르완다 항공

1. 개요

르완다 항공은 1994년 르완다 집단 학살 이후 재건된 르완다의 국영 항공사로, 2002년 12월 RwandAir Express라는 이름으로 운항을 시작했다. 2009년 현재의 이름으로 변경되었으며, 카타르 항공이 지분 49%를 소유하고 있다. 르완다 정부가 100% 소유하고 있으며, 2024년 12월 현재 21개국 35개 노선에 취항하고 있다.

2. 역사

르완다 항공은 2002년 르완다 내전으로 운항이 중단된 에어 르완다를 대체하기 위해 르완다 정부가 설립한 국책 항공사이다. 2003년 4월 27일, '르완다 항공 익스프레스(RwandAir Express)'라는 이름으로 운항을 시작했으며, 2009년 6월에 현재의 '르완다 항공(RwandAir)'으로 사명을 변경했다.

르완다는 경제 성장에 발맞춰 보잉 737 시리즈나 에어버스 A330 시리즈와 같은 최신 기종 도입을 추진하고 있다. 2015년 5월에는 국제 항공 운송 협회(IATA)가 정한 안전 기준인 IOSA 인증을 획득했고, 같은 해 11월에는 IATA에 가입했다. 2017년 5월 26일에는 키갈리 국제공항에서 런던 개트윅 공항으로 가는 첫 유럽 노선 운항을 시작했다.

2.1. 설립

1994년 르완다 집단학살 이후, 르완다 정부는 집단학살 기간 동안 운항을 중단한 전 국영 항공사인 에어 르완다를 부활시키기 위해 여러 차례 시도했다. 다양한 민간 기업들이 정부와의 파트너십에 관심을 보였고, 우간다에 기반을 둔 SA 얼라이언스 항공이 1997년부터 2000년까지 이 회사를 운영했다. SA 얼라이언스가 운영을 중단한 후, 르완다 정부는 르완다 운영을 인수하고 항공사 브랜드를 변경하여 지속성을 보장했다. 르완다 항공은 2002년 12월 1일, 르완다의 새로운 국영 항공사로 르완다 항공 익스프레스라는 이름으로 운항을 시작했다(여객 항공 운송을 핵심 활동으로 함). 2016년, 르완다 항공은 국제 항공 운송 협회의 지상 운송 안전 감사(ISAGO)를 받았다.

2.2. 브랜드 변경

2009년 3월, 르완다 항공은 현재 운용 명칭인 "RwandAir Limited"라는 새로운 상표를 등록했다. 2009년 6월, 르완다 항공은 공식적으로 Rwandair Express에서 RwandAir로 이름을 변경했는데, 이전 이름의 "Express"는 작은 지역 운영을 암시하는 반면, 새로운 이름은 크고 진지한 항공사를 연상시키기 때문이었다.

2.3. 2010년대 이후

2010년 7월, 르완다 항공의 첫 보잉 737-500 항공기가 도착했고, 두 번째 항공기는 2010년 10월 20일에 도착했다. 두 항공기 모두 제너럴 일렉트릭 캐피털 항공 서비스(GECAS)에서 임대했다. 각 항공기는 비즈니스석 12석과 이코노미석 90석으로 구성된 2계급 좌석 배치를 갖추고 있다.

2011년 8월, 르완다 항공은 항공기 제조사로부터 직접 구매한 첫 번째 항공기를 인도받았다. 르완다 항공이 운항했던 이전 항공기들은 모두 임대했거나 중고 항공기로 구매했었다. 구매한 항공기는 보잉 737 Next Generation으로도 알려진 스카이 인테리어가 장착된 보잉 737-800이며, 아프리카 항공사 중 유일하게 운항했다. 이 항공편은 미국 워싱턴주 시애틀에 있는 보잉 필드를 태평양 표준시 오후 5시 30분에 출발했다. 아이슬란드의 케플라비크 국제공항에 첫 번째 기착했고, 터키 이스탄불로 두 번째 기착지를 거쳐 20시간 비행 끝에 르완다 키갈리에 도착했다.

2011년 10월, 르완다 항공은 두 번째 보잉 Next Generation 737-800을 인도받았다. 2012년 1월, 르완다 항공은 두 대의 CRJ200 항공기를 처분하고 CRJ-900NG 두 대를 인수할 계획을 세웠다.

2013년 2월, 존 미렝게는 르완다 항공이 아크라, 케이프타운, 하라레, 주바, 잔지바르로 운항할 것이라고 발표했다.

2015년 5월, 르완다 항공은 공식적으로 IATA 회원이 되었다.

2017년, 베냉 정부는 르완다 항공에 제7자유를 부여하여 베냉에서 직항편을 운항할 수 있게 했다. 르완다 항공은 베냉 코토누 국제공항(Cadjehoun Airport)에 보잉 737 항공기 2대를 배치할 계획이다.

2020년 2월, 카타르 항공이 르완다의 부게세라 국제공항 지분 60%를 인수한 지 2개월 만에, 카타르 국영 항공사는 르완다 항공 지분 49%를 매입했다.

2019년, 르완다 항공은 미국에 본사를 둔 옵션타운과 제휴하여 플라이트 패스라는 선불 항공권 구독 플랫폼을 출시했다. 이를 통해 고객은 르완다 항공 항공편을 최상의 가격으로 미리 구매하고 나중에 여행 시기를 결정할 수 있다.

2022년 9월, 카타르 항공의 후원으로 르완다 항공이 원월드에 가입하려는 의사가 발표되었다. 이는 르완다 항공이 에티오피아 항공(스타 얼라이언스)과 케냐 항공(스카이팀)에 이어 동아프리카에서 세 번째로 항공 동맹에 가입하는 항공사가 되며, 로열 에어 모로코에 이어 원월드에 가입하는 두 번째 아프리카 항공사가 된다.

3. 기업 정보

르완다 항공은 키갈리 국제공항 본관 최상층에 본사를 두고 있다. 2010년 5월 14일부터 5월 17일까지 이전에는 키갈리의 센테너리 하우스에 있던 본사를 공항으로 이전하였다. 그 이전에는 텔콤 하우스에 본사를 두기도 했다.

르완다 항공은 수년간 손실을 기록해 왔으며, 자세한 재무제표는 거의 공개되지 않았다. 다만, 경영진이나 정부 보고서를 통해 일부 수치가 공개되고 있으며, 현재(12월 31일 기준)까지의 내용은 다음과 같다.

3.1. 소유 및 경영

르완다 항공은 르완다 정부가 100% 소유하고 있다. 2021년 5월 기준으로, 카타르 항공에 49%의 지분을 매각하는 계약이 최종 단계에 있는 것으로 알려졌다.

정부는 2013년 이후 르완다 항공이 수익을 창출하게 되면 민영화를 추진하고자 했다. 2008년에는 매각에서 기대하는 금액을 제시할 의사가 있는 곳이 없어 이 절차가 중단되었다.

르완다 항공의 이사회는 주주를 위해 가치를 창출하고 보호하기 위해 항공사가 적절한 기업 지배 구조 프레임워크를 따르도록 할 책임이 있다. 2021년 9월부터 패트리시에 우와세가 르완다 항공의 회장을 맡고 있으며, 2012년부터 2017년까지는 항공 업계 베테랑인 기르마 웨이크가 회장을 역임했다. 이본 만지 마콜로는 2018년 4월 기업 담당 부CEO에서 승진하여 현재 CEO를 맡고 있으며, 임시 CEO였던 찬스 은다가노 대령의 후임이다.

3.2. 재무 상황

르완다 항공은 수년간 손실을 기록해 왔다.

자세한 재무제표는 거의 공개되지 않지만, 수석 경영진이나 정부, 또는 정부 예산 보고서를 통해 간헐적으로 일부 수치가 공개된다. 이용 가능한 추세는 다음과 같다(12월 31일 기준):

3.3. 본사

르완다 항공은 르완다 키갈리에 있는 키갈리 국제공항 본관 최상층에 본사를 두고 있다. 이전에는 키갈리의 센테너리 하우스에 본사를 두었으며, 2010년 5월 14일 금요일에 센테너리 하우스에서 공항으로 운영을 이전하기 시작하여 2010년 5월 17일 월요일까지 이전을 완료하였다. 그 이전에는 텔콤 하우스에 본사를 둔 적이 있었다.

4. 운항 노선

르완다 항공은 2024년 12월 현재 21개국 35개 노선에 취항하고 있다. 2017년과 2023년 자료를 종합하여 르완다 항공의 운항 노선을 정리하면 다음과 같다.

4.1. 아프리카

2017년 10월 기준으로 르완다 항공은 다음 아프리카 지역의 도시들을 운항하고 있다.

4.2. 아시아

4.3. 유럽

4.4. 코드쉐어 협정

르완다 항공은 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.

5. 보유 기종

르완다 항공은 2017년 10월 기준으로 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. 2023년 7월 기준으로, 르완다 항공은 아래 표와 같은 기종을 운영하고 있다.

5.1. 과거 보유 기종