미나미나가레야마역
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1. 개요
미나미나가레야마역은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본) 무사시노선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스가 교차하는 환승역이다. JR 동일본은 상대식 승강장 2면 2선과 중선을 갖춘 고가역이며, 쓰쿠바 익스프레스는 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 1973년 JR 무사시노선 역으로 개업했으며, 2005년 쓰쿠바 익스프레스 역이 개통했다. 2019년 기준 JR 동일본은 하루 평균 약 3만 5천 명, 쓰쿠바 익스프레스는 약 3만 7천 명이 이용한다.
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후추혼마치역은 난부선과 무사시노선이 지나는 역으로, 섬식과 상대식 승강장을 혼합한 구조이며, 무사시노선은 시종착역이고 도쿄 경마장과 가까워 경마 개최일에 이용객이 증가하며 1928년에 개업했다.
| 미나미나가레야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 미나미나가레야마 역 |
| 로마자 표기 | Minami-Nagareyama |
| 주요 연결 | 버스 정류장 |
| 노선 정보 | |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) 수도권 신도시 철도 |
| 노선 | 무사시노 선 쓰쿠바 익스프레스 선 |
| JR 동일본 정보 | |
| 소재지 | 지바 현나가레야마 시미나미나가레야마 1초메 25 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1973년 4월 1일 |
| 노선 정보 (JR 동일본) | 무사시노 선 |
| 영업 거리 | 후추혼마치 기점 55.4 km |
| 이전 역 | 미사토 |
| 이전 역 거리 | 2.0 km |
| 다음 역 | 신마쓰도 |
| 다음 역 거리 | 2.1 km |
| 노선 정보 (JR 동일본 지선) | 화물선 |
| 지선 기점 | 미나미나가레야마 기점 0.0 km |
| 다음 역 (지선, 기타코가네 방면) | 기타코가네 |
| 다음 역 거리 (지선, 기타코가네 방면) | 2.9 km |
| 다음 역 (지선, 마바시 방면) | 마바시 |
| 다음 역 거리 (지선, 마바시 방면) | 3.7 km |
| 수도권 신도시 철도 정보 | |
| 소재지 (수도권 신도시 철도) | 지바 현나가레야마 시미나미나가레야마 2초메 1 |
| 역 번호 | 10 |
| 승강장 (수도권 신도시 철도) | 1면 2선 |
| 스크린도어 | 반밀폐식 |
| 개업일 (수도권 신도시 철도) | 2005년 8월 24일 |
| 노선 정보 (수도권 신도시 철도) | 쓰쿠바 익스프레스 선 |
| 영업 거리 (수도권 신도시 철도) | 아키하바라 기점 22.1 km |
| 이전 역 (수도권 신도시 철도) | 미사토추오 |
| 이전 역 거리 (수도권 신도시 철도) | 2.8 km |
| 다음 역 (수도권 신도시 철도) | 나가레야마 센트럴 파크 |
| 다음 역 거리 (수도권 신도시 철도) | 2.2 km |
| 사진 정보 | |
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2. 역 구조
동일본 여객철도(JR 동일본) 역은 2개 선로를 갖춘 2면의 고가 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 화물 열차를 위해 양방향 중앙 선로가 사용된다. 역 건물은 승강장 아래에 있다.
수도권 신도시 철도(쓰쿠바 익스프레스) 역은 2개 선로를 갖춘 지하 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장은 6량 편성 열차를 수용하기 위해 건설 당시 약 125m 길이였다.[1] 개찰구는 1곳이며, 출입구는 A1, A2, A3의 3곳이 있다. 무사시노선으로 환승할 때는 개찰구 정면에 있는 A1 출구가 편리하다.
2. 1. 동일본 여객철도 (JR 동일본)
미나미나가레야마역은 나가레야마시에 있는 유일한 JR 노선 역으로, 마쓰도 영업 총괄 센터 (신마쓰도역)가 관리하는 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침에는 인터폰으로 안내한다.[13] 자동 발권기, 다기능 발권기[13], 지정석 발권기[13], 자동 개찰기가 설치되어 있다.역사 내에는 에스컬레이터 4기, 엘리베이터 2기, 다기능 화장실이 설치되어 있다. 이 역 남쪽에서 기타코가네 지선과 마바시 지선이 분기한다.
2012년 11월 12일, 역 구내(개찰구 안)에 "북 익스프레스 미나미나가레야마점"이 개업했지만[15], 2020년 5월에 폐점했다.
2021년 11월경 역 구내 내진화 공사가 시작되어 사물함이 철거되었고, 2022년 1월 하순에는 발권기가 개찰구 쪽에서 북쪽 출구 쪽으로 변경되었다 (설치 대수는 변동 없음). 같은 해 1월 14일부터 개찰구 안으로 향하는 가장 오른쪽(남쪽 출구 쪽)의 개찰기가 기존의 기표 · 자기권 대응에서 IC 카드 전용 통로 (입장 전용)로 변경되었다.
역의 상징색은 연두색이다.
2. 1. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선과 중선 하나를 가진 고가역이다.[12] 역 부근은 연간 20mm에서 60mm 정도의 지반 침하가 예상되어 건설 시에 역의 마루를 슬래브 설계로 하고, 필요한 부분에서는 마루 밑 배관을 평판에 매달아 침하 방지 대책을 취하였다.[14]
2. 2. 수도권 신도시 철도 (쓰쿠바 익스프레스)
미나미나가레야마역에는 모든 종류의 열차가 정차한다. 기타센주역 ~ 모리야 역 구간에서 중간역 중 유일하게 기존 역이 병설되어 있는데, 개업 당시 JR의 역이 이미 존재하고 있었다. 같은 구간의 환승역인 나가레야마 오타카노모리역은 쓰쿠바 익스프레스 개업과 동시에 도부 노다선의 역도 함께 신설되었다.2011년 6월부터 승강장 연장 공사가 시작되어 2012년 9월 23일 첫차부터 사용이 시작되었다.[17][18]
2. 2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 2011년 6월부터 승강장 연장 공사를 시작하여 2012년 9월 23일 첫차부터 공용 개시하였다. 전후 약 40m(2량분)씩 승강장을 연장하고 상하행선의 열차 정지 위치를 변경함으로써 혼잡 완화를 도모하였다.
미나미나가레야마역은 후추혼마치역과 도쿄역을 잇는 순환선인 무사시노선과 도쿄의 아키하바라역과 이바라키현의 쓰쿠바역을 잇는 쓰쿠바 익스프레스선이 지나간다. 무사시노선 상으로는 후추혼마치역에서 55.4km 떨어져 있으며, 아키하바라역에서는 22.1km 떨어져 있다.
3. 노선
JR 동일본 무사시노선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 2개 노선이 운행하며, 상호 간의 접속역이 되고 있다. 무사시노선 역에는 '''JM 16''', 쓰쿠바 익스프레스 역에는 '''TX10'''의 역 번호가 부여되어 있다.
JR동일본 역에서는 조반선기타코가네역까지의 무사시노선 지선(기타코가네 지선), 및 조반선 마바시역까지의 무사시노선 지선(마바시 지선)이 분기하고 있다. 두 지선 모두 기본적으로 화물 열차 전용이지만, 임시 단체 여객 열차 등이나, 기타코가네 방면은 게이요선 도쿄역 - 조반선 히타치역 간을 운행하는 임시 여객 급행 "와쿠와쿠 마이하마·도쿄" 등의 운행 경로에 이용되는 경우가 있다[6]。단, 이와 같은 임시 열차에 승차하는 경우에도 운임·요금은 신마츠도역 경유로 취급된다.
4. 역사
5. 역세권 정보
무사시노선 미나미나가레야마역 개업에 따른 토지 구획 정리 사업이 1989년에 완료되어 주택가가 조성되었다.[79] 역 주변은 평탄한 지형이며, 서쪽으로는 사이타마현 미사토시와의 경계인 에도강이 흐른다.
미나미나가레야마 4초메 방면・교통 광장 방면에는 지바현도 280호 시라이 나가레야마선, 지바현도 29호 소카 나가레야마선이 지나가며, 교통 광장에는 자전거 주차장과 택시・버스 정류장이 정비되어 있다. 북쪽에는 히레가사키 지구가 있으며, 히레가사키역(류테쓰 나가레야마선)은 당역에서 북동쪽 약 1km 지점에 있다. 북쪽 인접 지역인 니시히라이 지구도 당역의 이용권 내에 있으며, 니시히라이・히레가사키 양 지구에서는 나가레야마시에 의한 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다.[80]
지바현도 제5호 마쓰도노다선(나가레야마 가도)이 지나간다. 마쓰도시 경계에 가까우며, 당역 남동쪽에 대규모 주택지인 신마쓰도의 북서단 일부(요코스카 2초메, 신마쓰도 7초메)가 인접해 있다. 남서쪽의 키 지구는 원래 전원 지대였으나, 지바현에 의한 쓰쿠바 익스프레스 연선 정비의 일환으로 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다.[81]
| 시설 |
|---|
5. 1. 북쪽 출구, A2, A3 출입구
무사시노선 미나미나가레야마역 개업에 따른 구획 정리가 1989년(헤세이 원년) 2월에 완료된 주택가이다.[79] 역 주변은 평탄한 토지이다. 서쪽으로 가면 사이타마현(미사토시)과의 경계인 에도강이 있다.미나미나가레야마 4초메 방면・교통 광장 방면에는 지바현도 280호 시라이 나가레야마선, 지바현도 29호 소카 나가레야마선이 지나가며, 교통 광장에는 자전거 주차장과 택시・버스 정류장이 정비되어 있다. 북쪽에는 히레가사키 지구가 있으며, 히레가사키역(류테쓰 나가레야마선)은 당역에서 북동쪽 약 1km 지점에 위치해 있다. 또한 북쪽 인접 지역인 니시히라이 지구도 당역의 이용권 내이다. 이 니시히라이・히레가사키 양 지구에서는 나가레야마시에 의한 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다.[80]
- 도요가쿠엔 대학 나가레야마 캠퍼스
- 나가레야마 우체국
- 나가레야마 경찰서 미나미나가레야마역 앞 파출소
- 지바현립 고가네 고등학교
- 지바현립 나가레야마미나미 고등학교
- 마츠도시립 고가네 중학교
- 나가레야마 시립 히레가사키 초등학교
- 마츠도시립 요코스카 초등학교
- 지바 아이유카이 기념병원
- 나가레야마 히레가사키 우체국
- 지바 흥업 은행 미나미나가레야마 지점
- 지바 은행 미나미나가레야마 지점
- JA 도카쓰 중앙 미나미나가레야마 지점
- 생활 협동 조합 CO-OP 미라이 CO-OP 미나미나가레야마점
- 교호쿠 슈퍼 히레가사키점
- 마루에쓰 미야조노점
- 메트로 나가레야마점
- 비바홈 나가레야마점
- 빅 A 나가레야마 히레가사키점
- 마츠모토 키요시 미나미나가레야마점
- 콜맨 샵 나가레야마점
- 니시마츠야 미나미나가레야마점
- 도쿄 구두 유통 센터 미나미나가레야마점
- 케즈 덴키 나가레야마점
- 시마무라・아베일 나가레야마점
- 트레저 팩토리 나가레야마점
- 미나미나가레야마 1호 공원
- 미나미나가레야마 2호 공원
- 미나미나가레야마 3호 공원
5. 2. 남쪽 출구, A1 출입구
- 도요가쿠엔 대학 나가레야마 캠퍼스
- 나가레야마 우체국
- 지바현도 제5호 마쓰도노다선(나가레야마 가도)이 지나간다. 마쓰도시 경계에 가까우며, 당역 남동쪽에 대규모 주택지인 신마쓰도의 북서단 일부(요코스카 2초메, 신마쓰도 7초메)가 인접해 있다. 남서쪽의 키 지구는 원래 전원 지대였으나, 지바현에 의한 쓰쿠바 익스프레스 연선 정비의 일환으로 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다.[81]
- 나가레야마시 미나미나가레야마 센터
- * 나가레야마 시립 도서관 미나미나가레야마 분관
- * 나가레야마 시청 미나미나가레야마 출장소
- 나가레야마시 소방 본부 중앙 소방서 남분서
- 도쿄예술대학 국제교류회관
- 나가레야마 시립 미나미나가레야마 중학교
- 나가레야마 시립 미나미나가레야마 초등학교
- 마쓰도시립 신마쓰도니시 초등학교
- 에도가와 미나미나가레야마 보육원
- 미나미나가레야마 우체국(도보 약 7분)
- 마루야 미나미나가레야마점
- 야오코 미나미나가레야마점
- 코모디이이다 신마쓰도점
- 마츠모토 키요시
- 와타시노 와쿠와쿠 슈퍼
- 제이슨 미나미나가레야마점
- 쿠스리노 후쿠타로
- 선드럭 신마쓰도점
- 세키 약품 미나미나가레야마점
- 세임스 미나미나가레야마점
- 미나미나가레야마 중앙공원
- 에도가와 하천부지 녹지
- * 나가레야마시 하천부지 야구장
- * 나가레야마시 하천부지 축구장
5. 3. 공통
무사시노선 미나미나가레야마역 개업에 따른 구획 정리가 1989년(헤세이 원년) 2월에 완료된 주택가이다.[79] 역 주변은 평탄한 토지이다. 서쪽으로 가면 사이타마현 (미사토시)과의 경계인 에도강이 있다.미나미나가레야마 4초메 방면・교통 광장 방면. 지바현도 280호 시라이 나가레야마선, 지바현도 29호 소카 나가레야마선이 지나가며, 교통 광장에는 자전거 주차장과 택시・버스 정류장이 정비되어 있다. 북쪽에는 히레가사키 지구가 있으며, 히레가사키역(류테쓰 나가레야마선)은 당역에서 북동쪽 약 1km 지점에 위치해 있다. 또한 북쪽 인접 지역인 니시히라이 지구도 당역의 이용권 내이다. 이 니시히라이・히레가사키 양 지구에서는 나가레야마시에 의한 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다[80]。
지바현도 제5호 마쓰도노다선 (나가레야마 가도)이 지나간다. 마쓰도시 경계에 가까우며, 당역 남동쪽에 대규모 주택지인 신마쓰도의 북서단 일부(요코스카 2초메, 신마쓰도 7초메)가 인접해 있다. 남서쪽의 키 지구는 원래 전원 지대였으나, 지바현에 의한 쓰쿠바 익스프레스 연선 정비의 일환으로 토지 구획 정리 사업이 진행되고 있다[81]。
| 시설 |
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6. 이용 현황
2019 회계 연도에 JR 동일본 미나미나가레야마역은 하루 평균 35,517명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[4] 같은 기간 쓰쿠바 익스프레스 미나미나가레야마역은 37,560명의 승객이 이용했다.[5]
쓰쿠바 익스프레스 개업으로 환승역이 되면서 이용객이 대폭 증가했다. 주변 지역 중 기존에는 이용하지 않던 지역(류테쓰나가레야마선 연선 등)의 이용자가 이 역으로 이동하는 경향이 있다.
- '''JR 동일본''' - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''35,936명'''으로, 무사시노선 26개 역 중 신마츠도역 다음으로 9위이다.[20] 개업 당시에는 이용객 2.2만 명으로 예상했다.
- '''수도권 신도시 철도''' - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''37,577명'''이다.[21] 2015년도(헤이세이 27년도)에는 나가레야마 오타카노모리역을 넘어섰지만, 다시 추월당해 쓰쿠바 익스프레스선 내 20개 역 중 4위이다.
1990년도(헤이세이 2년도) 이후 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.
7. 인접역
쾌속・ 통근 쾌속(평일 하행선만 운행)
쾌속・ 통근 쾌속(평일 하행선만 운행)
구간 쾌속
구간 쾌속
보통
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