아부다비 그랑프리

3. 서킷

야스 마리나 서킷은 헤르만 틸케가 설계했으며, 아부다비 동해안에 있는 규모의 야스 섬에 위치해 있다. 2009년 아부다비 그랑프리는 이 서킷에서 열린 첫 번째 주요 행사였다.^[39]

2021년 6월, 아부다비 모터스포츠 매니지먼트의 CEO 대행인 사이프 알 노아이미는 트랙의 그랑프리 레이아웃 수정안이 승인되었으며, 수정 작업은 2021년 아부다비 그랑프리에 맞춰 완료될 것이라고 발표했다.^[40] 주요 변경 사항은 다음과 같다.

• 5-6번 코너의 시케인과 7번 헤어핀은 폭이 넓어진 단일 헤어핀(현재 5번 코너)으로 대체되었다.
• 11-14번 코너의 3중 시케인과 90도 좌회전 코너는 단일의, 경사진 곡선(현재 9번 코너)으로 대체되었다.
• 17-19번 코너(현재 12-14번)와 20번 코너(현재 15번)의 반경이 넓어져 차량이 세 번째 섹터에서 더 빠른 속도로 주행할 수 있게 되었다.^[41][42]

3. 1. 갤러리

4. 역대 우승자

4. 1. 드라이버 (2회 이상 우승)

4. 2. 컨스트럭터 (2회 이상 우승)

4. 3. 엔진 제조사 (2회 이상 우승)

4. 4. 연도별

5. 특기할 만한 레이스

아부다비 그랑프리는 시즌 최종전으로 개최되면서 챔피언 결정전이 되는 해가 많다.^[49] 또한, 2015년부터는 폴 포지션을 획득한 드라이버가 승리하는 "폴 투 윈" 레이스가 이어지고 있다.^[62]

• 2010년 - 페르난도 알론소(페라리), 마크 웨버, 세바스티안 베텔(모두 레드불), 루이스 해밀턴(맥라렌) 4명에게 챔피언 획득 가능성이 남아있는 가운데 베텔이 폴 투 윈으로 우승하며, 23세 134일의 사상 최연소 챔피언이 탄생했다.^[50]

• 2014년 - 해밀턴과 니코 로즈버그(메르세데스) 간의 챔피언 경쟁에서, 폴 포지션을 획득한 로즈버그가 머신 트러블로 포인트권 밖으로 후퇴한 반면, 좋은 출발을 보인 해밀턴이 레이스를 제압하며 두 번째 챔피언을 결정했다.^[51] 이 해부터 최종전에만 포인트를 통상의 두 배로 부여했으며,^[54] 펠리페 마사와 발테리 보타스(윌리엄스)가 시상대에 오르면서 윌리엄스는 66점이라는 한 레이스에서 사상 최다 포인트를 획득했다.^[55] 최종전만 포인트 2배 규칙은 불평이 많아 1년 만에 폐지되었기 때문에, 포인트가 통상의 2배가 된 것은 이 레이스뿐이었다.^[56]

• 2016년 - 해밀턴과 로즈버그(메르세데스) 간의 챔피언 경쟁에서, 로즈버그는 3위 이상을 기록하면 해밀턴의 결과와 상관없이 챔피언을 획득할 수 있었다. 해밀턴은 폴 투 윈으로 레이스를 제압했지만, 2위에 머문 로즈버그에 대해 굳이 페이스를 늦추는 주행으로 후방 드라이버에게 오버테이크를 허용하여 챔피언권 밖인 4위 이하로 순위를 떨어뜨리는 작전을 펼쳤지만, 로즈버그는 2위를 지켜내 첫 챔피언을 획득했고,^[57] 5일 후에 은퇴를 표명했다.^[58]

• 2021년 - 맥스 페르스타펜(레드불)과 해밀턴(메르세데스)이 에머슨 피티팔디와 클레이 레가조니 이후 F1 사상 두 번째로 2명의 드라이버가 동점으로 최종전을 맞이했다. 폴 포지션은 페르스타펜이 획득했지만, 스타트에서 해밀턴에게 선두를 내주었고, 이후에도 해밀턴이 우위를 유지했다. 그러나, 레이스 후반에 니콜라스 라티피(윌리엄스)가 충돌하면서 세이프티 카가 투입되면서 상황이 일변했다. 페르스타펜은 소프트 타이어로 교체했지만, 선두를 지키고 싶었던 해밀턴은 하드 타이어를 유지하는 것을 선택했다. 해밀턴과 페르스타펜 사이에 있던 랩 1회 지연된 5대를 동일 랩으로 복귀시킨 후, 최종 랩에서 세이프티 카가 해제되었다. 마지막 1랩의 일기토는 타이어의 우위 덕분에 페르스타펜이 해밀턴을 오버테이크하여 승부가 결정되었고, 페르스타펜이 첫 챔피언을 획득했으며, 해밀턴은 미하엘 슈마허를 넘어 8번째 챔피언을 마지막 1랩에서 놓쳤다.^[59] 혼다 엔진(파워 유닛)을 사용하는 드라이버가 챔피언이 된 것은 아일톤 세나 이후 30년 만이었고, 이 레이스를 통해 제4기 활동을 종료하는 혼다는 유종의 미를 거두었다.^[60]

• 2024년 - 맥라렌과 페라리의 컨스트럭터 챔피언 경쟁이 펼쳐진 이 해의 레이스는, 맥라렌의 랜도 노리스가 폴 투 윈으로 페라리를 제치고 맥라렌이 26년 만에 챔피언을 획득했다.^[61]

참조

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