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메단

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목차

1. 개요

메단은 인도네시아 수마트라섬 북부에 위치한 도시로, 1590년대 구루 파팀푸스에 의해 작은 마을로 시작되었다. 1915년 북수마트라 주의 주도가 되었으며, 1918년 공식 도시로 승격되었다. 네덜란드 식민지 시대에 담배 플랜테이션의 중심지로 발전하면서 경제적 성장을 이루었고, 다양한 민족이 거주하는 도시가 되었다. 현재는 자카르타, 수라바야, 반둥에 이어 인도네시아에서 4번째로 인구가 많은 도시이며, 주요 산업은 상품 생산 및 무역, 제조업이다. 메단은 다양한 문화 유적과 관광 명소, 그리고 여러 대학교가 위치한 교육 도시이기도 하다.

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메단 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
공식 명칭메단 시
로마자 표기Kota Medan
다른 언어 표기자위 문자: ميدن
바탁 문자: ᯔᯩᯑᯉ᯲
한자:
타밀 문자:
별칭파리의 수마트라
표어협력하고 함께 일하다
국가인도네시아
지역수마트라
주북수마트라 주
설립일1590년 7월 1일
시장공석
부시장공석
면적총 면적: 265.1 km²
도시 면적: 478 km²
수도권 면적: 2,831.97 km²
고도2.5–37.5m
인구총 인구 (2023년 추정): 2,494,512명
도시 인구: 3,632,000명
수도권 인구: 4,744,323명
인구 밀도도시 인구 밀도: 7,598명/km²
수도권 인구 밀도: 1,675명/km²
인구 통칭메단 시민
시간대인도네시아 서부 표준시(IWST)
UTC 오프셋+7
지역 번호(+62) 61
차량 등록 번호BK
웹사이트메단 시 공식 웹사이트
지리
위치수마트라 섬 북부
인구 통계
민족 구성원주민: 델리 말레이족, 카로족
다수 민족: 자바족, 바탁족
기타: 중국계 인도네시아인, 미낭카바우족, 아체족, 인도계 인도네시아인 등
종교 (2019년)이슬람교: 65.8%
기독교: 24.8%
개신교: 20.1%
가톨릭교: 4.6%
불교: 8.6%
힌두교: 0.8%
기타 (유교 포함): 0.01%
경제
명목 GDP (2023년)총액: 303.312조 인도네시아 루피아 (198.99억 미국 달러, 637.31억 PPP)
1인당: 1억 590만 인도네시아 루피아 (8,043 미국 달러, 25,758 PPP)
수도권: 483.278조 인도네시아 루피아 (317.06억 미국 달러, 1015.44억 PPP)
경제 성장률6.0%
인간 개발 지수 (2023년)0.826 (매우 높음)
이미지
메단 도심 전경
메단 도심 전경
메단 대모스크
메단 대모스크
마이문 궁전
마이문 궁전
총아피 저택
총아피 저택
스리 마리암만 사원
스리 마리암만 사원
메단 시 문장
메단 시 문장

2. 역사

메단은 1590년대 바탁 카로족 출신의 구루 파팀푸스(Guru Patimpus)가 세운 캄풍 메단(Kampung Medan, 메단 마을)이라는 작은 마을에서 시작되었다. 캄풍 메단은 델리강과 바부라 강이 만나는 지점에 위치했다.

16세기 초 포르투갈 상인의 기록에 따르면, 메단의 이름은 사우디아라비아 서쪽의 메디나(Medina)에서 유래했다고 한다. 그러나 다른 견해로는 인도의 언어 "Meiden"에서 왔다는 설도 있으며, 2002년 출판된 다윈 프린스트 SH의 카로-인도네시아 사전에 따르면 메단은 "회복하다" 또는 "더 좋게 되다"라는 뜻도 가지고 있다.[16] 초기 거주자들은 바탁 카로족이었다. 아체의 술탄 이스칸드르 무다가 그의 장군 고카 팔라완 락사만나 코자 빈탄(Gocah Pahlawan Laksamana Khoja Bintan)을 타나 델리에 대표로 보내면서 메단의 인구와 문화가 성장했다.

2006년 케사완 지역


1860년대 네덜란드 식민주의자들이 메단을 담배 플랜테이션으로 활용하면서 빠르게 발전했고, 인도네시아 서쪽 지역의 정부와 상업 활동의 중심지가 되었다. 1915년 메단은 공식적으로 북 수마트라 주의 주도가 되었고, 1918년에 공식적으로 도시가 되었다.

메단의 창시자, 구루 파팀푸스


1942년 네덜란드령 동인도 작전 동안 일본군은 메단을 점령했다. 메단 주민들은 일본어 사용과 일본식 예배를 강요당했다.[23] 일본군은 1945년 항복할 때까지 도시를 점령했다. 그 후 메단은 영국 제독 루이 마운트배튼 경이 이끄는 동남아시아 사령부의 지배를 받았다. 1945년 8월 17일 인도네시아 독립 선언 이후 메단은 인도네시아 공화국의 일부가 되었고, 그 소식은 9월 30일 메단에서 발표되었다.

1945년 10월, 연합군이 벨라완에 상륙하여 메단으로 진격했고, 연합군과 인도네시아군 간의 충돌은 메단 전투로 알려지게 되었다.[24][25] 연합군은 1946년 4월 메단을 탈환했고, 1947년 12월 네덜란드는 메단을 수도로 하는 동수마트라 주를 설립했다. 이는 1949년 인도네시아 연합국의 일부가 되었고, 1950년 인도네시아 공화국에 편입되었다.[26]

1998년 5월, 1997년 아시아 금융 위기와 관련된 메단의 수개월간의 학생 시위는 폭동으로 번졌다. 폭도들은 상업 지구의 많은 상점과 차량(대부분 중국계 주민 소유)을 불태우고 약탈했다. 그 결과, 2주 이상 통행금지령이 시행되었다.[27]

2005년 9월 5일, 만달라 항공 091편이 메단의 구 폴로니아 국제공항에서 이륙한 지 1분 만에 추락했다. 기내 승객과 승무원 117명 중 17명만 생존했고, 지상에서는 추가로 49명의 민간인이 사망했다.[28] 그 결과, 구 공항을 대체하기 위해 델리 세르당에 쿠알라나무 국제공항이 건설되었고, 2012년에 건설이 완료되었다.

2. 1. 초기 역사와 메단 명칭의 기원

메단은 캄풍 메단(Kampung Medan, 메단 마을)이라는 작은 마을에서 시작되었다. 1590년대 바탁 카로족 출신의 구루 파팀푸스(Guru Patimpus)가 캄풍 메단을 세웠다.[16] 캄풍 메단은 델리강(Deli River)과 바부라 강(Babura River)이 만나는 타나 델리(Tanah Deli, 델리 땅)에 위치하여 메단-델리라고도 불렸다.

16세기 초 포르투갈 상인의 기록에 따르면, 메단의 이름은 사우디아라비아 서쪽의 메디나(Medina)에서 유래했다고 한다. 그러나 다른 견해로는 인도의 언어 "Meiden"에서 왔다는 설도 있다. 2002년 출판된 다윈 프린스트 SH의 카로-인도네시아 사전에 따르면, 메단은 "회복하다" 또는 "더 좋게 되다"라는 뜻도 가지고 있다.[16]

메단의 초기 거주자들은 바탁 카로족이었다. 아체의 술탄, 술탄 이스칸드르 무다가 델리 술탄령의 성장을 위해 그의 장군 고카 팔라완 락사만나 코자 빈탄(Gocah Pahlawan Laksamana Khoja Bintan)을 타나 델리에 대표로 보내면서 메단의 인구와 문화가 성장하기 시작했다. 술탄 델리(1669년 ~ 1698년) 통치 2년에 메단에서 기병 전투가 있었다.

또 다른 유력한 이론은 “메단”이 말레이어에서 유래했으며, 직역하면 '들판'을 의미한다는 것이다. 말레이어의 “메단”(مدانms)은 말라얄람어 단어 മൈതാനംml ('들판')에서 유래했을 가능성이 있으며, 이는 타밀어 단어 மைதானம்ta ('땅')과 어원적으로 관련이 있다.[18]

2. 2. 네덜란드 식민지 시대



네덜란드는 1658년부터 시악 스리 인드라푸라 왕국의 술탄 이스마일이 한때 통치했던 델리, 랑카트, 세르당의 상당 지역을 양도받아 타나 델리를 통치했다. 1860년대 메단은 담배 플랜테이션으로 활용되면서 빠르게 발전하여, 인도네시아 서쪽 지역의 정부와 상업 활동의 중심지가 되었다.[19] 델리 술탄 마흐무드 퍼르카사 알람의 매형인 사이드 압둘라 빌사기는 네덜란드 담배 상인 야코프 니엔후이스를 설득하여 자바에서 델리로 사업을 이전하게 했다. 네덜란드 상인 반 데르 팔크와 엘리엇, 그리고 중국계 형제 총 용 히안과 총 아 피도 델리 담배 산업의 개척자였다. 1867년 니엔후이스, 얀센, P.W. 클레멘, 크레머는 데 델리 마아차피를 설립했고, 1869년 본사를 라부한 델리에서 메단으로 이전했다. 이로써 메단은 담배 무역의 중심지가 되었고, 1869년 수에즈 운하 개통으로 무역은 더욱 성장했다.

인도네시아중앙은행 메단지점


1873년부터 1924년까지 통치한 술탄 마문 알 라시드 퍼르카사 알라마야는 왕국의 수도를 메단으로 옮겼다. 그는 초기 메단 건설자로 알려져 있으며, 1888년 마이문 궁전 건설을 완료하고 1907년 메단 대 모스크를 건설했다. 1898년, 아이언트 허먼 드 보어라는 네덜란드 사업가가 메단을 방문하기 시작한 유럽 관광객들의 크루즈 선박을 수용하기 위해 호텔 드 보어를 건설했다.

1915년 메단은 공식적으로 북 수마트라 주의 주도가 되었고, 1918년에 공식적으로 도시가 되었다. 네덜란드 식민지 시대의 오래된 건축물이 많이 남아 있는데, 시청사, 중앙우체국, 급수탑 등이 그 예이다.

2. 3. 일본 점령기와 독립 이후

메단은 1590년대 구루 파팀푸스(Guru Patimpus)가 창립한 캄풍 메단(Kampung Medan, 메단 마을)이라는 작은 마을에서 시작되었다. 16세기 초 포르투갈 상인의 일기에 따르면, 메단의 이름은 사우디아라비아 서쪽의 메디나(Medina)에서 유래했다고 한다. 그러나 다른 견해에 따르면, 메단의 이름은 인도 언어 "Meiden"에서 왔다고 하며, 2002년 출판된 다윈 프린스트 SH의 카로-인도네시아 사전에 따르면 메단은 "회복하다" 혹은 "더 좋게 되다"로 정의된다.

메단의 최초 거주자들은 바탁 카로 사회 출신이었다. 아체의 술탄, 술탄 이스칸드르 무다가 그의 장군 고카 팔라완 락사만나 코자 빈탄(Gocah Pahlawan Laksamana Khoja Bintan)을 보내 델리 술탄령을 성장시키면서 메단의 인구와 문화가 성장했다.

1860년대 네덜란드 식민주의자들이 메단을 담배 플랜테이션으로 활용하면서 메단은 빠르게 발전했고, 인도네시아 서쪽 지역의 정부와 상업 활동의 중심지가 되었다. 1915년 메단은 공식적으로 북 수마트라 주의 주도가 되었고, 1918년에 공식적으로 도시가 되었다.

1942년 네덜란드령 동인도 작전 동안 일본군은 메단을 점령했다. 메단 주민들은 일본어 사용과 일본식 예배를 강요당했다.[23] 일본군은 1945년 항복할 때까지 도시를 점령했다. 그 후 메단은 영국 제독 루이 마운트배튼 경이 이끄는 동남아시아 사령부의 지배를 받았다. 8월 17일 인도네시아 독립 선언 이후 메단은 인도네시아 공화국의 일부가 되었고, 그 소식은 9월 30일 메단에서 발표되었다.

10월, 연합군이 벨라완에 상륙하여 메단으로 진격했고, 연합군과 인도네시아군 간의 충돌은 메단 전투로 알려지게 되었다.[24][25] 연합군은 1946년 4월 메단을 탈환했고, 1947년 12월 네덜란드는 메단을 수도로 하는 동수마트라 주를 설립했다. 이는 1949년 인도네시아 연합국의 일부가 되었고, 1950년 인도네시아 공화국에 편입되었다.[26]

1998년 5월, 1997년 아시아 금융 위기와 관련된 메단의 수개월간의 학생 시위는 폭동으로 번졌다. 폭도들은 상업 지구의 많은 상점과 차량(대부분 중국계 주민 소유)을 불태우고 약탈했다. 그 결과, 2주 이상 통행금지령이 시행되었다.[27]

2005년 9월 5일, 만달라 항공 091편이 메단의 구 폴로니아 국제공항에서 이륙한 지 1분 만에 추락했다. 기내 승객과 승무원 117명 중 17명만 생존했고, 지상에서는 추가로 49명의 민간인이 사망했다.[28] 그 결과, 구 공항을 대체하기 위해 델리 세르당에 쿠알라나무 국제공항이 건설되었고, 2012년에 건설이 완료되었다.

3. 지리

메단은 수마트라섬 북동부, 북수마트라주에 위치해 있다. 이 도시는 델리 세르당 군 내의 반(semi-enclave)으로, 세 방향은 이 군에 접하고 북쪽은 말라카 해협과 접한다. 델리강과 바부라 강이 해협으로 유입되는 곳에 형성된 천연 항구는 메단의 무역항으로서의 성장에 기여했다.[29]

메단의 고도는 해발 2.5m에서 37.5m 사이이며, 남쪽에는 바리산 산맥이 있고 시바약산과 시나붕산과 같은 화산이 도시에서 50km에서 70km 떨어져 있다.

4월부터 5월까지는 비가 다소 많아지고, 9월부터 12월까지는 매우 많은 비가 내린다. 뚜렷한 건기는 없다.

3. 1. 기후

메단은 건기가 없는 쾨펜의 Af) 열대 우림 기후를 가지고 있다.[30] 가장 건조한 달인 1월의 강수량은 가장 강수량이 많은 달인 10월의 약 1/3이며, 연간 총 강수량은 약 2200mm이다. 가을(9월~11월)이 가장 강수량이 많고, 기온은 겨울(12월~1월)에 가장 서늘하다. 도시의 연평균 기온은 연중 약 27°C이다.

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월
평균 최고 기온 (℃)31.231.932.732.832.933.032.632.431.831.431.130.8
평균 기온 (℃)27.327.728.328.528.628.528.528.027.727.527.427.2
평균 최저 기온 (℃)23.423.423.824.224.424.023.723.623.523.723.823.6
강수량 (mm)120.179.0121.6184.7207.8177.8201.9192.2301.9324.6212.1222.7
평균 강수일9.76.38.09.312.28.910.512.416.717.815.213.1
일조 시간129.6141.0153.1131.2134.8157.9153.9143.9123.1116.3104.898.1


4. 행정 구역

메단은 21개의 구(kecamatan)로 나뉘며, 각 구의 면적과 인구, 행정동(kelurahan) 수, 우편번호는 아래 표와 같다.[37][38][39]

지역 코드구 이름 (kecamatan)면적 (km2)2010년 인구조사2020년 인구조사2023년 중반 추산 인구행정동 수우편번호
12.71.07메단 투툰간(Medan Tuntungan)25.16km280,94297,249100,132920134-20141
12.71.11메단 조호르(Medan Johor)16.73km2123,851151,756154,868620142-20146
12.71.09메단 암플라스(Medan Amplas)10.65km2113,143129,726131,770720147-20149,
20219 & 20229
12.71.04메단 데나이(Medan Denai)9.37km2141,395169,643171,896620226-20228
12.71.10메단 아레아(Medan Area)4.24km296,544117,029118,0571220211-20217
12.71.01메단 코타(Medan Kota)5.75km272,58084,66684,7781220211-20219
12.71.15메단 마이문(Medan Maimun)3.02km239,58149,23149,708620151-20159
12.71.16메단 폴로니아(Medan Polonia)8.77km252,79459,91560,679520152-20157
12.71.17메단 바루(Medan Baru)5.43km239,51636,52236,191620153-20156
12.71.21메단 셀라양(Medan Selayang)16.45km298,317103,176104,144620131-20133
12.71.02메단 숭갈(Medan Sunggal)13.26km2112,744129,063133,273620121-20128
12.71.03메단 헬베티아(Medan Helvetia)13.05km2144,257164,910168,292720123-20126
12.71.19메단 페티사(Medan Petisah)5.28km261,74971,84472,432720112-20119
12.71.05서 메단6.34km270,77188,60289,248620111-20117
12.71.20동 메단8.89km2108,633116,985117,0351120231-20239
12.71.18메단 퍼주앙안(Medan Perjuangan)4.54km293,328103,813105,317920232-20237
12.71.14메단 템붕(Medan Tembung)7.85km2133,579146,534149,274720221-20225
12.71.06메단 델리(Medan Deli)18.83km2166,793189,321191,743620241-20244
12.71.13메단 라부한(Medan Labuhan)35.09km2111,173133,765135,622620251-20254,
20524 & 20525
12.71.12메단 마렐란(Medan Marelan)30.03km2140,414182,515189,469520250-20256
12.71.08메단 코타 벨라완(Medan Kota Belawan)33.27km295,506108,987110,238620411-20415
합계281.99km22,097,6102,435,2522,474,166151



메단 페티사, 메단 바루, 메단 폴로니아, 메단 마이문, 메단 코타, 서 메단(메단 바랏)은 도심 지역을 구성한다. 메단 라부한은 메단 벨라완, 메단 마렐란과 함께 면적이 가장 넓은 구 중 하나이며 도시 북쪽에 위치한다. 메단 투툰간은 카로군(Karo Regency)으로 가는 관문 역할을 하고, 메단 헬베티아는 빈자이(Binjai)시와 랑카트로, 메단 암플라스는 테빙팅기(Tebing Tinggi)와 페마탕 시안타르(Pematang Siantar)로 향하는 관문 역할을 한다.

5. 인구

자카르타, 수라바야, 반둥에 이어 인도네시아에서 네 번째로 인구가 많은 도시인 메단은 약 250만 명의 인구를 가지고 있다. 2020년 기준 메단의 인구는 2,435,252명이며, 메단 광역권 인구는 4,756,863명이다.[40][41]

메단은 19세기 후반 네덜란드령 동인도 시대에 플랜테이션 농장이 개발되면서 발전하기 시작했다. 이 과정에서 많은 화교와 자바인 이민 노동자들이 유입되어, 현재 메단의 인구 구성에 큰 영향을 미쳤다.

메단 시와 주변 지역 인구 변화[41]
행정구역면적 ()2010년 인구 조사2020년 인구 조사2023년 중반 인구 추정치2023년 인구 밀도 ()
메단 (시)281.99km22,097,6102,435,2522,474,1668774/km2
빈자이 (시)90.45km2246,154291,842303,2723353/km2
델리 세르당 군2497.72km21,790,4311,931,4412,018,164808/km2
카로 군 (일부)234.96km286,24498,328101,798433/km2
메단 광역시3105.12km24,220,4394,756,8634,897,4001577/km2


5. 1. 민족 구성

메단은 자카르타, 수라바야, 반둥에 이어 인도네시아에서 네 번째로 인구가 많은 도시로, 약 250만 명의 주민이 거주한다. 메단은 다양한 민족 공동체가 섞여 있는 도시로, 이는 메단의 역사를 반영한다.

메단은 인도네시아를 통틀어 바탁족 주민이 많이 거주하는 곳으로 알려져 있다. 또한, 자바의 과밀을 해소하기 위한 정부 이주 정책의 일환으로 자바에서 이주한 사람들의 후손인 자바인 공동체도 상당한 규모를 차지한다. 상업 분야에서 활발하게 활동하는 인도네시아계 중국인도 메단 인구의 중요한 구성원이다.

메단에는 켈링(keling)으로 알려진 인도네시아계 타밀인 공동체도 상당수 존재한다. 잘 알려진 타밀인 거주 지역은 캄풍 켈링(Kampung Keling)이다. 인도네시아어 외에도 바탁 시말룽운, 바탁 카로, 바탁 만다일링, 바탁 빡-빡, 바탁 앙콜라, 바탁 토바, 델리 말레이어, 자바어, 민남객가어, 타밀어, 아체어, 미낭카바우어, 영어가 사용된다.

민족 집단비율
바탁족34.39%
자바인33.03%
인도네시아계 중국인10.65%
미낭카바우족8.60%
말레이시아인6.59%
아체인2.78%
기타3.96%

[42]

메단의 주요 민족 집단은 바탁족과 자바인이며, 그 외에도 소수의 말레이인, 아체인, 인도네시아계 인도인, 니아스인, 순다인이 거주한다.[42]

메단의 주민 대다수는 바탁족이다.


메단의 바탁족은 세 개의 하위 민족으로 구성된다. 토착민인 카로 바탁족은 파당 불란, 메단 조호르, 툰퉁안 등 메단 남부 지역에 주로 거주한다. 네덜란드인들이 야자유 플랜테이션에 고용했던 토바 바탁족은 마린달과 암플라스, 또는 메단 페르주안 지역과 같은 인근 도심에 거주한다. 마지막으로, 인도네시아 독립 후 일자리를 찾아 메단으로 이주한 만다일링족은 주로 메단 템붕에 거주한다. 메단의 바탁족이 주로 사용하는 언어는 바탁어와 카로어 (인도네시아)이다.

메단의 대규모 자바인 공동체는 주로 19세기에 자바에서 북수마트라의 여러 플랜테이션에서 계약 노동자로 일하기 위해 이주한 사람들의 후손들로 구성되어 있다. 대부분 자바어의 지역 방언을 사용한다.

말레이시아인 또한 메단의 토착민으로, 아루 왕국 시대부터 도시 외곽에서 어부로 생활해 왔다. 18세기부터 도시 전역으로 확산되어 메단 마이문, 코타 마툼, 라부한, 벨라완에 다수가 거주하며 말레이어를 사용한다.

중국 남부에서 델리로의 이민은 16세기에 시작되어 19세기와 20세기 초에 이주민들이 플랜터와 쿨리로 일자리를 찾으면서 가속화되었다. 메단은 수마트라에서 가장 많은 인도네시아계 중국인이 거주하는 곳이며, 주로 도심에 집중되어 있다. 메단의 중국인 대부분은 지역 방언인 메단 후건어를 사용하지만, 많은 사람들이 표준 중국어, 티우주 방언, 또는 광동어를 사용하기도 한다.

미낭카바우족은 19세기 후반부터 메단에 이주하기 시작했다. 미낭족의 이주는 1960년대부터 1980년대까지 급증하여 인구의 10.9%를 차지하게 되었고, 도시 전역에 파당 요리 음식점을 설립했다. 메단의 미낭카바우족 대부분은 미낭카바우어를 사용한다. 주로 중앙 시장(''파작 센트랄''), 코타 마툼, 수카라마이 근처 도심에 집중되어 있다.[43]

많은 아체인들이 1970년대 후반 아체 반군 이후 메단으로 피신했다. 현재 세티아 부디와 숭갈 지역 주변에 여러 미에 아체 식당을 운영하고 있다. 대부분 아체어를 사용하며, 가요어도 흔하다.

메단에는 상당한 규모의 인도네시아계 타밀인 공동체도 있다. 도심의 번화한 지역인 캄풍 마드라스는 타밀인 거주지로 잘 알려져 있다.

메단의 다양한 언어 공동체는 '바하사 메단' 또는 '디알렉 메단'('메다네스 방언')이라고 불리는 속어로 의사소통한다. 인도네시아어의 이 방언에는 다양한 지역 언어, 특히 말레이어에서 차용한 단어가 포함되어 있다.

5. 2. 언어

메단에서는 인도네시아어 외에도 바탁 시말룽운, 바탁 카로, 바탁 만다일링, 바탁 빡빡, 바탁 앙콜라, 바탁 토바, 델리 말레이어, 자바어, 민남객가어, 타밀어, 아체어, 미낭카바우어, 영어가 사용된다.[42]

메단의 바탁족은 주로 바탁어와 카로어 (인도네시아)를 사용한다. 19세기에 북수마트라의 여러 플랜테이션에서 계약 노동자로 일하기 위해 이주한 사람들의 후손들로 구성된 메단의 대규모 자바인 공동체는 대부분 자바어의 지역 방언을 사용한다. 말레이시아인들은 말레이어를 사용한다.[42]

메단은 수마트라에서 가장 많은 인도네시아계 중국인이 거주하는 곳으로, 메단의 중국인 대부분은 지역 방언인 메단 후건어를 사용하지만, 많은 사람들이 표준 중국어, 티우주 방언, 또는 광동어를 사용하기도 한다. 미낭카바우족은 미낭카바우어를 사용한다.[43] 아체인들은 대부분 아체어를 사용하며, 가요어도 흔하다. 메단에는 상당한 규모의 인도네시아계 타밀인 공동체가 있으며, 캄풍 마드라스는 타밀인 거주지로 잘 알려져 있다.

메단의 다양한 언어 공동체는 '바하사 메단' 또는 '디알렉 메단'(''메다네스 방언'')이라고 불리는 속어로 의사소통한다. 인도네시아어의 이 방언에는 다양한 지역 언어, 특히 말레이어에서 차용한 단어가 포함되어 있다.

5. 3. 종교

메단 시 인구의 대부분은 무슬림으로, 약 65%를 차지한다. 상당한 기독교인 인구(전체 인구의 약 25%)는 가톨릭교, 감리교, 루터교 등을 포함하며, 바탁 기독교 개신교회와 같은 교단도 있다. 불교 신자는 인구의 약 9%를 차지하며, 소규모의 힌두교, 유교, 시크교 공동체도 있다. 일부 바탁족은 페메나와 파르말림과 같은 전통 종교를 따른다.[44]

항 투아 거리에 있는 동산 사원(Gunung Timur Temple)은 메단에서 가장 오래된 도교 사원이다. 체마라 아스리 거리에 있는 마하 비하라 마이트레이야(Maha Vihara Maitreya)는 동남아시아에서 가장 큰 불교 사원이다. 젊은이 거리에 있는 메단의 가장 오래된 교회인 메단 대성당(Medan Cathedral)은 원래 네덜란드와 인도 공동체에 의해 Indische Kerk|인디셰 케르크nl로 지어졌다. 캄풍 마드라스(Kampung Madras)의 자이눌 아리핀 거리에 있는 스리 마리아만 사원은 메단에서 가장 오래된 힌두교 사원으로, 1881년경에 지어졌으며 100개가 넘는 다양한 신들의 조각상으로 둘러싸여 있다. 인도-무굴 양식의 가톨릭 교회인 그라하 마리아 안나이 벨랑카니(Graha Maria Annai Velangkanni)는 2005년 사쿠라 3가에 세워졌으며, 17세기 타밀나두의 마리아 발현에 헌정되었다. 일본의 도시 점령 전후 어느 시점에 일본 이민자들은 증가하는 일본 거주자들의 예배를 수용하기 위해 히로하라 신사(Hirohara Shrine)라는 신토 신사를 만들었다.[45] 이후 1944년 도시의 일본 점령 기간 동안 현지인들의 의무적인 예배를 수용하기 위해 재건되었다.[23] 이전 신사는 여전히 동남아시아에서 마지막 신토 신사로 남아 있다.[46][47]

6. 경제

벨라완 컨테이너 터미널


메단 대도시권은 2008년 정부 규정 제28호에 따라 인도네시아 국가 전략 지역(인도네시아어: Kawasan Strategis Nasional)으로 인정받았다. 인도네시아의 주요 상업 및 경제 중심지인 메단은 계피, 담배, 차, 커피, 고무, 팜유를 포함한 상품의 생산 및 무역의 중심지이다. 또한 자동차, 기계, 타일, 펄프 및 제지와 같은 상품을 생산하는 제조업 부문도 성장하고 있다.

메단의 위치는 서인도네시아의 주요 국제 무역 중심지로 만들어, 유럽, 북아메리카 및 중동으로 수출이 이루어진다. 메단의 무역 및 관광 사업은 인도네시아-말레이시아-태국 성장 삼각지대에도 필수적이다.[48] 아시안 아그리(Asian Agri)[49], 런던 수마트라[50], 무심 마스(Musim Mas)[51], 필립스 라이팅(Philips Lighting), 토바 펄프 레스타리(Toba Pulp Lestari), 메리어트, 윌마, ABB 그룹(ABB Group), DBS 은행(DBS Bank) 등 많은 다국적 기업들이 메단에 사무소를 두고 있다. 메단의 급속한 발전으로 주택 가격이 상승 추세를 보이고 있다.[52]

메단은 자카르타, 반둥, 수라바야와 함께 인도네시아의 주요 쇼핑센터 중 하나이다. 메단의 쇼핑몰은 다음과 같다.

  • 캠브리지 시티 스퀘어
  • 센터 포인트
  • 델리파크 몰
  • 포컬 포인트
  • 립포 플라자 몰
  • 맨해튼 타임스 스퀘어
  • 메단 몰
  • 플라자 메단 페어
  • 링로드 시티 워크스
  • 선 플라자
  • 탐린 플라자

7. 관광

메단에는 네덜란드 식민지 시대의 건축물이 많이 남아있다. 대표적인 건물로는 옛 시청, 메단 우체국, 인나 다르마 델리 호텔이 있으며, 도시의 상징인 티르타나디 급수탑과 티티 간퉁 다리도 있다. Lonsumid 건물, 총 아 피 맨션, A.V.R.O.S. 건물, Warenhuis 건물도 이 시기에 지어졌다.

메단 대 모스크


1887년에서 1891년 사이에 지어진 마이문 궁전에는 현재 (의례적인 지위만 가지고 있는) 델리 술탄이 거주하고 있다. 1906년에 세워진 메단 대 모스크는 네덜란드 건축가 A.J. 딩게만스(A.J. Dingemans)가 모로코 양식으로 설계했다.[54]

7. 1. 박물관

북수마트라 박물관


시 중심부 남쪽에 위치한 북수마트라 박물관(Museum Negeri Sumatera Utara)은 1982년 4월 교육문화부 장관이었던 다오에드 조에소에프(Daoed Joesoefid)에 의해 공식 개관되었다. 이 박물관의 소장품은 북수마트라 여러 민족의 유물을 중심으로 구성되어 있다.

부킷 바리산 박물관(Bukit Barisan Museum)은 1971년 6월 21일 레오 로풀리사(Leo Lopulisa) 준장이 개관한 군사 박물관이다. Jalan H. Zainul Arifin 8번지에 위치한 이 박물관은 1958년 북수마트라 반란에 사용되었던 여러 역사적인 무기들을 소장하고 있으며, 네덜란드에 대한 반란을 묘사한 그림들을 전시하고 있다.[55]

1999년에 개관한 람마트 국제 야생동물 박물관 & 갤러리(Rahmat International Wildlife Museum & Gallery)는 도시에서 가장 뛰어난 박제 컬렉션으로 여겨진다. Jalan Letjen S. Parman 309번지에 위치해 있다.[56]

8. 교통

메단은 인도네시아 수마트라섬의 주요 교통 중심지 중 하나이다.

메단의 독특한 특징 중 하나는 거의 모든 곳에서 발견되는 엔진을 단 베짝(becak)이다. 전통적인 베짝과 달리, 엔진을 단 베짝은 승객을 도시 어디든 데려갈 수 있다. '베짝'의 요금은 상대적으로 저렴하며 대개 미리 협상한다. 또한 택시와 '앙꼿'으로 알려진 미니버스도 대중교통수단으로 가장 많이 이용된다. 고젝(Gojek)과 그랩(Grab (company))과 같은 차량 공유 서비스도 널리 사용된다. 택시도 있지만, 대부분의 현지인들은 메단의 합승택시 시스템인 수다코(sudako)(Share taxi#Indonesia)를 이용한다.

메단과 인근 도시 지역에는 트랜스 메비당(Trans Mebidang)과 메단 전기버스(Medan Electric Bus)의 두 개의 버스 신속 환승 시스템(bus rapid transit system)이 있으며, 각각 여러 개의 운영 노선을 가지고 있다.

트랜스 메비당의 운영 노선은 다음과 같다.

통로출발지-도착지
1피낭 바리스 – 라팡안 메르데카
2암플라스 – 라팡안 메르데카
3벨라완 – 라팡안 메르데카
4메단 툰투안간 – 라팡안 메르데카
5템붕 – 라팡안 메르데카



메단 전기버스의 운영 노선은 다음과 같다.

구간기점-종점
1메단 – 빈자이
2메단 – 루부크 파캄


8. 1. 공항

쿠알라나무 국제공항(KNO)은 2013년 7월 25일 폴로니아 공항을 대체하기 위해 개항했다. 메단 시내에서 39km 떨어진 곳에 위치한 이 공항은 인도네시아 최초로 도시와 직결 철도 노선을 갖춘 공항이다.[57] 224298m2 규모의 여객터미널을 보유하고 있으며, 가루다 인도네시아항공, 인도네시아 에어아시아, 라이온 에어, 수시 에어, 윙스 에어의 허브 역할을 한다.[57] 수마트라의 주요 도시들뿐만 아니라 자바와의 국내선과 말레이시아, 싱가포르, 태국, 사우디아라비아, 스리랑카를 포함한 해외 여러 국가로 가는 국제선 직항편을 운항한다.

쿠알라나무 국제공항


; 쿠알라나무 국제공항

: 2013년에 개항한 공항. 싱가포르와 쿠알라룸푸르 등과의 국제 정기편, 자카르타와 반다아체 등과의 국내 정기편 등이 있다. 공항 개항에 맞춰 메단 시내까지 연결되는 철도(에어포트 레일 링크 서비스)가 2013년 7월 25일에 개통되었다.

; 폴로니아 국제공항

: 시내 남쪽에 있던 공항.

8. 2. 항구

벨라완 항은 수마트라섬 북동쪽 해안에 위치하며, 메단에서 북쪽으로 19km 떨어져 있고 섬 남쪽 수로를 가로지르는 철도로 접근할 수 있다.[58] 1890년 유럽산 담배 수출을 위해 처음 건설된 이 항구는 1907년 중국계 및 토착 상인들을 위한 새로운 구역이 추가되면서 확장되었다.

20세기 초 수마트라 북부의 고무와 팜유 농장의 성장은 항구에 새로운 발전을 가져왔다. 1920년대에 여러 대형 정박 시설이 건설되었고, 1938년에는 네덜란드령 동인도에서 가장 큰 화물 가치를 처리했다. 인도네시아 독립 이후 무역량은 상당히 감소했지만, 1960년대 중반 독립 이전 수준을 회복했다. 1985년 대규모 구조조정을 통해 컨테이너 터미널이 건설되었고, 거의 즉시 인도네시아 컨테이너 수출의 약 5분의 1을 차지했다. 주요 수출품은 고무, 팜유, 차, 커피이다.[59]

현재 항구에는 두 개의 터미널이 있다. 첫 번째 터미널은 여객을 처리하며, 페낭, 랑카위, 바탐, 자카르타, 수라바야 등의 도시로 운항하는 페리 서비스를 제공한다. 두 번째 터미널인 벨라완 국제 컨테이너 터미널(BICT)은 수출입 서비스에 사용되며, 인도네시아에서 가장 큰 해운업 항구 중 하나이다.

벨라완 항은 메단의 외항이다. 컨테이너 터미널, 석유 정제소 부두, 선박 수리용 독크, 세관 시설을 갖추고 있으며, 군항이 인접해 있다.[91] 메단에서 북쪽으로 약 25km 떨어져 있다. 자카르타와 페낭에서 여객 페리가 운항한다.

8. 3. 도로

메단의 독특한 특징 중 하나는 거의 모든 곳에서 발견되는 엔진을 단 베짝(becak)이다. 전통적인 베짝과 달리, 엔진을 단 베짝은 승객을 도시 어디든 데려갈 수 있다. '베짝'의 요금은 상대적으로 저렴하며 대개 미리 협상한다. 또한 택시와 '앙꼿'으로 알려진 미니버스도 대중교통수단으로 가장 많이 이용된다.

메단에 있는 기차


철도는 메단을 빈자이(Binjai), 북서쪽의 탄중푸라(Tanjungpura), 북쪽의 벌라완(Belawan) 항구, 떠빙 띵기(Tebing Tinggi), 남동쪽의 뻐마땅 씨안따르(Pematang Siantar)까지 연결한다. 벌라완 항구는 북쪽으로 약 20km 떨어져 있다. 폴로니아 국제 공항(Polonia International Airport)은 도시 중심에 있으며, 콸라 나무 국제 공항(Kuala Namu International Airport)이 새로 건설 중이다.

유료 고속도로는 메단을 벌라완과 탄중모라와(Tanjungmorawa)까지 연결한다. 떠빙 띵기와 빈자이까지 고속도로 확장 계획이 완성된 상태이며, 중앙 정부는 현재 확장 공사를 위한 투자자들을 찾고 있다. 메단을 통과하는 주요 도로는 수마트라횡단고속도로(Trans-Sumatran Highway)와 벨메라 유료도로(Belmera Toll Road)이다. 다른 유료도로들은 메단을 공항, 빈자이(Binjai), 그리고 테빙팅기(Tebing Tinggi)와 연결한다.

; 국도

: 메단은 수마트라섬을 종단하는 국도이자 아시아 고속도로 25호선으로 지정된 Trans-Sumatran Highway영어의 경유지이다. 최근 도로 용량을 초과하는 교통량 증가로 메단 주변은 빈번하게 정체가 발생하여 물류 효율 저하가 문제가 되고 있다.[92]

; 고속도로

: 인도네시아 정부는 정체 문제 해결 및 수송 시간 단축을 위해 국가 프로젝트로 현재의 수마트라 종단 도로와 거의 평행하게 고속도로를 건설하는 계획을 추진하고 있다.[93] 2017년 말 현재, 탄중 모라와와 벨라완 항구 사이의 Belmera Toll Road영어, 메단, 쿠알라나무 국제공항, 투빈 팅기 사이의 Medan–Kuala Namu–Tebing Tinggi Toll Road영어, 메단과 빈자이 사이의 Medan–Binjai Toll Road영어가 부분 개통되었다.[94] 이러한 유료 도로는 향후 수마트라 종단 고속도로의 일부가 될 것이다.[95]

8. 4. 철도

메단에서 가장 큰 기차역은 메단 역이다.[60] 이 도시에는 메단 파사르, 풀루 브라얀, 티티 파판, 라부한, 벨라완을 포함한 여러 개의 작은 역이 있다. 이 중 티티 파판과 풀루 브라얀은 전적으로 화물 열차만 운행하고, 나머지는 여객 열차도 운행한다.[60]

메단 역에서 출발하는 ''스리 렐라왕사'' 통근열차


급행열차는 메단과 테빙 팅기, 페마탕 시안타르, 탄중발라이, 란타우 프라팟 등의 도시를 오가며, 쿠알라나무 공항 철도 서비스 급행열차는 메단 역과 쿠알라나무 국제공항 역을 오간다.[60] 다른 철도 노선은 메단을 빈자이와 벨라완과 같은 도시와 연결한다.[60]

철도 궤도는 메단을 빈자이와 북서쪽에 탄중푸라, 북쪽에 벌라완 항구, 떠빙 띵기와 남동쪽에 뻐마땅 씨안따르까지 연결한다.

메단 주변 여러 철도 노선 위의 고가철도는 평면 교차로를 피하고 교통 체증을 줄인다.[60]

인도네시아철도주식회사(PT.KAI)의 지사가 있으며, 메단에서 항구가 있는 벨라완, 팜유 집산지인 란타우프라팟, 항구 도시인 탕중발라이, 시안타르, 빈자이 등과 연결되어 있으며, 총 연장은 약 380km로 대부분 화물 운송에 사용된다.

과거에는 빈자이에서 (Banda Aceh)까지 이어지는 총 연장 450km, 750mm 궤간의 협궤철도인 "아체 철도"가 있었지만, 1982년경 운행을 중단했다.

8. 5. 대중교통

베짝 (becak)


메단의 독특한 특징 중 하나는 거의 모든 곳에서 발견되는 엔진을 단 베짝(becak)이다. 전통적인 베짝과 달리, 엔진을 단 베짝은 승객을 도시의 어느 곳에나 데려갈 수 있다. '베짝'의 요금은 상대적으로 저렴하며 대개 미리 협상을 한다.

택시와 '앙꼿'으로 알려진 미니버스도 대중교통수단으로 가장 많이 이용된다.

철도 궤도가 메단을 빈자이와 북서쪽의 탄중푸라, 북쪽의 벌라완 항구, 떠빙 띵기와 남동쪽의 뻐마땅 씨안따르까지 연결한다.

벌라완 항구는 북쪽으로 약 20km 떨어져 있다.

폴로니아 국제공항은 도시의 중심에 있으며, 콸라 나무 국제공항이 새로 건설 중이다.

유료 고속도로가 메단을 벌라완과 탄중모라와까지 연결한다. 떠빙 띵기와 빈자이까지 이 고속도로의 확장을 위한 계획이 완성된 상태이며 중앙 정부는 현재 그 확장을 건설할 투자자들을 찾는 중이다.

메단 전기버스(Medan Electric Bus)


메단에서는 저렴한 요금으로 사전 협상을 통해 오토릭샤와 사이클릭샤를 널리 이용할 수 있다. 또한 고젝(Gojek)과 그랩(Grab (company))과 같은 차량 공유 서비스도 널리 사용된다.

택시도 있지만, 대부분의 현지인들은 메단의 합승택시 시스템인 수다코(sudako)(Share taxi#Indonesia)를 이용한다. 이 미니버스는 차량에 표시된 번호로 경로를 알 수 있는데, 노선도는 공개되지 않고 주로 입소문으로 전해진다.

메단과 인근 도시 지역에는 트랜스 메비당(Trans Mebidang)과 메단 전기버스(Medan Electric Bus)의 두 개의 버스 신속 환승 시스템(bus rapid transit system)이 있으며, 각각 여러 개의 운영 노선을 가지고 있다.

구간기점-종점
1메단 – 빈자이
2메단 – 루부크 파캄



통로출발지-도착지
1피낭 바리스 – 라팡안 메르데카
2암플라스 – 라팡안 메르데카
3벨라완 – 라팡안 메르데카
4메단 툰투안간 – 라팡안 메르데카
5템붕 – 라팡안 메르데카


9. 교육

메단은 수많은 대학교, 단과대학, 학교들이 있는 곳이다. 메단 시 정부는 총 827개의 초등학교, 337개의 중학교, 288개의 고등학교, 그리고 72개의 대학교와 기타 고등 교육 기관을 목록화했다.[96]

메단에는 72개의 대학교, 사관학교, 전문대학, 대학이 등록되어 있다.[63] 이 중 주요 대학교들은 '주요 대학교' 섹션에서 확인할 수 있다. 그 외 대학교들은 다음과 같다.


  • IT&B 캠퍼스
  • 메단 주립 전문대학
  • 메단 관광 아카데미
  • 미크로스킬 대학교
  • STBA-PIA
  • STIE 에카 프라세티야
  • 메단 기술 연구소

9. 1. 주요 대학교

메단은 수많은 대학교, 단과대학, 학교들이 있는 곳이다. 메단 시 정부는 총 827개의 초등학교, 337개의 중학교, 288개의 고등학교, 그리고 72개의 대학교와 기타 고등 교육 기관을 기록했다.[96]

메단에는 72개의 대학교, 사관학교, 전문대학, 그리고 대학이 등록되어 있다.[63] 주요 대학교는 다음과 같다.

메단의 주요 대학교 목록
한국어 이름영어 이름인도네시아어 이름약칭설립 연도링크
메단 주립대학교[64]State University of MedanUniversitas Negeri MedanUNIMED1956[https://www.unimed.ac.id/]
북수마트라 대학교[65]University of North SumateraUniversitas Sumatera UtaraUSU1952[http://www.usu.ac.id/]
알 아자르 대학교Al-Azhar University, MedanUniversitas Al-AzharN/A1983[https://web.archive.org/web/20090212202018/http://www.al-azharmedan.com/universitas.html]
알 워실리야 대학교Al-washliyah UniversityUniversitas Al-washliyahUNIVA1958[http://www.univamedan.ac.id/]
아미르 함자 대학교Amir Hamzah UniversityUniversitas Amir HamzahN/A1981N/A
컷 닉 다이엔 대학교Cut Nyak Dhien UniversityUniversitas Cut Nyak DhienN/A1956N/A
다마 아궁 대학교Darma Agung UniversityUniversitas Darma AgungUDA1959[https://web.archive.org/web/20090426050458/http://www.uda.ac.id/]
다르마왕사 대학교Dharmawangsa UniversityUniversitas DharmawangsaN/A1986[http://www.dharmawangsa.ac.id/]
놈멘센 HKBP 대학교HKBP Nommensen UniversityUniversitas HKBP NommensenUHN1954[http://www.nommensen.org/]
인도네시아 사회 개발 대학교Social Development University of IndonesiaUniversitas Pembinaan Masyarakat IndonesiaUPMI1979[http://www.upmi.ac.id/]
북 수마트라 이슬람 대학교Islamic University of Sumatera UtaraUniversitas Islam Sumatera UtaraUISU1952[http://www.uisu.ac.id/]
메단 지역 대학교Medan Area UniversityUniversitas Medan AreaUST1982[http://www.uma.ac.id/]
인도네시아 메소디스트 대학교Methodist University of IndonesiaUniversitas Methodist IndonesiaUMI1965[https://web.archive.org/web/20110517033030/http://www.umi-mdn.edu/]
북 수마트라 무하마드야 대학교Muhammadiyah University of Sumatera UtaraUniversitas Muhammadiyah Sumatera UtaraUMSU1957[http://www.umsu.ac.id/]
누산타라 알-와셀리야 무슬림 대학교Nusantara Al-Wasliyah Muslim UniversityUniversitas Muslim Nusantara Al-WasliyahUMN1996[https://web.archive.org/web/20090222085424/http://www.umnaw.com/]
판카우디 개발 대학교Pancabudi Development UniversityUniversitas Pembangunan Panca BudiN/A1964[http://www.pancabudi.ac.id/]
프레스톤 대학교 인도네시아Preston University of IndonesiaUniversitas Preston IndonesiaUPIN/AN/A
프리마 대학교 인도네시아Prima University of IndonesiaUniversitas Prima IndonesiaUNPRI2005[https://web.archive.org/web/20090609074159/http://www.unprimdn.com/]
세티아 부디 만디리 대학교Setia Budi Mandiri UniversityUniversitas Setia Budi MandiriUSBM2008[https://web.archive.org/web/20081029223902/http://www.usbm.ac.id/]
시세암만가라자 열 두번째 대학교Sisingamangaraja XII UniversityUniversitas Sisingamangaraja XIIUS XII1984N/A
인도네시아 사회 개발 대학교Social Development University of IndonesiaUniversitas Pembangunan Masyarakat IndonesiaUPMI1979[http://www.upmi.ac.id/]
세인트 토마스 카톨릭 대학교St. Thomas Catholic UniversityUniversitas Katolik Santo ThomasUST1984[http://www.ust.ac.id/]



북수마트라 대학교

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10. 자매 도시

메단은 다음 도시들과 자매결연을 맺고 있다.[82]

국가도시주/현체결일
말레이시아조지타운페낭섬1984년 10월 10일[83]
일본이치카와지바현1989년 11월 4일[84]
대한민국광주광역시전라남도1997년 9월 24일[85]
중국청두쓰촨성2002년 12월 17일[86]
미국밀워키위스콘신주2014년 10월 30일[87]


참조

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[3] 간행물 Kota Medan Dalam Angka 2024 Badan Pusat Statistik 2024-02-28
[4] 웹사이트 Demographia World Urban Areas, 16th Annual Edition http://www.demograph[...] 2020-02
[5] 웹사이트 PU-net http://perkotaan.bpi[...]
[6] 웹사이트 Provinsi Sumatera Utara Dalam Angka 2024 https://sumut.bps.go[...] Badan Pusat Statistik
[7] 서적 Global Groundwater Elsevier
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[9] Word DOC 26. Z. Irian Jaya https://www.bappenas[...]
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[11] 웹사이트 Jumlah Penduduk menurut Jenis Kelamin dan Kabupaten/Kota Sumatra Utara 2011–2016 https://sumut.bps.go[...] 2017-10-03
[12] 간행물 Badan Pusat Statistik 2021
[13] 간행물 Kota Medan Dalam Angka 2024 Badan Pusat Statistik 2024-02-28
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[95] 웹사이트 Trans Sumatera Toll Road: Japan invited to invest https://www.pwc.com/[...] PwC Indonesia 2017-07-22
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