업소를 직통하는 편, 히라도 영업소 - 타노우라 구간편, 히라도 잔바시(또는 히라도 신마치)를 출발하여 타스케를 경유하여 히라도 잔바시에 도착하는 편, 히라도 잔바시·히라도 중학교 아래를 경유하는 편도 운행되고 있다.
아침의 타노우라 행은 타스케와 우스게 잔바시를 교대로 2회 경유하는 복승 순환이 된다.
우스게 계통은 과거 1991년까지는 우스게 잔바시에서 이키즈키 섬으로 가는 페리에 접속하는 연락 노선으로 운행되었고, 이른 아침에 우스게 잔바시에서 사세보역 앞이나 히라도구치역까지 직통하는 편도 있었다.
2014년 10월 1일의 시간표 개정으로 토요일, 일요일 및 공휴일 운행이 전 구간에서 감편되었다.
2021년 10월 이후 예약제 합승 택시 "Smart GOTO"의 도입에 따라 운행이 중단된 노선도 있다.

'''아오가타 순환선'''
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 나마 ( - '''야카타메''') - 아오가타
**
에노키즈를 먼저 도는 에노키즈 경유와 나마를 먼저 도는 나마 경유가 있다.
야카타메를 경유하는 편은 나마 경유 편 중 2편이다.

'''아오가타 - 아리카와선'''
* (아오가타항 아이코 터미널 - ) 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - (호키야마) - 아리카와 - 아리카와항 터미널
**
카미고토 지역의 간선 노선이다. 시간대에 따라 호키야마를 경유하지 않고 나나메 터널을 경유하는 편도 있다.
아리카와항 터미널행 첫차는 아오가타항 터미널에서 출발하며, 노모 상선이 운행하는 페리 타이코의 하행 편에 연결되는 시간표로 운행된다.
페리 타이코의 휴항일에는 아오가타항 터미널 - 아오가타 구간이 운휴된다.

'''아오가타 - 후나자키선'''
* (카미고토 고등학교 앞 ←) 아오가타 - 오소 - 후나자키
**
평일에만 후나자키에서 출발하는 첫차는 카미고토 고등학교 행이 된다.

'''아오가타 - 타테구시선'''
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 에노키즈 - 아오스라 별도 - 아오스라가우라 천주당 앞 - 코구시 입구 ( - 코구시) - 타테구시
* 아오가타 ← 카미고토 중학교 앞 ← 나마 ← 아오스라 별도 ← 아오스라가우라 천주당 앞 ← 코구시 입구 ← 코구시 ← 타테구시
**
상행만 1일 2편, 나마 경유 편이 설정되어 있다.

'''아오가타 - 에노하마・토가시마 교회선'''
* (아오가타 - ) 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 아카오 - 토모주 - ('''에노하마''') - 토가시마 천주당
**
토가시마 천주당을 발착하는 편은 평일 1일 3왕복, 토, 일요일 및 공휴일 1일 2왕복 운행하고 있다.
아리카와항 터미널에서 아오가타로 연장하는 편, 또한 아오가타에서 에노하마로 향하는 편도 운행되고 있다.

'''아리카와 - 아세즈 - 타이노우라선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 호키야마 ( - 아세즈) - 타이노우라
* 아오가타 - 카미고토 고등학교 앞 - 호키야마 ( - 아세즈) - 타이노우라 -

'''아리카와 - 오타선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 오타

'''아리카와 - 타카이타비 - 나라오선'''
* (아리카와항 터미널 - ) 아오가타 - 부두 - 이마사토 ( - 이마사토 고개) - 하마노우라 입구 - 고노쿠비 - 입구 - 타카이타비 ( - 나라오 유치원) ( - 나라오 의료센터) ( - 나라오항 터미널) - 나라오 지소 앞 - 나라오 차고 앞
**
국도 384호선의 도로 개량으로 일부 구간의 경로 변경 및 단축이 이루어지고 있지만, 구도의 이마사토 고개를 경유하는 편도 있다.
구 나라오 정내에서는 경유지가 여러 곳 존재하기 때문에, 나라오 유치원 입구・나라오 의료센터・나라오항 터미널을 경유하지 않는 편, 또한 통과 버스 정류장의 순서가 바뀌는 편도 있다.
2022년 3월 31일까지 평일에만 1일 1왕복, 카미고토 병원 앞 - 아오가타 - 입구 - 와카마츠항 터미널 간을 연결하는 편도 운행되었지만, 2022년 4월 1일부터 예약제 합승 택시 "Smart GOTO"의 도입에 따라 운행이 중단되었다^[21].

'''나라오 - 하마구시선'''
* 나라오 차고 앞 ( - 나라오항 터미널) ( - 나라오 의료센터) - 코나라오 옆 ( - 나가고토 고등학교) - 타카이타비 - 나라오 중학교 앞 - 후쿠미 ( - 후쿠미 교회 아래) - 나카야마 체육관 ( - 이와세우라 - 나카야마 체육관) - 하마구시 입구 - 하마구시
**
이와세우라 경유 편은 나카야마 체육관에서 이와세우라 내와 텐만 신사 앞을 돌아서 다시 나카야마 체육관으로 돌아오는 순환 경로가 된다.
나라오 차고 앞행 낮 1편은 타카이타비의 한 정류장 전인 나라오 중학교 발이 된다(학교 휴무일 운휴).

'''아리카와 - (아오가타) ・하마구시선'''
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 후나카쿠시 교회 ( - 후나카쿠시) -
* 아리카와항 터미널 - 아리카와 - 나카노 - 타이노우라 - 간노우라 - 후나카쿠시 입구 - 하마구시 입구
* 아리카와항 터미널 → 아리카와 → 아오가타 → 미카우라 → 위의 사노하라 → 간노우라 → 후나카쿠시 입구 → 하마구시 입구 → 하마구시
* 아리카와항 터미널 ← 아리카와 ← 나카노 ← 타이노우라 ← 간노우라 ← 후나카쿠시 입구 ← ← 후나카쿠시 입구 ← 하마구시 입구 ← 하마구시
**
하마구시 발착 편은 1일 1왕복 운행. 왕복으로 경유지가 다르며, 하마구시행은 아오가타・위의 사노하라 경유, 아리카와항 터미널행은 ・타이노우라 경유가 된다.
미카우라 - 위의 사노하라 - 간노우라 간의 도로가 매우 협소하기 때문에 소형 버스로 운행된다.
학교 휴무일을 제외한 평일에는 타이노우라 발행 구간 편(학교 휴무일의 평일은 출발지가 아리카와항 터미널이 된다)과 발 나카노행이 각각 1편씩 운행된다.

'''나라오 - 나가고토 고등학교선'''
* 나라오 차고 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
* 하마구시 - 나라오 중학교 앞 - 타카이타비 - 나가고토 고등학교
**
나가고토 고등학교행은 아침 1편이 하마구시 발(이와세우라・후쿠미 교회 경유)이 되는 것을 제외하고 나라오 차고 앞 발이 된다.
나가고토 고등학교 발 편은 아침 첫차가 나라오 복지센터 앞・나라오 의료센터 경유, 저녁 이후의 편은 타카이타비 경유 나라오 차고 앞행 또는 하마구시행이 된다.
나가고토 고등학교 발의 하계 시간표・동계 시간표에 더하여, 나라오 차고 앞 발・나가고토 고등학교 발 각 1편은 3월 - 9월까지의 시간표와 10월부터 2월까지의 시간표도 있다.
학교 휴무일이나 토, 일요일 및 공휴일은 나가고토 고등학교행은 아침의 하마구시 발만, 나라오 차고행은 아침 첫차 편만의 1일 1왕복이 된다.

1990년 이후 폐지된 주요 노선·구간은 다음과 같다.

'''사세보 - 가라쓰 - 하카타선'''
* 사세보역 앞 - 하야키 타코노우라 - 이마리 - 가라쓰 오테구치 - 마에바루 - 하카타 버스 터미널
**
특급·급행 버스를 쇼와 자동차와 공동 운행했지만, 1991년에 폐지.
사세보 - 가라쓰 구간만 쇼와 자동차가 단독 운행을 계속했지만, 이듬해에 폐지되었다.

'''우쿠섬 내선'''
* 평잔교 - 간노우라 입구 - 혼이요시 - 오쿠보 - 키바
**
1992년부터 우쿠 관광 버스가 대체 운행. (구 기타마쓰우라군 우쿠정・현재는 사세보시)

'''오지카섬 내선'''
* 오지카항 터미널 - 후이에키 - 나카무라 입구 - 나카야마 - 마에가타 - 오지카 공항
* 오지카항 터미널 - 후이에키 - 나카무라 입구 - 나카야마 - 가라미자키
* 오지카항 터미널 - 후이에키 - 나카무라 입구 - 야나기 도지바 - 하마쓰 - 무라
**
1992년부터 오지카 교통이 대체 운행. (기타마쓰우라군 오지카정)

'''운젠선'''
* 사세보역 앞 - 나가사키 공항 - 이사하야역 앞 - 오바마 - 운젠
**
특급 버스를 나가사키현 교통국・시마테츠 버스와 공동 운행했지만, 1996년에 폐지

'''사세보 - 오무라 - 나가사키선'''
* 사세보역 앞 - 오무라 - 이사하야역 앞 - 야가미 - 나가사키역 앞
**
급행 버스를 나가사키현 교통국과 공동 운행했지만, 1996년에 폐지

'''우메바라·모모카와선'''
* (아마쿠 - 다케오온센역 앞 - ) 카야바 - 우미마사바라 - 우메바라 - 이데노우에 - 타타라 - 모모카와역 앞
* (아마쿠 - 다케오온센역 앞 - ) 카야바 - 우미마사바라 - 우메바라 - 이데노우에 - 카키타시로 - 혼부 - 모모카와역 앞
* (아리타역 앞·미마사카역 앞 - ) 오노 입구 - 우스노카와우치 - 우미마사바라 - 우메바라
**
1990년에 타타라·카키타시로까지 노선이 축소된 후, 1998년에 폐지. 우메바라에는 차고도 있었다.
미마사카역 앞 - 오노 입구 - 우미마사바라 간은 다케오시 예약제 합승 택시로 이용 가능.
우미마사바라 - 카키타시로 간은, 2010년에 운행을 시작한 다케오시 시내 순환 버스 타케우치·타케오선의 노선의 일부가 되었다.

'''후네노하라선'''
* 미마사카역 앞 - 시모후네노하라 - 카키코바 입구 - 후네노하라
**
1998년에 폐지. 야마우치정 합승 택시가 대체.

'''우레시노 - 나가사키 공항선'''
* (논스톱) 1999년에 폐지

'''사세보 - 사이카이바시 - 나가사키 노선'''
* 사세보역 앞 - 하야사키 타코노우라 - 사이카이바시 니시구치 - 오오쿠시 - 나가우라 - 나가사키역 앞 - 나가사키 신치
**
특급・급행 버스를 나가사키 자동차・나가사키현 교통국과 공동 운행했으나, 2000년에 폐지.

'''오오세토 노선'''
* 사세보역 앞 - 하야사키 타코노우라 - 사이카이바시 니시구치 - 오오쿠시 - 카시노우라 - 이타노우라
**
급행 버스를 나가사키 자동차와 공동 운행했으나, 2000년에 폐지.
사세보 버스센터는 중간 문까지의 홈 밖에 없었기 때문에, 나가사키 자동차가 앞뒤 문이 있는 일반 차량을 운용에 충당했을 때는 미리 발권기에서 인쇄한 정리권을 운전사가 승객에게 직접 건네는 앞문에서의 승차 취급을 하고 있었다.

'''카와타나 아리타 노선'''
* ( 카와타나 버스센터 - 무라키 - ) 히가시토게 - 토샤쿠 - 아리타역 앞
**
2000년에 폐지. 토샤쿠 - 아리타역 앞 간을 아리타 커뮤니티 버스가 대체.
그 후, 카와타나 - 히가시토게 간도 2012년에 폐지되었다.

'''아리타 류몬 노선'''
* 아리타역 앞 - 쿠로무타 - 류몬구치
**
2000년에 폐지. 아리타 커뮤니티 버스로 대체되었지만, 2016년 7월에 폐지되었다.

'''아리타 포세린 파크 노선'''
* 아리타역 앞 - 아리타 포세린 파크
**
2000년에 폐지. 전용 색상의 차량도 있었다. 아리타 커뮤니티 버스가 대체.

'''사세보 타케오 노선'''
* ((사세보역 앞 이원) - 이마리구치 - 아리타역 앞 - ) 카미아리타역 입구 - 타치노카와우치 - 미마사카 - 카야바 - 나가오역 앞 - 타케오온천역 앞 - 아마쿠
**
1998년에 사세보 - 타케오 간의 직통 운전을 폐지하고, 사세보 발 노선은 카미아리타역 입구까지 단축.
대신 이마리구치・아리타역 앞 - 타케오 간의 구간 편이 운행되었지만 2001년에 폐지되어, 노선이 축소되어 사세보 이마리 노선과 통합되었다.
이 시점에서는 미마사카 - 타케오 간은 이마리 타케오 노선이 운행을 계속하고 있었지만, 다음 해 2002년에는 이 구간도 폐지되었다.

'''히라도 - 카라츠 - 하카타 노선'''
* 히라도 잔교 - 히라도구치 잔교 - 마츠우라역 앞 - 이마리 - 카라츠 오테구치 - 마에바루 - 하카타 버스 터미널 (쾌속 특급)
**
1992년까지 쇼와 자동차와 공동 운행했다.
과거 YOKARO가 대체 노선 버스를 운행했으나, 현재는 사츠키 관광이 운행하고 있다.

'''쿠니미 터널 노선'''
* (사세보역 앞 - 유노키 - ) 센기 - 쿠니미 터널 - 이마리

'''카미우토 노선・토쿠미치 순환선'''
* (사세보역 앞 - ) 유노키 - 토쿠미치 - 카미우토・센기
**
아타고 상사가 '호타루 버스'로 대체 노선 버스를 운행했으나, 현재는 폐지되어, 예약제 합승 택시가 대체 운행

'''사세보 오오무라 노선'''
* ((사세보역 앞 이원) - ) 카와타나 - 카노기 중학교 앞 - 카노기 혼마치 - 떡의 해변 ( → 시험장 앞) - 오오무라
**
평일 아침 1편만 시험장 앞 경유의 준급행 편으로 운행했으나, 왕복 운행은 없었다.
카와타나 - 오오무라 간의 구간을 폐지하고, 사세보 카와타나 노선으로 노선 축소

'''오오노바루 노선'''
* 카노기 중학교 앞 - 카노기 혼마치 - 타노우라 - 오오노바루 고원 - 이코이의 광장
**
2004년부터 히가시소노기정 영내 버스가 운행

'''사세보 우레시노 노선 (히데시로 경유)'''
* ((사세보역 앞 이원) - 우치우미 - ) 나가오야마 입구 - 야하즈 입구 - 타카세 입구 - 히데시로 - 이치하라 - 우레시노 온천
**
사세보 우레시노 노선의 모든 편을 현재의 나가오야마 경유로 변경하고, 히데시로 경유 구간은 폐지.
야하즈 입구 - 우레시노 온천 간은 유토쿠 버스 우레시노 - 미마사카 노선이 대체 운행.

'''우레시노 아리타 노선'''
* (우레시노 온천 - 나가오야마 - 우치우미 - ) 마이아이 - 토야 - 아리타역 앞
**
토야 - 아리타역 앞 간만 아리타정 커뮤니티 버스가 대체

'''이마리 타케오 노선'''
* (이마리 - 미야노 - ) 미마사카역 앞 - 미마사카 - 카야바 - 나가오역 앞 - 타케오온천역 앞 - 아마쿠
**
미마사카역 앞 - 타케오온천역 앞 (남쪽 출구) 간을 유토쿠 버스가 대체 운행

'''시오리 노선'''
* (사세보역 앞 이원) - 사쿠라바바 - 하야사키 타코노우라 - 코모리바시 - 시게오 - 시오리 - 하사미 온천 - 우치우미
**
2002년 6월 1일에 폐지.

'''이마리 아리타 순환선'''
* (이마리 - ) 미야노 - 미야노쥬쿠 - 미즈오 - 마노리바 - 카미아리타역 입구 - 아리타역 앞 - 산다이바시 - 마가리카와 ( - 이마리)
**
1995년까지는, 이마리 - 아리타역 앞에서 우레시노로 직통하는 편도 있어, 미야노 경유와 마가리카와 경유의 2개 계통이 있었다.
1998년에 우메하라 노선이 폐지되기 전까지는, 아리타역 앞에서 우메하라까지 운행되는 편 (아리타역 앞 - 미야노쥬쿠 - 오오노 - 오오노 입구 - 우메하라)도 있었다.
현재, 마노리바 - 아리타역 앞 - 마가리카와 간은 아리타정 커뮤니티 버스가 운행.
미야노쥬쿠 - 미즈오 간은 타케오시 예약제 합승 택시로 이용 가능.

'''하타카와우치 노선'''
* (이마리 - ) 쿠로카와 - 쿠로카와 초등학교 앞 - 쿠스타치 - 하타카와우치
**
쇼와 자동차가, 이마리 오오마게 하타카와우치 노선을 쿠로카와까지 노선 연장하여 대체.
쿠로카와 초등학교 앞 - 쿠스타치 간은 이마리 시미즈 노선의 일부로 운행되었지만, 2021년 3월 31일을 기점으로 폐지되었다 (후술).

'''카와우치노 마츠우라 노선'''
* (이마리 - 사토 - 카미오오쿠보 - ) 카와우치노 - 요코헤다 - ( - 마츠우라역 앞)
**
카와우치노 - 간을 마츠우라 관광 버스가 대체 운행. 카와우치노에는 차고도 있었다.
그 후, 사토 - 카와우치노 간도 2009년 4월에 폐지되었다.

'''호시시카 에무카에 노선'''
* 호시시카・오이시 - 시모다 입구 - 미쿠리야 - 히와타리 - 테라노오 - 이타바시 - 에비라오 - 에무카에
**
마츠우라 관광 버스・에무카에정 순회 버스가 대체 운행. 다만 에무카에정 순회 버스는 2004년에 철수 완료.

'''곽공미 노선'''
* 마츠우라역 앞 - 곽공미 공민관 앞 - 에비라오 - 에무카에
**
마츠우라역 앞 - 에비라오 간만 마츠우라 관광 버스가 대체 운행

'''히라도 섬 내 노선'''
* (히라도 잔교 - ) 뉴사 - 오오카와라무카에・키가츠, 뉴사 - 시시 - 코하루비, 뉴사 - 네고시 - 이이라・시시
* (히라도 잔교 - ) 시모나카츠라 - 이노와타야 - 츠츠미
* (히라도 잔교 - ) 마에츠요시 입구 - 마에츠요시 잔교
* (히라도 잔교 - ) 시시키 - 오오시시키
**
히라도 후레아이 버스가 대체 운행

'''히라도 이키츠키 노선'''
* (사세보역 앞・히라도 잔교 - ) 나카노 - 시라이시 - 이키츠키 대교 공원 앞 - 타테우라 - 이키츠키 일부 잔교
**
2003년 11월 1일 폐지. 그 전까지 공동 운행했던 이키츠키 자동차의 단독 운행이 되었다.

'''우레시노 - 하우텐보스 노선'''
* (논스톱 편) 2005년 운휴・폐지

'''카와타나 카미키바 노선'''
* 카와타나 - 이시키 - 카미키바
**
2007년 10월 1일 폐지.

'''카와타나 국민 숙사 노선'''
* 카와타나 - 쿠자쿠엔 입구 - 국민 숙사 앞
**
2007년 10월 1일 폐지.

'''우치우미 노노카와 노선'''
* 우치우미 - 다이니치 - 카미노노카와
**
2007년 10월 1일 폐지. 하사미정 예약제 합승 택시가 대체.

'''오오쿠보・카와우치노 노선'''
* (이마리 - 히가시야마다역 앞 - ) 사토 - 시모오오쿠보 - 카미오오쿠보 - 타키카와우치 - 카와우치노
* (이마리 - ) 히가시야마다역 앞 - 와키노 - 시모오오쿠보 - 카미오오쿠보
**
2009년 4월 1일 폐지. 회원제 '겐키 버스'(히젠 관광 위탁)가 대체.

'''구치노사토 노선'''
* (에무카에 - ) 구치노사토 - 오오야 ( - 오오카세)
**
2009년 10월 1일 폐지.

'''선'''
* (사세보역 앞 - ) 사사 버스 센터 - 세이호 고등학교 - 고다 - 키라메키노 사토
**
2012년 4월 1일 폐지.

'''가미나카오 오니기선'''
* (가와타나 - ) 하사미 정사무소 앞 - 가미이시 - 오니기 - 가미나카오 - 우치우미
**
2012년 4월 1일 폐지. 다음날 4월 2일부터 하사미정 예약제 합승 택시가 운행.

'''가와타나 히가시토게선'''
* 가와타나 - 이시키 입구 - 히와타리 - 하사미 고등학교 앞 - 이와사키 - 무라키 - 히가시토게
**
2012년 10월 1일 폐지^[26].

'''나카노선'''
* (히라도 영업소 - 히라도 잔바시 - ) 스스카 베츠도 - 후루에 도 - 후루에 - 나카노 - 오고시 - 시시도 - 후레아이 센터 입구 - 히라도 시민병원 - 히라도 고교 앞
**
2013년 10월 1일 폐지. 나카노 - 히라도 고교 앞 구간을 이키즈 자동차가 대체 운행.

'''하우스텐보스선 일부 구간'''
* 하우스텐보스 서문 ‐ 호텔 유럽 앞 ‐ 하우스텐보스 항구 마을
**
하우스텐보스의 프리존 유료화에 따라 운행이 불가능하게 되어 2015년 4월 30일에 폐지. 서문까지는 종전대로 운행.

'''이마리 - 키바선'''
* 이마리역 앞 - 구로카와 - 하타츠 - 이노오 - 키바
**
2016년 1월 18일에 "하타츠 후레아이호(가칭)"가 운행 개시된 것에 따라 1월 31일자로 노선이 폐지되었다.
운행 자체는 토, 일, 공휴일 운휴로 인해 1월 30일 운행 종료.

'''선'''
* (사세보역 앞 ‐ 하야키 타고노우라 - ) 미카와치야마 입구 - 가미미카와치
**
예약제 합승 택시의 운행 개시에 따라 2016년 12월 31일 폐지.
토, 일, 공휴일은 운휴, 연말연시 시간표에 따라 12월 29일이 최종 운행.

'''아사코선'''
* 사사 버스 센터 ‐ 코지마 입구 ‐ 아사코 교회 앞
**
예약제 합승 택시의 운행 개시에 따라 가미미카와치선과 같은 12월 29일에 최종 운행, 31일에 폐지.
노선 주변 주민들이 기념식을 거행하고, 꽃다발 증정 및 현수막을 내걸고 최종 편을 배웅했다.

'''세치바라 온천선'''
* 사사 버스 센터 - 요시이 - 미하시국 앞 - 세치바라 - 야리마키 - 카이사쿠 - 세치바라 온천
**
예약제 합승 택시의 운행에 따라 2017년 3월 31일 폐지.
그 개정에서 폐지 구간 (야리마키 - 세치바라 온천 간) 이외의 구간 (사사 버스 센터 - 야리마키 간) 의 시간 변경은 없었다.

'''선'''
* (사세보역 앞 ‐ 이케노 - ) 유노키 ‐ 쿠구루키
**
예약제 합승 택시의 운행 개시에 따라 2018년 3월 31일에 폐지되었다.

'''자위대 본부 앞 선'''
* 사세보역 앞 - 마쓰우라정 국제거리 - 사세보시 종합 의료센터 입구 - 히노 고개 - 오키타 자위대 입구 - 시키시마 다리 - 자위대 본부 앞
**
평일, 토요일에 이른 아침 1회 왕복이 설정되었지만, 주둔지 주변의 관사 거주 및 자가용 통근으로 육상 자위대 직원의 이용이 저조하여 2018년 10월 31일에 폐지되었다.
다음날부터 기종점을 사세보 실업 고등학교 편으로 변경되었다^[27].

## 2020년 폐지

'''이마리 탄산선'''
* 이마리역 앞 - 가와니시 - 사쿠이데 - 탄산
**
1일 2왕복만 운행되었으며, 학기 중에는 전편 운행 중단되었다.
예약제 합승 택시 운행 시작에 따라 3월 24일에 폐지되었다.

## 2021년 폐지

'''이마리 시미즈선'''
* 이마리역 앞 - 이마리 상업고등학교 앞 - 이와타테 - 시미즈 - 구스다테 - 구로카와 초등학교 앞
**
시미즈 - 구로카와 초등학교 앞 구간은 학기 중 운행 중단되었으며, 일요일과 공휴일에는 전 구간 운행 중단되었다.
노선 버스에서 스쿨 버스로의 운행 형태 전환에 따라 2021년 3월 31일에 폐지되었다.
이마리 시민센터 앞 - 이마리 상업고등학교 앞 (현 · 이마리 실업고등학교 상

6. 차량

사이히 자동차는 1920년 2월 나가사키현 기타마쓰우라군 에무카에정(현재의 사세보시)에 설립되었다. 2013년 기준으로 면허 킬로수는 2,049km이며, 보유 차량 수는 359대(일반 여객 영업용 303대, 전세용 56대)이다. 차체 외장은 기본적으로 실버과 블루를 사용하며, 커머셜 송으로도 불린다.

IC 카드로는 Nagasaki Nimoca를 사용하며, SUNQ 패스 등도 이용 가능하다. 2020년 6월 28일부터 나가사키 자동차 및 동사 계열 회사를 제외한 나가사키현 내 5개 사의 교통 기관에서 이용 가능한 선불식 공통 IC 버스 카드인 Nagasaki Nimoca를 도입했다.

교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스에 의해, nimoca와 제휴하는 교통계 IC 카드(SUGOCA, Suica, PASMO 등)와 상호 이용도 가능하다. 과거에는 나가사키 스마트 카드가 오랫동안 사용되었지만, 2020년 9월 30일부로 이용이 종료되었다.^[1]^[2]

2012년 2월까지는 히노, 미쓰비시 후소, 닛산 디젤(현 "UD 트럭스") 3개 메이커를 사용했지만, 같은 해 3월부터 이스즈 차를 도입하기 시작했다. 2015년 12월 현재, 차량의 평균 차령은 17.8년으로, 북부 규슈 지역의 민영 버스 사업자와 비교해도 6년 높다.^[5]

차량 번호는 메이커를 나타내는 알파벳 한 글자와 세 자리 숫자로 구성되며, 각각 번호를 도입 순서대로 부여한다.

H100 - H399: 히노(HINO) ('''H'''INO)
F400 - F699: 미쓰비시 후소(三菱ふそう) ('''F'''USO)
N700 - N899: 닛산 디젤(日産ディーゼル) ('''N'''ISSAN)
Z900 - Z9: 이스즈(ISUZU) (ISU'''Z'''U)
K000 - K099: 소형 차량 ('''K'''OGATA)

6. 1. 일반 노선

자사 발주 차량 외에, 타사로부터 이적한 차량도 다수 사용되고 있다. 이적 차량은 다음과 같다.

출처	가와사키시 교통국, 가나가와 중앙 교통, 오사카 시티 버스(구 오사카시영 버스), 나고야시영 버스, 요코하마시영 버스, 세이부 버스, 오사카 콤아트 교통, 다카쓰키시 교통부, 지타 버스, 한큐 버스

1997년 무렵에는 한큐 버스에서 이적해 온 전면 2매 접이식, 후면 미닫이식의 후승차 방식 차량(니시니혼 차체 공업 가공 사양의 미쓰비시 후소 MP 및 에어로 스타)이 도입되었지만, 문의 위치가 맞지 않는 등의 이유로 조기에 예비차가 되었다. 만년에는 히라도 섬 내에서 평일에만 운행하다 2011년에 모두 폐차되었다.

상고시마 지역에는 규슈 본토와는 다른 독자적인 사양의 차량이나, 다른 영업소에서 이미 폐차·개조되어 볼 수 없는 사양의 차량도 있었다. 최근에는 본토 영업소로부터의 전속에 더해 이적 차량의 직접 도입으로 세대 교체도 진행되고 있다.

구형 차량이 다수 존재하여 팬들의 주목을 받았지만, 2014년의 행선 번호 도입에 따라 방향막을 사용하는 구형 차량은 대응할 수 없어 순차적으로 폐차되었다.^[5]

6. 2. 공항 특급 버스

1990년대에는 닛산 디젤의 노선차를 기반으로, 하이백 시트를 장비하고 전용 컬러링을 실시한 특별 차량을 도입하여 나가사키 공항 특급 버스를 운행하였다. 그 후 연식이 오래되어 해당 차량을 대신하여 전세에서 전용으로 개조한 차를 사용했지만, 2017년에 소멸했다.^[5]

2011년 겨울부터는, 메이테쓰 관광 버스, 세이노 화양 관광 버스로부터 이적한 차량(전 전세차)도 사용되었다.

6. 3. 고속 버스

사이히 자동차에서는 주간편을 "하이웨이 익스프레스호"(HIGHWAY Express)로, 이전에 운행했던 야간편은 "코럴 익스프레스호"(CORAL Express)라는 애칭으로 통일했다. 과거 운행 노선은 제외하고, 현재 운행중인 노선만 서술한다. 고속버스 노선 중에서 공동 운행을 참여하는 운수사업자도 별도로 표시된다.

사세보 - 후쿠오카 노선
현재는 자사 발주 차량으로 운행되고 있다. 과거에는 규슈 급행 버스와 간사이 공항 교통으로부터 이적된 차량도 사용되었지만, 모두 노후화로 인해 폐차되었다.^[31]
독립 3열 시트에서 4열로 개조하여 전용된 전 야행용 차량도 있었지만, 2023년(레이와 5년)에 F534(미쓰비시후소 에어로 버스)가 은퇴함으로써 전 야행용 차량이 모두 폐차되었다.

사세보 - 나가사키 노선
주로 미쓰비시 차량이 사용되고 있지만, 일부 메이테쓰 관광 버스 등으로부터 이적된 차량(전 전세차)도 사용되고 있다.^[31]
과거에는 닛산 디젤차와 히노차도 사용되었다.

F518 (폐차), 미쓰비시후소 에어로 버스. 예전에 운행했던 야간용 고속버스인 '코럴 익스프레스호'로 운행한 차량

6. 4. 전세 버스

자사 발주 차량 외에, 최근에는 이마리 관광, 지타 버스(知多乗合|지타 조고^일본어), 니시테쓰 버스 등 타사로부터의 이적 차량도 사용되고 있다.

6. 5. 특정 버스

사이히 자동차는 자사 발주 전세차 또는 노선차를 개조하여 스쿨 버스로 사용하고 있다. 또한, 지타 버스, 니시테쓰 관광 버스로부터 이적된 차량도 스쿨 버스로 사용되고 있다. 신상고시마마치 스쿨 버스(마치가 소유하는 자가용차)의 정비와 운행을 수탁하고 있다.

6. 6. 도색

일반 노선 버스와 전세 버스는 은색 바탕에 파란색과 빨간색 띠로 도색되어 있지만, 칠하는 방식이 서로 다르다. 전세 버스에서 노선 버스로 전용할 때는 전세 버스 도색을 그대로 사용하며 다시 칠하지 않는다.^[1] 1989년(쇼와 64년/헤이세이 원년)경까지는 은색 바탕에 남색과 빨간색 띠의 구도색 차량이 도입되었다. 2005년(헤이세이 17년) 이후 신도색으로의 재도색이나 내용 연수 폐차로 인해 급격히 줄어들어, 2017년(헤이세이 29년)에 마지막 1대의 폐차를 끝으로 사라졌다.^[1]

2020년(레이와 2년) 창업 100주년을 기념하는 사업의 일환으로, 2019년(레이와 원년) 12월 27일부터 Z906(엘가미오 논스텝)이 구도색으로 다시 칠해져 "복각 디자인 버스"로 운행되고 있다.^[1]

사세보시 교통국에서 사이히 자동차로 이관된 차량은 구 교통국의 도색을 그대로 사용하면서도 "사이히 버스" 로고나 "사이히 자동차 주식회사"의 데칼을 부착하고, "시영 버스" 표기나 국장을 지우는 등의 작은 변경이 이루어졌으며, 새롭게 사이히 버스의 사번이 부여되었다.^[1] 2020년(레이와 2년)에는 F690처럼 일반 노선 버스와 같은 디자인으로 크림색과 하늘색 띠의 위탁 차량 전용 도색이 등장하여, 일부 차량에서 전용 도색으로의 재도색도 순차적으로 이루어지고 있다.^[1]

고속 버스 중 사세보와 나가사키현 외를 잇는 노선용 차량은 옅은 핑크색 바탕에 로즈 핑크, 핑크, 하늘색, 오렌지색의 4색 무지개색 무늬가 들어간 도색이다.^[1] 주간용(후쿠오카 노선) 차량에는 "'''HIGHWAY Express'''" 로고가 들어간다.^[1] 2019년 초까지 야간용(오사카 노선)에서 주간용(구마모토 노선)으로 전용된 차량에는 "'''CORAL Express'''" 로고가 들어갔었다.^[1]

2017년(헤이세이 25년) 11월까지 후쿠오카 노선에 사용되던 큐슈 급행 버스로부터 이적 차량은 전세 버스와 같은 색상이었다.^[1] 나가사키 고속 노선에도 전세 버스 색상을 기반으로 라인이 다른 고속 컬러가 채용되었던 시기가 있다.^[1] 나가사키 공항 노선은 이전에는 전용 도색이 존재했다.^[1]

6. 7. 차번

사이히 자동차는 영업소를 관할하는 육운 사무소가 사세보·나가사키·사가의 3곳으로 나뉘어 있어, 각 육운 사무소 구역 간의 전속과 이에 따른 번호판 교체가 종종 이루어진다. 이를 고려하여 번호판과는 별도로 차량 고유의 차번을 부여하여 관리하고 있다.

차번은 메이커를 나타내는 알파벳 1글자와 3자리 숫자로 구성되어 있으며, 각각 번호를 도입 순으로 부여한다. 2019년 3월에 구 교통국 및 사세보 버스로부터 일괄 이관된 사세보 버스 위탁 차량은 각 메이커별로 연식(오래된 연식일수록 숫자가 작음) 순으로 번호가 부여된다.
* H100 - H399: 히노(HINO)제이며, 알파벳은 '''H'''INO(=히노)의 머리글자인 "H"가 들어간다.
* F400 - F699: 미쓰비시 후소(三菱ふそう)제이며, 알파벳은 '''F'''USO(=후소)의 머리글자인 "F"가 들어간다.
** 2022년(레이와 4년)에 F699까지 사번이 모두 부여되었기 때문에, 이후에는 폐차로 인해 비게 된 F400부터 다시 도입 순으로 부여하고 있다.
* N700 - N899: 닛산 디젤(日産ディーゼル)제이며, 알파벳은 '''N'''ISSAN(=닛산)의 머리글자인 "N"이 들어간다.
** 당초에는 N999까지 사번이 있었고, 한 바퀴 돌기도 했지만, 900번대를 후술하는 이스즈(いすゞ)용으로 변경했기 때문에, N899까지가 된다.
* Z900 - Z9: 이스즈(ISUZU)제이며, 알파벳은 이스즈의 알파벳 표기(ISU'''Z'''U)에 포함되어 있는 "Z"가 들어간다.
* K000 - K099: 소형 차량으로, 알파벳은 '''K'''OGATA(=소형)의 머리글자인 "K"가 들어간다.

* 과거에는 미쓰비시 후소제의 소형 차량에 M001 - M069(알파벳은 미쓰비시('''M'''ITSUBISHI)의 머리글자인 "M"이 들어간다)가 부여되었지만, 폐차되어 현재는 부여되지 않고, 메이커를 불문하고 K0로 부여하고 있다. 따라서, 원박스카 베이스의 마이크로 버스로 도입되고 있는 토요타나 닛산에도 차번이 부여되어 있다.

** 소형차는 전세차나 사가현에서 운행되는 커뮤니티 버스 등 톱 도어 차량이 대부분이었지만, 2019년 3월에 구 교통국에서 운행되던 소형 논스텝 버스(미쓰비시 후소 에어로미디 ME) 3대를 사세보 버스 위탁 차량(K048 - K050)으로 인수하면서, 2도어 일반 노선차도 포함되게 되었다. 2023년에 3대 모두 위탁 차량 전용 도색으로 재도색되었다.

정비·운행을 수탁하는 신카미고토정 스쿨 버스는 동정 소유의 자가용차이지만(전출), 이 차량에도 동사의 다른 차량과의 연번으로 차번이 부여되어 있다.

7. 기타

사이히 자동차는 나가사키현을 중심으로 버스 사업을 운영하며, SUNQ 패스 등을 이용할 수 있다. 관련 사업으로 일반 여행업, 택시, 소프트웨어 수탁 개발 등을 전개하고 있다.

7. 1. 사이히 그룹

사이히 자동차 주식회사는 1920년 2월 나가사키현 기타마쓰우라군 에무카에정(현재의 사세보시)에 설립되었다. 2013년 기준 자본금은 94850255JPY이며, 면허 거리는 2049km, 보유 차량 수는 359대(일반 여객 영업용 303대, 전세용 56대)이다. 차체 외장은 기본적으로 은색과 파란색을 사용한다.

사이히 자동차는 IC 카드로 Nagasaki Nimoca를 사용한다. 2020년 6월 28일부터 나가사키 자동차 및 그 계열 회사를 제외한 나가사키현 내 5개 사업자에서 사용 가능한 선불식 공통 IC 버스 카드이다. 18신와 은행, 후쿠오카 은행 등에서 발행한 nimoca도 사용 가능하며, SUGOCA, Suica, PASMO 등과도 상호 이용이 가능하다.^[1]^[2]

이전에는 나가사키현 내 9개 사업자 공통 IC 카드인 나가사키 스마트 카드가 사용되었으나, nagasaki nimoca로의 전환에 따라 2020년 6월 27일 판매 및 충전이 종료되었고, 같은 해 9월 30일 이용도 종료되었다. 2021년 6월 30일, 사이히 버스에서의 나가사키 스마트 카드 이용이 완전히 종료되면서 nagasaki nimoca로의 전환이 완료되었다.

사이히 자동차는 일반 여객 자동차 운송사업 외에도 일반 여행업, 택시, 소프트웨어 수탁 개발 등을 하는 관련 기업을 두고 있다.

주식회사 사이히 버스 여행사
주식회사 사세보 컨트리 클럽 - 골프장
사이히 정보 서비스 주식회사 - 정보 처리, 소프트웨어 수탁 개발·판매

7. 1. 1. 과거 사이히 그룹 소속 기업

실버 택시 주식회사(도쿄)

: 도쿄 무선에 소속되어 도쿄 23구, 무사시노, 미타카 지역에서 영업을 했지만, 2007년 11월에 국제자동차에 사업을 매각하고 철수했다.

사이히 택시

: 사가현 이마리시, 니시마쓰우라군 아리타정에서 운행했지만, 2009년에 오이타현의 카메노이 택시로 양도, 사명을 '사이히 카메노이 택시'로 변경한 후 사업을 계속하고 있다.

오토 서비스 테크닉스

: 자동차 용품점 '오토백스'의 프랜차이즈에 가맹하여 나가사키현에서 점포를 전개했다. 2012년 10월, 오토백스 본부의 '오토백스 세븐'이 인수했다. 인수 후 '주식회사 오토백스 나가사키'로 사명 변경 후 사업을 계속하고 있다.

실버 택시 주식회사

: 사세보시, 히라도시, 마쓰우라시, 미나미마쓰우라군 신카미고토정에서 운행했다.

7. 2. 자본 관계

西肥自動車^일본어는 나가사키현 사세보시에 본사를 두고, 나가사키현 내에서 노선 버스, 전세 버스, 고속 버스 사업을 운영하는 버스 사업자이다. 통칭은 '''사이히 버스'''(西肥バス^일본어)이다. 회사 이름은 설립 당시의 연고지였던 니시소노기 반도와 히가시소노기 반도 및 기타마쓰우라군 지역을 합쳐서 '사이히(西肥)'라고 부른 것에서 유래했다.

마쓰우라 철도의 주요 주주로 10.17%를 출자하고 있다. 이러한 관계 때문에, 마쓰우라 철도의 가장 가까운 역이 무인역이고 주변에 고등학교가 있는 오노 대합소(가장 가까운 역 사자키역), 에무카에 버스센터(가장 가까운 역 에무카에카시마치역)에서는 마쓰우라 철도의 정기권·회수권도 판매하고 있다.

자본금은 9485.0255만엔이다.

8. SASEBO 크루즈 버스 "해풍"

2015년 4월 18일에 SASEBO 크루즈 버스로 운행을 시작했다.^[28] 사세보시 시내의 관광 명소를 도는 버스로, 사세보시 교통국이 운행하던 정기 관광 버스를 대체하여 신설되었다. 사세보 관광 컨벤션 협회가 운행 주체가 되고, 사이히 자동차가 운행한다. 가이드가 탑승하여 관광 안내를 한다.

사세보역 항구에서 승하차가 기본이지만, 구주쿠시마 펄 씨 리조트에서도 하차가 가능하며, 첫차는 하우스텐보스에서도 승차가 가능하고, 막차는 하우스텐보스에서도 하차가 가능하다. 목요일은 운휴한다. 히노 셀레가를 개조한 전용 차량이 사용된다.

2015년 10월 1일부터 운행 내용을 변경하여, 편수를 5편에서 4편으로 줄이고, 코스는 소요 시간 약 60분(하우스텐보스에서 승차 또는 하차하는 경우는 90분)의 단일 코스에서 소요 시간이 다른 A코스, B코스, C코스, 프리미엄 코스의 4종류가 되었다. 오전에는 A코스를 2편 운행하고, 오후의 3번째는 제2, 제4 토요일이 프리미엄 코스이고 그 외의 날은 B코스, 4번째는 C코스가 운행된다.

2022년 8월 31일부로 크루즈 버스로서의 운행을 종료했다. 같은 해 11월에 전세 버스로 전환^[29]되어, 관광 투어용으로 운행되는 외에, 특별 사양 대형 살롱 버스로 대여도 이루어지고 있다.^[30]

참조

_[1] 웹사이트 敬老パスのnagasaki nimoca（ナガサキニモカ）への移行について https://www.city.sas[...] 佐世保市役所 2020-10-31
_[2] 웹사이트 福祉パスのnagasaki nimoca（ナガサキニモカ）への移行について https://www.city.sas[...] 佐世保市役所 2020-10-31
_[3] PDF 大野地区『まめバス』の運行開始について http://www.bus.saihi[...] 西肥自動車 2012-04-16
_[4] 웹사이트 平成26年10月1日路線バスの行先表示（方向幕）に番号表示を始めます。 https://www.bus.saih[...] 2023-01-12
_[5] PDF 乗合バスの運賃改定申請について http://www.bus.saihi[...] 西肥自動車 2015-12-18
_[6] 웹사이트 令和4年3月24日ダイヤ改正の停留所時刻表の公開について https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2022-03-20
_[7] 웹사이트 スマートフォンアプリ『my route』での「1日乗車券」販売開始について https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2022-08-03
_[8] 웹사이트 相浦駐屯地線の期間限定運行実施について https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2022-11-16
_[9] 문서
_[10] 웹사이트 『西肥バスナビ』サービスの開始について（R5.2.28～） https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2023-02-28
_[11] 웹사이트 【重要】令和5年4月1日の一般路線バスダイヤ改正の実施について https://www.bus.saih[...] 2023-04-01
_[12] 웹사이트 志々伎・宮の浦線 https://www.bus.saih[...] 西肥バス 2020-11-03
_[13] 웹사이트 平戸島内「平戸高校前～宮の浦」間の路線廃止および一部ダイヤ改正について https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2021-10-08
_[14] 웹사이트 ふれあいバス運行ダイヤ（紐差－宮の浦線） https://www.city.hir[...] 平戸市HP 2020-12-11
_[15] 웹사이트 春季ダイヤ改正の実施について http://www.bus.saihi[...] 西肥自動車 2023-01-12
_[16] 웹사이트 嬉野医療センター移転に伴う路線延長について http://www.bus.saihi[...] 西肥自動車株式会社 2019-06-08
_[17] 간행물 令和3年4月1日ダイヤ改正の実施について https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2021-04-09
_[18] 뉴스 長崎空港と佐世保を結ぶ高速バスが10月末から新大村駅経由に https://www.ktn.co.j[...] テレビ長崎 2023-09-06
_[19] 웹사이트 長崎空港線の停留所追加及びダイヤ・乗車券の変更について(R5.10.29～) https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2023-10-17
_[20] 웹사이트 かみごとう公共交通ニューズレター 2021年9月 https://official.shi[...] 新上五島町 2021-10-02
_[21] 웹사이트 「１０月１日から若松島地区（若松島全区域）⇔青方・浦桑間でも『ＳｍａｒｔＧＯＴＯ』の運行が始まります。」 - 長崎県五島列島新上五島町公式サイトより https://official.shi[...] 2023-01-12
_[22] 웹사이트 🚌新上五島島内の一部路線休止およびダイヤ改正について🚌 https://www.bus.saih[...] 2023-01-12
_[23] 웹사이트 大野地区まめバス運行中！ https://www.city.sas[...] 2023-01-12
_[24] 웹사이트 有田町コミュニティバスの概要（令和4年4月1日改正） https://www.town.ari[...] 2023-01-12
_[25] 웹사이트 いまりんバス https://www.city.ima[...] 2023-01-12
_[26] PDF 秋季ダイヤ改正の実施について http://www.bus.saihi[...] 西肥自動車 2002-09-24
_[27] 웹사이트 平成30年11月1日『自衛隊本部前～沖田自衛隊入口』間の路線廃止について https://www.bus.saih[...] 2023-01-12
_[28] Facebook 西肥自動車facebookページ https://www.facebook[...]
_[29] 웹사이트 「海風バス」が貸切ツアーバスとしてリニューアルしました! https://www.sasebo99[...] 佐世保小値賀海風の国 2023-06-10
_[30] 웹사이트 バス車両の紹介 https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社貸切観光バス 2023-06-10
_[31] 웹사이트 F534号車ラストランツアーについて（7/5更新） https://www.bus.saih[...] 西肥自動車株式会社 2023-07-18
_[32] 웹사이트 🚌復刻デザインバス及び100周年記念ラッピングバスの運行について🚌 https://www.bus.saih[...] 2023-01-12
_[33] 뉴스 昭和期のデザイン復刻　西肥バス、創業100周年記念で https://www.nishinip[...] 2020-01-21
_[34] 문서

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