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샤를 드골 (항공모함)

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목차

1. 개요

샤를 드골 (R91)은 프랑스 해군의 원자력 추진 항공모함으로, 2001년 취역하여 디젤 추진 항공모함 포슈를 대체했다. 1989년 기공되어 1994년 진수되었으며, 35,000톤의 배수량으로 서유럽에서 가장 큰 군함이다. 2010년대 초 두 번째 항공모함 건조 계획이 취소되었지만, 2025년 차세대 항공모함 건조가 시작될 예정이다. 샤를 드골함은 75m 길이의 캐터펄트 2기를 갖추고 있으며, 라팔 M, E-2C 호크아이 등 최대 40대의 함재기를 탑재할 수 있다. 아프가니스탄, 리비아 등 여러 작전에 참여했으며, 2020년에는 코로나19 집단 감염으로 인해 조기 귀항하기도 했다.

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2. 역사

2007년 샤를 드골함의 엘리베이터를 이용 중인 라팔-M 전투기


2007년 샤를 드골함을 이륙 중인 라팔-M 전투기


프랑스 해군은 제2차 세계 대전 이전부터 베아른을 통해 항공모함을 운용했다. 그러나 최초의 신조 항공모함 조프르는 나치 독일의 프랑스 침공으로 미완성되었고, 베아른은 노후화되었다.

자유 프랑스 해군은 인도차이나 전쟁에 아로망슈 등을 투입하며 항공모함의 중요성을 인식했다. 이후 미국 해군으로부터 인디펜던스급 항공모함 2척(보아 벨로, 라파예트)을 이관받고, 국산 항공모함 계획을 추진했다.

1960년대 초, 클레망소급 2척이 취역했고, 1970년대 말부터 후계함 연구가 시작되었다. 1980년 9월 23일 국방 회의에서 원자력 항공모함 2척 건조가 승인되었으며, 그중 1번함이 샤를 드골함이다.

1989년 4월 DCNS 브레스트 해군 조선소에서 기공식이 열렸고, 1994년 5월 진수되었다. 배수량 35,000톤으로, 1950년 영국 해군의 HMS 아크 로열 (R09) 이후 서유럽에서 가장 큰 군함이었다.

2001년 5월 18일 취역했으나, 계획보다 5년 지연되었다.

2. 1. 개발 배경

1960년대 초, 프랑스는 만재 배수량 32,700톤의 중형 항공모함인 클레망소급 항공모함 2척을 취역시켰다.[86] 1970년대 말부터는 이 항공모함들을 대체할 후계함에 대한 연구가 시작되었다.[87]

초기에는 만재 배수량 20,000톤급의 수직/단거리 이착륙기를 탑재하는 STOVL 항공모함 3척을 정비하는 방안이 검토되었다. 그러나 이러한 함재기는 속도와 탑재량 면에서 요구 조건을 충족시키지 못한다고 판단되어, 캐터펄트 등을 장비하는 CATOBAR 항공모함으로 방향을 전환했다.[88]

1980년 9월 23일, 프랑스 국방 회의는 클레망소급 항공모함을 대체할 원자력 항공모함 2척의 건조를 승인했다. 이 중 첫 번째 항공모함이 바로 샤를 드골함이다.[89]

당초 1992년 취역 예정이었으나, 예산 문제로 인해 1986년 2월 4일에야 발주가 이루어졌다.[90] 건조 작업은 1987년 11월 24일에 시작되었으며, 이 시점에서는 1996년 취역이 예정되어 있었다. 그러나 1989년 6월, 건조 지연으로 인해 취역이 2년 더 늦춰질 것이라는 발표가 있었다. 이후에도 추가적인 지연이 발생하여, DCNS 브레스트 해군 조선소에서 1989년 4월에 기공식을 가진 샤를 드골함은 1994년 5월에 진수되었으며, 계획보다 5년이나 지연된 2001년 5월 18일에 취역했다.[91]

프랑스 해군은 두 척의 항공모함을 운용하는 것을 목표로 했다. 이는 한 척이 수리 중일 때에도 다른 한 척이 항상 작전 가능하도록 하기 위함이었다. 그러나 비용 문제로 인해 장비 표준화가 필요했고, 영국과의 협력을 통해 미래 항공모함을 건조할 가능성이 제기되었다. 탈레스 UK는 프랑스 항공모함 PA2로 건조하기에 적합한 설계를 만들었다. 그러나 프랑스는 원자력 추진을 선호했고, 2013년 프랑스 국방 백서는 두 번째 항공모함 계획을 취소했다.

2018년 10월, 중간 수명 연장 완료 후, 프랑스 군 장관은 미래 항공모함의 요구 사항을 결정하기 위한 18개월 연구를 발표했다. 2020년 12월, 마크롱 대통령은 차세대 항공모함 건조가 2025년경에 시작되어 2036년경에 해상 시험을 시작할 것이라고 발표했다.

2. 2. 건조 과정



1960년대 초에 취역한 클레망소급 항공모함의 후계함에 대한 연구는 1970년대 말부터 시작되었다.[1] 초기에는 만재 배수량 20,000톤급의 수직/단거리 이착륙기를 탑재하는 STOVL 항공모함 3척을 정비하는 방안이 검토되었으나, 함재기의 속도와 탑재량 문제로 인해 캐터펄트 등을 장비하는 CATOBAR 항공모함으로 방향이 전환되었다.[1] 이러한 검토를 거쳐 1980년 9월 23일 국방 회의에서 프랑스 정부는 클레망소급을 대체할 원자력 항공모함 2척의 건조를 승인했다.[1]

1986년 2월 4일, 예산 문제로 발주가 늦춰졌고, 1987년 11월 24일부터 건조 작업이 시작되었다.[1] 이 시점에서 1996년 취역이 예정되어 있었지만, 1989년 6월에는 2년 더 지연될 것이라는 전망이 발표되었다.[1]

당초 프랑스 대통령 프랑수아 미테랑에 의해 아르망-장 뒤 플레시, 리슐리외 추기경의 이름을 따서 ''리슐리외''로 명명될 예정이었으나,[1][13][14] 1987년 5월 18일, 골주의 총리 자크 시라크에 의해 함명은 ''샤를 드골''로 변경되었다.[14]

1989년 4월 DCNS 브레스트 해군 조선소에서 기공식이 거행되었고, 1994년 5월에 진수되었다.[1] 배수량 35,000톤으로, 1950년 영국 해군의 배수량 36,800톤 HMS 아크 로열 (R09) 이후 서유럽에서 가장 큰 군함이었다.[1]

1990년대 초 경제 침체와 프로젝트 자금 부족으로 인해 건조가 빠르게 지연되었고, 1990년, 1991년, 1993년, 1995년 네 차례에 걸쳐 작업이 중단되기도 했다.[13][15][16] 결국 이 군함은 예상 마감일보다 5년 늦은 2001년 5월 18일에 취역했다.[17] 총 비용은 30억 유로를 넘어섰다.[15]

1993년 ''더 가디언''은 건조 중인 군함을 점검하던 엔지니어 그룹이 영국 비밀정보국 (MI6) 요원이며, 핵반응로 차폐 방법 등을 배우고 있다고 보도했다.[18] 그러나 영국 정부와 ''국토 감시국''(DST) 모두 어떠한 사건도 없었다고 부인했다.[19]

2. 3. 취역 및 개량



엔터프라이즈(CVN-65) (왼쪽), 최초의 원자력 추진 항공모함과, 당시 최신 원자력 항공모함이었던 ''샤를 드골'' (오른쪽)이 2001년 5월 16일 지중해에서 항해하고 있다.


''샤를 드골''의 함교


오만해에서 항구적 자유 작전 중인 NATO 국가, 네덜란드, 프랑스, 미국, 이탈리아, 영국의 5개국 다국적 함대의 보기 드문 모습


샤를 드골함은 1989년 4월 DCNS 브레스트 해군 조선소에서 기공식을 가졌고, 1994년 5월 진수되었다. 배수량은 35,000톤으로, 1950년 영국 해군의 배수량 36,800톤 HMS 아크 로열 (R09) 이후 서유럽에서 가장 큰 군함이었다.

2001년 5월 18일, 샤를 드골함은 계획보다 5년 늦게 취역했다.[17] 1999년 해상 시험에서 E-2C 호크아이 운용을 위해 비행 갑판을 확장해야 했고,[16] 2000년에는 좌현 프로펠러 파손으로 교체를 위해 툴롱으로 돌아가기도 했다.[20] 이 과정에서 클레망소의 예비 프로펠러가 임시로 사용되어 최고 속도가 25kn로 제한되기도 했다.[16]

2001년 9월 16일, 프랑스 언론은 샤를 드골함의 방사능 수치가 허용 범위를 약간 초과했다고 보도했으나, 이는 결함 있는 격리 요소 때문이었고, 이후 방사능 수치는 설계와 일치하는 것으로 밝혀졌다. 9.11 테러 공격 이후, 프랑스 군사력 부족에 대한 비판이 있었고, 발레리 지스카르 데스탱 전 대통령은 "반쪽짜리 항공모함"이라며 두 번째 항공모함 건조를 요구하기도 했다.

2001년 10월 11일, 샤를 드골함은 4대의 AWACS 항공기, 링크 16 고대역폭 보안 데이터 네트워크의 성공적인 시험에 참여하여 잉글랜드 남부에서 지중해에 이르는 공역을 실시간으로 감시할 수 있게 되었다.

2007년 9월, 샤를 드골함의 첫 번째 주요 정비가 시작되었다. 15개월 간의 정비 기간 동안 원자력 발전소 재연료 보급과 새로운 프로펠러 설치 등 여러 개선이 이루어졌다.[23] 이를 통해 설계 속도인 27kn에 도달할 수 있게 되었고, 라팔 F3 전투기 운용을 위한 시설 업그레이드도 진행되었다. 배수량은 42,500톤으로 증가했으며,[3] 2008년 12월에 정비가 완료되었다.

2010년 10월 14일, 추진 시스템의 전기적 결함으로 4개월간의 항해가 하루로 단축되기도 했다.[24]

2017년 2월부터 2018년 9월까지 18개월 간의 중간 수명 업그레이드 및 개수가 진행되었다.[25][26][27] 원자로 재연료 보급, 표준 정비, 함선의 전투 시스템 현대화 등이 이루어져 동맹국과의 통신 및 라팔 전투기 지원 능력이 향상되었다.

프랑스 해군은 제2차 세계 대전 이전부터 항공모함을 운용해왔으나, 나치 독일의 프랑스 침공으로 조프르 건조가 중단되고 베아른이 노후화되면서 어려움을 겪었다. 자유 프랑스 해군은 인도차이나 전쟁에서 아로망슈 등을 운용하며 항공모함의 중요성을 인식했고, 이를 바탕으로 1960년대 초 클레망소급 2척을 취역시키며 국산 항공모함 시대를 열었다.

1970년대 말부터 클레망소급 후계함 연구가 시작되었고, 1980년 9월 23일 국방 회의에서 원자력 항공모함 2척 건조가 승인되었다. 이 중 1번함이 샤를 드골함이다.

당초 1992년 취역 예정이었으나, 예산 문제로 1986년에 발주되었고, 1987년 11월 건조가 시작되었다. 프랑수아 미테랑 대통령 시절 "리슐리외"로 명명되었으나, 자크 시라크 총리의 개입으로 "샤를 드골"로 변경되었다.

1994년 5월 7일 진수되었으나, 원자로 강도 부족, 2000년 프로펠러 블레이드 손실 등 여러 문제로 취역이 지연되었다. 2001년 5월 18일 정식 취역 후, 항구적 자유 작전의 일환으로 아프가니스탄 작전 지원을 위해 인도양에 파견되어 미국 중앙 사령부(CENTCOM) 지휘 하에 정찰·공습 작전을 수행했다.

2003년 5월 8일에는 기념 우표가 발행되었다.

2011년 리비아 내전에서 반정부 세력 지원 임무에 참가했으며, 2015년 1월부터 ISIL 공습 작전에 투입되었다.

2017년 MLU 개수를 위해 툴롱에 입항, 2018년 5월 진수 후 9월 해상 시험을 시작했다.

2018년 발표된 군사 계획에 따르면, 샤를 드골함은 2040년까지 폐지될 예정이다.

2020년 3월, 함내에서 2019 신종 코로나바이러스 감염이 확산되어 승무원 대다수가 양성 판정을 받았다.

2021년 6월, 퀸 엘리자베스와 합동 훈련을 실시했다.

2023년 1월, 인도 해군과 합동 훈련 "바루나 2023"에 참가했다.

2024년 4월, 북대서양 조약 기구(NATO) 합동 훈련에 처음 참가하여 프랑스 국내에서 논란이 일었다.

3. 설계

우현 측에서 본 함의 모습


샤를 드골함은 브레스트 해군 공창의 독 수용 능력 한계로 인해 클레망소급을 크게 넘지 않는 크기로 설계되었으며, 계획 배수량은 35,000톤이었다. 그러나 대형 함재기 운용을 위해 미국 해군식의 넓은 비행 갑판을 도입하고 선체에 대대적인 오버행을 부착했다.

소형 함임에도 안정적인 항공 운용을 위해 SATRAP (système automatique de tranquillisation et de pilotage|자동 안정화 및 조종 장치프랑스어) 감요 장치를 갖추고 있다. 이 장치는 총 500톤의 납 추를 좌우로 이동시켜 롤링을 0.5도로 억제한다. 핀 안정기 4세트와 감요 기능이 통합된 타, 낮은 위치의 스폰슨을 통해 시 스테이트 5 또는 6에서도 항공 작전이 가능하다.

NBC 방어를 위해 함내는 가압되어 있으며, 스텔스 설계를 통해 레이더 반사 단면적을 줄이고 수중 방사 소음 감소 및 소자에도 신경 썼다.

상륙 부대 800명을 수용할 수 있으며, 유닛화된 의료 설비(수술실 2실, 병상 50개)를 탑재할 수 있다.

지속적인 작전 전개를 위해 핵추진 방식을 채택, 르 트리옹팡급 원자력 잠수함과 동일한 K15 가압수형 원자로 2기를 탑재한다. 열출력은 150 MW로 추정된다.[92][93] 증기 터빈은 추진기, 터빈 발전기, 캐터펄트에 수증기를 공급한다. 2017년 2월 MLU 개수 시 핵연료를 교체했다.[94]

GEC-알스톰 61SW 터빈은 2단 감속기를 거쳐 2축 스크류 프로펠러를 구동한다. 2000년 11월 좌현 프로펠러 파손으로 "클레망소"의 프로펠러를 임시 설치했으나, 부적합으로 최대 속력이 25노트로 제한되고 진동 문제가 발생했다. 이후 원래 프로펠러를 재설치했다. MLU 개수 시 핀 안정기, 타와 함께 정비했다.[94]

전원은 출력 4,000kW 주 터빈 발전기 4기, 1,100kW 디젤 엔진 발전기 4기, 250kW 터빈 발전기 4기로 구성된다. 440V·60Hz 삼상 교류, 440V·400Hz 단상 교류·삼상 교류, 비상용 115V·60Hz 및 28V로 급전한다.

무장으로는 20mm 단장 기관포 8기, 아스터 15 VLS 32셀, SADRAL 6연장 발사기 2기를 갖추고 있다.

전술 정보 처리 장치로는 SENIT-8을 설치했다. 센서로는 DRBV-26D 대공 수색 레이더, DRBJ-11B 3차원 레이더, DRBV-15C 저고도 경계·대수상 수색 레이더, 아라벨 다기능 레이더, DRBN-34 항법 레이더가 탑재되었다. 이후 MLU 개수를 통해 SENIT-8의 기능을 강화하고, DRBJ-11B는 SMART-S Mk.2로, DRBN-34는 SCANTER 6002로 교체되었다. 또한 EOMS NG 전자 광학 시스템 및 ARTEMIS 적외선 탐색 추적 시스템 (IRST) 시스템도 탑재되었다.[94]

2001년 10월 11일, 4,500톤급 카사드 호위함, E-3F 센트리 조기경보기 4대, 샤를 드골함이 링크 16으로 데이터링크를 연결했다. 종합된 정보는 이전의 MIL-STD-6011(링크 11) 시스템을 통해 4,500톤급 장 바트 호위함에 실시간으로 전송되었다.

샤를 드골과 타 항공모함과의 비교
colspan="2"| 제럴드 R. 포드급 샤를 드골 니미츠급 엔터프라이즈
(최종 상태)
선체만재 배수량101,600 t43,182 t100,000 t 이상93,284 t
전장337 m261.5 m330 m - 333 m336 m
수선 폭 / 최대 폭41 m / 78 m31.5 m / 64.36 m41 m / 76.8 m40 m / 76 m
기관원자로A1B × 2기K15 × 2기A4W × 2기A2W × 8기
출력83,000 shp260,000 shp280,000 shp
속력30 kt 이상27 kt30 kt 이상33.6 kt
무장포팰렁스 CIWS × 2기20 mm 단장 기관포 × 8기팰렁스 CIWS × 2–3기
미사일ESSM 8연장 발사기 × 2기아스터 15 VLS × 32셀씨 스패로우 8연장 발사기 × 2기
RAM 21연장 발사기 × 2기SADRAL 6연장 발사기 × 2기RAM 21연장 발사기 × 2기
항공 운용 기능발착함 방식CATOBAR
발함 장치전자기식 캐터펄트 × 4기증기식 캐터펄트 × 2기증기식 캐터펄트 × 4기
JBD4기2기4기
착함대앵글드 데크 배치
어레스팅 와이어3삭4삭
엘리베이터3기2기4기
탑재기 수상시 70기 전후최대 40기상시 70기 전후 / 최대 90기
동형함 수1척 / 10척 예정
(1척 장비 중, 1척 건조 중)		1척10척1척(퇴역)



샤를 드골과 타 항공모함과의 비교
colspan="2"| 비크란트 비크라마디티야 샤를 드골
선체만재 배수량40,862 t45,500 t43,182 t
전장262.5 m284 m261.5 m
선체 폭 / 최대 폭32.5 m / 60.84 m불명 / 60 m31.5 m / 64.36 m
기관방식기어드 터빈
주 기관COGAG보일러+증기 터빈원자로+증기 터빈
출력120,000 hp180,000 hp83,000 hp
속력28 kt30 kt27 kt
무장포AK-630 CIWS×4기20mm 단장 기관포×8기
미사일바라크-8 VLS×32셀바라크-8 VLS×48셀아스터 15 VLS×32셀
SADRAL 6연장 발사기×2기
항공 운용 기능발착 방식STOBARCATOBAR
발함 장치스키 점프증기식 캐터펄트×2기
JBD―2기
착함대앵글드 데크 배치
어레스팅 와이어3삭
엘리베이터2기
탑재기 수40기 전후30기 전후최대 40기


3. 1. 선체

(최종 상태)선체만재 배수량101,600 t43,182 t100,000 t 이상93,284 t전장337 m261.5 m330 m - 333 m336 m수선 폭 / 최대 폭41 m / 78 m31.5 m / 64.36 m41 m / 76.8 m40 m / 76 m



colspan="2"| 비크란트 비크라마디티야 샤를 드골
선체만재 배수량40,862 t45,500 t43,182 t
전장262.5 m284 m261.5 m
선체 폭 / 최대 폭32.5 m / 60.84 m불명 / 60 m31.5 m / 64.36 m


3. 2. 기관

K15 원자로 2기를 탑재하며, 이는 르 트리옹팡급 원자력 잠수함에 탑재된 것과 동일한 가압수형 원자로이다.[92][93] 열출력은 150MW로 추정된다. 스마트 원자로의 열출력이 330MWt인데, 샤를드골함 원자로 열출력도 300MWt이다. 스마트 원자로는 러시아 핵잠수함, 수상함에 탑재하는 소형 일체형 원자로를 기술이전 받은 것으로 알려져 있다. 추진기를 구동하기 위한 증기 터빈과 함께 터빈 발전기와 캐터펄트에도 수증기를 공급한다. 2017년 2월부터의 MLU 개수 시에 핵연료 교체가 이루어졌다.[94]

GEC-알스톰 61SW 터빈은 2단 감속기를 거쳐 2축의 스크류 프로펠러 (5엽식)를 구동한다. 2000년 11월에는 좌현 측 프로펠러 파손이 발생하여, "클레망소"에서 유용된 프로펠러를 설치했지만, 본 함의 기관과는 부적합한 부분이 있어 최대 속력이 25노트로 제한되어 항공 운용 기능에 지장을 초래했고, 진동 문제도 발생했다. 이후, 원래의 프로펠러가 재제작되어 설치되었다. MLU 개수 시에 핀 안정기 및 타와 함께 정비가 이루어졌다.[94]

전원으로는, 출력 4,000킬로와트의 주 터빈 발전기 4기 외에, 출력 1,100킬로와트의 디젤 엔진 발전기 4기, 출력 250킬로와트의 터빈 발전기 4기가 탑재되었다. 급전은 440볼트·60헤르츠의 삼상 교류, 440볼트·400헤르츠의 단상 교류·삼상 교류, 그리고 비상용으로 115볼트·60헤르츠 및 28볼트에서 이루어지고 있다.

colspan="2"| 제럴드 R. 포드급 샤를 드골 니미츠급 엔터프라이즈
(최종 상태)
rowspan="3"|원자로A1B × 2기K15 × 2기A4W × 2기A2W × 8기
출력style="background: #ececec; color: #2C2C2C; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|83,000 shp260,000 shp280,000 shp
속력30 kt 이상27 kt30 kt 이상33.6 kt



colspan="2"| 비크란트 비크라마디티야 샤를 드골
rowspan="4"|방식기어드 터빈
주 기관COGAG보일러+증기 터빈원자로+증기 터빈
출력120,000 hp180,000 hp83,000 hp
속력28 kt30 kt27 kt


3. 3. 무장

샤를 드골은 20mm 단장 기관포 8문, 아스터 15 VLS 32셀, SADRAL 6연장 발사기 2기를 갖추고 있다.[23]

3. 4. 전술 정보 처리 장치 및 센서

전술 정보 처리 장치로는 SENIT-8을 설치했다. 센서로는 DRBV-26D 대공 수색 레이더, DRBJ-11B 3차원 레이더, DRBV-15C 저고도 경계·대수상 수색 레이더, 아라벨 다기능 레이더, DRBN-34 항법 레이더가 탑재되었다.

이후 MLU 개수를 통해 SENIT-8의 기능을 강화하고, DRBJ-11B 3차원 레이더는 SMART-S Mk.2로, DRBN-34 항법 레이더는 SCANTER 6002로 교체되었다. 또한 EOMS NG 전자 광학 시스템 및 ARTEMIS 적외선 탐색 추적 시스템 (IRST) 시스템도 탑재되었다.[94]

2001년 10월 11일, 4,500톤급 카사드 호위함, E-3F 센트리 조기경보기 4대, 샤를 드골함이 링크 16으로 데이터링크를 연결했다. 종합된 정보는 이전의 MIL-STD-6011(링크 11) 시스템을 통해 4,500톤급 장 바트 호위함에 실시간으로 전송되었다.

4. 항공 운용 능력



마틴 뎀프시(Martin Dempsey) 미국 합참의장이 2015년 ''샤를 드골''을 방문


C-2 그레이하운드가 2002년 ''샤를 드골''에서 와이어를 붙잡는 모습.


샤를 드골함은 CATOBAR 방식을 채택하여, 증기식 캐터펄트를 이용해 함재기를 이륙시키고 어레스팅 기어를 이용해 착륙시킨다. 최대 40대의 함재기를 탑재할 수 있으며, 주요 함재기는 라팔 M 전투기와 E-2C 호크아이 조기경보기이다.

2001년 10월 11일, ''샤를 드골''은 링크 16 고대역폭 보안 데이터 네트워크의 성공적인 시험에 참여했다. 이 네트워크는 잉글랜드 남부에서 지중해에 이르는 공역을 실시간으로 감시할 수 있게 해준다.

2012년 2월에는 항공단 조종사들을 위한 항공모함 자격 훈련이 시작되었으며, 여기에는 쉬페르 에탕다르 모데르니제 (SEM) 공격기 조종사들이 라팔 M 전투기로 전환하는 과정이 포함되었다.[47]

2012년 3월, ''샤를 드골''은 지중해로 한 달간의 배치를 위해 출항했다. 2010년대 전반 시점에서, 탑재기의 표준적인 구성은 다음과 같았다.[48]

2016년에 쉬페르 에탕다르의 운용이 종료된 후에는, 라팔 M이 전투·공격 양쪽을 담당하여 30대 전후가 운용되고 있다.

라팔 및 쉬페르 에탕다르 전투기는 ASMP 공대지 핵순항미사일을 장착할 수 있다.

핵무기실전 배치무게폭발력사거리비고
AN-111964년1500 kg60 kt-프랑스 최초의 핵폭탄
AN-221967년700 kg70 kt-프랑스 2세대 항공기용 핵폭탄
AN-521972년455 kg25 kt-프랑스 3세대 항공기용 핵폭탄
ASMP1986년860 kg300 kt300 km프랑스 공대지 핵순항미사일
ASMP-A2009년860 kg300 kt500 km프랑스 공대지 핵순항미사일



4. 1. 비행갑판 및 격납고

샤를 드골함은 75m 길이의 미국산 C13-3 증기식 캐터펄트 2개를 사용하여 함재기를 이륙시킨다. 이는 니미츠급 항공모함에 4개 설치된 99m 길이의 C13-1 증기식 캐터펄트의 짧은 버전이다. 캐터펄트는 함수에 하나, 경사진 착륙용 비행갑판 앞쪽에 하나가 설치되어 있다.[16]

이 캐터펄트 덕분에 샤를 드골함은 전 세계에서 미국 항공모함 외에 유일하게 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 전투기(최대이륙중량 29.9톤)와 C-2 그레이하운드 수송기(최대이륙중량 24.6톤)를 이륙시킬 수 있다.

1999년 해상 시험에서 E-2C 호크아이를 안전하게 운용하기 위해 비행 갑판을 확장해야 할 필요성이 확인되었다.[16] 비행 갑판 확장에 소요된 5백만 프랑은 ''샤를 드골'' 프로젝트 전체 예산의 0.025%에 불과했다.

전통 비행 갑판은 최대 길이 261.5m, 최대 폭 64.36m이며, 면적은 12,300 제곱미터 이상이다. 후부는 8.5도의 각도를 가진 앵글드 데크로 되어 있으며, 착함 구역은 길이 200m이다. 준공 후 E-2C조기 경보기의 안전한 운용을 위해 4.4m 연장되었다. 또한 MLU 개수 시, 새로운 나노기술 기반 재료를 사용하여 비행 갑판을 재포장했다.[94]

사출기로는 길이 75m의 C13-3을 함교 갑판과 앵글드 데크에 각각 1기씩 설치했다. 이는 미국 해군 니미츠급 항공모함에 설치된 것과 같은 계열로, 25톤까지의 항공기를 사출할 수 있지만, 길이는 20m 정도 짧다. 어레스팅 기어는 3삭형 Mk.7 mod.3을 갖추고 있으며, 이는 니미츠급 1~8번함에 설치된 것과 같다.

착함 유도 장치로는 CSEE DALAS (Dispositif d'aide à l'Appontage LASer프랑스어)가 설치되어 있으며, 2017년 2월부터의 MLU 개수 시 DALAS-NG (Nouvelle Génération프랑스어)로 갱신되었다.[94]

비행 갑판과 격납고를 연결하는 엘리베이터는 19×12.5미터 크기에 36톤 용량을 가진 2기가 설치되었으며, 모두 데크 사이드 식이다. 함교 구조물은 앞쪽에, 엘리베이터는 2기 모두 그 후방에 배치하여 함수 측에서 불어오는 바람으로부터 보호되도록 했다. 탄약·물자용 소형 엘리베이터 2기도 설치되었다.

격납고는 138.5×29.4×6.1미터로, 클레망소급보다 높이는 줄었지만, 바닥 면적은 증가했으며, 방어도 강화되었다. 고정익기 23대와 헬리콥터 2대를 수용할 수 있다.

''샤를 드골'' 갑판에 있는 유로콥터 돌핀


항공 연료는 3,600킬로리터를 수용 가능하며, 5,000킬로리터까지 증가시킬 여유가 있다. 항공기용 탄약고에는 2,100톤을 탑재할 수 있다.

샤를 드골함의 항공기 운용 능력 비교
함급제럴드 R. 포드급샤를 드골니미츠급엔터프라이즈 (최종 상태)
발착함 방식CATOBAR
발함 장치전자기식 캐터펄트 × 4기증기식 캐터펄트 × 2기증기식 캐터펄트 × 4기
착함대앵글드 데크 배치
어레스팅 와이어3삭4삭
엘리베이터3기2기4기
탑재기 수상시 70기 전후최대 40기상시 70기 전후 / 최대 90기



샤를 드골함과 타국 항공모함 비교
colspan="2"| 비크란트 비크라마디티야 샤를 드골
rowspan="3"|만재 배수량40,862 t45,500 t43,182 t
전장262.5 m284 m261.5 m
선체 폭 / 최대 폭32.5 m / 60.84 m불명 / 60 m31.5 m / 64.36 m
rowspan="7"|발착 방식STOBARCATOBAR
발함 장치스키 점프증기식 캐터펄트×2기
JBD―2기
착함대앵글드 데크 배치
어레스팅 와이어3삭
엘리베이터2기
탑재기 수40기 전후30기 전후최대 40기


4. 2. 함재기

샤를 드골함은 최대 40대의 함재기를 탑재할 수 있으며, 구성은 다음과 같다.

2002년 6월, ''샤를 드골''이 아라비아해에 있는 동안 무장한 라팔 전투기들이 인도와 파키스탄 해안에서 미국 해군과 함께 전투 초계 비행을 수행했는데,[31][32] 이는 라팔 M의 작전 경력과 항공모함과의 통합에서 중요한 지점을 나타냈다.[33]

2012년 2월 5일부터 항공단 조종사들을 위한 항공모함 자격 훈련이 시작되었다. 여기에는 쉬페르 에탕다르 모데르니제 (SEM) 공격기를 조종하는 조종사들이 새로운 라팔 M 전투기로 전환하는 과정이 포함되었다.[47]

''샤를 드골''에 탑재된 항공단은 7대의 라팔 전투기, 7대의 쉬페르 에탕다르 모데르니제(SEM) 공격기, 2대의 E-2C 호크아이 공중 조기 경보 (AEW) 항공기로 구성되었다.[48]

''샤를 드골''은 18대의 라팔과 8대의 슈퍼 에탕다르로 구성된 26대의 전투기를 포함하여 평소보다 더 큰 규모의 항공단을 보유하고 있다. 항공모함은 총 31~34대의 항공기를 보유하고 있다 (공식 제한은 40대).[7][58]

2016년 9월 말, ''샤를 드골''은 모술 전투를 위해 툴롱에서 시리아 해안으로 배치되었다. 24대의 라팔 M 항공기 편대가 공습 및 정찰 임무를 통해 ISIL에 대항하는 국제 연합을 지원했다.[64][65]

2019년 3월부터 5개월간 지중해를 거쳐 항해하는 항공모함 타격단 Task Force 473을 이끌었다. ''샤를 드골''의 항공기는 바구즈 파우카니 전투에서 이슬람 국가에 대한 마지막 주요 전투에 참여한 후 인도양으로 향했다.

2024년 훈련에서 항공단은 E-2C 호크아이 조기경보기 2대, 라팔 마린 24대, 헬리콥터 4대로 구성될 예정이다.[84]

이 파견 기간 동안 ''샤를 드골''은 인도 해군의 2개 항모 전단과 훈련을 실시할 예정이다.[85]

항공모함 비행단(le groupe aérien embarqué프랑스어)은 각각 15대의 라팔 M(Rafale M) 항공기를 갖춘 3개 비행대(11F, 12F, 17F)와 3대의 E-2C 호크아이(Hawkeye) 항공기를 갖춘 1개 비행대(4F)를 운용한다.

일반적으로 두 개의 라팔 비행대가 ''샤를 드골'' 항공모함 비행단에서 교대하며, 한 쌍의 E-2C가 이를 보완한다. 평시에는 탑재된 항공기 수가 더 적을 수 있다. 라팔 M 30대(최대 40대), E-2C 호크아이 2대, AS365 도팽(Dauphin) 헬리콥터 2대(최대 4대)이다.

2010년대 전반 시점에서, 탑재기의 표준적인 구성은 아래와 같았다.

2016년에 쉬페르 에탕다르의 운용이 종료된 후에는, 라팔 M이 전투·공격 양쪽을 담당하여 30대 전후가 운용되고 있다.

4. 3. 핵무장

다소 라팔, 쉬페르 에탕다르 전투기는 ASMP 공대지 핵순항미사일을 장착한다.

핵무기실전 배치무게폭발력사거리비고
AN-111964년1500 kg60 kt-프랑스 최초의 핵폭탄
AN-221967년700 kg70 kt-프랑스 2세대 항공기용 핵폭탄
AN-521972년455 kg25 kt-프랑스 3세대 항공기용 핵폭탄
ASMP1986년860 kg300 kt300 km프랑스 공대지 핵순항미사일
ASMP-A2009년860 kg300 kt500 km프랑스 공대지 핵순항미사일


5. 작전 운용

2001년 10월 11일, ''샤를 드골''은 프랑스 해군의 프리깃함, 4대의 AWACS 항공기, 그리고 링크 16 고대역폭 보안 데이터 네트워크의 성공적인 시험에 참여했다. 이 네트워크는 잉글랜드 남부에서 지중해에 이르는 공역을 실시간으로 감시할 수 있게 해주었다. 수집된 데이터는 구형 MIL-STD-6011 시스템을 통해서도 실시간 전송되었다.

2001년 11월 21일, 프랑스는 탈레반이 통치하는 아프가니스탄에 대한 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 ''샤를 드골''을 인도양으로 파견했다. 제473 기동전단은 프랑수아 클루젤 해군 소장(Contre-Amiral François Cluzel)의 지휘 아래 2,900명의 병력과 함께 2001년 12월 1일에 출항했다. 이 기동전단은 ''샤를 드골'', 구축함, 핵 공격 잠수함, 유조선 , 그리고 급으로 구성되었다.

탑재된 항공 전력은 16대의 쉬페르 에탕다르, 1대의 E-2C 호크아이, 2대의 라팔 M, 그리고 여러 대의 헬리콥터로 구성되었다. 쉬페르 에탕다르는 12월 19일에 아프가니스탄 상공에서 첫 임무를 수행하여 정찰 및 폭격 임무를 수행했으며, 약 3000km를 비행했다. 항공모함에서 약 770회의 출격이 이루어졌다.

2002년 2월 18일, 헬리오스 관측 위성이 가르데즈 인근에서 비정상적인 활동을 포착했다. 다음 날, 이 지역의 미국 특수 부대가 이러한 관측을 확인한 후, ''샤를 드골''은 2대의 정찰 쉬페르 에탕다르를 발진시켰다. 2월 20일, 영국과 미국군은 그 계곡으로 진입했고, 아나콘다 작전이 3월 초에 시작되었다.

2002년 3월, 쉬페르 에탕다르와 6대의 지상 배치된 미라주 2000기가 알 카에다로 추정되는 목표물에 대한 공습을 감행했다. 미국군이 제안한 몇몇 목표물은 민간인 피해를 우려하여 거부되었다. 프랑스의 참여는 2002년 3월 11일, 조지 W. 부시 미국 대통령에 의해 칭찬을 받았는데, 그는 "우리의 좋은 동맹국인 프랑스가 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 해군의 거의 4분의 1을 배치했다"고 언급했다. 이 시점에서 프랑스 공군 전력은 16대의 쉬페르 에탕다르, 6대의 미라주 2000 D, 5대의 라팔, 그리고 2대의 호크아이 AWACS로 증강되었다. 2002년 2월부터 ''샤를 드골''과 미 해군 항공모함의 항공대는 동맹 간의 유대감을 강화하기 위해 서로의 갑판에 착륙했다.

2002년 5월 2일, ''샤를 드골''은 휴식을 위해 싱가포르에 도착했고, 5월 18일 오만으로 돌아갔다.

2002년 6월, ''샤를 드골''이 아라비아해에 있는 동안 무장한 라팔 전투기들이 인도와 파키스탄 해안에서 미국 해군과 함께 전투 초계 비행을 수행했는데,[31][32] 이는 라팔 M의 작전 경력과 항공모함과의 통합에서 중요한 지점을 나타냈다.[33]

''샤를 드골''은 2005년 항구적 자유 작전(Operation Enduring Freedom)의 일환으로 추가 작전에 참여했다. 2006년 5월에 서남아시아로 복귀하여 얼마 지나지 않아 아프가니스탄에 대한 연합군 노력을 지원했다. 이 항공모함은 인도 해군과 프랑스 해군 간의 연례적인 양자 해상 훈련인 '바루나'에 정기적으로 참가한다.[34][35]

2010년 10월 30일, 프랑스 해군 기동 전단인 제473 기동 전단은 ''샤를 드골''의 지휘하에 지중해, 홍해, 인도양, 페르시아만을 대상으로 4개월간의 해외 파견 임무를 수행하기 위해 툴롱을 출발했다. 이 작전은 암호명 아가판투스 2010으로 명명되었다.[36][37] 이 기동 전단에는 호위함과 , 핵 추진 공격 잠수함 , 보급 유조선 , 3,000명의 해군, 그리고 12대의 슈퍼 에탕다르 공격기, 10대의 라팔 다목적 전투기, 2대의 E-2C 호크아이 2000 AEW 항공기로 구성된 탑재 항공단(EAG)이 포함되었다.[36][38] 기동 전단 사령관인 장루이 케리냐르 제독은 부대의 임무를 다음과 같이 정의했다.

2010년 11월 28일, AP 통신의 보도에 따르면, 프랑스 국방부는 프랑스 라팔 전투기가 아프가니스탄 주둔 연합군을 지원하기 위해 아라비아 해, 파키스탄 연안에서 약 96.56km 떨어진 해역에서 작전 중이던 ''샤를 드골'' 근처에서 추락했다고 발표했다. 조종사는 낙하산으로 탈출해 헬리콥터에 의해 구조되었으며, 사고 원인은 조사 중에 있었다.[39]

2010년 12월, 페르시아만에 파견된 동안 영국 22형 호위함과 미국 구축함은 해양 안보 순찰에서 교대하여 아프가니스탄에서 연합 군사 작전을 지원하기 위해 ''샤를 드골''을 호위했다. 이는 최근 비준된 영-프랑스 방위 협력 조약에 따른 상호 운용성의 한 사례였다.[40]

2011년 1월 7일부터 14일까지, 제473 기동 전단은 바루나 10이라는 암호명으로 인도 해군과 양자 해상 훈련에 참가했다. 바루나 10에 참가한 인도 해군 부대는 항공모함, 호위함 및 , 그리고 디젤 전기 잠수함였다. 바루나 10은 2단계 해상 훈련으로, 1월 7일부터 11일까지 항구 단계가 진행되었고, 11일부터 14일까지 아라비아해에서 해상 단계가 진행되었다.[38][41] 제473 기동 전단은 2011년 1월 7일부터 14일까지 고아에 기항했다.[42] 항공모함 ''샤를 드골''과 호위함 ''Forbin''은 또한 2011년 1월 30일, 아랍에미리트의 코르 파칸을 친선 방문하여 컨테이너 터미널 시설에 정박했다.[43]

아가판투스 2010 작전은 2011년 2월 21일에 종료되었다. 제473 기동 전단은 아프가니스탄에 배치된 국제 안보 지원군 (ISAF)을 지원하기 위해 ''샤를 드골''에서 1,000시간 이상의 비행 시간을 기록했다. 또한 제473 기동 전단은 인도, 사우디 아라비아, 아랍에미리트 군대와 함께 양자 훈련에 참여하여 프랑스 군대의 상호 운용성을 시험하고 지역 파트너와 전문 지식을 공유했다.[37]

2011년 3월 20일, ''샤를 드골''은 리비아 상공의 비행 금지 구역 설정을 요구하는 유엔 안전 보장 이사회 결의안 1973을 시행하기 위해 지중해에 배치되었다.[44] ''샤를 드골''을 호위한 함정은 프리깃함과 , 그리고 군수 지원 유조선 ''뫼즈''였다.[45]

통합 보호 작전 기간 동안, 항공 함대는 리비아 개입 작전 중 1,350회의 출격을 수행했다. 그 후, ''샤를 드골''은 8월 10일 툴롱에서 정비를 위해 철수했다.[46]

이 배치 이후, ''샤를 드골''은 2011년 12월 해상 훈련 기간 동안 정비 및 관리를 받았다.[47]

2019년 3월부터 5개월간 지중해를 거쳐 항해하는 항공모함 타격단 Task Force 473을 이끌었다. ''샤를 드골''의 항공기는 바구즈 파우카니 전투에서 이슬람 국가에 대한 마지막 주요 전투에 참여한 후 인도양으로 향했다. 5월 28일 싱가포르에 도착한 항공모함은 싱가포르군과 양자 훈련에 참여했다.[71]

''샤를 드골''은 2024년 말에 클레망소 25 훈련을 위해 출항할 예정이다. 이 파견은 호라이즌급 대공 구축함, ''아키텐''급 프리깃 (대잠수함전), ''아키텐''급 프리깃 (대공), 원자력 공격 잠수함, 보급 지원함 ''자크 슈발리에''와 지원함 2척으로 구성된 항공모함 타격단을 이끌게 된다. 이번 훈련에서 항공단은 E-2C 호크아이 조기경보기 2대, 라팔 마린 24대, 헬리콥터 4대로 구성될 예정이다.[84]

이번 파견 기간 동안 ''샤를 드골''은 인도 해군의 2개 항모 전단과 훈련을 실시할 예정이다.[85]

2001년 5월 18일에 정식으로 재취역했으며, 같은 해 9월의 항구적 자유 작전에서의 아프가니스탄 작전 지원을 위해, 인도양에 파견되었다. 수에즈 운하를 통과하여, 같은 해 12월 9일에 카라치 남방의 아라비아해에 도착했다. 미국 중앙 사령부(CENTCOM) 지휘 하에 함재기 라팔 M, 쉬페르 에탕다르 등이 140회에 걸쳐 정찰·공습 작전을 수행했다.

2002년 3월에는 잠시 휴식을 위해 싱가포르에 입항했고, 7월 1일에 툴롱으로 귀항했다.

2003년 5월 8일에는 기념 우표가 발행되었다.

2007년부터 2008년에 걸쳐, 연료봉 교환을 포함한, 오버홀을 실시했다.

아랍의 봄에 유발된 2011년 리비아 내전에서는, 반정부 세력을 지원하는 임무에 참가했다.

2015년 1월 14일, 이라크에서 과격 조직 ISIL을 표적으로 한 공습 작전에 투입될 것이 결정되었고, 페르시아 만으로 이동 후 2월 22일부터 공격이 시작되었다.

2017년 2월 9일, 상기 MLU 개수를 위해, 모항인 툴롱에 들어갔다. 2018년 5월 16일, 개수가 거의 끝나 진수했고, 9월 18일, 해상에서의 시험을 시작했다.

2020년 3월에 브레스트 항을 출항 후, 4월에 대서양에서 행동 중, 함내에서 2019 신종 코로나바이러스의 감염이 확대. 4월 10일에는 50명이었던 양성 환자는, 4월 19일까지 약 1,760명의 전체 승무원 중 약 60%에 해당하는 1,046명으로 확대되었다.

2021년 6월, 툴롱 앞바다의 지중해에서, 영국의 항공모함 "퀸 엘리자베스"와 합동 훈련을 실시했다.

2023년 1월 16일부터 1월 20일까지, 인도양에서 구축함 "포르뱅", "프로방스"와 함께, 인도 해군과의 합동 훈련 "바루나 2023"에 참가했다.

프랑스의 자율 독립을 중시한 드골의 이름을 딴 이 함이 2024년 4월 26일에 지중해에서 북대서양 조약 기구(NATO) 합동 훈련에 처음으로 참가한 것에 대해, 프랑스 국내에서는, 우파의 애국당이나 좌파의 굴복하지 않는 프랑스로부터 비판이 일어났다.

6. 논란 및 비판

샤를 드골함은 건조 및 운용 과정에서 여러 논란과 비판에 직면했다. 1999년 해상 시험에서 E-2C 호크아이 조기경보기 운용을 위해 비행갑판을 확장해야 했고, 이 과정에서 추가 비용이 발생하여 부정적인 여론이 일었다.[16] 2000년에는 서대서양에서 프로펠러가 파손되어 긴급 수리를 위해 툴롱으로 복귀해야 했다.[20] 이 사건으로 인해 공급업체의 품질 문제가 도마 위에 올랐으며, 임시방편으로 클레망소의 예비 프로펠러를 사용하면서 최고 속도가 감소했다.[16]

2001년에는 함내 방사능 수치가 허용 범위를 초과했다는 보도가 나왔으나, 이후 규정 변경으로 인한 오해로 밝혀졌다. 9.11 테러 이후 항구적 자유 작전 당시 프랑스 군사력 부족에 대한 비판과 함께 샤를 드골함의 유지보수 문제가 제기되면서, 발레리 지스카르 데스탱 전 대통령은 샤를 드골함을 "반쪽짜리 항공모함"이라고 폄하하며 두 번째 항공모함 건조를 주장하기도 했다.

2020년에는 COVID-19 팬데믹으로 인해 승무원 다수가 감염되어 조기 귀항하는 사태가 발생했다.[72][73] 4월 10일에는 50명의 승무원이 양성 판정을 받았고,[74] 4월 19일에는 승무원 1,081명이 양성 판정을 받아 전체 인원의 60%가 감염된 것으로 드러났다.[76] 프랑스 국방부는 조사 결과, 바이러스는 2020년 2월 26일부터 3월 13일 사이에 유입되었으며, 특히 3월 30일에 함내 콘서트가 허가되는 등 방역 조치가 미흡했던 점을 인정했다.[77][78]

프랑스는 두 척의 항공모함을 유지하는 것을 목표로 했으나, 예산 문제와 기술적 문제로 인해 어려움을 겪었다. 영국과 협력하여 퀸 엘리자베스급 항공모함 설계를 기반으로 한 프랑스 항공모함 PA2 건조를 추진했으나, 2013년 국방 백서에서 계획이 취소되었다.[88][89] 2020년 12월, 에마뉘엘 마크롱 대통령은 차세대 항공모함 건조 계획을 발표했으며, 2025년경 건조를 시작하여 2036년경 해상 시험을 목표로 하고 있다.[91]

참조

[1] 서적 Roche, vol.2, p.423
[2] 서적 Roche, vol.2, p.128
[3] 웹사이트 Le Charles de Gaulle a ses nouvelles hélices américaines http://secretdefense[...] 2008-06-04
[4] 서적 Nuclear Terrorism and Global Security: The Challenge of Phasing Out Highly Enriched Uranium https://books.google[...] Routledge 2013-04-17
[5] 웹사이트 Nuclear-Powered Ships http://www.world-nuc[...] World Nuclear Association 2015-08-01
[6] 웹사이트 Sous-marins australiens: Quels risques de prolifération nucléaire? https://www.france24[...] 2021-09-22
[7] 웹사이트 Charles de Gaulle http://www.globalsec[...] GlobalSecurity.org 2013-06-10
[8] 웹사이트 '"Historic Super Etendard\'s final carrier launch", \'\'Airheadsfly\'\', march 31, 2016' http://airheadsfly.c[...]
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