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카고룩스

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목차

1. 개요

카고룩스는 1970년 룩셈부르크에서 설립된 화물 항공사이다. 캐나데어 CL-44 항공기로 운항을 시작하여 보잉 747 기종을 도입하며 성장했다. 2000년대에는 대한민국 서울 노선을 개설했으며, 2010년 가격 담합 혐의로 벌금을 부과받기도 했다. 현재 보잉 747-400F, 747-8F 기종을 운용하며, 보잉 777-8F 기종을 도입할 예정이다.

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카고룩스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사 명칭카고룩스
로고
IATA 코드CV
ICAO 코드CLX
콜사인CARGOLUX
설립일1970년 3월 4일
운항 시작일1970년 5월
본사 위치룩셈부르크 산트바일러
허브 공항룩셈부르크 핀델 공항
자회사카고룩스 이탈리아
웹사이트카고룩스 공식 웹사이트
경영진
CEORichard Forson
직원
직원 수2,000명 (2018년)
보유 항공기
항공기 수30대
취항지 정보
취항 도시 수90
기타 정보
중점 도시해당 사항 없음

2. 역사

카고룩스는 1970년 3월 4일에 설립되어, 초창기에는 캐나디안 항공에서 임대한 CL-44 항공기 한 대로 룩셈부르크와 홍콩을 오가며 화물 운송을 시작했다. 이후 2년여 동안 빠른 성장을 거듭하여 1973년에는 5대의 CL-44와 더글러스 DC-8 항공기를 보유하게 되었다.[73] 1978년에는 보잉 747을 도입하여 미국과 아시아 여러 지역으로 노선을 확장했다.

1982년에 중화항공과 전략적 제휴를 맺었고, 2000년부터 대한민국 화물 노선이 신설되었다.[73] 2009년에는 콴타스 항공, 영국항공 등과 함께 가격 담합 혐의로 오스트레일리아 정부에 거액의 과징금을 물기도 했다. 2011년 카타르 항공이 지분의 35%를 인수하여 전략적인 투자를 하겠다고 공식 발표했다.[73]

화물을 싣는 동안의 카고룩스 보잉 747-400F
]
항공사 창립 45주년을 기념하는 특별한 "컷어웨이" 도색을 한 카고룩스 보잉 747-8F
]

2. 1. 설립 초기 (1970년대)

1970년 3월 4일 룩스에어(Luxair), 살렌 해운 그룹(Salen Shipping Group), 로프트레이디르(Loftleiðir) 및 룩셈부르크의 여러 개인 투자자들에 의해 설립되었다.[73] 캐나디안 항공에서 임대한 CL-44 항공기 한 대로 룩셈부르크와 홍콩을 오가며 화물 운송을 시작했다.[6]

1973년까지 5대의 CL-44를 보유했으며, 더글러스 DC-8을 인수하여 제트 시대로 진입했다. 이를 통해 회사는 화물 운송 속도를 높일 수 있었다.[6]

2. 2. 성장과 제휴 (1980년대)

1982년, 중화항공은 카고룩스와 전략적 제휴를 맺은 최초의 항공사가 되었다.[73] 1983년에는 CHAMP(Cargo Handling and Management Planning) 컴퓨터 시스템을 도입했고, 하지 순례를 위한 전세 여객 운항을 시작했다.

1984년에는 마지막 더글러스 DC-8이 퇴역하고 세 번째 보잉 747기가 추가되었다. 1987년에 루프트한자는 항공사 지분 24.5%를 매입했고, 룩스에어는 지분을 24.53%로 늘렸다.

1988년에는 카고룩스와 룩스에어가 공동 설립한 여객 전세 항공사인 라이언 에어(Lion Air)가 설립되었다. 이 항공사는 보잉 747 2대를 보유했지만, 카고룩스의 여객 전세 항공 사업 진출은 룩셈부르크 정부와 문제가 되어 곧 라이언 에어는 문을 닫았다.

2. 3. 발전과 확장 (1990년대 ~ 2000년대)

1982년, 중화항공이 카고룩스와 전략적 제휴를 맺은 첫 번째 항공사가 되었다.[73] 1990년대에 카고룩스는 적절한 재정 상태를 유지했다. 1990년에는 창립 20주년을 기념하여 보잉 747기 2대를 더 추가했으며, 1993년에는 보잉 747-400F 3대가 룩셈부르크에 도착했다. 1995년 카고룩스는 창립 25주년을 기념하여 1년 동안 행사를 개최했으며, 하이너 빌켄스(Heiner Wilkens)가 CEO 겸 사장으로 임명되었다.[73]

1997년, 룩스에어는 지분을 34%까지 늘렸고, 그 해 9월 루프트한자는 지분 24.5%를 SAir 로지스틱스에 매각했으며, 스위스에어 카고는 룩셈부르크 회사와 협력 계약을 체결했다. 이듬해 SAir 로지스틱스는 지분을 33%로 늘렸다.[73]

1999년까지 카고룩스의 항공기는 보잉 747기 10대를 보유하며 두 자릿수를 기록했다. 2000년에는 대한민국 서울로 노선이 개설되었고, 2001년 빌켄스는 항공사의 사장 겸 CEO 자리에서 물러나기로 결정했다.[73]

2. 4. 2010년대 이후

2010년 10월, 카고룩스의 최고 경영자 울리히 오기어만(Ulrich Ogiermann)이 가격 담합 혐의로 기소되었으며,[8] 유죄를 인정받은 후 13개월의 연방 교도소 형을 선고받았다.[9] 2010년 11월, 카고룩스는 유럽 위원회로부터 가격 담합 혐의로 벌금을 부과받았다.[10]

2011년 9월 8일, 카타르 항공은 카고룩스의 지분 35%를 매입하여 룩스에어 (43.4%)에 이어 두 번째로 큰 주주가 되었다. 나머지 주주는 뱅크 에 카스 데파르뉴 드 레타(Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat) (10.9%)와 소시에테 나시오날 드 크레디 에 디베스티스망(Société Nationale de Crédit et d'Investissement) (10.7%)였다.[11] 2012년 11월 카타르 항공은 임시 CEO 겸 CFO인 리처드 포슨(Richard Forson)의 영구 CEO 임명 여부와 같은 다른 주요 주주와의 전략적 이견으로 인해 지분을 매각할 계획을 발표했다.[12] 노조는 포슨이 유지 보수를 중동으로 이전하겠다는 발언과 항공기를 카타르에 재등록하겠다는 소문 이후 사실상 카타르 항공의 대표라고 주장했다.[14][15] 카타르 항공은 지분을 룩셈부르크 정부에 매각했고,[16] 룩셈부르크 정부는 2014년 이 지분을 중국 회사인 허난 민간 항공 개발 투자(Henan Civil Aviation Development and Investment)에 1.2억달러에 매각했다.[17] 이 계약의 일환으로 카고룩스는 룩셈부르크에서 허난성(Henan) 정저우로 노선을 개설했다.[18] 네덜란드 OSINT 플랫폼인 데이터나(Datenna)에 따르면, 허난 민간 항공의 카고룩스 지분은 중국 정부의 카고룩스에 대한 국가적 영향력 위험이 높다는 것을 의미한다.[19] 2017년, 카고룩스는 허난 민간 항공 개발 투자와 합작 투자를 체결하여 허난 카고 항공을 설립했으며, 이 사업에 25%의 지분을 보유하고 있다.[20]

2011년 9월 17일 카고룩스는 며칠 내에 인도될 예정이었던 주문한 첫 번째 보잉 747-8F 항공기 2대를 "항공기와 보잉 간의 미해결 계약 문제"로 인해 인수하지 않겠다고 발표했다.[21][22] 계약 문제가 해결된 후, 보잉은 2011년 10월 12일 워싱턴주 에버렛에서 첫 번째 747-8F를 카고룩스에 인도했다. 그 후 화물기는 시애틀-타코마 국제공항으로 비행하여 화물을 싣고 룩셈부르크로 비행했다.[23]

2019년 카고룩스는 씨 라이프 트러스트(Sea Life Trust) 및 고래와 돌고래 보호 단체와 협력하여 중국에서 벨루가 고래 2마리의 아이슬란드 해양 야생 동물 보호 구역으로의 비행을 후원했다.[24][25][26]

국제 항공 운송 협회(IATA) 내의 업계 그룹인 카고 2000 — 약 80개의 주요 항공사, 화물 운송업체, 지상 조업사, 트럭 회사 및 IT 제공 업체로 구성됨 —는 2012년 3월 15일 연례 총회에서 카고룩스 항공 인터내셔널 S.A.(Cargolux Airlines International S.A.)가 카고 2000 플래티넘 멤버십 지위를 획득했다고 발표했다.[27]

2020년 6월, 카고룩스와 유닐로드(Unilode)는 새로운 계약을 통해 파트너십을 연장했다.[28]

2022년, 카고룩스는 CHAMP 카고시스템(CHAMP Cargosystems)의 나머지 지분을 SITA에 매각했다.[29][30]

2024년에 카고룩스는 새로운 항공 소방 사업부를 출범시켰으며, 12대의 항공기를 운영할 예정이며, 그중 3대가 이미 인도되었다.[31][32] 또한 2024년에 카고룩스와 노르웨이 에어 셔틀은 2026년부터 Norsk e-Fuel에서 공급할 140,000톤 이상의 e-SAF (e-Sustainable Aviation Fuel)에 대한 계약을 체결했다.[33]

3. 운항 노선

2016년 11월 기준으로 카고룩스는 90개의 목적지를 운항하고 있으며, 이 중 70개는 정기 화물 전용 항공편으로 운항하고 있다.[5][34] 룩셈부르크 공항을 허브로 하여 유럽, 중동, 아프리카, 아시아, 오세아니아, 북미, 중남미를 연결하는 네트워크를 구축하고 있다.

이탈리아에 자회사 카고룩스 이탈리아가 있다.

1987년 일본 경제 신문 기사에서 유럽 최대의 항공 화물 회사로 소개되었다. 룩셈부르크는 유럽 중심에 위치하여 미국, 일본, 동남아시아에서 오는 화물을 집결시킨 후 트럭으로 각지에 배송하는 시스템을 갖추고 있으며, 독일(당시는 서독)과 프랑스 등 주요 국가와 가깝다는 이점이 있다. 룩셈부르크 공항이 화물 운송에 편리한 공항이라는 점도 이 회사가 본사를 유지하는 이유 중 하나이다.

3. 1. 아시아

카고룩스는 2018년 기준으로 90개의 목적지를 운항하며, 이 중 70개는 정기 화물 전용 항공편으로 운항하고 있다.[5][34]

국가도시공항참고참조
중국베이징베이징 수도 국제공항align="center" |[34]
홍콩홍콩 국제공항align="center" |[34]
상하이상하이 푸둥 국제공항align="center" |[34]
샤먼샤먼 가오치 국제공항align="center" |[34]
정저우정저우 신정 국제공항align="center" |[34]
인도네시아자카르타수카르노 하타 국제공항align="center" |[34]
일본고마쓰고마쓰 공항align="center" |[34]
도쿄나리타 국제공항align="center" |[34]
말레이시아쿠알라룸푸르쿠알라룸푸르 국제공항align="center" |[34]
페낭페낭 국제공항align="center" |[34]
싱가포르싱가포르창이 공항align="center" |[34]
대한민국서울인천국제공항align="center" |[34]
대만타이베이타오위안 국제공항align="center" |[34]
태국방콕수완나품 공항align="center" |[34]
베트남하노이노이바이 국제공항align="center" |[34]
호치민 시떤선녓 국제공항align="center" |[34]



1985년부터 후쿠오카 공항에 화물편을 취항했으나, 일본 노선 화물 취급량 정체로 철수를 포함해 재검토하던 중 3,000m급 활주로가 있는 고마쓰 공항에 주목했다.

카고룩스가 고마쓰를 거점으로 선정한 것은 1994년 시점에서 고마쓰 공항이 도쿄, 나고야, 오사카 3대 도시권과 비교적 비슷한 거리로 연결되어 있었기 때문이다.[63]


  • 도쿄: 5시간 40분
  • 오사카: 3시간 20분
  • 나고야: 2시간 30분


고마츠 공항 측은 카고룩스 유치를 위해 제3섹터 화물 취급 전문 회사를 설립하고,[63] 지역 중의원 의원이자 네오 뉴 리더 중 한 명으로 여겨지던 모리 요시로를 내세워 운수성에 진정하여[65] 1994년 7월부터 카고룩스는 고마쓰로 이전했다.

2003년 닛케이 신문 취재에 따르면, 야간 고속도로를 이용해 짐을 운반하고 다음 날 나리타 국제공항 등에서 통관하는 것이 가능해 "보세 운송"에 이점이 있었다. 당시 일본 수입품은 정밀 기계 부품, 화학 제품, 명품 등이었으며, 오후 3시 착륙 후 즉시 짐을 옮겨 싣고 저녁에 이륙하는 타이트한 일정을 소화했다. 화물 취급에 있어서도 관동이나 간사이 대형 공항과 달리 "전용 공항에 가까운 조건에서 원활하게 작업 가능"하다는 점을 들었다.[64]

그러나 아사히 신문은 카고룩스 측 속내는 간사이 국제공항 취항이었으며, 국토교통성이 슬롯을 인정하지 않는 데 대해 모리 등 이시카와현의 진정과 정치적 압력을 비판적으로 지적했다.[65]

2010년 10월 호쿠코쿠 신문에 따르면, 카고룩스는 747-8F 도입 및 일본-룩셈부르크 정부 간 운행 조건 재검토를 계기로 고마츠 발착 신규 노선 개설 협의를 시작했으며, 북미, 홍콩 등이 새롭게 화물 운송 가능한 기착지로 추가되었다.[66]

2018년 3월 28일 나리타 국제공항에 신규 취항했고,[67] 일본화물항공과 코드셰어를 시작했다.[68] 초기 주 2편 운항을 시작으로 취급량이 점차 증가, 2001년에는 3~5편까지 운항 횟수가 늘었으며, 2000년대 초반 연간 20000ton 이상 취급량을 기록했다.[69] 2004년에는 5편 운항 횟수를 모두 채워 증편했다.[70] 리먼 쇼크 이후 10000ton 미만으로 감소했으나, 경기 회복으로 다시 증가세를 보였다.[71] 이 기간 동안 호쿠리쿠 자동차도가 2000년 전 구간 4차선으로 확장되었고, 2008년 도카이 호쿠리쿠 자동차도 전 구간 개통으로 접근성이 개선되었다. 고마츠 공항 설비도 화물 취급 시설을 증강했다. 2010년 호쿠리쿠 주니치 신문은 수출품으로 유럽행 반도체 제조 장치 등을 언급하며, 경기 회복에 따른 수혜와 나리타 국제공항 발착 에어 프랑스, 일본화물항공 화물편 감소로 인한 물량 수용을 이유로 들었다.[72]

3. 2. 유럽

카고룩스는 유럽 지역에 다음과 같은 도시로 취항하고 있다.[34]

국가도시공항
오스트리아빈빈 국제공항
헝가리부다페스트부다페스트 페렌츠 리스트 국제공항
이탈리아밀라노밀라노 말펜사 공항
룩셈부르크룩셈부르크 시룩셈부르크 공항
네덜란드암스테르담암스테르담 스키폴 공항
영국글래스고글래스고 프레스트윅 공항
영국런던런던 스탠스테드 공항


3. 3. 북미

카고룩스는 북미 지역에 다음과 같은 도시로 취항한다.[34]

국가도시공항참고
캐나다캘거리캘거리 국제공항
미국애틀랜타하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항
시카고오헤어 국제공항
콜럼버스리켄배커 국제공항
댈러스댈러스 포트워스 국제공항
휴스턴조지 부시 인터컨티넨탈 공항
인디애나폴리스인디애나폴리스 국제공항
로스앤젤레스로스앤젤레스 국제공항
마이애미마이애미 국제공항
뉴욕존 F. 케네디 국제공항
시애틀시애틀-타코마 국제공항
멕시코과달라하라과달라하라 국제공항
멕시코시티펠리페 앙헬레스 국제공항
푸에르토리코산후안루이스 무뇨스 마린 국제공항


3. 4. 기타 지역

카고룩스는 2018년 기준으로 90개의 목적지를 운항하며, 이 중 70개는 정기 화물 전용 항공편으로 운항하고 있다.[5][34]

국가도시공항참조
바레인마나마바레인 국제공항[34]
캐나다캘거리캘거리 국제공항[34]
인도네시아자카르타수카르노 하타 국제공항[34]
일본고마쓰고마쓰 공항[34]
케냐나이로비조모 케냐타 국제공항[34]
푸에르토리코산후안루이스 무뇨스 마린 국제공항[34]
싱가포르싱가포르창이 공항[34]
남아프리카 공화국요하네스버그O. R. 탐보 국제공항[34]
태국방콕수완나품 공항[34]
아랍에미리트두바이알 막툼 국제공항[34]


4. 보유 기종

2020년 8월 기준으로 카고룩스는 평균 기령 10.1년의 항공기들을 보유하고 있었다.[74][75] 카고룩스는 과거 다음과 같은 항공기를 운용하였다.[53]

카고룩스의 퇴역 기종
기종대수도입 년도퇴역 년도비고
캐나다에어 CL-4461970년1978년
보잉 747-100F61986년1988년
보잉 747-200F131979년2003년
보잉 747-400BCF32010년2016년
더글러스 DC-8-53CF11978년1979년
더글러스 DC-8-54CF11985년1985년
더글러스 DC-8-55CF11974년1975년시보드 월드 항공에서 임대
더글러스 DC-8-63CF101973년1984년


4. 1. 현재 보유 기종

[35] 카고룩스는 전 기종 보잉 747 항공기를 운용하고 있다.

카고룩스 항공기
항공기운용주문비고
보잉 747-400ERF6—
보잉 747-400F7—
3카고룩스 이탈리아에서 운용.
보잉 747-8F14—런처 커스터머.
보잉 747-8 프로토타입 포함.
보잉 777-8F—106대 옵션 주문.
2027년까지 인도 예정.[36]
합계3010



2011년까지는 한동안 보잉 747-400F 단일 기종으로 운용되었으나, 보잉 747-8F가 도입된 이후 2기종으로 운용되고 있다.

카고룩스 보잉 747-8F

4. 2. 도입 예정 기종

보잉은 B747-8F 도입과 관련하여 "Working Together"를 통해 상세 사양을 사용자와 공동으로 결정하는 제안을 하였고, 이에 일본화물항공과 론치 커스터머 간의 협력 강화를 발표했다.[57] 2007년 3월 19일 보잉 릴리스에서 3대의 추가 발주, 2대의 옵션이 더해져 총 13대 확정, 옵션 2대, 구매 권한 10대가 되었다. 747-400과 비교하여 유상 화물 탑재량은 16% 증가, 톤마일 코스트는 15% 감소했다.[58]

카고룩스용 747-8F는 새로운 디자인의 도색을 적용하여, 2010년 6월 7일, 에버렛 공장에서 공개되었다.[59]

2011년 9월 19일, 카고룩스의 역사적인 초호기가 인도될 예정이었다. 당일 시애틀 근교 보잉의 에버렛 공장에서 인도식이 거행될 예정이었으며, 카고룩스는 이 기체를 인수할 예정이었다. 그러나 보잉사와의 계약에서 여러 문제가 발생하여(제작된 초기 기체의 성능 문제 발생) 인도식은 중지되었고, 카고룩스 관계자는 현장에서 철수하여 초호기 인수를 거부했다.[60] 같은 달 21일에는 완성된 2호기도 인도될 예정이었으나, 이 기체 역시 인수를 거부했다. 그 후 보잉은 카고룩스와 협상을 거듭하여 10월에 합의에 도달, 10월 12일에 1호기가 인도되었다.[61]

2022년 10월 14일, 보잉 777-8F형기를 보잉 747-400F형기의 후속 기종으로 10기를 확정 발주하고, 6기를 옵션으로 하여 최대 16기를 발주하기로 결정했다.[62] 사전 개최된 판보로 에어쇼에서 발주 의사를 표명했다.

4. 3. 과거 보유 기종

카고룩스는 과거 다음과 같은 항공기를 운용하였다.[53]

카고룩스의 퇴역 기종
기종대수도입 년도퇴역 년도비고
캐나다에어 CL-4461970년1978년
보잉 747-100F61986년1988년
보잉 747-200F131979년2003년
보잉 747-400BCF32010년2016년
더글러스 DC-8-53CF11978년1979년
더글러스 DC-8-54CF11985년1985년
더글러스 DC-8-55CF11974년1975년시보드 월드 항공에서 임대
더글러스 DC-8-63CF101973년1984년


5. 카고룩스 이탈리아

카고룩스 이탈리아는 카고룩스의 자회사이다.

6. 사건 및 사고

상하이 푸둥 국제공항에서 착륙 장치가 붕괴되는 사고에 연루된 "LX-TCV" 등록 카고룩스 747-400F (2006년 1월)

  • 1970년 12월 2일: 항공기 등록 번호 ''TF-LLG''의 캐나데어 CL-44J가 테즈가온 공항 접근 중 추락했다. 승무원 4명과 지상에 있던 3명이 사망했다. 조사관들은 유압 결함으로 거스트 락 시스템이 작동하여 비행 중 조종 장치를 고정했다고 결론 내렸다.[37]
  • 1992년 11월 1일: 보잉 747-228F ''LX-DCV''가 룩셈부르크 핀델 공항 (LUX) 착륙 시 가장 바깥쪽 우측 엔진이 떨어져 나가고 엔진 파일론이 날개를 관통하면서 심각한 손상을 입었다.[38]
  • 2010년 1월 21일: 7933편으로 운항하던 보잉 747-4R7F ''LX-OCV''가 LUX 활주로에서 유지보수 차량 지붕에 닿아 차량에 심각한 손상을 입히고 항공기 타이어에 경미한 손상을 입혔다. 747기는 사고 없이 주차 구역으로 이동했다. 이 사고는 항공 교통 관제 (ATC)가 유지보수 승무원이 활주로를 정리했는지 확인하지 못한 점, ATC와 공항 유지보수 부서 간 부적절한 조정, 낮은 시정 상태에서 활주로에서 유지보수를 수행하기로 한 부적절한 결정에 기인했다.[39]

참조

[1] 웹사이트 IATA - Airline and Airport Code Search http://www.iata.org/[...] 2015-04-11
[2] 웹사이트 Best year in history for Cargolux Group Luxembourg https://www.clusterf[...]
[3] 웹사이트 Network & Offices Luxembourg https://web.archive.[...] 2010-05-15
[4] 간행물 Directory: World Airlines 2007-04-03
[5] 웹사이트 Best year in history for Cargolux Group Luxembourg https://www.clusterf[...] 2020-04-22
[6] 웹사이트 In the beginning https://web.archive.[...] 2011-09-09
[7] 웹사이트 Knowledge Bites: Cargolux: How Luxembourg's freight airline became one of the largest in the world https://today.rtl.lu[...] 2024-05-15
[8] 웹사이트 Cargolux chief indicted over alleged price-fix conspiracy http://www.flightglo[...] 2010-10-31
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[72] 웹사이트 国際貨物扱い量　急上昇　小松空港が倍増　上半期 http://www.chunichi.[...] 北陸中日新聞 2010-10-28
[73] 뉴스 카타르항공, 항공 화물운송 회사 '카고룩스' 지분 인수 추진 http://kdpress.co.kr[...] 데일리경제 2011-06-22
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