신마에바시역

3. 운행 노선

신마에바시역은 조에츠선을 소속 노선으로 하며, 료모선을 포함한 2개 노선이 운행한다. 조에츠선 상으로는 다카사키역 기점 7.3km 지점에 위치한다. 료모선은 이 역이 공식적인 종점(오야마역 기점 84.4km)이지만, 료모선 열차는 모두 조에츠선을 경유하여 다카사키역까지 운행한다. 또한, 조에츠선의 시부카와역에서 분기하는 아가츠마선 열차도 명목상으로는 시부카와역에서 종착하지만, 대부분 신마에바시역 또는 다카사키역까지 연장 운행한다. 따라서 실제로는 3개 노선, 4방향의 열차를 이용할 수 있다.

주로 다카사키역을 기점으로 하는 조에츠선, 아가츠마선, 료모선의 보통 열차가 운행하며, 다카사키역 방면에서 오는 직통 열차 및 특급 열차가 정차한다. 역 구내에 다카사키 차량 센터(구 신마에바시 전차구)가 있어, 소수지만 이 역을 시발 및 종착으로 하는 영업 열차도 설정되어 있다. 과거에는 특급 '쿠사츠'(당시 명칭)와 '미나카미'가 병결 운행되었고, 일부 보통 열차가 이 역에서 연결 및 분리 작업을 하기도 했다. 일본국유철도(국철) 시절에는 일반역으로 차급 화물도 취급했으나, 민영화 이후 여객 전용역이 되었다.

현재 조에츠선 보통 열차는 주로 다카사키역・신마에바시역 - 미나카미역 구간을 운행하며, 여기에 아가츠마선 직통 열차가 추가된다. 료모선 보통 열차는 모두 다카사키역 발착 또는 다카사키선 직통으로 운행된다. 료모선 열차 운행 횟수는 기점인 오야마 방면으로 갈수록 줄어드는 경향이 있으며, 조에츠선 하행(미나카미 방면) 열차보다 료모선 직통 열차의 운행 빈도가 더 높다.

요코하마역・도쿄역・우에노역 방면에서 오는 다카사키선(우에노 도쿄 라인), 요코하마역・시부야역・신주쿠역 방면에서 오는 쇼난 신주쿠 라인 열차 중 일부가 마에바시역까지 운행하며, 이 역에서 시종착하는 열차도 있다. 쇼난 신주쿠 라인 열차는 최장 도카이도 본선 오다와라역까지, 우에노 도쿄 라인 열차는 누마즈역까지 운행한다.

2017년 3월 4일 시간표 개정 이전에는 위 노선들의 열차가 대부분 다카사키역까지 운행하여, 신마에바시역 - 다카사키역 구간은 낮 시간대에도 시간당 5왕복 정도의 열차가 운행되었다. 그러나 개정 이후 조에츠선(아가츠마선 직통 포함) 일부 열차가 이 역에서 시종착하게 되었고 료모선도 감편되면서, 낮 시간대 해당 구간의 운행 횟수가 감소했다.

특급 열차로는 우에노역 - 나가노하라쿠사츠구치역 간 '쿠사츠・시마', 우에노역 - 미나카미역 간 임시 열차 '미나카미'가 운행한다. 과거에는 우에노역・신주쿠역 - 마에바시역 간 '아카기', '스왈로 아카기'(당시 명칭)가 운행되었으나, 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 다카사키역 - 마에바시역 구간 운행이 폐지되었다. (2017년 3월 4일 개정 전까지는 이 역에서 출발하는 '아카기' 열차도 있었다.)

4. 역사

1884년 8월 20일, 일본 철도가 다카사키와 마에바시 사이에 철도 노선을 개통했을 때, 현재의 신마에바시역 부근에는 역이 설치되지 않았다. 당시 마에바시 시가지는 도네가와 동쪽에 있었으나, 강에 다리를 놓기 어려워 마에바시역은 강 서쪽의 나이토분촌(현재 마에바시시 이시쿠라마치)에 설치되었다. 1889년 12월, 도네가와에 다리가 완성되고 료모 철도가 개업하면서 현재 위치의 마에바시역으로 이전했고, 나이토분촌의 역은 폐지되었다. 이 노선들은 이후 국유화되어 료모선이 되었다.

1916년, 조에쓰선 부설 계획이 제국 의회에 제안되었을 때는 다카사키에서 바로 북상하여 가나코마치(현재 다카사키시 북부)를 거쳐 시부카와로 향하는 노선이었다. 이는 현청 소재지를 마에바시시에 빼앗긴 다카사키시의 앙심에 따른 것이라는 설도 있다. 이에 마에바시시는 의회를 상대로 경로 변경 운동을 벌였고, 도네가와를 두 번 건너야 하는 문제로 시 중심부를 경유하지는 못했지만 현재의 마에바시역(당시 군마군 히가시촌 소속)을 경유하는 노선으로 변경하는 데 성공했다. 이때 료모선과의 분기역으로 신마에바시역 설치가 결정되었다.

1921년 7월 1일, 일본국유철도 조에쓰선(당시 조에쓰 남선) 다카사키 ~ 시부카와 구간이 개통되면서 료모선과의 분기역으로 신마에바시역이 문을 열었다.^[31] 개업 당시 역의 모습은 시인 하기와라 사쿠타로의 작품 『순정 소곡집』 중 「향토 망경시」의 한 편인 「신마에바시역」에 묘사되어 있으며, "밭 안에 서서, 그 신호도 바람에 날리고, 황량한 시골의 작은 역이다"라고 표현될 정도로 주변이 허허벌판이었다. 처음에는 여객만 취급했으나, 1923년부터는 화물 취급도 시작했다.^[32]

5. 역세권 정보

역 주변은 주로 주택가이며, 동쪽 출구 쪽에는 전문학교가, 서쪽 출구 쪽에는 공장이 많다. 마에바시의 중심부와는 도네강을 사이에 두고 있다. 군마현청 등 시의 중심부로 가려면 료모선 마에바시역이 가장 가깝지만, 이 역에서 노선 버스를 이용할 수도 있다.

신마에바시역 앞 교차로부터 동쪽 구역에 현내 최초의 자전거 전용 레인이 정비되어 있다.
동쪽 출구동쪽 출구 광장에는 마에바시 출신 시인 하기와라 사쿠타로가 1921년 신마에바시역 개업 당시의 모습을 묘사한 시 《신마에바시 역》의 시비가 있다.

• 명승·관광
• 다키가와 공원
• 하기와라 사쿠타로 시비 『신마에바시역』 (동쪽 출구 광장 내)
• 공공 시설 등
• 군마현 사회 복지 종합 센터
• 마에바시 경찰서 신마에바시 파출소 (동쪽 출구 광장 내)
• 주요 상업 시설 등
• 호텔 라시네 신마에바시
• 신마에바시 터미널 호텔
• 포레스트 몰 신마에바시
• 프렛세이 클래시즈 신마에바시점
• 더 다이소 포레스트 몰 신마에바시점
• 케야키 워크 마에바시 (노선 버스 이용)
• 문교 시설
• 마에바시 이쿠에이 고등학교
• 이쿠에이 메디컬 전문학교
• 마에바시 동양 의학 전문학교
• 중앙 칼리지 그룹
• 본부
• 주오 정보 경리 전문학교 마에바시 캠퍼스
• 중앙 고등 전문 학원
• 중앙 법과 비즈니스 전문학교
• 중앙 공과 디자인 전문학교
• 주요 기업
• 조모 신문 본사
• 카네코 종묘 본사
• 야마토 본사
• 간덴코 군마 지사
• 토켄 코퍼레이션 마에바시 지점
• 기타
• 마에바시 이시쿠라 우체국
• 와카바 병원

• 명승·관광
• 우에노 소샤 신사
• 공공 시설 등
• 군마현 종합 교통 센터
• 군마현 시정촌 회관
• NHK 마에바시 방송국
• 주요 상업 시설 등
• 아카마루
• 옐로우햇 마에바시 인터점
• ICI 이시이 스포츠 다카사키 마에바시점
• JASON 마에바시 인터 아카마루점
• 문교 시설
• 군마 사회 복지 전문 학교
• 군마 동물 전문 학교
• 주요 기업
• 군마 은행 본점
• 코시다카 홀딩스 본사
• 사타 건설 본사
• 일본정공 마에바시 사업소
• 국민공제 coop 군마 추진 본부
• 기타
• 모토소샤 단지
• 마에바시 모토소샤 우체국
• 국도 17호선 다카사키 마에바시 바이패스
• 간에쓰 자동차도 마에바시 나들목

6. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도의 하루 평균 '''승차''' 인원은 '''5,464명'''이다.^[63]

2000년 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

7. 인접역

(다카사키 - 시부카와 구간은 조에쓰선)보통이노다카사키신마에바시역군마소자역오마에료모선
(다카사키 - 신마에바시 구간은 조에쓰선)보통이노다카사키신마에바시역마에바시역기류