사도시
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1. 개요
사도시는 니가타현에 위치한 섬으로, 과거 금의 섬으로 알려져 있었다. 701년에 사와다 군이 설치되었고, 가마쿠라 막부 시대에는 혼마 씨가 지배했으며, 에도 막부 시대에는 사도 봉행소가 설치되어 금 채굴로 막부의 재정을 풍족하게 했다. 메이지 유신 이후 사도 현으로 변경되었고, 2004년 료쓰시를 포함한 주변 지역이 합병되어 사도시가 되었다. 현재는 농업, 어업, 관광업이 주요 산업이며, 특히 사도 금광과 토키, 다양한 축제와 문화 유적으로 유명하다.
사도는 예로부터 유배지로 알려졌으며, 니시미카와 사금산이 있어 금의 섬으로도 유명했다.
2. 역사
사도국 성립 시기는 불분명하지만, 701년 사와다 군(雑太郡일본어)이 설치되었고, 721년 사와다 군, 가모 군, 시모치 군으로 나뉘었다. 가마쿠라 막부는 슈고다이로 혼마 씨를 파견했고, 고케닌 시부야·아이하라 씨 등과 함께 센고쿠 시대까지 사도를 지배했다.
우에스기 겐신의 뒤를 이은 우에스기 가게카쓰가 사도를 평정하여 혼마 씨는 멸망하였다. 에도 막부는 사도 봉행소를 설치하여 사도 국을 지배했고, 사도킨 산에서 산출된 금은 막부 재정에 기여했다.[1]
1868년 메이지 유신으로 사도 봉행소가 폐지되고 사도 현이 설치되었다.[1] 1871년 1차 부현 통합으로 아이카와 현이 되었고, 1876년 2차 부현 통합으로 니가타현에 흡수되었다.[1] 1896년 사도 3군(사와다 군, 가모 군, 시모치 군)이 사도 군으로 통합되었다.[1]
2004년 3월 1일 료쓰시 등 사도가섬의 여러 지역이 합병되어 사도시가 탄생하였다.[1]
메이지 시대 이후 사도 지역의 행정 구역 변화는 다음과 같다.
20세기 동안 여러 차례의 합병을 거쳐 현재의 사도시가 되었다.
2. 1. 고대
사도국이 성립된 시기는 불분명하지만, 701년에 이곳에 사와다 군(雑太郡일본어)을 두었고 721년에 사와다 군, 가모 군, 시모치 군의 3군으로 나뉘었다. 가마쿠라 막부는 슈고다이로서 혼마 씨를 사도에 파견하였다. 고케닌 시부야·아이하라 씨 등과 함께 센고쿠 시대까지 이들이 사도를 지배했다.
섬 남쪽 오기 부근에서 발견된 다수의 토기 유물은 조몬 시대 초기에 이미 사도에 사람이 거주했음을 보여준다.[1]
일본서기에는 544년에 미시하세 사람들이 섬을 방문했다고 기록되어 있지만(퉁구스계 사람들이 실제로 왔는지는 알 수 없음), 섬은 8세기 초 일본의 구령 중 하나인 사도국으로서 혼슈의 에치고국과는 별개의 행정구역을 형성했다.[1] 처음에는 사도국은 하나의 군(郡)이었지만, 나중에 사와타(沢田), 하모치(羽茂), 가모(加茂)의 세 군으로 나뉘었다.[1]
사도국이 설치된 시기는 다이아라키나오가 사도국조에 임명된 135년이나, 미시하세가 사도섬에 도래한 544년 등으로 여겨지지만 정확한 시기는 불명확하다.[3] 최초로 기록에 나타나는 것은 문무천황 4년(700년)이다.[3]2. 2. 중세
701년 사도국에 사와다 군(雑太郡일본어)이 설치되었고, 721년 사와다 군, 가모 군, 시모치 군의 3군으로 나뉘었다.[1] 가마쿠라 막부는 슈고다이로서 혼마 씨를 사도에 파견하였다. 고케닌 시부야, 아이하라 씨 등과 함께 센고쿠 시대까지 이들이 사도를 지배했다.
에치고국의 다이묘 우에스기 겐신의 뒤를 이은 우에스기 가게카쓰가 사도를 평정하여 혼마 씨는 멸망하였고, 에도 막부는 사도 봉행소를 두어 사도 국을 지배하였다. 사도킨 산에서 산출된 금은 막부의 재정에 기여했다.[1] 1868년 메이지 유신으로 사도 봉행소가 폐지되고 사도 현이 설치되었다. 1871년 1차 부현 통합으로 아이카와 현이 되었고, 1876년 2차 부현 통합으로 니가타현에 흡수되었다. 1896년 사도 3군(사와다 군, 가모 군, 시모치 군)이 사도 군으로 통합되었다.
섬 남쪽 오기 부근에서 발견된 다수의 토기 유물은 조몬 시대 초기에 이미 사도에 사람이 거주했음을 보여준다.
8세기경 일본 본토의 직접적인 통치가 시작되면서, 사도 섬은 유배지로 활용되었다. 사도와 같은 외딴 곳으로의 유배는 사형 다음으로 중대한 형벌이었으며, 유배된 사람들은 돌아올 수 없을 것으로 여겨졌다.
사도에 유배된 최초의 인물은 호즈미노 아소미 오유라는 시인으로, 722년 황제를 비판했다는 이유로 유배되었다고 전해진다.
준토쿠 천황은 1221년 조큐의 난에 가담한 죄로 사도에 유배되었다. 폐위된 천황은 섬에서 20년을 살다가 사망하였으며, 사후에 Sado-no-in|사도노인일본어으로 알려져 있다. 그의 능은 서해안의 마노 고료에 있다.[1]
불교 승려 닛치렌은 1271년부터 1274년까지 쿠니나카 평야의 현재 니이보 마을 근처에서 유배 생활을 했다. 17세기에 그가 살았던 곳에 곤폰지가 세워졌다. 유배 생활이 끝날 무렵 닛치렌은 묘쇼지가 세워진 곳에 머물렀다. 그는 지쇼지에서 명상하곤 했다. 닛폰잔묘호지는 세계 평화를 위해 도시에 평화탑을 세웠다.
노 극작가 세아미 모토키요는 1434년에 불명확한 혐의로 유배되었다.
마지막 유배는 1700년에 이루어졌다.
본간 씨의 분가가 진행되면서 가와라다 본간 씨(거점: 가와라다 성), 하시모토 본간 씨(거점: 하시모토성)의 세력이 종령가(거점: 잡타 성)를 능가하게 되었다.
2. 3. 근세
701년에 사와다 군(雑太郡일본어)이 설치되었고, 721년에 사와다 군, 가모 군, 시모치 군의 3군으로 나뉘었다.[1] 가마쿠라 막부는 슈고다이로서 혼마 씨를 사도에 파견하였다. 센고쿠 시대까지 시부야·아이하라 씨 등과 함께 이들이 사도를 지배했다.
에치고국의 다이묘 우에스기 겐신의 뒤를 이은 우에스기 가게카쓰가 사도를 평정하여 혼마 씨는 멸망하였고, 에도 막부는 사도 봉행소를 설치하여 사도 국을 지배하였다. 사도킨 산에서 산출된 금은 막부의 재정을 넉넉하게 했다.[1] 1868년 메이지 유신 때 사도 봉행소는 폐지되고 사도 현이 되었다. 1871년 1차 부현 통합으로 아이카와 현이 되었고, 1876년 2차 부현 통합으로 니가타 현에 흡수되었다. 1896년에는 사도 3군(사와다 군, 가모 군, 시모치 군)이 사도 군으로 통합되었다.2. 4. 근대
701년 사와다 군(雑太郡일본어)이 설치되었고, 721년에는 사와다 군, 가모 군, 시모치 군의 3개 군으로 나뉘었다.[1] 가마쿠라 막부는 슈고다이로 혼마 씨를 사도에 파견하였고, 센고쿠 시대까지 이들이 사도를 지배했다.[1]
에치고국의 다이묘 우에스기 겐신의 뒤를 이은 우에스기 가게카쓰가 사도를 평정하여 혼마 씨는 멸망하였다.[1] 에도 막부는 사도 봉행소를 설치하여 사도 국을 지배하였고, 사도킨 산에서 산출된 금은 막부 재정에 기여했다.[1]
1868년 메이지 유신으로 사도 봉행소가 폐지되고 사도 현이 설치되었다.[1] 1871년 1차 부현 통합으로 아이카와 현이 되었고, 1876년 2차 부현 통합으로 니가타현에 흡수되었다.[1] 1896년에는 사도 3군(사와다 군, 가모 군, 시모치 군)이 사도 군으로 통합되었다.[1]
1942년 7월 1일 사가와정에 사도지청( - 1955년)이 설치되었다.
2004년 3월 1일, 료쓰시를 비롯한 사도가섬의 여러 지역이 합병되어 사도시가 탄생하였다.[1]
항해 기술의 발전으로 북쪽 전선(北前船)의 중계 기지로서의 역할이 없어지면서 경제적으로 쇠퇴하였다.
다음은 메이지 시대 이후 사도 지역의 행정 구역 변화를 나타낸 표이다.
2. 5. 현대
1989년(헤이세이 원년) 사가와 금은광산이 폐산되었다.[21]1991년(헤이세이 3년) 4월 30일 슈쿠네기가 중요 전통적 건조물군 보존지구로 선정되었다.
2001년(헤이세이 13년) 사도시 정촌 합병 검토 협의회가 발족했다.
2002년(헤이세이 14년) 시청사를 섬 중앙부의 가나이정에 건설하기로 결정되었다. 사와다정이 협의회에서 탈퇴했다.
2003년(헤이세이 15년) 사와다정을 제외한 9개 시정촌에서 법정 협의회가 재설치되었지만, 사와다정은 주민 투표를 거쳐 협의회에 재가입했다.
2003년(헤이세이 15년) 10월 10일 마지막 일본산 따오기인 킨이 죽었다.[22]
2004년(헤이세이 16년) 3월 1일 료쓰시, 사가와정, 사와다정, 가나이정, 니이호촌, 하타노정, 마노정, 오기정, 하시모정, 아카도메촌 (사도섬 내 전 시정촌)이 합병하여 사도시가 발족했다. 사도군이 소멸했다. 시청은 구 가나이정 청사를 이용했다. 시장은 사도의 형태와 머리글자 "S"를 도안화한 것이다.
2008년(헤이세이 20년) 9월 25일 따오기가 첫 방사되었다.[23]
2011년(헤이세이 23년) 6월 "따오기와 공생하는 사도의 里山"으로서 세계농업유산으로 인정되었다.[24]
2013년(헤이세이 25년) 9월 24일 전섬을 대상으로 하는 사도 지오파크가 일본 지오파크로 인정되었다.[25]
2023년(令和 5년) 11월 6일 구 청사에 인접하여 건설된 사도시청 신청사가 개청[26]
2024년(令和 6년) 7월 27일 사도가섬의 금산이 세계유산(문화유산)으로 등재[27]
2024년(令和 6년) 8월 15일 오기정이 중요 전통적 건조물 군 보존지구로 선정되었다.
19세기 말에는 3개의 군(郡), 7개의 정(町), 51개의 촌(村)이 있었다. 20세기 동안 일련의 합병으로 현재의 시(市)가 되었다.
2004년 3월 1일, 사도가섬의 모든 자치체가 통합되어 사도시가 발족했으며, 인구는 약 7만 명이다. 시청은 구 가나이 정에 위치해 있다. 면적은 855.69km2로 대한민국 원주시(872.45km2)보다 약간 작다. 난류와 한류가 만나는 지역에 위치하여 다양한 식생을 보인다. 사도 섬은 홋카이도와 오키나와 사이의 식물이 모두 존재하는 드문 지역이다. 과거 유형지였기 때문에 독자적인 문화가 발달했으며, 일본 최대의 금광 지대로도 알려져 있다.[18][19]
3. 지리
사도시는 옛 자치체의 시정촌 구역을 기반으로 한 10개 지역으로 구성된다. 시청은 가나이 지역에 있지만, 현 및 국가의 지방 기관은 주로 아이가와 지역에 있다. 상업 중심지는 사와다 지역이며, 혼슈와의 연결 관문은 료쓰 지역(료쓰항) 및 오기 지역(오기항)으로, 각 지역에 기능이 분산되어 있다. 「사도시 역사문화 기본구상」에 따르면 료쓰, 가와라다, 오기, 아이가와의 4개 도시가 근세·근대에 모두 발전한 「중심 도시」로 평가받고 있다.
사도시는 니가타현의 니가타시 (주오구)와 조에쓰시와 해상 항로로 연결되어 있다. 배 또는 비행기로 연결된 자치체는 니가타시 히가시구, 주오구, 나가오카시, 조에쓰시이다. 현재 항공 노선은 사도시에 별도로 운항하지 않는다. 사도시는 사도섬 유일의 지방자치단체이며, 섬 안에 다른 지방자치단체는 없다.
3. 1. 지형
사도는 남서-북동 방향으로 평행하게 뻗어 있는 두 개의 산맥과 중앙의 평야로 이루어져 있다. 북쪽의 오사도|大佐渡일본어 산맥은 섬의 최고봉인 긴포쿠산|金北山일본어(1172m), 금강산, 명견산, 동전산 등의 봉우리가 있어 남쪽의 코사도|小佐渡일본어 산맥보다 높다. 코사도|小佐渡일본어 산맥은 혼슈 해안과 마주하고 있으며, 최고봉은 오지야마|大地山일본어(645m)이다.
두 산맥 사이의 평야는 쿠니나카|国中일본어라고 불리며, 인구가 가장 많다. 쿠니나카 평야는 동쪽으로 료쓰만|両津湾일본어, 서쪽으로 마노만|真野湾일본어에 열려 있으며, 가장 긴 강인 코쿠후가와|国府川일본어(코노가와라고도 함)가 바다로 흘러 들어간다.
쿠니나카 동쪽에 있는 가모호|加茂湖일본어는 염수로 채워져 있으며, 굴 양식장으로 이용되고 있다.
; 주요 산
; 주요 하천3. 2. 기후
사도는 덥고 습한 여름과 추운 겨울이 있는 온난 습윤 기후(쾨펜 기후 구분 ''Cfa'')를 가지고 있다. 강수량은 일년 내내 상당히 많다.
3. 3. 인접 자치체
배 또는 비행기로 연결된 자치체는 다음과 같다. (현재 항공 노선은 사도시에 별도로 운항하지 않는 상태이다)사도시는 사도섬 유일의 지방자치단체이며, 섬 안에 다른 지방자치단체는 없다. 다만, 다음과 같은 지방자치단체와 해상 항로로 연결되어 있다.
4. 인구
일본 인구 조사 자료[7]에 따르면, 사도시의 인구는 1950년경에 최고점을 기록한 후 그 이후 수십 년 동안 약 60% 감소했다. 제2차 세계 대전 이후 인구 감소가 현저하여, 1970년의 국세조사에서는 섬 전체 인구가 10만 명을 밑돌았다.
지역별 감소율[20]은 아사가와, 료쓰, 아카도메 등에서 큰 반면, 국중 평야에 위치하고 로드사이드 상점 등도 많이 입지한 사와다는 비교적 작다.
5. 정치
2004년 3월 1일 사도시 발족 이후, 사도시는 니가타현의 시정촌 합병의 결과로 탄생했다. 사도시는 이전의 료쓰시, 사가와정, 사와다정, 가나이정, 니이호촌, 하타노정, 마노정, 오기정, 하시모정, 아카도메촌이 합병하여 만들어졌다.[22]
사도시의회는 2020년 선거부터 의석수를 21석으로 변경하였으며, 의원의 임기는 4년이다. 의회 구성 및 의장단 정보는 다음과 같다.
- 의장
- 전반기(2020년 4월 13일 ~ 2022년 4월 27일): 사토 타카시(무소속)
- 후반기(2022년 4월 28일 ~ 2024년 4월 12일): 콘도 카즈요시(무소속)
- 부의장
- 전반기: 사카시타 요시히데(무소속)
- 후반기: 코마가타 노부오(신생클럽)
新潟県議会|니가타 현 의회일본어는 사도시의 의원 정수 2명으로 구성되어 있으며, 2019년 4월 30일부터 2023년 4월 29일까지의 임기 동안 다음 의원들이 활동했다.
니가타 2구 (니가타시 일부, 나가오카시 일부, 카시와자키시, 츠바메시, 사도시, 니시카와하라군, 미시마군, 카리와군)에서 선출된 중의원 의원의 임기는 2021년 10월 31일부터 2025년 10월 30일까지이다. 2021년 10월 31일에 실시된 선거 결과는 다음과 같다.
5. 1. 행정
2004년 3월 1일 료쓰시, 사와다정, 가나이정, 아이카와정, 니이호촌, 하타노정, 마노정, 오기정, 하시모토정, 아카도메촌이 합병하여 사도시가 발족하면서 사도군이 소멸하였다. 시청은 구 가나이정 청사를 이용하였으며, 시장은 사도의 형태와 머리글자 "S"를 도안화한 것이다.[22]2021년 12월 21일 본청사 정비 공사가 착공되어, 2024년 3월 28일 전체 준공되었다. 재해 대책 거점 청사가 될 시청 신청사가 건설되었고, 구 본청사는 대규모 개수를 통해 제2청사가 되었다.[28] 시청 신청사(재해 대책 거점 청사)는 전체 준공 전인 2023년 11월 6일에 개청하였다.[29]
역대 시장은 다음과 같다.
5. 1. 1. 자매 도시 및 제휴 도시
5. 2. 의회
사도시의회는 2020년 선거부터 의석수를 21석으로 변경하였다. 의원의 임기는 4년이다.
전반기(2020년 4월 13일 ~ 2022년 4월 27일) 의장은 사토 타카시(무소속), 부의장은 사카시타 요시히데(무소속)였다. 후반기(2022년 4월 28일 ~ 2024년 4월 12일) 의장은 콘도 카즈요시(무소속), 부의장은 코마가타 노부오(신생클럽)였다.
5. 2. 1. 시의회
- 의석수: 21석
- 임기
- * 2020년 4월 13일 ~ 2022년 4월 27일 (전반기)
- * 2022년 4월 28일 ~ 2024년 4월 12일 (후반기)
- 의장
- * 전반기: 사토 타카시(무소속)
- * 후반기: 콘도 카즈요시(무소속)
- 부의장
- * 전반기: 사카시타 요시히데(무소속)
- * 후반기: 코마가타 노부오(신생클럽)
2020년 선거부터 의석수는 21석으로 변경되었다.
5. 2. 2. 현의회
新潟県議会|니가타 현 의회일본어는 사도시의 의원 정수 2명으로 구성되어 있으며, 임기는 2019년 4월 30일부터 2023년 4월 29일까지였다.
5. 2. 3. 국회
니가타 2구(니가타시 일부, 나가오카시 일부, 카시와자키시, 츠바메시, 사도시, 니시카와하라군, 미시마군, 카리와군)에서 선출된 중의원 의원의 임기는 2021년 10월 31일부터 2025년 10월 30일까지이다. 2021년 10월 31일에 실시된 선거에서는 당일 유권자 수 288,107명 중 62.66%가 투표에 참여하였다.
6. 경제
농업과 어업은 사도 경제의 주요 수입원이다. 2000년 인구 조사에 따르면, 노동 인구의 22.3%가 1차 산업에, 25%가 2차 산업에 종사하고 있다. 어업은 주로 료쓰와 아이카와에서 이루어진다.
1990년대 초 관광 산업이 호황을 누려 연간 120만 명이 넘는 방문객이 다녀갔지만, 1990년대 후반 방문객 수가 감소하여 2000년대 중반에는 연간 약 65만 명 수준이었다.
사도는 전국적으로 유명한 일본식 대나무 짜기 예술가와 장인으로 알려져 있다.[8][9][10]
2005년 국세조사에 따른 산업별 인구는 다음과 같다.
6. 1. 1차 산업
국중평야(国中平野)에서는 벼농사(稲作)가 성하다. 섬에서 생산되는 고시히카리(コシヒカリ)는 “사도산 고시히카리”로서 우온누마산, 이와후네산과 함께 특별한 명품으로 취급된다.[30]과수 재배도 성하여, 하시모 지역 특산의 감 “오케사가키”(품종명: 평핵무(平核無))와, 오기 지역 특산의 무화과(イチジク) “오기 비오레” 등이 있다.[31] 또한, 섬의 남쪽 해안은 온난한 기후이기 때문에 온주밀감(温州みかん)의 북쪽 한계 재배지가 되고 있다.
도야마만과 어깨를 나란히 하는 국내 최대급 한방어 산지이며, 료쓰만에는 많은 정치망이 설치되어 있다.[33] 가나자와시의 시장 등에 다량 출하되는 외에도, 섬 안에서는 연중 즐길 수 있는 향토 음식으로 방어카츠덮밥이 널리 제공되고 있다.[33] 가모호의 굴 양식과, "남만새우"라고 불리는 단새우, 오징어, 대게, 이꼬네리 등도 유명하다.
농업과 어업은 사도의 주요 수입원이다. 2000년 인구 조사에 따르면, 노동 인구의 22.3%가 1차 산업에 종사하고 있다. 어업은 주로 료쓰와 아이카와에서 이루어진다.
6. 2. 2차 산업
농업과 어업은 사도의 주요 수입원이다. 2000년 인구 조사에 따르면, 노동 인구의 25%가 2차 산업에 종사하고 있다. 어업은 주로 료쓰와 아이카와에서 이루어진다.1990년대 초 관광 산업이 호황을 누렸지만, 1990년대 후반 방문객 수가 감소하여 2000년대 중반에는 연간 약 65만 명 수준이었다.
사도는 전국적으로 유명한 일본식 대나무 짜기 예술가와 장인으로 알려져 있다.[8][9][10]
일본주 생산이 예로부터 행해져 왔다. 주요 양조장과 대표 銘柄는 오하타주조(尾畑酒造)의 마노즈루(真野鶴), 키타유키주조(北雪酒造)의 키타유키(北雪), 가토주조(加藤酒造)의 킨카쿠(金鶴), 텐료사이주조(天領盃酒造)의 텐료사이(天領盃), 잇미주조(逸見酒造)의 신료(真稜) 등이 있다.
6. 2. 1. 광업
과거에는 금, 은 광산이 분포하여 사도 금산을 중심으로 번영했지만, 채굴량 감소로 인해 1951년 이후 대규모 채굴은 이루어지지 않았고, 1989년 미쓰비시금속주식회사(현・미쓰비시 머티리얼(三菱マテリアル))의 철수와 함께 폐광했다.[1] 현재는 광산 내 일부를 견학할 수 있으며, 근대 유산이 남아 있어 관광 명소가 되고 있다.[1]6. 3. 3차 산업
농업과 어업은 사도의 주요 수입원이다. 2000년 인구 조사에 따르면, 노동 인구의 22.3%가 1차 산업에 종사하고 있다. 어업은 주로 료쓰와 아이카와에서 이루어진다. 사도는 전국적으로 유명한 일본식 대나무 짜기 예술가와 장인으로 알려져 있다.[8][9][10]6. 3. 1. 관광업
풍부한 역사와 한적한 시골 분위기를 가진 사도는 니가타현의 주요 관광지 중 하나이다. 섬에는 여러 사찰과 역사 유적이 있으며, 다양한 야외 활동과 신선한 현지 음식을 즐길 수 있다. 1990년대 초 관광 산업이 호황을 누려 연간 120만 명이 넘는 방문객이 다녀갔지만, 1990년대 후반 방문객 수가 감소하여 2000년대 중반에는 연간 약 65만 명 수준이었다. 2004년 주에쓰 지진으로 인해 니가타현 내 접근 경로가 차단되면서 사도 관광 산업은 직·간접적인 피해를 입었다.[8][9][10]사도는 일본 토키의 주요 번식지로 유명하다. 일본에서 태어난 마지막 일본 토키는 2003년 이 섬에서 사육 중에 죽었지만, 현재는 중국에서 온 토키들이 니이보 지역 시설에서 사육 프로그램을 통해 번식되고 있으며 2008년부터 방사되고 있다. 2012년 4월에는 야생에서의 첫 부화가 관찰되었다. 토키는 섬의 주요 상징이며 여러 관광 상품에서 찾아볼 수 있다. 2022년 6월 현재, 보존 노력 덕분에 약 480마리의 토키가 관찰되어 개체 수가 급격히 회복되고 있다.[11]
1988년부터 타이코 그룹 고도가 주관하는 대규모 연례 예술 축제인 어스 셀러브레이션이 개최되고 있다. 고도는 섬에 거주하며 1년에 8개월 동안 순회 공연을 하고, 8월에는 국제 예술가들을 초청하여 사도에서 축제를 함께 개최한다. 3일간의 주말 행사 티켓은 수량이 제한되어 있다. 최근 몇 년 동안 고도는 금요일 저녁에 단독 공연을 하고, 축제 초청 공연은 토요일 밤에 진행되며, 일요일에는 고도와 초청 공연자들의 합동 공연으로 마무리된다.
사도에는 다양한 볼거리가 있다.
- 묘센지(Myōsen-ji): 마노(Mano)에서 동쪽으로 수 킬로미터 떨어진 곳에 위치한 5층탑이 있는 사찰이다. 이 탑은 2대에 걸친 목수들에 의해 30년에 걸쳐 건축되었으며, 1825년에 완공되었다.[12]
- 곤폰지(Konpon-ji) 사찰: 섬 중앙 니이보(Niibo) 마을에 있는 사찰로, 17세기에 건립되었다. 니치렌(Nichiren)이 사도가시마(Sadogashima) 유배 생활 초기 머물렀던 장소이다.
- 렌게부지(Rengebuji) 사찰: 오기(Ogi) 근처에 있으며, 중요 문화재로 지정된 여러 건물을 보유하고 있다.
- 묘쇼지(Myōshō-ji) 사찰: 니치렌이 2년 동안 머물렀던 곳에 세워진 사찰이다. 아름다운 정원을 가지고 있으며 사와타(Sawata) 마을 북동쪽에 위치한다.
- 지쇼지(Jisso-ji) 사찰: 묘쇼지 근처에 있으며, 니치렌이 명상하던 곳에 세워졌다. 많은 순례객들이 찾으며, 니치렌이 옷을 걸어두던 소나무는 오늘날에도 볼 수 있다.[13] 사찰 근처에는 높은 니치렌 기념비가 세워져 있다.
- 사도 미술 및 자연사 박물관(Art and Natural History Museum of Sado): 사와타와 마노 사이 서해안에 위치한다. 박물관 정원에는 복원된 팔각형 가옥을 볼 수 있다.
- 다이젠 신사(Daizen Shrine): 마노 동쪽에 있으며, 근처에는 19세기에 건축된 전통 목조 노가쿠(Noh) 극장이 있다.
- 슈쿠네기(Shukunegi): 에도 시대부터 사도의 항구 마을로 존재해 온 역사적으로 보존된 지역이다. 조선소에서 건설한 분위기 넘치는 거리는 아름답다.[14]
사도는 고대부터 많은 귀족과 무사들이 유배되었고, 중앙의 문화를 전파했기 때문에 많은 문화재가 있다. 또한, 여름에는 각지의 해안이 해수욕장이 된다.
;등대
- 사와자키하나 등대
- 다이가하나 등대
- 사도나가테미사키 등대
- 사도오사키 등대
- 이리사키 등대
- 세키미사키 등대
- 단자키 등대
- 미야노사키 등대
- 료쓰항 북방파제 등대
- 히메자키등대: 세계등대 100선, 일본의 등대 50선
- 시로가하나 등대
- 고노세하나 등대
;레저
- 후타츠가메 해수욕장[38]: 일본의 해수욕장 88선
- 니가타현 세키미사키 캠핑장 ist-sado[39] (2024년 4월 27일 개장, 구·사도 세키미사키 오토캠핑장[40])
- 이리자키 캠핑장·이리자키 해수욕장[38]
- 탓샤 해수욕장[38]
- 오토파크 사와타[38]
- 쿠보타 캠핑장[38]
- 사와다 해수욕장[38]
- 스하마 해수욕장[38]
- 스하마 캠핑장[38]
- 시로가하마 해수욕장[38]
- 츠메노사와 캠핑장[38]
- 아카가메·후지시마 나기사 공원 해수욕장[38]
;온천
- 료쓰 온천향
- * 시이자키 온천
- * 카모코 온천
- * 아키즈 온천
- * 스미요시 온천
- 아이카와 온천
- * 오사도 온천
- * 시카죠 온천
- 사도하치만 온천
- 아카도마리 시로가하마 온천
- 사와다 온천
- 오기 온천
- 하타노 온천
7. 교통
사도는 섬이라는 지리적 특성 때문에 섬 외부와의 교통은 주로 배편을 이용한다. 사도기선(Sado Steam Ship)은 본토와 연결되는 두 개의 노선을 운영하고 있다.[15]
- 조에쓰 - 오기 (제트포일, 봄부터 가을까지 운행)
- 니가타 - 료쓰 (페리와 제트포일)
니가타 교통(新潟交通) 그룹의 니가타 교통 사도는 섬 전체에 걸쳐 시내버스 노선을 운영하고 있다. 1913년 슈메이칸(秀明館)이 료쓰-아이카와 노선을 개통한 것을 시작으로, 여러 회사를 거쳐 1943년 니가타 교통으로 통합되었다.[1] 전후에는 국철이 사도섬 내 노선버스 사업 진출을 계획했지만 실현되지는 않았다.
니가타 고쓰 관광 버스가 섬 전체에 걸쳐 시내버스 노선을 운영하고 있으며, 주요 노선은 다음과 같다.
2014년 4월부터 신일본항공의 서비스가 무기한 중단되면서, 사도 공항에는 정기 항공편이 운항되지 않고 있다.[15]
7. 1. 도로
섬 안에는 고속도로가 없다.
일반국도는 국도 350호선 1개 노선이 료쓰, 가나이, 사와다, 마노, 하시모, 오기 지구를 경유하여 섬 안을 종관한다. 참고로, 사도汽船의 료쓰 항로와 오기 항로가 이 350호선의 연락 항로가 되고 있다.
- 국도 350호선 (본선)
; 주요 지방도
- 니가타 현도 31호 아이카와 사와다 선 (본선)
- 니가타 현도 40호 료쓰 항선
- 니가타 현도 45호 사도 일주선 (일본에서 가장 긴 현도)
- 니가타 현도 65호 료쓰 마노 아카도마리 선 (남선)
- 니가타 현도 81호 사도 종관선
; 일반 현도
- 니가타 현도 181호 타다 미나가와 카나이 선
- 니가타 현도 189호 아부토보 신마치 선
- 니가타 현도 190호 아부토보 타케다 선
- 니가타 현도 194호 타쓰미 츄코 선 (가네마루 선)
- 니가타 현도 195호 타쓰미 미야우라 선
- 니가타 현도 237호 카나이 신호 선 (쿠니나카 선)
- 니가타 현도 282호 사도 공항선
- 니가타 현도 287호 하시모토 미야마 선
- 니가타 현도 304호 마노 신마치 선
- 니가타 현도 305호 묘쇼지 사와다 선
- 니가타 현도 306호 이치노사와 츄코 선
- 니가타 현도 319호 아카다마 료쓰 항선
- 니가타 현도 381호 카나이 하타노 선 (카네하타 선)
- 니가타 현도 432호 시즈히라 니시미카와 선
- 니가타 현도 456호 오사키 코도마리 선
- 니가타 현도 463호 하쿠운다이 오토와이케 아이카와 선 (오사도 스카이라인)
- 니가타 현도 543호 사와사키 키노우라 선
7. 2. 공항
사도 공항은 사도시에 있는 사도섬 유일의 공항이지만, 2021년 2월 현재 정기 항공편은 운항되지 않는다.[15]
1958년 니가타 공항의 지방 비행장으로 사용을 시작하여, 다음 해인 1959년부터 니가타 공항과의 정기 항공편이 취항했다. 1971년 니가타현으로 이관되어 독립적인 공항이 되었다. 활주로는 길이 890m, 폭 25m로 짧고 제한 표면도 협소하여 이착륙할 수 있는 것은 소형기로 제한되며, 제트기나 중형기 이상의 항공기는 이용할 수 없다.
1996년 이후 사도-니가타 간 정기 커뮤터 항공편은 니가타현에 본사를 둔 아사히신 항공이 운항했지만, 만성적인 적자와 운항 요원의 고령화 등의 영향으로 2008년 9월 30일 운항을 중단했고, 아사히신 항공은 사실상 해산되었다. 그 후 약 3년간 공항은 민간 소형기의 이착륙과 응급 환자 수송 등에만 사용되었다.
이후 가고시마현에 본사를 둔 신일본항공이 운항을 맡게 되어 2011년 7월 29일부터 사도-니가타 간 항공편이 다시 운항되기 시작했지만, 2014년 3월 28일 신일본항공은 안정적인 운항을 위한 체제 정비를 이유로 해당 항공편을 무기한 중단한다고 발표했다.[15]
사도 공항에 대해서는 오랫동안 활주로 연장·확장이나 도쿄 국제공항(하네다 공항) 등 대도시권과의 항공로 개설에 관한 구상이 여러 차례 제기되었고, 2008년 10월에는 ATR 72 기종을 이용한 사도 공항~니가타 공항~하네다 공항 데모 비행이 실시되기도 했다.[37] 그러나 구체화되지는 않았다. 그 후에는 나리타 공항을 이용한 저비용 항공사(LCC)가 검토되기 시작하여, 2021년 현재 토키 에어에 의해 구상이 진행되고 있다.
7. 3. 항만
사도는 섬이라는 지리적 조건 때문에 섬 밖과의 교통은 항로에 의존한다. 섬 안에는 료쓰 항과 오기 항의 2개의 중요항만이 있다. 니가타현 본토 쪽과는 사도汽船이 운항하는 2개의 항로로 연결되어 있다. 료쓰 항로는 카페리 「오케사마루」, 「토키와마루」와 제트 추진식 전몰형 수중익선(제트포일) 「츠바사」, 「스이세이」, 오기 항로는 카페리 「고가네마루」로 운항된다. 이 외에 아카도마리 항과 니미 항이 있다.[1]사도시 내 각 항구의 정기 여객 항로는 다음과 같다.[1]
- 료쓰 항로 (료쓰항 - 니가타항(新潟港))
- 오기 항로 (오기항 - 나오에쓰항(直江津港))
오기 항로는 만성적인 적자에 시달리고 있으며, 과거에는 카훼리 2척 체제였으나, 2008년부터는 1척 체제로 운항 편수를 줄이고, 겨울에는 운항하지 않는다.[1] 2015년부터 2020년까지는 고속 카훼리 "아카네" 1척으로 운항되었으나, 2021년부터는 제트포일 1척으로 변경되었고, 2023년부터 다시 카훼리 1척으로 운항하게 되었다.[1]
2018년까지는 "료하쿠 항로"라고 불리는 아카토마리항(사도시 아카토마리 지역)과 테라마리항(나가오카시 테라마리 지역)을 잇는 항로가 있었다. 2005년 6월까지는 카훼리, 그 이후는 고속선 "아이비스"로 운항되었다. 자동차를 이용하는 경우 관동지방에서 가장 가까워 편리성이 높은 항로이지만, 양 항구 모두 항만 시설의 규모가 작고, 선박도 소형 선박으로 한정되었기 때문에 겨울에는 결항되는 경우가 많아, 2009년 이후로는 겨울에는 운항하지 않았다.[1]
과거, 전후부터 1970년대까지 오기항과 가시와자키항(柏崎港)을 잇는 항로가 간헐적으로 운항되었으나, 비경제성 등의 영향으로 이미 폐지되었다. 또 1975년에는 사도와 노토반도(能登半島), 다테야마련봉(立山連峰)을 광역 관광권으로 하는 구상의 일환으로, 오기항과 이시카와현(石川県) 슈주시(珠洲市)의 이이다항을 잇는 항로가 개설되었다. 당시의 오기정과 슈주시가 항로 개설을 계기로 자매 도시가 되는 등 관광의 기간으로 기대되었으나, 석유파동(オイルショック) 이후의 불황과 이용객의 부진 등으로, 1978년을 기하여 폐지되었다.[1]
그 외, 오기항을 거점으로 관광선을 운항하는 치카야 관광汽선이 섬 안팎으로의 전세 항로를 운항하고 있다.[1]
7. 4. 버스
니가타 고쓰 관광 버스(Niigata Kotsu Kanko Bus)가 섬 전체에 걸쳐 시내버스 노선을 운영하고 있다.[1]
1913년(다이쇼 2년) 슈메이칸(秀明館)이 료쓰(両津) - 아이카와(相川) 노선을 개통했고, 1916년(다이쇼 5년) 다카쓰 쇼우노스케(高津昇之助)(후의 오기자동차(小木自動車))가 오기(小木) - 카와라다(河原田) 노선을 개통했으며, 1918년(다이쇼 7년) 와타나베 나나주로(渡部七十郎)(후의 사도자동차상회(佐渡自動車商会)→후소자동차상회(扶桑自動車商会))가 료쓰(両津) - 아이카와(相川), 료쓰(両津) - 신마치(新町) - 카와라다(河原田) 노선을 개통했다.[1] 1923년(다이쇼 12년) 하시모토자동차(羽茂自動車)가 카와라다(河原田) - 오기(小木) 노선을, 1924년(다이쇼 13년) 호소노 우하치(細野卯八)가 마쓰가사키(松ヶ崎) - 신마치(新町) 노선을, 1925년(다이쇼 14년) 가와구치 키쿠조(河口菊蔵)가 타다(多田) - 하타노(畑野) 노선, 야마마쓰상회(山松商会)가 우마쿠비(馬首) - 료쓰(両津) - 카와사키(河崎) 노선, 우에다 토요키치(植田豊吉)(후의 마루이치자동차(丸一自動車))가 료쓰(両津) - 아이카와(相川) 노선을 각각 개통했다.[1]
이후, 오기자동차(小木自動車)와 하시모토자동차(羽茂自動車)가 합병하여 전 사도자동차(前佐渡自動車)를 설립했고, 호소노 우하치(細野卯八)와 가와구치 키쿠조(河口菊蔵)가 아카다카자동차(赤泊自動車)를 설립했다.[1] 후소자동차상회(扶桑自動車商会), 마루이치자동차(丸一自動車), 전 사도자동차(前佐渡自動車)가 합병하여 사슈고도자동차(佐州合同自動車)(후에 사도노리가이자동차(佐渡乗合自動車)로 개칭)를 설립했다.[1] 1937년(쇼와 12년) 사도노리가이자동차(佐渡乗合自動車)는 니가타고도자동차(新潟合同自動車)와 합병했고, 1943년(쇼와 18년) 육운통제령에 따른 통합으로 니가타 교통(新潟交通)이 되었다.[1]
전후, 국철(국철 버스(国鉄バス))이 사도섬 내 노선버스(路線バス) 사업에 진출할 계획이 있었지만, 실현되지 않았다.[1] 섬 내부의 주요 교통 수단은 시내버스와 관광버스이며, 모두 니가타 교통 그룹의 니가타 교통 사도에서 운영한다.[1] JTB 시간표에는 료쓰 항 버스 정류장이 중심역으로 기재되어 있다.[1]
버스가 무인화되기 전에는 각 시정촌의 주요 버스 정류장에 직원이 배치되어 철도 등과 마찬가지로 「터미널」이라고 불렸다.[1] 창구에서는 승차권·정기권 외에도 사도汽船이나 니가타 항 - 니가타 역 간 버스, 국철까지 한 장으로 갈아탈 수 있는 승차·승선권도 판매했다.[1] 현재도 주요 버스 정류장 부근 교차로 이름에는 「역전」이라는 명칭이 남아 있다.[1]
니가타 교통 사도의 버스 노선은 다음과 같다.
8. 문화
사도에는 다양한 박물관과 미술관이 있다.
1988년부터 타이코 그룹 고도가 주관하는 대규모 연례 예술 축제인 어스 셀러브레이션이 개최되고 있다. 고도는 섬에 거주하며 1년에 8개월 동안 순회 공연을 하고, 8월에는 국제 예술가들을 초청하여 사도에서 축제를 함께 개최한다.
8. 1. 명소 및 유적
사도는 니가타현의 주요 관광지 중 하나로, 풍부한 역사와 한적한 시골 분위기를 자랑한다. 섬에는 여러 사찰과 역사 유적이 있으며, 다양한 야외 활동과 신선한 현지 음식을 즐길 수 있다.
- 주요 명소 및 유적
사도는 일본 토키의 주요 번식지로 유명하다. 2022년 6월 현재, 약 480마리의 토키가 관찰되어 개체 수가 급격히 회복되고 있다.[11] 토키는 이 섬의 주요 상징이며 여러 관광 상품에서 찾아볼 수 있다.
1988년부터 타이코 그룹 고도가 주관하는 대규모 연례 예술 축제인 어스 셀러브레이션이 개최되고 있다.
8. 2. 축제 및 행사
사도는 풍부한 역사와 한적한 시골 분위기로 니가타현의 주요 관광지 중 하나이다. 이 섬에는 여러 사찰과 역사 유적이 있으며, 다양한 야외 활동과 신선한 현지 음식을 즐길 수 있다. 또한, 사도는 일본 토키의 주요 번식지로 유명하며, 토키는 이 섬의 주요 상징으로 여러 관광 상품에서 찾아볼 수 있다.[11]1988년부터 타이코 그룹 고도가 주관하는 대규모 연례 예술 축제인 어스 셀러브레이션이 개최되고 있다. 고도는 섬에 거주하며 1년에 8개월 동안 순회 공연을 하고, 8월에는 국제 예술가들을 초청하여 사도에서 축제를 함께 개최한다. 3일간의 주말 행사 티켓은 수량이 제한되어 있다. 최근 몇 년 동안 고도는 금요일 저녁에 단독 공연을 하고, 축제 초청 공연은 토요일 밤에 진행되며, 일요일에는 고도와 초청 공연자들의 합동 공연으로 마무리된다.
사도 관광 산업은 2004년 주에쓰 지진으로 인해 니가타현 내 접근 경로가 차단됨에 따라 직접적인 (비록 제한적이지만) 피해와 간접적인 피해를 입었다.
주요 축제 및 행사는 다음과 같다.
- 고토 어스 셀레브레이션(8월)
- 사도 국제 트라이애슬론 대회(9월)
- 스포니치 사도 롱 라이드 210(5월)
- 사도의 인형극(분야인형, 설경인형, 느림보 인형) 중요무형민속문화재
- 사도 국 귀다이코 닷컴(5월)
- 천령 사도 료쓰 신노(5월~10월)
- 아이가와 온도
- 토요다 온도
- 사도 오케사
- 오사키 소바의 모임(11월)
- 하시모 마쓰리(6월): 츠부로사시가 행해짐
- 각 마을의 봄 축제에서 귀다이코(온데코)가 행해짐.
8. 3. 특산품
- 무명이소
- 찢어 짠 직물
- 사도 찬장
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