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페레스베트 (전함)

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1. 개요

페레스베트는 영국 센추리온급 전함에서 영감을 받아 설계된 러시아 제국의 전함으로, 장갑순양함 지원을 위해 고속과 장거리에 중점을 두었다. 1895년 상트페테르부르크에서 기공되어 1901년 취역했으며, 10인치 주포 4문과 6인치 부포 11문 등을 장착했다. 러일 전쟁에 참전하여 여순항 해전, 황해 해전 등에 참여했으나, 1904년 12월 뤼순항에서 자침되었다. 이후 일본 해군에 나포되어 사가미로 개명되었고, 1916년 러시아에 반환되어 페레스베트라는 이름을 되찾았으나, 1917년 기뢰에 의해 침몰했다.

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페레스베트 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
페레스베트 1901년
페레스베트 1901년 정박 중
함명페레스베트
함명 유래알렉산드르 페레스베트
건조 국가러시아 제국
기공1895년 11월 21일
진수1898년 5월 19일
취역1901년 8월
건조 조선소발트 조선소, 상트페테르부르크
건조 비용10,540,000 루블
침몰1904년 12월 7일, 자침
노획1905년 1월, 뤼순 항 포위전 이후 일본에 의해 나포됨
인양1905년 6월 29일, 해양 구조
일본 해군 복무 정보
함명사가미 (相模)
함명 유래사가미 국
획득1905년 6월 29일, 인양
취역1908년 7월 20일
재분류1등 연안 방어함
매각1916년 3월, 러시아에 매각
러시아 해군 복귀 정보
함명페레스베트
획득1916년 3월, 구매
재분류1916년 4월 5일, 장갑 순양함
침몰1917년 1월 4일, 포트사이드 해안에서 기뢰에 침몰
제원
함급페레스베트급 전드레드노트급 전함
배수량13,810 톤
전장132.4 m
전폭21.8 m
흘수8.0 m
추진 방식3축, 3 수직 3단 팽창 증기 기관
속력18 노트
항속 거리10노트에서 6,200 해리
승조원장교 27명, 수병 744명
동력30 벨레빌 보일러, 14,500 마력
무장 (제작 시)
주포2 × 254mm 45구경 1891년형 2연장 포
부포11 × 152mm 45구경 1892년형 단장 포
기타20 × 75mm 50구경 1892년형 단장 포
20 × 47mm 단장 포
8 × 37mm 단장 포
5 × 381mm 어뢰 발사관
45 × 기뢰
무장 (사가미)
주포2 × 254mm 2연장 포
부포10 × 152mm 단장 포
기타16 × 12파운드 (76mm) 단장 포
2 × 450mm 어뢰 발사관
장갑
종류하비 장갑
수선대102-229 mm
갑판51-76 mm
포탑229 mm

2. 설계

페레스베트급의 설계는 영국의 2등 전함인 센튜리온급 전함에서 영감을 받았다. 영국 함대는 러시아의 통상파괴 임무를 수행하는 장갑순양함(로시야, 류리크 등)을 격파하기 위해 센튜리온급을 건조했으며, 페레스베트급은 이러한 러시아 장갑순양함을 지원하기 위해 설계되었다. 이 역할 때문에 페레스베트급은 강력한 무장과 두꺼운 장갑보다는 높은 속도와 긴 항속거리를 확보하는 데 중점을 두었다.[90][2]

2. 1. 특징

페레스베트급의 설계는 영국 해군의 센튜리온급 전함에서 영향을 받았다. 이 영국 전함들은 러시아 제국 해군의 로시야나 류리크와 같은 통상파괴 임무를 수행하는 장갑순양함을 상대하기 위해 만들어졌으며, 페레스베트급은 이러한 러시아 장갑순양함을 지원하는 역할을 맡았다. 이 때문에 강력한 무장과 장갑보다는 고속 성능과 긴 항속거리에 중점을 두었다.[90][2]

페레스베트의 전체 길이는 132.4m, 선폭은 21.8m, 흘수는 8m였다. 설계상 배수량은 12877ton이었으나, 건조 과정에서 중량이 늘어나 실제 배수량은 14030ton에 달했다. 승조원은 장교 27명과 사병 744명으로 구성되었다.[91][3]

동력 기관으로는 30개의 벨빌 보일러가 생성한 증기를 사용하는 세 대의 수직 3단 팽창 증기 기관을 탑재했다. 이 엔진들은 총 14500ihp의 출력을 내도록 설계되어 최고 속도 18kn를 목표로 했다. 1899년 11월에 실시된 해상 시험에서는 14532ihp의 출력으로 18.44kn의 최고 속도를 기록했다. 최대 약 2093056.82kg의 석탄을 적재할 수 있었으며, 10kn의 속도로 항해 시 11500km(6200nmi)의 작전 반경을 가졌다.[91][3]

주무장으로는 함선 앞뒤에 설치된 두 개의 쌍열 포탑에 약 25.40cm 주포 4문을 장착했다. 부포는 카네 약 15.24cm 속사포 11문으로, 선체 측면과 선수 포캐슬 아래의 포실에 배치되었다. 어뢰정의 공격에 대비하기 위해 다수의 소형 함포도 탑재했는데, 75mm 속사포 20문, 47mm 핫치키스포 20문, 37mm 포 8문이 포함되었다. 또한 약 38.10cm 어뢰 발사관 5문(수상 3문, 수중 2문)과 정박지 방어를 위한 기뢰 45개를 탑재했다.[91][3][4]

방어력 측면에서는 수선 장갑대에 약 10.16cm 에서 약 22.86cm 두께의 하비 장갑을 사용했다. 주포탑은 최대 약 22.86cm 두께의 크루프 경화 장갑으로 보호되었고, 갑판 장갑의 두께는 약 5.08cm 에서 약 7.62cm였다.[91][4]

2. 2. 무장

이 함선의 주포는 두 개의 쌍열 포탑에 장착된 4문의 약 25.40cm 주포로 구성되었으며, 하나는 함교 앞, 다른 하나는 뒤에 위치했다. 부포는 선체 측면과 선수, 포캐슬 아래에 포실에 장착된 11문의 카네 약 15.24cm 속사포로 구성되었다. 또한 어뢰정에 대한 방어를 위해 여러 개의 소형 포를 탑재했다. 여기에는 20문의 75mm 속사포, 20문의 47mm 핫치키스포와 8문의 37mm포가 포함되었다. 또한 5문의 약 38.10cm 어뢰 발사관을 장착했으며, 3개는 수상, 2개는 수중에 있었다. 이 함선은 정박지를 보호하기 위해 45개의 기뢰를 탑재했다.[4]

2. 3. 방호

수선 장갑은 하비 장갑으로 구성되었고, 그 두께는 약 10.16cm에서 약 22.86cm 사이였다. 주포탑은 크루프 경화 장갑으로 보호되었으며, 최대 두께는 약 22.86cm에 달했다. 갑판의 장갑 두께는 약 5.08cm에서 약 7.62cm 사이였다.[4]

3. 건조와 취역

러시아 해군 전함 페레스베트(1901년)


페레스베트는 1380년 쿨리코보 전투에서 몽고군을 상대로 싸우다 전사한 러시아 정교회의 수도사 알렉산드르 페레스베트의 이름을 따서 명명되었다. 전함 페레스베트는 1895년 11월 21일 상트페테르부르크에 있는 발트 조선소에서 기공되었고, 1898년 5월 19일에 진수되었다.[92][5][34][35] 1901년 7월까지 완공되지 못하다가,[93] 1054만러시아 루블의 비용으로[94][7] 1901년 8월에 취역했다.[95][8]

페레스베트는 1901년 10월 여순항으로 파견되었는데,[96][9][37] 도중에 11월 1일 덴마크 스토레벨트 해협(그레이트 벨트)을 통과하던 중 랑엘란섬 인근에서 좌초했으나, 심각한 손상은 입지 않았다.[95][8] 1902년 4월 9일(율리우스력 3월 27일) 여순항에 도착하여[37] 태평양 함대(뤼순 함대)에 배속되었으며,[96][9][38] 함대 부사령관인 파벨 우흐톰스키 소장기함이 되었다.[96][9]

4. 러일 전쟁

러일 전쟁이 발발하자 페레스베트는 즉시 전투에 투입되었다. 1904년 2월 8일 밤 일본군의 기습적인 여순항 공격 당시 초기 어뢰정 공격은 피했지만, 다음 날 벌어진 연합 함대와의 교전에서는 세 발의 포탄을 맞고 경미한 피해를 입었다.[98][11][95][8]

이후 페레스베트는 여러 작전에 참여했다. 3월 22일에는 다른 전함들과 함께 여순항을 포격하는 일본 함선들을 향해 간접 사격을 실시했고, 3월 26일에는 여순항 외곽에서 훈련 중 세바스토폴과 충돌하여 약간의 손상을 입었다.[95] 4월 13일, 부제독 스테판 마카로프의 기함 페트로파블롭스크가 일본군이 설치한 기뢰에 접촉하여 침몰했을 때도 작전에 참여 중이었다.[99] 이틀 뒤인 4월 15일, 페레스베트는 여순항을 포격하던 일본 장갑순양함 닛신에 명중탄을 기록하기도 했다.[95]

6월 23일, 새로운 함대 사령관 빌헬름 비트게프트 소장의 지휘 아래 블라디보스토크로의 이동을 시도했으나, 일본 함대와 마주치자 야간 전투를 피하기 위해 여순항으로 귀환했다.[13] 7월 28일에는 여순항을 포위한 일본군 진지를 포격했으며,[14] 여름 동안에는 항구 방어 강화를 위해 함선의 6인치 포 3문, 75mm 포 2문, 47mm 포 2문, 37mm 포 4문이 육상으로 옮겨졌다.[15] 황해 해전 직전인 8월 9일에는 항구를 조망하는 일본군 포대로부터 약 11.94cm 포탄 두 발을 맞았으나 피해는 경미했다.[16]

4. 1. 여순항 해전 (1904년 2월)

1894년부터 1895년까지 벌어진 청일 전쟁에서 일본이 승리한 후, 만주한반도를 장악하려는 일본의 야심으로 인해 러시아와 일본 간의 긴장이 고조되었다. 러시아가 1903년 10월 만주에서 군대를 철수하겠다는 약속을 지키지 않은 것도 주요 갈등 요인이었다. 일본은 1901년부터 협상을 시도했으나, 러시아 정부의 불확실한 태도는 일본에게 군비 증강을 위한 시간 벌기 기만으로 비춰졌다. 특히 러시아가 한반도 북부에서의 벌목권을 확보하고 만주에 대한 일본의 이익을 인정하지 않으면서 일본의 활동에 제약을 가하려 하자, 일본 정부는 1903년 12월 전쟁이 불가피하다는 결정을 내렸다. 고조되는 긴장 속에서 러시아 태평양 함대는 일본의 한반도 상륙 시도에 신속히 대응하기 위해 야간에 여순항 외항에 정박하기 시작했다.[97][10]

1904년 2월 8일 밤부터 9일 새벽 사이, 일본 제국 해군은 여순항에 정박 중이던 러시아 함대에 대한 기습 공격을 감행했다. 페레스베트는 이 초기 어뢰정 공격에서 피해를 입지 않았다.[39] 다음 날 아침, 부제독 도고 헤이하치로가 이끄는 연합 함대가 공격해오자 페레스베트도 출격했다. 도고 제독은 야간 기습으로 러시아 함대가 큰 혼란에 빠졌을 것으로 예상했으나, 러시아 해군은 기습의 충격에서 빠르게 회복하여 일본 함대의 공격에 대비하고 있었다. 일본 함대는 외항을 순찰 중이던 러시아 방호순양함 보야린에게 발각되어 러시아 방어선에 경고가 전달되었다. 도고 제독은 주포로 러시아 해안 방어 시설을 공격하고 부포로 함선들을 상대하기로 결정했으나, 이는 화력을 분산시키는 결과를 낳았다. 일본 함대의 약 20.32cm 포와 약 15.24cm 포는 러시아 함선에 큰 피해를 주지 못했고, 오히려 러시아 함선들이 화력을 집중하여 대응할 수 있게 만들었다.[98][11] 이 교전 과정에서 페레스베트는 세 발의 포탄에 맞았지만, 피해는 경미한 수준에 그쳤다.[95][8]

4. 2. 황해 해전 (1904년 8월)

일본군의 포격과 러시아 차르 니콜라이 2세의 직접적인 명령에 따라, 비트게프트 제독은 함대를 이끌고 포트 아서를 탈출하여 블라디보스토크로 향하고자 했다. 함대는 1904년 8월 10일 아침 출항했다. 그러나 같은 날 12시 25분, 일본 순양함에 발견되어 일본 연합함대와 황해 해전을 벌이게 되었다.

전투 대형에서 4번째에 위치했던 ''페레스베트''는 초기 장거리 포격전에서는 심각한 피해를 입지 않았다. 하지만 오후 6시경, 상황이 급변했다. 일본 전함 아사히에서 발사된 12인치 포탄 두 발이 러시아 기함 체사레비치의 함교에 명중했다. 이 포격으로 비트게프트 제독과 조타수가 즉사하고 함장은 심각한 부상을 입었으며, 기함은 통제 불능 상태로 급선회한 뒤 멈춰 섰다. 러시아 함대의 다른 함선들은 이것이 계획된 기동이라 오인하고 기함을 따라 선회하기 시작했다. 이로 인해 ''체사레비치'' 바로 뒤에 있던 ''페레스베트''를 포함한 모든 함선들은 멈춰선 기함과의 충돌을 피하기 위해 급하게 기동해야 하는 혼란에 빠졌다.[18]

이때 부지휘관 파벨 우흐톰스키 소장이 타고 있던 ''페레스베트''는 전함 레트비잔과 함께 일본 함대의 주력함을 향해 과감히 돌진했다. 이는 일본 함대의 포격을 분산시켜 기함 ''체사레비치''를 구원하려는 시도였다. 일본 함대는 즉시 목표를 변경하여 돌진해 오는 두 함선에게 포격을 집중했고, ''페레스베트''와 ''레트비잔''은 심각한 피해를 입고 후퇴할 수밖에 없었다.[18]

기함이 전투 불능 상태가 되자 우흐톰스키 소장은 ''페레스베트''에서 지휘권을 인수하고 다른 함선들에게 자신을 따라 포트 아서로 회항하라는 신호를 보냈다. 그러나 전투 중 ''페레스베트''의 상부 돛대가 파괴되었기 때문에 함교 난간에 신호기를 걸어야 했고, 이 때문에 다른 함선들이 신호를 즉시 인지하기 어려웠다.[16]

이 전투에서 ''페레스베트''는 총 39발의 포탄을 맞았으며, 13명이 사망하고 69명이 부상을 입는 큰 피해를 보았다.[18] 특히 전방의 10인치 주포탑이 파괴되었고, 수선(흘수선) 근처에 여러 발의 포탄을 맞아 선체에 침수가 발생했다. 함선의 안정성을 회복하기 위해 의도적으로 이중 바닥 구획에 물을 채워야 할 정도였다. 이 손상으로 인해 ''페레스베트''는 9월 말까지 수리를 완료하지 못했다.[16]

4. 3. 뤼순항 포위전 (1904년 8월 ~ 1905년 1월)

1904년 8월 10일 황해 해전 이후 8월 11일 뤼순항으로 돌아온 러시아 함대는 항구가 노기 마레스케 남작이 이끄는 일본 제3군에 의해 여전히 포위되어 있음을 확인했다. 새로운 사령관 로베르트 비렌 제독은 러시아 태평양 함대의 병력과 함포를 뤼순항 방어 강화에 투입하기로 결정했으며, 함대의 함선들에서 더 많은 함포가 육상으로 옮겨졌다.

9월 20일부터 9월 22일까지 일본군은 항구를 내려다보는 203 고지를 공격했다. 전함 ''페레스베트'', ''레트비잔'', ''폴타바''와 포함 보브르는 일본군 진지를 포격하며 고지 방어를 성공적으로 지원했다.[16]

그러나 일본군은 9월 16일(율리우스력)/9월 29일(그레고리력)부터 항내에 포격을 시작했고,[47] 9월 17일(율리우스력)/9월 30일(그레고리력)에는 항구에 대한 무차별 사격을 개시하여 ''페레스베트''에 최소 6발의 5.9인치 포탄과 4발의 4.7인치 포탄을 명중시켰다.[16][49] 다음 날인 10월 1일에도 ''페레스베트''는 추가로 피격되었다.[16] 10월 2일에는 11인치 포탄 9발이 명중했으나, 갑판 장갑을 관통하지는 못하고 비보호 구역에 상당한 피해를 입혔다.[16] 이후에도 피격은 계속되어 10월 8일(율리우스력)/10월 21일(그레고리력)에는 기관이 손상되었고, 10월 30일(율리우스력)/11월 12일(그레고리력)에는 함장실과 그 주변이 파괴되었다.[50]

11월 22일(율리우스력)/12월 5일(그레고리력), 일본 제국 육군은 마침내 203 고지의 좌우 정상을 점령했다.[51] 이로써 일본군은 고지에 관측소를 설치하고 공성포를 이용해 항내의 러시아 함선에 직접 조준 사격을 가할 수 있게 되었다.[16][51] 11월 24일(율리우스력)/12월 7일(그레고리력), ''페레스베트''는 11인치 포탄 10발을 맞고 심각한 손상을 입자, 킹스턴 밸브를 열어 얕은 물에 자침했다.[16][52] 이는 일본군의 포격 목표를 다른 곳으로 돌리려는 의도였을 수도 있다.[16]

5. 일본 해군 소속 '사가미'

1905년 1월 1일, 러일전쟁 중 뤼순 요새가 함락되면서 페레스베트는 일본 제국 해군에 나포되었다[32]. 일본군은 5월 15일부터[53] 인양 작업을 시작하여 6월 29일에 완료했다[54][55][19]. 인양된 페레스베트는 자력으로 항해하여 8월 17일 뤼순 항을 출발[56], 8월 23일 사세보에 도착했다[62][56].

일본으로 회항 중이던 8월 22일, 다른 전리함들과 함께 군함적에 편입되었고[58], 사가미국의 옛 이름을 따 '사가미'(相模)로 명명되었다[59][26][19]. 같은 날 1등 전함으로 분류되었다[60][61][19]. 9월 13일 사세보를 출발하여 9월 16일 요코스카 해군 공창에 도착했으며[63][56][19], 9월 30일부터 대대적인 수리에 들어갔다[19]. 수리는 1908년 7월 20일까지 계속되었지만[19], 그 사이인 1905년 10월 23일에는 도쿄만에서 열린 개선 관함식에 다른 나포 함선들(단고, 이키, 오키시마, 미시마)과 함께 참가했다[67][68][66][19]. 12월 12일, 함정 분류 개정에 따라 '전함'으로 분류되었다[69][70][71].

요코하마 항에 정박한 사가미 (중앙, 후방), 1908년 9월 대백색함대 방문


수리 과정에서 안정성 향상을 위해 선수 전투 돛대가 제거되었다. 무장은 일본 해군 표준에 따라 10인치 45구경 포 4문, 약 15.24cm 포 10문, QF 12파운더 12 cwt 포 16문으로 교체되었다[21]. 기존 어뢰 무장은 수면 위 약 45.72cm 어뢰 발사관 2문으로 대체되었고, 승무원은 장교와 사병 791명으로 구성되었다.

수리가 완료된 후 사가미는 1908년 후반 미국 대백색함대의 일본 방문 당시 환영 함선 중 하나로 참가했으며[22], 연례 함대 기동 훈련에서는 종종 가상 적 함선 역할을 맡았다. 1909년 9월 2일에는 당시 어린 유지 친왕(훗날 쇼와 천황), 지치부노미야 야스히토 친왕, 다카마쓰노미야 노부히토 친왕 등이 요코스카 진수부를 방문했을 때 사가미(당시 함장 가미무라 오스케 대좌)에 승선하여 함선을 견학하기도 했다[73].

1912년 8월 28일 함정 분류 개정에 따라 사가미는 1등 해방함(배수량 7000톤 이상)으로 재분류되었다[74][75][76][77][22]. 이후 러일 관계 개선의 일환으로 러시아 제국에 반환하기로 결정되어[32][72], 1916년 4월 4일부로 소야, 단고와 함께 일본 해군 함적에서 제적되었다[78][79][80].

6. 러시아 반환과 최후

제1차 세계 대전 중이던 1916년, 러시아 정부는 발트해흑해 외 해역의 해군력을 강화하기로 결정했다. 당시 러시아와 동맹 관계였던 일본 정부는 1916년 3월, 이전 러일 전쟁에서 나포했던 페레스베트(당시 함명 '사가미')를 포함한 몇몇 전 러시아 군함을 러시아에 다시 판매하기로 합의했다.[23] 이에 따라 '사가미'는 1916년 4월 4일 일본 군함적에서 제적되었다.[78][79][80]

페레스베트는 1916년 4월 3일 블라디보스토크에 도착하여[44] 4월 5일 러시아 측에 인도되었고, 함명은 다시 '페레스베트'로 돌아왔으며 장갑순양함으로 분류되었다.[23][81][44] 그러나 인도 직후인 5월 23일, 블라디보스토크 앞바다에서 시험 운항 중 좌초되는 사고를 겪었다.[23][81] 좌초된 페레스베트는 7월 9일 일본 해군에 의해 부양되었으며[23][81], 7월 30일 수리를 위해 마이즈루 해군 공창에 입항했다.[19][86]

수리를 마친 페레스베트는 1916년 10월 18일 유럽 러시아로 출항했다.[19] 백해 함대에 배속될 예정이었던 페레스베트는 1917년 초, 기계 수리를 위해 이집트포트사이드에 잠시 정박했다. 1917년 1월 4일, 포트사이드를 출항하여 항구에서 북쪽으로 약 10 해리 떨어진 해상에서 독일 잠수함 U-73이 부설한 기뢰 2발에 맞았다. 함수부와 보일러실 옆에 구멍이 뚫린 페레스베트는 화재가 발생한 후 결국 침몰했다.[23][87] 이 침몰로 인한 사상자는 자료에 따라 167명[24][81] 또는 116명[9][44]으로 기록되어 있다.

7. 동형함

전함제작[100]기공[100]진수[100]취역[100]비용[101]
페레스베트 Пересвет|페레스베트ru발트 조선소, 상트페테르부르크1895년 11월 21일[102]1898년 5월 19일1901년1054만러시아 루블
오슬랴뱌 Ослябя|오슬랴뱌ru뉴 아드미랄티 조선소, 상트페테르부르크1895년 11월 21일1898년 12월 8일1903년1134만러시아 루블
포베다 Победа|포베다ru발트 조선소, 상트페테르부르크1899년 2월 21일1900년 5월 10일1902년1005.0000000000001만러시아 루블

8. 참고사항


참조

[1] 문서 All dates used in this article are New Style.
[2] 서적
[3] 서적
[4] 서적
[5] 서적
[6] 서적
[7] 서적
[8] 서적
[9] 서적
[10] 서적
[11] 서적
[12] 서적
[13] 서적
[14] 서적
[15] 서적
[16] 서적
[17] 서적
[18] 서적
[19] 서적
[20] 서적
[21] 문서 "Cwt" is the abbreviation for hundredweight, 12 cwt referring to the weight of the gun.
[22] 서적
[23] 서적
[24] 서적
[25] 간행물 軍艦相模外一艦軍艦ヨリ除籍ニ付勅諭ヲ還納ス A13100197000 アジア歴史資料センター
[26] 문서 達第百十一號 戰利軍艦「ペレスウエート」外四隻左ノ通命名セラル 明治三十八年八月二十二日 海軍大臣男爵山本権兵衛|戰艦「ペレスウエート」 相摸/戰艦「ポルタワ」 丹後/一等巡洋艦「バヤーン」 阿蘇/二等巡洋艦「ワリヤーグ」 宗谷/二等巡洋艦「パルラダ」 津輕
[27] 문서 ▽ペレスウェート(Peresviet のちの相模)
[28] 문서 旅順沈没戰艦ペレスウエートの前部砲塔
[29] 문서 西港内西方ニ爆沈セル戰闘艦「ペレスウイツト」
[30] 문서 戰利艦船處分一覽表|軍艦相模|ペレスウエート|戰艦|排水量一二,六七四|三十八年六月二十九日|海軍ニテ使用|六,四八〇,四〇〇|}旅順ニ沈没ノモノ
[31] 문서 旅順港に捕獲せられたる露艦、右よりペレスウエート、ポルタワ、レトウヰザン、ポビエーダ、パルラダの諸艦(三十八年四月八日撮影)
[32] 문서 相模(さがみ) 艦種一等戰艦 二檣(戰闘檣あり) 艦名考國名なり、東海道相模國に採る。艦歴舊露國軍艦、原名「ペレスウェート」。露國「ニュー・アドミラルチー」造船所建造、明治31年進水、日露戰役中露國太平洋艦隊として明治37年8月10日黄海々戰に於て(公爵「ウフトムスキー」少将坐乗)我が軍と交戰、後ち旅順港内に於て破壊沈没。明治38年1月1日(旅順の露軍降伏開城の日)我が海軍之が収容引揚に着手、同年8月22日帝國軍艦と定め「相模」と命名す。同年12月戰艦の等級を廢せらる。大正5年一等海防艦に編入、同年4月4日露國政府へ譲渡す。―要目― 長435呎/幅750呎/吃水27.25呎/排水量12,674噸/機關 直立三汽筩三聯成汽機3基、ベルビル罐30臺/馬力14,500/速力19/乗組人員732/船材 鋼(シーズト式)/兵装 25拇砲 4/15拇砲 10/8拇砲 16/2.5听砲 4/發射管 2/起工 明治28-11-21/進水 同31-5-19/竣工 同34-6/建造所 露國ニュー・アドミラルチー造船所
[33] 간행물 海軍大臣官房発行 官房第3040号 C06091630000 アジア歴史資料センター 1905-08-10
[34] 서적 Russian & Soviet Battleships
[35] 문서 ユリウス暦/グレゴリオ暦
[36] 문서 グレゴリオ暦
[37] 문서 第一節 損害程度及ヒ沈没原因
[38] 문서 露國海軍太平洋第一、第二、艦隊艦舩名
[39] 서적 日露旅順海戦史
[40] 서적 日露旅順海戦史
[41] 서적 日露海戦1905 旅順編
[42] 서적 日露旅順海戦史
[43] 간행물 BATTLESHIPS of the IMPERIAL RUSSIAN NAVY: Part 2
[44] 서적 Russian & Soviet Battleships
[45] 서적 日露旅順海戦史
[46] 서적 日露旅順海戦史
[47] 서적 日露旅順海戦史
[48] 간행물 BATTLESHIPS of the IMPERIAL RUSSIAN NAVY part 3
[49] 서적 日露旅順海戦史
[50] 서적 日露旅順海戦史
[51] 서적 日露旅順海戦史
[52] 서적 日露旅順海戦史
[53] 문서 第二節 引揚作業
[54] 뉴스 ○戰報○戰利艦ノ浮揚 旅順口港内戰利艦ノ浮揚ニ關シ去月三十日接手シタル旅順口鎮守府司令長官柴山矢八ノ報告左ノ如シ(海軍省)戰艦「ペレスウエート」(排水量一万二千六百七十四噸 速力十八浬六)ハ本月(二十九日)無滞浮上レリ https://dl.ndl.go.jp[...] 明治38年7月1日官報第6600号 1905-07-01
[55] 문서 二十九日「ペレスウエート」本日無滞浮揚れり(旅順沈没艦引揚第二)
[56] 문서 一、戰艦「ペレスウエート」(排水量一二,六七四噸、三十八年五月十五日引揚箸手、同年六月二十九日浮揚、同年八月二十二日相模ト命名セラル 同月十七日旅順口發同二十三日佐世保箸、入渠修理ヲ加ヘテ後チ九月十三日出航、同十六日横須賀箸、囘航委員長海軍大佐石橋甫、護衛艦ハ假装巡洋艦日本丸、通信艦ハ薄雲ナリ)
[57] 문서 廿三日 相模安着 戰利軍艦相模(舊名)「ペレスウイツト」は自己の機關にて此日午後無事佐世保に到着せり
[58] 문서 廿二日 「シールヌイ」此日午後三時全く浮揚せり/戰利艦命名 戰利軍艦五隻左の如く命名せらる
[59] 문서 戰利軍艦相摸丹後阿蘇宗谷津輕命名ノ件 明治三十八年八月二十二日(達一一一)
[60] 문서 軍艦及水雷艇類別等級表中戰艦ノ欄一等ノ下「石見」ノ次ニ「相摸、丹後」ヲ、巡洋艦ノ欄一等ノ下「日進」ノ次ニ「阿蘇」ヲ、同二等ノ下「千歳」ノ次ニ「津輕、宗谷」ヲ加フ 1905-08-27
[61] 문서 軍艦及水雷艇類別等級表中戰艦ノ欄一等ノ下「石見」ノ次ニ「相摸、丹後」ヲ、巡洋艦ノ欄一等ノ下「日進」ノ次ニ「阿蘇」ヲ、同二等ノ下「千歳」ノ次ニ「津輕、宗谷」ヲ加フ 明治三十八年八月二十七日 海軍大臣男爵 山本権兵衛 1905-08-27
[62] 문서
[63] 문서
[64] 문서 俘虜艦長死亡「ペレスウエート」艦長ワシリー、ボイスマンは此日松山捕虜収容所に於て死亡せり
[65] 문서 明治三十八年凱旋観艦式艦艇配置圖
[66] 서적 日本海軍を襲った"パニック"
[67] 문서 第五節 凱旋觀艦式参列
[68] 뉴스 大觀艦式(明治三十八年珠月二十五日報知新聞)
[69] 문서 艦艇類別標準別表ノ通改メラル 1905-12-12
[70] 문서 艦艇類別等級 明治三十八年十二月十二日(達一八二) 1905-12-12
[71] 문서 達明治38年12月 達第百八十二號 艦艇類別等級別表ノ通定ム 明治三十八年十二月十二日 海軍大臣男爵 山本権兵衛(別表)|軍艦|戰艦| |富士、敷島、朝日、三笠、石見、相模、丹後、肥前、周防、
[72] 문서 福井世界戦艦
[73] 문서 昭和天皇実録一巻
[74] 문서 達大正1年8月
[75] 문서 海軍制度沿革(巻8、1940)
[76] 문서 達大正1年8月
[77] 문서 帝国最新軍艦帖、大正1年
[78] 문서 達大正5年4月
[79] 문서 海軍制度沿革(巻8、1940)
[80] 문서 達大正5年4月
[81] 논문 BATTLESHIPS of the IMPERIAL RUSSIAN NAVY part 3
[82] 간행물 大正5年6月1日(木)海軍公報 第1133号 https://www.jacar.ar[...]
[83] 간행물 大正5年6月3日(土)海軍公報 第1135号 https://www.jacar.ar[...]
[84] 간행물 大正5年6月9日(金)海軍公報 第1140号 https://www.jacar.ar[...]
[85] 문서 그레고리오暦
[86] 문서 舞廠造機部
[87] 논문 Russian & Soviet Battleships
[88] 문서 福井戦艦物語壱
[89] 문서 福井世界戦艦
[90] 문서 McLaughlin 2003
[91] 문서 McLaughlin 2003
[92] 문서 McLaughlin 2003
[93] 문서 Chesneau & Kolesnik
[94] 문서 McLaughlin 2003
[95] 문서 McLaughlin 2008
[96] 문서 McLaughlin 2003
[97] 문서 Westwood
[98] 문서 Forczyk
[99] 문서 Forczyk
[100] 문서 McLaughlin 2003
[101] 문서 McLaughlin 2003
[102] 문서 이 글에서 사용된 모든 날짜는 동유럽에서 채용한 그레고리력을 기준을 한 것



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