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마쿠하리토요스나역

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목차

1. 개요

마쿠하리토요스나역은 2023년 3월 18일 개업한 JR 동일본 케이요선의 역이다. 지바현 기업국이 1991년 임시역 설치를 요청한 것을 시작으로, 여러 단계를 거쳐 2021년 역명을 확정하고 2023년 3월 신설되었다. 역 건설에는 약 115억 엔이 소요되었으며, 이온이 절반을 지원했다. 역은 하이브리드 구조로, 2개의 승강장을 갖추고 있으며, 주변에는 이온 몰 마쿠하리 신도심을 비롯한 상업 시설과 버스 노선이 있다.

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마쿠하리토요스나역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2023년 3월 마쿠하리토요스나역 입구
2023년 3월 역 입구
역 이름마쿠하리토요스나역
로마자 표기Makuharitoyosuna-eki
간략 역명마요
역 번호JE13
주소지바현 지바시 미하마구 하마다 2-45-4
운영 정보
운영 주체JR 동일본
노선게이요선
구조지상역, 고가역
승강장2면 2선 상대식 승강장
개업일2023년 3월 18일
업무 위탁 여부업무 위탁역
도쿄역 기점 거리30.0 km
이용 현황
2023년 연간 승차 인원5,830명
인접 정차역
게이요선왼쪽: 신나라시노역 (JE12)
오른쪽: 가이힌마쿠하리역 (JE14)
게이요선 시모사 (각역정차)왼쪽: 신나라시노역 (JE12)
오른쪽: 가이힌마쿠하리역 (JE14)
무사시노선 (게이요선 직결)왼쪽: 신나라시노역 (JE12)
오른쪽: 가이힌마쿠하리역 (JE14)

2. 역사

2023년 3월 18일 마쿠하리토요스나역이 영업을 개시했다.[4] 이 역은 1991년 게이요선의 가이힌마쿠하리역과 신나라시노역 사이에 임시역으로 제안되었으며, 지바현 기업국의 요청으로 JR 동일본에 의해 추진되었다.[4]

역 건설 비용은 115억엔이었으며, 이 중 절반은 소매 체인 이온이 지원했다.[5] 2020년 5월 15일 JR 동일본이 공사 착수를 공식 발표했고,[39] 청원역으로[20] 게이요선의 신나라시노역과 가이힌마쿠하리역 사이(역간 거리 3.4km)[39][19] 이온몰 마쿠하리 신도심 근처에 건설되었다.[11]

2022년 9월 예비 공사가 시작되었고,[6] 2022년 12월 JR 동일본은 2023년 3월 18일 역 개통을 확정했다.[3] 예정대로 2023년 3월 18일 개통되었으며,[7] 인접 보행 시설과 호텔은 2024년에 개장할 예정이다.[6]

지바현 내에서는 2010년 나리타유카와역 (게이세이 전철) 이후, 게이요선 내에서는 1990년 핫초보리역 · 엣츄지마역 · 시오미역 이후, JR 동일본 지바 지사 관내에서는 1998년 히가시마츠도역 이후 처음으로 신설된 역이다.[9][12]

JR 동일본은 사업 주체로서 설계 및 시공을 담당하고, 사업비의 1/6을 부담했다. 나머지 5/6는 이온몰 · 지바현 · 지바시로 구성된 "마쿠하리 신도심 확대 지구 신역 설치 협의회"(이하 "협의회")가 부담했다. (이온몰 1/2, 지바현과 지바시 각각 1/6)[36][13][14]

1991년부터 지바현은 JR 동일본에 신역 설치를 요청해왔다.[29] 1994년에는 주변 기업들이 '신역 설치 촉진 기성 동맹 준비회'를 발족하여 협의를 진행했으나, 버블 붕괴 이후 경기 침체로 인해 1998년 활동이 중단되면서 신역 구상은 백지화되었다.[30][29][18]

2013년 이온몰 마쿠하리 신도심 개장, 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 경기장 선정, 와카바 주택 지구 조성 등으로 인해 '신역 설치 촉진 기성 동맹 준비회' 재개가 검토되었다.[18][30] 2016년에는 '마쿠하리 신도심 확대 지구 신역 설치 조사회'가 설치되어[32] JR 동일본에 신역 설치 기본 조사를 의뢰했고, 2017년 1월 JR 동일본은 사업비 약 130억 엔, 공기 6년이라는 답변을 제시했다.[19][13]

2017년 9월 나라시노시가 비용 부담 불가 방침을 표명하면서 협의회에서 이탈했고,[20] 남은 3자(지바현, 지바시, 이온몰)가 '협의회'를 설립하여[21] 2018년 1월 12일 JR 동일본에 정식 요청,[21] 4월 20일 기본 협정서를 체결했다.[36][37]

당초 2024년 완공 예정이었으나, 시공 절차 재검토를 통해 2023년 3월 18일로 개업이 앞당겨졌다.[46][38][10][14][11] 사업비는 역 시설 설비 재검토 등을 통해 115억엔 정도로 절감되었다.[14][22]

2. 1. 역명 선정

역명에 관해서는 사업 착수 당초 JR 동일본은 "'''마쿠하리 신도심 확대 지구 신역'''"이라는 가칭을 사용했고[39], 여러 보도에서 "'''마쿠하리 신역'''(まくはりしんえき)"이라는 통칭을 사용했다[59]。정식 역명에 관해서는 당초 일반 공모를 실시하지 않고, 협의회의 의향을 참고하여 JR 동일본이 결정하기로 했다[53][24]。그 후, JR 동일본은 2021년 6월에 지바시 거주 또는 재근·재학자를 대상으로 역명을 모집하는 것을 같은 해 5월 28일에 발표했다[43][44][24]。JR 동일본이 역명을 공모하는 것은 2020년 3월 14일에 개업한 다카나와 게이트웨이역(야마노테선·게이힌토호쿠선) 이후 두 번째 사례가 된다[24][25]。모집 마감 후 역명으로 적합한 안을 JR 동일본 지바 지사에서 선정한 후, 협의회가 결정하기로 했다[44]。또한, 다카나와 게이트웨이역의 역명 공모 때와 마찬가지로, 응모 수가 가장 많은 명칭이 그대로 채택된다는 것은 아니라고 했다[43][25][26]。

그 후, 같은 해 10월 29일에 역명이 "'''마쿠하리토요스나'''"로 결정되었다는 것이 발표되었다[45][27]。응모 총수 14,715건, 응모 종류 4,371건 중에서 선택된 것이지만, "마쿠하리토요스나"는 응모 수 순위로는 13위(104명)였다[27]。응모 수 1위는 "마쿠하리 신도심"(1,887건), 2위는 "신마쿠하리"(482건), 3위는 "마쿠하리 게이트웨이"(303건)였다[27]。또한, "토요스나"는 해당 역 남서쪽(역 정면)에 위치한 지명이다[28]。

2. 2. 연혁

3. 역 구조

마쿠하리토요스나역은 하이브리드 구조로 건설되었다.[3] 도쿄 방면 승강장은 고가에 있고, 소가 방면 승강장은 지상에 있다. 지바 스테이션 빌딩이 역 업무를 수탁하는 신우라야스 영업 총괄 센터(신우라야스역) 관리의 업무 위탁역이다.[48]

철골조단층 건물의 역 건물 (부지 면적: 5069.68m2, 건축 면적: 823.73m2, 연면적: 931.93m2[51])이 해안측(이온 몰 측)에 설치되어 있다.[38][39][42] 「여유로운 시간이 흐르는 새로운 역」을 컨셉으로, 밝고 개방적이며 폭넓은 세대가 모이는 공원을 이미지하고 있다.[52][53] 방풍벽 기능도 겸한 대형 지붕과 부분적으로 트인 구조를 채택하여, 개방적이고 넉넉한 공간을 조성하였다.[52] 주간 조명 에너지를 줄이기 위해 콩코스와 승강장 지붕은 자연광을 받아들일 수 있는 막 구조로 하고, 재생 가능 에너지를 활용하여 환경을 배려한 설계를 하였다.[52][12] 내장은 지바현산 삼나무재를 사용하고, 구내 벤치는 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 선수촌에서 사용된 목재를 재활용하여 만들었다.[12]

역 건물 입구에 부착된 역명 간판(알파벳 부분)은 JR 동일본의 통신 판매 사이트 「JRE MALL」과 지바시에 대한 고향 납세로 권리를 구입한 23개 조 34명이 금속제 알파벳을 간판에 삽입하는 작업을 통해 완성되었다.[54][55]

역 북쪽으로 이어지는 자유 통로는 역 동쪽(소가역 방면)에 역 건물과는 독립적으로 설치될 예정이다.[19][13]

3. 1. 승강장

마쿠하리토요스나역은 10량 편성에 대응하는 길이 약 210m의 단식 승강장 2면 2선을 갖추고 있다.[47][38][39] 복선 안쪽에 하행선용 지상 단식 승강장과 상행선용 고가 단식 승강장이 설치된 특수한 구조이다.[38][42] 이는 원래 게이요선이 화물선으로 건설되어, 당역 남쪽에 화물역을 설치할 예정이었기 때문이다. 화물역에 입출고하는 하행 열차가 상행선을 지장하지 않는 구조로 하기 위해 상행선만 고가선으로 건설되었다.[13][49][50]

번선노선방향행선
1층 승강장
1
JE
게이요선		하행지바미나토・소가 방면
2층 승강장
2-- 게이요선상행미나미후나바시・마이하마・신키바・도쿄 방면
JM
무사시노선		-니시후나바시・신마츠도・후추혼마치 방면



1번선 역명판(2023년 4월)


2번선 역명판(2023년 4월)


토요일, 공휴일 낮 시간대에는 일부 신나라시노 - 가이힌마쿠하리 구간 운전을 제외하고 모든 열차가 게이요선 도쿄 - 가이힌마쿠하리 역을 발착하는 각역 정차이므로, 무사시노선이나 소가 발착 열차를 이용하는 경우 미나미후나바시 또는 가이힌마쿠하리 역에서 환승해야 한다.

3. 2. 발차 멜로디

1, 2번선 모두 스위치가 제작한 발차 멜로디를 사용하고 있다.

1번선--희망의 아침
2번선-- --씨윈드


4. 역세권

마쿠하리토요스나역 주변은 크게 해안 쪽과 산 쪽으로 나눌 수 있으며, 이온몰 마쿠하리 신도심과 게이요 차량 센터를 중심으로 다양한 시설들이 위치해 있다. 역 남쪽에는 이온몰, 코스트코 등 상업 시설과 일본통운, UD 트럭스 등 물류 및 대형 자동차 거점이 있다. 역 서쪽에는 파나소닉이 조성한 벚꽃 광장이 있다.

게이요선과 게이요 차량 센터 북쪽에는 지바 운전 면허 센터, 하마다 공원, 중소기업 운수업 중심의 화물 자동차 및 상용차 유통 거점이 있다. 현재 역 부근에서 북쪽으로 바로 나갈 수 있는 도로가 없어, 하마다강을 따라 크게 돌아가야 한다.

4. 1. 해안 쪽

협의회 자료에 따르면 역은 이온몰 마쿠하리 신도심 서쪽 끝의 패밀리 몰 뒤편에 있는 2개의 로터리(이 중 동쪽 로터리는 패밀리 몰 앞 버스 터미널에 인접) 사이에 설치될 예정이었다[19]。역 광장은 바다 쪽(이온몰 쪽)에 설치되며, 이 역 개업과 같은 시기에 이용을 시작하는 것을 목표로, 지바시에 의해 정비 사업이 진행되고 있다[38][53]。JR 동일본도 지바시와는 별도로 역 앞 개발을 할 것을 밝히고 있으며, 역 개업 1년 후인 2024년 3월에 보행자 네트워크를 설치함과 동시에, 같은 달 25일에는 호텔 "JR 동일본 호텔 멧츠 프리미어 마쿠하리토요스나"(일본 호텔 운영 위탁)를 오픈했다[57][58]。

역사 남쪽에는 이온몰이나 코스트코 등의 상업 시설 외에 일본통운 치바 중앙 지점, UD 트럭스 치바 고객 센터 등 물류 및 대형 자동차의 거점이 있다[59][13]。역 서쪽에는 파나소닉이 사유지에 정비한 공원인 벚꽃 광장 (마쿠하리)이 위치하고 있다[60][59]。

  • 지바현 경찰 제1기동대
  • 이온 몰 마쿠하리 신도심[61][59][13][53]
  • 코스트코 홀세일 마쿠하리 창고점[62][59][13]
  • 게이세이 버스 신도심 영업소
  • 일본통운 지바 중앙 지점
  • UD 트럭 지바 고객 센터
  • 지바현 종합 응급 재해 의료 센터[63]
  • 도쿄 베이 첨단 의료·마쿠하리 클리닉[64][59]
  • 지바시 토요스나 공원[59]
  • 마쿠하리 해변 공원 G 블록
  • 사쿠라 광장(마쿠하리)[60][59]
  • 시마츄 홈즈 마쿠하리점[65]
  • 라운드원 스타디움 나라시노점[66]
  • 오토백스 해변 마쿠하리점
  • 지바현도 15호 지바 후나바시 해변선[13]
  • 하나미가와 제2 종말 처리장(하수 처리장)
  • 지바 마린 스타디움(ZOZO 마린 스타디움)[67]

4. 2. 산 쪽

역 남쪽에는 이온몰, 코스트코 등 상업 시설 외에 일본통운 치바 중앙 지점, UD 트럭스 치바 고객 센터 등 물류 및 대형 자동차 거점이 있다.[59][13] 역 서쪽에는 파나소닉이 사유지에 정비한 벚꽃 광장이 있다.[60][59]

게이요선 · 게이요 차량 센터 북쪽에는 치바 운전 면허 센터, 하마다 공원, 중소기업의 운수업 중심 화물 자동차 및 상용차 유통 거점이 있다.[59][13] 현재 이 역 부근에서 북쪽으로 빠져나갈 수 있는 도로가 없어, 이온몰 동쪽 끝 하마다강을 따라 크게 돌아가야 한다.

시설
JR 동일본 게이요 차량 센터[13]
지바현 경찰 지바 운전 면허 센터[68][59][13]
지바현 적십자 혈액 센터 운전 면허 센터 헌혈 룸
지바시 하마다 공원[13]
카스미 공원
히가시칸토 자동차도[13]
나라시노 본선 요금소
만칸 마쿠하리 주차구역
국도 제357호선(도쿄만 연안 도로)[13]


5. 버스 노선

마쿠하리토요스나역에서는 게이세이 그룹의 버스가 운행되고 있다.[69][70][71][72][73][74]

5. 1. 정류장 목록

역 개찰구와 이온 몰 마쿠하리 신도심 패밀리 몰 사이에 'ㄱ'자 형태의 버스 로터리가 정비되어, "마쿠하리토요스나역(이온 몰 마쿠하리 신토심 에키마에 몰)" 정류장[69][70][71][72][73][74]이 설치되었으며, 게이세이 그룹의 버스가 발착하고 있다.

승강장노선행선지
1번게이세이 버스 이온 31・이온 35마쿠하리 혼고역
2번게이세이 버스 이온 63・이온 65가이힌마쿠하리역
2번지바 카이힌 교통 마쿠하리 멧세 중앙선이나게역
2번지바 카이힌 교통 베이타운선신케미가와역
3번게이세이 버스 츠 46쓰다누마역


6. 인접역

참조

[1] 웹사이트 京葉線新駅「幕張豊砂」開業について https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2022-12-16
[2] 웹사이트 New Tokyo Area Stations Fuse Past and Present https://japannews.yo[...] 2024-04-20
[3] 웹사이트 JR東日本「イオンモール新駅」千葉・盛岡で同時開業、列車の増発も https://news.railway[...] 2022-12-18
[4] 웹사이트 新駅「準備会」再開へ ＪＲ京葉線、イオンモール開業で 千葉県議会 https://www.chibanip[...] 2013-12-06
[5] 웹사이트 ＪＲ京葉線の幕張豊砂駅を公開 来春開業、９割工事完了 https://www.hokkaido[...] 2022-09-14
[6] 웹사이트 JR東日本千葉支社，「（仮称）幕張豊砂駅前開発」の建設工事に着手 https://railf.jp/new[...] 2022-09-07
[7] 웹사이트 幕張新都心エリアの新駅「幕張豊砂駅」開業 千葉県内では25年ぶり https://newsdig.tbs.[...] 2023-03-18
[8] 웹사이트 令和2年度第3回千葉市建築審査会議案第2号 京葉線新習志野・海浜幕張間新駅設置 https://www.city.chi[...] 千葉市 2020-10-17
[9] 뉴스 幕張新都心の新駅、24年度開業めざす JR京葉線 https://www.asahi.co[...] 2018-04-22
[10] 뉴스 JR京葉線幕張新駅、開業前倒しへ 工期1年短縮 https://www.nikkei.c[...] 2020-02-19
[11] 뉴스 JR京葉線「幕張豊砂駅」が開業 千葉で25年ぶり新設 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2023-03-18
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[31] 웹사이트 幕張新都心拡大地区新駅設置調査会の設置について http://www.pref.chib[...] 千葉県
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[47] 간행물 京葉線新駅「幕張豊砂」開業について https://www.jreast.c[...] 幕張新都心拡大地区新駅設置協議会／東日本旅客鉄道千葉支社・東京建設プロジェクトマネジメントオフィス・電気システムインテグレーションオフィス 2022-12-16
[48] 웹사이트 JR京葉線新駅 幕張豊砂駅が報道公開 開業は3月18日 https://www.nhk.or.j[...] NHK 2023-02-22
[49] 뉴스 23年春開業の京葉線新駅「幕張豊砂」上りは高架･下りは地上ホーム、不思議構造の理由は? 幻の貨物線の名残? https://www.tokyo-np[...] 2022-10-24
[50] 문서 似たような構造の駅に[[東北本線]]の[[東鷲宮駅]]があり、こちらも同様の理由から上り線のみが高架線となっている。
[51] 웹사이트 京葉線新習志野・海浜幕張間新駅設置他／建設工事に本格着手 https://www.tekken.c[...] 鉄建建設 2020-12-08
[52] 웹사이트 幕張豊砂駅 http://www.jred.co.j[...] JR東日本建築設計
[53] 뉴스 「幕張新駅」23年春開業 ゆったりとした時間の駅に JR京葉線 https://www.chibanip[...] 2020-10-30
[54] 간행물 千葉県千葉市「JRE MALL ふるさと納税」取扱開始 JR幕張豊砂駅開業記念「駅名アルファベット取付体験」を実施します! https://www.city.chi[...] 千葉市／東日本旅客鉄道千葉支社 2022-10-26
[55] 웹사이트 来年3月開業のJR「幕張豊砂駅」で駅名の看板に文字取り付け https://www3.nhk.or.[...] NHK 2022-12-17
[56] 문서 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[57] 간행물 幕張豊砂駅前に賑わいと憩いの空間が生まれます! ～2024年3月歩行者ネットワーク・広場・ホテル開業～ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社／千葉ステーションビル／日本ホテル 2023-10-31
[58] 간행물 「（仮称）幕張豊砂駅前開発」の建設工事に着手します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道千葉支社 2022-09-02
[59] 뉴스 イオンモールだけじゃない？ 幕張新駅、周辺の魅力探る 公募駅名の参考に（前編）【急上昇ニュースのウラ】 https://www.chibanip[...] 2021-06-11
[60] 웹사이트 さくら広場（幕張） https://holdings.pan[...] パナソニック ホールディングス 2023-06-26
[61] 웹사이트 アクセスマップ https://makuharishin[...] 2023-03-18
[62] 웹사이트 幕張倉庫店 https://www.costco.c[...] 2023-03-18
[63] 웹사이트 アクセス https://www.pref.chi[...] 2023-11-29
[64] 웹사이트 交通アクセス https://www.aoikai.j[...] 2023-03-18
[65] 웹사이트 Store information https://www.shimachu[...] 島忠 2023-03-18
[66] 웹사이트 ラウンドワンスタジアム 習志野店 https://www.round1.c[...] 2023-03-18
[67] 웹사이트 アクセス方法 https://www.marines.[...] 2023-03-18
[68] 웹사이트 交通手段 https://www.police.p[...] 千葉県警察 2023-03-25
[69] 문서 いずれのバス路線も駅開業当日（2023年3月18日）に行われるダイヤ改正により、「イオンモール幕張新都心ファミリーモール前」停留所から「幕張豊砂駅」停留所に改称する形で乗り入れている。
[70] 문서 2023年11月22日までは「幕張豊砂駅（イオンモール幕張新都心ファミリーモール前）」の名称だった。
[71] 웹사이트 京葉線「幕張豊砂駅」乗り入れに伴うダイヤ改正について（3/18〜）【3/9更新】 https://www.keiseibu[...] 2023-03-06
[72] 웹사이트 京葉線「幕張豊砂駅」乗り場案内図 https://www.keiseibu[...] 2023-03-09
[73] 웹사이트 『幕張豊砂駅』開業に伴うダイヤ改正について http://www.kaihin-bu[...] 2023-03-09
[74] 웹사이트 新都心営業所「イオンモール新都心線」「袖ヶ浦団地線(津46)」バス停名称変更について【11/23】 https://www.keiseibu[...] 2023-11-15


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