자다르 공항
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1. 개요
자다르 공항은 크로아티아의 국제 공항으로, 1936년 초에 상업 항공편 운항을 시작했다. 과거에는 활주로가 공도를 가로지르는 독특한 구조였으나, 2010년 유럽 연합 가입 협상 조건에 따라 공도가 폐쇄되고, 2020년 지하차도가 건설되어 도로가 다시 개통되었다. 라이언에어는 2013년부터 이 공항을 기지로 사용하고 있으며, 라우다 항공은 2021년부터 기지를 운영할 예정이다. 이 공항은 크로아티아 공군의 훈련 기지이기도 하며, 여러 항공사가 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다.
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| 자다르 공항 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 (한국어) | 자다르 공항 |
| 공식 명칭 (크로아티아어) | Zračna luka Zadar/Zemunik |
| IATA 코드 | ZAD |
| ICAO 코드 | LDZD |
| 종류 | 공용/군용 |
| 허브 공항 | 라이언에어 |
| 주요 취항 도시 | 크로아티아 항공 |
| 운영사 | 자다르 공항 주식회사 |
| 위치 | 크로아티아, 제무니크 도니 |
| 고도 | 88m (289ft) |
| 웹사이트 | 자다르 공항 공식 웹사이트 |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 13/31 |
| 길이 | 2,500m (8,202ft) |
| 표면 | 콘크리트 |
| 활주로 2 | 04/22 |
| 길이 | 2,000m (6,562ft) |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 | |
| 연도 | 2023년 |
| 승객 수 | 1,230,835명 (11.65% 증가) |
2. 역사
1936년 초, 당시 이탈리아 자라현의 일부였던 자다르에 알라 리토리아가 정기 상업 항공편을 운항하면서 공항의 역사가 시작되었다.[3] 시간이 지남에 따라 공항은 꾸준히 성장하여 크로아티아에서 네 번째로 큰 국제공항이 되었으며, 2019년에는 연간 이용객 수 801,347명을 기록했다.
2. 1. 유도로와 공도 문제
과거 자다르 공항은 유도로가 공도를 가로지르는, 세계에서도 몇 안 되는 공항 중 하나였다.[3][4] 크로아티아가 유럽 연합에 가입하기 위한 협상을 진행하는 과정에서 이 문제가 제기되었고, EU와의 협상 조건에 따라 해당 도로는 2010년 4월 7일에 폐쇄되었다.[4] 이후 2020년에는 유도로 아래로 도로가 지나가는 지하차도가 건설되었고, 도로는 다시 개통되었다.2. 2. 저비용 항공사 허브화
2013년 4월, 라이언에어는 보잉 737-800 항공기를 자다르 공항에 주둔시키며 이곳을 자사의 기지로 활용하기 시작했다.[4] 이는 자다르 공항이 저비용 항공사의 중요 거점으로 성장하는 발판이 되었다.이후 2019년 12월, 라우다는 2020년 하계 시즌부터 세 대의 에어버스 A320 항공기를 배치하고 11개의 신규 노선을 개설할 계획을 발표하며, 자다르 공항의 저비용 항공사 허브 기능을 더욱 확대할 예정이었다.[5] 하지만 전 세계적으로 확산된 코로나19 범유행으로 인해, 라우다 항공의 기지 운영 시작은 2021년 7월로 연기되었다. 변경된 계획에 따라 라우다 항공은 두 대의 에어버스 A320-200 항공기를 배치하여 총 37개 노선을 운항할 예정이었다.[6]
3. 시설
자다르 공항은 크로아티아 공군의 주요 훈련 기지로도 사용된다. 과거에는 루프트한자의 비행 학교인 인터콕핏(InterCockpit)이 위치했었다.
4. 운항 노선
자다르 공항은 여러 항공사가 정기 운항편 및 계절편을 운항하고 있으며, 크로아티아 국내선과 유럽 여러 도시를 연결하는 국제선을 제공한다. 자세한 운항 노선 정보는 아래 국내선 및 국제선 목록에서 확인할 수 있다.
4. 1. 국내선
4. 2. 국제선
다음은 자다르 공항의 국제선 정기 및 계절 항공편을 운항하는 항공사와 목적지 목록이다.
| 항공사 | 목적지 | 비고 |
|---|---|---|
| 아에로 이탈리아 | 포를리 | 계절 운항 |
| 에어 세르비아 | 베오그라드[7][8][53] | 계절 운항 |
| 오스트리아 항공 | 비엔나[9][10][54][55] | 계절 운항 |
| 브뤼셀 항공 | 브뤼셀[11][12][56][57] | 계절 운항 |
| 크로아티아 항공 | 뮌헨[13][58] | 정기 운항 |
| 디스커버 항공 | 프랑크푸르트[14][59] | 계절 운항 (2024년 4월 28일 취항) |
| 이지젯 | 암스테르담[60], 바젤/뮐루즈[15][60], 베를린, 런던–개트윅, 리옹 (2025년 6월 23일 시작)[16], 밀라노–말펜사, 툴루즈[17] | 계절 운항 |
| 에델바이스 에어 | 취리히 (2025년 6월 28일 시작)[18][19] | 계절 운항 |
| 유로윙스 | 베를린, 쾰른/본, 뒤셀도르프, 함부르크, 슈투트가르트 | 계절 운항 |
| LOT 폴란드 항공 | 지에로나 구라[20][61] | 계절 운항 |
| 루프트한자 | 프랑크푸르트[21][62], 뮌헨 | 계절 운항 |
| 룩스에어 | 룩셈부르크[22][23][63] | 계절 운항 |
| 노르웨이 에어 셔틀 | 코펜하겐[24], 오슬로[24] | 계절 운항 |
| 피플스 | 장크트갈렌/알텐라인[25][64] | 계절 운항 |
| 라이언에어[26][27][65] | 오르후스, 바르셀로나[28], 바리 (2025년 5월 2일 시작)[29], 보베, 베르가모, 베를린, 버밍엄[30][66], 볼로냐[31][67], 보르도, 본머스[32][68], 브레멘, 부쿠레슈티–오토페니, 부다페스트, 샬레로이, 쾰른/본, 코펜하겐[33], 코크[34], 더블린, 에든버러, 아인트호벤, 그단스크, 예테보리, 한[35][69], 함부르크, 헬싱키[36][70], 카를스루에/바덴바덴, 카토비체[37], 카우나스[38], 코시체[39], 크라쿠프, 리즈/브래드포드[40][71], 리버풀[32][68], 런던–스탠스테드, 마스트리흐트/아헨, 맨체스터, 마르세유, 멤밍겐, 밀라노–말펜사[41][72], 뮌스터/오스나브뤼크[42][73], 뉴캐슬 어폰 타인, 뉘른베르크[43][74], 피사[44][75], 포즈난, 프라하, 로마–피우미치노 (2025년 5월 3일 시작)[45], 제슈프[46][76], 소피아[36][70], 스톡홀름–알란다, 토리노[77], 벡셰, 비엔나[47][78], 바르샤바–모들린, 베제, 브로츠와프 | 계절 운항 |
| 스칸디나비아 항공 | 코펜하겐[48][79] | 계절 운항 |
| 스카이 알프스 | 베로나[49] | 계절 운항 |
| 트랜스아비아 | 파리–오를리[50][80], 로테르담/헤이그[51][81] | 계절 운항 |
5. 통계
wikitext
| 연도 | 이용객 수 (명) | 취급 화물 (kg) |
|---|---|---|
| 1976 |  | N/A |
| 2010 |  | 15,975 |
| 2011 | 284,980 | 19,457 |
| 2012 | 371,256 | 10,516 |
| 2013 | 472,572 | 17,267 |
| 2014 | 496,697 | 7,275 |
| 2015 |  | 12,791 |
| 2016 | 520,226 | 26,450 |
| 2017 | 589,468 | 5,925 |
| 2018 | 604,039 | 19,953 |
| 2019 | 801,347 | 2,517 |
| 2020 | 120,747 | 50 |
| 2021 | 513,093 | 274 |
| 2022 | 1,102,381 | 1,045 |
| 2023 | 1,230,835 | 80 |
참조
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