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국도 제246호선 (일본)

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목차

1. 개요

국도 제246호선 (일본)은 도쿄 도심에서 시즈오카현 누마즈시를 연결하는 일반 국도이다. 율령 시대부터 존재했으며, 에도 시대에는 도카이도의 와키오칸으로 정비되어 현재 국도의 원형이 되었다. 1956년 2급 국도로 지정된 후, 1965년 도로법 개정에 따라 일반 국도로 변경되었다. 도쿄·요코하마 바이패스 등 다양한 바이패스가 건설되었으며, 주요 도로와의 교차 및 주변 산과 호수를 지나간다. 또한, 다양한 대중문화 작품에서 소재로 활용되어, 음악, 게임, 만화 등에서 등장한다.

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국도 제246호선 (일본) - [지명]에 관한 문서
노선 정보
국가일본
종류일반국도
노선 번호246
유지 관리(정보 없음)
다른 이름(정보 없음)
총 길이125.3 km
개통1956년 7월 10일
북쪽 기점도쿄도지요다구 (국도 20호선와 교차)
남쪽 종점시즈오카현누마즈시 (국도 1호선, 국도 414호선와 교차)
이전 노선245호선
다음 노선247호선
별칭
아오야마도리 (아오야마 거리)아오야마도리 (青山通り, Aoyama-dori)
다마가와도리 (다마가와 거리)다마가와도리 (玉川通り, Tamagawa-dori)
오야마 가도 (오야마 가도)오야마 가도 (大山街道, Ō-yama-kaidō)
아쓰기 가도 (아쓰기 가도)아쓰기 가도 (厚木街道, Atsugi-kaidō)
주요 경유 도시
경유 도시가나가와현가와사키시
가나가와현요코하마시
도쿄도마치다시
가나가와현아쓰기시
가나가와현아시가라카미군마쓰다정
시즈오카현고텐바시
주요 연결 도로
연결 도로국도 20호선
국도 16호선
국도 129호선
국도 255호선
국도 138호선
국도 1호선
국도 414호선
바이패스
바이패스누마즈 바이패스
스소노 바이패스
야마토-아쓰기 바이패스
이미지
도쿄 아카사카미쓰케 주변 거리
도쿄 아카사카미쓰케 주변 거리

2. 역사

국도 제246호선은 도쿄도와 가나가와현을 잇는 일반 도로로서 국도 15호(제1경빈), 국도 1호 (제2경빈)와 함께 중요한 도로이다. 특히 도쿄 도심부에서 가나가와현 아쓰기시 부근까지는 왕복 2차선 이상, 입체 교차로 중심의 간선 도로로 정비되어 있다. 가나가와현의 현 중앙, 쇼난, 현 서쪽 북부 지역과 시즈오카현의 동부 지역을 경유하여 종점인 누마즈시에 이른다.

1956년(쇼와 31년) 2급 국도 제246호 도쿄 누마즈선으로 처음 지정되었으며,[8] 1965년(쇼와 40년)에는 1급, 2급 국도의 구분이 없어지면서 일반 국도 246호가 되었다.[8] 이 무렵부터 국도 1호선의 우회 도로 노선으로 주목받아 도로 개량 정비가 중점적으로 진행되었다. 1974년(쇼와 49년) 이후에는 도쿄·요코하마 바이패스가 건설되었고, 이 구간의 구 도로는 국도 지정에서 해제되었다.

2. 1. 율령 시대부터 전국 시대

율령제 시대에는 기나이에서 도고쿠를 잇는 도카이도의 길은 아시가라 고개를 넘는 "아시가라 길"이 있었으며, 이 길이 현재의 국도 제246호선과 가까운 곳을 따라 통과했다[1]. 쓰즈키군의 군청은 국도 제246호선과 아주 가깝지만, 반드시 중복되었던 것은 아니며, 국도 제246호선의 직접적인 조상이 나타나는 것은 에도 시대 무렵이다. 엔랴쿠 19년 (800년)부터 시작된 후지산 분화로 인한 화산재 퇴적으로 아시가라 길을 사용할 수 없게 되어, 대신 하코네 고개를 넘는 도카이도가 개척되었다[1]. 이후 아시가라 길의 복구가 이루어졌지만, 당시의 기세를 되찾지는 못했다[1].

2. 2. 에도 시대

율령제 시대에는 기나이에서 도고쿠를 잇는 도카이도의 길은 아시가라 고개를 넘는 "아시가라 길"이 있었으며, 이 길이 현재의 국도 제246호선과 가까운 곳을 따라 통과했다.[1] 그러나 엔랴쿠 19년 (800년)부터 시작된 후지산 분화로 인한 화산재 퇴적으로 아시가라 길을 사용할 수 없게 되어, 대신 하코네 고개를 넘는 도카이도가 개척되었다.[1] 이윽고 아시가라 길의 복구가 이루어졌지만, 당시의 기세를 되찾지는 못했다.[1]

에도 시대에 오가이도 중 하나인 도카이도가 도쿠가와 초대 쇼군 이에야스에 의해 정비되자, 거의 아시가라 길을 따라 새롭게 야구라자와 왕환이 정비되어 도카이도의 와키오칸으로 이용되게 되었다. 도카이도와 마찬가지로 에도와 도카이도 연도 각지를 잇고, 사람과 물자가 왕래하며 발전했다. 이 야구라자와 왕환은 현재 국도 제246호선의 원형이 되는 경로를 따르고 있다.[2]

교호 연간이 되자 오야마 강이 성행하여, 에도에서 산악 신앙이 있는 오야마에 참배하기 위한 가도(街道)로서도 번성했다. 단자와 산지 남단에 위치한 오야마 아후리 신사에 참배하기 위해 많은 서민들에게 인기를 얻어 이용하게 되었고, 이때부터 오야마 길 (오야마 가도)이라고 불리게 되었다.[2] 그 이름은 현재도 가나가와현 내의 통칭명이나, 동현 내 및 도쿄도 내의 옛길 등에 남아 있다.

2. 3. 근현대

1956년 (쇼와 31년)에 2급 국도 제246호 도쿄 누마즈선으로 처음 지정되었다.[8] 1965년 (쇼와 40년)에는 1급, 2급 국도의 구분이 없어지면서 일반 국도 246호가 되었다.[8]

이 무렵부터 국도 1호선의 우회 도로 노선으로 주목받아, 도로 개량 정비가 중점적으로 진행되었다. 1974년 (쇼와 49년) 이후에는 도쿄·요코하마 바이패스가 건설되었고, 이 구간의 구 도로는 국도 지정에서 해제되었다.

3. 노선 정보

국도 제246호선의 기점은 도쿄도 지요다구의 미야케자카 교차로(국도 제20호선 교점)이고, 종점은 시즈오카현 누마즈시의 가미이시다 교차로(국도 제1호선 교점 및 국도 제414호선 종점)이다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 주요 경과지는 다음과 같다.

기점도쿄도 지요다구 (미야케자카 교차로 = 국도 제20호선 교점)
종점시즈오카현 누마즈시 (가미이시다 교차로 = 국도 제1호선 교점 및 국도 제414호선 종점)
주요 경과지도쿄도 미나토구(기타아오야마 1초메), 시부야구, 메구로구, 세타가야구, 가나가와현 가와사키시 (다카쓰구), 요코하마시, 마치다시, 야마토시, 자마시, 에비나시, 아쓰기시, 이세하라시, 하다노시, 아시가라카미군 마쓰다정, 시즈오카현 고텐바시, 스소노시, 슨토군 오야마정


  • 지정 구간: 도쿄도 지요다구 나가타초 1초메 1번 5 - 누마즈시 오오카 아자 시모코지 2768번 3[7]
  • * (도쿄도 세타가야구 다마가와 2초메 1507번 3 - 가와사키시 다카쓰구 후타고 1초메 2411번 1 - 동구 후타고 1초메 1번 3 (후타고 다리 경유 경로) 제외)


총 연장은 125.3km이며, 세부 내역은 다음과 같다.[5][6]

구분도쿄도가나가와현요코하마시가와사키시시즈오카현
현도16.3 km52.8 km11.6 km7.2 km35.7 km
구도- km- km- km0.8 km- km
신도1.1 km- km- km- km- km


3. 1. 노선 개황

도쿄도에서 가나가와현까지 이르는 일반 국도로는 국도 제15호선(제1 게이힌), 국도 1호선 (第二京浜国道|제2게이힌 국도일본어)과 더불어 가장 주요한 국도 노선이다. 특히 도쿄 도심부에서 가나가와현 아쓰기시 인근 지역까지는 한쪽 짜리로 구성되어 있는 2차선 이상의 입체 교차 중심의 간선도로로 정비되어 있다. 또한 가나가와현의 겐오 지역 일대를 중심으로 쇼난, 겐사이 등의 각 북부 지역을 중심으로 하여 시즈오카현의 동부 지역을 경유하여 종점인 누마즈시까지 이르는 국도 노선이다. 그래서 도쿄도와 가나가와현을 두 번씩 거치는 일반 국도이기도 하다.[3][4]

총 연장은 125.3 km(도쿄도 17.3 km, 가나가와현 52.8 km, 요코하마시 11.6 km, 가와사키시 7.9 km, 시즈오카현 35.7 km)이다.[5][6]

3. 2. 바이패스


야마토아쓰기 바이패스
(국도 제129호선과의 분기)
가나가와현 아쓰기시 카네다

3. 3. 중복 구간

4. 지리

국도 246호선은 도쿄도와 가나가와현을 잇는 주요 도로 중 하나로, 국도 제15호선(제1게이힌), 국도 제1호선(제2게이힌 국도)와 함께 중요한 역할을 담당한다. 특히 도쿄 도심부에서 가나가와현 아쓰기시 부근까지는 왕복 2차선 이상, 입체 교차로 중심으로 정비된 간선 도로이다. 가나가와현 중앙, 쇼난, 현 서쪽 북부 지역과 시즈오카현 동부 지역을 경유하여 종점인 누마즈시까지 이어진다.

기점인 지요다구미야케자카에서 아카사카, 아오야마(오모테산도)를 거쳐 시부야구시부야에 이르는 구간은 "아오야마 거리"라는 애칭으로 불린다. 미나토구아카사카미쓰케 교차로에는 소토보리 거리, 벤케이 다리를 넘는 입체 교차가 있다.

「다마가와 거리」의 국도 제466호선과의 분기점(도쿄도 세타가야구 요가)


시부야구 메이지 거리 교차점 (시부야 경찰서 앞 교차점)에서 도현 경계 다마가와 (신후타고 다리) 구간은 "다마가와 거리"라고 불리며, 조난 지역 교통의 중심축 역할을 한다. 시부야 경찰서 앞 교차점에는 1968년에 완성된 '맘모스 보도교'라고 불리는 거대한 보도교가 수도고속3호 시부야선의 고가를 통과하는 형태로 설치되어 있다[18].

산겐자야 교차점에서 세타가야 거리가 서쪽으로 분기하며, 1907년부터 1969년까지 구도 상에 타마덴이 병용 궤도로 달리고 있었다. 구도는 현재 구 오야마 가도라고 불린다. 요가 1초메 교차점에서 수도고속의 고가와 갈라져, 세타 교차점을 거쳐, 도현 경계의 신후타고 다리로 이어진다.

국도 제16호선과의 교차
가나가와현 요코하마시 미도리구


신 후타코 다리에서 다마강을 건너면 가나가와현가와사키시에 들어선다. 이 부근은 베드타운의 간선도로가 되면서, 가전제품 판매점 등의 로드 사이드 점포가 산재해 있다. 가나가와현도 제102호선과의 입체 교차인 신이시카와 교차로 직전에서 요코하마시에 들어선다. 요코하마시 아오바구이치가오 부근에서 동명고속도로요코하마 아오바 IC에 연결[20]된다. 마치다시 쓰루마의 마치다 가도와의 교차로에서 국도 제16호선과 입체 교차한다[21]。

사카이강을 건너 가나가와현 야마토시에 들어가면 국도 제467호선과 분기한다. 사가미강을 건너 아쓰기시내에 들어가면, 카네다 육교에서 국도 제129호선과 합류한다. 후나코 육교에서 국도 제129호선과 갈라진다.

겐오도겐오 아쓰기 인터체인지 부근에서, 아쓰기 하다노 도로가 계획되어 있다. 하다노 시 쇼부의 야자와 입구 교차점 부근에서 신토메이 고속도로신하타노 IC에 접속한다.

국도 제255호선과의 분기
가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정


아시가라카미군 마쓰다정 籠場에서 국도 제255호선과 분기한다. 2012년 12월에 야마키타 바이패스(무카이하라 지구)가 완성되었다.

스소노 바이패스
시즈오카현 스소노군 오야마정 나카지마 부근


시즈오카현 내에서는 스소노 바이패스 등의 도로 정비가 진행되었다. 스소노 바이패스 연도에는 교외형 레스토랑이나 대형 소매점의 진출이 눈에 띈다. 고텐바시 내의 일부 구간에서는 도로 정보를 노변 방송으로 방송하고 있다.

국도 246호선의 종점인 누마즈시에서는 누마즈 구루메 가도라고 불리는 구간이 있다. 2007년에는 누마즈 인터 남 교차점이 입체화되었고, 2009년에는 히가시스루가만 환상 도로가 부분 개통되었다.

도쿄 도심에서 시즈오카현 누마즈시를 잇는 국도 246호는 하코네 고개를 넘는 국도 1호의 북쪽에서 병행하고 있다. 도카이도(국도 1호)의 하코네 산을 우회하는 경로를 취하지만, 국도 1호와 비교하여 고저차가 작고 완만하여 안전 면에서 우위에 있다고 할 수 있다. 도쿄 도심부는 아오야마 거리에는 오피스 빌딩과 패션가가 즐비하다. 세타가야에서 가와사키・요코하마에 걸쳐 일본 유수의 고급 주택지를 관통하고 있어, 국도 246호의 인지도와 중요도가 높다. 도메이 고속도로와 도큐 덴엔토시선과 병행하고 있으며, 도큐 그룹에 의한 개발이 진행되면서, 연선은 시가지로 발전해왔다.

도큐 덴엔토시선, 소테쓰 본선, 오다큐 오다와라선, JR 도카이 고텐바선, 수도고속 3호 시부야선 및 도메이 고속도로는 대체로 국도 246호에 따른 위치 관계에 있다. 특히 도큐 덴엔토시선은 국도 246호의 바로 아래를 지나며, 직통하는 도쿄 메트로 한조몬선에서 나가타초역을 지나간다.

4. 1. 통과하는 지자체

4. 2. 통과하는 도로



교차하는 도로도도부현명시정촌명교차하는 장소
국도 제20호선 / 고슈 가이도도쿄도지요다구하야부사초・나가타초 1초메, 미야케자카 교차로 / 기점
수도고속도로 3호 시부야 선시부야구난페이다이초, 시부야 나들목 (상행 입구・하행 출구)
도쿄도도 제317호선 / 구 야마테도리난페이다이초・신센초, 신센초 교차로
세타 교차로세타가야구다마가와다이 1초메・세타 3초메, 세타 교차로[29]
도쿄도도 제11호선 / 다마즈쓰미 거리다마가와 3초메・가마다 1초메, 후타코타마가와 교차로[29]
가나가와현가와사키시 다카쓰구
국도 제409호선, 가나가와현도·도쿄도도 제9호선 / 후추 가이도 (가와사키 가이도)미조노구치 6초메・구지 1초메, 미조노구치 교차로
가나가와현도 제102호선요코하마시 아오바구
도메이 고속도로, 수도고속도로 가나가와 7호 요코하마키타선시모야모토초, 요코하마 아오바 IC・요코하마 아오바 출구[32]
가나가와현도 제139호선미도리구 나가쓰다 1초메・이부키노, 가타마치 교차로
국도 제16호선 / 야마토 바이패스도쿄도 마치다시쓰루마, 도메이 입구 교차로
국도 제467호선 / 후지사와 가이도야마토시시모쓰루마・후카미, 입체 교차 (시모쓰루마 터널)
국도 제129호선 중복 구간 기점, 가나가와현도 제601호선아쓰기시가네다, 가네다 교차로
국도 제129호선 중복 구간 종점, 국도 제412호선 중복 구간 종점다무라초, 후나코 육교
가나가와현도 제604호선 및 별선이세하라시이시다, 아이코이시다 교차로
가나가와현도 제44호선, 가나가와현도 제63호선 중복 구간 기점다나카, 시청 입구 교차로
아쓰기 하다노 도로젠바, 이세하라니시 IC
가나가와현도 제70호선, 가나가와현도 제704호선하타노시소야, 나고야기 교차로
신토메이 고속도로쇼부, 신하타노 IC
국도 제255호선아시가라카미군 마쓰다정마쓰다소료, 가고바 인터[40]
가나가와현도 제74호선야마키타정야마키타, 미야치 교차로
가나가와현도 제76호선시미즈바시 교차로[43]
시즈오카현도 제147호선시즈오카현슨토군 오야마정후지마가리, 나카지마 인터
시즈오카현도 제151호선스가누마, 스가누마 교차로
국도 제138호선고텐바시하기와라, 하기와라키타 교차로
시즈오카현도 제23호선, 시즈오카현도 제153호선구미자와, 구미자와 마루타 교차로
히가시스루가완 환상 도로나가이즈미정미나미잇시키, 나가이즈미 IC
시즈오카현도 제83호선누마즈시오카잇시키, 누마즈 인터 남쪽 교차로
시즈오카현도 제22호선오카잇시키, 오카잇시키 교차로
국도 제1호선, 국도 제414호선오카, 가미이시다 인터체인지 / 종점


4. 3. 주변의 산과 호수

5. 문화 속의 국도 246호

미나토구 모토아카사카 1초메(왼쪽 대각선이 아오야마 거리)


국도 246호선은 도쿄 도심부의 미야케자카에서 롯폰기, 아오야마, 시부야 등을 지나 요코하마 등지의 고급 주택 단지를 빠져나가는 곳에 위치하여, 드라마나 악곡 등에서 자주 묘사되고 촬영지로도 지정되었다.

만화, 게임 외에 다음과 같은 콘텐츠들이 있다.

  • '''가수'''
  • * Route246 (2002년 ~ )

5. 1. 악곡 및 앨범

도쿄 도심의 미야케자카에서 아카사카, 아오야마, 시부야를 지나 세타가야, 요코하마의 고급 주택가를 지나가는 위치 덕분에, 여러 드라마나 노래 가사에 등장하거나 촬영 장소로도 자주 선택된다.

5. 2. 게임

그란 투리스모 시리즈(그란 투리스모 3 이후)에 시부야나 메이지 신궁 외원을 달리는 "도쿄·루트 246"이라는 코스가 있다.

5. 3. 만화

이니셜D (시게노 슈이치)에는 국도 246호의 나고키 교차점을 기점으로 하는 야비츠 고개 (가나가와현도 70호 하타노 기요카와 선)를 홈 코스로 하는 팀 246(투포식스)이 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-18
[2] 뉴스 「ニーヨンロク」こと国道246号"3桁”のワケ 知名度バツグン 大幹線の風格あるけれど https://trafficnews.[...] 乗りものニュース
[3] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2013-10-02
[4] 문서
[5] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-14
[6] 문서
[7] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2013-10-02
[8] 문서
[9] 문서
[10] 문서
[11] Wikisource 二級国道の路線を指定する政令（昭和31年7月10日政令第231号）
[12] 뉴스 さらに八路線で あすからバス優先道路 朝日新聞 1970-11-15
[13] 웹사이트 一般国道246号 http://www.ktr.mlit.[...] 国土交通省関東地方整備局 東京国道事務所 2012-05-22
[14] 웹사이트 国道246号が冠水　世田谷区用賀　台風10号による大雨で下水槽がオーバーフローか https://www.tokyo-np[...] 東京新聞 2024-08-30
[15] 웹사이트 国道246号での路面冠水による通行止めについて(第一報) https://www.ktr.mlit[...] 東京国道事務所 2024-08-30
[16] 웹사이트 国道246号が通行止め　秦野・伊勢原市境のトンネルのり面で崖崩れ https://www.kanaloco[...] 神奈川新聞 2024-08-30
[17] 트윗 【通行止め解除のお知らせ】 #国道246号 新善波トンネル坑口付近では、8月30日に土砂崩落が発生し通行止めを実施しておりましたが、本日午前6時に通行止めを解除し交通開放（対面通行）を行いました。なお、通行止め解除に合わせて、新東名・東名高速道路の代替路(無料化)措置は終了となります。 2024-09-09
[18] 서적 渋谷区の歴史 名著出版 1978-09-30
[19] 문서 交通量統計表 平成20年版 警視庁交通部
[20] 웹사이트 関東地方整備局事業評価監視委員会（平成２０年度第４回）配布資料１－１６ https://www.ktr.mlit[...] 国土交通省関東地方整備局 2019-01-29
[21] 웹사이트 国道16号町田立体事業パンフレット https://www.ktr.mlit[...] 国土交通省関東地方整備局川崎国道事務所 2019-01-29
[22] 웹사이트 問い合わせ窓口 https://www.ktr.mlit[...] 国土交通省関東地方整備局道路部 2012-05-22
[23] 문서
[24] 문서
[25] 문서
[26] 문서
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