중고차

3. 한국의 중고차 시장

한국은 중고차 주요 수출국이 아니며, 일본, 유럽 연합(EU), 미국, 캐나다 등에서 주로 중고차를 수출한다.^[1] 특히 일본은 1980년대부터 중고차 및 중고 부품 수출이 활발하며, 초기에는 좌측 통행 국가 위주로 수출했으나 1990년대부터는 우측 통행 국가로도 수출하고 있다.

3. 1. 소비자 보호 제도

3. 2. 중고차 수출

4. 해외의 중고차 시장

차량의 감가상각 수준은 소득 수준에 따라 수출국과 수입국 간에 큰 차이를 보인다. 고소득 국가에서는 차량 가격이 더 빠르게 감가상각되기 때문에, 중고차 판매업자는 저소득 국가에서 더 높은 가격에 중고차를 판매할 수 있다. 이러한 점이 중고차 수출의 주요 원인이다.^[1]

주요 자동차 수출국(신차 및 중고차 포함)은 일본, 유럽 연합(EU), 미국, 캐나다이다.^[1] EU의 중고차 수출은 동유럽, 코카서스, 중앙아시아, 아프리카에 집중되어 있으며,^[1] 미국의 경우 멕시코, 나이지리아, 베냉으로의 수출이 많다.^[1]

아프리카 대륙은 수입의 90%를 유럽에서 조달하는데,^[2] 이들 차량 대다수는 유럽 배출가스 기준을 충족하지 못한다.^[14] 아프리카에는 중고차 수입에 연식 제한을 두는 국가가 약 54개국이며, 27개국은 제한을 두지 않고, 5개국(이집트, 남아프리카 공화국, 수단, 모로코)은 모든 중고차 수입을 금지한다.

감비아, 가나, 말리, 코트디부아르, 카보베르데는 특정 연식을 초과하는 차량에 대해 징벌적 과세를, 알제리는 내부 소비세를, 우간다는 환경세를 부과한다.^[1] 잠비아와 남아프리카 공화국은 차량 수입 시 차량 등록의 전제 조건으로 검사 테스트를 요구한다.^[1]

파나마는 중고차 수입 연령 제한을 10년, 멕시코는 5년으로 제한하고 있다.^[1] 카리브해 지역 대부분의 국가들은 중고차 수입에 연령 제한을 두고 있다.^[1] 볼리비아, 파라과이, 페루는 중고차 수입을 허용하는 남아메리카의 유일한 국가들이다. 파라과이는 중고차 연식 제한을 10년, 페루는 5년으로 설정하고 있다.^[1]

4. 1. 미국

4. 2. 일본

4. 3. 유럽

4. 4. 기타 국가

감비아, 가나, 말리, 코트디부아르, 카보베르데는 특정 연식을 초과하는 차량에 대해 징벌적 과세를 시행하고 있다. 알제리는 또한 내부 소비세를 부과하며, 우간다는 환경세를 부과한다.^[1] 잠비아와 남아프리카 공화국은 차량 수입 시 차량 등록의 전제 조건으로 검사 테스트를 요구한다.^[1]

아프리카로 수입되는 차량의 대다수는 배출 기준을 충족하지 못한다.^[14] 파나마는 중고차 수입 연령 제한을 10년으로 두고 있으며, 멕시코는 5년의 연령 제한을 두고 있다.^[1]

카리브해 지역의 대부분의 국가들은 중고차 수입에 연령 제한을 두고 있다.^[1] 볼리비아, 파라과이, 페루는 중고차 수입을 허용하는 남아메리카의 유일한 국가들이다. 파라과이는 중고차 연식 제한을 10년으로 하고 있으며, 페루는 5년으로 설정하고 있다.^[1] 오스트레일리아의 퀸즐랜드 주에서는 주행 거리가 160000km 이하이고 제조된 지 10년 이내인 중고차에 대해 3개월 또는 5000km 이내의 주행 보증이 의무화되어 있다. 주행 거리가 160000km 이상이거나 제조된 지 10년이 넘은 중고차는 1개월 또는 1000km 이내의 주행 보증이 의무화되어 있다.

5. 중고차 가격 책정

중고차 가격은 다양한 요인에 의해 결정된다. 일반적으로 딜러(소매 가격), 보상 판매(도매 가격), 개인 판매 가격의 세 가지 형태로 나뉜다.^[12] 딜러 가격은 신차 또는 중고차 딜러에게서 구매할 때 지불하는 가격이고, 보상 판매 가격은 차량을 딜러에게 판매할 때 받는 가격이다. 개인 판매 가격은 개인 간 거래 시 적용되는 가격이다.

인터넷의 발달로 중고차 가격 정보 접근성이 높아졌다.^[12] 과거에는 딜러만 접근 가능했던 정보가 온라인 감정 도구, 인터넷 광고 등을 통해 일반인에게도 공개되었다. 그러나 여러 출처의 가격 정보가 다를 수 있으므로 주의해야 한다.

중고차 가격은 지역에 따라 달라질 수 있다.^[13] 예를 들어, 컨버터블은 따뜻한 지역에서, 픽업트럭은 농촌 지역에서 더 인기가 높다. 차량의 전반적인 상태(외관, 이력, 기계적 상태, 주행 거리)도 가격에 큰 영향을 미친다.^[13]

중고차 가격 책정에 대한 이론도 다양하다. 한 이론에 따르면, 신차 딜러는 더 많은 판매 노력을 기울여 수요를 높일 수 있다. 다른 이론은 문제가 있는 차량(레몬) 소유자가 판매 의향이 더 높아 중고차 구매자가 레몬을 구매할 위험이 커지고, 이를 반영하여 시장 가격이 하향 조정된다고 본다.

일본의 경우, 1960년대 모터리제이션과 함께 중고차 유통 시스템이 정비되지 않아 딜러가 판매하지 못한 보상 판매 차량을 독립 중고차 판매업체에 도매로 판매했다. 1970년대에는 경매 형식의 거래가, 1980년대에는 유에스에스(USS)와 같은 대규모 현차 경매와 옥션넷의 통신 위성 인터넷 경매가 등장했다. 1990년대에는 가리바 인터내셔널 같은 중고차 매입 전문점이 등장했고, 2000년에는 토요타 자동차가 T-UP을 설립하여 중고차 시장에 진출했다.

중고차 매각 시에는 평가사가 차량을 평가하여 평가액을 산출한다. 자가용 승용차의 경우, 미니밴, 4WD, 스테이션 왜건, SUV, 5도어 해치백 등 실용성이 높은 차종이 감정가가 높고, 쿠페, 노치백 세단, 3도어 해치백 등은 감정가가 낮은 경향이 있다. 경차는 유지비가 저렴하여 중고차 시장에서 인기가 높다.

차종별 등급, 배기량, 차체 색상, 사외 장착 부품, 순정 제조사 옵션 등도 감정가에 영향을 미친다. 구식 차량 중 일부는 프리미엄 가격이 붙기도 하지만, 인기 없는 등급이나 색상은 감정가가 낮아진다.

전기 자동차는 충전 인프라 부족, 배터리 성능 문제 등으로 인해 평가가 불리할 수 있다.^[28][29] 또한, RO-RO선 등에서 화재 우려로 중고 전기차 승선이 거부되는 사례도 있다.

연식이 새것일수록 평가액이 높지만, 마이너 체인지 전후, 모델 체인지 초기와 말기 등에 따라 차이가 있을 수 있다. 주행 거리는 일정 기준을 초과하면 감액, 이하는 증액되지만, 연식에 비해 극단적으로 적은 주행 거리는 증액되지 않을 수 있다. 인기 색상은 시대에 따라 다르며, 2000년대에는 흰색, 검은색, 은색 등이 인기였다.

6. 중고차 관련 문제점 및 논란

미국 연방거래위원회(FTC)는 소비자가 중고차를 구매할 때 자동차 판매업체의 평판을 고려할 것을 권장한다.^[5]

일부 악덕 업자는 다주행, 수리 이력 등 마이너스 포인트를 숨기고 가격표 등에 사실과 다른 표시를 하는 경우가 있다. 주요 문제점은 다음과 같다.

• 수리 이력이 있는 차량, 중요한 결함이 있는 차량: 니코이치 차량, 도난 차량, 침수 차량 등은 이력을 숨기고 경매 시장에 유통되는 경우가 있다. 교통사고로 파손된 자동차(사고차)를 수리하여 판매할 때, 이 사고를 숨기는 경우, 해당 거래가 문제시된다. 사고차는 눈에 띄는 파손 외에 알아차리기 어려운 결함이 있을 수 있으며, 소비자가 이를 모르고 사용하다가 기계적인 문제로 사고를 일으킬 위험이 있다.

• 주행 거리 조작: 주행 거리계(오도미터)의 숫자를 되돌리거나, 동일 차종의 주행 거리가 적은 계기판으로 교체하여 주행 거리를 짧게 보이게 하여 판매하는 경우가 많다. 고장이 발생하여 수리할 때, 표시된 주행 거리 이상으로 부품이 소모되어 있다는 것이 드러나는 등 문제가 끊이지 않는다. 현재는 일본 오토 경매 협의회를 중심으로 주행 거리 관리 시스템에 의한 자동차 경매를 통해 주행 거리 부정 행위를 방지하려는 움직임이 있다. 그러나 2010년경부터 이 부정 방지책을 역이용한 새로운 수법의 미터 되돌리기가 나타나, 경찰 등이 국토교통성에 대책을 요구하는 사태가 벌어지고 있다.

• 전 차주가 설치한 소프트웨어 권리 소멸: 테슬라(Tesla)사의 자동차는 중고차로 구입하면, "당신이 지불한 기능이 아닙니다"라며 전 차주가 구입하여 설치한 소프트웨어가 모두 말소된다.

7. 관련 법규 및 제도

대한민국을 비롯한 전 세계 여러 국가에서 대기 질 관리 조치의 일환으로 중고차 수입 규제를 시행하고 있다. 그러나 대부분의 개발도상국은 수입 중고차의 배출가스 기준 관리에 대한 규제가 불충분하거나 아예 없는 실정이다.^[14]

아프리카의 경우, 약 54개국이 중고차 수입에 연식 제한을 두고 있으며, 27개국은 아무런 제한을 두지 않는다. 이집트, 남아프리카 공화국, 수단, 모로코 5개국만이 모든 중고차 수입을 금지하고 있다.

감비아, 가나, 말리, 코트디부아르, 카보베르데는 특정 연식을 초과하는 차량에 대해 징벌적 과세를 시행하고 있다. 알제리는 내부 소비세를, 우간다는 환경세를 부과한다.^[1] 잠비아와 남아프리카 공화국은 차량 수입 시 차량 등록의 전제 조건으로 검사 테스트를 요구한다.^[1]

오스트레일리아 퀸즐랜드 주에서는 주행 거리계 수치가 160000km 미만이고, 차량 제조일이 판매일로부터 10년 이전인 경우, 보증 기간은 3개월 또는 5000km 중 먼저 도래하는 시점까지이다. 160000km 이상이거나 10년 이상 전에 제조된 경우에는 보증이 제공되지 않는다. 오토바이, 캐러밴 및 상업용 차량은 보증 대상이 아니다.

일본의 경우, NOx 규제에 의해 간토 지방이나 간사이 지방 등에서는 낡은 자동차의 변경 등록이 불가능하다. 그러나 다른 지방에서는 유사한 규제가 없거나, 규제 대상 외의 지방에만 대형 차량의 중고차 판매 시장이 있다는 문제가 있다.

일본의 지방(대도시 이외) 버스 회사는 경영난으로 신차 구입이 어려워 20년 이상 사용한 버스를 계속 사용하는 경우가 많다. 이 때문에 대도시에서 10년 정도 사용한 규제 부적합 중고 버스를 양도받아 교체하는 경우가 많다.

이시하라 신타로 도쿄도 지사는 "규제 대상 디젤차를 지방에서 재이용하는 것은 공해 문제도 지방으로 이전하는 것과 같다"고 지적하여, 도영 버스처럼 지방 버스 회사에 대한 중고차 매각을 인정하지 않게 된 경우도 있었다.

참조

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_[2] 웹사이트 Global Trade in Used Vehicles Report http://www.unep.org/[...] 2021-02-25
_[3] 서적 100 Years of the American Auto: Millennium Edition Publications International 1999
_[4] 웹사이트 Market Report https://dealers.edmu[...] 2017
_[5] 웹사이트 Buying a Used Car https://www.consumer[...] 2020-12-27
_[6] 웹사이트 J.D. Power and Associates Reports: Vehicle History Reports Are Becoming Increasingly Important to Used-Vehicle Buyers http://www.theautoch[...] Theautochannel.com 2010-08-15
_[7] 웹사이트 Research Vehicle History; Approved NMVTIS Data Providers https://www.vehicleh[...] U.S. Department of Justice, National Motor Vehicle Title Registration System 2020-10-07
_[8] 웹사이트 Selling a Car? Watch Out for Fake Buyer Trying to Trick you into Buying Questionable Vehicle History Report https://www.bbb.org/[...] Better Business Bureau 2016-10-07
_[9] 웹사이트 BBB Warning: Vehicle title scams https://www.bbb.org/[...] Better Business Bureau 2020-10-07
_[10] 웹사이트 What is a HPI Check? https://hpicheck.com[...] 2020-10-07
_[11] 웹사이트 Parivahan Sewa - Ministry of Road Transport & Highways, Government of India https://parivahan.go[...] 2020-10-07
_[12] 웹사이트 Edmunds TMV - True Market Value / True Car Value https://www.edmunds.[...]
_[13] 웹사이트 Kelley Blue Book - MSN Autos https://web.archive.[...] Autos.msn.com 2010-08-15
_[14] 웹사이트 Actions on Air Quality. A Global Summary of Policies and Programmes to Reduce Air Pollution https://wedocs.unep.[...] United Nations Environment Programme
_[15] 웹사이트 Buying and leasing a car in another EU country https://europa.eu/yo[...] 2020-12-27
_[16] 문서 디지털대사전
_[17] 웹사이트 タブー伝説！新古車という表現がNGなワケ https://221616.com/c[...] IDOM|ガリバー 2024-08-07
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_[20] 웹사이트 UN sets standards on used vehicles shipped to developing world https://genevasoluti[...]
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_[32] 뉴스 【世界へぇDATA】中古車、輸出先で環境汚染／日米欧から4割アフリカへ 일본경제산업신문 2020-12-21
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