독일 그랑프리

2. 역사

1926년 아부스에서 첫 대회가 개최되었다.^[4] 1920년에 개장한 이 서킷은 왼쪽 헤어핀 코너와 43도의 왼쪽 뱅크 코너를 각각 4km에 가까운 직선 주로로 연결한 초고속 레이아웃이었다. 전체 길이는 8.3km로 매우 길었으며, 유럽에서는 드물게 왼쪽으로 도는 서킷이었다.

1927년부터는 신설된 뉘르부르크링 북쪽 코스(노르트슐라이페)로 무대를 옮겼다.^[4] 이후 아부스에서 개최된 1959년와 호켄하임에서 개최된 1970년을 제외하면 모두 뉘르부르크링에서 개최되었다.^[41] "그린 헬"이라 불리는 산악 지대의 난코스에서 수많은 명승부가 펼쳐졌지만, 1976년 니키 라우다의 대형 사고 이후 1977년부터는 호켄하임에서 개최하게 되었다.^[41] 1985년에는 뉘르부르크링 GP 코스에서 개최되었지만, 이후 2006년까지 매년 호켄하임에서 개최되었다.

호켄하임은 초고속 서킷이었으나, 추월 구간이 부족하고 단조로운 레이아웃으로 인해 1982년 3개의 시케인이 설치되었다.^[41] 그럼에도 고속 서킷의 특징은 유지되었으며, 1990년경에는 프랑스 (폴 리카르), 영국 (실버스톤)과 함께 "여름의 고속 서킷 3연전"을 형성했다. 그러나 1990년대 후반, 속도 억제와 안전 확보를 위해 시케인이 추가되면서 고속 서킷의 특징은 점차 사라졌다. 2002년부터는 헤르만 틸케의 설계로 중저속 서킷으로 개수되었다.

F1에서는 오랫동안 독일인 톱 드라이버가 없어 독일인 우승자가 없었지만, 1995년 베네통·르노의 미하엘 슈마허가 독일인 최초로 우승했다.^[37] 슈마허 형제 등의 활약으로 독일 내 관심이 높아져 관객 수도 증가했다.

2007년부터 뉘르부르크링과 호켄하임이 격년으로 개최하게 되었으며,^[15] 2007년에는 명칭 문제로 "유럽 GP"로 개최되었다.^[16] 이후 2014년까지 격년 개최가 이어졌다.

2015년에는 뉘르부르크링의 재정난으로 개최가 중단되어,^[38][39] 1961년 이후 지속되었던 독일에서의 F1 개최가 사라졌다. 2016년과 2018년에는 호켄하임에서 개최되었지만, 2017년에는 협상 결렬로 개최되지 못했다.^[40] 2019년에는 메르세데스-벤츠의 지원으로 호켄하임에서 개최되었으나,^[44] 2020년 캘린더에서는 제외되었다.^[46]

2020년에는 코로나19 범유행으로 인해 뉘르부르크링에서 아이펠 그랑프리라는 명칭으로 개최되었다.^[49] 그러나 2021년 이후 독일에서의 F1 개최는 이루어지지 않고 있으며, 독일 GP는 2019년, 독일 내 F1 개최는 2020년이 마지막이다.

2. 1. 초창기 (1926년 ~ 1939년)

2. 2. 제2차 세계 대전 이후 (1950년 ~ 현재)

2. 3. 주요 사건

• 1935년 - 타치오 누볼라리가 알파로메오 소속으로 출전, 나치 독일의 지원을 받는 메르세데스와 아우토 우니온에 맞서 성능 차이를 극복하고 우승했다.^[3]
• 1953년 - 아키히토 친왕이 유럽 방문 중 경기를 관람하고, 우승자 주세페 파리나 (페라리)와 악수하며 "경마보다 재미있다"고 발언했다.
• 1957년 - 마세라티의 후안 마누엘 판지오가 피트 작업 지연에도 불구하고 맹추격하여 페라리를 역전, F1 마지막 승리를 거두었다.
• 1959년 - 아브스에서 개최, 토니 브룩스가 우승하며 당시 최고 속도 기록(평균 230.686km/h)을 경신했다.
• 1967년 - F1과 F2 혼주가 허용된 당시, 재키 익스가 마트라 F2 머신으로 예선 3위를 기록했다.
• 1968년 - 재키 스튜어트가 안개와 비 속 뉘르부르크링에서 2위와 4분 이상 차이로 우승했다.^[51]
• 1976년 - 니키 라우다가 뉘르부르크링에서 충돌 사고로 화재를 당해 중상을 입었다. 이 사고로 뉘르부르크링 북쪽 코스에서의 F1 개최는 종료되었다.
• 1982년 - 디디에 피로니가 우천 연습 주행 중 알랭 프로스트 차량을 추돌, 선수 경력이 중단되었다. 결승에서는 넬슨 피케가 엘리세오 살라자르와 접촉 후 리타이어, 살라자르에게 펀치를 날렸다.
• 1994년 - 게르하르트 베르거가 폴 투 윈으로 우승, 페라리에 4년 만의 승리를 안겼다. 베네통 팀 피트에서 급유 중 화재가 발생했다.
• 1997년 - 베네통의 베르거가 폴 투 윈으로 현역 마지막 우승을 기록했다. 이는 르노에 인수되는 베네통의 마지막 승리였다.
• 2000년 - 메르세데스 해고 전 직원이 코스에 난입, 소나기까지 내리는 혼란 속에서 후벵스 바히셸루가 우승했다.
• 2001년 - 윌리엄스의 랄프 슈마허가 우승, 형 미하엘 슈마허와 함께 형제가 자국 GP를 제패했다.
• 2009년 - 레드불의 마크 웨버가 F1 역사상 가장 늦은 132번째 레이스에서 첫 우승을 기록했다.^[53]
• 2010년 - 페라리에서 팀 오더 논란이 발생, 펠리페 마사가 페르난도 알론소에게 승리를 양보했다는 의혹으로 벌금이 부과되었다.^[54]
• 2013년 - 피트 작업 실수로 레드불 웨버 차량의 타이어가 빠져 카메라 크루가 중상을 입었다. 레드불은 벌금을 부과받았다.^[55]
• 2014년 - 니코 로즈버그가 우승, 메르세데스는 1954년 이후 60년 만에 자국 그랑프리 우승을 달성했다.
• 2018년 - 세바스티안 베텔이 레이스 후반 비로 인해 충돌, 자국 그랑프리 우승을 놓쳤다. 14번 그리드에서 출발한 루이스 해밀턴이 역전 우승, 메르세데스는 F1 최초로 홈 그랑프리 원 투 피니시를 달성했다.
• 2019년 - 막스 페르스타펜이 비로 인한 혼전 속에서 우승했다. 최후미에서 출발한 베텔이 2위, 메르세데스 팀은 부진했다.